mts Apollo

52 Pages·2009·2.5 MB·Dutch

Maritiem technisch vakblad
1
Jaargang 130 • januari 2009
m.t.s. Apollo
Emergency Towing Vessel Piraterij vraagt om maatregelen Ontwerpmodel voor onderzeeboten
IPS
Group
www.ipspersonnel.com
Vaar met ons in 2009!
IPS Group is sinds 1988 actief op het gebied De recruitment afdeling zoekt en beschikt over:
van werving & selectie, uitzenden en detacheren E/I Technici, (Jr) Uitvoerders, Hydrografische
van personeel voor de maritieme, bagger-, olie & Surveyors, Technisch Inspecteurs, Estimators
gas en tunnelindustrie. Wereldwijd heeft IPS Baggerindustrie, Projectmanagers Baggerindustrie,
Group een netwerk gevormd van verschillende QHSE Managers, Projectleider Scheepsbouw,
kantoren en agentschappen met hoofdkantoor Mechanische Ingenieurs, Begroters Scheepsbouw,
in Capelle aan den IJssel. Afstuderende Civiele Techniek & Werktuigbouw en
nog veel meer...
Maritime & Dredging
De maritieme afdeling van IPS Group houdt zich Oil & Gas
bezig met de invulling van flexibele bemannings- In de olie & gas industrie is er voortdurend behoefte
vraagstukken voor bedrijven in zowel de maritiem aan getraind personeel voor zowel exploratie als
e en baggerindustrie, variërend van een enkel exploitatie op onshore/offshore platforms en
bemanningslid tot complete bemanningen. Naast installaties van olie en gas in de vorm van vast
varend personeel levert IPS Group ook specialisten en/of projectmatig werk.
voor de stationaire baggervloot.
Bij de olie & gas afdeling hebben wij de volgende
Voor de maritieme afdeling hebben wij de volgende functies: Rig Managers, Toolpushers, Drillers, Barge
functies: Kapiteins (baggerindustrie en koopvaardij), Engineers, Mechanics, Electricians, QA Engineers,
Hwtk’s, 2e Wtk’s, Multicat Schippers (smbw), Senior Project Planner, Technical Superintendents,
Matrozen, 1e en 2e Stuurlieden (baggerindustrie en Offshore Structural Engineers, Technical Buyers,
koopvaardij), Maroffs, Scheepselec’s en nog veel Senior Pipeline Engineers en nog meer functies...
meer…
Verdere interessante informatie en vacatures,
Recruitment ook voor onze tunnel afdeling, kun je vinden op
In branches als de scheepsbouw, offshore en onze website www.ipspersonnel.com
civiele techniek is IPS Group ook actief. Continu zijn
IPS Group recruiters op zoek naar zowel jonge als Op zoek naar personeel of een nieuwe baan,
ervaren technische en maritieme professionals. neem per telefoon of e-mail contact met ons op!
IPS Group - Interocean Personnel Services * Rivium Boulevard 46 * 2909 LK Capelle aan den IJssel
Tel [phone] * Fax [phone] * www.ipspersonnel.com * [email protected]
Inhoudsopgave
14
‘Iedereen doet piraterij erbij’
VeDrder in dit nummer
Somalië heeft in 2008 een record gevestigd met ruim
dertig kapingen, terwijl wereldwijd in de eerste negen
3
maanden 199 incidenten werden gemeld. Daarbij vielen Van de redactie
zeker negen doden en werden circa 600 opvarenden
4
gekidnapt. Eind november werden alleen al in Somalië Nieuws
twaalf schepen en ongeveer 250 bemanningsleden
6
vastgehouden in afwachting van de betaling van Maritieme Markt
losgeld. Voorlopig hoogtepunt was 17 november de kaping van de Sirius Star,
7
een 330 meter lange Saoedische mammoet-tanker met twee miljoen vaten olie Uit eerdere jaargangen
U
aan boord.
8
Maand Maritiem
18
Ontwerp van een nieuwe generatie 22
m.t.s. Apollo
onderzeeboten (1) 36
Nieuwe uitgaven
Door een verandering in missies van onderzeeboten is een nieuw type
38
onderzeeboot nodig. Dat vraagt ook een ander ontwerp: een nieuwe generatie MARS
O
onderzeeboten. In dit artikel wordt een ontwerpmodel beschreven dat het
43
mogelijk maakt eenvoudig en in korte tijd conceptontwerpen van dit nieuwe type Verenigingsnieuws
te maken en deze te vergelijken en beoordelen. In deel 2 wordt een een op deze
wijze gemaakt ontwerp getoond dat de capaciteiten van het ontwerpmodel
illustreert.
28
Emergency Towing Vessel
An emergency towing vessel (ETV) is a
H
seagoing tug which can perform emergency
towing operations. Emergency towage can
avert grounding, wrecking and associated oil
spill. A model was created to generate and
optimize designs. This makes it possible to
rapidly design ETVs and to investigate the
influence of design variations on the vessel. The model has subsequently been
used to design an ETV for South Africa.
N
32
Maritieme Ontmoetingsdag 2008
De KNVTS en Scheepsbouw Nederland
organiseerden 27 november in het Verolme m.t.s. Apollo: genomineerd voor de KNVTS Schip van het
Paviljoen van het Havenmuseum te Rotterdam de Jaar Prijs 2008
Maritieme Ontmoetingsdag. Hier werden de
KNVTS-afstudeerprijzen (in samenwerking met de
Stichting Verolme Trust) uitgereikt aan studenten
uit het maritieme onderwijs, van vmbo- tot en met
I
wo-niveau.
Jaargang 130 • januari 2009 1
(cid:57)(cid:86)(cid:103)(cid:108)(cid:94)(cid:99)(cid:89)(cid:21)(cid:94)(cid:104)(cid:21)(cid:90)(cid:90)(cid:99)(cid:21)(cid:95)(cid:100)(cid:99)(cid:92)(cid:90)(cid:33)(cid:21)(cid:94)(cid:99)(cid:99)(cid:100)(cid:107)(cid:86)(cid:105)(cid:94)(cid:90)(cid:107)(cid:90)(cid:33)(cid:21)(cid:67)(cid:90)(cid:89)(cid:90)(cid:103)(cid:97)(cid:86)(cid:99)(cid:89)(cid:104)(cid:90)(cid:21)(cid:94)(cid:99)(cid:105)(cid:90)(cid:103)(cid:99)(cid:86)(cid:105)(cid:94)(cid:100)(cid:99)(cid:86)(cid:86)(cid:97)(cid:21)(cid:92)(cid:90)(cid:100)(cid:103)(cid:94)(cid:133)(cid:99)(cid:105)(cid:90)(cid:90)(cid:103)(cid:89)(cid:90)(cid:21)(cid:100)(cid:103)(cid:92)(cid:86)(cid:99)(cid:94)(cid:104)(cid:86)(cid:105)(cid:94)(cid:90)(cid:21)(cid:89)(cid:94)(cid:90)(cid:21)(cid:90)(cid:103)(cid:99)(cid:86)(cid:86)(cid:103)(cid:21)(cid:104)(cid:105)(cid:103)(cid:90)(cid:90)(cid:91)(cid:105)(cid:21)
(cid:100)(cid:98)(cid:21)(cid:130)(cid:130)(cid:99)(cid:21)(cid:107)(cid:86)(cid:99)(cid:21)(cid:89)(cid:90)(cid:21)(cid:92)(cid:103)(cid:100)(cid:100)(cid:105)(cid:104)(cid:105)(cid:90)(cid:21)(cid:104)(cid:101)(cid:90)(cid:97)(cid:90)(cid:103)(cid:104)(cid:21)(cid:105)(cid:90)(cid:21)(cid:108)(cid:100)(cid:103)(cid:89)(cid:90)(cid:99)(cid:21)(cid:100)(cid:101)(cid:21)(cid:93)(cid:90)(cid:105)(cid:21)(cid:92)(cid:90)(cid:87)(cid:94)(cid:90)(cid:89)(cid:21)(cid:107)(cid:86)(cid:99)(cid:21)(cid:108)(cid:94)(cid:99)(cid:89)(cid:90)(cid:99)(cid:90)(cid:103)(cid:92)(cid:94)(cid:90)(cid:35)(cid:21)(cid:57)(cid:86)(cid:103)(cid:108)(cid:94)(cid:99)(cid:89)(cid:21)(cid:100)(cid:99)(cid:105)(cid:108)(cid:94)(cid:96)(cid:96)(cid:90)(cid:97)(cid:105)(cid:21)(cid:90)(cid:90)(cid:99)(cid:21)(cid:99)(cid:94)(cid:90)(cid:106)(cid:108)(cid:90)(cid:21)
(cid:92)(cid:90)(cid:99)(cid:90)(cid:103)(cid:86)(cid:105)(cid:94)(cid:90)(cid:21)(cid:100)(cid:91)(cid:91)(cid:104)(cid:93)(cid:100)(cid:103)(cid:90)(cid:21)(cid:108)(cid:94)(cid:99)(cid:89)(cid:105)(cid:106)(cid:103)(cid:87)(cid:94)(cid:99)(cid:90)(cid:104)(cid:21)(cid:98)(cid:90)(cid:105)(cid:21)(cid:90)(cid:90)(cid:99)(cid:21)(cid:89)(cid:94)(cid:103)(cid:90)(cid:88)(cid:105)(cid:21)(cid:86)(cid:86)(cid:99)(cid:92)(cid:90)(cid:89)(cid:103)(cid:90)(cid:107)(cid:90)(cid:99)(cid:21)(cid:92)(cid:90)(cid:99)(cid:90)(cid:103)(cid:86)(cid:105)(cid:100)(cid:103)(cid:21)(cid:100)(cid:101)(cid:21)(cid:87)(cid:86)(cid:104)(cid:94)(cid:104)(cid:21)(cid:107)(cid:86)(cid:99)(cid:21)(cid:101)(cid:90)(cid:103)(cid:98)(cid:86)(cid:99)(cid:90)(cid:99)(cid:105)(cid:90)(cid:21)(cid:98)(cid:86)(cid:92)(cid:99)(cid:90)(cid:90)(cid:105)(cid:34)
(cid:105)(cid:90)(cid:88)(cid:93)(cid:99)(cid:100)(cid:97)(cid:100)(cid:92)(cid:94)(cid:90)(cid:35)(cid:21)(cid:66)(cid:100)(cid:98)(cid:90)(cid:99)(cid:105)(cid:90)(cid:90)(cid:97)(cid:21)(cid:108)(cid:100)(cid:103)(cid:89)(cid:90)(cid:99)(cid:21)(cid:89)(cid:90)(cid:21)(cid:101)(cid:103)(cid:100)(cid:105)(cid:100)(cid:105)(cid:110)(cid:101)(cid:90)(cid:104)(cid:21)(cid:92)(cid:90)(cid:87)(cid:100)(cid:106)(cid:108)(cid:89)(cid:21)(cid:90)(cid:99)(cid:21)(cid:111)(cid:94)(cid:95)(cid:99)(cid:21)(cid:89)(cid:90)(cid:21)(cid:107)(cid:100)(cid:100)(cid:103)(cid:87)(cid:90)(cid:103)(cid:90)(cid:94)(cid:89)(cid:94)(cid:99)(cid:92)(cid:90)(cid:99)(cid:21)(cid:107)(cid:100)(cid:100)(cid:103)(cid:21)(cid:104)(cid:90)(cid:103)(cid:94)(cid:90)(cid:101)(cid:103)(cid:100)(cid:89)(cid:106)(cid:88)(cid:105)(cid:94)(cid:90)(cid:21)
(cid:94)(cid:99)(cid:21)(cid:107)(cid:100)(cid:97)(cid:97)(cid:90)(cid:21)(cid:92)(cid:86)(cid:99)(cid:92)(cid:35)
(cid:68)(cid:98)(cid:21)(cid:90)(cid:90)(cid:99)(cid:21)(cid:88)(cid:100)(cid:99)(cid:104)(cid:94)(cid:104)(cid:105)(cid:90)(cid:99)(cid:105)(cid:90)(cid:21)(cid:93)(cid:100)(cid:92)(cid:90)(cid:21)(cid:96)(cid:108)(cid:86)(cid:97)(cid:94)(cid:105)(cid:90)(cid:94)(cid:105)(cid:21)(cid:105)(cid:90)(cid:21)(cid:92)(cid:86)(cid:103)(cid:86)(cid:99)(cid:89)(cid:90)(cid:103)(cid:90)(cid:99)(cid:33)(cid:21)(cid:103)(cid:90)(cid:86)(cid:97)(cid:94)(cid:104)(cid:90)(cid:103)(cid:90)(cid:99)(cid:21)(cid:108)(cid:90)(cid:21)(cid:90)(cid:90)(cid:99)(cid:21)(cid:111)(cid:90)(cid:90)(cid:103)(cid:21)(cid:93)(cid:100)(cid:100)(cid:92)(cid:108)(cid:86)(cid:86)(cid:103)(cid:89)(cid:94)(cid:92)(cid:90)(cid:21)(cid:97)(cid:90)(cid:107)(cid:90)(cid:103)(cid:94)(cid:99)(cid:92)(cid:104)(cid:96)(cid:90)(cid:105)(cid:90)(cid:99)(cid:21)(cid:90)(cid:99)(cid:21)
(cid:90)(cid:90)(cid:99)(cid:21)(cid:90)(cid:94)(cid:92)(cid:90)(cid:99)(cid:21)(cid:91)(cid:86)(cid:87)(cid:103)(cid:94)(cid:90)(cid:96)(cid:21)(cid:108)(cid:86)(cid:86)(cid:103)(cid:21)(cid:89)(cid:90)(cid:21)(cid:99)(cid:94)(cid:90)(cid:106)(cid:108)(cid:90)(cid:21)(cid:105)(cid:106)(cid:103)(cid:87)(cid:94)(cid:99)(cid:90)(cid:104)(cid:21)(cid:108)(cid:100)(cid:103)(cid:89)(cid:90)(cid:99)(cid:21)(cid:92)(cid:90)(cid:86)(cid:104)(cid:104)(cid:90)(cid:98)(cid:87)(cid:97)(cid:90)(cid:90)(cid:103)(cid:89)(cid:35)(cid:21)(cid:57)(cid:90)(cid:111)(cid:90)(cid:21)(cid:101)(cid:103)(cid:100)(cid:89)(cid:106)(cid:88)(cid:105)(cid:94)(cid:90)(cid:34)(cid:21)(cid:90)(cid:99)(cid:21)(cid:97)(cid:100)(cid:92)(cid:94)(cid:104)(cid:105)(cid:94)(cid:90)(cid:96)(cid:90)(cid:21)(cid:100)(cid:103)(cid:92)(cid:86)(cid:99)(cid:94)(cid:104)(cid:86)(cid:105)(cid:94)(cid:90)(cid:21)
(cid:98)(cid:100)(cid:90)(cid:105)(cid:21)(cid:94)(cid:99)(cid:21)(cid:39)(cid:37)(cid:38)(cid:38)(cid:21)(cid:107)(cid:100)(cid:97)(cid:97)(cid:90)(cid:89)(cid:94)(cid:92)(cid:21)(cid:100)(cid:101)(cid:90)(cid:103)(cid:86)(cid:105)(cid:94)(cid:100)(cid:99)(cid:90)(cid:90)(cid:97)(cid:21)(cid:111)(cid:94)(cid:95)(cid:99)(cid:35)
(cid:68)(cid:98)(cid:21)(cid:89)(cid:90)(cid:111)(cid:90)(cid:21)(cid:86)(cid:98)(cid:87)(cid:94)(cid:105)(cid:94)(cid:90)(cid:104)(cid:21)(cid:108)(cid:86)(cid:86)(cid:103)(cid:21)(cid:105)(cid:90)(cid:21)(cid:98)(cid:86)(cid:96)(cid:90)(cid:99)(cid:33)(cid:21)(cid:108)(cid:90)(cid:103)(cid:91)(cid:105)(cid:21)(cid:57)(cid:86)(cid:103)(cid:108)(cid:94)(cid:99)(cid:89)(cid:21)(cid:99)(cid:100)(cid:92)(cid:21)(cid:90)(cid:90)(cid:99)(cid:21)(cid:86)(cid:86)(cid:99)(cid:105)(cid:86)(cid:97)(cid:21)(cid:90)(cid:107)(cid:90)(cid:99)(cid:111)(cid:100)(cid:21)(cid:92)(cid:90)(cid:89)(cid:103)(cid:90)(cid:107)(cid:90)(cid:99)(cid:33)(cid:21)(cid:100)(cid:99)(cid:89)(cid:90)(cid:103)(cid:99)(cid:90)(cid:98)(cid:90)(cid:99)(cid:89)(cid:90)(cid:21)(cid:90)(cid:99)(cid:21)(cid:94)(cid:99)(cid:104)(cid:101)(cid:94)(cid:103)(cid:90)(cid:103)(cid:90)(cid:99)(cid:89)(cid:90)(cid:21)(cid:98)(cid:90)(cid:89)(cid:90)(cid:108)(cid:90)(cid:103)(cid:96)(cid:90)(cid:103)(cid:104)(cid:35)(cid:21)
(cid:79)(cid:100)(cid:21)(cid:111)(cid:100)(cid:90)(cid:96)(cid:90)(cid:99)(cid:21)(cid:108)(cid:90)(cid:21)(cid:107)(cid:100)(cid:100)(cid:103)(cid:21)(cid:100)(cid:99)(cid:111)(cid:90)(cid:21)(cid:86)(cid:91)(cid:89)(cid:90)(cid:97)(cid:94)(cid:99)(cid:92)(cid:21)(cid:72)(cid:106)(cid:101)(cid:101)(cid:97)(cid:110)(cid:21)(cid:56)(cid:93)(cid:86)(cid:94)(cid:99)(cid:21)(cid:27)(cid:21)(cid:66)(cid:86)(cid:99)(cid:106)(cid:91)(cid:86)(cid:88)(cid:105)(cid:106)(cid:103)(cid:94)(cid:99)(cid:92)(cid:21)(cid:90)(cid:90)(cid:99)(cid:21)(cid:87)(cid:90)(cid:105)(cid:103)(cid:100)(cid:96)(cid:96)(cid:90)(cid:99)(cid:35)(cid:35)(cid:35)
(cid:69)(cid:103)(cid:100)(cid:89)(cid:106)(cid:88)(cid:105)(cid:94)(cid:100)(cid:99)(cid:21)(cid:76)(cid:100)(cid:103)(cid:96)(cid:21)(cid:69)(cid:97)(cid:86)(cid:99)(cid:99)(cid:90)(cid:103)
(cid:73)(cid:86)(cid:96)(cid:90)(cid:99) (cid:86)(cid:104)(cid:104)(cid:90)(cid:98)(cid:87)(cid:97)(cid:86)(cid:92)(cid:90)(cid:21)(cid:98)(cid:100)(cid:92)(cid:90)(cid:97)(cid:94)(cid:95)(cid:96)(cid:21)(cid:94)(cid:104)(cid:35)(cid:21)(cid:57)(cid:86)(cid:105)(cid:21)(cid:87)(cid:90)(cid:105)(cid:90)(cid:96)(cid:90)(cid:99)(cid:105)(cid:21)(cid:89)(cid:86)(cid:105)(cid:21) (cid:93)(cid:86)(cid:99)(cid:89)(cid:21)(cid:94)(cid:99)(cid:21)(cid:93)(cid:86)(cid:99)(cid:89)(cid:21)(cid:92)(cid:86)(cid:86)(cid:99)(cid:35)(cid:21)(cid:58)(cid:90)(cid:99)(cid:21)(cid:88)(cid:106)(cid:97)(cid:105)(cid:106)(cid:106)(cid:103)(cid:21)(cid:108)(cid:86)(cid:86)(cid:103)(cid:21)(cid:90)(cid:103)(cid:107)(cid:86)(cid:103)(cid:94)(cid:99)(cid:92)(cid:33)(cid:21)
(cid:54)(cid:97)(cid:104)(cid:21)(cid:101)(cid:103)(cid:100)(cid:89)(cid:106)(cid:88)(cid:105)(cid:94)(cid:90)(cid:108)(cid:90)(cid:103)(cid:96)(cid:21)(cid:107)(cid:100)(cid:100)(cid:103)(cid:87)(cid:90)(cid:103)(cid:90)(cid:94)(cid:89)(cid:90)(cid:103)(cid:21)(cid:92)(cid:86)(cid:21)(cid:95)(cid:90)(cid:21) (cid:95)(cid:90)(cid:21)(cid:90)(cid:90)(cid:99)(cid:21)(cid:92)(cid:90)(cid:104)(cid:105)(cid:103)(cid:106)(cid:88)(cid:105)(cid:106)(cid:103)(cid:90)(cid:90)(cid:103)(cid:89)(cid:90)(cid:21)(cid:89)(cid:90)(cid:99)(cid:96)(cid:90)(cid:103)(cid:21)(cid:130)(cid:99)(cid:21)(cid:89)(cid:100)(cid:90)(cid:99)(cid:90)(cid:103)(cid:21) (cid:101)(cid:86)(cid:104)(cid:104)(cid:94)(cid:90)(cid:21)(cid:90)(cid:99)(cid:21)(cid:101)(cid:94)(cid:100)(cid:99)(cid:94)(cid:90)(cid:103)(cid:104)(cid:92)(cid:90)(cid:90)(cid:104)(cid:105)(cid:21)(cid:89)(cid:90)(cid:21)(cid:93)(cid:100)(cid:100)(cid:91)(cid:89)(cid:105)(cid:100)(cid:100)(cid:99)(cid:21)(cid:107)(cid:100)(cid:90)(cid:103)(cid:90)(cid:99)(cid:35)(cid:21)
(cid:92)(cid:90)(cid:89)(cid:90)(cid:105)(cid:86)(cid:94)(cid:97)(cid:97)(cid:90)(cid:90)(cid:103)(cid:89)(cid:90)(cid:21)(cid:86)(cid:104)(cid:104)(cid:90)(cid:98)(cid:87)(cid:97)(cid:86)(cid:92)(cid:90)(cid:104)(cid:88)(cid:93)(cid:90)(cid:98)(cid:86)(cid:201)(cid:104)(cid:21)(cid:90)(cid:99)(cid:21) (cid:87)(cid:90)(cid:99)(cid:105)(cid:33)(cid:21)(cid:89)(cid:94)(cid:90)(cid:21)(cid:111)(cid:94)(cid:88)(cid:93)(cid:21)(cid:105)(cid:93)(cid:106)(cid:94)(cid:104)(cid:21)(cid:107)(cid:100)(cid:90)(cid:97)(cid:105)(cid:21)(cid:94)(cid:99)(cid:21)(cid:89)(cid:90)(cid:21)(cid:89)(cid:110)(cid:99)(cid:86)(cid:98)(cid:94)(cid:104)(cid:88)(cid:93)(cid:90)(cid:21) (cid:58)(cid:90)(cid:99)(cid:21)(cid:108)(cid:90)(cid:103)(cid:96)(cid:104)(cid:91)(cid:90)(cid:90)(cid:103)(cid:21)(cid:89)(cid:94)(cid:90)(cid:21)(cid:100)(cid:101)(cid:90)(cid:99)(cid:33)(cid:21)(cid:89)(cid:110)(cid:99)(cid:86)(cid:98)(cid:94)(cid:104)(cid:88)(cid:93)(cid:21)(cid:90)(cid:99)(cid:21)(cid:89)(cid:100)(cid:90)(cid:97)(cid:34)
(cid:108)(cid:90)(cid:103)(cid:96)(cid:104)(cid:105)(cid:103)(cid:100)(cid:98)(cid:90)(cid:99)(cid:21)(cid:100)(cid:101)(cid:111)(cid:90)(cid:105)(cid:105)(cid:90)(cid:99)(cid:21)(cid:107)(cid:100)(cid:100)(cid:103)(cid:21)(cid:90)(cid:90)(cid:99)(cid:21)(cid:92)(cid:90)(cid:104)(cid:97)(cid:86)(cid:86)(cid:92)(cid:89)(cid:90)(cid:21) (cid:100)(cid:98)(cid:92)(cid:90)(cid:107)(cid:94)(cid:99)(cid:92)(cid:21)(cid:107)(cid:86)(cid:99)(cid:21)(cid:94)(cid:99)(cid:99)(cid:100)(cid:107)(cid:86)(cid:105)(cid:94)(cid:90)(cid:105)(cid:90)(cid:88)(cid:93)(cid:99)(cid:100)(cid:97)(cid:100)(cid:92)(cid:94)(cid:90)(cid:35)(cid:21)(cid:67)(cid:86)(cid:21) (cid:92)(cid:90)(cid:103)(cid:94)(cid:88)(cid:93)(cid:105)(cid:21)(cid:94)(cid:104)(cid:21)(cid:90)(cid:99)(cid:21)(cid:101)(cid:103)(cid:94)(cid:98)(cid:86)(cid:94)(cid:103)(cid:90)(cid:21)(cid:90)(cid:99)(cid:21)(cid:104)(cid:90)(cid:88)(cid:106)(cid:99)(cid:89)(cid:86)(cid:94)(cid:103)(cid:90)(cid:21)(cid:86)(cid:103)(cid:87)(cid:90)(cid:94)(cid:89)(cid:104)(cid:34)
(cid:86)(cid:104)(cid:104)(cid:90)(cid:98)(cid:87)(cid:97)(cid:86)(cid:92)(cid:90)(cid:21)(cid:94)(cid:99)(cid:21)(cid:89)(cid:90)(cid:21)(cid:108)(cid:90)(cid:103)(cid:96)(cid:101)(cid:97)(cid:86)(cid:86)(cid:105)(cid:104)(cid:35)(cid:21)(cid:57)(cid:86)(cid:86)(cid:103)(cid:99)(cid:86)(cid:86)(cid:104)(cid:105)(cid:21) (cid:95)(cid:90)(cid:21)(cid:86)(cid:91)(cid:92)(cid:90)(cid:103)(cid:100)(cid:99)(cid:89)(cid:90)(cid:21)(cid:66)(cid:55)(cid:68)(cid:34)(cid:100)(cid:101)(cid:97)(cid:90)(cid:94)(cid:89)(cid:94)(cid:99)(cid:92)(cid:21)(cid:108)(cid:90)(cid:103)(cid:96)(cid:105)(cid:106)(cid:94)(cid:92)(cid:34) (cid:107)(cid:100)(cid:100)(cid:103)(cid:108)(cid:86)(cid:86)(cid:103)(cid:89)(cid:90)(cid:99)(cid:21)(cid:89)(cid:94)(cid:90)(cid:21)(cid:106)(cid:94)(cid:105)(cid:104)(cid:105)(cid:90)(cid:96)(cid:90)(cid:99)(cid:89)(cid:21)(cid:111)(cid:94)(cid:95)(cid:99)(cid:35)
(cid:93)(cid:100)(cid:106)(cid:21)(cid:95)(cid:90)(cid:21)(cid:87)(cid:90)(cid:111)(cid:94)(cid:92)(cid:21)(cid:98)(cid:90)(cid:105)(cid:21)(cid:93)(cid:90)(cid:105)(cid:21)(cid:107)(cid:90)(cid:103)(cid:89)(cid:90)(cid:103)(cid:21)(cid:100)(cid:99)(cid:105)(cid:108)(cid:94)(cid:96)(cid:96)(cid:90)(cid:97)(cid:90)(cid:99)(cid:21)(cid:90)(cid:99)(cid:21) (cid:87)(cid:100)(cid:106)(cid:108)(cid:96)(cid:106)(cid:99)(cid:89)(cid:90)(cid:21)(cid:93)(cid:90)(cid:87)(cid:21)(cid:95)(cid:90)(cid:21)(cid:98)(cid:90)(cid:90)(cid:103)(cid:89)(cid:90)(cid:103)(cid:90)(cid:21)(cid:95)(cid:86)(cid:103)(cid:90)(cid:99)(cid:21)(cid:90)(cid:103)(cid:107)(cid:86)(cid:103)(cid:94)(cid:99)(cid:92)(cid:21)
(cid:94)(cid:99)(cid:107)(cid:100)(cid:90)(cid:103)(cid:90)(cid:99)(cid:21)(cid:107)(cid:86)(cid:99)(cid:21)(cid:90)(cid:90)(cid:99)(cid:21)(cid:92)(cid:90)(cid:89)(cid:90)(cid:105)(cid:86)(cid:94)(cid:97)(cid:97)(cid:90)(cid:90)(cid:103)(cid:89)(cid:90)(cid:21)(cid:97)(cid:100)(cid:92)(cid:94)(cid:104)(cid:105)(cid:94)(cid:90)(cid:96)(cid:90)(cid:21) (cid:100)(cid:101)(cid:92)(cid:90)(cid:89)(cid:86)(cid:86)(cid:99)(cid:21)(cid:86)(cid:97)(cid:104)(cid:21)(cid:108)(cid:90)(cid:103)(cid:96)(cid:21)(cid:107)(cid:100)(cid:100)(cid:103)(cid:21)(cid:87)(cid:90)(cid:103)(cid:90)(cid:94)(cid:89)(cid:90)(cid:103)(cid:35)(cid:21)(cid:63)(cid:94)(cid:95)(cid:21)(cid:93)(cid:90)(cid:87)(cid:105)(cid:21) (cid:74)(cid:94)(cid:105)(cid:92)(cid:90)(cid:89)(cid:86)(cid:86)(cid:92)(cid:89)(cid:52)
(cid:104)(cid:105)(cid:103)(cid:100)(cid:100)(cid:98)(cid:21)(cid:107)(cid:100)(cid:100)(cid:103)(cid:21)(cid:89)(cid:90)(cid:21)(cid:108)(cid:90)(cid:103)(cid:96)(cid:101)(cid:97)(cid:86)(cid:86)(cid:105)(cid:104)(cid:100)(cid:99)(cid:89)(cid:90)(cid:103)(cid:89)(cid:21)(cid:90)(cid:97)(cid:90)(cid:99)(cid:35)(cid:21)(cid:63)(cid:90)(cid:21) (cid:90)(cid:103)(cid:107)(cid:86)(cid:103)(cid:94)(cid:99)(cid:92)(cid:21)(cid:98)(cid:90)(cid:105)(cid:21)(cid:86)(cid:104)(cid:104)(cid:90)(cid:98)(cid:87)(cid:97)(cid:86)(cid:92)(cid:90)(cid:98)(cid:90)(cid:105)(cid:93)(cid:100)(cid:89)(cid:90)(cid:104)(cid:21)(cid:87)(cid:94)(cid:99)(cid:99)(cid:90)(cid:99)(cid:21) (cid:76)(cid:94)(cid:97)(cid:21)(cid:95)(cid:94)(cid:95)(cid:21)(cid:100)(cid:100)(cid:96)(cid:21)(cid:57)(cid:86)(cid:103)(cid:108)(cid:94)(cid:99)(cid:89)(cid:21)(cid:100)(cid:99)(cid:105)(cid:108)(cid:94)(cid:96)(cid:96)(cid:90)(cid:97)(cid:90)(cid:99)(cid:21)(cid:105)(cid:100)(cid:105)(cid:21)(cid:90)(cid:90)(cid:99)(cid:21)
(cid:87)(cid:90)(cid:99)(cid:105)(cid:21)(cid:111)(cid:90)(cid:90)(cid:103)(cid:21)(cid:99)(cid:86)(cid:106)(cid:108)(cid:21)(cid:87)(cid:90)(cid:105)(cid:103)(cid:100)(cid:96)(cid:96)(cid:90)(cid:99)(cid:21)(cid:87)(cid:94)(cid:95)(cid:21)(cid:89)(cid:90)(cid:21)(cid:107)(cid:100)(cid:100)(cid:103)(cid:87)(cid:90)(cid:34) (cid:89)(cid:90)(cid:21)(cid:198)(cid:93)(cid:94)(cid:92)(cid:93)(cid:34)(cid:105)(cid:90)(cid:88)(cid:93)(cid:36)(cid:93)(cid:94)(cid:92)(cid:93)(cid:34)(cid:101)(cid:103)(cid:90)(cid:88)(cid:94)(cid:104)(cid:94)(cid:100)(cid:99)(cid:199)(cid:21)(cid:94)(cid:99)(cid:89)(cid:106)(cid:104)(cid:105)(cid:103)(cid:94)(cid:90)(cid:35)(cid:21) (cid:108)(cid:90)(cid:103)(cid:90)(cid:97)(cid:89)(cid:108)(cid:94)(cid:95)(cid:89)(cid:21)(cid:87)(cid:90)(cid:92)(cid:103)(cid:94)(cid:101)(cid:21)(cid:94)(cid:99)(cid:21)(cid:100)(cid:91)(cid:91)(cid:104)(cid:93)(cid:100)(cid:103)(cid:90)(cid:21)(cid:108)(cid:94)(cid:99)(cid:89)(cid:90)(cid:99)(cid:90)(cid:103)(cid:92)(cid:94)(cid:90)(cid:52)(cid:21)
(cid:103)(cid:90)(cid:94)(cid:89)(cid:94)(cid:99)(cid:92)(cid:21)(cid:90)(cid:99)(cid:21)(cid:107)(cid:90)(cid:103)(cid:89)(cid:90)(cid:103)(cid:90)(cid:21)(cid:94)(cid:98)(cid:101)(cid:97)(cid:90)(cid:98)(cid:90)(cid:99)(cid:21)(cid:105)(cid:86)(cid:105)(cid:94)(cid:90)(cid:21)(cid:107)(cid:86)(cid:99)(cid:21) (cid:63)(cid:90)(cid:21)(cid:88)(cid:100)(cid:98)(cid:98)(cid:106)(cid:99)(cid:94)(cid:88)(cid:90)(cid:90)(cid:103)(cid:105)(cid:21)(cid:98)(cid:100)(cid:90)(cid:94)(cid:105)(cid:90)(cid:97)(cid:100)(cid:100)(cid:104)(cid:21)(cid:94)(cid:99)(cid:21)(cid:67)(cid:90)(cid:89)(cid:90)(cid:103)(cid:97)(cid:86)(cid:99)(cid:89)(cid:104)(cid:33)(cid:21) (cid:64)(cid:94)(cid:95)(cid:96)(cid:21)(cid:89)(cid:86)(cid:99)(cid:21)(cid:107)(cid:100)(cid:100)(cid:103)(cid:21)(cid:98)(cid:90)(cid:90)(cid:103)(cid:21)(cid:94)(cid:99)(cid:91)(cid:100)(cid:103)(cid:98)(cid:86)(cid:105)(cid:94)(cid:90)(cid:21)(cid:100)(cid:107)(cid:90)(cid:103)(cid:21)(cid:89)(cid:90)(cid:111)(cid:90)(cid:21)(cid:90)(cid:99)(cid:21)
(cid:58)(cid:71)(cid:69)(cid:34)(cid:104)(cid:110)(cid:104)(cid:105)(cid:90)(cid:90)(cid:98)(cid:100)(cid:98)(cid:92)(cid:90)(cid:107)(cid:94)(cid:99)(cid:92)(cid:21)(cid:100)(cid:101)(cid:21)(cid:89)(cid:90)(cid:21)(cid:108)(cid:90)(cid:103)(cid:96)(cid:101)(cid:97)(cid:86)(cid:86)(cid:105)(cid:104)(cid:35)(cid:21) (cid:58)(cid:99)(cid:92)(cid:90)(cid:97)(cid:104)(cid:21)(cid:90)(cid:99)(cid:21)(cid:108)(cid:90)(cid:97)(cid:97)(cid:94)(cid:88)(cid:93)(cid:105)(cid:21)(cid:100)(cid:100)(cid:96)(cid:21)(cid:57)(cid:106)(cid:94)(cid:105)(cid:104)(cid:21)(cid:90)(cid:99)(cid:21)(cid:95)(cid:90)(cid:21)(cid:93)(cid:90)(cid:87)(cid:105)(cid:21) (cid:86)(cid:99)(cid:89)(cid:90)(cid:103)(cid:90)(cid:21)(cid:107)(cid:86)(cid:88)(cid:86)(cid:105)(cid:106)(cid:103)(cid:90)(cid:104)(cid:21)(cid:100)(cid:101)(cid:21)(cid:108)(cid:108)(cid:108)(cid:35)(cid:89)(cid:86)(cid:103)(cid:108)(cid:94)(cid:99)(cid:89)(cid:105)(cid:106)(cid:103)(cid:87)(cid:94)(cid:99)(cid:90)(cid:104)(cid:35)(cid:88)(cid:100)(cid:98)(cid:35)
(cid:103)(cid:106)(cid:94)(cid:98)(cid:90)(cid:21)(cid:96)(cid:90)(cid:99)(cid:99)(cid:94)(cid:104)(cid:21)(cid:107)(cid:86)(cid:99)(cid:21)(cid:58)(cid:71)(cid:69)(cid:34)(cid:104)(cid:110)(cid:104)(cid:105)(cid:90)(cid:98)(cid:90)(cid:99)(cid:21)(cid:90)(cid:99)(cid:21)(cid:66)(cid:72)(cid:21)(cid:68)(cid:91)(cid:210)(cid:21)(cid:88)(cid:90)(cid:35)(cid:21)
(cid:69)(cid:103)(cid:100)(cid:210)(cid:21)(cid:90)(cid:97)
(cid:63)(cid:90)(cid:21)(cid:87)(cid:90)(cid:99)(cid:105)(cid:21)(cid:89)(cid:90)(cid:21)(cid:101)(cid:90)(cid:103)(cid:104)(cid:100)(cid:100)(cid:99)(cid:21)(cid:89)(cid:94)(cid:90)(cid:21)(cid:89)(cid:90)(cid:21)(cid:108)(cid:90)(cid:103)(cid:96)(cid:101)(cid:103)(cid:100)(cid:88)(cid:90)(cid:104)(cid:104)(cid:90)(cid:99) (cid:57)(cid:90)(cid:21)(cid:100)(cid:103)(cid:92)(cid:86)(cid:99)(cid:94)(cid:104)(cid:86)(cid:105)(cid:94)(cid:90)
(cid:94)(cid:99)(cid:21)(cid:89)(cid:90)(cid:21)(cid:108)(cid:90)(cid:103)(cid:96)(cid:101)(cid:97)(cid:86)(cid:86)(cid:105)(cid:104)(cid:21)(cid:111)(cid:100)(cid:89)(cid:86)(cid:99)(cid:94)(cid:92)(cid:21)(cid:96)(cid:86)(cid:99)(cid:21)(cid:107)(cid:100)(cid:100)(cid:103)(cid:87)(cid:90)(cid:103)(cid:90)(cid:94)(cid:89)(cid:90)(cid:99)(cid:21) (cid:58)(cid:90)(cid:99)(cid:21)(cid:104)(cid:99)(cid:90)(cid:97)(cid:92)(cid:103)(cid:100)(cid:90)(cid:94)(cid:90)(cid:99)(cid:89)(cid:21)(cid:87)(cid:90)(cid:89)(cid:103)(cid:94)(cid:95)(cid:91)(cid:21)(cid:108)(cid:86)(cid:86)(cid:103)(cid:21)(cid:100)(cid:103)(cid:92)(cid:86)(cid:99)(cid:94)(cid:104)(cid:86)(cid:34)
(cid:89)(cid:86)(cid:105)(cid:21)(cid:89)(cid:94)(cid:103)(cid:90)(cid:88)(cid:105)(cid:21)(cid:87)(cid:94)(cid:95)(cid:21)(cid:89)(cid:90)(cid:21)(cid:104)(cid:105)(cid:86)(cid:103)(cid:105)(cid:21)(cid:90)(cid:90)(cid:99)(cid:21)(cid:92)(cid:90)(cid:104)(cid:97)(cid:86)(cid:86)(cid:92)(cid:89)(cid:90)(cid:21)(cid:104)(cid:90)(cid:103)(cid:94)(cid:133)(cid:97)(cid:90)(cid:21) (cid:105)(cid:100)(cid:103)(cid:94)(cid:104)(cid:88)(cid:93)(cid:90)(cid:21)(cid:90)(cid:99)(cid:21)(cid:101)(cid:90)(cid:103)(cid:104)(cid:100)(cid:100)(cid:99)(cid:97)(cid:94)(cid:95)(cid:96)(cid:90)(cid:21)(cid:100)(cid:99)(cid:105)(cid:108)(cid:94)(cid:96)(cid:96)(cid:90)(cid:97)(cid:94)(cid:99)(cid:92)(cid:21)
Van de redactie
Een jubileum
Op de omslag van dit nummer een stempel, onderwerpen waarmee Ir. Wendy de
130 jaar, met de teksten Schip & Werf de Bruijn en Ir. Ko Stroo genomineerd werden
Zee en SWZ Maritime. In de kleine cirkels voor de Timmersprijs 2008. Ko Stroo met
dan nog een zeilschip en een motorschip ontwerpconcepten voor een ‘Emergency
met respectievelijk de jaartallen 1879 en Towing Vessel’ en de winnares Wendy de
2009. Dat vraagt om enige uitleg. Bruijn met een ontwerpmodel voor
SWZ Maritime is sinds 2007 de nieuwe onderzeeboten.
naam voor Schip & Werf de Zee, een Een genomineerde voor de KNVTS Schip
tijdschrift ontstaan uit het samengaan van van het Jaar Prijs 2008, de innovatieve
de tijdschriften De Zee en Schip & Werf in binnenvaarttanker Apollo, krijgt ruime
1992. aandacht in de scheepsbeschrijving van
Schip & Werf ontstond weer uit de deze maand.
samenvoeging van de tijdschriften Het Zeeroverij, of piraterij zo u wilt, is
Schip en De Werf. Het oudste tijdschrift is weliswaar van alle tijden, maar wordt nu
De Zee, opgericht in 1879, Het Schip een steeds groter probleem voor de
dateert van 1909. Het is niet ongebruikelijk koopvaardij. Gecoördineerde acties van de
om bij samenvoegingen dan de jaargangen marines van verschillende landen lijken
van het oudste tijdschrift voort te zetten. het tij te gaan keren, maar voor hoe lang.
Het is jammer dat dit destijds hier niet is Een interview met een deskundige, die
toegepast. Maar gezien het jaartal 1879 nu zich al jarenlang met dit probleem
een goede gelegenheid om dit recht te bezighoudt, vindt u in dit nummer.
zetten. En omdat De Zee tijdens de Tweede Tot slot de jaarlijkse Maritieme
Wereldoorlog een jaar niet is verschenen Ontmoetingsdag 2008, waar weer de
zou 2009 de 130e jaargang zijn geweest. afstudeerprijzen van de KNVTS werden
Dit jaar dus SWZ Maritime, jaargang 130! uitgereikt. Hier een overzicht met alle
In elk nummer wordt in 2009 aandacht consideransen en foto’s van elke
besteed aan dit jubileum en mogelijk wordt prijswinnaar.
nog een jubileumnummer uitgegeven. In het volgende nummer onze special over
Het stempel symboliseert de rijke historie onderwijs en arbeidsmarkt in de maritieme
waarop SWZ Maritime is gegrondvest en sector.
de vooruitgang van de maritieme sector in
de afgelopen 130 jaar. Ir. Kees Dirkse, hoofdredacteur
In dit nummer ook de artikelen over de
Jaargang 130 • januari 2009 3
Nieuws
Innovatieseminar in Wageningen
Op woensdag 11 maart organiseren Syntens innovaties en ziet hierin dan ook een direct worden beantwoord. Ook is er een
en het Marin een seminar voor ondernemers meerwaarde voor de maritieme sector. Op het rondleiding op het Marin langs de test- en
die werken aan vernieuwing in de programma staan presentaties van het Marin, simulatiemogelijkheden. Daarnaast is er volop
scheepsbouw. Doel is deze mkb-ondernemers Senter Novem, Syntens en het mkb. Marin gelegenheid met elkaar in contact te komen.
beter bekend te maken met de bestaande geeft inzicht in de onderzoeks- en Het seminar is gericht op mkb-ondernemers
ondersteuningsmogelijkheden. adviesmogelijkheden voor mkb-ondernemers. in de zeescheepvaart, jachtenbouw en
Thecla Bodewes, directeur van Scheepswerf Syntens toont aan de hand van binnenvaart. U kunt zich aanmelden bij
De Kaap in Meppel en Scheepswerven Gebr. praktijkvoorbeelden wat vernieuwing kan Syntens via www.syntens.nl. Deelname kost
G. en H. Bodewes in Hasselt neemt het opleveren. Senter Novem geeft uitleg over 50 euro. Het seminar vindt plaats op de
dagvoorzitterschap op zich. Zij heeft dagelijks subsidiemogelijkheden. Er kunnen concrete Vakschool aan de Marijkeweg 5 te
te maken met samenwerkingsverbanden en vragen worden gesteld die indien mogelijk Wageningen.
RobWelding en IHC starten lasrobotproeven
RobWelding, specialist in robotlassen, is over te zetten naar een robotmatige
gestart met een proevenserie om de productie. “Robots versnellen het lasproces,
handmatige lasproductie van IHC Merwede waardoor de kostprijzen lager worden. Met
hun imposante productieomvang heeft IHC
Merwede baat bij lasrobots,” aldus Karel van
Vlastuin, directeur van RobWelding. Wijnand
Stam van IHC Merwede beaamt dit: “Het
lassen van cutters is een heel arbeids-
intensief karwei. In combinatie met het feit CB10 Cutter
dat onze concurrenten steeds meer in de
lagelonenlanden produceren, is dit voor ons lasproeven inmiddels afgerond. Als ook de
voldoende aanleiding te onderzoeken of wij tweede proevenserie succesvol verloopt,
met een lasrobot de kosten omlaag kunnen gaat RobWelding in de toekomst de
krijgen.” lasprogramma’s en -mallen voor IHC
Lasrobot last aan een cutter RobWelding heeft de eerste succesvolle Merwede ontwikkelen.
Overdracht uniek archief aan het Maritiem Museum
Op 22 december droeg Hoofdinspecteur Peter vanaf medio 2009 ook digitaal beschikbaar. ook voor de vele eigenaren van historische
van Dalen van de Toezichteenheid Het betreft de zogenaamde ‘liggers’ van het schepen. Voor binnenvaartschepen zijn het
Binnenvaart van de Inspectie Verkeer en archief van de Scheepsmetingsdienst waarin veelal de enige gegevens die bewaard zijn
Waterstaat archiefbestanden van de voornamelijk scheepsgegevens van gebleven. De archieven, die nog niet eerder
Scheepsmetingsdienst officieel over aan het binnenvaartschepen te vinden zijn, zoals de openbaar zijn geweest, maken het mogelijk
Maritiem Museum Rotterdam. Hiermee maten van een schip, de werf waar het zogeheten ‘scheepsbiografieën’ samen te
worden unieke gegevens toegankelijk voor gebouwd is en de eigenaar. Daarnaast stellen: de levensgeschiedenis van een schip,
iedereen die meer wil weten over de kunnen er in beperkte mate personeels- of met daarin onder andere voor wie het
geschiedenis van een bepaald schip. De administratiegegevens in gevonden worden. gebouwd werd, wanneer, waar het voer en
archieven kunnen geraadpleegd worden in de Deze bestanden zijn niet alleen van groot wat het vervoerde.
bibliotheek van het Maritiem Museum en zijn belang voor maritieme historici, maar zeker
4 SWZ|MARITIME
Nieuws
Doop simulator en 1250ste
productiemeter bij IHC Systems
IHC Systems ontwikkelt en produceert wereldmarktleider. Tot de afnemers behoort
geavanceerde meet- en regelapparatuur voor de top vier van de baggerwereld. De nieuwe
de baggerindustrie. Efficient Dredging- simulator is vooral bedoeld voor pr-
systemen voorkomen overbaggeren en doeleinden, demonstraties, eigen testen en De sleephoppersimulator, links: dredging presentation and
verhogen de productie van zuigers. Recente training. In deze configuratie kunnen ook automation; midden: dynamic positioning / dynamic tracking
voorbeelden zijn de eenmansbrug en de op specificaties van niet door IHC gebouwde (DP/DT) en rechts: dredge track presentation system (DTPS)
kunstmatige intelligentie gebaseerde zuigers worden ingevoerd. Verder is het
pompregeling voor het verpompen van zand mogelijk baggerwerken voor te bereiden op en commissaris bij IHC Systems.
op grote afstand. Op 4 december werden basis van een ter plaatse uitgevoerde survey. IHC Systems ontwikkelt de simulatoren in
nieuwe mijlpalen bereikt: de ingebruikname Een van de laatste ontwikkelingen is IHCS concernverband. Scheepswerf IHC Dredgers
van de eerste sleephoppersimulator en de (Integrated Hopper Control System), waarmee in Sliedrecht, onderzoeksinstituut MTI Holland
levering van de 1250ste productiemeter. Het de voortgang van een baggerproject op de in Kinderdijk en TID (Training Institute for
evenement werd bijgewoond door veel simulator kan worden gevolgd en bijgestuurd Dredging) in Kinderdijk, allen behorend tot de
genodigden, medewerkers en de heer M.C. via een satellietverbinding met de IHC Merwede groep, zijn erbij betrokken.
Boevée, burgemeester van Sliedrecht. hopperzuigers. De onlangs opgeleverde De heer J.P. Koert, General Manager IHC
De simulator kreeg de naam Pieter Caland en Brabo en Breydel van DEME zijn hiermee Engineering Services, onthulde de 1250ste
is de eerste met buitenbeeld waarmee zowel uitgerust. Zelfs de doop van een schip kan productiemeter die door IHC Systems is
het varen als het baggeren van een worden gesimuleerd. Wellicht bedoeld als geproduceerd. Dit onmisbare hulpmiddel voor
sleephopperzuiger kan worden gesimuleerd. training voor aspirant doopvrouwen. De doop efficiënte procesregeling aan boord van
IHC Systems bouwt al vanaf 2002 simulatoren van de Pieter Caland werd verricht door de baggerschepen is al meer dan veertig jaar in
voor de baggermarkt en is hierin heer A. Roelse, lid directieraad IHC Merwede gebruik.
Technical Design Completed for the Aurora Borealis
Wärtsilä and The Alfred Wegener Institute for possible even in drifting pack ice, without
Polar and Marine Research, recently additional support from icebreakers. A
presented the technical design of the new dynamic positioning system capable for
European research vessel Aurora Borealis, a manoeuvring in ice - an absolute novelty in the
multi-purpose icebreaker, deep-sea drilling, shipping industry - is mandatory for this task.
and research ship for polar sea conditions. Another unique characteristic of Aurora
The Aurora Borealis project was included in Borealis’ design are the two seven by seven
the priority list of the European Commission’s Subject to sufficient financial support, the metres moon pools. The aft moon pool is
(EC) European Strategy Forum on Research preparations for the construction of the mainly dedicated to drilling operations, while
Infrastructures (ESFRI) as one of only seven vessel should be completed by 2011, and the forward moon pool is reserved for most
projects in the Environmental Sciences construction could start as early as 2012. This other scientific works. This allows, for the first
section. Following this process, fifteen would enable the first scientific operations to time, deployment of very sensitive and
institutions and agencies from ten European be undertaken in 2014 or thereabouts. expensive equipment, such as remotely
nations, including Norway and the Russian Aurora Borealis will be equipped with a drilling operated or autonomous underwater vehicles,
Federation, founded the European Research rig that enables researchers to drill more than within closed sea ice cover. In order to
Icebreaker Consortium (ERICON). The EC has 1000 metres into the ocean floor, in water optimally equip the ship for all kinds of
funded the preparatory phase with EUR 4.5 depths between 100 and 5000 metres. specialised expeditions, containerised
million. Scientific deep-sea drilling will become laboratories can be also loaded.
Jaargang 130 • januari 2009 5
Maritieme markt
Door Menso de Jong
Na rampjaar een beter 2009
De prijs voor ruwe olie daalde in een half jaar met 110 dollar tot onder de 40 dollar in december; de vrachten-
markt voor droge bulk bereikte een dieptepunt waarbij enkele Capesizes slechts 1000/2000 dollar timecharter-
huur per dag ontvingen voor kort emplooi. Bulkers en containerschepen worden opgelegd, maar tankers varen
nog, zij het tegen lagere vrachten. Onder het toeziend oog van marineschepen nemen de Somalische kapingen
verder toe en worden steeds doldriester. Varen om de Kaap zien sommige reders, vooral van tankers, als de
beste oplossing. Dan zijn er meer schepen nodig, wat goed kan zijn voor het vrachtniveau. Ondertussen slaat
de kredietcrisis ook toe bij opdrachten voor offshoreschepen. Toch zal er niet alleen somberheid zijn in het
nieuwe jaar.
Vele reders zullen extra aandacht hebben gegeven aan hun door enkele bestellingen te schrappen. Een aantal gaat ongetwijfeld
eindejaarsbalansen en resultatenrekening. Kunnen zij nog voldoen bankroet, maar er zijn ook reders met flinke financiële buffers dank-
aan de liquiditeitseisen van hun bankiers? Moeten zij verlies nemen zij hun voorzichtig beleid en goede winsten in de afgelopen jaren.
Zij kunnen hun zegeningen tellen: lagere bunkerkosten, afnemende
inflatie, grotere beschikbaarheid van bemanningen, betrouwbare
klanten, die hopelijk aan hun verplichtingen blijven voldoen, en de
kans nieuwe schepen voor een spotprijs te kopen voor een
ongetwijfeld lonende exploitatie. Immers, de vrachtprijzen lopen op
zodra (na het Chinese Nieuwjaar?) handelskredieten in ruimere
mate beschikbaar komen en het vervoer van grondstoffen en
halffabrikaten weer toeneemt na de verwerking van de grote
voorraden. Ondertussen bekijken verschillende landen of een
groter beroep op particulier risicokapitaal bij de scheepsbouw
mogelijk is naar het voorbeeld van de KG- en CV-constructies in
Duitsland en Nederland. Het aandeel van bankleningen in de
financiering kan dan lager zijn. Ook de overheidsinvesteringen in
infrastructuur nemen in vele landen toe wat op termijn gunstig kan
uitpakken voor binnenvaart, spoor- en wegvervoer.
Herstel van het consumentenvertrouwen vergt wat meer tijd, in
welk geval de containerreders langer op hun reserves moeten
interen. Een reder als Maersk kan dat lang volhouden met nog
steeds winstgevende belangen in de tankvaart en offshore. De
offshore begint de gevolgen van de crisis wel te ervaren, maar het
betreft vooral opzeggingen van speculatieve bouwcontracten
waarvoor geen financiering is te krijgen. Heronderhandelingen over
een lagere bouwprijs en latere oplevering komen ook voor, omdat
opdrachtgevers hun projecten vertragen. Het laatste betreft vooral
de ontwikkeling van marginale velden bij een olieprijs onder de 50
dollar. Brazilië wil ook de miljarden dollars, beoogd voor het
ontwikkelen van de recente grote olievondsten, over een langere
periode uitsmeren. Een en ander kan, gekoppeld aan een wat
lagere vlootgroei, betekenen dat de offshore een langere tijd van
6 SWZ|MARITIME
Menso de Jong was jarenlang agent in het Verre
Oosten voor diverse scheepvaartmaatschappijen. Hij
is nu freelance journalist en vaste medewerker SWZ
Maritime’
voorspoed tegemoet gaat. trade’ systeem. Het duurt wel even voordat dit van de grond komt. Je
Begin december kwam de VN met een nieuwe resolutie over de koopt dan alleen het recht in feite waardeloos CO te produceren
2
Somalische piraterij. Marines mogen nu wapens en schepen in waardoor het nauwelijks bijdraagt aan een klimaatverbetering. Vele
beslag nemen, maar er staat weinig in over de piraten zelf. Die reders zien daarom meer in technische verbeteringen met minder
moeten zij waarschijnlijk op de Somalische stranden blijven broeikasgas als resultaat. Zo experimenteren MAN en Deense
loslaten. Balkenende verlangt van reders een VOC-mentaliteit wat reders met systemen als waste heat recovery en exhaust gas
moet betekenen dat hij kanonnen en soldaten op hun schepen recirculation waarmee zij hopen de uitstoot met twintig procent te
accepteert. Het liefst zien onze politici een vreedzame oplossing, verminderen. Technische verbeteringen vragen evenwel veel tijd
maar een betere dan alleen het vrijkopen van bemanningen waar- alvorens algemeen aanvaard te worden. Kijk maar naar de
door piraten juist over steeds betere wapens en opsporings- langzame acceptatie door reders en scheepsbouwers van een
apparatuur beschikken. Daarom is het opvallend dat nooit is voor- relatief simpel te testen techniek als sandwich-staalplaten en
gesteld te onderhandelen met het islamitische verzet in Somalië dat systemen voor ballastwaterreiniging. Ook windenergie had een
ongetwijfeld de hoofdstad bezet zodra de Ethiopische troepen zich ontwikkelingsfase van ruim dertig jaar. Daarentegen is LNG als
hebben teruggetrokken. De islamieten en de evenmin erkende brandstof voor de voortstuwing al een volledig ontwikkelde en
regering van Puntland voeren misschien Sharia-wetten in, maar aanvaarde techniek, maar het blijft afhankelijk van de beschikbaar-
kunnen met EU- en Navo-steun ook doeltreffend optreden tegen heid van bunkerstations. Je kan je dus indenken dat we cap-and-
piraten. Het interregnum tussen Bush en Obama was een gunstige trade voor de scheepvaart vergeten, maar wel een bunkerheffi ng
periode voor zo’n EU-initiatief, maar de EU-leden lieten het voorbij- invoeren waarmee het fi nancieren van een keten van LNG-
gaan. Zij wilden president Bush vlak voor zijn aftreden misschien bunkerstations wordt vergemakkelijkt. Iedereen kan daarvan te
niet voor schut zetten als stimulator van de Ethiopische bezetting. zijner tijd profi teren en het levert een belangrijke vermindering van
zowel schadelijk broeikasgas als fi jnstof, stikstof- en zwaveloxides,
Wereldwijd LNG bunkeren voor beter klimaat zowel ten opzichte van stookolie als diesel. De investeringen stimu-
In 2009 moet IMO bij het IPCC-klimaatcongres in Kopenhagen met leren de wereldeconomie, terwijl de heffi ng kan eindigen zodra er
een voorstel komen over de reductie van CO in de scheepvaart. Tot voldoende bunkerstations zijn. Bunkerleveranciers kunnen LNG
2
dusverre kwam men niet verder dan het opstellen van meetlatten inkopen tegen vaste prijzen met langlopende contracten, waardoor
waartegen je de CO-uitstoot van een schip kunt meten. Wel zijn er het gas zelfs voordelig kan zijn wanneer de olieprijzen opnieuw
2
vage ideeën als de invoering van een bunkerheffi ng die in een boven de 80 à 100 dollar komen. Ten slotte levert het de scheep-
wereldfonds gestort wordt waaruit CO-rechten gekocht kunnen vaart een adempauze van vele jaren op om tot het groene ideaal te
2
worden, indien de scheepvaart moet meedoen aan een ‘cap-and- komen van een bijna volledig emissieloze scheepvaart.
Uit eerdere jaargangen
130 jaar terug
“De Zee” (januari 1879)… Wij willen trachten een tijdschrift te personen, wier medewerking wij zéér waarderen, onze kolommen
leveren ‘twelk de belangstelling wekt zoo van de Marine als van de staan bovendien open voor elke meededeling, elke beschouwing op
Koopvaardij. Wij wenschen ons daarbij niet te bepalen tot het bovengenoemd, veel omvattend gebied.…… Mogen daarom velen,
behandelen van zuiver zeevaartkundige onderwerpen of artikelen die belangstellen in het tot stand komen van ons tijdschrift,
over Machinewezen, Scheepsbouw, enzovoort, maar zullen daarin daarvan, liefst zoo spoedig mogelijk doen blijken.
gaarne ook stukken opnemen op het punt van Zeerecht, Assurantie, Het bovenstaande citaat is één op één van toepassing op de
Handel enzovoort, alle voorzover zij tot de Nederlandsche uitgave van 2009. Zeker voor de redactie.
Scheepvaart in eenig verband staan..
Stelden wij ons daartoe reeds in verbinding met verschillende S. Hengst
Jaargang 130 • januari 2009 7
Maand Maritiem
Door G.J. de Boer
Nieuwe opdrachten
Vosta LMG in Amsterdam contracteerde in
opdracht van DEME (Dredging Environmental
& Marine Engineering), Zwijndrecht (België),
ASL Shipyard Pte Ltd in Singapore voor de
bouw van een tweede CSD 850 zelfvarende
snijkopzuiger. De belangrijkste componenten,
waaronder het spudsysteem, de snijkop,
baggerpompen en elektronica, worden door
Vosta LMG toegeleverd. De belangrijkste
gegevens zijn: lengte o.a. 97 meter, breedte
(volgens mal) 20 meter, totaal geïnstalleerd
vermogen 12.860 kW, baggerdiepte van 4 tot
30 meter, diameter zuigbuizen 850 mm en
vermogen van de snijkop 2500 kW. Oplevering
is gepland voor 2011. De eerste identieke
snijkopzuiger werd een half jaar geleden
DEME bestelde tweede snijkopzuiger besteld bij ASL (zie SWZM mei 2008, pag. 6).
Kiellegging
Patrouillevaartuigen voor de marine voortstuwing op twee schroeven met een totaal de mast geïntegreerd, waarmee zowel hoog-
Op 8 december is bij Damen Schelde Naval vermogen van 14.675 rpk of 10.800 kW voor een als laagvliegende luchtdoelen, snelle bootjes,
Shipbuilding in Vlissingen gestart met de bouw topsnelheid van 22 knopen. De vaartuigen periscopen, mijnen en zelfs zwemmers kunnen
van de eerste van vier nieuwe patrouille- krijgen twee grote RHIB’s en een NH-90 NHF- worden gedetecteerd. Met de bouw van de vier
vaartuigen van de Koninklijke Marine: de Hr.Ms. helikopter aan boord. De bewapening bestaat schepen is een bedrag van 240 miljoen euro
Holland P 840, Hr. Ms. Zeeland P 841, Hr. Ms. uit een 76 mm Oto-Melara scheepskanon, een gemoeid. De eerste twee worden gebouwd in
Friesland P 842 en Hr. Ms. Groningen P 843. 30 mm snelvuurkanon en twee Browning Vlissingen, de derde en vierde grotendeels bij
Staatssecretaris Jack de Vries van defensie machinegeweren van 12 mm, die alle volledig de Roemeense Damenwerf in Galatz. Ze
verrichtte de officiële kiellegging. Nieuwe op afstand bedienbaar zijn. Sensor- en worden opgeleverd tussen november 2010 en
dreigingen, zoals terrorisme en piraterij, vergen communicatietechnologie zijn onder andere in november 2012.
volgens de marine een andere aanpak waar de
nieuwe patrouilleschepen meer geschikt voor
zijn dan de eerder verkochte zes nog moderne
en relatief zwaarbewapende multipurpose-
fregatten van de Karel Doorman-klasse. De
nieuwe schepen hebben een waterverplaatsing
van 3750 ton, een lengte van 107,9, een breedte
van 16 en een diepgang van 4,55 meter. Aan
boord komt accommodatie voor vijftig
bemanningsleden en veertig man extra
personeel, zoals de helikopterbemanning en
medisch personeel. Daarnaast is er plaats voor
maximaal honderd passagiers (zoals evacués).
De vaartuigen krijgen dieselelektrische Hr. Ms. Holland P 840, eerste van vier patrouillevaartuigen
8 SWZ|MARITIME