Table Of Content1067
ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ
ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ
ΤΕΥΧΟΣ ANAΠΤΥΞΙΑΚΩΝ ΠΡΑΞΕΩΝ ΚΑΙ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ Αρ. Φύλλου 142
10 Ιουλίου 2006
ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ θ. Το π.δ. 178/2000 «Οργανισμός του Υπουργείου Εθνικής
Οικονομίας» (ΦΕΚ 165Α/14.7.2000), αποφασίζουμε:
Eγκρίνουμε όπως το ναυπηγούμενο στα ναυπηγεία της
Αριθμ. Φ.Υ.: 3113.1.2985/2006
Ιαπωνίας «SASEBO HEAVY INDUSTRIES CO.LTD.» δεξαμε−
Έγκριση των όρων από τους οποίους θα διέπεται όταν
νόπλοιο με HULL No S−724 που στην αίτηση των ενδι−
νηολογηθεί σύμφωνα με το ν.δ. 2687/1953, το ναυπη−
αφερομένων αναφέρεται με τα στοιχεία που υπάρχουν
γούμενο στα ναυπηγεία της Ιαπωνίας «SASEBO HEAVY
στο σκεπτικό αυτής της αποφάσεως και που πρόκειται
INDUSTRIES CO.LTD.» δεξαμενόπλοιο με HULL No S−724
να νηολογηθεί με το όνομα «ΝΕΑΠΟΛΙΣ» (NEAPOLIS) ή αν
που θα ονομασθεί κατά την νηολόγησή του «ΝΕΑΠΟ−
χορηγήθηκαν προσωρινά ναυτιλιακά έγγραφα από την έκ−
ΛΙΣ» (NEAPOLIS).
δοση αυτών και την ύψωση της Ελληνικής Σημαίας διέπεται
ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ
από τις διατάξεις των Ελληνικών νόμων που ισχύουν σε
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ KAI ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ −
κάθε περίπτωση όπως αυτές συμπληρώνονται και τροπο−
ΕΜΠΟΡΙΚΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ
ποιούνται από τους πιο κάτω όρους. Το πλοίο θα ανήκει
Έχοντας υπόψη : στην εταιρεία με την επωνυμία «POPULAR INC.» με έδρα
α. Το άρθρο 13 του ν.δ. 2687/1953 «περί επενδύσεως και τη Λιβερία και η οποία καλύπτει σύμφωνα με τη δήλωση
προστασίας Κεφαλαίων εξωτερικού» (ΦΕΚ 317 Α’/53), σε του Δημήτριου Κορκόδειλου του Ιωάννη εκπροσώπου της
συνδυασμό με τις παραγράφους 2 και 3 του άρθρου 3 του εταιρείας «ANDRIAKI SHIPPING CO LTD», η οποία είναι εκ−
ίδιου ν. δ/τος. πρόσωπος στην Ελλάδα της πλοιοκτήτριας εταιρείας που
β. Το ν.δ. 2928/1954 «περί αυθεντικής ερμηνείας του άρ− αναφέρεται στο σκεπτικό αυτής της αποφάσεως, Ελληνικά
θρου 13 του ν.δ. 2687/1953 «περί επενδύσεως και προστα− συμφέροντα, σε ποσοστό περισσότερο από το μισό του
σίας Κεφαλαίων εξωτερικού « (ΦΕΚ 163 Α’ /54). Κεφαλαίου της, ή στην ΕΝΕ που θα συσταθεί σύμφωνα με
γ. Τις διατάξεις του «Κώδικα Νομοθεσίας για την Κυ− τον όρο 16 της παρούσας και για την οποία ο αυτός ως
βέρνηση και τα κυβερνητικά όργανα» που κυρώθηκε με το άνω εκπρόσωπος αναλαμβάνει την υποχρέωση όπως πριν
άρθρο 1 του π.δ. 63/2005 (ΦΕΚ 98 Α΄/2005). από την νηολόγηση του πλοίου προσκομίσει την αντίστοιχη
δ. Τις ομόφωνες γνωμοδοτήσεις της Ολομέλειας του δήλωση για την ΕΝΕ που θα ιδρυθεί.
Νομικού Συμβουλίου του Κράτους με υπ’ αριθμ. 513.7.5.1955 Οι όροι αυτοί θα έχουν εφαρμογή σε όλη τη διάρκεια της
και 967/22.9.1956. παραμονής του πλοίου υπό Ελληνική σημαία, χωρίς να λαμ−
ε. Την υπ’ αριθμ. 37930/ΔΙΟΕ 1264/14.10.2005 κοινή από− βάνεται υπόψη κάθε άλλη αντίθετη διάταξη που υπάρχει στη
φαση του Πρωθυπουργού και Υπουργού Οικονομίας και νομοθεσία που ισχύει, ενώ το πλοίο θα θεωρείται σαν κεφά−
Οικονομικών «Καθορισμός αρμοδιοτήτων των Υφυπουργών λαιο εξωτερικού σύμφωνα με την έννοια του ν.δ. 2687/1953
Οικονομίας και Οικονομικών» (ΦΕΚ 1432 Β΄/14.10.2005). «περί επενδύσεως και προστασίας κεφαλαίων εξωτερικού».
στ. Την από 30.3.2006 αίτηση του Δημήτριου Κορκόδειλου 1.− Οι πλοιοκτήτες έχουν το δικαίωμα να αλλάζουν τη σημαία
του Ιωάννη εκπροσώπου της εταιρείας «ANDRIAKI SHIPPING του πλοίου, να πωλούν, υποθηκεύουν και ναυλώνουν ελεύθερα
CO LTD» η οποία είναι εκπρόσωπος στην Ελλάδα της πλοι− αυτό, χωρίς καμιά άδεια ή έγκριση από οποιαδήποτε Ελληνική
οκτήτριας εταιρείας με την επωνυμία «POPULAR INC.» που Αρχή, σε αλλοδαπούς, φυσικά ή νομικά πρόσωπα.
εδρεύει στη Λιβερία με την οποία ζητεί όπως το ναυπη− Η διαγραφή του πλοίου από τα Ελληνικά νηολόγια, με
γούμενο στα ναυπηγεία της Ιαπωνίας «SASEBO HEAVY το σκοπό της αλλαγής της σημαίας του γίνεται αυτόματα,
INDUSTRIES CO.LTD.» δεξαμενόπλοιο με HULL No S−724 μόλις το δηλώσουν με έγγραφό τους οι πλοιοκτήτες και
περίπου 42.500 κόρων ολικής χωρητικότητας και καθαρής συναινέσουν για το σκοπό αυτό με έγγραφό τους οι ενυ−
21.300 κόρων, νηολογηθεί με Ελληνική σημαία, σύμφωνα με πόθηκοι δανειστές, εάν υπάρχουν τέτοιοι, προς το Υπουρ−
τις διατάξεις του ν.δ. 2687/1953 «περί επενδύσεως και προ− γείο Εμπορικής Ναυτιλίας ή οποιαδήποτε Ελληνική έμμισθη
στασίας Κεφαλαίων εξωτερικού» με το όνομα «ΝΕΑΠΟΛΙΣ» Προξενική ή Λιμενική Αρχή στο εξωτερικό, εφόσον α) με τη
(NEAPOLIS), είτε στο όνομά της, είτε επ’ ονόματι της ΕΝΕ δήλωση υποβάλλονται πιστοποιητικά των αρμοδίων Eλλη−
που θα συσταθεί σύμφωνα με τον όρο 16 της παρούσας. νικών Υπηρεσιών, από τα οποία πιστοποιείται η εξόφληση,
ζ. Την από 21.3.2006 δήλωση του Δημήτριου Κορκόδειλου μέχρι της ημερομηνίας της γραπτής δηλώσεως, των φόρων
του Ιωάννη εκπροσώπου της εταιρείας «ANDRIAKI SHIPPING που βαρύνουν το πλοίο ή οφείλονται από αυτό, των τηλε−
CO LTD», η οποία είναι εκπρόσωπος της πιο πάνω πλοιοκτή− πικοινωνιακών τελών γενικά και απαιτήσεων του ΟΤΕ που
τριας εταιρείας στην Ελλάδα, από την οποία προκύπτει ότι βαρύνουν το ίδιο το πλοίο καθώς επίσης και των εισφορών
αυτή καλύπτει Ελληνικά συμφέροντα κατά πλειοψηφία. που οφείλονται μέχρι της ίδιας αυτής ημερομηνίας προς τα
η. Το π.δ. 81/21.3.2002 (ΦΕΚ 57Α/21.3.2002) «Συγχώνευση Ασφαλιστικά Ιδρύματα Ε.Ν. ή β) αντί των πιο πάνω πιστο−
των Υπουργείων Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών στο ποιητικών η δήλωση αυτή θα συνοδεύεται από εγγυητική
Υπουργείο Οικονομίας & Οικονομικών». επιστολή για ποσό λιρών Αγγλίας, εξήντα τριών χιλιάδων
1068 ΤΕΥΧΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΩΝ ΠΡΑΞΕΩΝ ΚΑΙ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ
πεντακοσίων (£ 63.500) ή το ισότιμό τους σε δολάρια μιας Βρετανική Κυβέρνηση σε πλοία που έχουν επιταχθεί και τα
Τράπεζας της Αγγλίας ή των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμε− οποία φέρουν Βρετανική σημαία. Η διαχείριση του πλοίου
ρικής. Σε αυτή την περίπτωση οι Ελληνικές Υπηρεσίες είναι κατά τον χρόνο της επιτάξεως θα ενεργείται από τους
υποχρεωμένες να διαγράφουν το πλοίο από τα Ελληνικά πλοιοκτήτες και τους αντιπροσώπους που ορίζονται από
νηολόγια, ο δε Λιμενάρχης του λιμανιού που νηολογήθηκε αυτούς, χωρίς όμως αυτοί να αναμειγνύονται στον τρόπο
το πλοίο ή οποιαδήποτε Ελληνική Έμμισθη Προξενική ή διαθέσεως και χρησιμοποιήσεως γενικά του πλοίου.
Λιμενική Αρχή στο εξωτερικό, υποχρεούται να χορηγήσει 6.− Η ασφάλιση του πλοίου θα ενεργείται ελεύθερα από
πιστοποιητικό από το οποίο να φαίνεται η διαγραφή του τον πλοιοκτήτη, ακόμη και όταν το πλοίο είναι επιτεταγμένο
πλοίου από τα Ελληνικά νηολόγια. Πάντως για την εκκαθά− από την Ελληνική Κυβέρνηση, έστω και αν οριζόταν δια−
ριση και εξόφληση των πιο πάνω οφειλών του πλοίου που φορετικά με μεταγενέστερο Νόμο. Ειδικότερα η ασφάλιση
υπάρχουν κατά το χρόνο της αλλαγής της σημαίας του, της του πλοίου κατά κινδύνων Πολέμου σε περίπτωση πολέμου
εκούσιας ή αναγκαστικής εκποιήσεώς του, σε ημεδαπούς όπου είναι αναμεμειγμένο το Βορειοατλαντικό Σύμφωνο,
ή αλλοδαπούς ή της βυθίσεώς του υπεύθυνος θα είναι εφόσον το πλοίο εμπίπτει στην ασφαλιστική κάλυψη που
εξ ολοκλήρου, αφού παραιτηθεί από το ευεργέτημα της παρέχεται για περίπτωση πολέμου και ανεξάρτητα από
διζήσεως και ο εγγυητής στην Ελλάδα των πλοιοκτητών. κάθε συμπληρωματική ασφάλιση κατά κινδύνων πολέμου,
Οι τελευταίοι είναι υποχρεωμένοι να γνωστοποιήσουν το που θα μπορεί να ενεργείται ελεύθερα από τον πλοιοκτήτη
ονοματεπώνυμο και τη διεύθυνση κατοικίας του εγγυητού και κατά την κρίση του, στην ελεύθερη ασφαλιστική αγορά,
στα Υπουργεία Οικονομίας & Οικονομικών και Εμπορικής θα ενεργείται στα πλαίσια του Βορειοατλαντικού Συμφώ−
Ναυτιλίας καθώς και στο ΝΑΤ και να ενημερώσουν αυτά νου. Η ασφάλιση αυτή στα πλαίσια του Βορειοατλαντικού
σε περίπτωση αντικαταστάσεώς του. Το ποσό της εγγυ− Συμφώνου θα ενεργείται αποκλειστικά από την Ανώνυμη
ητικής επιστολής που αναφέρεται πιο πάνω υπόκειται σε Εταιρεία με επωνυμία «ΕΛΛΗΝΙΚΑΙ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΑΙ ΑΣΦΑΛΙΣΕΙΣ
αναπροσαρμογή σύμφωνα με την απόφαση του ΥΕΝ που ΚΑΤΑ ΚΙΝΔΥΝΩΝ ΠΟΛΕΜΟΥ Α.Ε» με έδρα τον Πειραιά.
ισχύει κατά το χρόνο της διαγραφής του πλοίου από τα Σ’ αυτή την περίπτωση θα ισχύουν αμετάκλητα για το
Ελληνικά νηολόγια και με την οποία καθορίζεται το ύψος πλοίο αυτό οι όροι της από 1.9.1976 Συμβάσεως μεταξύ του
των εγγυητικών επιστολών για τα πλοία που έχουν νηολο− Ελληνικού Δημοσίου και της Ανώνυμης Εταιρείας που ανα−
γηθεί σύμφωνα με τις διατάξεις του ν.δ. 2687/53. φέρεται πιο πάνω. Ταυτόχρονα όμως θα διατηρούν την ισχύ
2.− Οι πλοιοκτήτες έχουν το δικαίωμα να διαθέτουν τους για την ίδια Εταιρεία οι διατάξεις των νόμων 551/1970
ελεύθερα το συνάλλαγμα εξωτερικού, από τη διαχείριση «περί Ιδιωτικής Επιχειρήσεως Ασφαλίσεως Πλοίων και Αε−
ή πώληση του πλοίου ή από ασφαλιστική αποζημίωση που ροσκαφών», του ν.δ. 400/1970 «περί Ιδιωτικής Ασφαλίσεως»
μπορεί να απαιτηθεί εξ αιτίας ατυχήματος ή από οποια− και του ν.δ. 2190/1920 «Περί Ανωνύμων Εταιρειών», όπως
δήποτε άλλη αιτία, ή από δάνειο με υποθήκη του πλοίου τροποποιήθηκε και συμπληρώθηκε από το ν.δ. 4237/1962,
και δεν είναι υποχρεωμένοι να εισάγουν στην Ελλάδα τα εκτός από τις διατάξεις τους που αναφέρονται στο φόρο
ποσά του ξένου συναλλάγματος που εισπράττονται κατ’ εισοδήματος και αφού ληφθεί υπόψη ότι η πιστή τήρηση της
αυτό τον τρόπο, εκτός αν το πλοίο αποκτήθηκε ολικά ή πιο πάνω Συμβάσεως και η λειτουργία της πιο πάνω Ελλη−
μερικά με κρατικό συνάλλαγμα ή με δραχμές. νικής Ασφαλιστικής Εταιρείας κάτω από ένα καθορισμένο
Στην τελευταία αυτή περίπτωση οι πλοιοκτήτες είναι υπο− νομοθετικό καθεστώς, αφορά το συμφέρον του πλοίου.
χρεωμένοι στην εισαγωγή του αντίστοιχου συναλλάγματος, 7.− Δεν επιτρέπεται η κατάσχεση του πλοίου για οποιοδήπο−
είτε λόγω εκποιήσεως ή καταστροφής (ασφαλιστική αποζη− τε λόγο και αιτία από το Ελληνικό Δημόσιο ή από Νομικό Πρό−
μίωση), είτε λόγω αλλαγής της σημαίας του πλοίου. σωπο Δημοσίου Δικαίου, εκτός από την περίπτωση οφειλών
Τα ίδια δικαιώματα έχουν και οι ενυπόθηκοι δανειστές των πλοιοκτητών που προέρχονται από το ίδιο το πλοίο.
σε ξένο συνάλλαγμα η δε Τράπεζα της Ελλάδας είναι υπο− 8. Η σύνθεση πληρώματος του πλοίου ολικής χωρητικό−
χρεωμένη να επιτρέψει την εξαγωγή στην αλλοδαπή κάθε τητας 42.500 κόρων το οποίο φέρει μηχανή εσωτερικής
ποσού συναλλάγματος που θα οφείλεται σ’ αυτούς με την καύσεως 9.710 KW και είναι εφοδιασμένο με πλήρως αυ−
ιδιότητά τους σαν ενυπόθηκων δανειστών του πλοίου ή τοματοποιημένες συσκευές και μηχανήματα και χαρακτη−
θα περιέρχεται σ’ αυτούς από οποιαδήποτε αιτία με την ρισμένο από τον παρακολουθούντα αυτό νηογνώμονα με
ιδιότητά τους των ενυπόθηκων δανειστών. το οικείο σύμβολο αυτοματισμού ότι έχει τη δυνατότητα
Εξαίρεση ισχύει στην περίπτωση που το πλοίο έχει απο− λειτουργίας του μηχανοστασίου του πλήρως ανεπάνδρω−
κτηθεί από τη χορήγηση δανείου σε δραχμές. του επί 24ώρου βάσεως καθορίζεται ως ακολούθως:
3.− Η διαχείριση και διάθεση όλων γενικά των εσόδων και Πλοίαρχος ένας (1) − Υποπλοίαρχος ένας (1) − Ανθυπο−
των κερδών του πλοίου διενεργείται ελεύθερα και δεν υπό− πλοίαρχοι δύο (2) – Ναύκληρος ένας (1) – Ναύτες τρεις (3)
κειται σε κανένα περιορισμό από τους Ελληνικούς νόμους. − Μηχανικός Άλφα ένας (1) − Μηχανικός Βήτα ένας (1) – Μη−
4.− Το πλοίο απαλλάσσεται από κάθε επίταξη, με μόνη εξαί− χανικός Γάμα ένας (1) – Ηλεκτρολόγος ή Δόκιμος Μηχανικός
ρεση την περίπτωση γενικότερης διεθνούς συρράξεως, στην ένας (1) – Μάγειρος ένας (1) – Βοηθός Θαλαμηπόλου ένας
οποία θα έχουν εμπλακεί οι Μεγάλες Δυνάμεις και η Ελλάδα. (1) − Σύνολο δεκατέσσερις (14).
Στην περίπτωση αυτή η επίταξη του πλοίου δεν θα ενεργείται Αν από σημείωμα του ΓΕΝΕ προκύπτει ότι δεν προσφέ−
πριν από την επίσημη κήρυξη πολέμου από την Ελλάδα, με ρεται προσοντούχος Ανθυποπλοίαρχος τότε στη θέση
την προϋπόθεση ότι όλα αυτά επιτρέπονται από τις επίσημες του δευτέρου Ανθυποπλοιάρχου ναυτολογείται Δόκιμος
διεθνείς υποχρεώσεις που έχει τυχόν αναλάβει η Ελλάδα. Πλοίαρχος.
5.− Η αποζημίωση που οφείλεται σε περίπτωση επιτάξεως Στην πιο πάνω σύνθεση προστίθεται ένας (1) αντλιωρός η
του πλοίου, σύμφωνα με όσα ορίζονται στον προηγούμενο πρόσληψη του οποίου δεν είναι υποχρεωτική όταν το πλοίο
όρο αριθ. 4, προκαταβάλλεται στην αρχή κάθε μήνα σε έχει Κεντρικό Σταθμό Φορτοεκφορτώσεως (CENTRALIZED
συνάλλαγμα επί Νέας Υόρκης ή επί Λονδίνου, κατόπιν επι− CARGO CONTROL ROOM)
λογής των πλοιοκτητών και μετά από συναίνεση των τυχόν Σε περίπτωση που το πλοίο παύσει να είναι χαρακτηρι−
ενυπόθηκων δανειστών. Το ποσό της αποζημιώσεως καθο− σμένο και να λειτουργεί ως πλήρως αυτοματοποιημένο η
ρίζεται τουλάχιστο ίσο με τις αποζημιώσεις που καταβάλ− σύνθεση παύει να είναι η πιο πάνω καθοριζόμενη.
λονται από την Κυβέρνηση των Ηνωμένων Πολιτειών Αμε− Α.1. Κατά παρέκκλιση των οικείων διατάξεων, εκ της
ρικής για την αυτή αιτία, και για πλοία ίδιου τύπου, ηλικίας, οργανικής συνθέσεως τουλάχιστον έξι (6) Αξιωματικοί,
κατασκευής και χωρητικότητας, που έχουν την Αμερικανική περιλαμβανομένου και του Πλοιάρχου, ο οποίος σε κάθε
Σημαία. Αν δεν υπάρχουν πλοία με Αμερικανική σημαία που περίπτωση θα είναι Έλληνας και τρία (3) μέλη κατωτέρου
έχουν επιταχθεί από τις Ηνωμένες Πολιτείες, η αποζημίωση πληρώματος θα είναι Έλληνες ναυτικοί αντιστοίχων ειδι−
που καταβάλλεται κατά τον πιο πάνω τρόπο δεν μπορεί κοτήτων. Εκ των μελών του κατώτερου πληρώματος δύο
να είναι κατώτερη από αυτή που καταβάλλεται από την (2) θ’ ανήκουν στο Προσωπικό Καταστρώματος και ένα (1)
ΤΕΥΧΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΩΝ ΠΡΑΞΕΩΝ ΚΑΙ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ 1069
στο Προσωπικό Γενικών Υπηρεσιών με πτυχίο Θαλαμηπό− ημέρες. Στην περίπτωση αυτή θα εφαρμόζονται επίσης τα
λου ή Μαγείρου ανάλογα με τη θέση ναυτολογήσεως. Τις προβλεπόμενα από το εδάφιο (α) αυτής της παραγράφου.
πιο πάνω θέσεις δεν μπορεί να καταλαμβάνουν Δόκιμοι δ) Κατά την αντικατάσταση του ναυτολογίου και προ−
Αξιωματικοί ή σπουδαστές ΑΕΝ. κειμένου να εφαρμοσθούν τα προβλεπόμενα στο εδάφιο
2. Σε περίπτωση που διαπιστώνεται από την Αρχή ότι: (5α), η πλοιοκτήτρια εταιρεία καταθέτει δήλωση στο ΝΑΤ
α) Είναι δύσκολη η γρήγορη εξεύρεση κατάλληλων και ότι έχουν τηρηθεί τα προβλεπόμενα στις παραγράφους
ικανών Ελλήνων ναυτικών οι οποίοι να έχουν τα προσόντα Α1, Α2, Α3, Α4, και Α5 (γ).
που προβλέπονται από τις αντίστοιχες διατάξεις ή Επίσης κατά την αντικατάσταση του ναυτολογίου και
β) Οι Έλληνες ναυτικοί που έχουν τα προσόντα και προ− προκειμένου να εφαρμοσθούν τα προβλεπόμενα στο εδά−
σφέρονται για εργασία ζητούν όρους διαφορετικούς από φιο (5β) η πλοιοκτήτρια εταιρεία καταθέτει δήλωση στο
αυτούς που καθορίζονται από τις Ελληνικές διατάξεις ΝΑΤ ότι έχουν τηρηθεί τα προβλεπόμενα στις παραγρά−
που ισχύουν, ιδιαίτερα σε σχέση με το μισθολόγιο, τότε φους Α3 και Α4.
ο προβλεπόμενος στην παράγραφο Α1 ελάχιστος αριθμός 6. Ο Υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας μπορεί με Απόφασή
Ελλήνων ναυτικών θα καλύπτεται, κατόπιν έγκρισής της, του να ανακαλέσει την παρούσα παράγραφο Α του όρου 8
με Έλληνες ή αλλοδαπούς ναυτικούς των ειδικοτήτων που για το συγκεκριμένο πλοίο, εάν διαπιστωθεί ότι παραβιάζο−
προβλέπονται στην αναφερόμενη παρ. Α1. νται οι όροι και οι προϋποθέσεις που καθορίζονται σ’ αυτή.
Η διάρκεια της ναυτολόγησης των ανωτέρω αλλοδαπών Β.1. Επιτρέπεται η ναυτολόγηση αλλοδαπών ναυτικών
δεν μπορεί να είναι μικρότερη από έξι (6) μήνες και δύνα− πέρα από την οργανική σύνθεση του πληρώματος του
ται να παραταθεί εφόσον εξακολουθούν να υπάρχουν οι πλοίου, χωρίς υποχρέωση καταβολής από αυτούς ή τους
προϋποθέσεις των ανωτέρω εδαφίων α ή β. πλοιοκτήτες εισφορών προς το ΝΑΤ, το ΤΠΑΕΝ, το ΤΠΚΠΕΝ,
Με έγκριση της Αρχής οι περιορισμοί των εδαφίων (α) και το ΚΕΑΝ και τον ΕΛΟΕΝ.
(β) μπορεί να μην εφαρμόζονται εάν τούτο επιβάλλεται από 2. Οι πλοιοκτήτες είναι υποχρεωμένοι να καταβάλλουν
τα γενικότερα ναυτιλιακά συμφέροντα της χώρας. στο ΝΑΤ με βάση την ισχύουσα κάθε φορά Ελληνική Συλλο−
3.α. Επιπλέον των ανωτέρω, θα ναυτολογείται ένας του− γική Σύμβαση τη δική τους τακτική εισφορά, καθώς επίσης
λάχιστον σπουδαστής ΑΕΝ (Πλοίαρχος ή Μηχανικός) εφό− και την τακτική εισφορά των ναυτικών για το σύνολο της
σον προσφέρονται. οργανικής συνθέσεως πληρώματος του πλοίου, περιλαμβα−
β. Ο πλοιοκτήτης μπορεί, μετά από έγκριση της Αρχής, να νομένων και των ναυτολογημένων αλλοδαπών ναυτικών.
εξαντλεί την πιο πάνω υποχρέωσή του με τη ναυτολόγηση 3. Διευκρινίζεται ότι σε περίπτωση που ο πλοιοκτήτης
ενός επιπλέον σπουδαστή ΑΕΝ σε άλλο πλοίο, υπό Eλληνική υποχρεωθεί να καταβάλλει εισφορές για το σύνολο της
σημαία, της αυτής διαχειρίσεως. Στη περίπτωση αυτή θα οργανικής συνθέσεως συνεπεία μη εντάξεώς του στην
εισπράττονται εισφορές από το ΝΑΤ, για τον σπουδαστή παράγραφο Α5α, Α5β ή μη συμμορφώσεώς του με την πα−
ΑΕΝ (Πλοίαρχο ή Μηχανικό) από κάθε πλοίο χωριστά και ράγραφο Α5γ, τότε στις οφειλόμενες εισφορές θα συνυπο−
δεν μπορεί να θεωρηθεί ως παράβαση των υποχρεώσεων λογίζονται και οι εισφορές που κατεβλήθησαν ή οφείλονται
του πλοίου, σύμφωνα με τον παρόντα όρο και να υποχρεω− για τους ναυτολογημένους Έλληνες ή αλλοδαπούς ναυτι−
θεί ο πλοιοκτήτης να καταβάλλει εισφορές στο ΝΑΤ και τα κούς. Η υποχρέωση αυτή αφορά μόνο το χρονικό διάστημα
λοιπά Ταμεία για το σύνολο της οργανικής συνθέσεως. μη συμμορφώσεως του πλοιοκτήτη προς τις παραγράφους
4. Η θέση του Δοκίμου Πλοιάρχου ή Μηχανικού που προ− Α1, Α2, Α3, Α4, Α5γ.
βλέπεται στην οργανική σύνθεση του πλοίου θα καταλαμ− Γ.1. Χωρίς να θίγεται η εφαρμογή των απαιτήσεων του
βάνεται από Έλληνα Δόκιμο Πλοίαρχο ή Μηχανικό που όρου αυτού, επιτρέπεται η κατ’ εξαίρεση ναυτολόγηση Ελ−
μπορεί να είναι και σπουδαστής ΑΕΝ της Β’ εκπαιδευτικής λήνων ή αλλοδαπών ναυτικών που δεν κατέχουν το απο−
περιόδου. Στην περίπτωση αυτή ικανοποιείται η απαίτηση δεικτικό ναυτικής ικανότητας που προβλέπεται για την
της παραγράφου Α3α. Όταν δεν προσφέρονται Έλληνες η θέση την οποία θα καλύψουν, μετά από έγκριση Λιμενικής
πιο πάνω θέση καλύπτεται από αλλοδαπούς. ή Ελληνικής Προξενικής Αρχής, για χρονικό διάστημα και
5. α) Κατά παρέκκλιση των διατάξεων της παραγράφου Β2 υπό τους όρους και τις προϋποθέσεις που καθορίζονται
και εφόσον τηρούνται τ’ αναφερόμενα στις παραγράφους Α1, από τη Δ.Σ. STCW και τις σχετικές για την εφαρμογή της
Α2, Α3, Α4, οι πλοιοκτήτες είναι υποχρεωμένοι να καταβάλ− διατάξεις της εσωτερικής νομοθεσίας.
λουν στο ΝΑΤ, υπέρ ΝΑΤ, ΤΠAΕΝ, ΤΠΚΠΕΝ, ΚΕΑΝ, ΕΛΟΕΝ, με 2. Στους Έλληνες ναυτικούς που είναι ναυτολογημένοι
βάση την ισχύουσα κάθε φορά Ελληνική Συλλογική σύμφωνα με την παράγραφο Γ1 καταβάλλεται ο μισθός που
Σύμβαση τη δική τους τακτική εισφορά, όπου αυτή προ− προβλέπεται από την αντίστοιχη Συλλογική Σύμβαση, για
βλέπεται, καθώς επίσης και την τακτική εισφορά των Ελ− τη θέση στην οποία είναι ναυτολογημένοι. Η απόλυση όσων
λήνων ναυτικών που είναι ναυτολογημένοι στο πλοίο, υπό έχουν ναυτολογηθεί σύμφωνα με την παράγραφο Γ1 λόγω
την επιφύλαξη της παραγράφου Α3β, καθώς επίσης και για αντικαταστάσεώς τους με προσοντούχους Έλληνες ναυτι−
τους αλλοδαπούς ναυτικούς που έχουν ναυτολογηθεί σε κούς συνεπεία λήξεως του χρόνου για τον οποίο χορηγή−
θέσεις Ελλήνων που προβλέπονται από την παράγραφο Α1 θηκε η έγκριση, δεν αποτελεί καταγγελία της συμβάσεως
και βάσει της διαδικασίας της παραγράφου Α2. από τον Πλοίαρχο, οι δε ναυτικοί που απολύονται για το
β) Κατά παρέκκλιση των διατάξεων της παρ. Β2 και εφ’ λόγο αυτό δικαιούνται μόνο τα έξοδα παλιννοστήσεως.
όσον υπηρετούν στο πλοίο περισσότεροι Έλληνες ναυτικοί Δ.1. Ο καταβαλλόμενος στους κατά τον παρόντα όρο 8
από όσους ορίζονται στην παρ. Α1 συμπεριλαμβανομένων ναυτολογούμενους αλλοδαπούς μισθός και λοιπές αποδοχές
όλων των αξιωματικών και των πρωτοετών και δευτερο− είναι αντίστοιχες της θέσεως και ειδικότητας για την οποία
ετών σπουδαστών, τότε οι πλοιοκτήτες είναι υποχρεωμέ− ναυτολογούνται ή είχαν ναυτολογηθεί, άσχετα από τα τυχόν
νοι να καταβάλλουν στο ΝΑΤ, υπέρ ΝΑΤ, ΤΠAΕΝ, ΤΠΚΠΕΝ, ατομικά τους προσόντα και καθορίζονται κατά παρέκκλιση
ΚΕΑΝ, ΕΛΟΕΝ, με βάση την ισχύουσα κάθε φορά Ελληνική κάθε αντίθετης διατάξεως Ελληνικών Νόμων ή Συλλογικών
Συλλογική Σύμβαση τη δική τους τακτική εισφορά, όπου Συμβάσεων, από τις Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας του
αυτή προβλέπεται, καθώς επίσης και την τακτική εισφο− τόπου προελεύσεως του ναυτικού ή από αντίστοιχες διατά−
ρά των Ελλήνων ναυτικών που είναι ναυτολογημένοι στο ξεις της Χώρας αυτής ή από συμφωνίες που συνάπτονται ή
πλοίο, υπό την επιφύλαξη της παραγράφου Α3β. είχαν συναφθεί ή θα συναφθούν από οποιαδήποτε Ελληνι−
γ) Εφόσον συντρέχουν οι προϋποθέσεις της παραγράφου κή επαγγελματική οργάνωση πλοιοκτητών ή μεμονωμένων
Α2 α ή β δικαιολογείται παρέκκλιση εφαρμογής των δια− πλοιοκτητών ή διαχειριστών επιχειρήσεων πλοιοκτητών και
λαμβανομένων στις παραγράφους Α1,Α2,Α3, για ένα (1) μόνο της συνδικαλιστικής οργανώσεως του αλλοδαπού ναυτικού ή
ναυτικό, πλην του πλοιάρχου, η οποία παρέκκλιση δεν μπορεί της δημόσιας Αρχής της Χώρας του. Το αυτό ισχύει για την
να υπερβαίνει συνολικά το ένα έκτο (1/6) του χρόνου ισχύος ατομική σύμβαση που υπογράφεται μεταξύ του αλλοδαπού
εκάστου ναυτολογίου και όχι παραπάνω από τριάντα (30) ναυτικού και του πλοιοκτήτη ή του πλοιάρχου ή του δια−
1070 ΤΕΥΧΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΩΝ ΠΡΑΞΕΩΝ ΚΑΙ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ
χειριστή ή του εκπροσώπου ή του πράκτορα του πλοίου. Ο σύμφωνες με τους Κανονισμούς του LLOYD’S REGISTER
μισθός και οι αποδοχές δεν μπορεί να είναι κατώτερες από OF SHIPPING ή του AMERICAN BUREAU OF SHIPPING, αφού
αυτές που κάθε φορά ισχύουν στη Χώρα προελεύσεως του προσκομισθεί σχετικό πιστοποιητικό, το οποίο πρέπει να
αλλοδαπού ναυτικού. Για τους αλλοδαπούς που έχουν ήδη φυλάσσεται στο πλοίο.
ναυτολογηθεί στο πλοίο, η ισχύς αυτής της παραγράφου 11.− Οι καταμετρήσεις που ενεργήθηκαν στο πλοίο, από
αρχίζει από τη νηολόγησή του υπό Ελληνική σημαία ή της τις αρμόδιες Κρατικές Αρχές ή τους Νηογνώμονες, για τους
χορηγήσεως σ’ αυτό προσωρινών ναυτιλιακών εγγράφων. οποίους προβλέπει ο προηγούμενος όρος, μετά από εξουσιο−
2. Κάθε έλλειψη όρου για την αμοιβή και εργασία του δότηση αυτών των Αρχών, με βάση κανονισμούς καταμετρή−
αλλοδαπού ναυτικού συμπληρώνεται από τη νομοθεσία σεως όμοιους προς τους Ελληνικούς ή ειδικούς αλλοδαπούς
της Χώρας προελεύσεώς του. κανονισμούς (Διώρυγας Σουέζ κ.λ.π), θεωρούνται ισχυρές και
Οι αλλοδαποί ναυτικοί δεν βαρύνονται με εισφορές για έγκυρες, εφόσον μετά τη πραγματοποίησή τους δεν έγιναν
το ΝΑΤ ή για οποιοδήποτε άλλο Ελληνικό Ασφαλιστικό μετασκευές ή επισκευές που να αλλάζουν τη χωρητικότητα
Ταμείο και δεν αποκτούν δικαίωμα ασφαλιστικής καλύψεως του πλοίου. Σ’ αυτή την περίπτωση το πλοίο δεν υποβάλλεται
ή άλλης παροχής από τα Ταμεία αυτά. σε νέα καταμέτρηση, η δε αρμόδια Ελληνική Αρχή εκδίδει το
Υπό την επιφύλαξη της παραγράφου Α5α, ο πλοιοκτήτης ανάλογο πιστοποιητικό καταμετρήσεως, με βάση τα στοιχεία
δεν βαρύνεται με εισφορές προς οποιοδήποτε Ελληνικό του αντίστοιχου αλλοδαπού πιστοποιητικού.
Ασφαλιστικό Ταμείο, ούτε με άλλης μορφής ασφαλιστική 12.− Όσον αφορά τη φορολογία του πλοίου θα εφαρμό−
ή κοινωνική επιβάρυνση για τη χρησιμοποίηση των αλλο− ζονται καθ’ όλην την διάρκειαν της παραμονής του στην
δαπών ναυτικών. Ελληνική Σημαία οι διατάξεις του ν. 27/1975 οι οποίες απο−
Ε. Εάν το πλοίο βρίσκεται σε αργία ή παροπλισμό, οι τελούν ενιαίο σύνολο με τους όρους της παρούσης με τις
εισφορές προς το ΝΑΤ υπολογίζονται μόνο επί του ναυτο− πιο κάτω όμως αλλαγές.
λογημένου πληρώματος για όσο χρόνο διαρκεί η σύμβαση Α’. Ο φόρος για το πλοίο αυτό και μέχρι την 31.12.2007 θα
ναυτολογήσεως κάθε ναυτικού. υπολογίζεται με βάση όσα ορίζονταν στην § 1 του αρθρ. 6
Το πλοίο, για τον υπολογισμό των εισφορών του ΝΑΤ, θε− του ν. 27/1975 κατά τον πρώτο χρόνο της ισχύος του, με πε−
ωρείται ότι βρίσκεται σε αργία ή παροπλισμό εφόσον παρα− ραιτέρω μείωση κατά 40% των αντιστοίχων συντελεστών
μένει περισσότερο από είκοσι (20) ημέρες ακινητοποιημένο ανά κόρον ολικής χωρητικότητος. Κατά τη διάρκεια της
έχοντας διακόψει τους πλόες του. Μετά τη συμπλήρωση πιο πάνω περιόδου δεν θα έχει εφαρμογή η § 4 του αρ. 6
του χρόνου αυτού, η αργία ή ο παροπλισμός θεωρούνται ότι του ν. 27/1975. Μετά την 31.12.2007 για την εφαρμογή του β’
άρχισαν από την πρώτη ημέρα της ακινητοποιήσεώς του. εδαφίου της § 4 του αρ.6 τα ποσά φόρων ανά κόρον ολικής
Μετακινήσεις με εντολή ή με άδεια της Λιμενικής Αρχής χωρητικότητος θα υπολογίζονται επί των ποσών που θα
σε άλλο αγκυροβόλιο, δεν διακόπτουν την αργία ή τον έχουν προκύψει κατόπιν της πιο πάνω μείωσης.
παροπλισμό. Β’. Ο φόρος που αναλογεί στο πλοίο σύμφωνα με τον
ΣΤ. Για τα υπόλοιπα θέματα εφαρμόζονται οι διατάξεις ανωτέρω όρο 12Α μειούται κατά ποσοστό 50% για την
περί συνθέσεως πληρωμάτων των Ελληνικών εμπορικών κλίμακα χωρητικότητας από 40.001 έως 80.000 κοχ και
πλοίων που ισχύουν κάθε φορά, εφόσον αυτές δεν έρχονται κατά ποσοστό 75% για την κλίμακα χωρητικότητας από
σε αντίθεση και με κάποιο άλλο όρο αυτής της εγκριτικής 80.001 κοχ και άνω.
πράξεως. Γ’. Το πλοίο το οποίο νηολογείται βάσει αυτής της πρά−
Ζ. Όταν οι συνθήκες προσφοράς και ζητήσεως ναυτικής ξεως, απολαμβάνει των απαλλαγών ή μειώσεων εκ του
εργασίας το απαιτούν, η Αρχή δύναται να καθιστά υπο− φόρου που προβλέπονται στην παράγρ. 1 εδάφ. γ’ του
χρεωτική τη διάνυση στη ξηρά της άδειας, κατηγορίας ή άρθρου 7 του νόμου 27/1975, έστω και αν προϋπήρξε υπό
ειδικότητας Ελλήνων ναυτικών που υπηρετούν στο πλοίο, ελληνική σημαία.
μετά την απόλυσή τους. Η άδεια υπολογίζεται σύμφωνα με Δ’. Εάν το πλοίο προμηθεύεται εφόδια σε ελληνικά λιμάνια,
τις ισχύουσες Συλλογικές Συμβάσεις εργασίας και χορη− εκτός από πετρέλαιο και λιπαντικά, η δαπάνη αγοράς των
γείται το αργότερο με τη συμπλήρωση ενδεκάμισι μηνών οποίων υπερβαίνει τα 30.000 δολλάρια ΗΠΑ ετησίως και
συνεχούς υπηρεσίας στο πλοίο. καλύπτεται με την εισαγωγή ξένου συναλλάγματος, απαλ−
9.− Οι αποδείξεις εισπράξεων των εισφορών πλοιοκτητών λάσσεται από φόρο σύμφωνα με τα κατωτέρω κλιμάκια:
και πληρωμάτων υπέρ των ασφαλιστικών ιδρυμάτων Εμπο− Για δαπάνες έως 60.000 δολλάρια ποσοστό απαλλαγής
ρικού Ναυτικού, απαλλάσσονται από οποιοδήποτε τέλος 10%.
χαρτοσήμου. Από 60.001 έως 100.000 δολλάρια ποσοστό απαλλαγής
10.− Οι προδιαγραφές του σκάφους και των μηχανών καθώς 15%.
και η αρχική και οι υπόλοιπες περιοδικές ή συμπληρωματικές Από 100.001 έως 150.000 δολλάρια ποσοστό απαλλαγής
επιθεωρήσεις θεωρούνται ότι έχουν ενεργηθεί νόμιμα, εφό− 20%.
σον διενεργήθηκαν από οποιοδήποτε από τους αλλοδαπούς Το ποσοστό υπολογίζεται επί της δαπάνης και αφαιρείται
νηογνώμονες LLOYD’S REGISTER OF SHIPPING, BUREAU από τον αναλογούντα φόρο.
VERITAS, AMERICAN BUREAU OF SHIPPING, GERMANISCHER Η απαλλαγή εκ του φόρου αρχίζει από τον επόμενο χρόνο
LLOYD’S, NIPPON KAIJI KYOKAI, DET NORSKE VERITAS, που πραγματοποιήθηκε η προμήθεια και ισχύει ανεξάρτητα
REGISTRO ITALIANO NAVALE, KOREAN REGISTER OF από τις απαλλαγές του άρθρου 7 του ν. 27/1975.
SHIPPING καθώς και από τον Ελληνικό Νηογνώμονα Α.Ε. Ο Η πραγματοποίηση της δαπάνης θα αποδεικνύεται με
τελευταίος εφαρμόζει τις διατάξεις της αντίστοιχης Διε− βάση τα στοιχεία που καθορίζονται από τις διατάξεις του
θνούς Συμβάσεως που ισχύει κάθε φορά και που έχει κυρω− Κώδικα Φορολογικών Στοιχείων και βεβαίωση Τράπεζας
θεί από την Ελλάδα. Το πλοίο είναι εφοδιασμένο με σχετικό που λειτουργεί στην Ελλάδα με την οποία θα βεβαιώνεται
πιστοποιητικό του νηογνώμονα που έχει εκδοθεί ύστερα ότι η δαπάνη αυτή καλύφθηκε με εισαγωγή συναλλάγματος
από σχετική εντολή της Ελληνικής Κυβερνήσεως. Ο χρόνος μη υποχρεωτικώς εκχωρητέου.
που διενεργούνται οι επιθεωρήσεις αυτές καθορίζεται με 13.− Οι πλοιοκτήτες ή σε περίπτωση που το πλοίο ανήκει
απευθείας συνεννόηση μεταξύ των πλοιοκτητών και του σε ημεδαπή ή αλλοδαπή εταιρεία οποιουδήποτε τύπου, οι
αντίστοιχου νηογνώμονα, μέσα πάντως στα χρονικά όρια μέτοχοι και οι εταίροι αυτής, απαλλάσονται από κάθε είδους
που προβλέπονται από τις συναφείς διεθνείς συμβάσεις. φόρο για το εισόδημα που προέρχεται από τα κέρδη της
Ότι έχει σχέση με τις επισκευές του πλοίου αναγνωρίζε− εκμεταλλεύσεως του πλοίου. Οι πιο πάνω απαλλάσσονται
ται από τις Ελληνικές Αρχές, εφόσον οι επισκευές ενεργού− ακόμη από κάθε είδους φόρο για το εισόδημα από μερίσματα
νται κάτω από την επίβλεψη των πιο πάνω Νηογνωμόνων. που προέρχονται από τους ιδρυτικούς τίτλους ή από μετοχές
Οι προδιαγραφές (SPECIFICATIONS) των ενδιαιτημάτων της πλοιοκτήτριας εταιρείας των οποίων είναι κομιστές ή για
του πλοίου μπορούν να γίνουν αποδεκτές εφόσον είναι τις οποίες έχουν εγγραφεί, είτε από οποιοδήποτε αντίστοιχο
ΤΕΥΧΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΩΝ ΠΡΑΞΕΩΝ ΚΑΙ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ 1071
φόρο ο οποίος θα μπορούσε στο μέλλον να επιβληθεί. Οι δήλωση αποδοχής του διορισμού του. Ο αντίκλητος στον
υποχρεώσεις των παραπάνω ατόμων καλύπτονται από το οποίο πρέπει να αποστέλλονται ή να κοινοποιούνται τα
φόρο που προβλέπεται για το πλοίο από τον προηγούμενο προς την Επιχείρηση απευθυνόμενα έγγραφα και δικόγρα−
όρο. Ο φόρος αυτός καλύπτει ακόμα και την υπεραξία που φα, πρέπει να έχει την επαγγελματική του εγκατάσταση
είναι δυνατόν να προκύψει από την πώληση του πλοίου ή την στην έδρα της Επιχείρησης. Αν παύσει να υπάρχει αντίκλη−
ασφαλιστική αποζημίωση και η οποία μοιράζεται είτε σαν τος διορίζεται από το Διοικητικό Συμβούλιο άλλος εντός
μέρισμα είτε σαν υπεραξία της μετοχής κατά τη διάλυση μηνός. Μέχρι και της ημέρας της καταχώρησης εις το Μη−
της εταιρείας, ή την υπεραξία που είναι δυνατό να προέλθει τρώο Ναυτικών Εταιρειών του διορισμού και της αποδοχής
από την πώληση των μετοχών των πλοιοκτητών. του νέου αντικλήτου έγγραφα και δικόγραφα προς την
Οι διανομές κερδών σε χρήμα ή σε είδος των συνιδιοκτητών Επιχείρηση αποστέλλονται και κοινοποιούνται στον γραμ−
του πλοίου, σε περίπτωση συμπλοιοκτησίας, δεν υπόκεινται ματέα του Πρωτοδικείου της έδρας της Επιχείρησης.
σε τέλος χαρτοσήμου. Η υποχρέωση αυτή καλύπτεται επίσης Ουδεμία μεταβολή του προσώπου του αντικλήτου ισχύει
από το φόρο του προηγούμενου όρου 12. Επίσης απαλλάσσε− προ της καταχωρήσεώς της στο Μητρώο Ναυτικών Εται−
ται από οποιοδήποτε τέλος χαρτοσήμου κάθε είδους λογο− ρειών.
δοσία του διαχειριστού της συμπλοιοκτησίας προς αυτή. Οι διατάξεις του εδαφίου αυτού σε καμία περίπτωση δεν
14.− Σε περίπτωση εκποιήσεως ολοκλήρου ή ιδανικού με− επηρεάζουν την εφαρμογή των διατάξεων του όρου 1 της
ριδίου του πλοίου σε ημεδαπά ή αλλοδαπά φυσικά ή νομικά απόφασης αυτής για το διορισμό φυσικού προσώπου ως εγ−
πρόσωπα κατά τη διάρκεια της παραμονής του κάτω από γυητού της πλοιοκτήτριας Επιχείρησης στην Ελλάδα, ο οποί−
Ελληνική σημαία, δεν επιβάλλονται οι σύμφωνα με το νόμο ος θα ευθύνεται για την εξόφληση των οφειλών του πλοίου
φόροι μεταβιβάσεως και τα τέλη χαρτοσήμου. προς το Δημόσιο, Ν.Π.Δ.Δ. ή επιχειρήσεις κοινής ωφελείας.
Σε περίπτωση εισφοράς του πλοίου σε ναυτιλιακές εται− ε. Η διάρκεια της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης μπορεί
ρείες, θα έχουν εφαρμογή οι διατάξεις της παραγράφου 3 να είναι και αορίστου χρόνου. Η διάρκειά της σε καμία
του άρθρου 20 του ν. 2246/1952 περί απαλλαγής του πλοίου περίπτωση δεν επεκτείνεται πέραν της πενταετίας από
από οποιοδήποτε φόρο και τέλος, που διατηρήθηκαν σε την ημέρα που η Επιχείρηση παύει να έχει στην κυριότητά
ισχύ με το ν.δ. 3415/1955 (άρθρο 4 παρ. 2). της πλοίο νηολογημένο κατά το ν.δ. 2687/1953.
Σε περίπτωση κληρονομίας που αφορά το πλοίο και αν στ. Το Κεφάλαιο της εταιρείας εκφράζεται σε ξένο νό−
αυτό διέπεται από τις διατάξεις του ν. 27/1975 «περί φορο− μισμα.
λογίας πλοίων κ.λ.π.», θα έχουν εφαρμογή οι διατάξεις της ζ. Τις μετοχές της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης μπορεί
περ. γ’ της παραγρ. Ι του άρθρου 29 αυτού του νόμου. να αναλάβει, στο σύνολό τους, κατά τη σύστασή της ή
15.− Οι διατάξεις του άρθρου 5 του ν.δ. 4419/1964 «περί να τις αποκτήσει μεταγενέστερα ένα μόνο πρόσωπο. Οι
τροποποιήσεως και συμπληρώσεως των διατάξεων του ν. μετοχές μεταβιβάζονται ελεύθερα, εκτός των ονομαστικών
1880/1951 «περί φορολογίας των πλοίων» εφαρμόζονται και για τις οποίες ισχύουν οι περιορισμοί που αναφέρονται στο
για το πλοίο στο οποίο αναφέρεται αυτή η εγκριτική πράξη. άρθρο 7 του ν. 959/1979 και στο καταστατικό της εταιρείας.
Η πράξη θεωρήσεως, από την Ελληνική Προξενική Αρχή, Το σύνολο των μετοχών της ΕΝΕ είναι δυνατόν να ανήκουν
που προβλέπεται σύμφωνα με το άρθρο 5 παραγρ. 2 του σε αλλοδαπό ή αλλοδαπά νομικά πρόσωπα με την προϋπό−
ν.δ. 187/29.9.1973 περί Κώδικος Δημοσίου Ναυτικού Δικαίου, θεση ότι καθ’ ένα από αυτά ελέγχεται κατά πλειοψηφία από
για τον τίτλο μεταβιβάσεως της κυριότητας του πλοίου που ελληνικά συμφέροντα. Για την μεταβίβαση των μετοχών της
αγοράζεται στην αλλοδαπή, δεν είναι απαραίτητη για το ΕΝΕ δεν απαιτείται η υποβολή οιασδήποτε δηλώσεως έστω
πλοίο στο οποίο αναφέρεται αυτή η εγκριτική πράξη. και αρνητικής ούτε καταβάλλεται οποιοσδήποτε φόρος,
16.α. Το πλοίο μπορεί να περιέλθει σε Ειδική Ναυτική Επι− τέλος ή εισφορά ή συναλλακτικό τέλος.
χείρηση (Ε.Ν.Ε.) αποκλειστικός σκοπός της οποίας θα είναι η. Η γενική συνέλευση της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης
η πλοιοκτησία τούτου ή άλλων πλοίων νηολογημένων κατά συνέρχεται είτε στην έδρα της Επιχείρησης είτε σε άλλο
τις διατάξεις του ν.δ. 2687/1953, όπως ερμηνεύθηκε αυθεντικά τόπο, εντός ή εκτός της Ελλάδος με τη διαδικασία που
με το ν.δ. 2928/1954 ως επίσης η απόκτηση μετοχών άλλων ορίζει ελευθέρως το καταστατικό.
πλοιοκτητριών εταιρειών πλοίων νηολογημένων βάσει του ν.δ. Εάν το καταστατικό δεν ορίζει τέτοια διαδικασία, ισχύουν
2687/1953. Η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση αποτελεί Νομικό Πρό− οι διατάξεις του νόμου 959/1979, όπως τροποποιούνται με
σωπο διεπόμενο από τους όρους της παρούσας εγκριτικής την παρούσα πράξη.
πράξεως και από τις διατάξεις του ν. 959/1979 στην έκταση θ. Μέχρις ότου γίνει η διανομή των τίτλων μετοχών εις
που δεν τροποποιούνται με την παρούσα και κατά παρέκκλι− τους μετόχους, ως μέτοχοι λογίζονται πριν ορισθεί το πρώ−
ση από κάθε σχετική διάταξη οποιουδήποτε νόμου. το Διοικητικό Συμβούλιο, οι εφοδιασμένοι με βεβαίωση του
β. Για την σύσταση της επιχείρησης απαιτείται κατα− συντάξαντος το καταστατικό Δικηγόρου, μετά δε τον ορι−
στατικό που θα συντάσσεται και θα υπογράφεται από σμό Διοικητικού Συμβουλίου οι εφοδιασμένοι με βεβαίωση
Δικηγόρο, που ασκεί τα καθήκοντά του στην Περιφέρεια του Προέδρου, που προσυπογράφεται εις την περίπτωση
του Πρωτοδικείου, όπου η έδρα της. Στον δικηγόρο αυτό αυτή και από τον Γραμματέα του Διοικητικού Συμβουλίου.
απαγορεύεται οποιαδήποτε συμμετοχή στην επιχείρηση ι. Το γνήσιο της υπογραφής του συντάξαντος το πιο πάνω
ή στη διοίκησή της. Δικηγόρου και των Μελών του Διοικητικού Συμβουλίου και
Η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση μπορεί να καταχωρηθεί στο των μελών της Γενικής Συνελεύσεως των μετόχων, βεβαι−
Μητρώο Ναυτικών Εταιρειών και πριν από την απόκτηση του ώνει Δημόσια Αρχή, Δικηγόρος ή Συμβολαιογράφος.
πλοίου το οποίο αφορά αυτή η Εγκριτική Πράξη, υπό την προ− ια. Η καταχώρηση στο Μητρώον Ναυτικών Εταιρειών
ϋπόθεση ότι εντός εξαμήνου θα έχει αποκτήσει την κυριότητα των εκάστοτε μελών του Διοικητικού Συμβουλίου και των
του πλοίου. Του εξαμήνου παρερχομένου απράκτου η Ειδική προσώπων που εκπροσωπούν και δεσμεύουν την Ειδική
Ναυτική Επιχείρηση, θεωρείται αυτοδικαίως λυθείσα. Ναυτική Επιχείρηση είναι προαιρετική. Απαγορεύεται η
γ. Εκτός από το όνομα του συστήσαντος την Ειδική Ναυ− παροχή εις τρίτους στοιχείων της Επιχείρησης που δεν
τική Επιχείρηση δικηγόρου και του αντικλήτου αυτής, δεν είναι καταχωρημένα στο Μητρώο.
απαιτείται να κατονομάζονται στο καταστατικό τα πρόσω− ιβ. Το καταστατικό της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης
πα που ζήτησαν τη σύστασή της ή που θα μετέχουν στην μπορεί να προβλέπει ότι:
Επιχείρηση ή ανέλαβαν να καλύψουν το κεφάλαιό της ή θα (1) Το μετοχικό κεφάλαιο της εταιρείας θα καταβάλλε−
αποτελέσουν το πρώτο της Διοικητικό Συμβούλιο. ται, κατά την σύσταση της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης
δ. Δεν καταχωρίζεται στο Μητρώο Ναυτικών Εταιρειών εν όλω ή εν μέρει ή και θα αυξάνεται απεριόριστα μόνο
η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση αν στο καταστατικό της, δεν με απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου ή της Γενικής
ορίζεται το όνομα του αντικλήτου (που μπορεί να είναι ο Συνελεύσεως και χωρίς να απαιτείται τροποποίηση του
ίδιος με τον συστήσαντα αυτήν) και δεν συνοδεύεται με καταστατικού.
1072 ΤΕΥΧΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΩΝ ΠΡΑΞΕΩΝ ΚΑΙ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ
(2) Η απόκτηση από την Ειδική Ναυτική Επιχείρηση περι− ες παρέχονται σύμφωνα με τα ανωτέρω οι προτιμώμενες
ουσιακών στοιχείων αξίας μεγαλύτερης από το μετοχικό υποθήκες (PREFERRED MORTGAGES) θα καταθέτονται στο
της κεφάλαιο θα τεκμαίρεται ως αύξηση τούτου. αρμόδιο Ελληνικό Γραφείο ναυτικών υποθηκών, σε επίσημη
(3) Για την τροποποίηση όρου του καταστατικού που επι− μετάφρασή τους στην Ελληνική γλώσσα.
βάλλει περιορισμούς στις μεταβιβάσεις ονομαστικών μετο− Οι υποθήκες αυτές γράφονται στο υποθηκολόγιο του πιο
χών καθώς και στην κτήση μετοχών από αλλοδαπούς κατά πάνω Γραφείου.`Οταν πρόκειται για υποθήκες που υπάρ−
το άρθρο 10 παρ. 2 του νόμου 959/1979, απαιτείται πλειοψη− χουν πριν από τη νηολόγηση του πλοίου σαν Ελληνικού και
φία τα 2/3 του καταβεβλημένου εταιρικού κεφαλαίου. έχουν γραφεί στα Δημόσια βιβλία της Χώρας,της οποίας τη
(4) Η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση με ομόφωνη απόφαση σημαία έφερε προηγουμένως το πλοίο, αυτές γράφονται
του Διοικητικού Συμβουλίου δύναται να εγγυάται δάνεια στο υποθηκολόγιο του πιο πάνω Γραφείου, κατά τη νηο−
που παρέχονται σε άλλες πλοιοκτήτριες Εταιρείες ή δι− λόγηση του πλοίου στην Ελληνική σημαία ή και μετά από
αχειρίστριες πλοίων ή Εταιρείες κεφαλαίου (ΗΟLDING αυτή, όχι όμως αργότερα από 60 μέρες από τη νηολόγησή
COMPANIES) για εξυπηρέτηση ναυτιλιακών σκοπών. του σαν Ελληνικού.
ιγ. Στην επωνυμία του Νομικού Προσώπου που θα συστα− `Οταν πρόκειται για υποθήκες που θα συναφθούν οπο−
θεί με τις διατάξεις του παρόντος προστίθενται υποχρεω− τεδήποτε μετά τη νηολόγηση του πλοίου σαν Ελληνικού,
τικά οι λέξεις «Ειδική Ναυτική Επιχείρηση» και αντίστοιχα οι υποθήκες γράφονται κατά το χρόνο που υποβάλλεται
τα αρχικά γράμματα Ε.Ν.Ε. κάθε φορά αίτηση για εγγραφή της υποθήκης. Με αίτηση
ιδ. Η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση τηρεί «βιβλίο εσόδων και των ενυποθήκων δανειστών το Ελληνικό Γραφείο Ναυτικών
εξόδων» στην ελληνική γλώσσα, σε οποιοδήποτε νόμισμα. Εάν Υποθηκών, που αναφέρεται πιο πάνω, υποχρεώνεται να
η διαχείρηση του πλοίου έχει ανατεθεί σε άλλη επιχείρηση σημειώσει στο παραπάνω υποθηκολόγιο οποιαδήποτε άλλη
που έχει υπαχθεί στις διατάξεις του α.ν. 89/1967, του ν. 27/1975 Σύμβαση ή πράξη σχετική με τις πράξεις προτιμώμενης
και ν. 814/1978, η τήρηση του βιβλίου αυτού δεν απαιτείται. Η υποθήκης (PREFERRED MORTGAGES) που έχουν κατατεθεί
τήρηση άλλων λογιστικών βιβλίων, η σύνταξη ισολογισμού ή κατ’αυτό τον τρόπο.
λογιστικών καταστάσεων δεν είναι υποχρεωτική. Σ’αυτή την περίπτωση η υποθήκη πρέπει να υποβάλλεται
ιε. `Οπου εις τον νόμο 959/1979 αναφέρεται ποσοστό με− στο πιο πάνω Γραφείο με επίσημη μετάφραση στην Ελλη−
τόχων 1/20, δια την Ειδική Ναυτική Επιχείρηση το ποσοστό νική. Το πλοίο μπορεί, κατ’εξαίρεση των διατάξεων του άρ−
αυτό γίνεται 1/5 και όπου αναφέρεται προθεσμία 20 ή 30 θρου 2 του από 27 Σεπτεμβρίου 1946 και άρθρου 2 του από
ημερών, η προθεσμία αυτή γίνεται 10 ημέρες. 2 Ιανουαρίου 1921 Β.Δ/των, να νηολογηθεί στο Νηολόγιο του
`Οπου στο νόμο 959/1979 αναφέρεται η λέξη «σύμβαση», `Ελληνα Προξενικού Λιμενάρχη Νέας Υόρκης, ή Προξενικού
εις την περίπτωση της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης, νο− Λιμενάρχη Λονδίνου, ή Προξενικού Λιμενάρχη Τόκυο Ιαπω−
είται το καταστατικό της. νίας, οι οποίοι είναι αρμόδιοι να καταχωρούν προτιμώμενες
17.− Οι διατάξεις των άρθρων 15 έως και 19 του ν. 2238/1994 υποθήκες (PREFERRED MORTGAGES) στο πλοίο.
«Κύρωση του Kώδικα Φορολογίας Εισοδήματος» όπως εκά− Εφόσον το πλοίο νηολογήθηκε στα νηολόγια που τη−
στοτε ισχύουν, δεν έχουν εφαρμογή ως προς την σύσταση ρούνται στα Προξενικά Λιμεναρχεία Λονδίνου, Ν. Υόρκης,
της Επιχείρησης που ιδρύεται με τις διατάξεις του πιο ή Τόκυο, για τη μετανηολόγησή του στο Ελληνικό λιμάνι
πάνω όρου, την αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου της και που δηλώθηκε από τους πλοιοκτήτες, αρκεί η τηλεγραφική
την απόκτηση από αυτήν περιουσιακών στοιχείων που είναι μεταβίβαση στο νηολόγιο αυτού του λιμανιού ολόκληρου
απαραίτητα για την λειτουργία της. Η ίδρυση της Επιχεί− αποσπάσματος από τη μερίδα του πλοίου που βρίσκεται
ρησης ή και αύξηση του κεφαλαίου αυτής απαλλάσσεται στο νηολόγιο του Προξενικού Λιμενάρχη.
από την υποχρέωση καταβολής φόρου συγκεντρώσεως `Οσον αφορά τα δάνεια για τα οποία έγινε πιο πάνω
κεφαλαίου και οιουδήποτε άλλου τέλους ή εισφοράς υπέρ λόγος, τις συμβάσεις παροχής πιστώσεων, τις υποθήκες
του Δημοσίου ή Τρίτων. ή άλλες πράξεις και εκχωρήσεις που ενδέχεται να έχουν
18.− Την ευθύνη καταβολής προς το ΙΚΑ των νομίμων παραχωρηθεί, ισχύουν και εφαρμόζονται όλοι οι όροι και
εισφορών για μισθωτούς που προσλαμβάνονται από τον συμφωνίες που συμπεριλαμβάνονται στις πιο πάνω συμ−
εργολήπτη ή το εργοστάσιο το οποίο αναλαμβάνει επι− βάσεις, ή άλλες πράξεις που έχουν ήδη συνομολογηθεί, ή
σκευές του πλοίου, φέρει ο εργολήπτης ή το εργοστάσιο πρόκειται να συνομολογηθούν σχετικά με τα δάνεια.
αντίστοιχα, ενώ ο πλοιοκτήτης δεν έχει καμία ευθύνη απέ− Ειδικότερα οι ενυπόθηκοι δανειστές διατηρούν το δι−
ναντι στο ΙΚΑ για μη εκπλήρωση των υποχρεώσεων του καίωμα σε κάθε περίπτωση κατά την οποία το δάνειο ή
εργολήπτη ή του εργοστασίου. τα δάνεια καταστούν ληξιπρόθεσμα και απαιτητά, κατά
19.− Το πλοίο επιτρέπεται να επιβαρύνεται και με προτιμώ− τους όρους και τις συμφωνίες των πιο πάνω συμβάσεων
μενες υποθήκες (PREFERRED MORTGAGES) υπέρ των ναυ− ή άλλων πράξεων, χωρίς δικαστική μεσολάβηση και χωρίς
πηγών, ή οποιασδήποτε Ελληνικής ή αλλοδαπής εταιρείας, υποχρέωση δικαστικής λογοδοσίας, ταυτόχρονα δε και
ή Τράπεζας ή φυσικού προσώπου και για οποιαδήποτε ποσά χωρίς ευθύνη οποιουδήποτε από αυτούς για ενδεχόμενη
τα οποία μπορούν να καθοριστούν, είτε σε νόμισμα Ηνωμέ− ικανοποίηση οποιασδήποτε ζημιάς των πλοιοκτητών, έστω
νων Πολιτειών Αμερικής είτε σε άλλο αλλοδαπό νόμισμα, και και αν αυτή οφείλεται σε υπαιτιότητά τους, να λαμβάνουν
τα οποία θα πρέπει να αποπληρωθούν στο ίδιο νόμισμα. αμέσως τη διαχείριση του πλοίου για συμψηφισμό των
Οι παραπάνω προτιμώμενες υποθήκες (PREFERRED καθαρών προσόδων από αυτή, σε κάθε περίπτωση που
MORTGAGES), παρέχονται από τους πλοιοκτήτες και πριν λαμβάνουν χρήματα, δικαιούνται ακόμη να πωλούν οι ίδιοι
ακόμη από τη νηολόγηση του πλοίου, είτε με σύμβαση, το πλοίο για τον ίδιο σκοπό, για λογαριασμό των πλοιο−
είτε με άλλη πράξη που υπογράφεται, εφόσον μεν η υπο− κτητών, με πλειστηριασμό ή με απευθείας πώληση χωρίς
γραφή γίνεται στην Ελλάδα, μπροστά σε `Ελληνα Συμβο− πλειστηριασμό, χωρίς τη τήρηση οποιασδήποτε διαδικα−
λαιογράφο σύμφωνα με τον τύπο που προβλέπεται από σίας που προβλέπεται από το Νόμο, με όρους, συμφωνί−
τον Ελληνικό Νόμο, εφόσον δε η υπογραφή γίνεται στο ες και τίμημα, τα οποία ελεύθερα θα καθορίζονται από
εξωτερικό σύμφωνα με τον τύπο που απαιτείται ή επιτρέ− αυτούς. Τα πιο πάνω έγγραφα των συμβάσεων δανείων,
πεται κατά το δίκαιο του τόπου της υπογραφής. Με τις πιο εκχωρήσεων και υποθηκών ή αλλων πράξεων που έχουν
πάνω προτιμώμενες υποθήκες (PREFERRED MORTGAGES) αναφερθεί παραπάνω, αποτελούν και τίτλους εκτελεστούς
θα ασφαλίζονται εκτός των άλλων και δάνεια προς τους στην Ελλάδα, χωρίς να υπάρχει ανάγκη να περιαφθούν για
πλοιοκτήτες, ή απαιτήσεις που πηγάζουν από συμβάσεις το σκοπό αυτό τον τύπο της εκτελέσεως. Οι ενυπόθηκοι
παροχής πιστώσεων προς αυτούς καθώς και δάνεια και δανειστές έχουν το δικαίωμα να εκχωρούν σε οποιοδήποτε
απαιτήσεις απέναντι άλλων Εταιρειών ή προσώπων που τρίτο, ολικά ή μερικά, τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις
έχουν ή δεν έχουν σχέση με τους πλοιοκτήτες. Αντίγραφα τους, που προβλέπονται από αυτή την εγκριτική απόφαση,
των παραπάνω Συμβάσεων ή άλλων πράξεων με τις οποί− καθώς επίσης και να εξουσιοδοτούν για την άσκησή τους
ΤΕΥΧΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΩΝ ΠΡΑΞΕΩΝ ΚΑΙ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ 1073
οποιαδήποτε πρόσωπα που θα ενεργούν κατά περίπτωση Ναυτιλίας χωρίς να απαιτείται να κοινοποιηθεί αυτή σε
με τις ιδιότητες και αρμοδιότητες που αυτοί θα τους κα− άλλα Υπουργεία. Σε περίπτωση διαφωνίας των διαιτητών
θορίζουν. Ακόμη οι δανειστές διατηρούν και όλα τα δικαι− ορίζεται από αυτούς επιδιαιτητής και σε διαφωνία των
ώματά τους που απορρέουν από τις πιο πάνω συμβάσεις, διαιτητών όσον αφορά τον επιδιαιτητή που πρέπει να δι−
ή άλλες πράξεις και εναντίον οποιουδήποτε άλλου, στον οριστεί, αυτός διορίζεται με αίτηση οποιουδήποτε από τα
οποίο μπορεί να περιέλθει στο μέλλον η κυριότητα ή εκ− ενδιαφερόμενα μέρη από τον `Αρειο Πάγο από τα μέλη
μετάλλευση του πλοίου. Οι προτιμώμενες υποθήκες θα του δικαστηρίου αυτού. Το ίδιο εφαρμόζεται και σε κάθε
προηγούνται από όλα τα ναυτικά και υπόλοιπα προνόμια, περίπτωση κατά την οποία ενδέχεται να μη εξευρίσκεται
κατά παρέκκλιση του άρθρου 205 του Κώδικος Ιδιωτικού κατάλληλος διαιτητής.
Ναυτικού Δικαίου, του ν.δ. 3899/1958, ή οποιασδήποτε άλλης Η απόφαση της διαιτησίας είναι τελεσίδικη, αμετάκλητη
διατάξεως του Ελληνικού Δικαίου που ισχύει κάθε φορά, με και εκτελεστή, χωρίς να υπόκειται σε κανένα τακτικό ή
εξαίρεση μόνο τα προνόμια που ορίζονται στο άρθρο 2 της έκτακτο ένδικο μέσο, ούτε σε οποιαδήποτε προσφυγή ή
Διεθνούς Συμβάσεως των Βρυξελλών του έτους 1926 «περί αίτηση ακυρώσεως ενώπιον των τακτικών ή των διοικητικών
ενοποιήσεως ορισμένων κανόνων Δικαίου,σχετικών προς τα δικαστηρίων εκτελείται δε χωρίς να είναι απαραίτητο να
ναυτικά προνόμια και τις υποθήκες «POUR L’ UNIFICATION περιβληθεί με τον τύπο της εκτελέσεως.
DE CERTAINES REGLES RELATIVES AUX PRIVILEGES ET Δεν επιτρέπεται καμία αναστολή ή αναβολή εκτελέσεως
HYPOTHEQUES MARITIMES» και εφόσον αναγνωρίζονται της διαιτητικής αποφάσεως, ή της λοιπής διαδικασίας.
ως τοιαύτα υπό του Ελληνικού Νόμου. Υποθήκες που Παρά τις διατάξεις των προηγουμένων παραγράφων αυ−
γράφονται κατά την ίδια μέρα έχουν προτεραιότητα που τού του όρου 21, καμία διαφορά που υπόκειται σε διαιτησία
αντιστοιχεί με τη σειρά με την οποία γράφονται και η δυνάμει των παραγράφων που αναφέρονται πιο πάνω, δεν
οποία πρέπει να είναι η ίδια με τη σειρά καταθέσεως της θα εισάγεται προς διαιτησία, ούτε θα διορίζεται διαιτητής
σχετικής αιτήσεως προς αυτόν που τηρεί το νηολόγιο. Η
για την ίδια διαφορά, χωρίς τη γραπτή συναίνεση του
υποθήκη εξασφαλίζει την πληρωμή οποιουδήποτε ποσού
ενυπόθηκου δανειστή για το σκοπό αυτό και αν ακόμη
που οι ενυπόθηκοι δανειστές έχουν δικαίωμα να λαμβάνουν
θεωρηθεί ότι αυτός δεν έχει έννομο συμφέρον.
από τους πλοιοκτήτες ή άλλους οφειλέτες, βάσει σχετι−
22.− Δεν θα ενεργείται καμία τροποποίηση ή συμπλήρωση
κής συμβάσεως χορηγήσεως πιστώσεως ή και κατ’ άλλο
αυτής της εγκριτικής πράξεως, χωρίς τη συναίνεση των
τρόπο,μαζί με τους τόκους, από τη στιγμή που ο οφειλέτης
πλοιοκτητών και των ενυποθήκων δανειστών που μπορεί
κάνει χρήση της πιστώσεως και μέχρις ότου αποδοθεί εντε−
να υπάρχουν. Εάν σε κάποιο άλλο πλοίο της ίδιας κατηγο−
λώς οποιοδήποτε ποσό που θα έπαιρνε αυτός με βάση τη
ρίας, που πρόκειται να νηολογηθεί στην Eλληνική σημαία
σχετική σύμβαση ή κατ’ άλλο τρόπο, μαζί με τα έξοδα και
με βάση το ν.δ. 2687/1953 παραχωρηθούν πιο ευνοϊκοί όροι
τους τόκους πάνω σ’ αυτά, τα ανωτέρω εφαρμόζονται όπως
από αυτούς που περιέχονται σ’αυτή την εγκριτική απόφα−
καθορίστηκαν ή θα καθορίζονται μεταξύ του ενυπόθηκου
ση, οι ίδιοι πιο ευνοϊκοί όροι θα επεκτείνονται και σ’αυτήν
δανειστή και του ενυπόθηκου οφειλέτη, κατά παρέκκλιση
την εγκριτική απόφαση μετά τη συμπληρωσή της και θα
του άρθρου 1289 του Αστικού Κώδικα, σε συνδυασμό με
ισχύουν και στο πλοίο αυτό. Η επέκταση μπορεί να είναι
το άρθρο 204 του Κώδικα Ιδιωτικού Ναυτικού Δικαίου, ή
ολική ή μερική κατά την απόλυτη κρίση των πλοιοκτητών,
οποιασδήποτε άλλης διατάξεως που υπάρχει ή πρόκειται
εφόσον οι ίδιοι το ζητήσουν και συναινούν οι ενυπόθηκοι
να τεθεί μελλοντικά στην Ελληνική Νομοθεσία.
δανειστές, εφόσον υπάρχουν, ή αν το ζητήσουν οι τελευ−
20.− Σε περίπτωση προτιμώμενης υποθήκης όλα τα δικαι−
ταίοι κατά την απόλυτη κρίση τους.
ώματα του πλοιοκτήτη που πηγάζουν από το ν.δ. 2687/1953,
Οι πλοιοκτήτες επιφυλάσσουν επίσης στους εαυτούς
όπως αυτό ερμηνεύθηκε αυθεντικά με το ν.δ. 2928/1954
τους το δικαίωμα να ζητήσουν με νεώτερη αίτησή τους
και αυτή την εγκριτική πράξη, μπορούν να εκχωρηθούν σε
να καθοριστούν και άλλες απαλλαγές ή διευκολύνσεις, οι
οποιοδήποτε ενυπόθηκο δανειστή για μεγαλύτερη ασφά−
οποίες εφόσον γίνουν αποδεκτές θα παρασχεθούν με τρο−
λεια των δανείων, ή πιστώσεων ή άλλων υποχρεώσεων
ποποίηση ή συμπλήρωση, ανάλογα με αυτή την πράξη.
που είναι ασφαλισμένες με την προτιμώμενη υποθήκη. Η
Σε περίπτωση προτιμώμενης υποθήκης οι πλοιοκτήτες
εκχώρηση αυτή έχει σαν προϋπόθεση ότι δεν θα απαλ−
λάσσει τους πλοιοκτήτες από καμιά υποχρέωσή τους που μπορούν να διορίζουν τον ενυπόθηκο δανειστή, ή οποιοδή−
απορρέει από αυτή την εγκριτική πράξη, ή κατ’άλλο τρόπο ποτε πρόσωπο που καθορίζει ο τελευταίος, αποκλειστικό
από την Ελληνική Νομοθεσία, ούτε θα έχει σαν συνέπεια αντιπρόσωπο ή πληρεξούσιό τους, ο οποίος θα μπορεί να
να επιβάλλονται τέτοιου είδους αντίστοιχες υποχρεώσεις ζητά αντί για αυτούς και για λογαριασμό τους, οποιαδήποτε
στους πιο πάνω ενυπόθηκους δανειστές. τροποποίηση ή συμπλήρωση και να προβαίνει για λογαρια−
21.− Οποιεσδήποτε διαφορές ανακύπτουν από την εφαρμο− σμό των πλοιοκτητών σε οποιαδήποτε ενέργεια. Στις ενέρ−
γή αυτής της εγκριτικής πράξης ανάμεσα στους πλοιοκτήτες γειες αυτές συμπεριλαμβάνεται και κάθε ενέργεια που θε−
και στο Ελληνικό Δημόσιο ή ανάμεσα σε κάποιο από τους ωρείται απαραίτητη για δικαστική ή άλλη νομική διαδικασία,
ενυπόθηκους δανειστές και το Ελληνικό Δημόσιο, εκτός από αναφορικά με οποιαδήποτε τροποποίηση ή συμπλήρωση, ο
τις περιπτώσεις που αναφέρονται στον όρο με αριθμ. 24 αυ− διορισμός δε αυτός, είναι ανέκλητος μέχρις ότου αποπληρω−
τής της Πράξης, καθώς και την περίπτωση που προβλέπεται θεί πλήρως το δάνειο ή η πίστωση και εκπληρωθούν όλες οι
στην τελευταία παράγραφο αυτού του όρου (21), πρέπει να άλλες υποχρεώσεις των ασφαλισμένων με την υποθήκη.
επιλύονται με τη μέθοδο της διαιτησίας η οποία θα γίνεται Με τους όρους των πιο πάνω πράξεων του διορισμού, οι
ενώπιον δύο (2) διαιτητών έμπειρων και με ειδίκευση στα πλοιοκτήτες που δίνουν την πληρεξουσιότητα, μπορούν να
ναυτιλιακά θέματα. Από αυτούς, ο ένας πρέπει να ορίζεται αναλάβουν έγκυρα την υποχρέωση να απέχουν από οποια−
από το Ελληνικό Δημόσιο και ο άλλος από τους πλοιοκτή− δήποτε ενέργεια που καλύπτεται από την πληρεξουσιότητα
τες ή τους ενυπόθηκους δανειστές αντίστοιχα, εφόσον η κατά την διάρκεια του χρόνου που ισχύει αυτή, σύμφωνα
διαφορά που πρόκειται να κριθεί αφορά αυτούς. με τα παραπάνω.
Σε περίπτωση κατά την οποία το ένα από τα μέρη που 23.− Σε περίπτωση συνάψεως δανείων με υποθήκη στην
συμβάλλονται, αφού προσκληθεί από αυτόν που επισπεύδει Ελλάδα, από ημεδαπούς Οργανισμούς ή Τράπεζες, για το
τη διενέργεια της διαιτησίας, αργήσει περισσότερο από πλοίο το οποίο αφορά αυτή η εγκριτική πράξη:
τριάντα μέρες από την κοινοποίηση της αιτήσεως προς α) Το δικαίωμα ελεύθερης πωλήσεως και υποθηκεύσεως
διαιτησία (δηλαδή ημερομηνία παραλαβής της αιτήσεως), του πλοίου σε αλλοδαπούς, σύμφωνα με τον όρο 1 αυτής
να προβεί στο διορισμό διαιτητού, ο διαιτητής διορίζεται της εγκριτικής πράξεως, θα αναστέλλεται μέχρις ότου εξο−
από το Ναυτικό Επιμελητήριο της Ελλάδας, μετά από αί− φληθεί ολόκληρο το δάνειο.
τηση αυτού που επισπεύδει. Η πρόσκληση του Δημοσίου β) Η ελεύθερη διάθεση του συναλλάγματος εξωτερικού
προς διαιτησία υποβάλλεται στο Υπουργείο Εμπορικής από πώληση του πλοίου ή από ασφαλιστική αποζημίωση
1074 ΤΕΥΧΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΩΝ ΠΡΑΞΕΩΝ ΚΑΙ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ
σύμφωνα με τον όρο 2, θα επιτρέπεται μόνο αφού εξοφλη− της διαγραφής ενυποθήκων δανειστών, αρχίζει από την
θεί ολόκληρο το δάνειο. έγγραφη ειδοποίησή του από την αρμόδια Ελληνική αρχή
γ) Η καταβολή της αποζημιώσεως, σε περίπτωση επιτά− του λιμένος στον οποίο είναι νηολογημένο το πλοίο.
ξεως του πλοίου, σε συνάλλαγμα Ν. Υόρκης ή Λονδίνου, Η διαγραφή του πλοίου με τον πιο πάνω τρόπο, δεν δη−
σύμφωνα με τον όρο 5, θα γίνεται με την προϋπόθεση ότι μιουργεί καμία αξίωση ή απαίτηση της πλοιοκτήτριας εται−
θα έχει εξοφληθεί προηγουμένως ολόκληρο το δάνειο, ρείας κατά του Ελληνικού Δημοσίου. Σε περίπτωση που η
αλλοιώς, μέρος αυτής θα μπορεί να καταβληθεί σε δραχμές κυριότητα του πλοίου θα περιερχόταν ύστερα από αναγκα−
στην Ελλάδα, σε αντιστοιχεία με το μέρος του δανείου που στικό πλειστηριασμό σε ενυπόθηκο δανειστή του πλοίου αλ−
δεν θα έχει ακόμη εξοφληθεί. λοδαπό φυσικό ή νομικό πρόσωπο σαν υπερθεματιστή, όταν
δ) Οι κάθε είδους φορολογικές απαλλαγές, οικονομι− αυτό δεν καλύπτει κατά πλειοψηφία Ελληνικά συμφέροντα,
κές και άλλες διευκολύνσεις, που παρέχονται μ’αυτή την τότε με αίτησή του ο τελευταίος μπορεί να διατηρήσει την
εγκριτική πράξη, θα εφαρμόζονται ανάλογα και θα περιο− Ελληνική σημαία για 6 μήνες από τον πλειστηριασμό,με τους
ρίζονται σε αντιστοιχεία του μέρους του δανείου που δεν ακόλουθους όρους που βαρύνουν τον υπερθεματιστή:
έχει εξοφληθεί με την προϋπόθεση ότι η εξόφληση του α. Ότι αυτός θα ικανοποιήσει όλες τις απαιτήσεις του Δημο−
δανείου θα γίνεται με εισαγωγή ελεύθερου συναλλάγματος σίου, των ασφαλιστικών Ταμείων Ε.Ν. που εισπράττονται δια
εξωτερικού. Σε αντίθετη περίπτωση οι διευκολύνσεις αυτές του Ναυτολογίου, καθώς επίσης και του Ο.Τ.Ε., οι οποίες έχουν
θα εφαρμόζονται μόνιμα κατά το ποσοστό της αξίας του καταστεί απαιτητές μέχρι την ημέρα του πλειστηριασμού και
πλοίου που καλύπτεται από κεφάλαια εξωτερικού. έχουν αποσβεσθεί συνεπεία αυτού, χωρίς να έχουν ικανοποι−
O περιορισμός που αναφέρεται πιο πάνω, έχει εφαρμογή ηθεί για οποιοδήποτε λόγο από το εκπλειστηρίασμα.
μόνο στην περίπτωση κατά την οποία το δάνειο που δό− β. Ότι θα προκαταβάλλει το φόρο που αναλογεί στο εξά−
θηκε ή που πρόκειται να δοθεί, υπερβαίνει ή, θα υπερβεί μηνο, κατά το ν. 27/1975 ή άλλο παρόμοιο νόμο που ισχύει.
το ένα τρίτο (1/3) της αξίας του πλοίου και γ. ΄Οτι θα προκαταβάλλει τις εισφορές που εισπράττονται
ε) Η παράγραφος 2 του όρου 22 έχει την έννοια ότι από το Ναυτολόγιο για το ίδιο εξάμηνο, υπέρ των ασφα−
πλεονεκτήματα που δίνονται μεταγενέστερα σε πλοία που λιστικών Ταμείων Ε.Ν. Κατά τη διάρκεια της διατηρήσεως
εισάγονται εξ ολοκλήρου σαν κεφάλαια εξωτερικού, δεν θα της Ελληνικής σημαίας από το πλοίο που πλειστηριάσθηκε
μπορούν να επεκταθούν με βάση το άρθρο 10 παρ.2 του ν.δ. για ένα εξάμηνο μετά τον πλειστηριασμό, σύμφωνα με την
2687/53 και στα θέματα τα οποία ρυθμίζει αυτός ο όρος, προθεσμία που αναφέρεται πιο πάνω, ο υπερθεματιστής και
παρά μόνο κατ’ αναλογία που αντιστοιχεί στο κεφάλαιο κύριος του πλοίου έχει το δικαίωμα να το πωλήσει σε αλλο−
εξωτερικού που έχει διατεθεί. δαπούς φυσικά ή νομικά πρόσωπα διατηρώντας την Ελληνική
Διευκρινίζεται στο σημείο αυτό ότι αυτός ο όρος δεν σημαία του πλοίου μέχρις ότου παρέλθει το εξάμηνο.
θίγει, περιορίζει, αναστέλλει ή μεταβάλλει με οποιοδήποτε Στο πιο πάνω πλοίο είναι δυνατή η εγγραφή υποθήκης
τρόπο, τα δικαιώματα των προηγούμενων προτιμωμένων κατά τη διάρκεια του ίδιου εξαμήνου.
ενυποθήκων δανειστών αυτού του πλοίου. Σε περίπτωση πωλήσεως ή υποθηκεύσεως του πλοίου
24.− Αυτή η εγκριτική πράξη ισχύει και στην περίπτωση μέσα στο πιο πάνω εξάμηνο, ο νηολόγος του λιμένος νηο−
κατά την οποία η κυριότητα του πλοίου περιέλθει σε άλλο λογήσεως ειδοποιεί χωρίς καθυστέρηση με συστημένο έγ−
ημεδαπό φυσικό ή νομικό πρόσωπο ή αλλοδαπό νομικό γραφο τους ενδιαφερόμενους, αγοραστές ή ενυπόθηκους
πρόσωπο που καλύπτει τουλάχιστο κατά πλειοψηφία, Ελ− δανειστές για το ειδικό καθεστώς του πλοίου, δηλαδή για
ληνικά συμφέροντα. Για την ενέργεια της μεταβολής στο τη διαγραφή του πλοίου από το Ελληνικό Νηολόγιο, μετά
νηολόγιο, η οποία αφορά τη μεταβίβαση της κυριότητας την εκπνοή αυτού του χρόνου.
του πλοίου στο οποίο αναφέρεται αυτή η εγκριτική πράξη, Επίσης η διαγραφή του πλοίου σύμφωνα με τα προη−
σε αλλοδαπό νομικό πρόσωπο απαιτείται προηγουμένως ο γούμενα, δεν δημιουργεί καμιά αξίωση ή απαίτηση της
διορισμός ως εγγυητού στην Ελλάδα, όπως ορίζεται στον πλοιοκτήτριας εταιρείας κατά του Ελληνικού Δημοσίου.
όρο Ι αυτής της πράξεως, από το αλλοδαπό νομικό πρόσω− 25. Για το πλοίο της παρούσας απόφασης ισχύουν οι απαλ−
πο στο οποίο περιέρχεται η κυριότητα του πλοίου, όπως λαγές του άρθρου 27 του ν. 2859/2000 (ΦΕΚ 248 Α΄/00).
επίσης και η υποβολή στοιχείων ότι το αλλοδαπό αυτό 26. Οι μετοχές της πλοιοκτήτριας εταιρείας δύνανται να
νομικό πρόσωπο καλύπτει τουλάχιστο κατά πλειοψηφία περιέλθουν σε εταιρεία χαρτοφυλακίου (Holding Company)
Ελληνικά συμφέροντα. Διευκρινίζεται εδώ, ότι αν το πλοίο που θα συσταθεί ή έχει συσταθεί με σκοπό την εισαγωγή
βαρύνεται με υποθήκη, σε περίπτωση δικαιοπραξίας που των μετοχών της σε χρηματιστήριο. Στην περίπτωση αυτή,
αποσκοπεί στην εκποίησή του, έχει εφαρμογή το άρθρο η διαχείριση του πλοίου θα εξακολουθήσει να ασκείται από
202 του Κ.Ι.Ν.Δ. που κυρώθηκε με το νόμο 3816/1958. εταιρεία Ελληνικών κατά πλειοψηφία συμφερόντων, η οποία
Σε περίπτωση όμως κατά την οποία, η πλοιοκτήτρια θα έχει τις ίδιες υποχρεώσεις του εκπροσώπου − εγγυητού
εταιρεία, στο όνομα της οποίας εγκρίνεται μ’ αυτή την όπως αυτές περιγράφονται στον όρο 1 της παρούσης.
πράξη, η νηολόγηση του πλοίου ή το παραπάνω αλλοδαπό H ισχύς αυτής της εγκριτικής απόφασης, που θα δημο−
νομικό πρόσωπο, στο οποίο ενδεχόμενα θα περιερχόταν σιευθεί στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως και θα κοινο−
μεταγενέστερα η κυριότητα του πλοίου, πάψει κατά τις ποιηθεί για εκτέλεση, αρχίζει από της υπογραφής υπό του
πληροφορίες της Διοικήσεως και κατά την ελεύθερη κρίση Υπουργού Εμπορικής Ναυτιλίας της διαταγής περί νηο−
της, να καλύπτει τουλάχιστο κατά πλειοψηφία Ελληνικά λογήσεως του πλοίου πλην του όρου 8 που αρχίζει από
συμφέροντα ή θεωρηθεί ότι η παραμονή του πλοίου στην της νηολογήσεως ή της χορηγήσεως σε αυτό προσωρινών
Ελληνική σημαία στο μέλλον δεν συμβάλλει στην ανάπτυξη Ναυτιλιακών Εγγράφων.
της εθνικής μας παραγωγής, αυτή η πράξη παύει να ισχύει Η απόφαση αυτή να δημοσιευθεί στην Εφημερίδα της
και το πλοίο διαγράφεται αμέσως από το Ελληνικό Νηο− Κυβερνήσεως.
λόγιο, εφόσον είναι ελεύθερο από υποθήκη. Σε αντίθετη
περίπτωση αυτή η πράξη παύει να ισχύει και το πλοίο Πειραιάς, 9 Ιουνίου 2006
διαγράφεται από το νηολόγιο, μόλις συμπληρωθεί εξά−
ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ
μηνη προθεσμία από την έκδοση της σχετικής διαταγής
για τη διαγραφή του πλοίου από το Ελληνικό Νηολόγιο. Η ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΙ
προθεσμία αυτή, σε περίπτωση που υπάρχει στην Ελλάδα ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΕΜΠΟΡΙΚΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ
αντίκλητος των μέχρι της ημέρας που εκδίδεται η διαταγή ΧΡ. ΦΩΛΙΑΣ−ΑΝΤ. ΜΠΕΖΑΣ ΜΑΝ. Κ. ΚΕΦΑΛΟΓΙΑΝΝΗΣ
ΑΠΟ ΤΟ ΕΘΝΙΚΟ ΤΥΠΟΓΡΑΦΕΙΟ
ΚΑΠΟΔΙΣΤΡΙΟΥ 34 * ΑΘΗΝΑ 104 32 * ΤΗΛ. 210 52 79 000 * FAX 210 52 21 004
ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ: http://www.et.gr – e-mail: [email protected]
*06001421007060008*
