Table Of Content30451
ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ
ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ
ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ Αρ. Φύλλου 2684
11 Δεκεμβρίου 2015
ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ στ. Το Π.δ. 73/2015 «Διορισμός Αντιπροέδρου της
Κυβέρνησης, Υπουργών, Αναπληρωτών Υπουργών και
ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ Υφυπουργών» (ΦΕΚ Α΄ 116).
ζ. Την αριθ. Υ14 απόφαση του Πρωθυπουργού «Ανά−
Έγκριση των όρων από τους οποίους θα διέπεται
θεση αρμοδιοτήτων στον Αναπληρωτή Υπουργό Οικο−
όταν νηολογηθεί σύμφωνα με το Ν.δ.2687/1953,
νομικών Τρύφωνα Αλεξιάδη» (ΦΕΚ Β΄ 2144/06.10.2015).
το με σημαία Σιγκαπούρης δεξαμενόπλοιο «ΤΗ
η. Την παραγρ. 1 του άρθρου 67 του Ν.4170/2013 (ΦΕΚ
SOUND» που θα ονομασθεί κατά τη νηολόγηση
Α΄ 163).
του «ΣΥΡΟΣ ΓΟΥΟΡΙΟΡ» (SYROS WARRIOR)» ....... 1
θ. Την από 29−10−2015 αίτηση του Γεωργίου ΒΑΚΙΡ−
Έγκριση των όρων από τους οποίους θα διέπεται
ΤΖΗ του Παναγιώτη, ο οποίος είναι εκπρόσωπος στην
όταν νηολογηθεί σύμφωνα με το Ν.δ.2687/1953,
Ελλάδα της πλοιοκτήτριας εταιρείας με την επωνυμία
το με σημαία Λιβερίας δεξαμενόπλοιο «ARIADNI»
"SOUND MARITIME CORPORATION" που εδρεύει στη Λι−
που θα ονομασθεί κατά την νηολόγηση του «ΔΕΛ−
βερία με την οποία ζητεί όπως το με σημαία Σιγκαπού−
ΤΑ ΣΚΑΪ» (DELTA SKY).» ........................................................... 2
ρης δεξαμενόπλοιο «ΤΗ SOUND» περίπου 60205 κόρων
ολικής χωρητικότητας και καθαρής 32143 κόρων, που
ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ
ναυπηγήθηκε το 2008 να νηολογηθεί με ελληνική ση−
μαία, σύμφωνα με τις διατάξεις του Ν.δ. 2687/1953 "περί
Αριθμ. Φ.Υ.: 2214.5−7/3559/2015 (1) επενδύσεως και προστασίας κεφαλαίων εξωτερικού" με
Έγκριση των όρων από τους οποίους θα διέπεται όταν το όνομα «ΣΥΡΟΣ ΓΟΥΟΡΙΟΡ» (SYROS WARRIOR).
νηολογηθεί σύμφωνα με το Ν.δ.2687/1953, το με ση− ι. Την από 26−10−2015 δήλωση του Γεωργίου ΒΑΚΙΡΤΖΗ
μαία Σιγκαπούρης δεξαμενόπλοιο «ΤΗ SOUND» που του Παναγιώτη, ο οποίος είναι εκπρόσωπος της πιο
θα ονομασθεί κατά τη νηολόγηση του «ΣΥΡΟΣ ΓΟΥ− πάνω πλοιοκτήτριας εταιρείας στην Ελλάδα, από την
ΟΡΙΟΡ» (SYROS WARRIOR)" οποία προκύπτει ότι αυτή καλύπτει ελληνικά συμφέρο−
ντα κατά πλειοψηφία
ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ
ια. Την ΩΠ: 031425/11−15 διαταγή ΥΝΑΝΠ/ΑΛΣ−ΕΛ.ΑΚΤ/
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ, ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΚΑΙ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ −
ΔΠΝ 4ο−ΔΝΕΡ 1 περί νηολογήσεως του πλοίου, απο−
ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ − ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ
φασίζουμε:
ΝΗΣΙΩΤΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ
Εγκρίνουμε όπως το δεξαμενόπλοιο «ΤΗ SOUND» με
Έχοντας υπόψη : σημαία Σιγκαπούρης που στην αίτηση των ενδιαφερο−
α. Το άρθρο 13 του Ν.δ. 2687/1953 "περί επενδύσεως μένων αναφέρεται με τα στοιχεία που υπάρχουν στο
και προστασίας κεφαλαίων εξωτερικού" (ΦΕΚ Α΄ 317), σκεπτικό αυτής της αποφάσεως και που πρόκειται να
σε συνδυασμό με τις παραγράφους 2 και 3 του άρθρου νηολογηθεί με το όνομα «ΣΥΡΟΣ ΓΟΥΟΡΙΟΡ» (SYROS
3 του ίδιου Ν. δ/τος. WARRIOR), ή αν χορηγήθηκαν προσωρινά ναυτιλιακά
β. Το Ν.δ. 2928/1954 "περί αυθεντικής ερμηνείας του έγγραφα από την έκδοση αυτών και την ύψωση της
άρθρου 13 του Ν.δ. 2687/1953 "περί επενδύσεως και προ− ελληνικής σημαίας διέπεται από τις διατάξεις των ελλη−
στασίας κεφαλαίων εξωτερικού" (ΦΕΚ Α΄ 163). νικών νόμων που ισχύουν σε κάθε περίπτωση όπως αυ−
γ. Τις ομόφωνες γνωμοδοτήσεις της Ολομέλειας του τές συμπληρώνονται και τροποποιούνται από τους πιο
Νομικού Συμβουλίου του Κράτους με αριθμ. 513/7.5.1955 κάτω όρους. Το πλοίο θα ανήκει στην εταιρεία με την
και 967/22.9.1956. επωνυμία "SOUND MARITIME CORPORATION" με έδρα
δ. Τις διατάξεις του «Κώδικα Νομοθεσίας για την Κυ− τη Λιβερία και η οποία καλύπτει σύμφωνα με τη δήλωση
βέρνηση και τα κυβερνητικά όργανα» που κυρώθηκε με του Γεωργίου ΒΑΚΙΡΤΖΗ του Παναγιώτη, ο οποίος είναι
το άρθρο πρώτο του Π.δ. 63/2005 (ΦΕΚ Α΄ 98). εκπρόσωπος στην Ελλάδα της πλοιοκτήτριας εταιρείας
ε. Το Π.δ. 70/2015 «Ανασύσταση και μετονομασία που αναφέρεται στο σκεπτικό αυτής της αποφάσεως,
Υπουργείων, μεταφορά της Γενικής Γραμματείας Βιο− ελληνικά συμφέροντα σε ποσοστό περισσότερο από το
μηχανίας» (ΦΕΚ Α΄ 114). μισό του κεφαλαίου της.
30452 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ)
Οι όροι αυτοί θα έχουν εφαρμογή σε όλη τη διάρκεια του πλοίου ή από ασφαλιστική αποζημίωση που μπορεί
της παραμονής του πλοίου υπό Ελληνική σημαία, χωρίς να απαιτηθεί εξ αιτίας ατυχήματος ή από οποιαδήποτε
να λαμβάνεται υπόψη κάθε άλλη αντίθετη διάταξη που άλλη αιτία, ή από δάνειο με υποθήκη του πλοίου και
υπάρχει στη νομοθεσία που ισχύει, ενώ το πλοίο θα δεν είναι υποχρεωμένοι να εισάγουν στην Ελλάδα τα
θεωρείται σαν κεφάλαιο εξωτερικού σύμφωνα με την ποσά του ξένου συναλλάγματος που εισπράττονται
έννοια του Ν.δ. 2687/1953 "περί επενδύσεως και προ− κατ’ αυτό τον τρόπο.
στασίας κεφαλαίων εξωτερικού ". 3.− Η διαχείριση και διάθεση όλων γενικά των εσόδων
1.− Οι πλοιοκτήτες έχουν το δικαίωμα να αλλάζουν τη και των κερδών του πλοίου διενεργείται ελεύθερα και
σημαία του πλοίου, να πωλούν, υποθηκεύουν και ναυλώ− δεν υπόκειται σε κανένα περιορισμό από τους Ελληνι−
νουν ελεύθερα αυτό, χωρίς καμιά άδεια ή έγκριση από κούς νόμους.
οποιαδήποτε Ελληνική Αρχή, σε αλλοδαπούς , φυσικά 4.− Το πλοίο απαλλάσσεται από κάθε επίταξη, με
ή νομικά πρόσωπα. μόνη εξαίρεση την περίπτωση γενικότερης διεθνούς
Η διαγραφή του πλοίου από τα Ελληνικά νηολόγια, με συρράξεως, στην οποία θα έχουν εμπλακεί οι Μεγάλες
το σκοπό της αλλαγής της σημαίας του γίνεται αυτόμα− Δυνάμεις και η Ελλάδα. Στην περίπτωση αυτή η επίταξη
τα, μόλις το δηλώσουν με έγγραφο τους οι πλοιοκτήτες του πλοίου δεν θα ενεργείται πριν από την επίσημη
και συναινέσουν για το σκοπό αυτό με έγγραφο τους οι κήρυξη πολέμου από την Ελλάδα, με την προϋπόθεση
ενυπόθηκοι δανειστές, εάν υπάρχουν τέτοιοι, προς το ότι όλα αυτά επιτρέπονται από τις επίσημες διεθνείς
Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής ή οποια− υποχρεώσεις που έχει τυχόν αναλάβει η Ελλάδα.
δήποτε Ελληνική έμμισθη Προξενική ή Λιμενική Αρχή 5.− Η αποζημίωση που οφείλεται σε περίπτωση επι−
στο εξωτερικό, εφόσον α) με τη δήλωση υποβάλλονται τάξεως του πλοίου, σύμφωνα με όσα ορίζονται στον
πιστοποιητικά των αρμοδίων Ελληνικών Υπηρεσιών, από προηγούμενο όρο αριθ.4, προκαταβάλλεται στην αρχή
τα οποία πιστοποιείται η εξόφληση, μέχρι της ημερομη− κάθε μήνα σε συνάλλαγμα επί Νέας Υόρκης ή επί Λον−
νίας της γραπτής δηλώσεως, των φόρων που βαρύνουν δίνου, κατόπιν επιλογής των πλοιοκτητών και μετά από
το πλοίο ή οφείλονται από αυτό, των τηλεπικοινωνιακών συναίνεση των τυχόν ενυπόθηκων δανειστών. Το ποσό
τελών γενικά και απαιτήσεων του OTE που βαρύνουν της αποζημιώσεως καθορίζεται τουλάχιστο ίσο με τις
το ίδιο το πλοίο καθώς επίσης και των εισφορών που αποζημιώσεις που καταβάλλονται από την Κυβέρνηση
οφείλονται μέχρι της ίδιας αυτής ημερομηνίας προς των Ηνωμένων Πολιτειών Αμερικής για την αυτή αιτία,
τα Ασφαλιστικά Ιδρύματα Ε.Ν. ή β) αντί των πιο πάνω και για πλοία ίδιου τύπου, ηλικίας, κατασκευής και χω−
πιστοποιητικών η δήλωση αυτή θα συνοδεύεται από ρητικότητας, που έχουν την Αμερικανική Σημαία. Αν
εγγυητική επιστολή για ποσό λιρών Αγγλίας, εβδομή− δεν υπάρχουν πλοία με Αμερικανική σημαία που έχουν
ντα δύο χιλιάδων πεντακοσίων (£ 72.500) ή το ισότιμο επιταχθεί από τις Ηνωμένες Πολιτείες, η αποζημίωση
τους σε δολάρια μιας Τράπεζας της Αγγλίας ή των που καταβάλλεται κατά τον πιο πάνω τρόπο δεν μπορεί
Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής. Σε αυτή την περί− να είναι κατώτερη από αυτή που καταβάλλεται από την
πτωση οι Ελληνικές Υπηρεσίες είναι υποχρεωμένες να Βρετανική Κυβέρνηση σε πλοία που έχουν επιταχθεί και
διαγράφουν το πλοίο από τα Ελληνικά νηολόγια, ο δε τα οποία φέρουν Βρετανική σημαία. Η διαχείριση του
Λιμενάρχης του λιμανιού που νηολογήθηκε το πλοίο ή πλοίου κατά τον χρόνο της επιτάξεως θα ενεργείται
οποιαδήποτε Ελληνική Έμμισθη Προξενική ή Λιμενική από τους πλοιοκτήτες και τους αντιπροσώπους που
Αρχή στο εξωτερικό, υποχρεούται να χορηγήσει πι− ορίζονται από αυτούς, χωρίς όμως αυτοί να αναμει−
στοποιητικό από το οποίο να φαίνεται η διαγραφή του γνύονται στον τρόπο διαθέσεως και χρησιμοποιήσεως
πλοίου από τα Ελληνικά νηολόγια. Πάντως για την εκκα− γενικά του πλοίου.
θάριση και εξόφληση των πιο πάνω οφειλών του πλοίου 6.− Η ασφάλιση του πλοίου θα ενεργείται ελεύθερα
που υπάρχουν κατά το χρόνο της αλλαγής της σημαίας από τον πλοιοκτήτη, ακόμη και όταν το πλοίο είναι
του, της εκούσιας ή αναγκαστικής εκποιήσεως του, σε επιτεταγμένο από την Ελληνική Κυβέρνηση, έστω και
ημεδαπούς ή αλλοδαπούς ή της βυθίσεως του υπεύ− αν οριζόταν διαφορετικά με μεταγενέστερο Νόμο. Ειδι−
θυνος θα είναι εξ ολοκλήρου, αφού παραιτηθεί από το κότερα η ασφάλιση του πλοίου κατά κινδύνων Πολέμου
ευεργέτημα της διζήσεως και ο εγγυητής στην Ελλάδα σε περίπτωση πολέμου όπου είναι αναμεμειγμένο το
των πλοιοκτητών. Οι τελευταίοι είναι υποχρεωμένοι να Βορειοατλαντικό Σύμφωνο, εφόσον το πλοίο εμπίπτει
γνωστοποιήσουν το ονοματεπώνυμο και τη διεύθυνση στην ασφαλιστική κάλυψη που παρέχεται για περίπτωση
κατοικίας του εγγυητου στα Υπουργεία Οικονομικών, πολέμου και ανεξάρτητα από κάθε συμπληρωματική
Οικονομίας, Ανάπτυξης και Τουρισμού και Ναυτιλίας ασφάλιση κατά κινδύνων πολέμου, που θα μπορεί να
και Νησιωτικής Πολιτικής καθώς και στο NAT και να ενεργείται ελεύθερα από τον πλοιοκτήτη και κατά την
ενημερώσουν αυτά σε περίπτωση αντικαταστάσεως κρίση του, στην ελεύθερη ασφαλιστική αγορά, θα ενερ−
του. Το ποσό της εγγυητικής επιστολής που αναφέρεται γείται στα πλαίσια του Βορειοατλαντικού Συμφώνου.
πιο πάνω υπόκειται σε αναπροσαρμογή σύμφωνα με Η ασφάλιση αυτή στα πλαίσια του Βορειοατλαντικού
την απόφαση του Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Συμφώνου θα ενεργείται αποκλειστικά από την Ανώ−
Πολιτικής που ισχύει κατά το χρόνο της διαγραφής νυμη Εταιρεία με επωνυμία "ΕΛΛΗΝΙΚΑΙ ΝΑΥΤΙΛΙΑ ΚΑΙ
του πλοίου από τα Ελληνικά νηολόγια και με την οποία ΑΣΦΑΛΙΣΕΙΣ ΚΑΤΑ ΚΙΝΔΥΝΩΝ ΠΟΛΕΜΟΥ Α.Ε" με έδρα
καθορίζεται το ύψος των εγγυητικών επιστολών για τα τον Πειραιά.
πλοία που έχουν νηολογηθεί σύμφωνα με τις διατάξεις Σ’ αυτή τη περίπτωση θα ισχύουν αμετάκλητα για το
του Ν.δ. 2687/1953. πλοίο αυτό οι όροι της από 1.9.1976 Συμβάσεως μεταξύ
2.− Οι πλοιοκτήτες καθώς και οι τυχόν ενυπόθηκοι δα− του Ελληνικού Δημοσίου και της Ανώνυμης Εταιρείας
νειστές τους, έχουν το δικαίωμα να διαθέτουν ελεύθερα που αναφέρεται πιο πάνω. Ταυτόχρονα όμως θα δια−
το συνάλλαγμα εξωτερικού, από τη διαχείριση ή πώληση τηρούν την ισχύ τους για την ίδια Εταιρεία οι διατά−
ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 30453
ξεις των Νόμων 551/1970 "περί Ιδιωτικής Επιχειρήσεως σπράττονται εισφορές από το NAT για τον σπουδαστή
Ασφαλίσεως Πλοίων και Αεροσκαφών "του Ν.δ. 400/1970 ΑΕΝ (Πλοίαρχο ή Μηχανικό) από κάθε πλοίο χωριστά και
"περί Ιδιωτικής Ασφαλίσεως" και του Ν.δ. 2190/1920 "Περί δεν μπορεί να θεωρηθεί ως παράβαση των υποχρεώ−
Ανωνύμων Εταιρειών", όπως τροποποιήθηκε και συμπλη− σεων του πλοίου στο οποίο θα ελλείπει ο σπουδαστής,
ρώθηκε από το Ν.δ 4237/1962, εκτός από τις διατά− σύμφωνα με τον παρόντα όρο και να υποχρεωθεί ο
ξεις τους που αναφέρονται στο φόρο εισοδήματος και πλοιοκτήτης στην καταβολή εισφορών στο NAT και τα
αφού ληφθεί υπόψη ότι η πιστή τήρηση της πιο πάνω λοιπά Ταμεία για το σύνολο της οργανικής συνθέσεως
Συμβάσεως και η λειτουργία της πιο πάνω Ελληνικής όπως ορίζεται στη παράγραφο Β2 .
Ασφαλιστικής Εταιρείας κάτω από ένα καθορισμένο 3α. Κατά παρέκκλιση των διατάξεων της παραγρά−
νομοθετικό καθεστώς, αφορά το συμφέρον του πλοίου. φου Β2 και εφόσον διαπιστώνεται ότι τηρούνται τα
7.− Δεν επιτρέπεται η κατάσχεση του πλοίου για αναφερόμενα στις παραγράφους Α1, Α2, ο πλοιοκτήτης
οποιοδήποτε λόγο και αιτία από το Ελληνικό Δημόσιο καταβάλλει με βάση την ισχύουσα κάθε φορά Ελληνι−
ή από Νομικό Πρόσωπο Δημοσίου Δικαίου, εκτός από κή Συλλογική Σύμβαση την δική του τακτική εισφορά
την περίπτωση οφειλών των πλοιοκτητών που προέρ− στο NAT, υπέρ NAT, ΤΠΑΕΝ, ΤΠΚΠΕΝ, ΚΕΑΝ, ΕΛΟΕΝ,
χονται από το ίδιο το πλοίο. ΕΣΤΙΑ ΝΑΥΤΙΚΩΝ, όπου αυτή προβλέπεται, μόνο για το
8. Η οργανική σύνθεση πληρώματος του πλοίου ολικής σύνολο των Ελλήνων ναυτικών που αναφέρονται στην
χωρητικότητας 60.205 κόρων το οποίο φέρει μηχανή παράγραφο Α1, καθώς επίσης και των Ελλήνων ναυτι−
εσωτερικής καύσεως 13560 KW και είναι εφοδιασμένο με κών που υπηρετούν επιπλέον αυτών που ορίζονται στην
πλήρως αυτοματοποιημένες συσκευές και μηχανήματα παράγραφο Α1, όπως επίσης και την τακτική εισφορά
και χαρακτηρισμένο από τον παρακολουθούντα αυτό των πιο πάνω Ελλήνων ναυτικών, την οποία παρακρατεί
νηογνώμονα με το οικείο σύμβολο αυτοματισμού ότι από τη μισθοδοσία τους.
έχει τη δυνατότητα λειτουργίας του μηχανοστασίου του β. Κατά την αντικατάσταση ληξιπρόθεσμου ναυτολο−
πλήρως ανεπάνδρωτου επί 24ώρου βάσεως καθορίζεται γίου ή την οριστική εξόφληση ή την καταβολή προκατα−
ως ακολούθως: βολής, ή την εκκαθάριση ή το κλείσιμο του ναυτολογίου
Πλοίαρχος ένας (1) − Υποπλοίαρχος ένας (1) − Αν− και προκειμένου να εφαρμοστούν τα προβλεπόμενα στο
θυποπλοίαρχοι δύο (2) − Ναύκληρος ένας (1) − Ναύτες εδάφιο (3α) ο πλοιοκτήτης καταθέτει δήλωση στο NAT,
τέσσερις (4) − Μηχανικός Άλφα ένας (1) − Μηχανικός ότι έχουν τηρηθεί τα προβλεπόμενα στις παραγράφους
Βήτα ένας (1) −Μηχανικός Γάμα ένας (1) − Ηλεκτρολόγος Α1 και Α2.
ή (διαζ) Σπουδαστής Μηχανικός ΑΕΝ ένας (1) − Καθαρι− 4. Ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής
στής ένας (1) − Μάγειρος ένας (1) − Θαλαμηπόλος ένας μπορεί με Απόφαση του να ανακαλέσει την παρούσα
(1) − Σύνολο δεκαέξι (16). παράγραφο Α του όρου 8 για το συγκεκριμένο πλοίο,
Αν από σημείωμα του ΓΕΝΕ προκύπτει ότι δεν προ− εάν διαπιστωθεί ότι παραβιάζονται οι όροι και οι προ−
σφέρεται προσοντούχος Θαλαμηπόλος ναυτολογείται ϋποθέσεις που καθορίζονται σ' αυτή.
Βοηθός Θαλαμηπόλου. Στην πιο πάνω σύνθεση προ− Β.1. Επιτρέπεται η ναυτολόγηση αλλοδαπών ναυτικών
στίθεται ένας (1) αντλιωρός η πρόσληψη του οποίου πέρα από την οργανική σύνθεση του πληρώματος του
δεν είναι υποχρεωτική όταν το πλοίο έχει Κεντρικό πλοίου, χωρίς υποχρέωση καταβολής από αυτούς ή
Σταθμό Φορτοεκφορτώσεως (CENTRALIZED CARGO τους πλοιοκτήτες εισφορών προς το NAT, το ΤΠΑΕΝ, το
CONTROL ROOM). Σε περίπτωση που το πλοίο παύσει ΤΠΚΠΕΝ, το ΚΕΑΝ, τον ΕΛΟΕΝ και την ΕΣΤΙΑ ΝΑΥΤΙΚΩΝ.
να είναι χαρακτηρισμένο και να λειτουργεί ως πλήρως 2. Ο πλοιοκτήτης είναι υποχρεωμένος να καταβάλλει
αυτοματοποιημένο η σύνθεση παύει να είναι η πιο πάνω στο NAT με βάση την ισχύουσα κάθε φορά Ελληνική
καθοριζόμενη. Συλλογική Σύμβαση τη δική του τακτική εισφορά, κα−
Α.1. Κατά παρέκκλιση των οικείων διατάξεων, εκ της θώς επίσης και την τακτική εισφορά των ναυτικών για
οργανικής συνθέσεως τουλάχιστον πέντε (5) ναυτικοί θα το σύνολο της οργανικής συνθέσεως πληρώματος του
είναι Έλληνες συμπεριλαμβανομένου και του πλοιάρχου, πλοίου, περιλαμβανομένων και των ναυτολογημένων
ο οποίος σε κάθε περίπτωση θα είναι Έλληνας. αλλοδαπών ναυτικών.
Επιπλέον των ανωτέρω ναυτολογείται και ένας σπου− 3. Διευκρινίζεται ότι σε περίπτωση που ο πλοιοκτήτης
δαστής ΑΕΝ πλοίαρχος ή μηχανικός, εφόσον προσφέρε− υποχρεωθεί να καταβάλλει εισφορές για το σύνολο
ται. Εφόσον ναυτολογείται σπουδαστής ΑΕΝ Μηχανικός, της οργανικής συνθέσεως συνεπεία μη εντάξεως του
όπως προβλέπεται εναλλακτικά στην οργανική σύνθεση στην παράγραφο Α3α, τότε στις οφειλόμενες εισφορές
πληρώματος του πλοίου, ικανοποιείται και η πιο πάνω συνυπολογίζονται και οι εισφορές που κατεβλήθησαν ή
απαίτηση. οφείλονται για τους ναυτολογημένους Έλληνες ή αλλο−
Με την επιφύλαξη όσων ορίζονται στην παράγραφο δαπούς ναυτικούς. Η υποχρέωση αυτή αφορά μόνο το
Α2, δικαιολογείται η μη συμμόρφωση προς τις πιο πάνω χρονικό διάστημα μη συμμορφώσεως του πλοιοκτήτη
απαιτήσεις κατά ένα μόνο εκ των αναφερομένων στα προς τις παραγράφους Α1 και Α2.
πιο πάνω εδάφια, πλην του πλοιάρχου, η οποία δεν 4. Όσον αφορά το ύψος των εισφορών πλοιοκτήτη και
μπορεί να υπερβαίνει συνολικά το ένα έκτο (1/6) του ναυτικών, την μερική ή πλήρη απαλλαγή από την υπο−
χρόνου ισχύος εκάστου ναυτολογίου και όχι παραπάνω χρέωση καταβολής αυτών, για τους ναυτολογημένους
από τριάντα (30) ημέρες. σύμφωνα με τις διατάξεις της παραγράφου Α1 Έλληνες
2. Ο πλοιοκτήτης μπορεί, μετά από έγκριση της Αρ− ναυτικούς και σπουδαστές (Πλοιάρχους ή Μηχανικούς)
χής, να εξαντλεί την υποχρέωση του για ναυτολόγηση ΑΕΝ, καθώς επίσης και για τους Έλληνες ναυτικούς που
σπουδαστή ΑΕΝ, με τη ναυτολόγηση ενός επιπλέον υπηρετούν επιπλέον αυτών που ορίζονται στην πιο πάνω
σπουδαστή ΑΕΝ σε άλλο πλοίο, υπό Ελληνική σημαία, παράγραφο, εφαρμόζονται οι αντίστοιχες διατάξεις της
της αυτής διαχειρίσεως. Στην περίπτωση αυτή θα ει− νομοθεσίας του NAT που ισχύουν κάθε φορά.
30454 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ)
Γ.1. Χωρίς να θίγεται η εφαρμογή των απαιτήσεων του τοποιημένο έχοντας διακόψει τους πλόες του. Μετά τη
όρου αυτού, επιτρέπεται η κατ’ εξαίρεση ναυτολόγηση συμπλήρωση του χρόνου αυτού, η αργία ή ο παροπλι−
Ελλήνων ή αλλοδαπών ναυτικών που δεν κατέχουν το σμός θεωρούνται ότι άρχισαν από την πρώτη ημέρα
αποδεικτικό ναυτικής ικανότητας που προβλέπεται για της ακινητοποιήσεώς του.
την θέση την οποία θα καλύψουν, μετά από έγκριση Μετακινήσεις με εντολή ή με άδεια της Λιμενικής Αρ−
Λιμενικής ή Ελληνικής Προξενικής Αρχής, για χρονικό χής σε άλλο αγκυροβόλιο, δεν διακόπτουν την αργία
διάστημα και υπό τους όρους και τις προϋποθέσεις που ή τον παροπλισμό.
καθορίζονται από τη Δ.Σ STCW και τις σχετικές για την ΣΤ. Για τα υπόλοιπα θέματα εφαρμόζονται οι διατάξεις
εφαρμογή της διατάξεις της εσωτερικής νομοθεσίας. περί συνθέσεως πληρωμάτων των Ελληνικών εμπορι−
2. Στους Έλληνες ναυτικούς που είναι ναυτολογημένοι κών πλοίων που ισχύουν κάθε φορά, εφόσον αυτές δεν
σύμφωνα με την παράγραφο Γ1 καταβάλλεται ο μισθός έρχονται σε αντίθεση και με κάποιο άλλο όρο αυτής
που προβλέπεται από την αντίστοιχη Συλλογική Σύμ− της εγκριτικής πράξεως.
βαση, για τη θέση στην οποία είναι ναυτολογημένοι. Η Ζ. Όταν οι συνθήκες προσφοράς και ζητήσεως ναυτι−
απόλυση όσων έχουν ναυτολογηθεί σύμφωνα με την κής εργασίας το απαιτούν, η Αρχή δύναται να καθιστά
παράγραφο Γ1 λόγω αντικαταστάσεως τους με προσο− υποχρεωτική τη διάνυση στη ξηρά της άδειας, κατηγορί−
ντούχους Έλληνες ναυτικούς συνεπεία λήξεως του χρό− ας ή ειδικότητας Ελλήνων ναυτικών που υπηρετούν στο
νου για τον οποίο χορηγήθηκε η έγκριση, δεν αποτελεί πλοίο, μετά την απόλυση τους. Η άδεια υπολογίζεται
καταγγελία της συμβάσεως από τον Πλοίαρχο, οι δε σύμφωνα με τις ισχύουσες Συλλογικές Συμβάσεις ερ−
ναυτικοί που απολύονται για το λόγο αυτό δικαιούνται γασίας και χορηγείται το αργότερο με τη συμπλήρωση
μόνο τα έξοδα παλιννοστήσεως. ενδεκάμισι μηνών συνεχούς υπηρεσίας στο πλοίο.
Δ.1. Ο καταβαλλόμενος στους κατά τον παρόντα όρο 9.− Οι αποδείξεις εισπράξεων των εισφορών πλοι−
8 ναυτολογούμενους αλλοδαπούς μισθός και λοιπές οκτητών και πληρωμάτων υπέρ των ασφαλιστικών
αποδοχές είναι αντίστοιχες της θέσεως και ειδικότητας ιδρυμάτων Εμπορικού Ναυτικού, απαλλάσσονται από
για την οποία ναυτολογούνται ή είχαν ναυτολογηθεί, οποιοδήποτε τέλος χαρτοσήμου.
άσχετα από τα τυχόν ατομικά τους προσόντα και κα− 10.− Οι προδιαγραφές του σκάφους και των μηχα−
θορίζονται κατά παρέκκλιση κάθε αντίθετης διατάξεως νών καθώς και η αρχική και οι υπόλοιπες περιοδικές
Ελληνικών Νόμων ή Συλλογικών Συμβάσεων, από τις ή συμπληρωματικές επιθεωρήσεις θεωρούνται ότι
Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας του τόπου προελεύ− έχουν ενεργηθεί νόμιμα, εφόσον διενεργήθηκαν από
σεως του ναυτικού ή από αντίστοιχες διατάξεις της οποιοδήποτε από τους αλλοδαπούς νηογνώμονες
Χώρας αυτής ή από συμφωνίες που συνάπτονται ή είχαν LLOYD'S REGISTER GROUP LTD (LR), BUREAU VERITAS,
συναφθεί ή θα συναφθούν από οποιαδήποτε Ελληνική AMERICAN BUREAU OF SHIPPING, DNV−GL, NIPPON
επαγγελματική οργάνωση πλοιοκτητών ή μεμονωμένων KAIJI KYOKAI GENERAL INCORPORATED FOUNDATION
πλοιοκτητών ή διαχειριστών επιχειρήσεων πλοιοκτητών (CLASS NK), RINA SERVICES S.p.A., KOREAN REGISTER
και της συνδικαλιστικής οργανώσεως του αλλοδαπού καθώς και από τον Ελληνικό Νηογνώμονα Α.Ε. Ο τελευ−
ναυτικού ή της δημόσιας Αρχής της Χώρας του. Το ταίος εφαρμόζει τις διατάξεις της αντίστοιχης Διεθνούς
αυτό ισχύει για την ατομική σύμβαση που υπογράφεται Συμβάσεως που ισχύει κάθε φορά και που έχει κυρωθεί
μεταξύ του αλλοδαπού ναυτικού και του πλοιοκτήτη ή από την Ελλάδα. Το πλοίο είναι εφοδιασμένο με σχετικό
του πλοιάρχου ή του διαχειριστή ή του εκπροσώπου ή πιστοποιητικό του νηογνώμονα που έχει εκδοθεί ύστε−
του πράκτορα του πλοίου. Ο μισθός και οι αποδοχές δεν ρα από σχετική εντολή της Ελληνικής Κυβερνήσεως.
μπορεί να είναι κατώτερες από αυτές που κάθε φορά Ο χρόνος που διενεργούνται οι επιθεωρήσεις αυτές
ισχύουν στη Χώρα προελεύσεως του αλλοδαπού ναυτι− καθορίζεται με απευθείας συνεννόηση μεταξύ των πλοι−
κού. Για τους αλλοδαπούς που έχουν ήδη ναυτολογηθεί οκτητών και του αντίστοιχου νηογνώμονα, μέσα πάντως
στο πλοίο, η ισχύς αυτής της παραγράφου αρχίζει από στα χρονικά όρια που προβλέπονται από τις συναφείς
τη νηολόγηση του υπό Ελληνική σημαία ή της χορη− διεθνείς συμβάσεις.
γήσεως σ' αυτό προσωρινών ναυτιλιακών εγγράφων. Ότι έχει σχέση με τις επισκευές του πλοίου αναγνω−
2. Κάθε έλλειψη όρου για την αμοιβή και εργασία του ρίζεται από τις Ελληνικές Αρχές, εφόσον οι επισκευές
αλλοδαπού ναυτικού συμπληρώνεται από τη νομοθεσία ενεργούνται κάτω από την επίβλεψη των πιο πάνω Νη−
της Χώρας προελεύσεως του. ογνωμόνων. Οι προδιαγραφές (SPECIFICATIONS) των
Οι αλλοδαποί ναυτικοί δεν βαρύνονται με εισφορές ενδιαιτημάτων του πλοίου μπορούν να γίνουν αποδε−
για το NAT ή για οποιοδήποτε άλλο Ελληνικό Ασφαλι− κτές εφόσον είναι σύμφωνες με τους Κανονισμούς του
στικό Ταμείο και δεν αποκτούν δικαίωμα ασφαλιστικής LLOYD'S REGISTER GROUP LTD (LR) ή του AMERICAN
καλύψεως ή άλλης παροχής από τα Ταμεία αυτά. BUREAU OF SHIPPING, αφού προσκομισθεί σχετικό πι−
Ο πλοιοκτήτης δεν βαρύνεται με εισφορές προς στοποιητικό, το οποίο πρέπει να φυλάσσεται στο πλοίο.
οποιοδήποτε Ελληνικό Ασφαλιστικό Ταμείο, ούτε με 11.− Οι καταμετρήσεις που ενεργήθηκαν στο πλοίο, από
άλλης μορφής ασφαλιστική ή κοινωνική επιβάρυνση για τις αρμόδιες Κρατικές Αρχές ή τους Νηογνώμονες, για
τη χρησιμοποίηση των αλλοδαπών ναυτικών. τους οποίους προβλέπει ο προηγούμενος όρος, μετά
Ε. Εάν το πλοίο βρίσκεται σε αργία ή παροπλισμό, από εξουσιοδότηση αυτών των Αρχών, με βάση κανονι−
οι εισφορές προς το NAT υπολογίζονται μόνο επί του σμούς καταμετρήσεως όμοιους προς τους Ελληνικούς
ναυτολογημένου πληρώματος για όσο χρόνο διαρκεί η ή ειδικούς αλλοδαπούς κανονισμούς (Διώρυγας Σουέζ
σύμβαση ναυτολογήσεως κάθε ναυτικού. κ.λπ.), θεωρούνται ισχυρές και έγκυρες, εφόσον μετά
Το πλοίο, για τον υπολογισμό των εισφορών του NAT, τη πραγματοποίηση τους δεν έγιναν μετασκευές ή επι−
θεωρείται ότι βρίσκεται σε αργία ή παροπλισμό εφόσον σκευές που να αλλάζουν τη χωρητικότητα του πλοίου.
παραμένει περισσότερο από είκοσι (20) ημέρες ακινη− Σ' αυτή την περίπτωση το πλοίο δεν υποβάλλεται σε
ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 30455
νέα καταμέτρηση, η δε αρμόδια Ελληνική Αρχή εκδίδει από το φόρο που προβλέπεται για το πλοίο από τον
το ανάλογο πιστοποιητικό καταμετρήσεως, με βάση τα προηγούμενο όρο. Ο φόρος αυτός καλύπτει ακόμα και
στοιχεία του αντίστοιχου αλλοδαπού πιστοποιητικού. την υπεραξία που είναι δυνατόν να προκύψει από την
12.− Όσον αφορά τη φορολογία του πλοίου θα εφαρμό− πώληση του πλοίου ή την ασφαλιστική αποζημίωση και
ζονται καθ’ όλην την διάρκειαν της παραμονής του στην η οποία μοιράζεται είτε σαν μέρισμα είτε σαν υπεραξία
Ελληνική Σημαία οι διατάξεις του Ν. 27/1975 οι οποίες της μετοχής κατά τη διάλυση της εταιρείας, ή την υπε−
αποτελούν ενιαίο σύνολο με τους όρους της παρούσης ραξία που είναι δυνατό να προέλθει από την πώληση
με τον παρακάτω τρόπο υπολογισμού του φόρου. των μετοχών των πλοιοκτητών.
Α. Ο φόρος για το πλοίο αυτό και μέχρι την 31−12−2007 Οι διανομές κερδών σε χρήμα ή σε είδος των συνιδιο−
θα υπολογίζεται με βάση όσα ορίζονταν στην §1 του κτητών του πλοίου, σε περίπτωση συμπλοιοκτησίας, δεν
αρ. 6 του Ν. 27/1975 κατά τον πρώτο χρόνο της ισχύος υπόκεινται σε τέλος χαρτοσήμου. Η υποχρέωση αυτή
του, με περαιτέρω μείωση κατά 40% των αντιστοίχων καλύπτεται επίσης από το φόρο του προηγούμενου
συντελεστών ανά κόρον ολικής χωρητικότητος. Κατά τη όρου 12. Επίσης απαλλάσσεται από οποιοδήποτε τέλος
διάρκεια της πιο πάνω περιόδου δεν θα έχει εφαρμογή χαρτοσήμου κάθε είδους λογοδοσία του διαχειριστού
η § 4 του αρ. 6 του Ν. 27/1975. Μετά την 31−12−2007 για της συμπλοιοκτησίας προς αυτή.
την εφαρμογή του β' εδαφίου της § 4 του αρ. 6 τα ποσά 14.− Σε περίπτωση εκποιήσεως ολοκλήρου ή ιδανικού
φόρων ανά κόρον ολικής χωρητικότητος θα υπολογί− μεριδίου του πλοίου σε ημεδαπά ή αλλοδαπά φυσικά
ζονται επί των ποσών που θα έχουν προκύψει κατόπιν ή νομικά πρόσωπα κατά τη διάρκεια της παραμονής
της πιο πάνω μείωσης. του κάτω από Ελληνική σημαία, δεν επιβάλλονται οι
Β΄. Ο φόρος που αναλογεί στο πλοίο σύμφωνα με τον σύμφωνα με το νόμο φόροι μεταβιβάσεως και τα τέλη
ανωτέρω όρο 12Α μειούται κατά ποσοστό 50% για την χαρτοσήμου.
κλίμακα χωρητικότητας από 40.001 έως 80.000 κοχ και Σε περίπτωση εισφοράς του πλοίου σε ναυτιλιακές
κατά ποσοστό 75% για την κλίμακα χωρητικότητας από εταιρείες, θα έχουν εφαρμογή οι διατάξεις της παρα−
80.001 κοχ και άνω. γράφου 3 του άρθρου 20 του Ν. 2246/1952 περί απαλ−
Γ. Το πλοίο το οποίο νηολογείται βάσει αυτής της λαγής του πλοίου από οποιοδήποτε φόρο και τέλος,
πράξεως, απολαμβάνει των απαλλαγών ή μειώσεων εκ που διατηρήθηκαν σε ισχύ με το Ν.δ. 3415/1955 (άρθρο
του φόρου που προβλέπονται στην παραγρ. 1 εδάφ. γ' 4 παρ. 2).
του άρθρου 7 του Νόμου 27/1975, έστω και αν προϋπήρξε Οι διατάξεις του ανωτέρω εδαφίου δεν ισχύουν ως
υπό ελληνική σημαία. προς την απαλλαγή από τέλη χαρτοσήμου μετά την
Δ'. Εάν το πλοίο προμηθεύεται εφόδια σε ελληνικά εφαρμογή του φόρου συγκεντρώσεως κεφαλαίων, αρ.
λιμάνια, εκτός από πετρέλαιο και λιπαντικά, η δαπάνη 17−31 του ν. 1676/1986 (ΦΕΚ Α΄ 204/24−29.12.1986).
αγοράς των οποίων υπερβαίνει τα 30.000 δολλαρια Σε περίπτωση κληρονομιάς που αφορά το πλοίο και
ΗΠΑ ετησίως και καλύπτεται με την εισαγωγή ξένου αν αυτό διέπεται από τις διατάξεις του Ν. 27/1975 "περί
συναλλάγματος, απαλλάσσεται από φόρο σύμφωνα με φορολογίας πλοίων κ.λπ.", θα έχουν εφαρμογή οι δια−
τα κατωτέρω κλιμάκια: τάξεις της περ. γ' της παραγρ. 1 του άρθρου 29 αυτού
Για δαπάνες έως 60.000 δολλαρια ποσοστό απαλλα− του Νόμου.
γής 10%. Από 60.001 έως 100.000 δολλαρια ποσοστό 15.− Οι διατάξεις του άρθρου 5 του Ν.δ. 4419/1964 "περί
απαλλαγής 15%. Από 100.001 έως 150.000 δολλαρια πο− τροποποιήσεως και συμπληρώσεως των διατάξεων του
σοστό απαλλαγής 20%. Ν. 1880/1951 "περί φορολογίας των πλοίων" εφαρμόζο−
Το ποσοστό υπολογίζεται επί της δαπάνης και αφαι− νται και για το πλοίο στο οποίο αναφέρεται αυτή η
ρείται από τον αναλογούντα φόρο. εγκριτική πράξη. Η πράξη θεωρήσεως, από την Ελλη−
Η απαλλαγή εκ του φόρου αρχίζει από τον επόμενο νική Προξενική Αρχή, που προβλέπεται σύμφωνα με το
χρόνο που πραγματοποιήθηκε η προμήθεια και ισχύ− άρθρο 5 παραγρ. 2 του Ν.δ. 187/29.9.1973 περί Κώδικος
ει ανεξάρτητα από τις απαλλαγές του άρθρου 7 του Δημοσίου Ναυτικού Δικαίου, για τον τίτλο μεταβιβάσεως
Ν.27/1975. Η πραγματοποίηση της δαπάνης θα αποδει− της κυριότητας του πλοίου που αγοράζεται στην αλ−
κνύεται με βάση τα στοιχεία που καθορίζονται από λοδαπή, δεν είναι απαραίτητη για το πλοίο στο οποίο
τις διατάξεις του Κώδικα Φορολογικής Απεικόνισης αναφέρεται αυτή η εγκριτική πράξη.
Συναλλαγών και βεβαίωση Τράπεζας που λειτουργεί 16.α. Το πλοίο μπορεί να περιέλθει σε Ειδική Ναυτική
στην Ελλάδα με την οποία θα βεβαιώνεται ότι η δα− Επιχείρηση (Ε.Ν.Ε.) αποκλειστικός σκοπός της οποίας
πάνη αυτή καλύφθηκε με εισαγωγή συναλλάγματος μη θα είναι η πλοιοκτησία τούτου ή άλλων πλοίων νηο−
υποχρεωτικώς εκχωρητέου. λογημένων κατά τις διατάξεις του Ν.δ. 2687/1953, όπως
13.− Οι πλοιοκτήτες ή σε περίπτωση που το πλοίο ερμηνεύθηκε αυθεντικά με το Ν.δ. 2928/1954 ως επίσης
ανήκει σε ημεδαπή ή αλλοδαπή εταιρεία οποιουδήποτε η απόκτηση μετοχών άλλων πλοιοκτητριών εταιρειών
τύπου, οι μέτοχοι και οι εταίροι αυτής, απαλλάσσονται πλοίων νηολογημένων βάσει του Ν.δ. 2687/1953. Η Ειδική
από κάθε είδους φόρο για το εισόδημα που προέρχεται Ναυτική Επιχείρηση αποτελεί Νομικό Πρόσωπο διεπόμε−
από τα κέρδη της εκμεταλλεύσεως του πλοίου. Οι πιο νο από τους όρους της παρούσας εγκριτικής πράξεως
πάνω απαλλάσσονται ακόμη από κάθε είδους φόρο για και από τις διατάξεις του Ν. 959/1979 στην έκταση που
το εισόδημα από μερίσματα που προέρχονται από τους δεν τροποποιούνται με την παρούσα και κατά παρέκ−
ιδρυτικούς τίτλους ή από μετοχές της πλοιοκτήτριας κλιση από κάθε σχετική διάταξη οποιουδήποτε νόμου.
εταιρείας των οποίων είναι κομιστές ή για τις οποί− β. Για την σύσταση της επιχείρησης απαιτείται κατα−
ες έχουν εγγραφεί, είτε από οποιοδήποτε αντίστοιχο στατικό που θα συντάσσεται και θα υπογράφεται από
φόρο ο οποίος θα μπορούσε στο μέλλον να επιβληθεί. Δικηγόρο, που ασκεί τα καθήκοντα του στην Περιφέρεια
Οι υποχρεώσεις των παραπάνω ατόμων καλύπτονται του Πρωτοδικείου, όπου η έδρα της. Στον δικηγόρο αυτό
30456 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ)
απαγορεύεται οποιαδήποτε συμμετοχή στην επιχείρηση αρνητικής ούτε καταβάλλεται οποιοσδήποτε φόρος,
ή στη διοίκηση της. τέλος ή εισφορά ή συναλλακτικό τέλος.
Η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση μπορεί να καταχωρη− η. Η γενική συνέλευση της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρη−
θεί στο Μητρώο Ναυτικών Εταιρειών και πριν από την σης συνέρχεται είτε στην έδρα της Επιχείρησης είτε σε
απόκτηση του πλοίου το οποίο αφορά αυτή η Εγκριτική άλλο τόπο, εντός ή εκτός της Ελλάδος με τη διαδικασία
Πράξη, υπό την προϋπόθεση ότι εντός εξαμήνου θα έχει που ορίζει ελευθέρως το καταστατικό.
αποκτήσει την κυριότητα του πλοίου. Του εξαμήνου Εάν το καταστατικό δεν ορίζει τέτοια διαδικασία,
παρερχομένου απράκτου η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση, ισχύουν οι διατάξεις του Νόμου 959/1979, όπως τροπο−
θεωρείται αυτοδικαίως λυθείσα. ποιούνται με την παρούσα πράξη.
γ. Εκτός από το όνομα του συστήσαντος την Ειδική θ. Μέχρις ότου γίνει η διανομή των τίτλων μετοχών εις
Ναυτική Επιχείρηση δικηγόρου και του αντικλήτου αυ− τους μετόχους, ως μέτοχοι λογίζονται πριν ορισθεί το
πρώτο Διοικητικό Συμβούλιο, οι εφοδιασμένοι με βεβαί−
τής, δεν απαιτείται να κατονομάζονται στο καταστατικό
ωση του συντάξαντος το καταστατικό Δικηγόρου, μετά
τα πρόσωπα που ζήτησαν τη σύσταση της ή που θα
δε τον ορισμό Διοικητικού Συμβουλίου οι εφοδιασμένοι
μετέχουν στην Επιχείρηση ή ανέλαβαν να καλύψουν το
με βεβαίωση του Προέδρου, που προσυπογράφεται εις
κεφάλαιο της ή θα αποτελέσουν το πρώτο της Διοικη−
την περίπτωση αυτή και από τον Γραμματέα του Διοι−
τικό Συμβούλιο.
κητικού Συμβουλίου.
δ. Δεν καταχωρίζεται στο Μητρώο Ναυτικών Εταιρει−
ι. Το γνήσιο της υπογραφής του συντάξαντος το πιο
ών η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση αν στο καταστατικό
πάνω Δικηγόρου και των Μελών του Διοικητικού Συμ−
της, δεν ορίζεται το όνομα του αντικλήτου (που μπορεί
βουλίου και των μελών της Γενικής Συνελεύσεως των
να είναι ο ίδιος με τον συστήσαντα αυτήν) και δεν συ−
μετόχων, βεβαιώνει Δημόσια Αρχή, Δικηγόρος ή Συμ−
νοδεύεται με δήλωση αποδοχής του διορισμού του. Ο
βολαιογράφος.
αντίκλητος στον οποίο πρέπει να αποστέλλονται ή να
ια. Η καταχώρηση στο Μητρώον Ναυτικών Εταιρειών
κοινοποιούνται τα προς την Επιχείρηση απευθυνόμενα
των εκάστοτε μελών του Διοικητικού Συμβουλίου και
έγγραφα και δικόγραφα, πρέπει να έχει την επαγγελ−
των προσώπων που εκπροσωπούν και δεσμεύουν την
ματική του εγκατάσταση στην έδρα της Επιχείρησης. Ειδική Ναυτική Επιχείρηση είναι προαιρετική. Απαγορεύ−
Αν παύσει να υπάρχει αντίκλητος διορίζεται από το εται η παροχή εις τρίτους στοιχείων της Επιχείρησης
Διοικητικό Συμβούλιο άλλος εντός μηνός. Μέχρι και που δεν είναι καταχωρημένα στο Μητρώο.
της ημέρας της καταχώρησης εις το Μητρώο Ναυτικών ιβ. Το καταστατικό της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης
Εταιρειών του διορισμού και της αποδοχής του νέου μπορεί να προβλέπει ότι:
αντικλήτου έγγραφα και δικόγραφα προς την Επιχείρη− (1) Το μετοχικό κεφάλαιο της εταιρείας θα καταβάλ−
ση αποστέλλονται και κοινοποιούνται στον γραμματέα λεται, κατά την σύσταση της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρη−
του Πρωτοδικείου της έδρας της Επιχείρησης. σης εν όλω ή εν μέρει ή και θα αυξάνεται απεριόριστα
Ουδεμία μεταβολή του προσώπου του αντικλήτου μόνο με απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου ή της
ισχύει προ της καταχωρήσεως της στο Μητρώο Ναυ− Γενικής Συνελεύσεως και χωρίς να απαιτείται τροπο−
τικών Εταιρειών. ποίηση του καταστατικού.
Οι διατάξεις του εδαφίου αυτού σε καμία περίπτω− (2) Η απόκτηση από την Ειδική Ναυτική Επιχείρηση
ση δεν επηρεάζουν την εφαρμογή των διατάξεων του περιουσιακών στοιχείων αξίας μεγαλύτερης από το με−
όρου 1 της απόφασης αυτής για το διορισμό φυσικού τοχικό της κεφάλαιο θα τεκμαίρεται ως αύξηση τούτου.
προσώπου ως εγγυητου της πλοιοκτήτριας Επιχείρησης (3) Για την τροποποίηση όρου του καταστατικού που
στην Ελλάδα, ο οποίος θα ευθύνεται για την εξόφληση επιβάλλει περιορισμούς στις μεταβιβάσεις ονομαστικών
μετοχών καθώς και στην κτήση μετοχών από αλλο−
των οφειλών του πλοίου προς το Δημόσιο, Ν.Π.Δ.Δ. ή
δαπούς κατά το άρθρο 10 παρ. 2 του Νόμου 959/1979,
επιχειρήσεις κοινής ωφελείας.
απαιτείται πλειοψηφία τα 2/3 του καταβεβλημένου εται−
ε. Η διάρκεια της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης μπορεί
ρικού κεφαλαίου.
να είναι και αορίστου χρόνου. Η διάρκεια της σε καμία
(4) Η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση με ομόφωνη απόφαση
περίπτωση δεν επεκτείνεται πέραν της πενταετίας από
του Διοικητικού Συμβουλίου δύναται να εγγυάται δάνεια
την ημέρα που η Επιχείρηση παύει να έχει στην κυρι−
που παρέχονται σε άλλες πλοιοκτήτριες Εταιρείες ή
ότητα της πλοίο νηολογημένο κατά το Ν.δ. 2687/1953.
διαχειρίστριες πλοίων ή Εταιρείες κεφαλαίου (HOLDING
στ. Το Κεφάλαιο της εταιρείας εκφράζεται σε ξένο
COMPANIES) για εξυπηρέτηση ναυτιλιακών σκοπών.
νόμισμα.
ιγ. Στην επωνυμία του Νομικού Προσώπου που θα
ζ. Τις μετοχές της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης μπο−
συσταθεί με τις διατάξεις του παρόντος προστίθενται
ρεί να αναλάβει, στο σύνολο τους, κατά τη σύσταση
υποχρεωτικά οι λέξεις "Ειδική Ναυτική Επιχείρηση" και
της ή να τις αποκτήσει μεταγενέστερα ένα μόνο πρό−
αντίστοιχα τα αρχικά γράμματα Ε.Ν.Ε.
σωπο. Οι μετοχές μεταβιβάζονται ελεύθερα, εκτός των ιδ. Η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση τηρεί "βιβλίο εσόδων
ονομαστικών για τις οποίες ισχύουν οι περιορισμοί που και εξόδων" στην ελληνική γλώσσα, σε οποιοδήποτε
αναφέρονται στο άρθρο 7 του Ν. 959/1979 και στο κα− νόμισμα. Εάν η διαχείριση του πλοίου έχει ανατεθεί σε
ταστατικό της εταιρείας. Το σύνολο των μετοχών της άλλη επιχείρηση που έχει υπαχθεί στις διατάξεις του
ENE είναι δυνατόν να ανήκουν σε αλλοδαπό ή αλλοδαπά A.N. 89/1967, του Ν. 27/1975 και Ν. 814/1978, η τήρηση
νομικά πρόσωπα με την προϋπόθεση ότι καθ’ ένα από του βιβλίου αυτού δεν απαιτείται. Η τήρηση άλλων λο−
αυτά ελέγχεται κατά πλειοψηφία από ελληνικά συμφέ− γιστικών βιβλίων, η σύνταξη ισολογισμού ή λογιστικών
ροντα. Για την μεταβίβαση των μετοχών της ENE δεν καταστάσεων δεν είναι υποχρεωτική.
απαιτείται η υποβολή οιασδήποτε δηλώσεως έστω και ιε. Όπου εις τον Νόμο 959/1979 αναφέρεται ποσοστό
ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 30457
μετόχων 1/20, δια την Ειδική Ναυτική Επιχείρηση το πο− σημαία ή και μετά από αυτή, όχι όμως αργότερα από
σοστό αυτό γίνεται 1/5 και όπου αναφέρεται προθεσμία 60 μέρες από τη νηολόγηση του σαν Ελληνικού.
20 ή 30 ημερών, η προθεσμία αυτή γίνεται 10 ημέρες. Όταν πρόκειται για υποθήκες που θα συναφθούν οπο−
Όπου στο νόμο 959/1979 αναφέρεται η λέξη "σύμβαση", τεδήποτε μετά τη νηολόγηση του πλοίου σαν Ελληνικού,
εις την περίπτωση της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης, οι υποθήκες γράφονται κατά το χρόνο που υποβάλλεται
νοείται το καταστατικό της. κάθε φορά αίτηση για εγγραφή της υποθήκης. Με αί−
17.− Οι διατάξεις των άρθρων 30 έως και 34 του τηση των ενυπόθηκων δανειστών το Ελληνικό Γραφείο
Ν.4172/2013 «Φορολογία εισοδήματος, επείγοντα μέ− Ναυτικών Υποθηκών, που αναφέρεται πιο πάνω, υπο−
τρα εφαρμογής του Ν.4046/2012, του Ν.4093/2012 και χρεώνεται να σημειώσει στο παραπάνω υποθηκολόγιο
του Ν.4127/2013 και άλλες διατάξεις», όπως εκάστοτε οποιαδήποτε άλλη Σύμβαση ή πράξη σχετική με τις πρά−
ισχύουν, δεν έχουν εφαρμογή ως προς την σύσταση ξεις προτιμώμενης υποθήκης (PREFERRED MORTGAGES)
της Επιχείρησης που ιδρύεται με τις διατάξεις του πιο που έχουν κατατεθεί κατ’ αυτό τον τρόπο.
πάνω όρου, την αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου της Σ’ αυτή την περίπτωση η υποθήκη πρέπει να υποβάλ−
και την απόκτηση από αυτήν περιουσιακών στοιχείων λεται στο πιο πάνω Γραφείο με επίσημη μετάφραση
που είναι απαραίτητα για την λειτουργία της. Η ίδρυση στην Ελληνική. Το πλοίο μπορεί, κατ’ εξαίρεση των δι−
της Επιχείρησης ή και αύξηση του κεφαλαίου αυτής ατάξεων του άρθρου 2 του από 27 Σεπτεμβρίου 1946
απαλλάσσεται από την υποχρέωση καταβολής φόρου και άρθρου 2 του από 2 Ιανουαρίου 1921 Β.δ/των, να
συγκεντρώσεως κεφαλαίου και οιουδήποτε άλλου τέ− νηολογηθεί στο Νηολόγιο του Έλληνα Προξενικού Λι−
μενάρχη Νέας Υόρκης, ή Προξενικού Λιμενάρχη Λονδί−
λους ή εισφοράς υπέρ του Δημοσίου ή Τρίτων.
νου, ή Προξενικού Λιμενάρχη Τόκυο Ιαπωνίας, οι οποίοι
18.− Την ευθύνη καταβολής προς το ΙΚΑ των νομίμων
είναι αρμόδιοι να καταχωρούν προτιμώμενες υποθήκες
εισφορών για μισθωτούς που προσλαμβάνονται από
(PREFERRED MORTGAGES) στο πλοίο.
τον εργολήπτη ή το εργοστάσιο το οποίο αναλαμβά−
Εφόσον το πλοίο νηολογήθηκε στα νηολόγια που τη−
νει επισκευές του πλοίου, φέρει ο εργολήπτης ή το
ρούνται στα Προξενικά Λιμεναρχεία Λονδίνου, Ν. Υόρ−
εργοστάσιο αντίστοιχα, ενώ ο πλοιοκτήτης δεν έχει
κης, ή Τόκυο, για τη μετανηολόγησή του στο Ελληνικό
καμία ευθύνη απέναντι στο ΙΚΑ για μη εκπλήρωση των
λιμάνι που δηλώθηκε από τους πλοιοκτήτες, αρκεί η τη−
υποχρεώσεων του εργολήπτη ή του εργοστασίου.
λεγραφική μεταβίβαση στο νηολόγιο αυτού του λιμανιού
19.− Το πλοίο επιτρέπεται να επιβαρύνεται και με προ−
ολόκληρου αποσπάσματος από τη μερίδα του πλοίου
τιμώμενες υποθήκες (PREFERRED MORTGAGES) υπέρ
που βρίσκεται στο νηολόγιο του Προξενικού Λιμενάρχη.
των ναυπηγών, ή οποιασδήποτε Ελληνικής ή αλλοδαπής
Όσον αφορά τα δάνεια για τα οποία έγινε πιο πάνω
εταιρείας, ή Τράπεζας ή φυσικού προσώπου και για
λόγος, τις συμβάσεις παροχής πιστώσεων, τις υποθήκες
οποιαδήποτε ποσά τα οποία μπορούν να καθοριστούν,
ή άλλες πράξεις και εκχωρήσεις που ενδέχεται να έχουν
είτε σε νόμισμα Ηνωμένων Πολιτειών Αμερικής είτε σε
παραχωρηθεί, ισχύουν και εφαρμόζονται όλοι οι όροι και
άλλο αλλοδαπό νόμισμα, και τα οποία θα πρέπει να
συμφωνίες που συμπεριλαμβάνονται στις πιο πάνω συμ−
αποπληρωθούν στο ίδιο νόμισμα.
βάσεις, ή άλλες πράξεις που έχουν ήδη συνομολογηθεί,
Οι παραπάνω προτιμώμενες υποθήκες (PREFERRED
ή πρόκειται να συνομολογηθούν σχετικά με τα δάνεια.
MORTGAGES), παρέχονται από τους πλοιοκτήτες και
Ειδικότερα οι ενυπόθηκοι δανειστές διατηρούν το δι−
πριν ακόμη από τη νηολόγηση του πλοίου, είτε με σύμ−
καίωμα σε κάθε περίπτωση κατά την οποία το δάνειο ή
βαση, είτε με άλλη πράξη που υπογράφεται, εφόσον μεν
τα δάνεια καταστούν ληξιπρόθεσμα και απαιτητά, κατά
η υπογραφή γίνεται στην Ελλάδα, μπροστά σε Έλληνα
τους όρους και τις συμφωνίες των πιο πάνω συμβάσε−
Συμβολαιογράφο σύμφωνα με τον τύπο που προβλέ−
ων ή άλλων πράξεων, χωρίς δικαστική μεσολάβηση και
πεται από τον Ελληνικό Νόμο, εφόσον δε η υπογρα−
χωρίς υποχρέωση δικαστικής λογοδοσίας, ταυτόχρονα
φή γίνεται στο εξωτερικό σύμφωνα με τον τύπο που
δε και χωρίς ευθύνη οποιουδήποτε από αυτούς για εν−
απαιτείται ή επιτρέπεται κατά το δίκαιο του τόπου της
δεχόμενη ικανοποίηση οποιασδήποτε ζημιάς των πλοι−
υπογραφής. Με τις πιο πάνω προτιμώμενες υποθήκες
οκτητών, έστω και αν αυτή οφείλεται σε υπαιτιότητα
(PREFERRED MORTGAGES) θα ασφαλίζονται εκτός των
τους, να λαμβάνουν αμέσως τη διαχείριση του πλοίου
άλλων και δάνεια προς τους πλοιοκτήτες, ή απαιτή− για συμψηφισμό των καθαρών προσόδων από αυτή, σε
σεις που πηγάζουν από συμβάσεις παροχής πιστώσεων κάθε περίπτωση που λαμβάνουν χρήματα, δικαιούνται
προς αυτούς καθώς και δάνεια και απαιτήσεις απέναντι ακόμη να πωλούν οι ίδιοι το πλοίο για τον ίδιο σκοπό,
άλλων Εταιρειών ή προσώπων που έχουν ή δεν έχουν για λογαριασμό των πλοιοκτητών, με πλειστηριασμό
σχέση με τους πλοιοκτήτες. Αντίγραφα των παραπάνω ή με απευθείας πώληση χωρίς πλειστηριασμό, χωρίς
Συμβάσεων ή άλλων πράξεων με τις οποίες παρέχονται τη τήρηση οποιασδήποτε διαδικασίας που προβλέπε−
σύμφωνα με τα ανωτέρω οι προτιμώμενες υποθήκες ται από το Νόμο, με όρους, συμφωνίες και τίμημα, τα
(PREFERRED MORTGAGES) θα καταθέτονται στο αρμό− οποία ελεύθερα θα καθορίζονται από αυτούς. Τα πιο
διο Ελληνικό Γραφείο ναυτικών υποθηκών, σε επίσημη πάνω έγγραφα των συμβάσεων δανείων, εκχωρήσεων
μετάφραση τους στην Ελληνική γλώσσα. και υποθηκών ή άλλων πράξεων που έχουν αναφερθεί
Οι υποθήκες αυτές γράφονται στο υποθηκολόγιο του παραπάνω, αποτελούν και τίτλους εκτελεστούς στην
πιο πάνω Γραφείου.Όταν πρόκειται για υποθήκες που Ελλάδα, χωρίς να υπάρχει ανάγκη να περιαφθούν για
υπάρχουν πριν από τη νηολόγηση του πλοίου σαν Ελλη− το σκοπό αυτό τον τύπο της εκτελέσεως.
νικού και έχουν γραφεί στα Δημόσια βιβλία της Χώρας, Οι ενυπόθηκοι δανειστές έχουν το δικαίωμα να εκ−
της οποίας τη σημαία έφερε προηγουμένως το πλοίο, χωρούν σε οποιοδήποτε τρίτο, ολικά ή μερικά, τα δι−
αυτές γράφονται στο υποθηκολόγιο του πιο πάνω Γρα− καιώματα και τις υποχρεώσεις τους, που προβλέπονται
φείου, κατά τη νηολόγηση του πλοίου στην Ελληνική από αυτή την εγκριτική απόφαση, καθώς επίσης και
30458 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ)
να εξουσιοδοτούν για την άσκηση τους οποιαδήποτε μέθοδο της διαιτησίας η οποία θα γίνεται ενώπιον δύο
πρόσωπα που θα ενεργούν κατά περίπτωση με τις ιδιό− (2) διαιτητών έμπειρων και με ειδίκευση στα ναυτιλιακά
τητες και αρμοδιότητες που αυτοί θα τους καθορίζουν. θέματα. Από αυτούς, ο ένας πρέπει να ορίζεται από το
Ακόμη οι δανειστές διατηρούν και όλα τα δικαιώματα Ελληνικό Δημόσιο και ο άλλος από τους πλοιοκτήτες
τους που απορρέουν από τις πιο πάνω συμβάσεις, ή ή τους ενυπόθηκους δανειστές αντίστοιχα, εφόσον η
άλλες πράξεις και εναντίον οποιουδήποτε άλλου, στον διαφορά που πρόκειται να κριθεί αφορά αυτούς.
οποίο μπορεί να περιέλθει στο μέλλον η κυριότητα Σε περίπτωση κατά την οποία το ένα από τα μέρη
ή εκμετάλλευση του πλοίου. Οι προτιμώμενες υποθή− που συμβάλλονται, αφού προσκληθεί από αυτόν που
κες θα προηγούνται από όλα τα ναυτικά και υπόλοιπα επισπεύδει τη διενέργεια της διαιτησίας, αργήσει πε−
προνόμια, κατά παρέκκλιση του άρθρου 205 του Κω− ρισσότερο από τριάντα μέρες από την κοινοποίηση της
δικός Ιδιωτικού Ναυτικού Δικαίου, του Ν.δ.3899/1958, ή αιτήσεως προς διαιτησία (δηλαδή ημερομηνία παραλα−
οποιασδήποτε άλλης διατάξεως του Ελληνικού Δικαίου βής της αιτήσεως), να προβεί στο διορισμό διαιτητού,
που ισχύει κάθε φορά, με εξαίρεση μόνο τα προνόμια ο διαιτητής διορίζεται από το Ναυτικό Επιμελητήριο
που ορίζονται στο άρθρο 2 της Διεθνούς Συμβάσεως της Ελλάδας, μετά από αίτηση αυτού που επισπεύδει.
των Βρυξελλών του έτους 1926 "περί ενοποιήσεως ορι− Η πρόσκληση του Δημοσίου προς διαιτησία υποβάλ−
σμένων κανόνων Δικαίου, σχετικών προς τα ναυτικά λεται στο Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτι−
προνόμια και τις υποθήκες "POUR L' UNIFICATION DE κής χωρίς να απαιτείται να κοινοποιηθεί αυτή σε άλλα
CERTAINES REGLES RELATIVES AUX PRIVILEGES ET Υπουργεία. Σε περίπτωση διαφωνίας των διαιτητών
HYPOTHEQUES MARITIMES" και εφόσον αναγνωρίζονται ορίζεται από αυτούς επιδιαιτητής και σε διαφωνία των
ως τοιαύτα υπό του Ελληνικού Νόμου. Υποθήκες που διαιτητών όσον αφορά τον επιδιαιτητή που πρέπει να
γράφονται κατά την ίδια μέρα έχουν προτεραιότητα διοριστεί, αυτός διορίζεται με αίτηση οποιουδήποτε
που αντιστοιχεί με τη σειρά με την οποία γράφονται και από τα ενδιαφερόμενα μέρη από τον Άρειο Πάγο από
η οποία πρέπει να είναι η ίδια με τη σειρά καταθέσεως τα μέλη του δικαστηρίου αυτού. Το ίδιο εφαρμόζεται
της σχετικής αιτήσεως προς αυτόν που τηρεί το νηολό− και σε κάθε περίπτωση κατά την οποία ενδέχεται να
γιο. Η υποθήκη εξασφαλίζει την πληρωμή οποιουδήποτε μη εξευρίσκεται κατάλληλος διαιτητής.
ποσού που οι ενυπόθηκοι δανειστές έχουν δικαίωμα να Η απόφαση της διαιτησίας είναι τελεσίδικη, αμετάκλη−
λαμβάνουν από τους πλοιοκτήτες ή άλλους οφειλέτες, τη και εκτελεστή, χωρίς να υπόκειται σε κανένα τακτικό
βάσει σχετικής συμβάσεως χορηγήσεως πιστώσεως ή ή έκτακτο ένδικο μέσο, ούτε σε οποιαδήποτε προσφυ−
και κατ’ άλλο τρόπο, μαζί με τους τόκους, από τη στιγ− γή ή αίτηση ακυρώσεως ενώπιον των τακτικών ή των
μή που ο οφειλέτης κάνει χρήση της πιστώσεως και διοικητικών δικαστηρίων εκτελείται δε χωρίς να είναι
μέχρις ότου αποδοθεί εντελώς οποιοδήποτε ποσό που απαραίτητο να περιβληθεί με τον τύπο της εκτελέσεως.
θα έπαιρνε αυτός με βάση τη σχετική σύμβαση ή κατ’ Δεν επιτρέπεται καμία αναστολή ή αναβολή εκτελέ−
άλλο τρόπο, μαζί με τα έξοδα και τους τόκους πάνω σε σεως της διαιτητικής αποφάσεως, ή της λοιπής διαδι−
αυτά, τα ανωτέρω εφαρμόζονται όπως καθορίστηκαν ή κασίας.
θα καθορίζονται μεταξύ του ενυπόθηκου δανειστή και Παρά τις διατάξεις των προηγουμένων παραγράφων
του ενυπόθηκου οφειλέτη, κατά παρέκκλιση του άρθρου αυτού του όρου 21, καμία διαφορά που υπόκειται σε
1289 του Αστικού Κώδικα, σε συνδυασμό με το άρθρο διαιτησία δυνάμει των παραγράφων που αναφέρονται
204 του Κώδικα Ιδιωτικού Ναυτικού Δικαίου, ή οποιασ− πιο πάνω, δεν θα εισάγεται προς διαιτησία, ούτε θα
δήποτε άλλης διατάξεως που υπάρχει ή πρόκειται να διορίζεται διαιτητής για την ίδια διαφορά, χωρίς τη
τεθεί μελλοντικά στην Ελληνική Νομοθεσία. γραπτή συναίνεση του ενυπόθηκου δανειστή για το
20.− Σε περίπτωση προτιμώμενης υποθήκης όλα τα σκοπό αυτό και αν ακόμη θεωρηθεί ότι αυτός δεν έχει
δικαιώματα του πλοιοκτήτη που πηγάζουν από το έννομο συμφέρον.
Ν.δ.2687/1953, όπως αυτό ερμηνεύθηκε αυθεντικά με το 22.− Δε θα ενεργείται καμία τροποποίηση ή συμπλήρω−
Ν.δ. 2928/1954 και αυτή την εγκριτική πράξη, μπορούν ση αυτής της εγκριτικής πράξεως, χωρίς τη συναίνεση
να εκχωρηθούν σε οποιοδήποτε ενυπόθηκο δανειστή των πλοιοκτητών και των ενυπόθηκων δανειστών που
για μεγαλύτερη ασφάλεια των δανείων, ή πιστώσεων μπορεί να υπάρχουν. Εάν σε κάποιο άλλο πλοίο της
ή άλλων υποχρεώσεων που είναι ασφαλισμένες με την ίδιας κατηγορίας, που πρόκειται να νηολογηθεί στην
προτιμώμενη υποθήκη. Ελληνική σημαία με βάση το Ν.δ. 2687/1953 παραχωρη−
Η εκχώρηση αυτή έχει σαν προϋπόθεση ότι δεν θα θούν πιο ευνοϊκοί όροι από αυτούς που περιέχονται σε
απαλλάσσει τους πλοιοκτήτες από καμιά υποχρέωση αυτή την εγκριτική απόφαση, οι ίδιοι πιο ευνοϊκοί όροι
τους που απορρέει από αυτή την εγκριτική πράξη, ή θα επεκτείνονται και σε αυτήν την εγκριτική απόφαση
κατ’ άλλο τρόπο από την Ελληνική Νομοθεσία, ούτε μετά τη συμπλήρωση της και θα ισχύουν και στο πλοίο
θα έχει σαν συνέπεια να επιβάλλονται τέτοιου είδους αυτό. Η επέκταση μπορεί να είναι ολική ή μερική κατά
αντίστοιχες υποχρεώσεις στους πιο πάνω ενυπόθηκους την απόλυτη κρίση των πλοιοκτητών, εφόσον οι ίδιοι
δανειστές. το ζητήσουν και συναινούν οι ενυπόθηκοι δανειστές,
21.− Οποιεσδήποτε διαφορές ανακύπτουν από την εφόσον υπάρχουν, ή αν το ζητήσουν οι τελευταίοι κατά
εφαρμογή αυτής της εγκριτικής πράξης ανάμεσα στους την απόλυτη κρίση τους.
πλοιοκτήτες και στο Ελληνικό Δημόσιο ή ανάμεσα σε Οι πλοιοκτήτες επιφυλάσσουν επίσης στους εαυτούς
κάποιο από τους ενυπόθηκους δανειστές και το Ελλη− τους το δικαίωμα να ζητήσουν με νεώτερη αίτηση τους
νικό Δημόσιο, εκτός από τις περιπτώσεις που αναφέρο− να καθοριστούν και άλλες απαλλαγές ή διευκολύνσεις,
νται στον όρο με αριθμ. 24 αυτής της Πράξης, καθώς και οι οποίες εφόσον γίνουν αποδεκτές θα παρασχεθούν
την περίπτωση που προβλέπεται στην τελευταία παρά− με τροποποίηση ή συμπλήρωση, ανάλογα με αυτή την
γραφο αυτού του όρου (21), πρέπει να επιλύονται με τη πράξη.
ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 30459
Σε περίπτωση προτιμώμενης υποθήκης οι πλοιοκτήτες 24.− Αυτή η εγκριτική πράξη ισχύει και στην περίπτωση
μπορούν να διορίζουν τον ενυπόθηκο δανειστή, ή οποιο− κατά την οποία η κυριότητα του πλοίου περιέλθει σε
δήποτε πρόσωπο που καθορίζει ο τελευταίος, αποκλει− άλλο ημεδαπό φυσικό ή νομικό πρόσωπο ή αλλοδαπό
στικό αντιπρόσωπο ή πληρεξούσιο τους, ο οποίος θα νομικό πρόσωπο που καλύπτει τουλάχιστο κατά πλει−
μπορεί να ζητά αντί για αυτούς και για λογαριασμό οψηφία, Ελληνικά συμφέροντα. Για την ενέργεια της
τους, οποιαδήποτε τροποποίηση ή συμπλήρωση και να μεταβολής στο νηολόγιο, η οποία αφορά τη μεταβίβαση
προβαίνει για λογαριασμό των πλοιοκτητών σε οποια− της κυριότητας του πλοίου στο οποίο αναφέρεται αυτή
δήποτε ενέργεια. Στις ενέργειες αυτές συμπεριλαμ− η εγκριτική πράξη, σε αλλοδαπό νομικό πρόσωπο απαι−
βάνεται και κάθε ενέργεια που θεωρείται απαραίτητη τείται προηγουμένως ο διορισμός ως εγγυητού στην
για δικαστική ή άλλη νομική διαδικασία, αναφορικά με Ελλάδα, όπως ορίζεται στον όρο 1 αυτής της πράξεως,
οποιαδήποτε τροποποίηση ή συμπλήρωση, ο διορισμός από το αλλοδαπό νομικό πρόσωπο στο οποίο περιέρχε−
δε αυτός, είναι ανέκκλητος μέχρις ότου αποπληρωθεί ται η κυριότητα του πλοίου, όπως επίσης και η υποβολή
πλήρως το δάνειο ή η πίστωση και εκπληρωθούν όλες οι στοιχείων ότι το αλλοδαπό αυτό νομικό πρόσωπο κα−
άλλες υποχρεώσεις των ασφαλισμένων με την υποθήκη. λύπτει τουλάχιστο κατά πλειοψηφία Ελληνικά συμφέ−
Με τους όρους των πιο πάνω πράξεων του διορισμού, ροντα. Διευκρινίζεται εδώ, ότι αν το πλοίο βαρύνεται με
οι πλοιοκτήτες που δίνουν την πληρεξουσιότητα, μπο− υποθήκη, σε περίπτωση δικαιοπραξίας που αποσκοπεί
ρούν να αναλάβουν έγκυρα την υποχρέωση να απέχουν στην εκποίηση του, έχει εφαρμογή το άρθρο 202 του
από οποιαδήποτε ενέργεια που καλύπτεται από την Κ.Ι.Ν.Δ. που κυρώθηκε με το Νόμο 3816/1958.
πληρεξουσιότητα κατά την διάρκεια του χρόνου που Σε περίπτωση όμως κατά την οποία, η πλοιοκτήτρια
ισχύει αυτή, σύμφωνα με τα παραπάνω. εταιρεία, στο όνομα της οποίας εγκρίνεται μ' αυτή την
23.− Σε περίπτωση συνάψεως δανείων με υποθήκη πράξη, η νηολόγηση του πλοίου ή το παραπάνω αλ−
στην Ελλάδα, από ημεδαπούς Οργανισμούς ή Τράπεζες, λοδαπό νομικό πρόσωπο, στο οποίο ενδεχόμενα θα
για το πλοίο το οποίο αφορά αυτή η εγκριτική πράξη: περιερχόταν μεταγενέστερα η κυριότητα του πλοίου,
α) Το δικαίωμα ελεύθερης πωλήσεως και υποθηκεύσε− πάψει κατά τις πληροφορίες της Διοικήσεως και κατά
ως του πλοίου σε αλλοδαπούς, σύμφωνα με τον όρο 1 την ελεύθερη κρίση της, να καλύπτει τουλάχιστο κατά
αυτής της εγκριτικής πράξεως, θα αναστέλλεται μέχρις πλειοψηφία Ελληνικά συμφέροντα ή θεωρηθεί ότι η πα−
ότου εξοφληθεί ολόκληρο το δάνειο. ραμονή του πλοίου στην Ελληνική σημαία στο μέλλον
β) Η ελεύθερη διάθεση του συναλλάγματος εξωτερι− δεν συμβάλλει στην ανάπτυξη της εθνικής μας παραγω−
κού από πώληση του πλοίου ή από ασφαλιστική απο− γής, αυτή η πράξη παύει να ισχύει και το πλοίο διαγρά−
ζημίωση σύμφωνα με τον όρο 2, θα επιτρέπεται μόνο φεται αμέσως από το Ελληνικό Νηολόγιο, εφόσον είναι
αφού εξοφληθεί ολόκληρο το δάνειο. ελεύθερο από υποθήκη. Σε αντίθετη περίπτωση αυτή η
γ) Η καταβολή της αποζημιώσεως, σε περίπτωση επι− πράξη παύει να ισχύει και το πλοίο διαγράφεται από το
τάξεως του πλοίου, σε συνάλλαγμα Ν. Υόρκης ή Λονδί− νηολόγιο, μόλις συμπληρωθεί εξάμηνη προθεσμία από
νου, σύμφωνα με τον όρο 5, θα γίνεται με την προϋπό− την έκδοση της σχετικής διαταγής για τη διαγραφή του
θεση ότι θα έχει εξοφληθεί προηγουμένως ολόκληρο το πλοίου από το Ελληνικό Νηολόγιο. Η προθεσμία αυτή,
δάνειο, αλλιώς, μέρος αυτής θα μπορεί να καταβληθεί σε περίπτωση που υπάρχει στην Ελλάδα αντίκλητος
σε ευρώ στην Ελλάδα, σε αντιστοιχία με το μέρος του των μέχρι της ημέρας που εκδίδεται η διαταγή της
δανείου που δεν θα έχει ακόμη εξοφληθεί. διαγραφής ενυπόθηκων δανειστών, αρχίζει από την έγ−
δ) Οι κάθε είδους φορολογικές απαλλαγές, οικονομι− γραφη ειδοποίηση του από την αρμόδια Ελληνική αρχή
κές και άλλες διευκολύνσεις, που παρέχονται με αυτή του λιμένος στον οποίο είναι νηολογημένο το πλοίο.
την εγκριτική πράξη, θα εφαρμόζονται ανάλογα και θα Η διαγραφή του πλοίου με τον πιο πάνω τρόπο, δεν
περιορίζονται σε αντιστοιχία του μέρους του δανείου δημιουργεί καμία αξίωση ή απαίτηση της πλοιοκτήτριας
που δεν έχει εξοφληθεί με την προϋπόθεση ότι η εξό− εταιρείας κατά του Ελληνικού Δημοσίου. Σε περίπτωση
φληση του δανείου θα γίνεται με εισαγωγή ελεύθερου που η κυριότητα του πλοίου θα περιερχόταν ύστερα
συναλλάγματος εξωτερικού. Σε αντίθετη περίπτωση από αναγκαστικό πλειστηριασμό σε ενυπόθηκο δανει−
οι διευκολύνσεις αυτές θα εφαρμόζονται μόνιμα κατά στή του πλοίου αλλοδαπό φυσικό ή νομικό πρόσωπο
το ποσοστό της αξίας του πλοίου που καλύπτεται από σαν υπερθεματιστή, όταν αυτό δεν καλύπτει κατά πλει−
κεφάλαια εξωτερικού. οψηφία Ελληνικά συμφέροντα, τότε με αίτηση του ο
Ο περιορισμός που αναφέρεται πιο πάνω, έχει εφαρ− τελευταίος μπορεί να διατηρήσει την Ελληνική σημαία
μογή μόνο στην περίπτωση κατά την οποία το δάνειο για 6 μήνες από τον πλειστηριασμό, με τους ακόλουθους
που δόθηκε ή που πρόκειται να δοθεί, υπερβαίνει ή, όρους που βαρύνουν τον υπερθεματιστή:
θα υπερβεί το ένα τρίτο (1/3) της αξίας του πλοίου και α. Ότι αυτός θα ικανοποιήσει όλες τις απαιτήσεις
ε) Η παράγραφος 2 του όρου 22 έχει την έννοια ότι του Δημοσίου, των ασφαλιστικών Ταμείων Ε.Ν. που ει−
πλεονεκτήματα που δίνονται μεταγενέστερα σε πλοία σπράττονται δια του Ναυτολογίου, καθώς επίσης και
που εισάγονται εξ ολοκλήρου σαν κεφάλαια εξωτερι− του Ο.Τ.Ε., οι οποίες έχουν καταστεί απαιτητές μέχρι
κού, δεν θα μπορούν να επεκταθούν με βάση το άρθρο την ημέρα του πλειστηριασμού και έχουν αποσβεσθεί
10 παρ. 2 του Ν.δ. 2687/1953 και στα θέματα τα οποία συνεπεία αυτού, χωρίς να έχουν ικανοποιηθεί για οποιο−
ρυθμίζει αυτός ο όρος, παρά μόνο κατ’ αναλογία που δήποτε λόγο από το εκπλειστηρίασμα.
αντιστοιχεί στο κεφάλαιο εξωτερικού που έχει διατεθεί. β. Ότι θα προκαταβάλλει το φόρο που αναλογεί στο
Διευκρινίζεται στο σημείο αυτό ότι αυτός ο όρος δεν εξάμηνο, κατά το Ν. 27/1975 ή άλλο παρόμοιο νόμο που
θίγει, περιορίζει, αναστέλλει ή μεταβάλλει με οποιοδή− ισχύει.
ποτε τρόπο, τα δικαιώματα των προηγούμενων προ− γ. Ότι θα προκαταβάλλει τις εισφορές που εισπράτ−
τιμώμενων ενυπόθηκων δανειστών αυτού του πλοίου. τονται από το Ναυτολόγιο για το ίδιο εξάμηνο, υπέρ
30460 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ)
των ασφαλιστικών Ταμείων Ε.Ν. Κατά τη διάρκεια της σε συνδυασμό με τις παραγράφους 2 και 3 του άρθρου
διατηρήσεως της Ελληνικής σημαίας από το πλοίο που 3 του ίδιου Ν. δ/τος .
πλειστηριάσθηκε για ένα εξάμηνο μετά τον πλειστηρι− β. Το Ν.δ. 2928/1954 «περί αυθεντικής ερμηνείας του
ασμό, σύμφωνα με την προθεσμία που αναφέρεται πιο άρθρου 13 του Ν.δ. 2687/1953 “περί επενδύσεως και προ−
πάνω, ο υπερθεματιστής και κύριος του πλοίου έχει στασίας κεφαλαίων εξωτερικού”» (ΦΕΚ Α΄ 163).
το δικαίωμα να το πωλήσει σε αλλοδαπούς φυσικά ή γ. Τις ομόφωνες γνωμοδοτήσεις της Ολομέλειας του
νομικά πρόσωπα διατηρώντας την Ελληνική σημαία του Νομικού Συμβουλίου του Κράτους με αριθμ. 513/7.5.1955
πλοίου μέχρις ότου παρέλθει το εξάμηνο. και 967/22.9.1956.
Στο πιο πάνω πλοίο είναι δυνατή η εγγραφή υποθήκης δ. Τις διατάξεις του «Κώδικα Νομοθεσίας για την Κυ−
κατά τη διάρκεια του ίδιου εξαμήνου. βέρνηση και τα κυβερνητικά όργανα» που κυρώθηκε με
Σε περίπτωση πωλήσεως ή υποθηκεύσεως του πλοίου το άρθρο πρώτο του Π.δ. 63/2005 (ΦΕΚ Α΄ 98).
μέσα στο πιο πάνω εξάμηνο, ο νηολόγος του λιμένος ε. Το Π.δ. 70/2015 «Ανασύσταση και μετονομασία
νηολογήσεως ειδοποιεί χωρίς καθυστέρηση με συστη− Υπουργείων, μεταφορά της Γενικής Γραμματείας Βιο−
μένο έγγραφο τους ενδιαφερόμενους, αγοραστές ή μηχανίας» (ΦΕΚ Α΄ 114).
ενυπόθηκους δανειστές για το ειδικό καθεστώς του στ. Το Π.δ. 73/2015 «Διορισμός Αντιπροέδρου της
πλοίου, δηλαδή για τη διαγραφή του πλοίου από το Κυβέρνησης, Υπουργών, Αναπληρωτών Υπουργών και
Ελληνικό Νηολόγιο, μετά την εκπνοή αυτού του χρόνου. Υφυπουργών» (ΦΕΚ Α΄ 116).
Επίσης η διαγραφή του πλοίου σύμφωνα με τα προη− ζ. Την αριθ. Υ14 απόφαση του Πρωθυπουργού «Ανά−
γούμενα, δεν δημιουργεί καμιά αξίωση ή απαίτηση της θεση αρμοδιοτήτων στον Αναπληρωτή Υπουργό Οικο−
πλοιοκτήτριας εταιρείας κατά του Ελληνικού Δημοσίου. νομικών Τρύφωνα Αλεξιάδη» (ΦΕΚ Β΄ 2144/06.10.2015).
25. Για το πλοίο της παρούσας απόφασης ισχύουν οι η. Την παραγρ. 1 του άρθρου 67 του Ν.4170/2013 (ΦΕΚ
απαλλαγές του άρθρου 27 του Ν.2859/2000 (ΦΕΚ 248 A΄/00). Α΄ 163).
26. Οι μετοχές της πλοιοκτήτριας εταιρείας δύνα− θ. Την από 21−04−2015 αίτηση του ΤΣΑΤΑΛΑ Πασχά−
νται να περιέλθουν σε εταιρεία χαρτοφυλακίου (Holding λη του Δημοσθένη−Ορέστη εκπροσώπου της εταιρείας
Company) που θα συσταθεί ή έχει συσταθεί με σκοπό "DELTA TANKERS LTD", η οποία είναι εκπρόσωπος στην
την εισαγωγή των μετοχών της σε χρηματιστήριο. Στην Ελλάδα της πλοιοκτήτριας εταιρείας με την επωνυμία
περίπτωση αυτή, η διαχείριση του πλοίου θα εξακο− "DUNSLEY NAVIGATION SA" που εδρεύει στη Λιβερία με
λουθήσει να ασκείται από εταιρεία Ελληνικών κατά την οποία ζητεί όπως το με σημαία Λιβερίας δεξαμενό−
πλειοψηφία συμφερόντων, η οποία θα έχει τις ίδιες πλοιο «ARIADNI» περίπου 84.700 κόρων ολικής χωρητι−
υποχρεώσεις του εκπροσώπου − εγγυητού όπως αυτές κότητας και καθαρής 55.600 κόρων, που ναυπηγήθηκε
περιγράφονται στον όρο 1 της παρούσης. το 2009 να νηολογηθεί με Ελληνική σημαία, σύμφωνα
Η ισχύς αυτής της εγκριτικής απόφασης, που θα δη− με τις διατάξεις του Ν.δ. 2687/1953 "περί επενδύσεως
μοσιευθεί στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως και θα και προστασίας κεφαλαίων εξωτερικού" με το όνομα
κοινοποιηθεί για εκτέλεση, αρχίζει από της υπογραφής «ΔΕΛΤΑ ΣΚΑΪ» (DELTA SKY).
υπό του Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής ι. Την από 20−04−2015 δήλωση ΤΣΑΤΑΛΑ Πασχάλη του
της διαταγής περί νηολογήσεως του πλοίου πλην του Δημοσθένη−Ορέστη εκπροσώπου της εταιρείας "DELTA
όρου 8 που αρχίζει από της νηολογήσεως ή της χορη−
TANKERS LTD", η οποία είναι εκπρόσωπος της πιο πάνω
γήσεως σε αυτό προσωρινών Ναυτιλιακών Εγγράφων.
πλοιοκτήτριας εταιρείας στην Ελλάδα, από την οποία
Η απόφαση αυτή να δημοσιευθεί στην Εφημερίδα της
προκύπτει ότι αυτή καλύπτει ελληνικά συμφέροντα κατά
Κυβερνήσεως.
πλειοψηφία.
ια. Την ΩΠ: 270950/04−2015 διαταγή ΥΠΟΥΝΤ/ΑΛΣ−ΕΛ.
Πειραιάς, 3 Δεκεμβρίου 2015
ΑΚΤ/ΔΠΝ 4o −ΔΝΕΡ 1 περί νηολογήσεως του πλοίου,
ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ αποφασίζουμε:
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ, ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΑΝΑΠΛΗΡΩΤΗΣ ΥΠΟΥΡΓΟΣ Εγκρίνουμε όπως το με σημαία Λιβερίας δεξαμενό−
ΚΑΙ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ
πλοιο «ARIADNI» που στην αίτηση των ενδιαφερομένων
ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΣΤΑΘΑΚΗΣ ΤΡΥΦΩΝΑΣ ΑΛΕΞΙΑΔΗΣ
αναφέρεται με τα στοιχεία που υπάρχουν στο σκεπτικό
ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΝΗΣΙΩΤΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ αυτής της αποφάσεως και που πρόκειται να νηολογηθεί
ΘΕΟΔΩΡΟΣ ΔΡΙΤΣΑΣ με το όνομα «ΔΕΛΤΑ ΣΚΑΪ» (DELTA SKY), ή αν χορηγή−
F θηκαν προσωρινά ναυτιλιακά έγγραφα από την έκδοση
Αριθμ. Φ.Υ.: 3113.1.3540/2015 (2) αυτών και την ύψωση της ελληνικής σημαίας διέπεται
Έγκριση των όρων από τους οποίους θα διέπεται όταν από τις διατάξεις των ελληνικών νόμων που ισχύουν
νηολογηθεί σύμφωνα με το Ν.δ.2687/1953, το με ση− σε κάθε περίπτωση όπως αυτές συμπληρώνονται και
μαία Λιβερίας δεξαμενόπλοιο «ARIADNI» που θα τροποποιούνται από τους πιο κάτω όρους. Το πλοίο
ονομασθεί κατά την νηολόγηση του «ΔΕΛΤΑ ΣΚΑΪ» θα ανήκει στην εταιρεία με την επωνυμία "DUNSLEY
(DELTA SKY)." NAVIGATION SA" με έδρα τη Λιβερία και η οποία καλύ−
πτει σύμφωνα με τη δήλωση του ΤΣΑΤΑΛΑ Πασχάλη του
ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ
Δημοσθένη−Ορέστη εκπροσώπου της εταιρείας "DELTA
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ, ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΚΑΙ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ −
TANKERS LTD", η οποία είναι εκπρόσωπος στην Ελλάδα
ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ − ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ
της πλοιοκτήτριας εταιρείας που αναφέρεται στο σκε−
ΝΗΣΙΩΤΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ
πτικό αυτής της αποφάσεως, ελληνικά συμφέροντα σε
Έχοντας υπόψη : ποσοστό περισσότερο από το μισό του κεφαλαίου της.
α. Το άρθρο 13 του Ν.δ.2687/1953 "περί επενδύσεως Οι όροι αυτοί θα έχουν εφαρμογή σε όλη τη διάρκεια
και προστασίας κεφαλαίων εξωτερικού" (ΦΕΚ Α΄ 317), της παραμονής του πλοίου υπό Ελληνική σημαία, χωρίς
