Schiffahrtsrecht, Seemannschaft, Ladung, Stabilität, Schiffbaukunde, Schiffsmaschinenkunde, Chemie für Nautiker, Signal- und Funkwesen, Gesundheitspflege und andere Gebiete

653 Pages·1968·24.672 MB·German

by  Müller, Krauß (auth.)

Müller/Krauß
Handbuch für die
Schiffsführung
Siebente neubearbeitete Auflage
Herausgegeben von
Martin Berger Walter Helmers
Kar! Terheyden
Band II Schiffahrtsrecht, Seemannschaft, Ladung
Stabilität, Schiffbaukunde, Schiffsmaschinenkunde
Chemie für Nautiker, Signal- und Funkwesen
Gesundheitspflege und andere Gebiete
Springer -Verlag
Berlin Heidelberg New York 1968
ISBN 978-3-662-00043-4 ISBN 978-3-662-00042-7 (eBook)
DOI 10.1007/978-3-662-00042-7
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Namen im Sinne der Warcnzeichen-und Markenschutz-Gesetzgebung als frei zu betrachten
wären und daher von jedermann benutzt werden dürften
Titel-Nr. 0707
Vorwort zur siebenten Auflage
Die 6. Auflage des II. Bandes mußte zur Überbrückung bis zur Fertig
stellung der neubearbeiteten 7. Auflage zweimal nachgedruckt werden,
weil sich sehr viele Dinge in der Umwandlung befanden. Das bezog sich
nicht nur auf die Weiterentwicklung der Wissenschaft und Technik, so
weit sie den Schiffsbetrieb und den Schiffbau betreffen, sondern vor
allem auf internationale Vereinbarungen und deren Niederschlag in deut
schen Gesetzen und Verordnungen.
Vieles ist inzwischen zu einem gewissen Abschluß gekommen und hat
eine sehr weitgehende Neubearbeitung und Erweiterung aller Teile des
Buches erforderlich gemacht. Das gilt besonders für die Kapitel Schiff
fahrtsrecht und Schiffsmanöver, die den Anforderungen in der Praxis
und der Ausbildung in den Seefahrt-Akademien noch mehr angepaßt
wurden.
Der Schiffssicherheitsvertrag 1960 mit seinen Anhängen und Empfeh
lungen, das Internationale Freibordabkommen von 1966 und die neuen
Vermessungsvorschriften wurden ebenso berücksichtigt wie das neue
Signalbuch und die neuesten Erkenntnisse moderner Tropenhygiene. Der
Abschnitt "Physik für Nautiker" erscheint nicht mehr in Band II,son
dern wird in die neue Auflage von Band I übernommen, der dann alle
Gebiete der navigatorischen Schiffsführung umfaßt.
Der vorliegende Band zeigt die Vielfalt der Aufgaben, die von der
Schiffsleitung neben der eigentlichen Navigation zu erfüllen sind. Bei der
Bearbeitung haben deshalb die Herausgeber die Unterstützung und den
Rat von Bundes-und Landesbehörden, Instituten, Reedereien, Werften,
Herstellerfirmen und vielen Fachleuten in Anspruch nehmen müssen,
wofür sie zu großem Dank verpflichtet sind.
Umfangreichere Mitarbeit leisteten auf den Gebieten
Schitfssicherheit: Dozent Kapitän ÜTTO WILLMS, Seefahrt-Akademie
Bremen,
Stabilität: Kapitän Dipl.-Ing. JOCHIM. BRIX, Hamburgische Schiffbau
Versuchsanstalt ,
Elektrische Anlagen: Ingenieur GÜNTHER GRABERT, Siemens AG, Bremen,
Schittsmaschinenkunde: Dozent u. Abteilungsleiter HERMANN SCHLIEKAU
und Dozent Dipl.-Ing. KARL H. BUHSE, Ingenieur-Akademie, Bremen.
Chemie tür Nautiker: Dozent DIETRICH EBERT, Seefahrt-Akademie Bre
men, Abt. Bremerhaven,
GesundheitsPflege: Dr. med. WOLF SCHADE, Bremen.
Der um das nautische Ausbildungswesen hochverdiente Kapitän Jo
SEPH KRAuss, Seefahrtschuldirektor a. D., der von der 2. bis 6. Auflage
die Entwicklung dieses Handbuches maßgebend beeinflußt hat, ist am
IV Vorwort zur siebenten Auflage
4. Oktober 1961 verstorben. Das Werk wird in dankbarer Wertschätzung
der beiden hervorragenden Nautiker unter dem allbekannten Namen
"MüLLERjKRAuss" von den jeweiligen Verfassern fortgeführt.
Wir hoffen, daß die vorliegende 7. Auflage des H. Bandes nicht nur
für den Nautiker an Bord und an Land, sondern auch für den Reeder,
Makler und Agenten, für den Beamten in den Schiffahrtsbehörden und
Konsulaten, für den Seejuristen, Seeversicherer und Schiffsbesichtiger,
nicht zuletzt aber für den Dozenten und Studenten der Seefahrt-Akade
mien als zuverlässiges Nachschlagewerk von Nutzen sein wird.
Ein so vielseitiges Werk bedarf immer der Anregungen aus Praxis und
Wissenschaft, die von den Verfassern stets dankbar begrüßt werden.
Bremen, im September 1968
Martin Berger ~alter lIelnners Kad Terheyden
t
Der MÜLLERjKRAuss wurde von Kapitän J OHANNES MÜLLER, 13. 12.
1943, im Jahre 1911 begründet.
Anschriften der lIerausgeber:
MARTIN BERGER, Kapitän, Oberseefahrtschuldirektor a. D.,
28 Bremen 1, Vionvillestr. 15;
WALTER HELMERs, Kapitän, Geschäftsführer des Vereins Bremer See
versicherer,
28 Bremen 1, Versicherungsbörse, Herrlichkeit 6;
KARL TERHEYDEN, Kapitän, Dr.-Ing., Direktor der Seefahrt-Akademie
Bremen,
28 Bremen 1, Werderstr. 73.
Inhaltsverzeichnis
I. Schiftahrtsrecht
Öffentliches und privates Seerecht 1
Seeverkehrsrecht . . . . . . . . 2
1. Seestraßenordnung (SSO) . . 3
Lichterführung, Tagsignale, Nebelsignale 3
Maschinenfahrzeug in Fahrt S. 4. - Schleppendes oder
schiebendes Maschinenfahrzeug S. 5. - Geschlepptes
Fahrzeug S. 5. - Manövrierunfähiges Fahrzeug S. 5. -
Kabelleger, Tonnenleger, Vermesser, Taucher, Versorger,
Flugzeugträger, wenn als solcher tätig S. 5. - Minen
sucher, wenn als solcher tätig S. 6. - Segelfahrzeug (und
geschlepptes Fahrzeug) S. 6. - Kleine Fahrzeuge mit zu
lässigen Erleichterungen in der Lichterführung S. 7. -
Lotsenfahrzeuge während des Lotsendienstes S. 8. -
Fischereifahrzeuge während des Fisehens in Fahrt oder
vor Anker S. 8. - Hecklicht S. 11. - Ankerlieger und
Grundsitzer S. 11. - Zusatzlichter und -signale S. 11. -
Sondervorschriften für Kriegsschiffe S. 12. - Fahrzeug
unter Segel mit Maschinenkraft S. 12. - Nebelsignale S.12.
Das Fahren im Nebel . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 13
Verhalten bei verminderter Sicht. . . . . . . . . . .. 13
Empfehlungen für den Gebrauch von Radarinformationen . 14
Erläuterungen zu Regel 16 . . . . . . . . . . . . . . . 15
Mäßige Geschwindigkeit S. 15. - Stoppen der Maschine
nach dem Hören eines Nebelsignals S. 16. - Frühzeitiges
Handeln zum Meiden des Nahbereichs oder Stoppen S. 16.
Praktische Anwendung der Regel 16 . . . . . . . . . . . 19
Maßnahmen bei Annäherung an eine Nebelbank oder bei
plötzlich auftretendem Nebel S. 19. - Geschwindigkeit
mit Radar S. 20. - Das Meiden des Nahbereiches S. 21.
Fahrregeln (Ausweichregeln) . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Aus der Einleitung zu den Fahrregeln S. 20.
Inhalt der Ausweichregeln . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Segelfahrzeuge untereinander S. 25. - Maschinenfahr
zeuge untereinander als Gegenkommer S. 25. - Maschi
nenfahrzeuge auf kreuzenden Kursen S. 26. - Maschinen
fahrzeug gegenüber Segelfahrzeug S. 26. - Pflichten des
nicht Ausweichpf1ichtige~ S. 26. - Ausführung des Aus
weichmanövers S. 27. - Uberholen S. 27. - Rechtsfahren
in einem engen Fahrwasser S. 28. - Wegerecht fischender
Fahrzeuge S. 29. - Abweichen von den Fahrregeln S. 30.
- Schallsignale für Fahrzeuge in Sicht (Kurssignale)
S. 30. - Besondere Maßnahmen S. 31. Zusammen
fassung der Ausweichregeln S. 31.
Das Manöver des letzten Augenblicks . . . . . . . . . . . . . 32
Rückwärtsmanöver als Manöver des letzten Augen
blicks? S. 33. _. Backbord-Manöver des letzten Augen
blicks? S. 33.
Der Zeitpunkt zum Handeln . . . . . . • . . . . . . . . . . 35
VI Inhaltsverzeichnis
2. Wichtiges aus der Seeschiffahrtstraßen-Ordnung
(SSchSO) ................ . 41
Grundsätzliches über das Fahren auf dem Revier . 41
Wichtige Signale der SSchSO .' . . . . . . . . 43
Wichtige Schallsignale auf der Seeschiffahrtstraße . 46
Die wichtigsten Fahrregeln der SSchSO . . . . . 48
3. Sicherung der Seefahrt ......... . 49
Sturm-und Gefahrmeldungen S. 49. - Eisgefahr S. 49. -
Schiffswege im Nordatlantik S. 49. - Verhalten bei See
notfällen S. 49. - Verhalten nach Zusammenstoß S. 49. -
Rettungssignale S. 50.
4. Anhalten auf hoher See .... 50
5. Untersuchung von Seeunfällen 50
. .
Inland ............ . 50
Seeamt S. 51. - Bundesoberseeamt S. 53.
Untersuchung von Seeunfällen im Auslande 55
6. Besa tzungsangelegenhei ten . . . . . 54
Wichtiges zum Seemannsgesetz . . . . . . 57
Ordnungswidrigkeiten S. 57.
1. Abschnitt. Allgemeine Vorschriften. . . . 58
2. Abschnitt. Seefahrtbücher und Musterung . 59
3. Abschnitt. Heuerverhältnis . . . . . . . . . . . . . . 60
2. Unterabschnitt: Verpflegung, Unterbringung, Krankenfür-
sorge ................. . 63
3. Unterabschnitt: Urlaub und Landgang .. . 64
4. Unterabschnitt: Beendigung des Heuerverhältnisses 65
Fristlose Kündigung gegen Besatzungsmitglied . . . . 66
Außerordentliche Kündigung durch Besatzungsmitglied 67
Tod des Besatzungsmitgliedes . . . . . . . . . . . 68
4. Abschnitt. Arbeitsschutz . . . . . . . . . . . . . 69
Katalog der Straftaten und Arbeitsschutzbestimmungen . . . 70
Verpflegungs-, Bedienungs- und Krankenpflegepersonal
S. 70. - überstunden S. 71. - Weibliche Besatzungsmit
glieder S. 71. - Jugendliche S. 71. - Weitere Androhun
gen von Gefängnisstrafen, die nicht den Arbeitsschutz be
treffen, richten sich bei Verstößen gegen den Kapitän
S.73.
5. Abschnitt. Ordnung an Bord ............ . 75
Verhalten an Bord S. 75. - Stellung des Kapitäns S. 75.
- Stellung der Schiffsoffiziere und der anderen Vorgesetz
ten S. 77. - Pflichten der Vorgesetzten, insbesondere
gegen Jugendliche S. 77. - Pflichten der Besatzungsmit
glieder S. 78. - Vermißtenanzeige S. 78. - Anbord
bringen von Personen und Gegenständen S. 78. - Be
schwerden S. 79.
6. Abschnitt. Straftaten und Ordnungswidrigkeiten. . . . . 79
Nichtbefolgen dienstlicher Anordnungen S. 80. - Wider
stand S. 80. - Strafbarkeit des Reeders S. 80.
Tarifvertrag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Heuerabrechnung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Lohnsteuer S. 82. - Sozialversicherung S. 82. - Extra
auszahlungen und -abzüge S. 82.
Untersuchung von Schiffsleuten auf Tauglichkeit . . . . . . . . 83
übersicht über die Sozialversicherung der Seeleute . . . . . . . 84
Ausbildung und Beförderung im Decksdienst . . . . . . . . . . 86
Richtlinien für die Ausbildung zum Matrosen in der Seeschiffahrt 86
Inhaltsverzeichnis VII
Berufsbild des Matrosen in der Seeschiffahrt . . . . . . . .. 88
1. Arbeitsgebiet . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 88
H. Kenntnisse und Fertigkeiten, die während der Ausbildung
erworben werden sollen . . . . . . . . 88
Bordausbildung zum nautischen Schiffsoffizier 88
BemannungsrichtIinien der SBG . . 89
S.chiffsbesetzungsordnung von 1931 . . 89
überschmuggler . . . . . . . . . . 90
überarbeiter . . . . . . . . . . . . 92
Mitnahme heimzuschaffender Seeleute. 92
Zum Strafgesetzbuch (StGB) . 93
Maßnahmen bei Straftaten. . . . . . 94
7. Fahrgas tangelegenhei ten . . . . 96
8. Schiffstagebuch und Nebengebiete 97
Brückenbuch und Maschinen-Manöverbuch S.98 - Ein
tragungen vor oder bei Antritt der Reise S. 100. - Tägli-
che Eintragungen während der Reise S.102. - Eintragun-
ge.l von Fall zu Fall S. 103. - Regelmäßig wiederkehrende
Eintragungen S. 104. - Eintragungen des Kapitäns S. 105.
- Eintragungen durch Behörden oder sonstige Stellen
S.107.
9. Papiere aller Art, Gesetze und Bücher 108
Schiffspapiere 108
Ausrüstungspapiere 114
Ladungspapiere 116
Fahrgastpapiere 117
Besatzungspapiere 118
Zollpapiere . . . . . . . . . . . . 120
Gesetze und Verordnungen, die an Bord sein müssen oder an Bord
sein sollten. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Bücher, die an Bord sein müssen oder an Bord sein sollten . 122
10. Zollvorschriften . . . . . . . . . . . . 122
11. Wichtige Behörden und Einrichtungen 123
12. Verklarung und Seeprotest 134
Verklarung im Auslande ... . . . . 135
13. Seefrachtgeschäft . . . . . . . . . . . 137
Seefrachtgeschäft im Außenhandel, Personen, wichtigste Papiere 137
Beteiligte des Seefrachtgeschäftes . 139
Papiere im Seefrachtgeschäft . 140
Linienfahrt. . . . .. .. . 140
Haager Regeln . . . . . . . . . 141
Ladungspapiere . . . . . . . . 144
Trampschiffahrt . . . . . . .. . 152
Ladungs- oder Reisecharter am Beispiel Deutgencon. 155
Zeitcharter am Beispiel Deutzeit . 168
Muster eines Certificate of Delivery 172
14. Havarie .... 173
Besondere Havarie . . . . 174
Havariegrosse . . . . . . 174
York Antwerp Rules (YAR) 175
Buchstabenregeln . . . . . 175
Ziffernregeln . . . . . . . 176
Dispache (average adjustment) . . . 180
Wichtige gesetzliche Bestimmungen. . . . . . . 180
Maßnahmen bei Schäden an Schiff und/oder Ladung 182
VIII Inhaltsverzeichnis
15. Zusammenstoß. 195
Maßnahmen zur Beweissicherung . 195
Einzelheiten zum Kollisionsbericht 197
Schadenersatz nach Zusammenstoß 199
16. Bergung und Hilfeleistung . 200
Gesetzliche Bestimmungen. . . . . 200
Die Höhe des Berge- oder Hilfslohnes . 201
Festsetzung von Berge- oder Hilfslohn . . . . . . . . . . 202
Verhalten des Kapitäns bei einer Bergung oder Hilfeleistung 204
Berichterstattung nach einer Hilfeleistung 207
17. Schiffsrat. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
18. Bodmerei. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
19. Schiffsgläubigerrechte. Sicherung von Forderungen 209
Schiffsgläubigerrechte S. 209.
Sicherung von Forderungen . . . . . . . . . . . . . .. 210
Arrest S. 210. - Bardepot S. 211. - Bankgarantie S. 212.
- Briefgarantie S. 212.
20. Haftungsbeschränkung des Reeders im In- und Aus-
lande .......... 213
Haftungsabkommen von 1957 213
Haftungsabkommen von 1924 215
21. Seeversicherung . . . . . 217
Begriffe . . . . . . . . .. . 217
Wichtiges aus Police, ADS und Zusatzklauseln 219
Umfang der Haftung der Versicherer . . . .. 221
Eigenschäden, Havariegrosse-Beiträge, Aufopferungen, Auf-
wendungen und Kollisionsersatz 221
DTV-Kaskoklauseln . . . . . 225
Weitere Klauseln ...... 226
Güterversicherung . . . . . . 227
Protecting and Indemnity Clubs 229
Weitere Versicherungen. 231
22. Schleppbedingungen ..... 232
23. Werftbedingungen . . . . . . . 233
24. Geschäftliche Angelegenheiten 233
Kaufmännisches Verhalten des Kapitäns S. 233.
Schriftliche Arbeiten S. 234.
Wichtiges aus dem Bankgeschäft . . . . . . . . . . . . 235
Ausnutzung der Gesamttragfähigkeit und Kosten der Reise 237
11. Seemannschaft
1. Wichtige Manövriereigenschaften. 242
Manövriertabellen (Formblätter) . . . . . 243
Auswertung von Meßergebnissen . . . . . 248
Graphische Darstellung und Manöverskizzen . . . . . . . . 248
1. Stopp-und Rückwärtsmanöver S. 248. - 2. Drehkreise
S.257.
Ruder- und Schraubenwirkung . . . . . . . . . . . . . . . . 264
Ruderwirkung S. 264. - Schraubenwirkung S. 265. -
Turbinenschiffe S. 267. - Manövrieren in flachen und
engen Gewässern S. 267. - Drehen auf der Stelle S. 269.
- An- und Ablegen S.269. - Verhalten gegenüber
Schleppern S. 270. - Das Aktivruder S. 271. - Voith-
Inhaltsverzeichnis IX
Schneider-Antrieb S. 272. - Verhalten im Eis S. 273.
Manövrieren im Sturm S. 275. - Schleppen eines Hava
risten S. 276. - Beziehungen zwischen Brennstoffver
brauch, Schiffsgeschwindigkeit und Aktionsradius S. 277.
2. Sicherheitsdienst an Bord ............... 278
Vorschriften S. 278. - Rollenverteilung S. 279. - Sicher
heitsrolle S. 280. - Alarmsignale S. 280. ~ Lecksicher
heitspläne S. 282. - Brandschutzpläne S. 282. - Beleh
rung der Fahrgäs~e S. 282. - Sicherheitsübungen S. 282.
Vorschriften für die überwachung bzw. Prüfung der Sicher-
heitseinrichtungen . . . . . . . . . . . . . . .. 284
3. Verhalten bei Notfällen. . . . . . . . . . . . . . . . . 286
Mann über Bord S. 286. - Williamson Turn S. 287. -
Verhalten in Seenot S. 287. - Rettungssignale laut
SOLAS 1960 S. 288.
Anweisungen für das Verhalten Schiffbrüchiger bei der Ret
tun~ du~~h ~:lie ~oote der "Deutschen Gesellschaft zur Rettung
SchIffbruchiger .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289
Verhalten beim Einsatz von Küstenrettungsgeräten S. 290.
- Öl zur Beruhigung der Wellen S. 291.
4. Feuerwerkskörper, Nachtlichter und Leinenwurfgeräte 292
5. Rettungsmittel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293
Allgemeines S. 293. - Rettungsboote S. 294. - Trag
bares Funkgerät S. 297. - Funkgeräte und Scheinwerfer
S. 297. - Rettungsflöße S. 298. - Rettungsgeräte S. 300.
- Rettungsringe S. 300. - Rettungswesten S. 301. -
Davits und Aussetzvorrichtungen S. 302.
Ausrüstung der Schiffe mit Rettungsbooten, -flößen und
-geräten ............. 303
6. Manöver mit Booten ................... 305
Anlegen mit einem Boot S. 306. - Einige Winke für
Bootsführer S. 306. - Bootssegeln S. 307. - Abreiten
eines Sturmes auf hoher See in einem offenen Boot S. 307.
- Handhabung offener Boote in Brandung und schwerer
See S. 308.
7. Feuerschutz an Bord 309
Vorschriften über den Feuerschutz S. 309. - Feuerver
hütung S. 310. - Feuermeldung S. 311. - Feuerbekämp
fung S. 312. - Allgemeines S. 315. - Feuerstoßtrupp
S. 316. - Brandschutzausrüstung S. 316.
8. A temsch u tzgerä te . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 317
Allgemeines S. 317. - Filtergerät S. 317. - Frischluft
Druckschlauchgeräte S. 318. - Preßluftatmer S. 318. -
Sauerstoffgerät S. 319.
9. Bergungsarbeiten .................... 319
Allgemeines S. 319. - Ruderschäden S. 320. - Strandung
S. 320. - Leckdichten S. 321. - Bergungsschiffe S. 322.
10. Anker, Ankerketten und Ankermanöver ........ 323
Anker S. 323. Ankerketten S. 324. - Ankermanöver
S.325.
11. Segeltuch . . . . . . . . . . . . .. 326
12. Tauwerk, Blöcke, Taljen und Ketten .. 326
Tauwerk S. 326. - Faserseile S. 326. - Drahtseile für
x
Inhaltsverzeichnis
stehendes und laufendes Gut S. 328. - Belastungsbeispiele
S. 331. - Blöcke S. 332. - Taljen S. 333. - Ketten S. 333.
13. Instandhaltung des Schiffes .............. 333
Besichtigungen S. 333. - Allgemeines über Instandhal
tung S. 334. - Tankschiffe S. 334. - Rostbildung S. 335.
- Konservierung durch Farbanstriche S. 335. - Vor
schriften über gesundheitsschädliche und brennbare Farb
anstriche S. 336. - Auswahl und Verwendung der Farben
S. 336. - Praktische Winke für Malarbeiten S. 338. -
Andere Konservierungsmittel S. 340. - Ungefährer Farb
verbrauch bei Anstrichen S. 340. - DIN-Farben für
GefahrsteIlen und Sicherheitseinrichtungen S. 340.
III.Ladung
1. Allgemeine Bemerkungen ..... 342
2. Regeln für das Übernehmen, Stauen und Löschen der La-
dung ........................... 343
3. Berechnung des Tiefganges und der Trimmänderung .. 347
Allgemeines S.347. - Deplacementskurve S.348. -
Lastenmaßstab S. 348. - Tons per Zentimeter oder Tons
per Zoll Eintauchung S. 348. - Gewichte, die bei der
Belastung des Schiffes außer der Ladung zu berücksich
tigen sind S. 349. - Das Trimmoment für 1 moder 1 Fuß
Gesamttrimmänderung S. 350.
Vorausberechnung des Tiefganges bei Beladung (Trimmrechnung) 351
Berechnung mit Trimmomenten S. 351. - Berechnung
mit Hilfe eines Trimmplans S. 352. - Herstellung eines
Trimmplans S. 354. - Andere Trimmpläne S. 356. -
Trimmrechenschieber und -instrumente S. 356. - Trimm
überwachung auf See S. 356
4. Stabilitätsblätter und ihre Anwendung ........ 356
5. Allerlei Bemerkungen für den Ladungsoffizier ..... 358
Schriftliche Arbeiten des Ladungsoffiziers S. 358. - Lade-
und Löscheinrichtungen S. 359. - Tragfähigkeit des
Ladegeschirrs S. 361. - Deckbelastung S. 362.
6. Laden und Löschen schwerer Güter ........ 362
7. Gefährliche Güter. . . . . . . . . . . . . . . . .. 365
Allgemeines S. 365. - IMCO-Kennzeichen für gefährliche
Seefrachtgüter S.367. - Vorsicht beim Betreten der Lade
räume S. 369. - Gefahren der Kohlenladung S. 370. -
Gefahren anderer Schüttladungen S. 372.
8. Ladungen in Tankschiffen 373
Allgemeines S. 373.
Die Hauptgefahren auf Tankschiffen .............. 374
Feuer und Explosion S. 374. - Gesundheitliche Schäden
S. 376. - Stabilitätsgefährdung usw. S. 377. - Ladungs
kontrolle und Ladungsberechnung S. 377. - Tankreini
gung S. 377. - Fehler beim Laden und Löschen S. 378. -
Grenzen der Verbotszonen für das Ablassen von Öl und
Ölrückständen S. 379.
9. Andere besondere Ladungen ............... 380
Tankladungen auf Frachtschiffen S. 380. - Briketts und
Ölschrot S. 382. - Volle Erzladungen S. 382. - Flüssig
keiten S. 382. - Obst- und Gemüseladungen S. 383. -