Transiente Kontaktberechnung bei Fahrzeuggetrieben

176 Pages·2013·3.46 MB·German

by  Peter Fietkau

Berichte aus dem

Institut für Maschinenelemente

UNI STUTTGART Antriebstechnik (cid:2) CAD (cid:2) Dichtungen (cid:2) Zuverlässigkeit

Peter Fietkau

Transiente Kontaktberechnung bei

Fahrzeuggetrieben

Bericht Nr. 147
D 93

ISBN 978-3-936100-48-8

Institut für Maschinenelemente

Antriebstechnik (cid:2) CAD (cid:2) Dichtungen (cid:2) Zuverlässigkeit

Universität Stuttgart

Pfaffenwaldring 9

70569 Stuttgart

Tel. [phone] – 66170

Prof. Dr.-Ing. B. Bertsche, Ordinarius und Direktor
(cid:2)
(cid:2)
Transiente Kontaktberechnung
bei Fahrzeuggetrieben

Von der Fakultät
Konstruktions-, Produktions- und Fahrzeugtechnik
der Universität Stuttgart
zur Erlangung der Würde eines
Doktor-Ingenieurs (Dr.-Ing.)
genehmigte Abhandlung

Vorgelegt von
Dipl.-Ing. Peter Fietkau
aus Nürtingen

Hauptberichter: Prof. Dr.-Ing. B. Bertsche
Mitberichter: Prof. Dr.-Ing. Prof. E.h. P. Eberhard

Tag der mündlichen Prüfung: 15.07.2013

Institut für Maschinenelemente der Universität Stuttgart
2013

(cid:2)
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Vorwort
Die vorliegende Arbeit entstand im Rahmen meiner Tätigkeit als Akademischer Mitarbeiter
am Institut für Maschinenelemente (IMA) der Universität Stuttgart.
Mein besonderer Dank gilt meinem Doktorvater, Herrn Prof. Dr.-Ing. Bernd Bertsche,
Leiter des Instituts für Maschinenelemente, für die Ermöglichung und Förderung dieser Ar-
beit sowie sein hohes Maß an entgegengebrachtem Vertrauen. Durch seine menschliche,
fachliche und wissenschaftliche Führung schuf er ein Arbeitsumfeld, in dem ich mich äu-
ßert wohl fühlte und meine Forschungstätigkeit bestmöglich ausüben konnte.
Herrn Prof. Dr.-Ing. Peter Eberhard, Direktor des Instituts für Technische und Numeri-
sche Mechanik (ITM) der Universität Stuttgart, danke ich für die Übernahme des
Mitberichts, die kritische Durchsicht der Arbeit sowie die konstruktiven Hinweise.
Herrn Prof. Dr.-Ing. Dieter Spath, Institutsleiter des Fraunhofer IAO und des Instituts
für Arbeitswissenschaft und Technologiemanagement (IAT) der Universität Stuttgart, dan-
ke ich für die Übernahme des Prüfungsvorsitzes im Rahmen der mündlichen Prüfung.
Weiterer Dank geht an die SIMPACK AG und im Speziellen an Herrn Dr. Mauer für die
Zurverfügungstellung des Quellcodes des SIMPACK Zahnradmoduls. Zudem möchte ich
der Schaeffler Technologies AG & Co. KG und im Besonderen Herrn Dr. Lenssen und
Herrn Dintchev für die Unterstützung bei der Lagermodellierung danken. Danksagen möch-
te ich auch Herrn Dr. Venner von der Universität Twente für seine wichtigen Anregungen
zur numerischen Schmierfilmberechnung.
Mein herzlicher Dank gilt allen Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern des Instituts für Ma-
schinenelemente für die kollegiale Zusammenarbeit. Sie alle tragen zum außerordentlich
guten, abteilungsübergreifenden Institutsklima bei, das ein wichtiger Faktor bei der Erstel-
lung dieser Arbeit war. Der mechanischen und elektrischen Werkstatt danke ich für die zu-
verlässige und sehr gute Fertigung von Prüfstands- und Versuchsteilen. Ebenso danke ich
den Mitarbeiterinnen des Sekretariats für die Unterstützung in organisatorischen und ver-
waltungstechnischen Anliegen. Vielen Dank auch den zahlreichen wissenschaftlichen
Hilfskräften, Studien- und Diplomarbeitern, die an dieser Arbeit mitgewirkt haben.
Mein herzlichster Dank gebührt meiner Familie und meinen Eltern, die mich in der Zeit
der Entstehung dieser Arbeit stets unterstützt haben.

Stuttgart, im Juli 2013 Peter Fietkau