REVISTA MARÍTIMA BRASILEIRA ANO XCIV JULHO, AGOSTO e SET. de 1974-Ne?

476 Pages·2007·39.33 MB·Portuguese

REVISTA
MARÍTIMA
BRASILEIRA
ANO XCIV JULHO, AGOSTO e SET. de 1974-Ne? 7, 8 e 9
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REVISTA MARÍTIMA BRASILEIRA
REVISTA
MARÍTIMA
BRASILEIRA
S'' trimestre 1974
(cid:18)(cid:0)ci#*- i
SUMÁRIO
ifl^r „¦(cid:0)¦-,
A Importância do Mar para o Brasil — Fábio Augusto
Ferreira Studart — Capitão-de-Mar-e-Guerra .. 7
Poluição dos Mares — Luiz Oscar Moss Goulart — Capi-
tão-de-Fragata (cid:0) 27
NOSSA CAPA Aviões Anti-Submarinos de Pós-Guerra — João Maurício T.
Wanderlei — Capitão-de-Fragata (cid:0) 73
Aspecto do lançamento ao mar Abalroamento no Mar — Henrique Sabóia — Capitão-de-Mar-
da embarcação ETP-2 Sargen- -e-Guerra (cid:0) 95
to Borges. Vide Noticiário Ma-
ritimo. Aplicação de Sensores Remotos para Levantamentos de Re-
cursos do Mar e Previsão Numérica do Tempo — Ema-
noel Gama de Almeida — Capitão-de-Fragata .. 121
Logística na Defesa Nacional — Parte 2 Capítulo VII —
A REVISTA MARÍTIMA Almirante USN Henrique E. Eccles — Tradução do
BRASILEIRA Capitão-Tenente (IM) Osmar Boavista da Cunha Jú-
NIOR (cid:0) 137
é uma publicação oficial
do Ministério da Marinha.
Os Submarinos Modernos e os Conceitos Estratégicos Atuais
As opiniões emitidas em artigos (cid:178)(cid:0)Sérgio Lima Y. dos GuARANys — Capitão-de-Mar-e-
são da exclusiva responsabili- -Guerra (cid:0) 149
dade de seus autores. Não re-
fletem, assim, o pensamento As Marinhas na Guerra e na Paz — Terceiro Artigo — S. G.
oficial da Marinha de Guerra. Gorshkov — Almirante-de-Esquadra da URSS — Com
um comentário do Vice-Almirante (Ref") Edwin B.
Hooper, U. S. Navy — Tradução do Contra-Almirante
A REVISTA MARÍTIMA José Maria do Amaral Oliveira(cid:0) 175
BRASILEIRA
As Marinhas na Guerra e na Paz — Quarto Artigo — S. G.
é publicada trimestralmente Gorshkov — Almirante-de-Esquadra da URSS — Com um
pelo Serviço de Documentação comentário do Almirante (Ref") B. Carney, U.S. Navy
Geral da Marinha, sediado na (cid:178)(cid:0)Tradução do Contra-Almirante José Maria do Amaral
Rua D. Manoel, n' 15, Praça Oliveira (cid:0) 199
XV de Novembro, Rio de
Janeiro — GB — ZCOO. Revista de Revistas — Fernando Hollanda — Capitão-de-
Fragata (cid:0) 221
Noticiário Marítimo (cid:0) 245
Número avulso Cr$ 4,00
Assinatura anual i Brasü Cr$ 15,00
| Exterior US$ 4.00
SERVIÇO DE DOCUMENTAÇÃO GERAL
DA MARINHA
Diretor
Vice-Almirante (Ref) LEVY ARAÜJO DE PAIVA MEIRA
Vice-Diretor
Capitão-de-Mar-e Guerra MAX JUSTO GUEDES
REVISTA MARÍTIMA BRASILEIRA
Departamento de Publicações e Divulgação:
Capitão-Tenente (A-MO) JOSÉ BARBOSA DA SILVA
REDAÇÃO
1" SG-MO — ANTÔNIO EVARISTO DA PAZ SÁ
2" SG-EL — MOYZES MARQUES DA SILVA
2" SG-ES — JOSUÉ PEREIRA DA COSTA
3' SG-MO — IVAN CORRÊA DA GRAÇA
Funcionárias: REGINA CARDOSO DE MENEZES
ELZA FERREIRA MAGALHÃES
VERA MARINHO
ZÉLIA DE OLIVEIRA MARQUES PINTO
Funcionário: JOÃO ANTÔNIO REZENDE
Eterrjna-Matic.
A feita com talento.
precisão
Para construir um Eterna-Matic, Tudo é inteligente. Eterna-Matic
é preciso ter mais que toda sabe ser discreto nos momentos
a ciência nas mãos. simples e arrojado nas aventuras.
É preciso ter o.talento que E insensível aos piores choques,
transforma essa ciência num sob qualquer tempo,
relógio perfeito como máquina e em qualquer parte do mundo.
imortal como tradição. Um Eterna-Matic jamais
Assim é um Eterna-Matic. se deixa destruir.
Em cada detalhe você encontra O que é feito com talento
alguma coisa de impressionante. é feito para sempre.
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A ÚLTIMA PALAVRA EM ARMA NAVAL
UMA NOVA FRAGATA, UM NOVO HEUCÓPTERO
0 Lynx de 4 toneladas é o helicóptero mais avançado para operar de bordo de fratagas em
missões anti-submarinas, busca e ataque embarcações de superfície e ligações.
COMPACTO
CONFIÁVEL E ROBUSTO
MANUTENÇÃO SIMPLES
ALTA PERFORMANCE (2 records mundiais de velocidade)
OPERAÇÕES DIURNAS E NOTURNAS EM QUALQUER TEMPO
GRANDE VERSATILIDADE OPERACIONAL
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^ Grupo de Companhias Westland foi cinco vezes laureado com o Prêmio Real à Indústria.
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Representantes no Brasil: MESBLA S.A.- Departamento de Aviação
Rua do Passeio, 42 - 6o andar Telefone: 222-7720- Ramal 808 Rio de Janeiro- GB
Descubra seu tesouro
do outro lado do Mundo.
Foi preciso ir muito longe
para chegar a um grande
mercado. Mas valeu a pena.
Hoje, através da Frota
Oceânica Brasileira, o Extremo-
-Oriente está mais perto de
você. Uma frota moderna e
eficiente está encurtando as
distâncias. E tornando mais
fácil o intercâmbio Brasil/Japão.
Desde 1969 a Frota
Oceânica Brasileira, com vários
navios de carga geral, leva para
um grande mercado os nossos
produtos.
Cuidando das mercadorias,
obedecendo aos prazos,
entregando com a máxima
rapidez e eficiência, hoje a
Frota Oceânica Brasileira é um
nome de confiança para todos
os produtores brasileiros.
Ela descobriu que o
Extremo-Oriente é uma fonte Jl'wXS ^ " .-¦(cid:0)HHH
de riquezas.
Para o Brasil. Para você.
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¦&ÉU BRASILEIRA S. A.
¦ Av. Venezuela, 110
telefone 223-8290
telex: 31635
Rio de Janeiro.
A Pirelli não tem
palavras
dizer o
para que já
fezz <em 45 anos de BBrasil.
Tem niúummeros.
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S.A. COMPANHIA INDUSTRIAI. BRASILEIRA
A IMPORTÂNCIA DO MAR
PARA O BRASIL
Fábio Augusto Ferreira Studart
Capitão-de-Mar-e-Guerra
INTRODUÇÃO de conceitos mais arraigados ainda,
defendem o ponto de vista de que
o respeito aos interesses só tem
O homem vive de
interesses — o que existência enquanto os interesses
recíprocos não são conflitantes.
não deixa de ser
um atributo positi- Isto, olhado através da janela do
vo da espécie hu- tempo, parece ter fundamento. A
mana — e esta História está repleta de casos que
¦
V característica vem exemplificam as afirmações; e mui-
sendo a tônica da tos dos seus capítulos estão ligados
sua passagem sobre ao mar, onde foram escritos os mais
a face da Terra. belos episódios.
Do tempo da caverna para a O Brasil é um país-continente,
época atual já se vão alguns milê- debruçado à beira-mar. Bem dotado
nios de experiências, muitas vezes de recursos de toda ordem, livre
dolorosas. E o homem prossegue para a meditação e o pensamento,
lutando pelos valores que lhe são alimenta o desejo e age no sentido
importantes, ontem defendendo o de se tornar uma grande potência.
seu interesse pessoal, depois o do Mas o conceito de potência, nos
seu grupo e, finalmente, o da sua dias que correm, sofreu mudanças
nação, nos dias que correm. E mes- profundas em relação às concepções
mo quando ele se bate por um gru- do passado, evoluiu de muito em
po de nações, ainda é o interesse decorrência do progresso da huma-
da sua nação que ele defende, por- nidade.
quanto as nações se reúnem em O mundo de hoje é bem diferen-
grupos com o fim de melhor de- te e bem menor que o enorme
fenderem pontos de vista idênticos. mundo de nossos avós. As distân-
Tais são os fatos.
cias foram reduzidas e os homens
As Nações não têm amigos, têm passaram a se comunicar instanta-
interesses, afirmam aqueles de ten- neamente em quase todo o planeta.
dência filosófica racional e, outros, O entendimento ficou mais facilita-
8 REVISTA MARÍTIMA BRASILEIRA
do. A sede de conhecimentos cres- O OCEANO ATLÂNTICO
ceu. A luta pela sobrevivência as-
sumiu proporções assustadoras. A O Atlântico Sul apresenta diver-
obtenção de um lugar ao sol pas- scs eventos de grande importância
sou de anseio maior, de qualquer na história da humanidade. Ele já
povo, à obsessão. As filosofias de foi a metade pobre do Oceano
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amanhã, de acordo com suas con- são econômica e política no pano-
veniências. rama mundial. Banha nações que
se encontram ainda em desenvolvi-
Atualmente, nenhuma nação
mento, ou, na maior parte, na fase
grande potência terá vida longa do subdesenvolvimento — mas ofe-
com este título, se isolada dentro rece grandes perspectivas para o
dos limites do próprio território. futuro, apesar disso.
Porque nenhuma nação será auto- Acresce dizer, e isto é importan-
-suficiente por muito tempo, se ado- te, que dele se utilizam um grande
tar política isolacionista. Sua atua- número de nações, algumas pobres,
ção deve se exercer em dimensões outras poderosas e desenvolvidas,
mundiais, recebendo e dando, me- todas navegando em suas águas
diante um sistema permanente de com fins econômicos e/ou políticos
complementação ou suplementação bem definidos.
de necessidades. Ela deve ter o Não custa uma olhada na Geo-
apoio de múltiplas outras nações grafia e na História, a fim de me-
que compartilhem dos mesmos lhor nos situarmos.
princípios, os quais, quando neces- O Atlântico Sul se confina entre
sário, a ela cabe defender como a linha do Equador e três continen-
possuidora de maiores recursos, de- tes. No seu lado leste encontramos
vidamente ajudada pelas demais, na o Continente Africano, com uma sé-
condição de parceiras. rie de países subdesenvolvidos, a
Assim, a grande potência de ho- maior parte respirando o ar de uma
je, no entender de muitos, deve se liberdade recém-adquirida e, por
constituir numa unidade multina- isso mesmo, sujeita a influências
cional e multirracial, formando um políticas e econômicas as mais di-
grande bloco coeso, de formidável versas. A oeste, vamos encontrar
potencial material e humano. a América do Sul, ali representada
pelo Brasil, Uruguai e Argentina.
Dentro deste novo conceito, vê-
Ao sul, nos defrontamos com a
-se pois, há muito caminho a per- Antártida, terra de ninguém e com
correr para que o Brasil concretize muitos donos. E, no meio de tudo
suas pretensões. isso, algumas ilhas espalhadas a
Este trabalho se propõe a mos- esmo, dentre as quais salientamos
trar a importância do mar para o as de Fernando de Noronha e
Brasil. Ele indica as condicionan- Trindade (brasileiras), as de As-
tes do Poder Marítimo, devidamen- censão, Santa Helena, Tristão da
te dimensionadas, e o correto uso Cunha e Falkland (britânicas), e
do mar como atributos que poderão São Tomé e Príncipe (portugue-
propiciar o surgimento de uma no- sas). (cid:127)
va unidade multinacional e multir- O Atlântico tem uma história
racial, na área do Atlântico Sul. bonita, palco que tem sido da luta