Les Certificats d'Economie d'Energie appliqués au transport fluvial

18 Pages·2011·0.68 MB·French

Les Certificats d’Economie d’Energie
appliqués au transport fluvial
Conférence C2E - Lille- avril 2011

Anthony PETITPREZ
(Voies navigables de France)
Voies navigables de France
• VNF gère et exploite 6 200 km de voies navigables, le plus
grand réseau européen de canaux et rivières aménagés, 2000
ouvrages d'art et 40.000 hectares de domaine public bord
à voie d'eau
Le transport fluvial en France
• Pour la première fois, plus de 8 Mds Tkm en 2010

• Une croissance soutenue du fret fluvial en 2010 avec +8,6%
en TKm par rapport à 2009

• Filières principales de marchandises transportées:
matériaux de construction, produits agricoles, produits
pétroliers
Un transport économe en énergie
Un transport économe en énergie
• Étude Ademe VNF 2005: Efficacité énergétique
des unités fluviales
 Disponibilité des ratios de consommations de
carburant et émissions CO2 des unité fluviales par
bassin de navigation
Des consommations d’énergie connues
par bateaux et bassins de navigation
Les bassins de navigation considérés
Ecocalculateur de la Voie d’Eau
L’expérience du rail
• Une opération standardisée UTI rail-route mise en
œuvre pour la 1ère période

• Près de 200 achats d’UTI valorisés

• Economie d’énergie = Coef d’économie
d’énergie/voyage moyen x nombre de voyages annuel
Les opérations standardisées dans le
secteur fluvial
Plusieurs opérations standardisées sont désormais
éligibles dans le secteur fluvial (7e arrêté CEE du 15
décembre 2010) :

- Acquisition d’une UTI fleuve-route
- Acquisition d’une barge fluviale neuve
- Acquisition d’un automoteur neuf