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c Deu hes Museum
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h Kultui^eschichte
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a
S der Naturwissenschaften
und der Technik
Zu der Buchreihe
«Kulturgeschichte der Naturwissenschaften und
der Technik»
Naturwissenschaftliche und technische Gegenstände sind nicht eindeutig,
sondern vieldeutig. Ihre humanen, sozial- und geistesgeschichtlichen Bezie
hungen zeigen sich nicht in Funktionsbeschreibungen. Ebenso sagt die rein
fachliche Darstellung der Geschichte von Naturwissenschaft und Technik
nichts aus über deren gesellschaftliche, wirtschaftliche und allgemein geistes
geschichtliche Voraussetzungen und über die sich ergebenden Konsequenzen.
Demgegenüber versucht die gemeinsam vom Deutschen Museum und dem
Rowohlt Taschenbuch Verlag herausgegebene neue Buchreihe «Kulturge
schichte der Naturwissenschaften und der Technik> auch jene Bezüge, welche
die Fachgebiete übergreifen, zu beschreiben und durch Bilder zu veranschau
lichen.
Die Bände richten sich an Lehrer und Ausbilder; doch sind sie so gestaltet,
daß jeder interessierte Laie sie verstehen kann. Es zeigt sich, daß der Weg
durch die Geschichte nicht eine zusätzliche Erschwerung des Lehr- und Lern
stoffes bedeutet, sondern das Verständnis der modernen Naturwissenschaften
und der Technik erleichtert.
Der Autor
Akos Paulinyi, geboren 1929 in Budapest; Studium der Geschichte und der
Archivistik, Staatsexamen 1953, Promotion 1959 und Habilitation 1964; Assi
stent und Dozent für allgemeine Geschichte der Neuzeit an der Komensky-
Universität in Bratislava (ÖSSR) bis 1969. Stipendiat der Alexander von
Humboldt-Stiftung 1969/70, Professor für Wirtschaftgeschichte an der Phi
lipps-Universität Marburg von 1970 bis 1978, Professor für Technikgeschichte
und Wirtschaftsgeschichte an der TH Darmstadt seit 1978.
Monographien über die staatlichen Hüttenwerke in Rhonitz (Hronec -
CSSR) im 18. und 19. Jahrhundert (Habilitationsschrift), über soziale Ausein
andersetzungen mittelslowakischer Bergleute zwischen 1790 und 1815 und
über das Puddelverfahren (1987). Veröffentlichungen zur slowakischen und
ungarischen Wirtschaftsgeschichte des 18. und 19. Jahrhunderts sowie zu ver
schiedenen Problemen der Geschichte der Technik und der Verbreitung tech
nischer Neuerungen in der industriellen Revolution.
Akos Paulinyi
Industrielle Revolution
Vom Ursprung der modernen Technik
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Deutsches Museum Rowohlt
Die Buchreihe zur Kulturgeschichte der Naturwissenschaften und der Technik
entstand im Rahmen zweier Projekte am Deutschen Museum, die vom Bun
desminister für Bildung und Wissenschaft und der Stiftung Volkswagenwerk
finanziell unterstützt wurden. Verantwortlich für die Konzeption der Reihe:
Ilse Baumgarten, Bert Heinrich, Friedrich Klemm t, Otto Krütz, Michael
Matthes, Jürgen Teichmann.
Die Interpretation der Fakten gibt die Meinung des Autors, nicht die des
Deutschen Museums wieder.
Redaktion im Deutschen Museum: Ilse Baumgarten
Bildredaktion: Ludvik Vesely
Redaktionsassistentin: Edeltraut Hörndl
Dieae Veröffentlichung wurde mit Mitteln des Bundesministers
Mr Bildung und Wissenschaft gefördert.
Originalausgabe
Veröffentlich im Rowohlt Taschenbuch Verlag GmbH,
Reinbek bei Hamburg, November 1989
Umschlagentwurf: Werner Rebhuhn
(Großes Bild: Nasmyths Dampfhammer; kleines Bild: Werkzeugmaschinen,
Zeichnung von Nasmyth)
Redaktion: Jürgen Volbeding
Layout: Edith Lackmann
Copyright © 1989 by Rowohlt Taschenbuch Verlag GmbH,
Reinbek bei Hamburg
Satz Times (Linotron 202)
Gesamtherstellung Clausen & Bosse, Leck
Printed in Germany
1680-ISBN 3 49917735 8
Inhalt
A. Einführung 7
Industrielle Revolution - eine neue Epoche der Technik? 7
Industrialisierung und industrielle Revolution 8
Technik - was ist das? 14
Die Produktionstechnik 17
Die Epoche der Hand-Werkzeug-Technik 29
B. Die Technik in den tragenden Sparten der Wirtschaft 39
I. Das Textilgewerbe - Durchbruch zur neuen
Produktionstechnik 39
Vom Faserstoff zum Gewebe 42
Das Spinnen - Engpaß im Textilgewerbe 44
Auf dem Weg zur Maschinenspinnerei 45
Die Jenny - eine Spinnmaschine auf Handantrieb 60
Cromptons Mule - die Universalspinnmaschine 64
Maschinen für das Krempeln und Vorspinnen 71
Der lange Weg zur Maschinenweberei 76
Der Außenseiter, dem zuviel einfiel 79
Die Insider verbessern den Prototyp 82
II. Werkzeugmaschinen-
Alpha und Omega des modernen Maschinenbaus 90
Die Entwicklung der modernen Drehmaschine 94
Das Problem der planen Flächen 103
Von der Werkstatt zur Fabrik 105
Die Maschinisierung greift um sich 109
III. Die Grundstoffindustrien: Eisen und Stahl - Kohle und Chemie 113
Alles begann im Coalbrookdale 116
Ein Gaswerkmanager belehrt die Hüttenleute 119
Puddeln und Walzen:
die englische Methode der Stabeisenbereitung 123
Das Flammofenfrischen von Henry Cort 125
Warum der Puddler unersetzbar war 128
Walzen verdrängt das Schmieden 131
Der größte Kohlenpott Europas 137
Der Tiefbau und seine Gefahren 142
Der Häuer und seine Schlepper 146
Die Chemie - Von der Apotheke zur Großindustrie 150
Die Anfänge der Gasbeleuchtung 156
IV. Energieversorgung-Wasserrad und Dampfmaschine 158
Die Modernisierung des Wasserrades 158
Der Universalmotor entsteht 162
Watts Lizenzgebühren und ihre Folgen 165
V. Die lYansporttechnik - Vom Zugpferd zum Dampfroß 169
Die Wasserstraßen - Flüsse und Kanäle 170
Mautstraßen und McAdam 176
Auf Schienenwegen 180
Das Dampfroß wird gezüchtet 182
Die Dampfeisenbahn 183
Die Herausforderung an die Maschinenbauer 190
Der Einzug der Dampfmaschine in die Schiffahrt 193
Schiffsschraube und Eisenschiff 195
C. Zum Entstehen des Fabrlksystems 201
Woher kam das Kapital? 208
Fabrikarbeit und Disziplinierung 209
' '' Industrielle Lohnarbeit von Kindern und Frauen 212
1 Zur Öebatte über den Lebensstandard der Fabrikarbeiter 214
D. Praxis und Wissenschaft -
Über die Schöpfer der neuen Technik 217
Praktiker entwickeln die neue Technik 218
Die neue Technik - Herausforderung an die Wissenschaft 221
Die Verbreitung der neuen Technik -
treibende Kräfte und Widerstände 223
Wege und Hindernisse des lYansfers der Technik 228
E. Technische Revolution oder viele kleine Verbesserungen? 235
Anhang
Literaturhinweise 245
Register 253
Bildquellen 256
A. Einführung
Indastrielle Revolution - eine nene Epoche der Technik?
Das vorliegende Buch handelt von der Technik in der industriellen Revo
lution. Ort und Zeitraum der Handlung sind Großbritannien zwischen
etwa 1750 und 1850, also ein kleiner Raum und eine kurze Zeitspanne.
Die zentrale Frage lautet: Was veränderte sich in der Technik während
der industriellen Revolution? War diese zweifelsohne ereignisreiche Pe
riode in der Geschichte der Technik nur eine, wenn auch bedeutende,
Beschleunigung der Entwicklung, eine Häufung von Neuerungen, die die
alte Technik verbesserten? Oder war diese Beschleunigung die Folge
einer grundlegenden Veränderung der Technik, eine Zäsur, die als
Durchbruch zu einem qualitativ neuen System der Technik zu bezeichnen
wäre? Wir vertreten letztere Auffassung. Wenn aber bewiesen werden
soll, daß sie zutreffend ist, dann reicht es nicht zu fragen, wie viele und
welche technischen Neuerungen es gab, sondern es muß versucht werden
herauszufinden, was das qualitativ Neue an der Technik der industriellen
Revolution war, das sie von der Technik davor unterscheidet.
Die Behauptung, daß mit der industriellen Revolution auch in der
Technik eine neue Epoche angefangen hat, stimmt mit den meisten Perio-
disierungsmodellen der technischen Entwicklung überein. Es wird auch
kaum jemand Charles Babbage (1792-1871) widersprechen, der in den
30er Jahren des 19. Jahrhunderts als den prägendsten Unterschied zwi
schen Großbritannien und anderen Ländern
«den gewaltigen Umfang und die Perfektion, zu denen wir die Erfindung von
Werkzeugen und Maschinen gebracht haben, um jene Genehmlichkeiten zu
fertigen, die in so großen Mengen von beinahe allen Klassen der Gemein
schaft konsumiert werden» (Babbage, Ch. 1833, S. 3).
hervorgehoben hat. Mit weniger Zustimmung ist zu rechnen, wenn die
mannigfaltigen Veränderungen auf allen Gebieten der Technik in diesen
hundert Jahren als eine Zäsur oder gar als technische Revolution bezeich
net werden. Denn Werkzeuge und Maschinen gab es schon lange, und nur
das Aufzählen ihrer Menge und das Beschreiben ihrer Qualität gibt keine
Antwort darauf, ob es allein um Verbesserungen der alten Technik oder
aber um eine Zäsur in der Entwicklung der Technik geht. Unsere These,
daß es eine Zäsur und eben deshalb auch der Anbruch einer neuen Epo
che war, soll in dem vorliegenden Buch unter Beweis gestellt werden.
In dieser Einführung soll zuerst knapp umrissen werden, was unter In
dustrialisierung und unter industrieller Revolution verstanden wird. An-
7
1800 1851 1881
Transpon, Handel,
100%
Dienstleistungen
Tab. 1: Prozent der Anteile
der drei Sektoren der Wirt
schaft am Sozialprodukt (SP)
bzw. an der Beschäftigung
(B) für die Jahre 1800,1851
und 1881. Signifikant ist der
deutliche Rückgang des An
teils der Agrarproduktion,
der in etwa einer Verdoppe
lung des Anteils der Industrie
entspricht. Der relativ kon
stante, hohe Anteil des sehr
breit gefaßten dritten Sektors
deutet auf die führende Posi
tion Großbritanniens im Wa
ren- und Geldhandel, die
durch die industrielle Revolu
SP B SP B tion weiter ausgebaut wurde.
schließend wollen wir uns eingehender damit beschäftigen, was wir mit
Technik meinen und auf Grund einer vereinfachten Techniksystematik
die wesentlichsten Merkmale der Technik vor und in der industriellen
Revolution herausarbeiten. Auf dieser Grundlage wird in den folgenden
Kapiteln dargestellt, was auf den wichtigsten Gebieten der britischen
Wirtschaft mit der Technik geschehen ist, wer die neue Technik geschaf
fen hat und zu welchen Folgen ihr Einsatz in der Organisation der Pro
duktion geführt hat. Im Schlußkapitel soll dann gezeigt werden, welche
Rolle die Praxis und die Wissenschaft bei der Entstehung der neuen Tech
nik gespielt haben, wie sie sich verbreitet hat. Abschließend wird versucht
zu begründen, daß es zutreffend ist, diese Veränderungen als eine Zäsur
in der technischen Entwicklung, als eine technische Revolution zu be
zeichnen.
Industrialisierung und industrielle Revolution
In der zweiten Hälfte des 18. Jahrhunderts begann in Großbritannien der
sich mit unterschiedlicher Verzögerung im 19. Jahrhundert in Europa und
Nordamerika verbreitende Prozeß der Industrialisierung. Wenn wir von
dem einfachen volkswirtschaftlichen Drei-Sektoren-Modell ausgehen.
8
Landwirtschaft, Industrie mit Bergbau und Dienstleistungen, so war die
Industrialisierung ein Prozeß, in dessen Verlauf der Anteil der Industrie
produktion, das heißt die Gewinnung und Verarbeitung von Stoffen zu
Konsum- oder Investitionsgütern, an der Gesamtheit aller Produktions
ergebnisse einer Volkswirtschaft (Sozialprodukt, Volkseinkommen)
deutlich erkennbar zunahm (Tab. 1). Industrialisierung bedeutet also
eine Veränderung der Struktur der Wirtschaft. Der Verlauf dieses Prozes
ses kann mit den Veränderungen der Anteile der einzelnen Sektoren an
dem Sozialprodukt (Volkseinkommen) oder der Anteile der in den ein
zelnen Sektoren Beschäftigten an der Gesamtzahl der Beschäftigten, also
mit den Veränderungen der Beschäftigungsstruktur verdeutlicht werden.
Neben der strukturellen Veränderung war ein ebenso bedeutungsvolles
quantitatives Merkmal des Industrialisierungsprozesses «das sämtliche
bisherige Vorstellungen sprengende Wachstum der gesellschaftlichen
Produktion» (Borchardt, K. 1976, S. 198). In der Industrialisierung
wuchs nicht nur das gesamte Sozialprodukt ständig an, sondern auch der
auf einen Beschäftigten oder auf einen Einwohner entfallende Anteil.
Dabei waren die Wachstumsraten sowie die Produktivitätssteigerung in
der Industrieproduktion höher als jene der gesamten Wirtschaft, mithin
war die Industrieproduktion der lYäger des beschleunigten Wachstums
der gesamten Volkswirtschaft. Industrialisierung bedeutet demnach
einen steigenden Anteil der Industrieprodukte am Sozialprodukt bei
einem gleichzeitig beschleunigten gesamtwirtschaftlichen Wachstum.
BrottoKcialpnMhikt Bevölkerung
in Millionen £ in Millionen
1801 1851 1881 1801 1851 1881
9
Zwischen 1760 und 1860 ist in GroBbritannien, also in England, Wales
und Schottland, bei einer Bevölkerungszunahme von 8,1 auf 21 Millionen
das Bruttosozialprodukt von £93 auf 523 Millionen gestiegen (Tab. 2).
Das jährliche Pro-Kopf-Einkommen erhöhte sich im gleichen Zeitraum
von £9,6 auf £22,9 (Feinstein, C. H. 1981, S. 136). Kennzeichnend für
die Einkommensverteilung war ein überproportionaler Anstieg der Kapi
taleinkommen aus Profiten und Renten. Somit lag die Steigerung der
Reallöhne zwischen 1790 und 1850 weit unter der Steigerungsrate des
durchschnittlichen Pro-Kopf-Einkommens (Perkin, H. 1969, S. 134-138;
O’Brien.P. K.,EngermannS. L. 1981, S. 164-171). Die jährliche Wachs
tumsrate des Sozialproduktes betrug in der ersten Hälfte des 19. Jahr
hunderts 2,9%, ein sehr hoher langfristiger Durchschnittswert, der
hauptsächlich durch die zwischen 1800 und 1840 mit jährlich etwa 4,7 %
wachsende Industrieproduktion (einschließlich des Bergbaus und des
Bauwesens) getragen war. Der Anteil der Land- und Forstwirtschaft am
Sozialprodukt ging in demselben Zeitraum von 40 auf 15 % zurück und
jener der Industrieproduktion einschließlich des Bergbaus stieg von 21
auf 40% an (Deane, Ph.; Cole, W. A. 1969, S. 156-166).
Solche quantitativen Meßwerte zeigen nur das Wesen des gesamtöko
nomischen Prozesses in der Industrialisierung. Von den qualitativen
Merkmalen ist hier vorerst nur zu erwähnen, daß in diesem Prozeß ein
zunehmender Teil der Industrieproduktion, im Unterschied zur Verarbei
tung von Stoffen vor der Industrialisierung, mit einer neuen Technik
(maschinelle Fertigung) und in einer neuen Betriebsorganisation (Fa
briksystem), stattfand. Das bedeutet keineswegs, daß die alte Technik
(Handarbeit) und die herkömmlichen Organisationsformen der Produk
tion (Handwerk, Heimarbeit) verschwunden wären, sondern nur so viel,
daß maschinelle Fertigung und Fabriksystem zu den bestimmenden Ele
menten der Industrieproduktion wurden. Strukturveränderung und
Wachstum, maschinelle Fertigung und Fabriksystem sind die allgemein
sten ökonomischen Merkmale des Industrialisierungsprozesses.
Dieser Prozeß veränderte tiefgreifend die Schichtung und die Lebens
formen der Gesellschaft. Einerseits wuchs die Zahl und die gesellschaft
liche Bedeutung der Kapitalgeber und der Bankiers, der Unternehmer in
verschiedenen Sparten der Industrie, im Handel und im Transportwesen
und andererseits jene der lohnabhängigen Arbeiter. Befreit von den Be
schränkungen, die die Wasserkraftnutzung und das alte Transportsystem
für die Standortwahl von Industriebetrieben mit sich brachten, setzte sich
in der Industrialisierung der TYend zur Ballung der Industrie an Orten mit
entsprechenden Rohstoffressourcen und einer guten Infrastruktur durch.
So wurde ein wesentliches Merkmal der Industrialisierung die Verstädte
rung, das Entstehen von Industriestädten und industriellen Ballungsräu
men (Tab. 3). Demzufolge stieg in Großbritannien der Anteil der Stadt-
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