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SAMOAFAHRTEN,
REISEN IN KAISER WILHELMS-LAND
UND
ENGLISCH-NEU-GUINEA
IN DEN JAHREN
1884 u. 1885
AN BORD DES DEUTSCHEN DAMPFERS „SAMOA"
VON
OTTO
Dr. FINSCH.
MIT 85 -^^MJ.f2H^O^F^F«^M^A^NNNAUCNHDORA.^ von ROESSLER,VOUNNDDh6.KFAIRNSTCEHN.SKGIEZZZEEINC.HNET VON
HIERZU EIN EINZELN KÄUFLICHER
„ETHNOLOGISCHER ATLAS. TYPEN AUS DER STEINZEIT NEU-GUINEAS"
24 LITHOGR. TAFELN NACH ORIGINALEN GEZEICHNET VON O. UND E FINSCH
MIT TEXT VON Dk. O. FINSCH.
LEIPZIG,
FERDINAND HIRT & SOHN.
1888.
.\LLE RECHTE VORBEHALTEN.
Einleitune.
Nur wenige Jahre find es her, dafs die früher vereinzelten Be-
ftrebungen für Deutfchlands Kolonialbefitz immer mehr Anhänger
fanden und fich, in den verfchiedenften Kreifen der Nation, wie
in allen Teilen des Reichs, eine lebhafte und ernftgemeinte Bewegung
dafür organifierte. Noch war es nicht ganz zu fpät! Und als, wie
auf ein gegebenes Zeichen, europäifche Grofsmächte die letzten
Refte fogenannten herrenlofen Landes zu verteilen begannen, da
ging Deutfchland nicht leer aus. Dank der hervorragenden Macht-
flellung durfte es feine Hand auf gewiffe Gebiete legen, in denen
der deutfche Handel längft Fufs gefafst und eine zum Teil domi-
nierende Stellung errungen hatte. Zu diefen Gebieten gehörte auch die
Südfee, wo die Plantagen Samoas und zahlreiche Stationen auf meift
herrenlofen Infein beredtes Zeugnis von der Energie deutfcher Kauf-
leute ablegten,die an garmanchen Plätzenimfriedlichen Wettftreitder
Konkurrenz Sieger geblieben waren und das Feld allein beherrfchten.
Aber bei dem heften Willen konnte der, mit fich felbft fchon zur Ge-
nügebefchäftigte,Handel nichtauch zugleichfürausgedehnteren Kolo-
nialerwerb forgen, fondern mufste fich daraufbefchränken, folchen mit
anbahnen zu helfen. Wenn daher in diefer Richtung die Löfung der
fchwierigften Aufgabe überhaupt verfucht wurde, fo ift dies vor allem
einem Manne zu verdanken, der fich fchon längft mit Plänen dafür
befchäftigte, dem Geheimen Kommerzienrat Adolph von Hanfemann
5 Einleitung.
in Berlin, und einigen Gleichgefinnten, die mit für das nationale
Unternehmen eintraten.
Bald nach der Heimkehr von meiner faft vierjährigen Südfee-
reife (Ende 1882) an den Vorarbeiten mitwirkend, wurde mir 1884
der ehrenvolle Auftrag, die inzwifchen zur Reife gediehenen Pläne
auszuführen, alsLeiter einer erften Unterfuchungs-Expedition. Zudem
Zwecke war per Kabel in Sydney der britifche Schraubendampfer
-Sophia Ann" erworben worden, welcher unter der neuen Flagge den
Namen .Samoa"*) erhielt. Zur Führung desfelben konnte ich einen
erprobten Vertreter unferer Handelsmarine empfehlen, den Kapitän
Eduard Dallmann aus Blumenthal bei Bremen, rühmlichfl bekannt
durch feine glücklichen Fahrten als Whaler im Pacific, wie in unbe-
kannten Gewäffern des arctifchen und antarctifchen Ozeans. Der
vielerfahrene Schiffer bewährte auch auf diefen Reifen feinen alten
Ruf, und wenn die -Samoa" mancherlei Fährlichkeiten, an rififreichen
unbekannten Küften, entging, fo ift dies, wie die Erfolge der Expe-
dition überhaupt, der gefchickten und vorfichtigen Führung von
Kpt. Dallmann zu danken**). Mit ihm langte ich am 29.Juli (1884)
in der Hauptftadt von Neu-Süd-Wales an, wo unfer erfter Befuch
natürlich der Samoa in Johnsons Bai galt. Da der Dampfer bisher
Paffagierdienft verfehen hatte, mufsten mancherlei Veränderungen
vorgenommen werden, fo dafs wir erft am 11. September Sydney
*) Die noch jetzt in Dienften der Neu-Guinea-Kompagnie thätige »Samoa« ifl ein
fehr ftark gebautes, hölzernes, gekupfertes Schift. Nach dem Flaggenattefl; wurde es
1883 in Tomalei (Neu-Süd-Wales) erbaut; die Länge beträgt 121, die Breite 21, die
Tiefe 8 Fufs (engl.), der Raum iii Tons reg. {= 164 grofs), die Mafchine hat 35
Pferdekraft (nom.).
**) Da in Sydney SchifTsoffiziere deutfcher Nationalität nicht immer zu haben find,
fo hatte Kapitän Dallmann gleich einen erften Steuermann, Hinrich Sechftroh aus War-
tleth an der Wefer und einen erften Mafchinift, LaarsNielsen ausFlensburg, mitgebracht.
Die übrige Mannfchaft (zweiter Steuermann, zweiter Mafchinift, Koch, 4 Matrofen, 3
Heizer und ein Junge) zufammen 14 Perfonen, (mit Ausnahme eines Matrofen) alles
Deutfche, wurde in .Sydney angemuftert.
Einleitung. 7
verlaffen konnten. Nachdem wir zunächll: Mioko, in der Herzog-
York-Gruppe (Neu Lauenburg) erreicht und hier das fchvver beladene
Schiff von Vorräten erleichtert hatten, waren wir endlich fo weit,
um mit den eigentlichen Zwecken und Zielen der Expedition zu
beginnen. Sie gipfelten in den folgenden Hauptpunkten: »Unter-
fuchung der unbekannten oder weniger bekannten Küflen Neu
Britanniens, fowie der Nordküfte Neu Guineas bis zum 141. Meridian,
um Häfen ausfindig zu machen, mit den Eingeborenen freundlichften
Verkehr anzuknüpfen und Land im weiteften Umfange zu erwerben«.
Diefen, gewifs nicht ganz fo leichten Aufgaben ifl, foweit es Mittel
und Umflände erlaubten, nach beflen Kräften entfprochen worden.
In Zeit von neun Monaten unternahmen wir fechs Reifen nach Neu
Guinea, dampften längs des gröfsten Teiles der Nord- und Südküfle
Neu Britanniens und befuchten Neu Irland vier mal. Von den nahe-
zu taufend Meilen Küfte, welche die Samoa, allein in Neu Guinea
befuhr, gehörten nur 260 Meilen zu den beffer bekannten. Aber
eine faft ebenfo lange noch unbekannte Strecke konnte als frei für
Schifffahrt, für letztere aufserdem Heben Häfen und ein fchiffbarer
Strom, nachgewiefen werden. Ausgedehnte Striche fruchtbaren Lan-
des, für Kulturen, Viehzucht, wie Anfiedelung überhaupt gefchickt,
wurden aufgefunden, zum Teil gleich erworben und überall mit den
Eingeborenen friedlicher und freundlicher Verkehr eröffnet. Als
daher deutfche Kriegsfchiffe Anfang November 1884 im Archipel
von Neu Britannien im Namen Seiner Majeftät des deutfchen Kaifers
die Reichsflagge hifften, konnten fie diefen feierlichen Akt auch gleich
in Neu Guinea vollziehen. Die weitere Entwickelung ifl; bekannt.
Wie zu erwarten, einigten fich Deutfchland und Grofsbritannien über
die Grenzen, und »Kaifer Wilhelms-Land« und der »Bismarck-Ar-
chipel« gingen laut Kaiferlichen Schutzbrief vom 17. Mai 1885 in
die Verwaltung und den Befitz der »Neu Guinea Kompagnie« in
S CH-NESJ- G^ INE
Einleitung. g
Berlin über. Diefe neuen Schutzgebiete, die fpäter noch durch einige
der weftlichen Salomons-Infeln Zuwachs erhielten, umfafsen (ohne
die letzteren) ein Areal von 231,427 qkm '= 4203,13 d. g. [jM.), re-
präfentieren daher ein refpektables Befitztum, wenig kleiner als die
alten Provinzen des Königreichs Preufsen (ohne Schlefien).
Die Erlebniffe der »Samoafahrten«, ihre Ergebniffe und Ent-
deckungen in zufammenhängender Form in Wort und Bild zu fchil-
dern ifl der Zweck diefes Buches. Es wird, nach den unmittelbaren
Eindrücken und Beobachtungen, wie ich fie an Ort und Stelle nieder-
fchrieb, ausgearbeitet zum erftenmale^), über Land und Leute längs
wenig bekannter, zum Teil neu erfchloffener Küften eingehendere
Kunde bringen, und fo manches Stück ernften und heiteren Südfee-
lebens kennen lehren. Die reiche illuftrative Ausftattung, durchaus auf
Grundlage eigenerAufnahmen beruhend, ift der befonderen Fürforge
des Herrn Verlegers zu danken, und wird gewifs willkommen fein.
Wenn die Rekognoszierungsfahrten der Samoa fomit wefentliche
Lücken der Kenntnis Neu Guineas ausfüllen helfen und fchon da-
durch allgemeines Intereffe bieten, fo im befonderen für Deutfchland,
das bisher über die drittgröfste Infel der Welt und ihr dortiges
Befitztum kein Originalwerk befafs.
Als ein weiterer Beitrag und zur Ergänzung des erzählenden
Teiles ift ein ethnologifcher Atlas beigegeben, welcher uns »Typen
der Steinzeit« vorführt, jener hochintereffanten Periode, die auch in
Neu-Guinea unaufhaltfam ihrem Ende entgegengeht. Denn überall,
wo fich der Weifse dauernd feftigt, verfchwindet die Originalität der
*) Bisher wurden von mir nur publiziert: I. Die kurzen Berichte in »Nachrichten
über Kaifer Wilhelms-Land« (2. 3. u. 4. Heft 1885); 2. Sechs Auffätze in der »Garten-
laube« (1886 So. 5, II. 2—1 u. 1887 No. 18, 28 u. 33); 3. Ein Auffatz in »Über Land
u. Meer« (Xo. 19, 1888). Das dankenswerte Intereffe des Herrn Verlegers hat die
trefflichen Holzfchnitte aus den obigen Artikeln der Gartenlaube (vonA.v.Röfsler) durch
Erwerbung für diefes Buch zu fichern gewufst.
