Untitled - Gemeente Amsterdam

146 Pages·2009·1.88 MB·Dutch

­Krassen­op­­
de­­eeuwigheid
De jaren negentig:
Amsterdam in ontwikkeling

4
Voorwoord
Als medewerkers van de OntwikkelingsAlliantie hebben wij het
voorrecht midden in de ontwikkeling van de stad te staan. In een
veranderende tijd met nieuwe inzichten bouwen we voort op
dat gene wat onze voorgangers ons hebben nagelaten. Wij t rekken
lessen uit de successen en missers die als zichtbare en soms ook
onzichtbare sporen terug te vinden zijn in onze stad. Met de
5 persoonl ijke verhalen van een aantal sleutelfiguren die medever­
antwoordelijk waren voor de ontwikkeling van Amsterdam in de
jaren 90 hebben wij geprobeerd een klein stukje van de recente
geschiedenis van Amsterdam vast te leggen. Wij hopen dat dit
boekje een inspiratiebron zal zijn voor iedereen die werkt aan de
toekomst van deze prachtige stad. Een stad die op weg is uit te
groeien tot een van de belangrijke metropolen van Europa.
Klaas de Boer,
Voorzitter directieberaad OntwikkelingsAlliantie.

Inhoudsopgave
5 Voorwoord
Wim­Vehmeyer­
8
Ton­Schippers
16
Berrie­Harmsen
24
Henk­van­Veldhuizen
32
Josephien­van­Wijk
40
Ab­Oskam
48
Marjanne­Sint
58
Frits­Strik
66
Edo­Arnoldussen
74
Ted­Zwietering
82
Hans­Gerson
90
Duco­Stadig
98
Roeland­Gillijamse
108
Kees­van­Ruyven
118
Arie­Klinkert
128
136 Tijdlijn
142 Colofon
‘We waren lange tijd
8
het r echtse cluppie
tegen de linkse stroom in.’
Wim­Vehmeyer
9
Wim Vehmeyer werkte vanaf 1974 bij EZ. Als econoom klom hij daar op tot
directeur. Vooral de internationale component, de blik op de wereld die EZ heeft,
sprak en spreekt hem aan. Drie jaar geleden volgde hij Frits Strik op als directeur
dIVV. Het contrast met het internationaal georiënteerde EZ valt hem bij dIVV wel
op: ‘Ik voel me voor het eerst gemeenteambtenaar.’ Hij behoort daarmee voor het
eerst tot de ‘gevestigde orde’, want bij EZ was het toch vooral een Gideonsbende.
De Noord/Zuidlijn vergt nu behoorlijk wat aandacht. Als dIVV­succes laat hij, naast
de Oostlijn en Station Bijlmer, aantekenen: ‘Dat we Beheer los hebben gekregen, in
kwaliteits niveaus hebben gedefinieerd en daar een programmering op hebben gezet.’
Ik ben geboren in Bloemendaal, maar had altijd een stevige oriënta­
tie op Amsterdam. Als middelbare scholier hockeyde ik daar en we
gingen er naar de film. Ik ben er ook economie gaan studeren. Na
mijn afstuderen wilde ik heel graag bij de gemeente gaan werken.
Na een kleine omzwerving via Den Haag kwam ik in 1974 op EZ
in Amsterdam terecht, op de afdeling economisch onderzoek en
investeringsplanning. Een afdeling van concepten en haalbaarheids­
studies. Daar begon ik met de visie op de detailhandelsstructuur in
stadsvernieuwingsgebieden. Binnen EZ heb ik zes of zeven verschil­
lende functies gehad, om uiteindelijk in 1996 directeur te worden.
Reclame
Hét thema begin jaren tachtig was de ineenstorting van de oude
industrie, van die scheepswerven, de Fordfabriek. Het stadhuis op
de Oudezijds Voorburgwal, waarbinnen ook EZ gehuisvest was,
werd in 1982 en 1983 regelmatig belegerd door woedende haven­
arbeiders. Dat was behoorlijk bedreigend. Die neergang hebben we
op EZ wel zien aankomen, maar we beseften onvoldoende hoe je de
transformatie naar die nieuwe economie moest regisseren. Overigens
had geen enkele stad in Nederland of daarbuiten daar een uitgewerkt
plan voor klaarliggen. We hadden wel een idee waar het heen moest: