Manual Instructivo de armado

21 Pages·2010·2.46 MB·Portuguese

Manual Instructivo de armado

Molinos Mantovani Hnos

SAN JUSTO (SANTA FE) – ARGENTINA
AREA INDUSTRIAL – RUTA 11 KM 563
MANTOVANI Hnos
FÁBRICA MOLINOS DE VIENTO

A R E A I N DUSTRIAL SAN JUSTO (SANTA FE) - ARGENTINA - RUTA 11 KM 563 - LOTE N° 8
TEL/FAX: [phone] – E-MAIL: [email protected]

INDICE:

Reseña histórica: .....................................................................................................Pág. 2

Datos de la empresa: ...............................................................................................Pág. 2

Características principales del nuevo molino: ........................................................Pág. 2

ARMADO DE LA TORRE:

Consideraciones: .....................................................................................................Pág. 3

Armado de la base superior: ...................................................................................Pág. 5

Armado de la plataforma:........................................................................................Pág. 6

Anclaje de la torre: ..................................................................................................Pag.7

Armado sistema de freno: .......................................................................................Pág. 8

Figura completa de la torre: ....................................................................................Pág. 9

ARMADO MAQUINA, RUEDA Y COLA:

Montaje de la maquina: ..........................................................................................Pág. 10

Colocación varilla de bombeo: ...............................................................................Pág. 10

Montaje del timón de cola: .....................................................................................Pág. 11

Montaje de los rayos: ..............................................................................................Pág. 13

Armado de la sección rueda: ..................................................................................Pág. 13

Montaje de la rueda: ...............................................................................................Pág. 14

Montaje de la palanca de freno: .............................................................................Pág. 15

Montaje del resorte cola: ........................................................................................Pág. 15

Aceite para el Motor: ..............................................................................................Pág. 16

Engrase: …………………………..………………………………………………Pág. 16

Figura completa maquina, rueda y cola: .................................................................Pág. 17

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Reseña Histórica:

A lo largo de la historia los hermanos MANTOVANI, Aldo, Elio y Enrique se dedicaron a
la fabricación de molinos de viento desde principio de 1940. Con el transcurso del tiempo
las nuevas generaciones tomaron distintos rumbos y evolucionaron individualmente.

Fue así que Daniel E. Mantovani, hijo de Aldo Mantovani, fundó su propia empresa y
apostó siempre con nuevas propuestas de diseño y nuevos productos, estando siempre a la
vanguardia de las necesidades del campo y de los avances de la tecnología.

A lo largo del tiempo fue cambiando de firmas pero siempre con gran tenacidad y visión
para afrontar los altibajos económicos que ocurrieron en el país.

Gracias a esta TENACIDAD y VISION hoy se funda la firma “MANTOVANI Hnos”, que
al igual que en su origen, es una empresa formada por tres hermanos que tienen como
objetivo lograr productos tecnológicos para satisfacer las necesidades del sector
AGRICOLA-GANADERO.

Esta empresa se encuentra ubicada en el AREA INDUSTRIAL de la ciudad de SAN
JUSTO (SANTA FE) y cuenta con modernas instalaciones y maquinas que permiten
obtener productos de alta calidad.

Datos de la Empresa:

Ubicación: Área Industrial - San Justo (Santa Fe) - Argentina
Ruta 11 Km 563 - Lote N° 8

Tel/fax: 0054 - 03498 - 423 111 E-mail: [email protected]

Características Principales del Nuevo Molino:

(cid:1) Estructura de caja más resistente frente a las exigencias del viento.

(cid:1) La maquina gira libremente 360° sobre una crapodina de acero.

(cid:1) Bajo par de arranque siendo apto para zonas de bajo potencial eólico.

(cid:1) Mejor balanceo y sujeción del eje principal evitando flexiones indeseables en la
caja de la máquina.

(cid:1) Elegante y práctico sistema de freno de mejor desempeño y de fácil montaje.

(cid:1) Mejor practicidad para su transporte.

(cid:1) Mejor estética y presentación.

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ARMADO DE LA TORRE:

Consideraciones:

Los cuatro parantes que lleva la torre están construidos por tramos, éstos varían de acuerdo
a la altura de la torre. Primero se ensamblan los tramos de cada parante de la torre, la unión
de cada tramo se realiza siempre encimando el superior al inferior (Fig. A), luego se
coloca el caño soporte-maquina con su correspondiente base (Fig. B) y este procedimiento
es indispensable para mantener la torre en una posición correcta durante el armado de
travesaños, riendas, plataformas y escaleras.

Fig. B

Fig. A

IMPORTANTE: Hay que tener presente que en el armado de la torre todos los travesaños
van colocados por dentro de los esquineros y los ángulos diagonales (torres de 12 y 14
mts) como las riendas tensoras por fuera. Los tornillos deben colocarse con las tuercas
hacia fuera y estas no deben ajustarse al máximo hasta que no se ha terminado el armado
total de la torre.

Para el buen armado de la torre tendremos que prestar total atención ya que de lo contrario
se armará de manera incorrecta.

Lo primero que tenemos que considerar es el primer tramo de tres metros de la torre: Se
empieza por el armado de cada cara, hasta ensamblar las cuatro. En la primera cara se
coloca el caño soporte-maquina, se continúa con los travesaños del primer y segundo
cuadrante y así hasta completar la estructura.
El primer cuadrante se ubica en la tercera de las tres perforaciones equidistantes entre sí
según muestra la Fig. 1, mientras que el segundo cuadrante se coloca en la posición que
muestra la Fig. 2.

IMPORTANTE: Uno de los travesaños de cada cuadrante posee perforaciones para poder
sujetar la escalera. Por lo tanto hay que poner todos los travesaños que tengan
perforaciones en la misma cara de la torre.

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1º Perforación

2º Perforación

3º Perforación

Fig. 1

El siguiente paso corresponde a la colocación de las riendas; las mismas van de forma
cruzada de cuadrante a cuadrante y en los mismos tornillos de los travesaños. Luego se
coloca el primer tramo de la escalera, este se sujeta en un extremo en el primer cuadrante
junto con las riendas y el otro extremo en el segundo cuadrante. (Ver Fig. 3)

Fig. 2 Fig. 3

Las escaleras, excepto en el primer cuadrante, van sujetas mediante ganchitos a cada
travesaño que cruza y se unen tramo a tramo mediante tornillos. (Ver Fig. 4)

De esta manera continuamos con el
armado de los siguientes tramos de la torre
procediendo de la misma manera. La
cantidad de tamos (módulos) dependerá de
la altura que tenga la torre.
En la continuación de cada módulo las
riendas se unirán como muestra la Fig. 5.

Fig. 4

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NOTA: En cada manual instructivo se
anexará el plano de la torre
correspondiente que compre cada
cliente (4, 6, 8, 10, 12 y 14 metros). Los
mismos brindarán detalles de la
ubicación de los distintos elementos.

Fig. 5

Armado de la base superior:

La base superior esta compuesta por el caño soporte-maquina con su correspondiente base
y la punta de torre.
El primer parante de la torre tiene en su extremo, un encastre especial que permite una
unión sólida y sin la posibilidad de desplazamiento alguno entre los mismos. (Ver Fig. 6)

a

Fig. 6 b

Fig. 7

Para el armado de la misma procedemos colocamos los cuatro tornillos en los extremos de
los parantes según la disposición que se muestra en la Fig. 7a, introducimos la punta de
torre y la sujetamos a la torre con los cuatro tornillos de sus extremos. Centramos
correctamente y apretamos bien las tuercas de los tornillos.

IMPORTANTE: En este paso antes de introducir la punta de torre tenemos que
posicionarla correctamente, de manera que las orejas de la misma no queden en la misma
cara en donde se encuentra el agujero roscado de la base del caño soporte-maquina. (Ver
Fig. 7b)

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Armado de la plataforma:

La plataforma tiene dos posiciones según el tamaño de la maquina. Para una maquina de 7
y 8 pies el ángulo que sostiene la plataforma va ubicada en la primera perforación según se
muestra en la Fig. 8. Mientras que para una maquina de 10 pies la plataforma se ubica en
la segunda perforación. (Ver Fig. 9)

Fig. 8 Fig. 9

Para poder regular la posición de la plataforma, en el ángulo y en las maderas hay cuatro
perforaciones de las cuales, las dos interiores (Fig. 10a) y (Fig. 11a) son para la altura de
las maquinas de 7 y 8 pies. Mientras que las perforaciones exteriores (Fig. 10b) y (Fig.
11b) son para la altura correspondiente a la maquina de 10 pies.

b a b
a

Fig. 11

Fig. 10

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ACLARACION: Nótese que en las figuras 8 y 9 hay dos ángulos cortos que siempre se
mantiene en la misma posición, es decir que se mantiene fijo en la primera perforación.
Esto se debe a que la altura de la plataforma, para una maquina de 10 pies, es insuficiente
para poder inspeccionar fácilmente el interior de la maquina. Por tal motivo se deja como
alternativa estos ángulos que sirven de escalón.

En este paso tambien hay que tener en cuenta que la escalera quede en posición adecuada
con respecto a la orientación de la plataforma, para poder subir fácilmente. (Ver Fig. 12)

IMPORTANTE: En el armado de esta torre se
procedió desde la punta de torre hacia la base de
apoyo del molino. No obstante a ello cave aclarar
que la misma también puede ser armada en
sentido inverso. Esto se debe tener en cuenta
según el tamaño de la torre, ya que si es una torre
de más de 8 m es demasiado pesada para
levantarla desde el suelo, sobretodo si no se
dispone de algún aparejo para izarla. Por lo tanto
en este caso conviene armarla desde la base.

Fig. 12

SUGERENCIA: Cuando se coloca el conjunto maquina, rueda y cola en torres que no son
"MANTOVANI" se deberán colocar adaptadores de torres.

Anclaje de la torre:

Determinado el lugar de instalación prepárense los pozos para las patas de la torre,
equidistante de la perforación de bombeo. Los pozos donde va anclada la torre deben tener
aproximadamente 30 cm. de ancho por 60 cm. de largo. La profundidad de los pozos varía
en relación a la altura de la torre. Debe tenerse la precaución de hacer los pozos los
suficientemente amplios para permitir el movimiento de las patas durante el montaje de la
torre para el nivelado y escuadrado de la misma, procurando que la profundidad sea
aproximadamente igual a los cuatro pozos para facilitar esa tarea. La distancia del último
cuadrante al nivel del suelo tiene que ser aproximadamente 0.40 m.
En muchos casos cuando el suelo no tiene resistencia (terrenos arenosos, con piedras, etc.),
las patas de la torres se rellenan con concreto.
Las patas de la torre están provistas con perforaciones (Ver Fig. 13), que permiten la
colocación de una tabla de madera dura, que resista la acción agresiva del suelo,
otorgándole mayor estabilidad a la estructura de la torre. Las dimensiones de las tablas
pueden ser de 20 cm. de ancho por 40 cm. de largo y 5 cm de espesor.

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NOTA: Para mayor claridad de armado de la
torre, en la Pág. 9 se incluye una figura
completa de la torre. En la misma se detallan los
nombres de las partes que la componen.

Fig. 13

Armado sistema de freno:

Como primer paso colocamos el collar giratorio junto con el collar deslizante sobre el
caño del mástil. (Ver Fig. 14)

COLLAR

GIRATORIO

COLLAR
DESLIZANTE

F i g . 1 4

Seguido a esto colocamos la corredera, montándola con sus extremos libres con el collar
deslizante y pasándola previamente sobre las orejas de la punta de torre. (Ver Fig. 15)
En los pasos siguientes detallaremos como colocar la cadena.

CORREDERA

OREJA

Fig. 15

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Figura completa de la torre:

CAÑO
SOPORTE- MAQUINA
PUNTA DE TORRE
PLATAFORMA
ESCALERAS
PARANTES

RIENDAS

TRAVESAÑOS

PATAS

TORRE DE 6 MTS

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