Untitled - Austrian Airlines

90 Pages·2004·2.67 MB·German

Highlights
Turnaround bestätigt: Starkes Ergebnis
trotz ungünstiger Rahmenbedingungen
» Kriseneffekte (Irak, SARS) dämpfen Nachfrage in schwierigem
wirtschaftlichem Umfeld
» Weitere Senkung der Einheitskosten um 5,1 %
» Produktion (ASK) und Beförderungsleistung (RPK) stabil
» Passagierladefaktor (Linie) steigt um 0,8 Prozentpunkte auf 71,3 %
» EBITDAR rückläufig: EUR 420,8 Mio. nach EUR 463,2 Mio.
» EBIT mit EUR 63,3 Mio. trotz negativen Umfelds deutlich über Vorjahr
» Markant gesteigertes Ergebnis vor Steuern: EUR 25,7 Mio. nach EUR 4,2 Mio.
» Verzinsliche Verbindlichkeiten um EUR 335,6 Mio. reduziert
» Net Gearing von 290,4 % auf 217,0 % verbessert
Krisenfestigkeit des Konzerns deutlich gesteigert
» Wertorientierte neue Gruppenstrategie zeigt Wirkung
» Vereinbarung eines „Krisenpakets“ mit dem fliegenden Personal –
automatische Kurzarbeitsmodelle bei Nachfragerückgängen
» Weitreichende Maßnahmen zur Kostenflexibilisierung und -senkung
» Reduktion des Investitionsvolumens
» Flottenharmonisierung fortgesetzt
» Verwertung überschüssiger Flugzeugkapazität
Neue Marken und innovatives Produktkonzept
» Kraftvolle neue Marken: Austrian und Austrian arrows
» Innovatives neues Produktkonzept – kompletter Relaunch
» Einfache, transparente Produkt- und Preisstruktur
» „Focus East“ – neue Offensiven in Zentral- und Osteuropa sowie Asien
» Offensiver Marktauftritt bringt spürbare Marktanteilsgewinne in
Asien/Australien und Nordamerika
Highlights
Turnaround bestätigt: Starkes Ergebnis
trotz ungünstiger Rahmenbedingungen
» Kriseneffekte (Irak, SARS) dämpfen Nachfrage in schwierigem
wirtschaftlichem Umfeld
» Weitere Senkung der Einheitskosten um 5,1 %
» Produktion (ASK) und Beförderungsleistung (RPK) stabil
» Passagierladefaktor (Linie) steigt um 0,8 Prozentpunkte auf 71,3 %
» EBITDAR rückläufig: EUR 420,8 Mio. nach EUR 463,2 Mio.
» EBIT mit EUR 63,3 Mio. trotz negativen Umfelds deutlich über Vorjahr
» Markant gesteigertes Ergebnis vor Steuern: EUR 25,7 Mio. nach EUR 4,2 Mio.
» Verzinsliche Verbindlichkeiten um EUR 335,6 Mio. reduziert
» Net Gearing von 290,4 % auf 217,0 % verbessert
Krisenfestigkeit des Konzerns deutlich gesteigert
» Wertorientierte neue Gruppenstrategie zeigt Wirkung
» Vereinbarung eines „Krisenpakets“ mit dem fliegenden Personal –
automatische Kurzarbeitsmodelle bei Nachfragerückgängen
» Weitreichende Maßnahmen zur Kostenflexibilisierung und -senkung
» Reduktion des Investitionsvolumens
» Flottenharmonisierung fortgesetzt
» Verwertung überschüssiger Flugzeugkapazität
Neue Marken und innovatives Produktkonzept
» Kraftvolle neue Marken: Austrian und Austrian arrows
» Innovatives neues Produktkonzept – kompletter Relaunch
» Einfache, transparente Produkt- und Preisstruktur
» „Focus East“ – neue Offensiven in Zentral- und Osteuropa sowie Asien
» Offensiver Marktauftritt bringt spürbare Marktanteilsgewinne in
Asien/Australien und Nordamerika
Kennzahlen Konzernstruktur Kontakt
Investor Relations
2003 2002 +/– % 2001 2000 20002 19993 AUSTRIAN AIRLINES Karl H. Knezourek
inkl. Österreichische Luftverkehrs-AG Tel.: [phone]
Lauda Air1
Fax: [phone]
Ergebnisentwicklung und Bilanz (IFRS)
e-mail: [email protected]
Flugumsätze EUR Mio. 1.906,4 2.055,2 –7,2 1.910,1 1.913,0 1.526,9 1.329,3
Internet: www.austrianairlines.co.at
Betriebsleistung4 EUR Mio. 2.242,7 2.398,0 –6,5 2.171,8 2.380,5 1.967,9 1.539,8
Online-Geschäftsbericht: www.aua.com/bericht2003
Operatives Ergebnis = EBIT EUR Mio. 63,3 41,4 52,9 –88,9 76,9 83,8 18,9 AUA Beteiligungen
GmbH 1
Operativer Cash Flow EUR Mio. 345,2 520,9 –175,7 49,1 – 326,7 265,2
ROTGA5 % 6,2 7,7 –1,5P. 5,2 – – –
100 %
Cash Value Added (CVA)6 EUR Mio. –194,8 –109,8 – –224,1 – – – Lauda Air Österreichisches Austrian Airlines TVW Travel Value Communications
CVA-Veränderung EUR Mio. –85,0 114,3 – – – – – Luftfahrt GmbH Verkehrsbüro Lease and Finance Wien Betriebs
Aktiengesellschaft Company Ltd. 2 GmbH & Co KG
Eigenkapital per 31.12. EUR Mio. 604,5 557,0 8,5 529,1 – 698,6 661,8
Net Gearing7 % 217,0 290,4 – 337,9 – 230,6 134,4 100 % 10,3 % 100 % 100 %
Johannes Davoras
Investitionen (inkl. Anzahlungen) EUR Mio. 204,1 248,7 –17,9 440,9 – 755,1 656,0
Tel.: [phone]
Mitarbeiter (Durchschnitt) 7.167 7.358 –2,6 7.954 – 7.725 7.534
Fax: [phone]
Börsekennzahlen Tyrolean Airways Gulet Touropa AUA SCA Schedule ACS Aircontainer e-mail: [email protected]
„Reuterssymbol“ AUAV.VI Tiroler Touristik Versicherungs- Coordination Services GmbH
Luftfahrt GmbH GmbH & Co KG Service GmbH 3 Austria GmbH
KGV per Ultimo 4,6 5,3 – – – 7,9 13,7
Ergebnis je Aktie EUR 1,42 1,29 10,1 –4,88 – 1,56 1,37 100 % 25 % 100 % 54 % 76 %
Austrian Airlines Head Office
Verwässertes Ergebnis je Aktie8 EUR 1,35 1,26 7,1 – – – –
Dividende9 EUR 0,00 0,00 – 0,00 – 0,30 0,51
Marktkapitalisierung per Ultimo10 EUR Mio. 210,6 222,9 –5,5 265,2 –36,5 418,2 639,2 „AirPlus“ Airest
TUI-Austria Avicon
Air Travel Card Restaurant- und 1107 Wien, Fontanastraße 1
Reiseveranstaltungs- Aviation Consult
Vertriebs- Hotelbetriebs
Verkehrsleistung (Linien- und Charterverkehr) GmbH GmbH Tel.: [phone]
gesellschaft mbH GmbH
Relationspassagiere11 (000) 8.479,4 8.834,7 –4,0 8.850,7 – 8.445,6 8.030,8 Fax: [phone]
25 % 33,3 % 35 % 60 %
davon Linienpassagiere (000) 7.051,7 7.269,2 –3,0 7.177,8 – 6.892,3 6.538,7 Internet: www.aua.com
Passagierfaktor12(Linie) % 71,3 70,5 0,8P. 68,6 – 68,7 66,7
ATK je Mitarbeiter13 (000) 470,9 458,4 2,8 411,2 – 441,4 421,4
Traviaustria Österreichische
Flotte gesamt 88 87 1,1 89 – 92 87 Ukraine Datenservice für Wiener Börse Star Alliance Luftfahrtschule
International Reise und Touristik Aktiengesellschaft Services GmbH Aviation Training Reservierung und Information
Airlines 4
1Ergebnisentwicklung: Für Vergleichszwecke Lauda Air pro forma für das gesamte Geschäftsjahr voll konsolidiert. GmbH & Co. Nfg. KG Center Austria GmbH
2Lauda Air von Jänner bis inkl. Oktober at equity, ab November voll konsolidiert. Mitarbeiter und Verkehrsleistung ganzjährig inkl. Lauda Air.
3 Für Vergleichszwecke wurden die IFRS-Werte für das Geschäftsjahr 1999 nachträglich ermittelt. Mitarbeiter und Verkehrsleistung inkl. Lauda Air. 22,5 % 67 % 2,9 % 7,7 % 26 %
4Betriebsleistung: Die Summe aus den Umsatzerlösen, der Veränderung des Bestandes an unfertigen Erzeugnissen, den anderen aktivierten Eigenleistungen Tel.: [phone]
sowie den sonstigen betrieblichen Erträgen.
5Return on Total Gross Assets (ROTGA): EBITDAR im Verhältnis zu Total Gross Assets (= Anlagevermögen zu Anschaffungskosten minus unverzinsliches Internet: www.aua.com
Fremdkapital). Fluggesellschaften Touristik/Vertrieb Finanz- und Versicherungsdienstleistungen Sonst. Dienstleistungen
6Cash Value Added (CVA): (ROTGA minus WACC) x Total Gross Assets (= Anlagevermögen zu Anschaffungskosten minus unverzinsliches Fremdkapital).
7Net Gearing: Langfristige Verbindlichkeiten exkl. Rückstellungen und Steuerabgrenzungsposten, vermindert um liquide Mittel, im Verhältnis zum Eigenkapital.
8Bereinigt um durchschnittlich vom Unternehmen gehaltene eigene Aktien.
9Dividende 2003: Keine Dividende zulässig infolge fehlenden Bilanzgewinns der Muttergesellschaft.
10Ab 2002: Bereinigt um 1,7 Mio. rückgekaufte Aktien.
11Relationspassagiere: Anzahl der beförderten, zahlenden Passagiere; Flüge mit durchgehenden Flugnummern werden dabei unabhängig von der Anzahl der
Zwischenlandungen nur einmal gezählt.
12Passagierfaktor: In Prozent angegebene Auslastung der angebotenen Sitze durch Passagiere (Passagierkilometer x 100 / Sitzkilometer).
13ATK je Mitarbeiter: Summe der angebotenen Nutzlastkapazität in Tonnen pro Mitarbeiter (Fluglinien-Jahresdurchschnitt), gewichtet mit der zurückgelegten
Entfernung. Stand Februar 2004
1 Die AUA Beteiligungen GmbH hält weiters Anteile an Austrian Airtransport Österreichische Flugbetriebsgesellschaft mbH, Travidata Inc., Travidata (UK) Ltd.,
TRAVI Holding GmbH, GULET TOUROPA Touristik GmbH, OPODO Ltd., AeroXchange Ltd. und Link & Learn Aviation Training GmbH.
2 Die Austrian Airlines Lease and Finance Company hält Anteile an Polygon Group Ltd. und Pentagram Holdings Ltd.
3 Die AUA Versicherungs-Service GmbH ist mit 51% an der AVS Privatkunden Versicherungsservice GmbH beteiligt.
4 Die UIA Beteiligungsgesellschaft mbH, an der die AUA Beteiligungen GmbH zu 100 % beteiligt ist, hält 22,5 % der Anteile.
Kennzahlen Konzernstruktur Kontakt
Investor Relations
2003 2002 +/– % 2001 2000 20002 19993 AUSTRIAN AIRLINES Karl H. Knezourek
inkl. Österreichische Luftverkehrs-AG Tel.: [phone]
Lauda Air1
Fax: [phone]
Ergebnisentwicklung und Bilanz (IFRS)
e-mail: [email protected]
Flugumsätze EUR Mio. 1.906,4 2.055,2 –7,2 1.910,1 1.913,0 1.526,9 1.329,3
Internet: www.austrianairlines.co.at
Betriebsleistung4 EUR Mio. 2.242,7 2.398,0 –6,5 2.171,8 2.380,5 1.967,9 1.539,8
Online-Geschäftsbericht: www.aua.com/bericht2003
Operatives Ergebnis = EBIT EUR Mio. 63,3 41,4 52,9 –88,9 76,9 83,8 18,9 AUA Beteiligungen
GmbH 1
Operativer Cash Flow EUR Mio. 345,2 520,9 –175,7 49,1 – 326,7 265,2
ROTGA5 % 6,2 7,7 –1,5P. 5,2 – – –
100 %
Cash Value Added (CVA)6 EUR Mio. –194,8 –109,8 – –224,1 – – – Lauda Air Österreichisches Austrian Airlines TVW Travel Value Communications
CVA-Veränderung EUR Mio. –85,0 114,3 – – – – – Luftfahrt GmbH Verkehrsbüro Lease and Finance Wien Betriebs
Aktiengesellschaft Company Ltd. 2 GmbH & Co KG
Eigenkapital per 31.12. EUR Mio. 604,5 557,0 8,5 529,1 – 698,6 661,8
Net Gearing7 % 217,0 290,4 – 337,9 – 230,6 134,4 100 % 10,3 % 100 % 100 %
Johannes Davoras
Investitionen (inkl. Anzahlungen) EUR Mio. 204,1 248,7 –17,9 440,9 – 755,1 656,0
Tel.: [phone]
Mitarbeiter (Durchschnitt) 7.167 7.358 –2,6 7.954 – 7.725 7.534
Fax: [phone]
Börsekennzahlen Tyrolean Airways Gulet Touropa AUA SCA Schedule ACS Aircontainer e-mail: [email protected]
„Reuterssymbol“ AUAV.VI Tiroler Touristik Versicherungs- Coordination Services GmbH
Luftfahrt GmbH GmbH & Co KG Service GmbH 3 Austria GmbH
KGV per Ultimo 4,6 5,3 – – – 7,9 13,7
Ergebnis je Aktie EUR 1,42 1,29 10,1 –4,88 – 1,56 1,37 100 % 25 % 100 % 54 % 76 %
Austrian Airlines Head Office
Verwässertes Ergebnis je Aktie8 EUR 1,35 1,26 7,1 – – – –
Dividende9 EUR 0,00 0,00 – 0,00 – 0,30 0,51
Marktkapitalisierung per Ultimo10 EUR Mio. 210,6 222,9 –5,5 265,2 –36,5 418,2 639,2 „AirPlus“ Airest
TUI-Austria Avicon
Air Travel Card Restaurant- und 1107 Wien, Fontanastraße 1
Reiseveranstaltungs- Aviation Consult
Vertriebs- Hotelbetriebs
Verkehrsleistung (Linien- und Charterverkehr) GmbH GmbH Tel.: [phone]
gesellschaft mbH GmbH
Relationspassagiere11 (000) 8.479,4 8.834,7 –4,0 8.850,7 – 8.445,6 8.030,8 Fax: [phone]
25 % 33,3 % 35 % 60 %
davon Linienpassagiere (000) 7.051,7 7.269,2 –3,0 7.177,8 – 6.892,3 6.538,7 Internet: www.aua.com
Passagierfaktor12(Linie) % 71,3 70,5 0,8P. 68,6 – 68,7 66,7
ATK je Mitarbeiter13 (000) 470,9 458,4 2,8 411,2 – 441,4 421,4
Traviaustria Österreichische
Flotte gesamt 88 87 1,1 89 – 92 87 Ukraine Datenservice für Wiener Börse Star Alliance Luftfahrtschule
International Reise und Touristik Aktiengesellschaft Services GmbH Aviation Training Reservierung und Information
Airlines 4
1Ergebnisentwicklung: Für Vergleichszwecke Lauda Air pro forma für das gesamte Geschäftsjahr voll konsolidiert. GmbH & Co. Nfg. KG Center Austria GmbH
2Lauda Air von Jänner bis inkl. Oktober at equity, ab November voll konsolidiert. Mitarbeiter und Verkehrsleistung ganzjährig inkl. Lauda Air.
3 Für Vergleichszwecke wurden die IFRS-Werte für das Geschäftsjahr 1999 nachträglich ermittelt. Mitarbeiter und Verkehrsleistung inkl. Lauda Air. 22,5 % 67 % 2,9 % 7,7 % 26 %
4Betriebsleistung: Die Summe aus den Umsatzerlösen, der Veränderung des Bestandes an unfertigen Erzeugnissen, den anderen aktivierten Eigenleistungen Tel.: [phone]
sowie den sonstigen betrieblichen Erträgen.
5Return on Total Gross Assets (ROTGA): EBITDAR im Verhältnis zu Total Gross Assets (= Anlagevermögen zu Anschaffungskosten minus unverzinsliches Internet: www.aua.com
Fremdkapital). Fluggesellschaften Touristik/Vertrieb Finanz- und Versicherungsdienstleistungen Sonst. Dienstleistungen
6Cash Value Added (CVA): (ROTGA minus WACC) x Total Gross Assets (= Anlagevermögen zu Anschaffungskosten minus unverzinsliches Fremdkapital).
7Net Gearing: Langfristige Verbindlichkeiten exkl. Rückstellungen und Steuerabgrenzungsposten, vermindert um liquide Mittel, im Verhältnis zum Eigenkapital.
8Bereinigt um durchschnittlich vom Unternehmen gehaltene eigene Aktien.
9Dividende 2003: Keine Dividende zulässig infolge fehlenden Bilanzgewinns der Muttergesellschaft.
10Ab 2002: Bereinigt um 1,7 Mio. rückgekaufte Aktien.
11Relationspassagiere: Anzahl der beförderten, zahlenden Passagiere; Flüge mit durchgehenden Flugnummern werden dabei unabhängig von der Anzahl der
Zwischenlandungen nur einmal gezählt.
12Passagierfaktor: In Prozent angegebene Auslastung der angebotenen Sitze durch Passagiere (Passagierkilometer x 100 / Sitzkilometer).
13ATK je Mitarbeiter: Summe der angebotenen Nutzlastkapazität in Tonnen pro Mitarbeiter (Fluglinien-Jahresdurchschnitt), gewichtet mit der zurückgelegten
Entfernung. Stand Februar 2004
1 Die AUA Beteiligungen GmbH hält weiters Anteile an Austrian Airtransport Österreichische Flugbetriebsgesellschaft mbH, Travidata Inc., Travidata (UK) Ltd.,
TRAVI Holding GmbH, GULET TOUROPA Touristik GmbH, OPODO Ltd., AeroXchange Ltd. und Link & Learn Aviation Training GmbH.
2 Die Austrian Airlines Lease and Finance Company hält Anteile an Polygon Group Ltd. und Pentagram Holdings Ltd.
3 Die AUA Versicherungs-Service GmbH ist mit 51% an der AVS Privatkunden Versicherungsservice GmbH beteiligt.
4 Die UIA Beteiligungsgesellschaft mbH, an der die AUA Beteiligungen GmbH zu 100 % beteiligt ist, hält 22,5 % der Anteile.
Austrian Airlines Group Geschäftsbericht 2003
„on the wing“– nach dem Turn-
around im Geschäftsjahr 2002 ist
die Austrian Airlines Group weiter-
hin gut unterwegs. Zahlreiche Maß-
nahmen und Erfolge haben Markt-
position und Krisenresistenz der
Gruppe im Jahr 2003 gefestigt. Ein
kompletter Produktrelaunch und
der neue „Focus East“ bringen auch
für die Zukunft positive Aussichten.
Die interaktive Online-Version dieses Berichts
finden Sie unter www.aua.com/bericht2003.
Inhalt
vordere Umschlagklappe Kennzahlen
vordere Umschlagklappe Konzernstruktur
vordere Umschlagklappe Highlights
2 Who We Are
4 Austrian Airlines Group „on the wing“ – Gespräch mit dem Vorstand
6 Organe
8 Der neue Austrian Airlines Marketing-Mix: Qualität, Auswahl und
Individualität zu attraktiven Preisen
12 Wertorientierung als Kernziel – neue Gruppenstrategie erneut bestätigt
16 Die Star Alliance
17 Die Austrian Airlines-Aktie
22 Corporate Governance
24 Lagebericht
24 Entwicklung 2003
31 Ausblick weiterhin optimistisch
33 Segmentberichterstattung
41 Human Resources
45 Strategisches Flottenmanagement
48 Corporate Citizenship
51 Konzernabschluss
52 IFRS Konzern-Gewinn- und Verlustrechnung
53 IFRS Konzernbilanz
54 IFRS Konzern-Eigenkapitalveränderungsrechnung
55 IFRS Konzern-Geldflussrechnung
56 Anhang
62 Erläuterungen zur Konzern-Gewinn- und Verlustrechnung
65 Erläuterungen zur Konzernbilanz
77 Bestätigungsbericht
78 Bericht des Aufsichtsrats
79 Beteiligungen
80 Glossar
hinterer Umschlag Kontakt
„Lebendig,
Natürlich,
Harmonisch“
Linienverkehr Focus East Dynamische,
Charterverkehr Marktnischen West-Ost- qualitätsorientierte
Frachtverkehr Transfer und Flüge von Gruppe
bzw. nach Österreich
Marktführer auf dem
Heimmarkt Österreich
Hoch effizienter
Heimatflughafen Wien
Hervorragende
Produktqualität
Persönlicher
Service
Erstklassiger
Komfort
Junge, top-
moderne Flotte
Zahlreiche
internationale
Auszeichnungen
2 Who We Are
Wichtiger Wirtschafts-
faktor in Österreich
Betriebsleistung von
rund EUR 2,2 Mrd. Knapp 7.200
hoch qualifizierte
Notiert an der und motivierte
Wiener Börse MitarbeiterInnen
Nachhaltiger Unternehmens- Eigeninitiative und
erfolg durch konsequente unternehmerisches
Wertorientierung. Mess- Handeln
größen: Verbesserung des
Mitglied der Star Alliance Cash Value Added (CVA)
und Return on Total Gross
Assets (ROTGA)
Verbindungen zu rund
680 Städten in rund
130 Ländern
Zugang zu rund 500
Unsere Vision
Flughafen-Lounges
Die Austrian Airlines Group ist eine unabhängige, wettbewerbsorientierte Gruppe österrei-
in aller Welt.
chischer Fluggesellschaften, die – durch konsequente Weiterentwicklung der Zentral- und
Osteuropakompetenz und der Partnerschaften in der Star Alliance – für Qualität und Profita-
bilität steht.
Unsere Mission
Wir wollen die bevorzugte Fluglinie der Geschäfts- und Touristikreisenden für Österreich und
Zentral- und Osteuropa sein. Wir werden führend sein bei der Ausschöpfung der sich in die-
sem Raum bietenden Marktchancen. Wir entwickeln Wien zur effizientesten und wettbe-
werbsfähigsten Drehscheibe. Unsere Kerngeschäfte sind Passagier- und Frachtverkehr. Dabei
stehen wir für höchste Servicequalität.
Who We Are 3
Austrian Airlines Group
„on the wing“
Ein Gespräch mit den Mitgliedern des Konzernvorstands
Vagn Soerensen (VS), Walter Bock (WB), Josef Burger (JB)
und Thomas Kleibl (TK)
Austrian Airlines Group
weiter im Aufwind
Vagn Soerensen, CEO
Mit dem Geschäftsbericht des Vorjahres JB:Ein wichtiger Schwerpunkt war 2003 der Flottenfamilien weiter reduziert, zusätzlich
haben Sie für die Austrian Airlines Group Relaunch unseres Marken- und Produkt- ist es uns gelungen, laufende Bestellungen
den Turnaround angekündigt. Das Jahr portfolios, mit dem wir uns auf die verän- auf in die geplante Flottenstruktur passen-
2003 war für die Airline-Industrie ein derten Konsumgewohnheiten unserer Kun- de Typen umzustellen.
denkbar schlechtes. Konnte die Austrian den eingestellt haben. Zur Steigerung der
Airlines Group ihren Kurs halten? Gruppenpräsenz haben wir die Regional- Das heißt, Sie haben 2003 trotz allgemei-
marke von Tyrolean Airways mit „Austrian ner Krise auch strategische Themen an-
VS: Absolut – es ist uns sogar gelungen, arrows“ näher an die neue Mainline Brand gepackt?
uns dank der guten Arbeit seit dem Jahr „Austrian“ herangeführt. Gleichzeitig wur-
2002 weitgehend von der allgemeinen Ent- de unser Produkt und unsere Tarifstruktur TK: Wir haben einfach unsere Hausaufga-
wicklung unserer Peer Group abzusetzen vollkommen neu gestaltet. Das Ergebnis: ben früher gemacht als andere, weil wir
und unsere optimistischen Prognosen mehr Unser Kunde kann heute einfacher, flexibler dazu nach den Schwierigkeiten des Jahres
als zu erfüllen. und transparenter buchen und reisen – und 2001 gezwungen waren.
das zu günstigeren Preisen bei gleich blei-
Worin zeigt sich das konkret? bend hoher Qualität. War ausgerechnet das schwierige Jahr
2003 der richtige Zeitpunkt für einen
TK: Darin, dass wir in einem Jahr, in dem Wir beschränken uns aber nicht auf struk- Marken- und Produkt-Relaunch?
viele Airlines Verluste geschrieben haben, turelle Veränderungen, sondern setzen mit
unser EBIT trotz des schwierigen Umfeldes unserem „Focus East“ auch wichtige strate- VS: Absolut, denn wir mussten die erfolg-
um über 50 % auf EUR 63,3 Mio. steigern gische Schritte im Hinblick auf unsere reichen Veränderungen im Inneren mög-
konnten. Und dass wir auf dieser Basis Nischenpolitik. lichst rasch über Produkt und Marke auch
imstande waren, unseren Verschuldungs- nach außen tragen. Bestätigt werden wir
grad weiter zu reduzieren. Damit sind wir WB: Ein gutes Stück weiter gekommen mittlerweile dadurch, dass die Neuerungen
bei einem unserer zentralen Themen ent- sind wir 2003 auch bei der Flottenhar- von unseren Kunden sehr gut angenommen
scheidend weiter gekommen. monisierung. Wir haben die Zahl der werden.
4 Gespräch mit dem Vorstand
Wie kann eine Gruppe wie die Austrian Hausaufgaben früher und damit unsere Führungsposition noch
Airlines Group überhaupt gegen Billig- gemacht als andere gestärkt haben. Zusätzlich bilden die Steige-
Carrier bestehen? Thomas Kleibl, CFO rung der Profitabilität und der Schuldenab-
bau einen zentralen Schwerpunkt unserer
VS: Indem sie sich neu im Markt positio- Aktivitäten. Laufend arbeiten wir auch an
niert. Unser Ansatz besteht hier darin, der Kostensenkung in allen Bereichen weiter.
wesentliche Erfolgskomponenten der Billig-
fluglinien in unser Geschäftsmodell eines Dass das keine überzogene Vorgabe ist,
Netz-Carriers zu integrieren. So setzen wir zeigt sich an der hohen Motivation unserer
verstärkt auf Transparenz und Flexibilität, MitarbeiterInnen, die zunehmend als Unter-
behalten aber die bewährten Qualitäts- nehmer im Unternehmen agieren und die
elemente und das umfangreiche Netz zu Veränderungen der letzten beiden Jahre
günstigen Preisen bei. voll mitgetragen haben.
TK: Flexibilität ist auch intern gefragt.
Bei der Flottenharmonisierung
Ein ganz wichtiger Aspekt ist daher die Vari-
ein gutes Stück weiter gekommen
abilisierung von Kosten und die Verein-
Walter Bock, COO
fachung von Prozessen, um unsere Wettbe-
werbsfähigkeit und unsere Krisenresistenz
zu erhöhen. Das bedeutet: Wir sparen an henden wie auch den Aufbau neuer Desti-
uns, aber nicht am Kunden. nationen. Unsere Erfahrung und unser dyna-
misches Marktverhalten im Osten erweisen
WB:Ein ganz wichtiger Erfolg war in diesem sich hier als wichtige strategische Assets.
Zusammenhang im vergangenen Jahr die
Einigung mit dem fliegenden Personal, die WB:Die fixe Stationierung einer Boeing 737
uns eine Reduktion der Kosten und gleich- in Bratislava ab Mai 2004 unterstreicht unser
zeitig eine deutliche Steigerung der Flexi- Commitment zu dieser Wachstumsregion.
bilität und Produktivität brachte. Im Rahmen einer Brückenkopfstrategie
überlegen wir, auch von anderen osteuropä-
Relaunch unseres Marken- ischen Städten aus Flugzeuge einzusetzen.
und Produktportfolios und
„Focus East“ Wie sehen Sie die internationale Entwick-
lung der Airline-Industrie – wohin geht
Josef Burger, CCO
hier der Weg? Und wie lautet Ihre Prognose für das
Jahr 2004?
VS: Grundsätzlich besteht v.a. in Europa
ein starker Trend zur Konsolidierung, wie TK: Ganz im Sinne des für den heurigen
gerade das Beispiel Air France/KLM zeigt. Geschäftsbericht gewählten Mottos: Unsere
Gleichzeitig sehen wir eine starke Tendenz Gruppe ist „on the wing“, also weiter im
der Kooperation im Rahmen von Allianzen – Aufwind. Wir gehen von einer steigenden
hier wurde ja bereits 2000 eine gute Ent- Nachfrage und damit auch von einer Zu-
scheidung mit dem Beitritt zur Star Alliance nahme unseres Geschäftsvolumens aus.
getroffen. Auf Basis der konsequenten Konzentration
auf unsere Nische sowie weiterer strikter
JB:Ganz generell gilt aber: Chancen haben Kostenkontrolle sollte das bereinigte EBIT
v.a. wirtschaftlich fundierte Airlines, denen von EUR 4,2 Mio. auf ca. EUR 50 Mio. ge-
es gelingt, eine Nische zu besetzen. Und da steigert werden können.
sind wir mit unserem „Focus East“ sehr gut
Was bedeutet der angesprochene „Focus aufgestellt. VS:2002 haben wir uns noch auf die Neu-
East“ im Detail? organisation der Gruppe konzentriert, 2003
Wie geht es für die Austrian Airlines konnten wir uns der Prozessoptimierung
JB: Dass die Austrian Airlines Group, die Group weiter? Wo sehen Sie die Gruppe in, und der Erhöhung unserer Krisenfestig-
bereits heute die Nummer 1 im West-Ost- sagen wir, fünf Jahren? keit widmen – und für 2004 hoffen wir, die
Transfer ist, in Hinkunft verstärkt auf das Früchte dieser Anstrengungen für unsere
Geschäft in Zentral- und Osteuropa sowie in VS: In fünf Jahren wollen wir die Nische Kunden und Eigentümer zu ernten.
Fernost setzen wird. Das bedingt sowohl die Zentral- und Osteuropa als Qualitäts-Carrier
Erhöhung von Frequenzen zu bereits beste- mit dichtem Netz deutlich weiter ausgebaut Danke für das Gespräch.
Gespräch mit dem Vorstand 5
Organe
Aufsichtsrat Vorstand
» Rainer Wieltsch, Vorsitzender, Vorstand ÖIAG » Vagn Soerensen– Chief Executive Officer (CEO),
» Herbert Koch, 1. Vorsitzender-Stellvertreter, Geschäfts- Strategie, Kommunikation, Personal, Organisation
führender Gesellschafter Kika Möbel-HandelsgesmbH » Walter Bock– Chief Operations Officer (COO),
und Geschäftsführer Fa. Leiner Flugbetrieb, Technik, Bodendienste
» Alfred Ötsch, 2. Vorsitzender-Stellvertreter, Vorstand » Josef Burger– Chief Commercial Officer (CCO),
Siemens AG, Nürnberg Netzwerk, Verkauf, Marketing, Cargo
» Alain D. Bandle, General Manager „Dell (Switzerland) S.A.“ » Thomas Kleibl– Chief Financial Officer (CFO),
» Martine Dornier-Tiefenthaler, Rechtsanwältin Finanzwesen, IT, Einkauf
» Helmut Elsner, Generaldirektor Bank für Arbeit und
Wirtschaft AG (bis 30.4.2003)
» Karlheinz Muhr, Geschäftsführer Volaris Advisors Prokuristen
(bis 1.6.2003)
» Gerhard Randa, Vorsitzender des Aufsichtsrats der » Gustav Baldauf, Cockpit Operations (seit 26.6.03)
Bank Austria Creditanstalt AG » Peter Briza, Corporate Accounting & Planning
» Walter Rothensteiner, Generaldirektor Raiffeisen » Walter R. Hechenberger, Technical Department
Zentralbank AG (seit 26.6.2003)
» Erhard Schaschl, Vorsitzender des Aufsichtsrats der » Peter Malanik, Secretary General, International Relations
Österreichische Elektrizitätswirtschafts AG » Fritz Otti, Corporate Strategy & Corporate Projects
» Johann Zwettler, Generaldirektor Bank für Arbeit und » Wolfgang Prock-Schauer, Long Term Planning &
Wirtschaft AG (seit 30.4.2003) Alliances (bis 26.6.2003)
» Christian Schmid, Sales & Passenger Systems
Im Berichtszeitraum ausgeschiedene Aufsichtsratsmitglieder:
» Rainer Walther, Ground Operations
» Helmut Elsner(bis 30.4.2003)
» Karlheinz Muhr(bis 1.6.2003)
Im Berichtszeitraum neu hinzugekommene Aufsichtsrats-
mitglieder:
» Johann Zwettler(seit 30.4.2003)
Arbeitnehmervertreter gemäß § 110 Arbeitsverfassungsgesetz
» Thomas Häringer
» Walter Fried
» Franz Marsak
» Karl Minhard(seit 2.5.2003)
» Rudolf Novak
» Ulrich Sedlaczek(bis 2.5.2003)
Vertreter der Aufsichtsbehörde gemäß § 141 Luftfahrtgesetz
» Karl Prachner
6 Organe