Table Of ContentUlrich Raubold
Lebenszyklusmanagement in der Automobilindustrie
GABLER RESEARCH
Beiträge zur Produktionswirtschaft
Herausgegeben von
Professor Dr.-Ing. habil. Dieter Specht
Die Reihe enthält Forschungsarbeiten und praxisrelevante Schriften zu aktuellen
Themenstellungen in der Produktion. Sie unterstützen Management und Forschung
bei der Aufgabe, die Produktion in Planung, Organisation, Prozessen und Logistik zu
optimieren und weiter zu entwickeln. Behandelt werden sowohl das Management
des Betriebes als auch methodische und betriebswirtschaftliche Fragestellungen
einschließlich der Schnittstelle zur Technik.
Die Schriftenreihe ist als offene Plattform für hervorragende Arbeiten in den
genannten Gebieten konzipiert.
Ulrich Raubold
Lebenszyklusmanagement
in der Automobilindustrie
Ein Optimierungsansatz auf Basis
der auf den Lebenszyklus wirkenden
Einfl ussfaktoren
Mit einem Geleitwort von Prof. Dr.-Ing. Dieter Specht
RESEARCH
Bibliografi sche Information der Deutschen Nationalbibliothek
Die Deutsche Nationalbibliothek verzeichnet diese Publikation in der
Deutschen Nationalbibliografi e; detaillierte bibliografi sche Daten sind im Internet über
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Dissertation Technische Universität Cottbus, 2010
1. Aufl age 2011
Alle Rechte vorbehalten
© Gabler Verlag | Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH 2011
Lektorat: Stefanie Brich | Nicole Schweitzer
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wären und daher von jedermann benutzt werden dürften.
Umschlaggestaltung: KünkelLopka Medienentwicklung, Heidelberg
Gedruckt auf säurefreiem und chlorfrei gebleichtem Papier
Printed in Germany
ISBN 978-3-8349-2862-7
Geleitwort V
Geleitwort
Ein nachhaltiger Produkterfolg stützt sich auf hervorragende Entwicklungsleistungen aber
auch auf eine kontinuierliche Weiterentwicklung der Produkte und Produktionsprozesse nach
dem Start of Production (SOP). Aktivitäten zur Planung und Steuerung dieser
Weiterentwicklung werden in der vorliegenden Untersuchung als Lebenszyklusmanagement
verstanden.
In der Automobilindustrie wird ein zusammenhängendes Lebenszyklusmanagement erst seit
relativ kurzer Zeit verfolgt. Um diese Aufgabe besser zu verankern und die grundlegenden
Zusammenhänge tiefer verstehen zu können, sind forschungsgeleitete Untersuchungen
nützlich.
Der vorliegende Bericht beschreibt Managementaufgaben im Produktlebenszyklus bei einem
Automobilhersteller. Ziel ist die Generierung weiterführender Ansätze für einen effektiven
und effizienten Ansatz des Lebenszyklusmanagements. Obwohl die Untersuchung auf einen
spezifischen Automobilhersteller ausgerichtet ist, gibt sie zahlreiche Einblicke in
Gestaltungsanforderungen, Vorgehensweisen und Methoden, die in vielen Branchen von
Nutzen sein können. Sie ist daher sowohl für den interessierten Manager wie für Forscher, die
tiefer in die komplexen Abläufe in Unternehmen Einblick nehmen wollen, eine
empfehlenswerte Lektüre. Die Arbeit kann und soll zu weitergehender Forschung und
Auseinandersetzung mit der Thematik anregen. Ich wünsche dem Buch eine vielfache
Rezeption und zahlreiche Leserschaft.
Prof. Dr.-Ing. habil. Dieter Specht
Vorwort VII
Vorwort
Lebenszyklusmanagement ist in der Automobilindustrie zu einem wichtigen Erfolgsfaktor
geworden. Vor dem Hintergrund dynamischer Märkte sowie komplexer und heterogener
Herausforderungen sind die Unternehmen der Automobilindustrie aufgefordert, neue Wege zu
gehen. Ein in sich konsistentes Lebenszyklusmanagement bietet große Potentiale und kann zu
erheblichen Vorteilen gegenüber dem Wettbewerb führen. Die vorliegende Arbeit leistet
einen wichtigen wissenschaftlichen Beitrag zu den bestehenden Forschungen auf dem Gebiet
des Lebenszyklusmanagements. Die Arbeit ist wissenschaftlich ausgerichtet, greift zusätzlich
jedoch Formen der Praxis auf und veranschaulicht die wissenschaftlichen Theorien und
Ergebnisse an ausgewählten Praxisbeispielen.
Mein Dank gilt deshalb an dieser Stelle der BMW Group, die diese Arbeit als Kombination
von wissenschaftlicher Theorie und praxisorientierter Fragestellungen ermöglichte. Mit Hilfe
von Experteninterviews, die im Unternehmen BMW Group durchgeführt wurden, konnten
entscheidende wissenschaftliche Ergebnisse gewonnen, mit weiteren Erkenntnissen aus
Literatur und anderen Automobilunternehmen angereichert und auf ihre Allgemeingültigkeit
hin geprüft werden.
Die Arbeit entstand zu Beginn im Rahmen des Doktorandenprogramms bei der BMW Group
im Bereich Entwicklung Strategie und wurde anschließend berufsbegleitend erfolgreich zu
Ende geführt. Im Rahmen des Doktorandenprogramms durfte ich mich auch verstärkt
operativen Aufgaben widmen, wodurch einerseits Rückflüsse auf die Forschungsarbeit durch
Mitwirkung und Aufgreifen aktueller Lebenszyklusthemen und andererseits wichtige
Einblicke in das Berufsleben verbunden mit der Vorbereitung auf weitere Aufgaben
ermöglicht wurden. Mit Einstieg in das Berufsleben bei BMW Motorrad ab Mitte 2007 wurde
die Dissertation verstärkt an arbeitsintensiven Wochenenden und urlaubsfreien Tagen
vorangetrieben.
Mein Dank gilt dementsprechend allen sowohl aus dem beruflichen wie auch privaten
Bereich, die mich während dieser sehr anspruchsvollen Zeit der Doppelbelastung aus Beruf
und Forschungsarbeit unterstützt und gefördert haben. Hervorheben möchte ich besonders
Herrn Dr. Thomas Ostrowski, der mir als fachlicher Ansprechpartner und Mentor meines
Promotionsvorhabens bei der BMW Group über die gesamte Zeit überaus tatkräftig und
konstruktiv beratend zur Seite stand. Ebenso gilt mein Dank meinen Vorgesetzten bei BMW
Motorrad, die mich in meinem Promotionsvorhaben bestärkt und zu einem positiven
Abschluss getrieben haben.
Auf der Seite der Wissenschaft danke ich ganz besonders meinem Doktorvater Herrn Prof.
Dr.-Ing. habil. Dieter Specht, der die Betreuung der Arbeit übernommen, den Gang der
Untersuchungen überaus konstruktiv begleitet und jederzeit unterstützt und gefördert hat. Die
Arbeit wurde im Frühjahr 2010 von der Fakultät Maschinenbau, Elektrotechnik und
Wirtschaftsingenieurwesen der Brandenburgischen Technischen Universität Cottbus als
Dissertation angenommen und konnte damit als externe Industriepromotion am Lehrstuhl für
Produktionswirtschaft erfolgreich umgesetzt werden. Mein Dank gilt an dieser Stelle auch an
die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter des Lehrstuhls für Produktionswirtschaft für die
VIII Vorwort
Unterstützung und Beantwortung sämtlicher Fragen sowie an die Prodekanin der
Brandenburgischen Technischen Universität Cottbus Frau Prof. Dr. rer. pol. habil. Christiane
Hipp für die Übernahme des Zweitgutachtens und an den Dekan Herrn Prof. Dr.-Ing. Bernd
Viehweger für die Übernahme des Vorsitzes im Promotionsausschuss.
Allen Personen im privaten Umfeld danke ich für das mir entgegengebrachte Vertrauen und
Verständnis für die äußerst eingeschränkte Zeit, die ich ihnen sowie allen sonstigen Themen
entgegenbringen konnte.
Ulrich Raubold
Inhaltsverzeichnis IX
Inhaltsverzeichnis
1 Einleitung...........................................................................................................1
1.1 Problemstellung..................................................................................................2
1.2 Zielsetzung..........................................................................................................3
1.3 Methodik.............................................................................................................3
1.4 Vorgehensweise..................................................................................................6
2 Stand der Wissenschaft....................................................................................9
2.1 Produktmanagement...........................................................................................9
2.1.1 Unternehmens- und Produktstrategie................................................................11
2.1.2 Produktprogrammplanung und Produktpolitik.................................................15
2.1.3 Lebenszyklusmanagement................................................................................17
2.1.3.1 Ökonomische Trends und ihre Bedeutung für das Lebenszyklusmanagement18
2.1.3.2 Definitionen......................................................................................................21
2.1.3.3 Produktlebenswegmodell..................................................................................22
2.1.3.3.1 Linearer Produktlebensweg..............................................................................22
2.1.3.3.2 Kreislauforientierter Produktlebensweg...........................................................23
2.1.3.4 Marktzyklusmodell...........................................................................................24
2.1.3.4.1 Grundlagen........................................................................................................24
2.1.3.4.2 Phasen des Produktlebenszyklus......................................................................25
2.1.3.4.3 Einführungsphase..............................................................................................26
2.1.3.4.4 Wachstumsphase...............................................................................................26
2.1.3.4.5 Reifephase.........................................................................................................27
2.1.3.4.6 Sättigungsphase................................................................................................27
2.1.3.4.7 Rückgangsphase (Degenerationsphase)............................................................27
2.1.3.5 Integriertes Produktlebenszyklusmodell...........................................................28
2.2 Variantenmanagement......................................................................................28
2.2.1 Strategien im Variantenmanagement................................................................29
2.2.2 Methoden des Variantenmanagements.............................................................32
2.2.2.1 Varianten-ABC-Analyse...................................................................................33
2.2.2.2 Variantenbaum..................................................................................................34
X Inhaltsverzeichnis
2.2.2.3 Variantenportfolio............................................................................................34
2.2.2.4 Design for Variation.........................................................................................35
2.3 Prozessmanagement..........................................................................................36
2.3.1 Grundlagen.......................................................................................................37
2.3.2 Organisationsformen........................................................................................38
2.3.2.1 Funktionale Organisation.................................................................................39
2.3.2.2 Divisionale Organisation..................................................................................39
2.3.2.3 Matrixorganisation............................................................................................40
3 Lebenszyklusmanagement in der Automobilindustrie...............................41
3.1 Anwendung in der Automobilindustrie............................................................41
3.2 Betrachtungsumfang Marktphase.....................................................................44
3.2.1 Produktlebenszyklusverlauf..............................................................................45
3.2.2 Produktmaßnahmenebenen...............................................................................50
3.2.3 Produktmaßnahmenarten..................................................................................53
3.3 Wissenschaftliches Forschungsfeld mit Praxisbezug.......................................57
3.4 Forschungsfelder..............................................................................................58
3.4.1 Produktmanagement.........................................................................................58
3.4.2 Variantenmanagement......................................................................................58
3.4.3 Prozessmanagement..........................................................................................60
4 Identifizierung der Einflussfaktoren auf den Produktlebenszyklus..........61
4.1 Qualitätsoptimierung........................................................................................67
4.2 Anlaufstrategie..................................................................................................70
4.3 Absicherungsplanung.......................................................................................72
4.4 Kommunalität zwischen Baureihen..................................................................74
4.5 Fahrzeug- versus Komponentenlebenszyklus..................................................76
4.6 Variantenmanagement......................................................................................77
4.7 Kontinuierliche Pflege der Produkte................................................................78
4.8 Marktwunsch nach innovativen Produkten......................................................80
4.9 Reaktion auf Wettbewerbssituation..................................................................81
4.10 Deckungsbeitragsoptimierung..........................................................................82
4.11 Gesetzesanforderungen.....................................................................................83
4.12 Prozess- und Organisationsstruktur..................................................................85
