siehe Abstracts von studentischen Arbeiten

96 Pages·2015·4.41 MB·English

Master of Science in Engineering (MSE)
Abstracts pro Fachgebiet
Business Engineering and Production (BEP)
Civil Engineering & Building Technology (CEBT)
Energy and Environment (EE)
Geomatics (GEO)
Industrial Technologies (InT)
Information and Communication Technologies (ICT)
Spatial Development and Landscape Architecture (SDLA)
Abstracts pro Fachhochschule (Klicken)
Abstracts A–Z (Klicken)
Abstracts pro Fachhochschule
Berner Fachhochschule (BFH)
Civil Engineering & Building Technology (CEBT)
Energy and Environment (EE)
Industrial Technologies (InT)
Information and Communication Technologies (ICT)
Fachhochschule Nordwestschweiz (FHNW)
Business Engineering and Production (BEP)
Civil Engineering & Building Technology (CEBT)
Energy and Environment (EE)
Geomatics (GEO)
Industrial Technologies (InT)
Information Communication Technologies (ICT)
Fachhochschule Ostschweiz (FHO)
Civil Engineering & Building Technology (CEBT)
Energy and Environment (EE)
Industrial Technologies (InT)
Information Communication Technologies (ICT)
Spatial Development and Landscape Architecture (SDLA)
Haute Ecole Spécialisée de Suisse occidentale (HES-SO)
Industrial Technologies (InT)
Information Communication Technologies (ICT)
Hochschule Luzern (HSLU)
Business Engineering and Production (BEP)
Energy and Environment (EE)
Civil Engineering & Building Technology (CEBT)
Industrial Technologies (InT)
Information and Communication Technologies (ICT)
University of Applied Sciences and Arts of Southern
Switzerland (SUPSI)
Energy and Environment (EE)
Industrial Technologies (InT)
Information Communication Technologies (ICT)
Zürcher Hochschule für Angewandte Wissenschaften (ZHAW)
Business Engineering and Production (BEP)
Energy and Environment (EE)
Industrial Technologies (InT)
Information Communication Technologies (ICT)
Abstracts pro Fachgebiet (Klicken)
Abstracts A–Z (Klicken)
Abstracts A–Z
Agglomerationsstädte Fatigue Performance of Ethylene Vinyl Acetate Foam
Midsole Materials
Agile Multi-Touch Task Board
Heat-Transfer-Coefficient of a Mold-Cooling System
A Mobile Application for Boardroom Voting
Ingenieurmässige Analyse barockisierter
Analyse der Verbreitung von Innovationen Kirchendachstühle
in sozialen Netzwerken
Matlab-Based Offline Carrier-Phase Differential-GPS
Anonymisierung von personenbezogenen Measurement System
Informationen in mobil erfassten Stereobilddaten
Mit Vorspannung einen Schritt voraus
Building a High-Speed Video Camera Using
Compressive Sensing Motion Estimation using Inertial Sensor Technology
CSAT – Complex Systems Visualization Toolkit Objektive Beurteilung von Klappergeräuschen
Design and control of the spindles change system Risiko-Management und Entscheidungsfindung
of a CNC grinding machine for precision tools im Low-Cost-Country Sourcing
Design of an autonomous joint for reconfigurable Runout analysis of rapid, flow-like landslides
industrial robotics
The behaviour of real heat exchangers in
Die optimale Länge einer Warteschlange HVAC applications close to saturation
Digitale Sensorkonditionierung für induktive The Symfony CMF
Präzisions-Messtaster
Undo-Funktion in Polysun Designer
Education Robot Platform EEDURO
Umschlaghof des Containerhafens Kleinhüningen
Effiziente Kältemaschinen dank mobiler Messung
Unfallrekonstruktion mit Inertialmessungen
Ein Solarfahrzeug für extreme Bedingungen
Using a BCI system to operate on a home automati-
Elastic properties analysis of open cell foams with on environment through the DomoML Framework
beam FE
Videobasierte Objekt-Klassifizierung
Energetische Gesamt- und Teilsanierungen
bei mehrgeschossigen Wohngebäuden Vollautomatische robotergestützte
Schleiftechnologie in der Armaturenfertigung
Entwicklung einer durchsatz-, qualitäts- und
energieoptimierten Skipresse Volumenmessung von Inkjet-Tropfen
EtherCAT to CAN Bus Gateway Warn- und Leitsystem für Gleitschirmpiloten
Fast triggering sensor module for the
Large Hardron Collider
Abstracts pro Fachgebiet (Klicken)
Abstracts pro Fachhochschule (Klicken)
Business Engineering and Production (BEP)
Risiko-Management und Entscheidungsfindung
im Low-Cost-Country Sourcing
Ausgangslage/Hintergrund
Die Bedeutung des Einkaufs hat in den letzten Jahren zugenommen. Durch die Globalisierung sind für
Unternehmungen dabei neue Beschaffungskanäle entstanden. Dadurch können Firmen signifikante
Einsparungen realisieren und ihre Wettbewerbsfähigkeit mittel- und langfristig absichern. Jüngste For-
schungsergebnisse deuten jedoch darauf hin, dass ein Grossteil dieser Projekte scheitern und umfangrei-
che Kosten und Aufwände nach sich ziehen (Horn et al., 2012).
Ziel des Projekts/Auftrag
Supply-Chain-exogene nicht-
Um Lösungsansätze für obige Problematik zu entwickeln
beschaffungsmarktspezifische
sollen einerseits aktuelle Methoden des ganzheitlichen Ri-
siko-Managements evaluiert und beurteilt werden. Durch Risiken
eine Fallstudienuntersuchung im industriellen Umfeld soll
geklärt werden, welche Zusammenhänge und Indikatoren
Supply-Chain-exogene
im Vorfeld von Beschaffungsentscheidungen zu nachteili-
beschaffungsmarktspezifische
gen Resultaten führen können.
Risiken
Realisation/erreichte Ziele/Resultate
Eine umfassende Literaturrecherche hat zu vertieften Ein-
Supply-Chain endogene Risiken
blicken in das Risiko-Management in globalen Einkaufspro-
zessen geführt. Darauf aufbauend wurden Forschungser-
gebnisse interdisziplinär kombiniert und in einem Modell
für resiliente (widerstandsfähige) Beschaffungsentscheide
zusammengeführt. Durch semi-strukturierte Befragungen
bei Entscheidungsträgern in 5 Industrie-Betrieben wurde
deutlich, dass Beschaffungsprozesse von vielfältigen Ein- Mensch
flussfaktoren aus den Bereichen Mensch, Technik und Or-
ganisation abhängen. Durch Fördermittel der Kommission
für Technik und Innovation (KTI) wird geklärt, ob Potential
Organi-
für ein innovatives Entscheidungsunterstützungsmodell Technik
sation
besteht.
Institut für Business Engineering der FHNW Mitwirkende/Projektausführung
Bahnhofstrasse 6, 5210 Windisch Advisor: Prof. Dr. Herbert Ruile
www.fhnw.ch/ibe Projektleiter: Lukas Lichtsteiner (BSc/SCM)
Business Engineering and Production (BEP)
Die optimale Länge einer Warteschlange
Ausgangslage/Hintergrund
Für viele Reisende beginnen die Ferien mit einem Sicherheitscheck am Flughafen. Zu Stosszeiten muss das
Sicherheitspersonal eines Flughafens innert kürzester Zeit viele Fluggäste abfertigen, sonst entstehen lange
Schlangen mit unzufriedenen Passagieren, die vielleicht sogar noch ihren Flug verpassen. Für einen Flugha-
fenbetreiber lohnt es sich aber auch nicht, unnötig viele Kontrollstationen permanent in Betrieb zu halten.
Dies wäre ineffizient und mit zu hohen Kosten verbunden.
Ziel des Projekts/Auftrag
Flughafenbetreiber sind daran interessiert, stets das opti-
male Verhältnis zwischen der maximal möglichen Warte-
zeit und den jeweiligen Betriebskosten zu ermitteln – und
das im Rahmen eines dynamischen Prozesses. Eine realisti-
sche Simulation dieser Menschenströme im Labor erlaubt
es dem Flughafenbetreiber die Infrastruktur und die Ka-
pazitäten besser zu planen. Mit den bisherigen Lösungen
war es nur bedingt möglich, bestimmte Komponenten
einer Simulation dynamisch zu erfassen. In seiner Master-
arbeit suchte Absolvent Manuel Waltert nach der besse-
ren Lösung: Auf einer allgemeinen Ebene ging es zuerst
darum, ein dynamischeres Simulationstool zu entwickeln.
Damit lassen sich berechnungsrelevante Parameter wie
Kostenfunktionen, Optimierungsalgorithmus und Reg-
ler-Algorithmen hinterlegen und in ein Modell umsetzen.
Um die ausgeführten Berechnungen besser einschätzen
und beurteilen zu können, wurden zudem entsprechende
Indikatoren und Kennzahlen entwickelt.
Realisation/erreichte Ziele/Resultate
Erprobt hat der Absolvent seine Simulationsumgebung am
Beispiel der Sicherheitskontrollen des Flughafens Zürich. Er
erstellte ein Modell, welches der realen Situation bei den
Sicherheitskontrollen nachempfunden ist, und versuchte
daraus, die optimale Budgetkonfiguration zu finden. Dazu wurden die Infrastrukturkosten mit den Kosten,
die durch das Warten der Passagiere verursacht werden, in Bezug gesetzt. Eine abschliessende Evaluation
zeigte, dass das entwickelte Simulationstool bereit ist, um in Produktions- und Operationsplanung von Flug-
häfen eingesetzt zu werden.
Institut für Datenanalyse und Prozessdesign Mitwirkende/Projektausführung
Rosenstrasse 3, 8400 Winterthur Dozent: Dr. Raimond Wüst
www.idp.zhaw.ch Masterstudent: Manuel Waltert
Fachgebiet
Business Engineering and Production (BEP)
Civil Engineering & Building Technology (CEBT)
Energy and Environment (EE)
Geomatics (GEO)
Industrial Technologies (InT)
Information and Communication Technologies (ICT)
Spatial Development and Landscape Architecture (SDLA)
Abstracts pro Fachhochschule (Klicken)
Abstracts A–Z (Klicken)
Civil Engineering & Building Technology (CEBT)
Energetische Gesamt- und Teilsanierungen
bei mehrgeschossigen Wohngebäuden
Ausgangslage/Hintergrund
Bei energetischen Sanierungen von Wohngebäuden werden in der Literatur immer Gesamtsanierungen
empfohlen. Trotzdem kommen in der Praxis räumlich untergliederte Teilsanierungen vor. Die Master-The-
sis greift diese Thematik auf und untersucht Gesamt- und Teilsanierungsvarianten für ein ausgewähltes
Referenzobjekt in Biel BE.
Ziel des Projekts/Auftrag
Ziel ist die Bestimmung von Vor- und Nachteilen sowie
Chan cen und Gefahren von energetischen Teilsanierun-
gen.
Realisation/erreichte Ziele/Resultate
Im Rahmen dieser Master-Thesis wurden energetische
Gesamt- und Teilsanierungsvarianten aus bauphysika-
lisch-technischer und strategisch-planerischer Sicht ent-
wickelt. Aus den Untersuchungen resultiert, dass die
energetische Teilsanierung unter der Voraussetzung einer
bauphysikalischen Prüfung und eines langfristigen Kon-
zepts eine sinnvolle Alternative zur Gesamtsanierung dar- Unterteilbarkeit von energetischen Sanierungen in
stellen kann. Teilsanierungen
Entscheidungsprozess in der Sanierungen eines MFH aus
Sicht des Eigentümers
Institut für Holzbau, Tragwerke und Architektur Mitwirkende/Projektausführung
Kompetenzbereich Bauphysik und Energie Autor: Fabian Scherler
Solothurnstrasse 102, 2504 Biel/Bienne Betreuung: Prof. Dipl.-Ing. Andreas Müller (BFH),
www.ahb.bfh.ch Prof. Dr. Susanne Kytzia (HSR), Barbara Wehle, M.Sc. (BFH)
Civil Engineering & Building Technology (CEBT)
Ingenieurmässige Analyse barockisierter
Kirchendachstühle
Ausgangslage/Hintergrund
Historische Dachtragwerke sind im Laufe der Jahrhunderte vielen Umbaumassnahmen unterworfen. Einen
wichtigen Grund für Eingriffe in das Dachtragwerk findet man im 18. Jahrhundert in der Barockisierung.
Gerade im ländlichen Raum wurden die vorherrschenden Flachdecken bzw. hölzernen Polygondecken
gegen Spantengewölbe ausgetauscht. Durch den nachträglichen Gewölbeeinbau wurden zusätzliche
Lasten eingebracht.
Ziel des Projekts/Auftrag
Ziel dieser Arbeit ist es, das Trag- und Verformungsverhal-
ten solcher Konstruktionen zu verstehen und Lösungsan-
sätze für die vorhandenen Probleme zu erarbeiten.
Realisation/erreichte Ziele/Resultate
Durch experimentelle Untersuchungen konnten diverse
Kennwerte des Last- und Verformungsverhaltens von ein-
seitigen und symmetrischen Schwalbenschwanzblättern
ermittelt werden.
Zur Beurteilung der Konstruktion hinsichtlich der Tragsi-
Stadtkirche St. Katharina
cherheit wurde eine räumliche und nichtlineare Berech-
nung des Dachtragwerks durchgeführt.
Die in den Fusspunkten auftretenden Horizontalkräfte können nur teilweise über Konstrkutionselemente
wie Streben und Zangen aufgenommen werden. Ein weiterer relevanter Parameter ist die Verbindung
der Gewölbeschale zum Dachtragwerk. Bei Sanierung solcher Konstruktionen ist eine Entkopplung der
Gewölbeschale von der Dachkonstruktion ein möglicher Lösungsansatz.
Isometrische Darstellung des untersuchten Dachtragwerks Verformung Mauerwerk
Institut für Holzbau, Tragwerke und Architektur Mitwirkende/Projektausführung
Kompetenzbereich Bauen im Bestand und Denkmalpflege Autor: Florian Scharmacher
Solothurnstrasse 102, 2504 Biel/Bienne Betreuer: Prof. Andreas Müller, Prof. Dr. Martin Schollmayer
www.ahb.bfh.ch Experte: PD Dr. Dieter Schnell
Civil Engineering & Building Technology (CEBT)
Verformungsbasierte Erdbebenanalyse /
Push-over-Methode
Verformungsbasierte Verfahren eignen sich besonders zur Beurteilung des Erdbeben-widerstands von
bestehenden Gebäuden. Bei diesen Verfahren kann die Kapazität des Gebäudes durch nichtlineares Ma-
terialverhalten berücksichtigt werden. Folgend wird die Pushover-Methode anhand eines mehrgeschos-
sigen Beispielsgebäudes in Stahlbetonbau vorgestellt.
Das Aussteifungssystem des Gebäudes wird als FE-Modell abgebildet. Daran kann im Rahmen einer
Schwingungsanalyse die erste Eigenform als Grundlage für den äquivalenten Einmassen-schwinger be-
stimmt werden.
Das nichtlineare Verformungs-verhalten der aussteifenden Wände wird mithilfe der Momenten-Krüm-
mungsbeziehung abgebildet. Es wird eine plastisches Gelenk im Bereich des gerissenen Beton-querschnitts
definiert (plastische Länge). Bild 2 zeigt das plastische Gelenk am Einspannhorizont des Gebäudes.
Für die Pushover-Analyse wird das Gebäudemodell einer nichtlinearen Traglastberechnung unterzogen. Bei
schrittweiser Steigerung der horizontalen Auslenkung wird die Kapazitätskurve des Aussteifungs-systems
bestimmt. Das nichtlineare Verformungsverhalten der einzelnen Aussteifungselemente führt bei steigender
Beanspruchung zu einem stufenartigen Abfall der Kurve.
Für die Beurteilung des Erdbeben-widerstands wird das elastische Bemessungsspektrum transformiert und
der Kapazitätskurve des Aussteifungssystems gegen-übergestellt. Die Umrechnung der beiden Spektren
erfolgt auf Basis des äquivalenten Einmassen-schwingers des Gebäudes in ein Beschleunigungs-Verschie-
bungs-spektrum (Bild 3).
Der sogenannten «Performance Point» beschreibt die Auslenkung des Aussteifungssystems infolge des nor-
menmässigen Erdbebens.
Mithilfe der stufenförmig abfallenden Kapazitätskurve können darüber hinaus detaillierte Aussagen zur Rest-
tragfähigkeit des Gebäudes und möglichen Versagensszenarien der einzelnen Wände gemacht werden.
3D-Model des Gebäudes für die Momentan-Krümmungsbezie- Spektralbeschleunigungs-Spektralverschie-
Schwingungsanalyse hung des gerissenen Stahlbe- bungsdiagramm des äquivalenten Einmassen-
tonquerschnitts angewendet schwingers mit Performance Point (X)
auf das plastische Gelenk
Institut Bauingenieurwesen Autor: Moritz Müllerleile
Gründenstrasse 40, 4132 Muttenz Betreuuer: Prof. Dr. Harald Schuler
www.fhnw.ch/habg/ibau