udvidelse af havnen i nuuk vvm-redegørelse

218 Pages·2013·19.24 MB·Danish

Til
Selvstyret, Departementet for Miljø og Natur (APN)

Dato
November 2013

UDVIDELSE AF HAVNEN
I NUUK
VVM-REDEGØRELSE
UDVIDELSE AF HAVNEN I NUUK
VVM-REDEGØRELSE

Revision 06
Dato 2013-11-29
Udarbejdet af Ole Riger-Kusk
Kontrolleret af Ole Gregor
Godkendt af Ole Riger-Kusk

Ref. 1271001-671-001-6 VVM-redegørelse – ver. 6 DK

Rambøll
Imaneq 32, 2
Box 850
3900 Nuuk
T [phone]
F [phone]
www.ramboll.gl
UDVIDELSE AF HAVNEN I NUUK
VVM-REDEGØRELSE

INDHOLD
0. Ikke-teknisk redegørelse 1
0.1 Nuuk Havn 1
0.2 Baggrund for projektet 4
0.3 Projektet og alternativer 5
0.4 Strømning og sedimentation 7
0.5 Biologi 7
0.6 Trafik 9
0.6.1 Anlægsfasen 10
0.6.2 Driftsfasen scenarie 1 10
0.6.3 Driftsfasen scenarie 2 12
0.7 Støj, vibrationer og luftforurening 12
0.7.1 Forhold i anlægsfasen 13
0.7.2 Forhold i driftsfasen 13
0.7.3 Luftforurening i driftsfasen 14
0.8 Visuelle og rekreative forhold 15
0.9 Besejling 20
0.10 Spildevand og overfladevand 21
0.11 Affald og affaldshåndtering 22
0.12 Forurening af jord 22
0.13 Klima 22
0.14 Materielle goder, socioøkonomiske forhold og sundhed 22
0.15 Samlet vurdering af påvirkningen af miljøet og nødvendige
tiltag. 23
1. Introduktion til VVM-redegørelse 24
2. Indledning 25
2.1 Baggrund for projektet 25
2.1.1 Et historisk tilbageblik 25
2.1.2 Godsbefordring 28
2.1.3 Øvrig aktivitet på havnen i Nuuk 32
2.1.4 Fremtidige aktiviteter 33
2.2 Nuuk Havn 39
2.3 Lovgrundlag og plangrundlag 41
2.3.1 Lovgrundlag 41
2.3.2 Plangrundlag 42
3. Projektet og alternativer 45
VVM for udvidelse af havnen i Nuuk
UDVIDELSE AF HAVNEN I NUUK
VVM-REDEGØRELSE

3.1 Beskrivelse af projektet 45
3.1.1 Projektet 45
3.1.2 0-alternativet 47
3.2 Beskrivelse af ikke undersøgte alternativer 48
3.2.1 Udbygning af den eksisterende havn 48
3.2.2 Alternative placeringer af en udbygning af havnen 49
3.2.3 Etablering af en ny tunnel til 400-rtalik 49
3.3 Anlæggets udformning 50
3.3.1 Havn 50
3.3.2 Infrastruktur 53
3.3.2.1 Opdatering af Iggiaanut/Sorlaat (scenarie 1). 53
3.3.2.2 Vej fra Qeqertanut til Borgmester AnniitapAnniitap aqq.
(scenarie 2). 53
3.4 Tidsplan 56
4. Metode 57
5. Eksisterende forhold 59
5.1 Interaktion med eksisterende forhold og anlæg 59
5.1.1 Forudsætninger og grundlag 59
5.1.2 Eksisterende forhold 59
5.1.3 Litteratur 61
5.2 Trafik, støj og emissioner 61
5.2.1 Trafik 61
5.2.1.1 Forudsætninger og grundlag 61
5.2.1.2 Trafikken på vejnettet og til havnen. 62
5.2.1.3 Trafiksikkerhed på veje i nærområdet 64
5.2.1.4 Utryghed på veje i nærområdet 65
5.2.1.5 Barrierevirkning 65
5.2.1.6 Godslevering 66
5.2.1.7 Kollektiv trafikbetjening 67
5.2.2 Støj, vibrationer og emissioner fra havnen 68
5.2.2.1 Forudsætninger og grundlag 68
5.2.2.2 Støj fra Havn 68
5.2.2.3 Emissioner fra skibe ved kaj 69
5.2.2.4 Emission fra intern transport på havnearealet 70
5.2.3 Litteratur 72
5.3 Strømning og sedimentation 72
5.3.1 Strømning 72
5.3.1.1 Forudsætninger og grundlag 72
5.3.1.2 Eksisterende forhold 73
5.3.2 Sedimentforhold 74
5.3.2.1 Forudsætninger og grundlag 74
5.3.2.2 Eksisterende forhold 75
5.3.3 Litteratur 79
5.4 Flora og fauna 80
5.4.1 Fysiske/kemiske forhold 80
5.4.1.1 Forudsætninger og grundlag 80
5.4.1.2 Eksisterende forhold 80
5.4.1.2.1 Klima og isforhold 80
5.4.1.2.2 Vandkvalitet 82
5.4.2 Marinbiologiske forhold 83
5.4.2.1 Forudsætninger og grundlag 83
5.4.2.2 Eksisterende forhold 83
5.4.2.2.1 Plankton 83
5.4.2.2.2 Bentisk flora og fauna 84
VVM for udvidelse af havnen i Nuuk
UDVIDELSE AF HAVNEN I NUUK
VVM-REDEGØRELSE

5.4.2.2.3 Fisk og skaldyr 85
5.4.2.2.4 Marine Pattedyr 86
5.4.2.2.5 Havfugle 88
5.4.2.2.6 Ynglende havfugle 88
5.4.2.2.7 Overvintrene og rastende havfugle 88
5.4.2.2.8 Truede arter 88
5.4.3 Særlige områder 89
5.4.4 Litteratur 90
5.5 Visuelle og rekreative forhold 91
5.5.1 Forudsætninger og grundlag 91
5.5.2 Eksisterende forhold 91
5.5.3 Litteratur 93
5.6 Besejling 93
5.6.1 Forudsætninger og grundlag 93
5.6.2 Eksisterende forhold 93
5.6.2.1 Bølgeforhold i havnen 93
5.6.2.2 Bølgeforhold i fjorden 94
5.6.3 Vindforhold 94
5.6.4 Designskibe 95
5.6.5 Besejlingsforhold 97
5.6.5.1 Designkrav – manøvrerings og anløbsforhold i den
eksisterende havn og fjorden 97
5.6.5.2 Sammenfatning, eksisterende forhold 101
5.6.6 Litteratur 101
5.7 Spildevand og overfladevand 102
5.7.1 Forudsætninger og grundlag 102
5.7.2 Eksisterende forhold 102
5.7.3 Litteratur 102
5.8 Affald og affaldshåndtering 103
5.8.1 Forudsætninger og grundlag 103
5.8.2 Eksisterende forhold 103
5.8.3 Litteratur 103
5.9 Forurening af jord 104
5.9.1 Forudsætninger og grundlag 104
5.9.2 Eksisterende forhold 104
5.9.3 Litteratur 104
5.10 Klima 105
5.10.1 Forudsætninger og grundlag 105
5.10.2 Eksisterende forhold 105
5.10.3 Litteratur 105
5.11 Materielle goder, socioøkonomiske forhold og sundhed 105
5.11.1 Forudsætninger og grundlag 105
5.11.2 Eksisterende forhold 105
5.11.3 Litteratur 106
6. Kort- og langsigtede virkninger på miljøet samt
afhjælpende foranstaltninger 107
6.1 Interaktion med eksisterende forhold og anlæg 107
6.1.1 Fremtidige forhold 107
6.1.2 Vurdering af påvirkninger 107
6.1.3 Kumulativ effekt 107
6.1.4 Afværgende foranstaltninger 107
6.1.5 Sammenfattende vurdering 107
6.2 Trafik 107
6.2.1 Trafik i anlægsfasen for scenarie 1 112
VVM for udvidelse af havnen i Nuuk
UDVIDELSE AF HAVNEN I NUUK
VVM-REDEGØRELSE

6.2.1.1 Trafikken og kapacitet på vejnettet 112
6.2.1.2 Trafiksikkerheden på vejnettet 113
6.2.1.3 Utrygheden på vejnettet 113
6.2.1.4 Barrierevirkning 114
6.2.1.5 Luftforurening fra vejtransporten 114
6.2.1.6 Støj fra vejtransporten 115
6.2.1.7 Vurdering af påvirkninger 115
6.2.2 Trafik i anlægsfasen for scenarie 2 115
6.2.2.1 Trafikken og kapacitet på vejnettet 115
6.2.2.2 Trafiksikkerheden på vejnettet 117
6.2.2.3 Utryghed på vejnettet 117
6.2.2.4 Barrierevirkning 117
6.2.2.5 Luftforurening fra vejtransporten 118
6.2.2.6 Støj fra vejtransport 118
6.2.2.7 Vurdering af påvirkninger 119
6.2.3 Trafik i driftsfasen 119
6.2.3.1 Trafikken og kapacitetsproblemer ved scenarie 1 123
6.2.3.2 Trafiksikkerhed på vejnettet i scenarie 1 126
6.2.3.3 Utryghed på vejnettet i scenarie 1 126
6.2.3.4 Barrierevirkning i scenarie 1 127
6.2.3.5 Støj fra vejtransport i scenarie 1 127
6.2.3.6 Luftforurening fra vejtransport i scenarie 1 127
6.2.3.7 Emission fra intern transport på havnen i scenarie 1 og
scenarie 2 128
6.2.3.8 Vurdering af påvirkninger 129
6.2.3.9 Afværgende foranstaltninger 129
6.2.3.10 Trafikken og kapacitetsproblemer ved scenarie 2 130
6.2.3.11 Trafiksikkerhed på vejnettet i scenarie 2 132
6.2.3.12 Utryghed på vejnettet i scenarie 2 133
6.2.3.13 Barrierevirkning i scenarie 2 134
6.2.3.14 Støj fra vejtransport i scenarie 2 135
6.2.3.15 Luftforurening fra vejtransport i scenarie 2. 138
6.2.3.16 Emission fra intern transport på havnen 139
6.2.3.17 Vurdering af påvirkninger 139
6.2.3.18 Afværgende foranstaltninger 139
6.2.4 Litteratur 140
6.3 Støj, vibrationer og emissioner fra havnen 141
6.3.1 Forudsætninger og grundlag 141
6.3.2 Støj i anlægsfasen 142
6.3.3 Støj fra fremtidig havn på Qeqertat 146
6.3.4 Emission fra fremtidig havn på Qeqertat 149
6.3.5 Vurdering af påvirkninger 150
6.3.6 Afværgende foranstaltninger 150
6.3.7 Litteratur 151
6.4 Strømning og sedimentforhold 151
6.4.1 Strømning 151
6.4.1.1 Fremtidige forhold 151
6.4.1.2 Vurdering af påvirkninger 151
6.4.1.3 Kumulativ effekt 151
6.4.1.4 Afværgende foranstaltninger 151
6.4.1.5 Sammenfattende vurdering 152
6.4.2 Sedimentforhold 152
6.4.2.1 Fremtidige forhold 152
6.4.2.2 Vurdering af påvirkninger 152
6.4.2.3 Kumulativ effekt 157
6.4.2.4 Afværgende foranstaltninger 157
6.4.3 Sammenfattende vurdering 157
6.4.4 Litteratur 158
VVM for udvidelse af havnen i Nuuk
UDVIDELSE AF HAVNEN I NUUK
VVM-REDEGØRELSE

6.5 Flora og fauna 158
6.5.1 Fremtidige forhold 158
6.5.2 Vurdering af påvirkninger 158
6.5.3 Støjmodellering 158
6.5.4 Fysiske/kemiske forhold 160
6.5.4.1 Klima og isforhold 160
6.5.5 Marinbiologiske forhold 160
6.5.5.1 Plankton 160
6.5.5.2 Benthisk flora og fauna 161
6.5.5.3 Fisk 163
6.5.5.4 Marine Pattedyr 164
6.5.5.5 Havfugle 166
6.5.6 Ballastvand 167
6.5.7 Kumulativ effekt 168
6.5.8 Afværgende foranstaltninger 168
6.5.9 Sammenfattende vurdering 170
6.5.10 Litteratur 171
6.6 Visuelle og rekreative forhold 171
6.6.1 Fremtidige forhold 171
6.6.2 Vurdering af påvirkninger 180
6.6.3 Kumulativ effekt 181
6.6.4 Afværgende foranstaltninger 181
6.6.5 Sammenfattende vurdering 181
6.7 Besejling 181
6.7.1 Indledning 181
6.7.2 Bølge-, strøm- og vindforhold 181
6.7.3 Layout af havneudvidelse 182
6.7.4 Designskibe 182
6.7.4.1 Container fragtskibe 183
6.7.4.2 Krydstogtsskibe 185
6.7.4.3 Fisketrawlere 187
6.7.4.4 Offshore supply skibe 187
6.7.4.5 Slæbebåd 188
6.7.4.6 Orlogsskibe 189
6.7.5 Besejlingsforhold 190
6.7.5.1 Designkrav – manøvrerings- og anløbsforhold i den udvidede
havn og fjorden 190
6.7.5.2 Sammenfatning 194
6.7.5.2.1 Opfyldelse af designkrav i havn 194
6.7.5.2.2 Opfyldelse af designkrav ved indsejling i fjorden 196
6.7.6 Besejlingsforhold Iggia 199
6.7.7 Kumulativ effekt 199
6.7.8 Afværgende foranstaltninger 199
6.7.9 Sammenfattende vurdering 199
6.7.10 Litteratur 200
6.8 Spildevand og overfladevand 200
6.8.1 Fremtidige forhold 200
6.8.2 Vurdering af påvirkninger 200
6.8.3 Kumulativ effekt 200
6.8.4 Afværgende foranstaltninger 201
6.8.5 Sammenfattende vurdering 201
6.9 Affald og affaldshåndtering 201
6.9.1 Fremtidige forhold 201
6.9.2 Vurdering af påvirkninger 201
6.9.3 Kumulativ effekt 201
6.9.4 Afværgende foranstaltninger 201
6.9.5 Sammenfattende vurdering 201
VVM for udvidelse af havnen i Nuuk
UDVIDELSE AF HAVNEN I NUUK
VVM-REDEGØRELSE

6.10 Forurening af jord 202
6.10.1 Fremtidige forhold 202
6.10.2 Vurdering af påvirkninger 202
6.10.3 Kumulativ effekt 202
6.10.4 Afværgende foranstaltninger 202
6.10.5 Sammenfattende vurdering 202
6.11 Klima 203
6.11.1 Fremtidige forhold 203
6.11.2 Vurdering af påvirkninger 203
6.11.3 Kumulativ effekt 203
6.11.4 Afværgende foranstaltninger 203
6.11.5 Sammenfattende vurdering 204
6.11.6 Litteratur 204
6.12 Materielle goder, socioøkonomiske forhold og sundhed 204
6.12.1 Fremtidige forhold 204
6.12.2 Vurdering af påvirkninger 204
6.12.3 Kumulativ effekt 204
6.12.4 Afværgende foranstaltninger 204
6.12.5 Sammenfattende vurdering 205
7. Samlet oversigt over miljøpåvirkninger 205
8. Manglende oplysninger 210

VVM for udvidelse af havnen i Nuuk
1-1

0. IKKE-TEKNISK REDEGØRELSE

0.1 Nuuk Havn
Den oprindelige havn for Nuuk var Kolonihavnen. Den ligger dog meget udsat i forhold til vind og
vejr.

Figur 0.1-1. Kolonihavnen om vinteren under kraftig blæst. Fra "Nuuk billeder". Foto Karl Sommer.

Etape 1 af Atlanthavnen blev etableret i 1952. Atlanthavnen ligger meget mere beskyttet for vind
og vejr end Kolonihavnen. Der ud over ligger den længere væk fra den primære bebyggelse i Nu-
uk og havde oprindeligt gode muligheder for udvidelse til forskel fra Kolonihavnen. Aktiviteter på
og udvidelse af havnen vil derfor ikke påvirke byen så meget, som hvis de blev gennemført på
Kolonihavnen.

VVM for udvidelse af havnen i Nuuk
1-2

Figur 0.1-2. Etablering af etape 1 af Atlanthavnen i 1952. Foto fra GTO's arkiv. Fotograf Ove Thyge Jo-
hansen.
Der er efterfølgende sket en løbende udbygning af Atlanthavnen sådan, at den i dag er præget
af, at mange aktiviteter skal gennemføres på et begrænset areal. Det betyder f.eks., at der er
begrænset med plads til håndtering af f.eks. containere. Det medfører, at containere må stables i
stor højde, og skal håndteres flere gange, end hvis der var mere plads. Den begrænsede plads
medfører også, at det ikke altid er muligt at losse den samlede mængde containere fra et Atlant-
gående containerskib, som derfor bliver nødt til at anløbe flere havne (f.eks. både Nuuk, Sisimiut
og Aasiaat) for at kunne losse den samlede last.

Landbaserede kraner har en højere kapacitet end kraner på skibe og disse kan drives af strøm,
som er mere miljøvenlig end kraner på skibe, som drives af hjælpemaskiner, der bruger brænd-
stof. Der er derfor et ønske om at udruste havnen i Nuuk med landbaserede kraner. Det kan des-
værre ikke umiddelbart lade sig gøre på den nuværende havn, fordi bolværkerne ikke kan bære
de store kraner.

VVM for udvidelse af havnen i Nuuk