Moderner Tunnelbau bei der Münchner U-Bahn

152 Pages·1978·8.577 MB·German

by  Dr. jur. Werner Hochmuth (auth.), o. Univ.-Prof. Dipl.-Ing. Heimo Lessmann (eds.)

Moderner Tunnelbau
bei der Munchner U-Bahn
Herausgegeben von H. Lessmann
Springer-Verlag
Wien New York
o. Univ.-Prof. Dipl.-Ing. Heimo Lessmann
Vorstand des Institutes fur Bauverfahren und Bauwirtschaft
Technische Fakultiit der Universitat Innsbruck, Osterreich
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© 1978 by Springer-Verlag/Wien
Druck: R. Spies & Co., A-I050 Wien
Mit 95 zum Teil farbigen Abbildungen
ISBN-13: 978-3-211-81493-2 e-ISBN-13: 978-3-7091-8524-7
DOl: 10.1007/978-3-7091-8524-7
Vorwort
Auf dem Gebiet des U-Bahn-Baues konnten in den letzten Jahren bemer
kenswerte technische Fortschritte erzielt werden, deren Bedeutung fiir die
weitere Planung und Durchfiihrung des Miinchner U-Bahn-Systems bereits
nachweisbar ist. Die aufsehenerregenden Erfolge mit der Neuen Osterreichi
schen Tunnelbauweise haben das bergmannische Bauen in Miinchen auch
wirtschafUich zu einer attraktiven Alternative der bislang dominierenden
offen en Bauweise werden lassen. Veroffentlichungen zur Baupraxis liegen meist
nur iiber Detailbereiche des bergmannischen Bauens in Miinchen vor. Es
erscheint deshalb notwendig, iiber die in Miinchen jetzt vorliegenden Erfahrun
gen einmal im Rahmen einer Gesamtbetrachtung zu berichten.
Die Erprobung und Entwicklung kostensparender Baumethoden liegt im
gemeinsamen Interesse des Bautragers, der Bauwirtschaft und der Bauforschung.
Eine enge Zusammenarbeit von Auftraggeber, Auftragnehmer und wissen
schaftlicher Beratung ist deshalb selbstverstandlich. Sie wird durch die Beitrage
fiir die vorliegende Publikation dokumentiert.
Diese Schrift ist Herrn Oberbaudirektor Professor Dipl.-Ing. Helmut Joas
gewidmet, der am 8. Februar 1978 verstorben ist. Herr Professor Joas hat als
Leiter der Gruppe Technik des U-Bahn-Referates der Landeshauptstadt Miin
chen seit 1965 die Entwicklung des Miinchner U-Bahn-Baues entscheidend
mitgepragt. Nicht zuletzt die Einfiihrung und Fortentwicklung der bergmanni
schen Bauweisen im Miinchner U-Bahn-Bau bleiben mit seinem Namen ver
bunden.
Die Verfasser
Inhaltsverzeichnis - Index
Hochmuth, W.: Die Bedeutung des bergmannischen Verkehrstunnelbaues
fUr die Munchner U-Bahn . 1
The Importance of the Underground Technique in Tunnel Construc-
tion for the Munich Underground Railway System
Krischke, A., Weber, J.: Planung, Ausschreibung, Bewertungskriterien
fur die Vergabe, Steuerung der Ausfuhrungsplanung und des Bau-
ablaufs von U-Bahn-BaumaBnahmen 13
Planning, Bidding Procedure, Evaluation Criteria for Contract
Award, Control of the Planning and Progress of Subway Construc-
tion
Laabmayr, F., Pacher, F.: Projekt Sondervorschlag U-Bahn-Linie 8/1
Los 9/18.2 29
Project: Special Proposal for Subway Line 8/1 Section 9/18.2
Swoboda, G., Laabmayr, F.: Beitrag zur Weiterentwicklung der Berech-
nung flachliegender Tunnelbauten im Lockergestein . 55
Contribution to Improvements in the Calculation of Shallow Tunnel
Constructions in Soil
Laabmayr, F., Weber, J.: Messungen, Auswertung und ihre Bedeutung 73
Measurements, Evaluation and Their Relevance
Lessmann, H.: Bauwirtschaftliche Dberlegungen bei den Ausfuhrungen
von Hohlraumbauten im Lockergestein . 97
Considerations of Building Efficiency and Economy in Execution of
Cell Constructions in Soil
Schiele, W.: Verfahrenstechnische Oberlegungen zur Betonierung der
Innenschale 113
Considerations of Engineering Technique in Relation to Concrete
Pouring for the Inner Shell
Hammer, W.: Gerateauswahl und Erprobung fur die Arbeiten am
Sendlinger-Tor-Platz . 127
Selection and Testing of Machinery for Construction Work at
Sendlinger-Tor-Platz Station
Fig. 1. Kalottenvortrieb, zweigleisig mit Teilschnittfrase
Crown-driving works, double tram with cutter for partial cutting
Fig. 2. Kombinierter Vortrieb in der Gleisharfe
Combined advance in the diverging siding junction

Fig. 3. Betonpfeiler und Spritzbetongewolbe in der Gleisharfe
Concrete piers and shotcrete vault in the diverging siding junction
Fig. 4. Schalungsumbau mit Radlader
Formwork resetting with wheeled loader

Fig. 5. Gleisharfe Los 18.2 - Innenschale
Diverging siding junction, Section 18.2-inner shell
Fig. 6. U-Bahnhof Marienplatz
Subway station Marienplatz