Table Of ContentBibliothèque d'histoire d'outre-
mer. Instruments de travail
Répertoire des expéditions négrières françaises au XVIIIe siècle.
Tome Second : Ports autres que Nantes
Index établis par Jean-Claude Nardin
Jean Mettas, Serge Daget, Michèle Daget
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Mettas Jean. Répertoire des expéditions négrières françaises au XVIIIe siècle. Tome Second : Ports autres que Nantes. Index
établis par Jean-Claude Nardin. Paris : Société française d'histoire d'outre-mer, 1984. pp. 5-974. (Bibliothèque d'histoire
d'outre-mer. Instruments de travail, 2);
https://www.persee.fr/doc/sfhom_0222-027x_1984_mon_2_1
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BIBLIOTHÈQUE D’HISTOIRE D’OUTRE-MER
Nouvelle série
Instruments de travail
— 2 —
JEAN METTAS
RÉPERTOIRE
DES EXPÉDITIONS NÉGRIÈRES FRANÇAISES
AU XVIIIe SIÈCLE
Tome Second
PORTS AUTRES QUE NANTES
édité par Serge et Michèle Daget
INDEX
établis par Jean-Claude Nardin
Publié avec le concours du Centre national de la recherche scientifique
PARIS
SOCIÉTÉ FRANÇAISE D’HISTOIRE D’OUTRE-MER
1 et 2, rue Robert-de-Flers, 75015 Paris
Diffusion : Librairie L’Harmattan, 16 rue des Écoles, 75005 Paris
1984
Cet ouvrage a été honoré d’une subvention de la
direction générale des Relations culturelles, scien¬
texif tiqéruieesu reets . techniques du ministère des Relations
Ll’ean Mseemnbill e Fdoeu nl’œdautviroen. a apporté sa contribution à
(6) Société française d’histoire d’outre-mer, 1984
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Numéro d’éditeur : 148
ISBN : 2-85970-0064
AVANT-PROPOS
La présentation du second tome de l’ouvrage qu’on appelle
aujourd’hui, assez généralement, le Mettas, ne diffère pas de celle
qu’on avait adoptée pour le premier, sous-titré « Nantes ». Lecteurs
— car, pour être un « Répertoire» de caractère scientifique, ce livre
on le lit également — et utilisateurs, les nombreux spécialistes ou
étudiants qui ont bien voulu reconnaître qu’ils avaient en mains
un instrument de travail unique en son domaine, lecteurs et utili¬
sateurs savent que l’introduction au premier tome donne la clé par
laquelle on accède au contenu des deux colonnes et du texte
subséquent, qui organisent et normalisent chacune des notices.
Rappelons brièvement le principe. En tête de notice, le nom
du navire ; l’année de départ et le numéro du voyage dans l’année ;
le numéro dans l’ensemble de la traite française au XVIIIe siècle,
auquel est accolé dans ce second tome le nombre cumulé des
expéditions de chaque port. Aux six numéros de la colonne de
gauche correspondent respectivement : le tonnage du navire;
le nombre d’hommes d’équipage, suivi du nombre de morts, s’il
est connu; le nom du capitaine, puis le nom du remplaçant, en cas
de mort ou d’empêchement; le nom de l’armateur; la date de
l’armement du navire (donnée plus fréquente dans le second tome
que dans le premier) ; le port et la date du départ de l’expédition.
Aux six numéros de la colonne de droite correspondent respective¬
ment : le nom des escales hors d’Afrique et en Afrique avant les
sites de traite, et les dates ; le nom des sites de traite et les dates
de celle-ci, avec le nombre de Noirs traités (parfois décompté en
Hfommes], F[emmes], g[ arçons], f[illes] ) , les escales après la traite
avant l’arrivée aux Amériques ; le nombre de morts parmi les Noirs,
pendant la traite, le voyage, la vente, ou dans toute l’opération
quand nous ne disposons que d’un chiffre global; le nom des
escales en Amérique, ceux des lieux de vente des Noirs et les dates,
le nombre de Noirs vendus ; le nom du port et la date de retour en
France, ou le nom du port de désarmement, ou la nature d’un
sinistre en mer et les dates ; la durée de l’expédition comptée en
mois et en semaines. Une troisième catégorie de données contient
des informations plus ou moins riches sur les conditions et circons¬
tances particulières à chaque expédition.
- Vil -
LES EXPÉDITIONS NÉGRIERES FRANÇAISES AU XVIIIe SIECLE
L’intérêt du contenu de ce second tome est plus grand encore
que celui qu’on a reconnu au tome précédent. Tout d’abord, si de
célèbres publications, plutôt anciennes ont posé des moyens de
quantification de la traite française au XVIIIe siècle, des pans
entiers de cette traite avaient échappé à l’observation. Le second
tome du Mettas redresse la situation de telle sorte que les chances
pour ce répertoire d’être définitif sont nombreuses. Dans les pages
suivantes, on trouvera pour tous les ports de départ négriers autres
que Nantes l’analyse systématique de la traite française du point
de vue des mouvements de navires. Le Répertoire est-il exhaustif ?
Seuls les chercheurs qui manifesteront le courage de retourner aux
documents, ou qui auront la bonne fortune de découvrir des
sources nouvelles, pourront répondre à cette question. Rappelons
que nous publions l’ensemble des fiches d’expéditions établies
par Jean Mettas à partir de la documentation qu’il avait rassemblée
pour sa thèse. Considérait-il qu’il avait terminé ses recherches ?
Nous ne sommes pas en mesure de l’affirmer ;sans doute souhaitait-
il vérifier certains éléments, éclaircir des points obscurs. Quoi qu’il
en soit, ce répertoire, tel qu’il se présente, constituera pour long¬
temps l’ouvrage de référence, du fait du niveau de complétude
atteint. Il n’est pas inutile d’indiquer ici que Jean Mettas n’avait
pas reporté sur ses fiches tous les éléments d’information qu’il
avait recueillis. Rappelons que l’ensemble de ses dossiers de
rMeecrh edrecsh Ae rscuhri vleas tnraaittieo ndaelse sN. oirs seront déposés à la Section Outre-
Le second pôle d’intérêt de la présente publication réside dans
le travail d’indexation accompli par Jean-Claude Nardin. Les huit
index (Navires, Capitaines, Armateurs, Ports d’armement et de
départ, Escales en Afrique et lieux de traite, Escales en Amérique
et lieux de vente, Ports de retour, Matières et événements) multi¬
psali ernict hleesss ep. oLss’iinbdileitxé sd eds’u tniolimsast idone ldieuu xM eatftraisc aients mesett tàe nltu ie nse urel liuenf
travail important; pouvait-il donner lieu à une cartographie
exacte ? On ne s’est pas cru en mesure de la tenter, ne serait-ce que
parce que l’absence de montres marines sur les négriers rendrait
discutable toute interprétation longitudinale.
Parmi les personnes qui ont contribué par leur soutien et
leur labeur au parachèvement du Mettas, je souhaite remercier,
à titre personnel, mon épouse, Michèle Daget, de son opiniâtreté
à faire en sorte que ce second tome soit mené à bien dans un
délai aussi rapide que possible — aide précieuse dans l’intelligence
et le temps.
- VIII -
AVANT-PROPOS
Tout spécialiste de la traite des Noirs, et plus généralement
tout chercheur, est maintenant à même de mesurer ce qu’a été la
passion d’un historien pour sa recherche. Les mêmes mesureront le
vide causé par l’absence d’une thèse enfantée par cette recherche.
Aucun travail découlant de notre publication ne se substituera
jamais à ce chef-d’œuvre abattu avant d’avoir été écrit. Pourtant
ce n’est pas dire qu’il faille laisser en l’état ces deux volumes.
Nous sommes quelques-uns à travailler afin d’en extraire la matière
brute. Aussi sèchement statistique qu’il sera produit, le résultat
constituera encore un hommage à Jean Mettas.
Serge Daget.
BAYONNE
BAYONNE
La Junon 1741/1 1/1428
1 - 104 tx.
2—26 hommes, 6 morts. 8 — Ile du Prince,
lerdee. 1741-3 janv. 1742.
3 — Georges Meyracq.
4 — J. Montz. 10 — Martinique, 10 mars 1742.
1112 —— 1B8a ymonoinse. , 14 nov. 1742.
6 — Bayonne, 13 mai 1741.
2 marins morts à l’île du Prince ; 4 en mer.
Source : Rochefort, Arch. 2e Rég. mar., 13 96.
Le Saint-Jacques 1741/2 2/1429
1 - 105 tx.
2—29 hommes, 4 morts. 78 —— MMAneessauumrraaabddeeo, u ;, 2t 0r2 a3jiat9ne vNju.o si1rq7su4 ’;2 à .
départ Anamabou,
1er févr. 1742 ;
S.Thomé, 28 juin-9 juill. 1742.
3 — J. -B. Lanogueheno. 9—77 morts au total.
4 — Jacques Montz, de Bayonne, 10 — Le Cap, 26 sept. 1742.
puis Blancard et Laralde,
du Cap.
11 — Nantes, 14 mars 1743.
6 — Bayonne, 2 oct. 1741. 12—17 mois 2 sem.
Le capitaine reste à Saint-Domingue. Le navire est vendu à un négociant
du Cap.
2 marins morts à Saint-Domingue ; 2 en mer au retour sur Nantes. 3 marins
congédiés de gré à gré. 1 déserteur à Saint-Domingue.
Sources : a. Nantes, B 4589, f. 43 v.-44 ; b. Rochefort, Arch. 2e Rég. mar., 13 P**.
*
* *
La Marquise d’Amou 1749/1 3/1430
1 - 360 tx.
2 — 61 hommes, 24 morts.
8 — L2o9 uaaonûgtu e1,7 49-26 févr. 1750.
3 — Bernard Pinson.
4 — Lafrette. 10 — Le Cap, 2 mai 1750.
5 — 1749, pour Angola. 11 — Bayonne, 28 nov. 1750.
6 — Bayonne, 20 avr. 1749. 12 — 19 mois 1 sem.
- 3 -
LES EXPEDITIONS NEGRIERES FRANÇAISES AU XVIIIe SIECLE
3/1430 (suite)
1 1 marins morts à Louangue ; 5 en mer ; 8 au Cap.
Source : Rochefort, Arch. 2e Rég. mar., 13 P8 104.
*
Le Sozie 1749/2 4/1431
41235 ————— 14DC41 5oua rbvthrroxio.i.ó m sl1.e m7s 4ee9st.. Castera.
Pas d’autres renseignements sur ce navire. Peut-être Sophie, cf. 1432.
Source : Rochefort, Arch. 2e Rég. mar., 13 P8 17.
*
L’Amphitrion 1749/3 5/1432
1 - 390 tx. 7 — Côte occid., 6 juill. 1749.
2 — 66 hommes, 16 morts. 8 — Fort Wineba, 28 sept. 1749 ;
Acra, 15 oct. 1 749 ;
départ Côte occid.,
23 mars 1 750 ;
île du Prince,
9 avr.-27 mai 1750.
3 — J. Novion.
4 — B. Corrióles et Jean Castera. 10 — Martinique, 17 juill. 1750.
11 — Bayonne, 24 avr. 1751.
6 — Bayonne, 3 mai 1749. 12—23 mois 2 sem.
Au fort Wineba, le navire reçoit des Anglais une mise en demeure de
déguerpir.
2 marins passent sur la goélette la Sophie (ou Sozie, 1431 ?), le 22 mars
1750 ; 1 en provient.
9 marins morts en mer ; 2 à l’île du Prince ; 5 à la Martinique.
7 déserteurs à la Martinique.
Sources : a. Col. FB 2; b. La Rochelle, B 5740; c. Rochefort, Arch. 2e Rég. mar.,
13 P8 105.
*
* *
- 4
BAYONNE
La Marie 1752/1 6/1433
1 - 90 tx.
2—19 hommes.
3 — Joseph Pruillo.
4 — Candau.
5 — Permission de la Compagnie ,
26 juin 1752, pour la Côte d’Or.
6-8 août 1752 (?).
Pas d’autres renseignements sur ce navire.
Source : Rochefort, Arch. 2e Rég. mar., 13 P8 20.
*
* *
L’Heureuse Société 1764/1 7/1434
1 - 160 tx. 7 — Côte, 29 avr. 1764.
2 — 38 hommes, 8 morts. 8 — Départ, 29 nov. 1764 ;
île du Prince, 10 janv. 1765.
3 — Pierre Dolhonde,
4 — pMuaizsè Jr.e Ls.. Leblanc.
10 — Cap, 25 mars 1765 ; Saint-Marc.
1112 —— B17a ymonoinse ,2 3s esmep. t. 1765.
6 — Bayonne, 23 mars 1764.
51 mdéasreirntse umr oàr tSsa iàn lta- Mcôatrec,. dont le capitaine ; 2 en mer ; 1 à Saint-Domingue.
Sources : ac.. ARrocchhievfoo rhti,s t, Aurlcthr.a m2aer inRoé.g . mar., 13 P8 118 ; b. Petites affiches amér. ;
*
* *
Le Rusé 1783/1 8/1435
7 — Bordeaux, 1 8 juill.-7 août 1783.
2341 —-—— 1P2L6i5aeu 0rhrr oe(eom nuDtm u L2leau4sf0,ci )t aLtuteaxc.b .u and ime.o rt. 8 — Sénégal, 15 sept.-15 oct. 1783.
10 — Cap, 18 nov. 1783 ;
départ 15 janv. 1784.
5 — Bordeaux, 9 août, pour le 11 — Bayonne, 18 mars 1784.
Sénégal (b).
6 — Bayonne, 1 4 juill. 1783. 12—8 mois.
Le navire est frété au roi.
2 déserteurs au Cap.
