Table Of ContentOMSLAGET: Mannskapet på et U.S. B-24 Liberator
bombefly er kommet tilbake fra et tokt mot Berlin og
er her på vei til rapportmøte på basen i England.
Det spøkefulle navnet, som er malt på skroget,
lyder «Arise My Love and Come with Me» -
«Reis deg, min kjære, og kom med meg».
LUFTKRIGEN I EUROPA
•venge
Nordrjøen
England
loventi
Amsterd. tostock
Brunswk
OsnaOTCkg .
Lonoon'^^^H • Han/(firtM f Berlirc
L Dover Ospherslebe Magdel
^'yHalberstS
toyecqueT’ y-
J .Brussel "\^\scherslebe
Atlanterhavet al Lille . 'ologni Lutzkenc
Ibbeville ,/ Cotha^å iLeunalg Dresden
roblenz*^***1
Rou< Franl Tyskland
Falaise Schweinfi Praha,
irient Saårbrucj • Pilsen
Juvisy-sur-Orge
Saini
•tuttgart Regensbui
F ran krik!
'urich Berchtesgade
Sveits
via
•rtiigal
Barcelon; Italia
Roma
Anzio
Gibraltar
Sicilia
•Casablanca
Tunis
Marokko
Algerie
Tunis Malt.
Middelhavet
Tripoli
LUFTKRIGEN I EUROPA
preussen U-BÅTINSTALLAS/ONER
Russland HEMMEUCE VÅPEN-ARSENALER
IERNBANESENTRA
Polen
SKIPSVERFT
KRICSINDUSTR1SENTRA
FLYPLASSER OG FLYFABRIKKER
NAZISTISKE PARTISENTRA
f
TETT BEFOLKEDE OMRÅDER
NINTH AIR FORCE
EIGHTH AIR FORCE
FIFTEENTH AIR FORCE
0
'omania RAF
A
OL)ERAFFINER1ER
:uresti
Svartehavet
;aria
Sofia
Jbania
Under luftkrigen over Europa fløy bombefly fra RAF og U.S. Eighth Air Force
langdistanser (merket med konsentriske sirkler på kartet) fra basene sine
Ankar» i England og gikk til angrep ikke bare på industrielle og militære mål,
men også på byer, i et samlet forsøk på å underminere Tysklands evne til å
fortsette krigen. Andre bombeflygrupper, som startet fra baser i Nord-Afrika,
Hellai angrep mål i Syd-Europa, og fra 1943 av foretok U.S. Fifteenth Air Force tokter
mot nord og øst fra baser omkring Foggia.
Benghazi
Kairo
ANNEN VERDENSKRIG
AV RONALD BAILEY
OG TIMEUFEs REDAKTØRER
OVERSATT AV ISAK ROGDE
GYLDENDAL NORSK FORLAG
NB Rana
Depotbiblioteket
Forfatteren: RONALD H. BAILEY er freelance- ALFRED GOLDBERG fikk sin doktorgrad ved
journalist og forfatter, tidligere sjefredaktør i Johns Hopkins universitetet. Under annen
Life. Han har skrevet to bind i Time-Life's verdenskrig var han historiker i Eighth Air
serie Human Behavior, Violence and Aggression Force og U.S. Strategic Air Force i Europa.
og The Role of the Brain. I serien Annen Senere ble han leder for avdelingen for
verdenskrig har han skrevet The Home Front: samtidshistorie, U.S. Air Force Historical
U.S.A. og Partisaner og gerilja. Bailey er også Division. Goldberg var redaktør for A History of
forfatter av The Photographic lllusion: Duane the U.S. Air Force, 1907-1957, var medforfatter
Michals, og han var medarbeider i The i syv bind av The Army Air Forces in World
Unknown Leonardo, en bok om universalgeniet War II og bidro til D-Day og The War Lords. Han
Leonardo da Vinci. Han er nå medredaktør i har undervist ved University of Maryland
American Photographer. Da han var knyttet og Uniyersity of Southern California.
til Life, redigerte han en bok om Larry
Burrows' fotografier fra krigsskueplassene:
Compassionate Photographer.
TtO. fe
Konsulenter: Tidligere oberst JOHN R. ELTING,
U.S.A. er militærhistoriker, forfatter av
The Battle of Bunker's Hill, The Battles ofSaratoga
og Military History and Atlas of the Napoleonic
Wars: Han har redigert Military Uniforms
in America: The Era of the American Revolution,
1755 —1795 og Military Uniforms in American
Revolution, 1755-1795 og Military Uniforms
in America: Years of Growth, 1796-1851,
og var medarbeider i The West Point Atlas of
American Wars.
Authorized Norwegian edition © 1979 Time-Life
International (Nederland) B.V. Original English language
edition published in the United States by © 1978
Time-Life Books Inc. All rights reserved.
No part of this book may be reproduced in any form
or by any electronic or mechanical means, including
information storage and retrieval systems, without prior
written permission from the publisher, except that
brief passages may be quoted for reviews.
Printed in Spain by Arts Graficas, Toledo
Sats: Alfabeta a-s, Halden 1981
ISBN 82-05-12914-2
ISBN 82-05-11677-6 (kpl.)
D.L. TO 203-81
IXO ~
KAPITLENE
1 Storbritannia - ensom svale 24
2 «Bombe»"Harris overtar 52
3 Bombing døgnet rundt 80
4 Luftwaffe slår tilbake 128
5 Herredømme i luften 152
6 Siste runde 178
BILLEDREPORTASJENE
Et mektig våpen blir til 8
Harde tider for RAF 40
Luftens Argus-øyne 66
Et bombetokt bak fasaden 96
Et farlig yrke 112
Messerschmitt-heltene 140
Flystøtte til hæren 166
Krigens fly 192
Litteratur 204
Illustrasjoner 205
Andre bidrag 205
Register 206
INNHOLD
ET MEKTIG VÅPEN BUR TIL
En gruppe britiske biplan øver formasjonsflyging over Londons Hendon Aerodrome foran en oppvisning som ble avholdt i 1935.
9
TRANG FØDSEL FOR våpengrener, som brukte fly «bare som befordringsmidler ført av
sjåføren>.
IDEEN OM FLYSTYRKER Det var hovedsakelig på grunn av Trenchards uttalelse at RAF
fikk være i fred. Selv sa han: «Jeg har lagt grunnsteinen til en borg.
Hvis ingen bygger noe mer enn en hytte over den, så vil det i hvert
fall bli en svært god hytte.»
På slutten av første verdenskrig var flystyrker bare et glimt i øyet I USA støtte flyvåpenets profeter på tøffere motstand. Både
hos noen få forutseende menn, spesielt den britiske flystabssjefen hærens og marinens sjefer vernet om sine privilegier og klarte å
Hugh Trenchard og assisterende sjef for U.S. Arny's Air Service, motsette seg at et likestilt flyvåpen ble dannet. Men Billy Mitchells
William «Billy» Mitchell. De flystyrkene som forekom under denne motstandere kunne ikke hindre ham i å demonstrere det
krigen, hadde nærmest vært kuriositeter, og for datidens strateger avskrekkende potensialet i det han kalte «bombardment avia-
virket det ikke som de hadde noen militær fremtid. Som den tion» - bombeflyging. I en serie tester som ble gjennomført i
franske marskalk Ferdinand Foch sa: «Flyging er en fin sport, men 1921 og 1923 utenfor Atlanterhavskysten, sendte Mitchells
for hæren er den ubrukelig.» Martin MB-2 bombefly til bunns tre krigsskip som var blitt
Trenchard uttrykte en annen overbevisning overfor alle som konfiskert fra tyskerne, samt tre foreldede amerikanske krigskip.
ville høre på, men han hadde hendene fulle bare med å forsvare Men verken Mitchell eller Trenchard utrettet mirakler. I 1925
Royal Air Force som uavhengig institusjon under angrep fra kunne Storbritannia fremdeles ikke skilte med en eneste
øvrighetspersoner som stadig ville skjære ned bevilgningene og bombefly- eller jagerfly-skvadron i hjemlandet, og USA hadde
ikke så noe behov for et flyvåpen atskilt fra hæren og marinen. I ennå til gode å produsere en etterfølger til det avdankede Liberty-
desember 1919 offentliggjorde Trenchard en skjerpet uttalelse flyet som kunne dateres tilbake til første verdenskrig. Men etter
hvor han argumenterte for et lite men veltrenet RAF som kunne hvert som ny teknologi forbedret flymodellene, fikk ideen om
innstille seg på fremtidens behov uhemmet av tradisjonsbundne flystyrker ny kraft og nye tilhengere.
Hugh Trenchard, varm talsmann for det britiske flyvåpen, agiterer for RAF i 1934 i forbindelse med åpningen av Hampstead hovedkvarterene for 604. bombeskvadron.
10
