Table Of Content29725
ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ
ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ
ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ Αρ. Φύλλου 2672
10 Δεκεμβρίου 2015
ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ στ. Το Π.δ. 73/2015 «Διορισμός Αντιπροέδρου της
Κυβέρνησης, Υπουργών, Αναπληρωτών Υπουργών και
ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ Υφυπουργών» (ΦΕΚ Α΄ 116).
ζ. Την αριθ. Υ14 απόφαση του Πρωθυπουργού «Ανάθε−
Έγκριση των όρων από τους οποίους θα διέπεται
ση αρμοδιοτήτων στον Αναπληρωτή Υπουργό Οικονο−
όταν νηολογηθεί σύμφωνα με το Ν.δ. 2687/1953,
μικών Τρύφωνα Αλεξιάδη» (ΦΕΚ Β΄ 2144/06.10.15).
το ναυπηγούμενο στα ναυπηγεία της Κορέας
η. Την παραγρ. 1 του άρθρου 67 του Ν.4170/2013 (ΦΕΚ
«HYUNDAI ΜΙΡΟ DOCKYARD CO., LTD.» δεξαμε−
Α΄ 163).
νόπλοιο (LPG) με HULL No. 8166 που θα ονομασθεί
θ. Την από 22−10−2015 αίτηση του ΚΕΡΤΣΙΚΩΦ Κων/
κατά την νηολόγηση του «ΚΥΘΝΟΣ» (KITHNOS). 1
νου του Ιωσήφ−Αλβέρτου−Ερρίκου εκπροσώπου στην
Έγκριση των όρων από τους οποίους θα διέπεται
Ελλάδα της πλοιοκτήτριας εταιρείας με την επωνυμία
όταν νηολογηθεί σύμφωνα με το Ν.δ. 2687/1953, το
"KITHNOS II SHIPPING CORPORATION" που εδρεύει στη
με σημαία Νήσων Μάρσαλ δεξαμενόπλοιο «ΑΒΒΥ»
Λιβερία με την οποία ζητεί όπως το ναυπηγούμενο στα
που θα ονομασθεί κατά τη νηολόγηση του «ΟΛΥ−
ναυπηγεία της Κορέας «HYUNDAI ΜΙΡΟ DOCKYARD CO.,
ΜΠΙΚ ΤΡΟΦΥ» (OLYMPIC TROPHY). ................................. 2
LTD.» δεξαμενόπλοιο (LPG) με HULL No 8166 περίπου
13562 κόρων ολικής χωρητικότητας και καθαρής 4069
ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ κόρων, που ναυπηγήθηκε το 2015 να νηολογηθεί με
Ελληνική σημαία, σύμφωνα με τις διατάξεις του Ν.δ.
Αριθμ. Φ.Υ.: 2214.5−7/3555/2015 (1) 2687/1953 "περί επενδύσεως και προστασίας Κεφαλαίων
Έγκριση των όρων από τους οποίους θα διέπεται όταν εξωτερικού" με το όνομα «ΚΥΘΝΟΣ» (KITHNOS) είτε στο
νηολογηθεί σύμφωνα με το Ν.δ. 2687/1953, το ναυπη− όνομα της, είτε επ’ ονόματι της ENE που θα συσταθεί
γούμενο στα ναυπηγεία της Κορέας «HYUNDAI ΜΙΡΟ σύμφωνα με τον όρο 16 της παρούσας.
DOCKYARD CO., LTD.» δεξαμενόπλοιο (LPG) με HULL ι. Την από 19−10−2015 δήλωση του ΚΕΡΤΣΙΚΩΦ Κων/
No. 8166 που θα ονομασθεί κατά την νηολόγηση του νου του Ιωσήφ−Αλβέρτου−Ερρίκου, εκπροσώπου της πιο
«ΚΥΘΝΟΣ» (KITHNOS). πάνω πλοιοκτήτριας εταιρείας στην Ελλάδα, από την
οποία προκύπτει ότι αυτή καλύπτει Ελληνικά συμφέρο−
ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ,
ντα κατά πλειοψηφία.
ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΚΑΙ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ − ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ −
ια. Την ΩΠ: 270921/10−2015 διαταγή ΥΝΑΝΠ/ΑΛΣ−ΕΛ.
ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΝΗΣΙΩΤΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ
ΑΚΤ/ΔΠΝ 4°−ΔΝΕΡ 1 περί νηολογήσεως του πλοίου,
Έχοντας υπόψη: αποφασίζουμε:
α. Το άρθρο 13 του Ν.δ. 2687/1953 "περί επενδύσεως Εγκρίνουμε όπως το ναυπηγούμενο στα ναυπηγεία
και προστασίας κεφαλαίων εξωτερικού" (ΦΕΚ Α΄ 317), της Κορέας «HYUNDAI ΜΙΡΟ DOCKYARD CO., LTD.» δε−
σε συνδυασμό με τις παραγράφους 2 και 3 του άρθρου ξαμενόπλοιο (LPG) με HULL No 8166 που στην αίτηση
3 του ίδιου Ν.δ/τος . των ενδιαφερομένων αναφέρεται με τα στοιχεία που
β. Το Ν.δ. 2928/1954 "περί αυθεντικής ερμηνείας του υπάρχουν στο σκεπτικό αυτής της αποφάσεως και
άρθρου 13 του Ν.δ. 2687/1953 "περί επενδύσεως και προ− που πρόκειται να νηολογηθεί με το όνομα «ΚΥΘΝΟΣ»
στασίας κεφαλαίων εξωτερικού" (ΦΕΚ Α΄ 163). (KITHNOS) ή αν χορηγήθηκαν προσωρινά ναυτιλιακά
γ. Τις ομόφωνες γνωμοδοτήσεις της Ολομέλειας του έγγραφα από την έκδοση αυτών και την ύψωση της
Νομικού Συμβουλίου του Κράτους με αριθμ. 513/7.5.1955 Ελληνικής Σημαίας διέπεται από τις διατάξεις των Ελ−
και 967/22.9.1956. ληνικών νόμων που ισχύουν σε κάθε περίπτωση όπως
δ. Τις διατάξεις του «Κώδικα Νομοθεσίας για την Κυ− αυτές συμπληρώνονται και τροποποιούνται από τους
βέρνηση και τα κυβερνητικά όργανα» που κυρώθηκε με πιο κάτω όρους. Το πλοίο θα ανήκει στην εταιρεία με
το άρθρο πρώτο του Π.δ. 63/2005 (ΦΕΚ Α΄ 98). την επωνυμία "KITHNOS II SHIPPING CORPORATION" που
ε. Το Π.δ. 70/2015 «Ανασύσταση και μετονομασία εδρεύει στη Λιβερία και η οποία καλύπτει σύμφωνα με
Υπουργείων, μεταφορά της Γενικής Γραμματείας Βιο− τη δήλωση ΚΕΡΤΣΙΚΩΦ Κων/νου του Ιωσήφ−Αλβέρτου−
μηχανίας» (ΦΕΚ Α΄ 114).
29726 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ)
Ερρίκου εκπροσώπου στην Ελλάδα της πλοιοκτήτριας την απόφαση του Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής
εταιρείας που αναφέρεται στο σκεπτικό αυτής της απο− Πολιτικής που ισχύει κατά το χρόνο της διαγραφής
φάσεως, ελληνικά συμφέροντα, σε ποσοστό περισσό− του πλοίου από τα Ελληνικά νηολόγια και με την οποία
τερο από το μισό του Κεφαλαίου της ή στην ENE που καθορίζεται το ύψος των εγγυητικών επιστολών για τα
θα συσταθεί σύμφωνα με τον όρο 16 της παρούσας και πλοία που έχουν νηολογηθεί σύμφωνα με τις διατάξεις
για την οποία ο αυτός ως άνω εκπρόσωπος αναλαμβά− του Ν.δ. 2687/1953.
νει την υποχρέωση όπως πριν από την νηολόγηση του 2. Οι πλοιοκτήτες καθώς και οι τυχόν ενυπόθηκοι δα−
πλοίου προσκομίσει την αντίστοιχη δήλωση για την νειστές τους, έχουν το δικαίωμα να διαθέτουν ελεύθερα
ENE που θα ιδρυθεί. το συνάλλαγμα εξωτερικού, από τη διαχείριση ή πώληση
Οι όροι αυτοί θα έχουν εφαρμογή σε όλη τη διάρκεια του πλοίου ή από ασφαλιστική αποζημίωση που μπορεί
της παραμονής του πλοίου υπό Ελληνική σημαία, χωρίς να απαιτηθεί εξ αιτίας ατυχήματος ή από οποιαδήποτε
να λαμβάνεται υπόψη κάθε άλλη αντίθετη διάταξη που άλλη αιτία, ή από δάνειο με υποθήκη του πλοίου και
υπάρχει στη νομοθεσία που ισχύει, ενώ το πλοίο θα δεν είναι υποχρεωμένοι να εισάγουν στην Ελλάδα τα
θεωρείται σαν κεφάλαιο εξωτερικού σύμφωνα με την ποσά του ξένου συναλλάγματος που εισπράττονται
έννοια του Ν.δ. 2687/1953 "περί επενδύσεως και προ− κατ’ αυτόν τον τρόπο.
στασίας κεφαλαίων εξωτερικού". 3. Η διαχείριση και διάθεση όλων γενικά των εσόδων
1. Οι πλοιοκτήτες έχουν το δικαίωμα να αλλάζουν τη και των κερδών του πλοίου διενεργείται ελεύθερα και
σημαία του πλοίου, να πωλούν, υποθηκεύουν και ναυλώ− δεν υπόκειται σε κανένα περιορισμό από τους Ελληνι−
νουν ελεύθερα αυτό, χωρίς καμιά άδεια ή έγκριση από κούς νόμους.
οποιαδήποτε Ελληνική Αρχή, σε αλλοδαπούς , φυσικά 4. Το πλοίο απαλλάσσεται από κάθε επίταξη, με μόνη
ή νομικά πρόσωπα. εξαίρεση την περίπτωση γενικότερης διεθνούς συρ−
Η διαγραφή του πλοίου από τα Ελληνικά νηολόγια, ράξεως, στην οποία θα έχουν εμπλακεί οι Μεγάλες
με το σκοπό της αλλαγής της σημαίας του γίνεται Δυνάμεις και η Ελλάδα. Στην περίπτωση αυτή η επίταξη
αυτόματα, μόλις το δηλώσουν με έγγραφο τους οι του πλοίου δεν θα ενεργείται πριν από την επίσημη
πλοιοκτήτες και συναινέσουν για το σκοπό αυτό με κήρυξη πολέμου από την Ελλάδα, με την προϋπόθεση
έγγραφο τους οι ενυπόθηκοι δανειστές, εάν υπάρχουν ότι όλα αυτά επιτρέπονται από τις επίσημες διεθνείς
τέτοιοι, προς το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής υποχρεώσεις που έχει τυχόν αναλάβει η Ελλάδα.
Πολιτικής ή οποιαδήποτε Ελληνική έμμισθη Προξενική ή 5. Η αποζημίωση που οφείλεται σε περίπτωση επι−
Λιμενική Αρχή στο εξωτερικό, εφόσον α) με τη δήλωση τάξεως του πλοίου, σύμφωνα με όσα ορίζονται στον
υποβάλλονται πιστοποιητικά των αρμοδίων Ελληνικών προηγούμενο όρο αριθ. 4, προκαταβάλλεται στην αρχή
Υπηρεσιών, από τα οποία πιστοποιείται η εξόφληση, κάθε μήνα σε συνάλλαγμα επί Νέας Υόρκης ή επί Λον−
μέχρι της ημερομηνίας της γραπτής δηλώσεως, των δίνου, κατόπιν επιλογής των πλοιοκτητών και μετά από
φόρων που βαρύνουν το πλοίο ή οφείλονται από αυτό, συναίνεση των τυχόν ενυπόθηκων δανειστών. Το ποσό
των τηλεπικοινωνιακών τελών γενικά και απαιτήσεων της αποζημιώσεως καθορίζεται τουλάχιστον ίσο με τις
του OTE που βαρύνουν το ίδιο το πλοίο καθώς επίσης αποζημιώσεις που καταβάλλονται από την Κυβέρνηση
και των εισφορών που οφείλονται μέχρι της ίδιας αυτής των Ηνωμένων Πολιτειών Αμερικής για την αυτή αιτία,
ημερομηνίας προς τα Ασφαλιστικά Ιδρύματα Ε.Ν. ή β) και για πλοία ίδιου τύπου, ηλικίας, κατασκευής και χω−
αντί των πιο πάνω πιστοποιητικών η δήλωση αυτή θα ρητικότητας, που έχουν την Αμερικανική Σημαία. Αν
συνοδεύεται από εγγυητική επιστολή για ποσό λιρών δεν υπάρχουν πλοία με Αμερικανική σημαία που έχουν
Αγγλίας, σαράντα έξι χιλιάδων (£ 46.000) ή το ισότιμο επιταχθεί από τις Ηνωμένες Πολιτείες, η αποζημίωση
τους σε δολάρια μιας Τράπεζας της Αγγλίας ή των που καταβάλλεται κατά τον πιο πάνω τρόπο δεν μπορεί
Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής. Σε αυτή την περί− να είναι κατώτερη από αυτή που καταβάλλεται από την
πτωση οι Ελληνικές Υπηρεσίες είναι υποχρεωμένες να Βρετανική Κυβέρνηση σε πλοία που έχουν επιταχθεί και
διαγράφουν το πλοίο από τα Ελληνικά νηολόγια, ο δε τα οποία φέρουν Βρετανική σημαία. Η διαχείριση του
Λιμενάρχης του λιμανιού που νηολογήθηκε το πλοίο ή πλοίου κατά τον χρόνο της επιτάξεως θα ενεργείται
οποιαδήποτε Ελληνική Έμμισθη Προξενική ή Λιμενική από τους πλοιοκτήτες και τους αντιπροσώπους που
Αρχή στο εξωτερικό, υποχρεούται να χορηγήσει πι− ορίζονται από αυτούς, χωρίς όμως αυτοί να αναμει−
στοποιητικό από το οποίο να φαίνεται η διαγραφή του γνύονται στον τρόπο διαθέσεως και χρησιμοποιήσεως
πλοίου από τα Ελληνικά νηολόγια. Πάντως για την εκκα− γενικά του πλοίου.
θάριση και εξόφληση των πιο πάνω οφειλών του πλοίου 6. Η ασφάλιση του πλοίου θα ενεργείται ελεύθερα
που υπάρχουν κατά το χρόνο της αλλαγής της σημαίας από τον πλοιοκτήτη, ακόμη και όταν το πλοίο είναι
του, της εκούσιας ή αναγκαστικής εκποιήσεως του, σε επιτεταγμένο από την Ελληνική Κυβέρνηση, έστω και
ημεδαπούς ή αλλοδαπούς ή της βυθίσεως του υπεύ− αν οριζόταν διαφορετικά με μεταγενέστερο Νόμο. Ειδι−
θυνος θα είναι εξ ολοκλήρου, αφού παραιτηθεί από το κότερα η ασφάλιση του πλοίου κατά κινδύνων Πολέμου
ευεργέτημα της διζήσεως και ο εγγυητής στην Ελλάδα σε περίπτωση πολέμου όπου είναι αναμεμειγμένο το
των πλοιοκτητών. Οι τελευταίοι είναι υποχρεωμένοι να Βορειοατλαντικό Σύμφωνο, εφόσον το πλοίο εμπίπτει
γνωστοποιήσουν το ονοματεπώνυμο και τη διεύθυνση στην ασφαλιστική κάλυψη που παρέχεται για περίπτωση
κατοικίας του εγγυητού στα Υπουργεία Οικονομικών, πολέμου και ανεξάρτητα από κάθε συμπληρωματική
Οικονομίας, Ανάπτυξης και Τουρισμού και Ναυτιλίας ασφάλιση κατά κινδύνων πολέμου, που θα μπορεί να
και Νησιωτικής Πολιτικής καθώς και στο NAT και να ενεργείται ελεύθερα από τον πλοιοκτήτη και κατά την
ενημερώσουν αυτά σε περίπτωση αντικαταστάσεως κρίση του, στην ελεύθερη ασφαλιστική αγορά, θα ενερ−
του. Το ποσό της εγγυητικής επιστολής που αναφέρεται γείται στα πλαίσια του Βορειοατλαντικού Συμφώνου.
πιο πάνω υπόκειται σε αναπροσαρμογή σύμφωνα με Η ασφάλιση αυτή στα πλαίσια του Βορειοατλαντικού
ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 29727
Συμφώνου θα ενεργείται αποκλειστικά από την Ανώ− σπράττονται εισφορές από το NAT για τον σπουδαστή
νυμη Εταιρεία με επωνυμία "ΕΛΛΗΝΙΚΑΙ ΝΑΥΤΙΛΙΑ ΚΑΙ ΑΕΝ (Πλοίαρχο ή Μηχανικό) από κάθε πλοίο χωριστά και
ΑΣΦΑΛΙΣΕΙΣ ΚΑΤΑ ΚΙΝΔΥΝΩΝ ΠΟΛΕΜΟΥ Α.Ε" με έδρα δεν μπορεί να θεωρηθεί ως παράβαση των υποχρεώ−
τον Πειραιά. σεων του πλοίου στο οποίο θα ελλείπει ο σπουδαστής,
Σ’ αυτή την περίπτωση θα ισχύουν αμετάκλητα για το σύμφωνα με τον παρόντα όρο και να υποχρεωθεί ο
πλοίο αυτό οι όροι της από 1.9.76 Συμβάσεως μεταξύ του πλοιοκτήτης στην καταβολή εισφορών στο NAT και τα
Ελληνικού Δημοσίου και της Ανώνυμης Εταιρείας που λοιπά Ταμεία για το σύνολο της οργανικής συνθέσεως
αναφέρεται πιο πάνω. Ταυτόχρονα όμως θα διατηρούν όπως ορίζεται στη παράγραφο Β2 .
την ισχύ τους για την ίδια Εταιρεία οι διατάξεις των Νό− 3α. Κατά παρέκκλιση των διατάξεων της παραγρά−
μων 551/1970 "περί Ιδιωτικής Επιχειρήσεως Ασφαλίσεως φου Β2 και εφόσον διαπιστώνεται ότι τηρούνται τα
Πλοίων και Αεροσκαφών "του Ν.δ. 400/1970 "περί Ιδιωτι− αναφερόμενα στις παραγράφους Α1, Α2, ο πλοιοκτήτης
κής Ασφαλίσεως" και του Ν.δ. 2190/1920 "Περί Ανωνύμων καταβάλλει με βάση την ισχύουσα κάθε φορά Ελληνι−
Εταιρειών", όπως τροποποιήθηκε και συμπληρώθηκε κή Συλλογική Σύμβαση την δική του τακτική εισφορά
από το Ν.δ. 4237/1962, εκτός από τις διατάξεις τους που στο NAT, υπέρ NAT, ΤΠΑΕΝ, ΤΠΚΠΕΝ, ΚΕΑΝ, ΕΛΟΕΝ,
αναφέρονται στο φόρο εισοδήματος και αφού ληφθεί ΕΣΤΙΑ ΝΑΥΤΙΚΩΝ, όπου αυτή προβλέπεται, μόνο για το
υπόψη ότι η πιστή τήρηση της πιο πάνω Συμβάσεως σύνολο των Ελλήνων ναυτικών που αναφέρονται στην
και η λειτουργία της πιο πάνω Ελληνικής Ασφαλιστι− παράγραφο Α1, καθώς επίσης και των Ελλήνων ναυτι−
κής Εταιρείας κάτω από ένα καθορισμένο νομοθετικό κών που υπηρετούν επιπλέον αυτών που ορίζονται στην
καθεστώς, αφορά το συμφέρον του πλοίου. παράγραφο Α1, όπως επίσης και την τακτική εισφορά
7. Δεν επιτρέπεται η κατάσχεση του πλοίου για οποιο− των πιο πάνω Ελλήνων ναυτικών, την οποία παρακρατεί
δήποτε λόγο και αιτία από το Ελληνικό Δημόσιο ή από από τη μισθοδοσία τους.
Νομικό Πρόσωπο Δημοσίου Δικαίου, εκτός από την πε− β. Κατά την αντικατάσταση ληξιπρόθεσμου ναυτολο−
ρίπτωση οφειλών των πλοιοκτητών που προέρχονται γίου ή την οριστική εξόφληση ή την καταβολή προκατα−
από το ίδιο το πλοίο. βολής, ή την εκκαθάριση ή το κλείσιμο του ναυτολογίου
8. Η οργανική σύνθεση πληρώματος του πλοίου ολικής και προκειμένου να εφαρμοστούν τα προβλεπόμενα στο
χωρητικότητας 13.562 κόρων το οποίο φέρει μηχανή εδάφιο (3α) ο πλοιοκτήτης καταθέτει δήλωση στο NAT,
εσωτερικής καύσεως 6430 KW και είναι εφοδιασμένο με ότι έχουν τηρηθεί τα προβλεπόμενα στις παραγράφους
πλήρως αυτοματοποιημένες συσκευές και μηχανήματα Α1 και Α2.
και χαρακτηρισμένο από τον παρακολουθούντα αυτό 4. Ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής
νηογνώμονα με το οικείο σύμβολο αυτοματισμού ότι μπορεί με απόφαση του να ανακαλέσει την παρούσα
έχει τη δυνατότητα λειτουργίας του μηχανοστασίου του παράγραφο Α του όρου 8 για το συγκεκριμένο πλοίο,
πλήρως ανεπάνδρωτου επί 24ώρου βάσεως καθορίζεται εάν διαπιστωθεί ότι παραβιάζονται οι όροι και οι προ−
ως ακολούθως: ϋποθέσεις που καθορίζονται σ' αυτή.
Πλοίαρχος ένας (1) − Υποπλοίαρχος ένας (1) − Ανθυπο− Β.1. Επιτρέπεται η ναυτολόγηση αλλοδαπών ναυτικών
πλοίαρχοι δύο (2) − Ναύκληρος ένας (1) − Ναύτες τρείς πέρα από την οργανική σύνθεση του πληρώματος του
(3) − Μηχανικός Άλφα ένας (1) − Μηχανικός Βήτα ένας πλοίου, χωρίς υποχρέωση καταβολής από αυτούς ή
(1) −Μάγειρος ένας (1) − Βοηθός Θαλαμηπόλος ένας (1) τους πλοιοκτήτες εισφορών προς το NAT, το ΤΠΑΕΝ, το
− Σύνολο δώδεκα (12). ΤΠΚΠΕΝ, το ΚΕΑΝ, τον ΕΛΟΕΝ και την ΕΣΤΙΑ ΝΑΥΤΙΚΩΝ.
Στην πιο πάνω σύνθεση προστίθεται ένας (1) αντλιω− 2. Ο πλοιοκτήτης είναι υποχρεωμένος να καταβάλλει
ρός η πρόσληψη του οποίου δεν είναι υποχρεωτική όταν στο NAT με βάση την ισχύουσα κάθε φορά Ελληνική
το πλοίο έχει Κεντρικό Σταθμό Φορτοεκφορτώσεως Συλλογική Σύμβαση τη δική του τακτική εισφορά, κα−
(CENTRALIZED CARGO CONTROL ROOM). Σε περίπτωση θώς επίσης και την τακτική εισφορά των ναυτικών για
που το πλοίο παύσει να είναι χαρακτηρισμένο και να το σύνολο της οργανικής συνθέσεως πληρώματος του
λειτουργεί ως πλήρως αυτοματοποιημένο η σύνθεση πλοίου, περιλαμβανομένων και των ναυτολογημένων
παύει να είναι η πιο πάνω καθοριζόμενη. αλλοδαπών ναυτικών.
Α.1. Κατά παρέκκλιση των οικείων διατάξεων, εκ της 3. Διευκρινίζεται ότι σε περίπτωση που ο πλοιοκτήτης
οργανικής συνθέσεως τουλάχιστον τέσσερις (4) ναυτικοί υποχρεωθεί να καταβάλλει εισφορές για το σύνολο
θα είναι Έλληνες συμπεριλαμβανομένου και του πλοι− της οργανικής συνθέσεως συνεπεία μη εντάξεως του
άρχου, ο οποίος σε κάθε περίπτωση θα είναι Έλληνας. στην παράγραφο Α3α, τότε στις οφειλόμενες εισφορές
Επιπλέον των ανωτέρω ναυτολογείται και ένας σπουδα− συνυπολογίζονται και οι εισφορές που κατεβλήθησαν ή
στής ΑΕΝ πλοίαρχος ή μηχανικός, εφόσον προσφέρεται. οφείλονται για τους ναυτολογημένους Έλληνες ή αλλο−
Με την επιφύλαξη όσων ορίζονται στην παράγραφο δαπούς ναυτικούς. Η υποχρέωση αυτή αφορά μόνο το
Α2, δικαιολογείται η μη συμμόρφωση προς τις πιο πάνω χρονικό διάστημα μη συμμορφώσεως του πλοιοκτήτη
απαιτήσεις κατά ένα μόνο εκ των αναφερομένων στα προς τις παραγράφους Α1 και Α2.
πιο πάνω εδάφια, πλην του πλοιάρχου, η οποία δεν 4. Όσον αφορά το ύψος των εισφορών πλοιοκτήτη και
μπορεί να υπερβαίνει συνολικά το ένα έκτο (1/6) του ναυτικών, την μερική ή πλήρη απαλλαγή από την υπο−
χρόνου ισχύος εκάστου ναυτολογίου και όχι παραπάνω χρέωση καταβολής αυτών, για τους ναυτολογημένους
από τριάντα (30) ημέρες. σύμφωνα με τις διατάξεις της παραγράφου Α1 Έλληνες
2. Ο πλοιοκτήτης μπορεί, μετά από έγκριση της Αρ− ναυτικούς και σπουδαστές (Πλοιάρχους ή Μηχανικούς)
χής, να εξαντλεί την υποχρέωση του για ναυτολόγηση ΑΕΝ, καθώς επίσης και για τους Έλληνες ναυτικούς που
σπουδαστή ΑΕΝ, με τη ναυτολόγηση ενός επιπλέον υπηρετούν επιπλέον αυτών που ορίζονται στην πιο πάνω
σπουδαστή ΑΕΝ σε άλλο πλοίο, υπό Ελληνική σημαία, παράγραφο, εφαρμόζονται οι αντίστοιχες διατάξεις της
της αυτής διαχειρίσεως. Στην περίπτωση αυτή θα ει− νομοθεσίας του NAT που ισχύουν κάθε φορά.
29728 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ)
Γ.1. Χωρίς να θίγεται η εφαρμογή των απαιτήσεων του τοποιημένο έχοντας διακόψει τους πλόες του. Μετά τη
όρου αυτού, επιτρέπεται η κατ’ εξαίρεση ναυτολόγηση συμπλήρωση του χρόνου αυτού, η αργία ή ο παροπλι−
Ελλήνων ή αλλοδαπών ναυτικών που δεν κατέχουν το σμός θεωρούνται ότι άρχισαν από την πρώτη ημέρα
αποδεικτικό ναυτικής ικανότητας που προβλέπεται για της ακινητοποιήσεώς του.
την θέση την οποία θα καλύψουν, μετά από έγκριση Μετακινήσεις με εντολή ή με άδεια της Λιμενικής Αρ−
Λιμενικής ή Ελληνικής Προξενικής Αρχής, για χρονικό χής σε άλλο αγκυροβόλιο, δεν διακόπτουν την αργία
διάστημα και υπό τους όρους και τις προϋποθέσεις που ή τον παροπλισμό.
καθορίζονται από τη Δ.Σ STCW και τις σχετικές για την ΣΤ. Για τα υπόλοιπα θέματα εφαρμόζονται οι διατάξεις
εφαρμογή της διατάξεις της εσωτερικής νομοθεσίας. περί συνθέσεως πληρωμάτων των Ελληνικών εμπορι−
2. Στους Έλληνες ναυτικούς που είναι ναυτολογημένοι κών πλοίων που ισχύουν κάθε φορά, εφόσον αυτές δεν
σύμφωνα με την παράγραφο Π καταβάλλεται ο μισθός έρχονται σε αντίθεση και με κάποιο άλλο όρο αυτής
που προβλέπεται από την αντίστοιχη Συλλογική Σύμ− της εγκριτικής πράξεως.
βαση, για τη θέση στην οποία είναι ναυτολογημένοι. Η Ζ. Όταν οι συνθήκες προσφοράς και ζητήσεως ναυτι−
απόλυση όσων έχουν ναυτολογηθεί σύμφωνα με την κής εργασίας το απαιτούν, η Αρχή δύναται να καθιστά
παράγραφο Π λόγω αντικαταστάσεως τους με προσο− υποχρεωτική τη διάνυση στη ξηρά της άδειας, κατηγορί−
ντούχους Έλληνες ναυτικούς συνεπεία λήξεως του χρό− ας ή ειδικότητας Ελλήνων ναυτικών που υπηρετούν στο
νου για τον οποίο χορηγήθηκε η έγκριση, δεν αποτελεί πλοίο, μετά την απόλυση τους. Η άδεια υπολογίζεται
καταγγελία της συμβάσεως από τον Πλοίαρχο, οι δε σύμφωνα με τις ισχύουσες Συλλογικές Συμβάσεις ερ−
ναυτικοί που απολύονται για το λόγο αυτό δικαιούνται γασίας και χορηγείται το αργότερο με τη συμπλήρωση
μόνο τα έξοδα παλιννοστήσεως. ενδεκάμισι μηνών συνεχούς υπηρεσίας στο πλοίο.
Δ.1. Ο καταβαλλόμενος στους κατά τον παρόντα όρο 9. Οι αποδείξεις εισπράξεων των εισφορών πλοιοκτη−
8 ναυτολογούμενους αλλοδαπούς μισθός και λοιπές τών και πληρωμάτων υπέρ των ασφαλιστικών ιδρυμά−
αποδοχές είναι αντίστοιχες της θέσεως και ειδικότητας των Εμπορικού Ναυτικού, απαλλάσσονται από οποιο−
για την οποία ναυτολογούνται ή είχαν ναυτολογηθεί, δήποτε τέλος χαρτοσήμου.
άσχετα από τα τυχόν ατομικά τους προσόντα και κα− 10. Οι προδιαγραφές του σκάφους και των μηχα−
θορίζονται κατά παρέκκλιση κάθε αντίθετης διατάξεως νών καθώς και η αρχική και οι υπόλοιπες περιοδικές
Ελληνικών Νόμων ή Συλλογικών Συμβάσεων, από τις ή συμπληρωματικές επιθεωρήσεις θεωρούνται ότι
Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας του τόπου προελεύ− έχουν ενεργηθεί νόμιμα, εφόσον διενεργήθηκαν από
σεως του ναυτικού ή από αντίστοιχες διατάξεις της οποιοδήποτε από τους αλλοδαπούς νηογνώμονες
Χώρας αυτής ή από συμφωνίες που συνάπτονται ή είχαν LLOYD'S REGISTER GROUP LTD (LR), BUREAU VERITAS,
συναφθεί ή θα συναφθούν από οποιαδήποτε Ελληνική AMERICAN BUREAU OF SHIPPING, DNV−GL, NIPPON
επαγγελματική οργάνωση πλοιοκτητών ή μεμονωμένων KAIJI KYOKAI GENERAL INCORPORATED FOUNDATION
πλοιοκτητών ή διαχειριστών επιχειρήσεων πλοιοκτητών (CLASS NK), RINA SERVICES S.p.A., KOREAN REGISTER
και της συνδικαλιστικής οργανώσεως του αλλοδαπού καθώς και από τον Ελληνικό Νηογνώμονα Α.Ε. Ο τελευ−
ναυτικού ή της δημόσιας Αρχής της Χώρας του. Το ταίος εφαρμόζει τις διατάξεις της αντίστοιχης Διεθνούς
αυτό ισχύει για την ατομική σύμβαση που υπογράφεται Συμβάσεως που ισχύει κάθε φορά και που έχει κυρωθεί
μεταξύ του αλλοδαπού ναυτικού και του πλοιοκτήτη ή από την Ελλάδα. Το πλοίο είναι εφοδιασμένο με σχετικό
του πλοιάρχου ή του διαχειριστή ή του εκπροσώπου ή πιστοποιητικό του νηογνώμονα που έχει εκδοθεί ύστε−
του πράκτορα του πλοίου. Ο μισθός και οι αποδοχές δεν ρα από σχετική εντολή της Ελληνικής Κυβερνήσεως.
μπορεί να είναι κατώτερες από αυτές που κάθε φορά Ο χρόνος που διενεργούνται οι επιθεωρήσεις αυτές
ισχύουν στη Χώρα προελεύσεως του αλλοδαπού ναυτι− καθορίζεται με απευθείας συνεννόηση μεταξύ των πλοι−
κού. Για τους αλλοδαπούς που έχουν ήδη ναυτολογηθεί οκτητών και του αντίστοιχου νηογνώμονα, μέσα πάντως
στο πλοίο, η ισχύς αυτής της παραγράφου αρχίζει από στα χρονικά όρια που προβλέπονται από τις συναφείς
τη νηολόγηση του υπό Ελληνική σημαία ή της χορη− διεθνείς συμβάσεις.
γήσεως σ' αυτό προσωρινών ναυτιλιακών εγγράφων. Ότι έχει σχέση με τις επισκευές του πλοίου αναγνω−
2. Κάθε έλλειψη όρου για την αμοιβή και εργασία του ρίζεται από τις Ελληνικές Αρχές, εφόσον οι επισκευές
αλλοδαπού ναυτικού συμπληρώνεται από τη νομοθεσία ενεργούνται κάτω από την επίβλεψη των πιο πάνω Νη−
της Χώρας προελεύσεώς του. ογνωμόνων. Οι προδιαγραφές (SPECIFICATIONS) των
Οι αλλοδαποί ναυτικοί δεν βαρύνονται με εισφορές ενδιαιτημάτων του πλοίου μπορούν να γίνουν αποδε−
για το NAT ή για οποιοδήποτε άλλο Ελληνικό Ασφαλι− κτές εφόσον είναι σύμφωνες με τους Κανονισμούς του
στικό Ταμείο και δεν αποκτούν δικαίωμα ασφαλιστικής LLOYD'S REGISTER GROUP LTD (LR) ή του AMERICAN
καλύψεως ή άλλης παροχής από τα Ταμεία αυτά. BUREAU OF SHIPPING, αφού προσκομισθεί σχετικό πι−
Ο πλοιοκτήτης δεν βαρύνεται με εισφορές προς στοποιητικό, το οποίο πρέπει να φυλάσσεται στο πλοίο.
οποιοδήποτε Ελληνικό Ασφαλιστικό Ταμείο, ούτε με 11. Οι καταμετρήσεις που ενεργήθηκαν στο πλοίο, από
άλλης μορφής ασφαλιστική ή κοινωνική επιβάρυνση για τις αρμόδιες Κρατικές Αρχές ή τους Νηογνώμονες, για
τη χρησιμοποίηση των αλλοδαπών ναυτικών. τους οποίους προβλέπει ο προηγούμενος όρος, μετά
Ε. Εάν το πλοίο βρίσκεται σε αργία ή παροπλισμό, από εξουσιοδότηση αυτών των Αρχών, με βάση κανονι−
οι εισφορές προς το NAT υπολογίζονται μόνο επί του σμούς καταμετρήσεως όμοιους προς τους Ελληνικούς
ναυτολογημένου πληρώματος για όσο χρόνο διαρκεί η ή ειδικούς αλλοδαπούς κανονισμούς (Διώρυγας Σουέζ
σύμβαση ναυτολογήσεως κάθε ναυτικού. κ.λπ), θεωρούνται ισχυρές και έγκυρες, εφόσον μετά
Το πλοίο, για τον υπολογισμό των εισφορών του NAT, τη πραγματοποίηση τους δεν έγιναν μετασκευές ή επι−
θεωρείται ότι βρίσκεται σε αργία ή παροπλισμό εφόσον σκευές που να αλλάζουν τη χωρητικότητα του πλοίου.
παραμένει περισσότερο από είκοσι (20) ημέρες ακινη− Σ' αυτή την περίπτωση το πλοίο δεν υποβάλλεται σε
ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 29729
νέα καταμέτρηση, η δε αρμόδια Ελληνική Αρχή εκδίδει από το φόρο που προβλέπεται για το πλοίο από τον
το ανάλογο πιστοποιητικό καταμετρήσεως, με βάση τα προηγούμενο όρο. Ο φόρος αυτός καλύπτει ακόμα και
στοιχεία του αντίστοιχου αλλοδαπού πιστοποιητικού. την υπεραξία που είναι δυνατόν να προκύψει από την
12. Όσον αφορά τη φορολογία του πλοίου θα εφαρμό− πώληση του πλοίου ή την ασφαλιστική αποζημίωση και
ζονται καθ’ όλην την διάρκειαν της παραμονής του στην η οποία μοιράζεται είτε σαν μέρισμα είτε σαν υπεραξία
Ελληνική Σημαία οι διατάξεις του Ν. 27/1975 οι οποίες της μετοχής κατά τη διάλυση της εταιρείας, ή την υπε−
αποτελούν ενιαίο σύνολο με τους όρους της παρούσης ραξία που είναι δυνατό να προέλθει από την πώληση
με τον παρακάτω τρόπο υπολογισμού του φόρου. των μετοχών των πλοιοκτητών.
Α. Ο φόρος για το πλοίο αυτό και μέχρι την 31−12−2007 Οι διανομές κερδών σε χρήμα ή σε είδος των συνιδιο−
θα υπολογίζεται με βάση όσα ορίζονταν στην §1 του κτητών του πλοίου, σε περίπτωση συμπλοιοκτησίας, δεν
αρ.6 του Ν. 27/1975 κατά τον πρώτο χρόνο της ισχύος υπόκεινται σε τέλος χαρτοσήμου. Η υποχρέωση αυτή
του, με περαιτέρω μείωση κατά 40% των αντιστοίχων καλύπτεται επίσης από το φόρο του προηγούμενου
συντελεστών ανά κόρον ολικής χωρητικότητος. Κατά τη όρου 12. Επίσης απαλλάσσεται από οποιοδήποτε τέλος
διάρκεια της πιο πάνω περιόδου δεν θα έχει εφαρμογή χαρτοσήμου κάθε είδους λογοδοσία του διαχειριστού
η § 4 του αρ. 6 του Ν. 27/1975. Μετά την 31−12−2007 για της συμπλοιοκτησίας προς αυτή.
την εφαρμογή του β' εδαφίου της § 4 του αρ.6 τα ποσά 14. Σε περίπτωση εκποιήσεως ολοκλήρου ή ιδανικού
φόρων ανά κόρον ολικής χωρητικότητος θα υπολογί− μεριδίου του πλοίου σε ημεδαπά ή αλλοδαπά φυσικά ή
ζονται επί των ποσών που θα έχουν προκύψει κατόπιν νομικά πρόσωπα κατά τη διάρκεια της παραμονής του
της πιο πάνω μείωσης. κάτω από Ελληνική σημαία, δεν επιβάλλονται οι σύμφωνα
Β΄. Ο φόρος που αναλογεί στο πλοίο σύμφωνα με τον με το νόμο φόροι μεταβιβάσεως και τα τέλη χαρτοσήμου.
ανωτέρω όρο 12Α μειούται κατά ποσοστό 50% για την Σε περίπτωση εισφοράς του πλοίου σε ναυτιλιακές
κλίμακα χωρητικότητας από 40.001 έως 80.000 κοχ και εταιρείες, θα έχουν εφαρμογή οι διατάξεις της παρα−
κατά ποσοστό 75% για την κλίμακα χωρητικότητας από γράφου 3 του άρθρου 20 του Ν. 2246/52 περί απαλλαγής
80.001 κοχ και άνω. του πλοίου από οποιοδήποτε φόρο και τέλος, που δια−
Γ΄. Το πλοίο το οποίο νηολογείται βάσει αυτής της τηρήθηκαν σε ισχύ με το Ν.δ. 3415/1955 (άρθρο 4 παρ. 2).
πράξεως, απολαμβάνει των απαλλαγών ή μειώσεων εκ Οι διατάξεις του ανωτέρω εδαφίου δεν ισχύουν ως
του φόρου που προβλέπονται στην παραγρ. 1 εδάφ. γ΄ προς την απαλλαγή από τέλη χαρτοσήμου μετά την
του άρθρου 7 του Ν. 27/1975, έστω και αν προϋπήρξε εφαρμογή του φόρου συγκεντρώσεως κεφαλαίων, αρ.
υπό ελληνική σημαία. 17−31 του Ν. 1676/1986 (ΦΕΚ Α΄ 204/24−29.12.86).
Δ΄. Εάν το πλοίο προμηθεύεται εφόδια σε ελληνικά Σε περίπτωση κληρονομιάς που αφορά το πλοίο και
λιμάνια, εκτός από πετρέλαιο και λιπαντικά, η δαπά− αν αυτό διέπεται από τις διατάξεις του Ν. 27/1975 "περί
νη αγοράς των οποίων υπερβαίνει τα 30.000 δολάρια φορολογίας πλοίων κ.λπ.", θα έχουν εφαρμογή οι δια−
ΗΠΑ ετησίως και καλύπτεται με την εισαγωγή ξένου τάξεις της περ. γ' της παραγρ. 1 του άρθρου 29 αυτού
συναλλάγματος, απαλλάσσεται από φόρο σύμφωνα με του Νόμου.
τα κατωτέρω κλιμάκια: 15. Οι διατάξεις του άρθρου 5 του Ν.δ. 4419/1964 "περί
Για δαπάνες έως 60.000 δολάρια ποσοστό απαλλαγής τροποποιήσεως και συμπληρώσεως των διατάξεων του
10%. Από 60.001 έως 100.000 δολάρια ποσοστό απαλ− Ν. 1880/1951 "περί φορολογίας των πλοίων" εφαρμόζο−
λαγής 15%. Από 100.001 έως 150.000 δολάρια ποσοστό νται και για το πλοίο στο οποίο αναφέρεται αυτή η
απαλλαγής 20%. εγκριτική πράξη. Η πράξη θεωρήσεως, από την Ελλη−
Το ποσοστό υπολογίζεται επί της δαπάνης και αφαι− νική Προξενική Αρχή, που προβλέπεται σύμφωνα με το
ρείται από τον αναλογούντα φόρο. άρθρο 5 παραγρ. 2 του Ν.δ. 187/29.9.1973 περί Κωδικός
Η απαλλαγή εκ του φόρου αρχίζει από τον επόμενο Δημοσίου Ναυτικού Δικαίου, για τον τίτλο μεταβιβάσεως
χρόνο που πραγματοποιήθηκε η προμήθεια και ισχύ− της κυριότητας του πλοίου που αγοράζεται στην αλ−
ει ανεξάρτητα από τις απαλλαγές του άρθρου 7 του λοδαπή, δεν είναι απαραίτητη για το πλοίο στο οποίο
Ν. 27/1975. Η πραγματοποίηση της δαπάνης θα αποδει− αναφέρεται αυτή η εγκριτική πράξη.
κνύεται με βάση τα στοιχεία που καθορίζονται από τις 16.α. Το πλοίο μπορεί να περιέλθει σε Ειδική Ναυτική
διατάξεις του Κώδικα Φορολογικής Απεικόνισης Συ− Επιχείρηση (Ε.Ν.Ε.) αποκλειστικός σκοπός της οποίας
ναλλαγών και βεβαίωση Τράπεζας που λειτουργεί στην θα είναι η πλοιοκτησία τούτου ή άλλων πλοίων νηο−
Ελλάδα με την οποία θα βεβαιώνεται ότι η δαπάνη αυτή λογημένων κατά τις διατάξεις του Ν.δ. 2687/1953, όπως
καλύφθηκε με εισαγωγή συναλλάγματος μη υποχρεω− ερμηνεύθηκε αυθεντικά με το Ν.δ. 2928/1954 ως επίσης
τικώς εκχωρητέου. η απόκτηση μετοχών άλλων πλοιοκτητριών εταιρειών
13. Οι πλοιοκτήτες ή σε περίπτωση που το πλοίο ανή− πλοίων νηολογημένων βάσει του Ν.δ. 2687/1953. Η Ειδική
κει σε ημεδαπή ή αλλοδαπή εταιρεία οποιουδήποτε Ναυτική Επιχείρηση αποτελεί Νομικό Πρόσωπο διεπόμε−
τύπου, οι μέτοχοι και οι εταίροι αυτής, απαλλάσσονται νο από τους όρους της παρούσας εγκριτικής πράξεως
από κάθε είδους φόρο για το εισόδημα που προέρχεται και από τις διατάξεις του Ν. 959/1979 στην έκταση που
από τα κέρδη της εκμεταλλεύσεως του πλοίου. Οι πιο δεν τροποποιούνται με την παρούσα και κατά παρέκ−
πάνω απαλλάσσονται ακόμη από κάθε είδους φόρο για κλιση από κάθε σχετική διάταξη οποιουδήποτε νόμου.
το εισόδημα από μερίσματα που προέρχονται από τους β. Για την σύσταση της επιχείρησης απαιτείται κατα−
ιδρυτικούς τίτλους ή από μετοχές της πλοιοκτήτριας στατικό που θα συντάσσεται και θα υπογράφεται από
εταιρείας των οποίων είναι κομιστές ή για τις οποί− Δικηγόρο, που ασκεί τα καθήκοντα του στην Περιφέρεια
ες έχουν εγγραφεί, είτε από οποιοδήποτε αντίστοιχο του Πρωτοδικείου, όπου η έδρα της. Στον δικηγόρο αυτό
φόρο ο οποίος θα μπορούσε στο μέλλον να επιβληθεί. απαγορεύεται οποιαδήποτε συμμετοχή στην επιχείρηση
Οι υποχρεώσεις των παραπάνω ατόμων καλύπτονται ή στη διοίκησή της.
29730 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ)
Η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση μπορεί να καταχωρη− άλλο τόπο, εντός ή εκτός της Ελλάδος με τη διαδικασία
θεί στο Μητρώο Ναυτικών Εταιρειών και πριν από την που ορίζει ελευθέρως το καταστατικό.
απόκτηση του πλοίου το οποίο αφορά αυτή η Εγκριτική Εάν το καταστατικό δεν ορίζει τέτοια διαδικασία, ισχύ−
Πράξη, υπό την προϋπόθεση ότι εντός εξαμήνου θα έχει ουν οι διατάξεις του Ν. 959/1979, όπως τροποποιούνται
αποκτήσει την κυριότητα του πλοίου. Του εξαμήνου με την παρούσα πράξη.
παρερχομένου απράκτου η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση, θ. Μέχρις ότου γίνει η διανομή των τίτλων μετοχών εις
θεωρείται αυτοδικαίως λυθείσα. τους μετόχους, ως μέτοχοι λογίζονται πριν ορισθεί το
γ. Εκτός από το όνομα του συστήσαντος την Ειδική πρώτο Διοικητικό Συμβούλιο, οι εφοδιασμένοι με βεβαί−
Ναυτική Επιχείρηση δικηγόρου και του αντικλήτου αυ− ωση του συντάξαντος το καταστατικό Δικηγόρου, μετά
τής, δεν απαιτείται να κατονομάζονται στο καταστατικό δε τον ορισμό Διοικητικού Συμβουλίου οι εφοδιασμένοι
τα πρόσωπα που ζήτησαν τη σύσταση της ή που θα με βεβαίωση του Προέδρου, που προσυπογράφεται εις
μετέχουν στην Επιχείρηση ή ανέλαβαν να καλύψουν το την περίπτωση αυτή και από τον Γραμματέα του Διοι−
κεφάλαιο της ή θα αποτελέσουν το πρώτο της Διοικη− κητικού Συμβουλίου.
τικό Συμβούλιο. ι. Το γνήσιο της υπογραφής του συντάξαντος το πιο
δ. Δεν καταχωρίζεται στο Μητρώο Ναυτικών Εταιρει− πάνω Δικηγόρου και των Μελών του Διοικητικού Συμ−
ών η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση αν στο καταστατικό βουλίου και των μελών της Γενικής Συνελεύσεως των
της, δεν ορίζεται το όνομα του αντικλήτου (που μπορεί μετόχων, βεβαιώνει Δημόσια Αρχή, Δικηγόρος ή Συμ−
να είναι ο ίδιος με τον συστήσαντα αυτήν) και δεν συ− βολαιογράφος.
νοδεύεται με δήλωση αποδοχής του διορισμού του. Ο ια. Η καταχώρηση στο Μητρώον Ναυτικών Εταιρειών
αντίκλητος στον οποίο πρέπει να αποστέλλονται ή να των εκάστοτε μελών του Διοικητικού Συμβουλίου και
κοινοποιούνται τα προς την Επιχείρηση απευθυνόμενα των προσώπων που εκπροσωπούν και δεσμεύουν την
έγγραφα και δικόγραφα, πρέπει να έχει την επαγγελ− Ειδική Ναυτική Επιχείρηση είναι προαιρετική. Απαγορεύ−
ματική του εγκατάσταση στην έδρα της Επιχείρησης. εται η παροχή εις τρίτους στοιχείων της Επιχείρησης
Αν παύσει να υπάρχει αντίκλητος διορίζεται από το που δεν είναι καταχωρημένα στο Μητρώο.
Διοικητικό Συμβούλιο άλλος εντός μηνός. Μέχρι και ιβ. Το καταστατικό της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης
της ημέρας της καταχώρησης εις το Μητρώο Ναυτικών μπορεί να προβλέπει ότι:
Εταιρειών του διορισμού και της αποδοχής του νέου (1) Το μετοχικό κεφάλαιο της εταιρείας θα καταβάλ−
αντικλήτου έγγραφα και δικόγραφα προς την Επιχείρη− λεται, κατά την σύσταση της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρη−
ση αποστέλλονται και κοινοποιούνται στον γραμματέα σης εν όλω ή εν μέρει ή και θα αυξάνεται απεριόριστα
του Πρωτοδικείου της έδρας της Επιχείρησης. μόνο με απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου ή της
Ουδεμία μεταβολή του προσώπου του αντικλήτου Γενικής Συνελεύσεως και χωρίς να απαιτείται τροπο−
ισχύει προ της καταχωρήσεως της στο Μητρώο Ναυ− ποίηση του καταστατικού.
τικών Εταιρειών. (2) Η απόκτηση από την Ειδική Ναυτική Επιχείρηση
Οι διατάξεις του εδαφίου αυτού σε καμία περίπτω− περιουσιακών στοιχείων αξίας μεγαλύτερης από το με−
ση δεν επηρεάζουν την εφαρμογή των διατάξεων του τοχικό της κεφάλαιο θα τεκμαίρεται ως αύξηση τούτου.
όρου 1 της απόφασης αυτής για το διορισμό φυσικού (3) Για την τροποποίηση όρου του καταστατικού που
προσώπου ως εγγυητού της πλοιοκτήτριας Επιχείρησης επιβάλλει περιορισμούς στις μεταβιβάσεις ονομαστικών
στην Ελλάδα, ο οποίος θα ευθύνεται για την εξόφληση μετοχών καθώς και στην κτήση μετοχών από αλλοδα−
των οφειλών του πλοίου προς το Δημόσιο, Ν.Π.Δ.Δ. ή πούς κατά το άρθρο 10 παρ. 2 του Ν. 959/1979, απαιτεί−
επιχειρήσεις κοινής ωφελείας. ται πλειοψηφία τα 2/3 του καταβεβλημένου εταιρικού
ε. Η διάρκεια της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης μπορεί κεφαλαίου.
να είναι και αορίστου χρόνου. Η διάρκεια της σε καμία
(4) Η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση με ομόφωνη απόφαση
περίπτωση δεν επεκτείνεται πέραν της πενταετίας από
του Διοικητικού Συμβουλίου δύναται να εγγυάται δάνεια
την ημέρα που η Επιχείρηση παύει να έχει στην κυρι−
που παρέχονται σε άλλες πλοιοκτήτριες Εταιρείες ή
ότητα της πλοίο νηολογημένο κατά το Ν.δ. 2687/1953.
διαχειρίστριες πλοίων ή Εταιρείες κεφαλαίου (HOLDING
στ. Το Κεφάλαιο της εταιρείας εκφράζεται σε ξένο
COMPANIES) για εξυπηρέτηση ναυτιλιακών σκοπών.
νόμισμα.
ιγ. Στην επωνυμία του Νομικού Προσώπου που θα
ζ. Τις μετοχές της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης μπο−
συσταθεί με τις διατάξεις του παρόντος προστίθενται
ρεί να αναλάβει, στο σύνολο τους, κατά τη σύσταση
υποχρεωτικά οι λέξεις "Ειδική Ναυτική Επιχείρηση" και
της ή να τις αποκτήσει μεταγενέστερα ένα μόνο πρό−
αντίστοιχα τα αρχικά γράμματα Ε.Ν.Ε.
σωπο. Οι μετοχές μεταβιβάζονται ελεύθερα, εκτός των
ιδ. Η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση τηρεί "βιβλίο εσόδων
ονομαστικών για τις οποίες ισχύουν οι περιορισμοί που
και εξόδων" στην ελληνική γλώσσα, σε οποιοδήποτε
αναφέρονται στο άρθρο 7 του Ν. 959/1979 και στο κα−
νόμισμα. Εάν η διαχείριση του πλοίου έχει ανατεθεί σε
ταστατικό της εταιρείας. Το σύνολο των μετοχών της
ENE είναι δυνατόν να ανήκουν σε αλλοδαπό ή αλλοδαπά άλλη επιχείρηση που έχει υπαχθεί στις διατάξεις του
νομικά πρόσωπα με την προϋπόθεση ότι καθένα από A.N. 89/1967, του Ν. 27/1975 και Ν. 814/1978, η τήρηση
αυτά ελέγχεται κατά πλειοψηφία από ελληνικά συμφέ− του βιβλίου αυτού δεν απαιτείται. Η τήρηση άλλων λο−
ροντα. Για την μεταβίβαση των μετοχών της ENE δεν γιστικών βιβλίων, η σύνταξη ισολογισμού ή λογιστικών
απαιτείται η υποβολή οιασδήποτε δηλώσεως έστω και καταστάσεων δεν είναι υποχρεωτική.
αρνητικής ούτε καταβάλλεται οποιοσδήποτε φόρος, ιε. Όπου εις τον Ν. 959/1979 αναφέρεται ποσοστό με−
τέλος ή εισφορά ή συναλλακτικό τέλος. τόχων 1/20, διά την Ειδική Ναυτική Επιχείρηση το πο−
η. Η γενική συνέλευση της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρη− σοστό αυτό γίνεται 1/5 και όπου αναφέρεται προθεσμία
σης συνέρχεται είτε στην έδρα της Επιχείρησης είτε σε 20 ή 30 ημερών, η προθεσμία αυτή γίνεται 10 ημέρες.
ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 29731
Όπου στο νόμο 959/1979 αναφέρεται η λέξη "σύμβαση", οι υποθήκες γράφονται κατά το χρόνο που υποβάλλεται
εις την περίπτωση της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης, κάθε φορά αίτηση για εγγραφή της υποθήκης. Με αί−
νοείται το καταστατικό της. τηση των ενυπόθηκων δανειστών το Ελληνικό Γραφείο
17. Οι διατάξεις των άρθρων 30 έως και 34 του Ναυτικών Υποθηκών, που αναφέρεται πιο πάνω, υπο−
Ν.4172/2013 «Φορολογία εισοδήματος, επείγοντα μέ− χρεώνεται να σημειώσει στο παραπάνω υποθηκολόγιο
τρα εφαρμογής του Ν.4046/2012, του Ν.4093/2012 και οποιαδήποτε άλλη Σύμβαση ή πράξη σχετική με τις πρά−
του Ν.4127/2013 και άλλες διατάξεις», όπως εκάστοτε ξεις προτιμώμενης υποθήκης (PREFERRED MORTGAGES)
ισχύουν, δεν έχουν εφαρμογή ως προς την σύσταση που έχουν κατατεθεί κατ’ αυτό τον τρόπο.
της Επιχείρησης που ιδρύεται με τις διατάξεις του πιο Σ’ αυτή την περίπτωση η υποθήκη πρέπει να υποβάλ−
πάνω όρου, την αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου της λεται στο πιο πάνω Γραφείο με επίσημη μετάφραση
και την απόκτηση από αυτήν περιουσιακών στοιχείων στην Ελληνική. Το πλοίο μπορεί, κατ’ εξαίρεση των δι−
που είναι απαραίτητα για την λειτουργία της. Η ίδρυση ατάξεων του άρθρου 2 του από 27 Σεπτεμβρίου 1946
της Επιχείρησης ή και αύξηση του κεφαλαίου αυτής και άρθρου 2 του από 2 Ιανουαρίου 1921 Β.δ/των, να
απαλλάσσεται από την υποχρέωση καταβολής φόρου νηολογηθεί στο Νηολόγιο του Έλληνα Προξενικού Λι−
συγκεντρώσεως κεφαλαίου και οιουδήποτε άλλου τέ− μενάρχη Νέας Υόρκης, ή Προξενικού Λιμενάρχη Λονδί−
λους ή εισφοράς υπέρ του Δημοσίου ή Τρίτων. νου, ή Προξενικού Λιμενάρχη Τόκυο Ιαπωνίας, οι οποίοι
18. Την ευθύνη καταβολής προς το ΙΚΑ των νομίμων είναι αρμόδιοι να καταχωρούν προτιμώμενες υποθήκες
εισφορών για μισθωτούς που προσλαμβάνονται από (PREFERRED MORTGAGES) στο πλοίο.
τον εργολήπτη ή το εργοστάσιο το οποίο αναλαμβά− Εφόσον το πλοίο νηολογήθηκε στα νηολόγια που τη−
νει επισκευές του πλοίου, φέρει ο εργολήπτης ή το ρούνται στα Προξενικά Λιμεναρχεία Λονδίνου, Ν. Υόρ−
εργοστάσιο αντίστοιχα, ενώ ο πλοιοκτήτης δεν έχει κης, ή Τόκυο, για τη μετανηολόγησή του στο Ελληνικό
καμία ευθύνη απέναντι στο ΙΚΑ για μη εκπλήρωση των λιμάνι που δηλώθηκε από τους πλοιοκτήτες, αρκεί η τη−
υποχρεώσεων του εργολήπτη ή του εργοστασίου. λεγραφική μεταβίβαση στο νηολόγιο αυτού του λιμανιού
19. Το πλοίο επιτρέπεται να επιβαρύνεται και με προ− ολόκληρου αποσπάσματος από τη μερίδα του πλοίου
τιμώμενες υποθήκες (PREFERRED MORTGAGES) υπέρ που βρίσκεται στο νηολόγιο του Προξενικού Λιμενάρχη.
των ναυπηγών, ή οποιασδήποτε Ελληνικής ή αλλοδαπής Όσον αφορά τα δάνεια για τα οποία έγινε πιο πάνω
εταιρείας, ή Τράπεζας ή φυσικού προσώπου και για λόγος, τις συμβάσεις παροχής πιστώσεων, τις υποθή−
οποιαδήποτε ποσά τα οποία μπορούν να καθοριστούν, κες ή άλλες πράξεις και εκχωρήσεις που ενδέχεται να
είτε σε νόμισμα Ηνωμένων Πολιτειών Αμερικής είτε σε έχουν παραχωρηθεί, ισχύουν και εφαρμόζονται όλοι οι
άλλο αλλοδαπό νόμισμα, και τα οποία θα πρέπει να όροι και συμφωνίες που συμπεριλαμβάνονται στις πιο
αποπληρωθούν στο ίδιο νόμισμα. πάνω συμβάσεις, ή άλλες πράξεις που έχουν ήδη συ−
Οι παραπάνω προτιμώμενες υποθήκες (PREFERRED νομολογηθεί, ή πρόκειται να συνομολογηθούν σχετικά
MORTGAGES), παρέχονται από τους πλοιοκτήτες και με τα δάνεια.
πριν ακόμη από τη νηολόγηση του πλοίου, είτε με σύμ− Ειδικότερα οι ενυπόθηκοι δανειστές διατηρούν το δι−
βαση, είτε με άλλη πράξη που υπογράφεται, εφόσον μεν καίωμα σε κάθε περίπτωση κατά την οποία το δάνειο ή
η υπογραφή γίνεται στην Ελλάδα, μπροστά σε Έλληνα τα δάνεια καταστούν ληξιπρόθεσμα και απαιτητά, κατά
Συμβολαιογράφο σύμφωνα με τον τύπο που προβλέ− τους όρους και τις συμφωνίες των πιο πάνω συμβάσε−
πεται από τον Ελληνικό Νόμο, εφόσον δε η υπογρα− ων ή άλλων πράξεων, χωρίς δικαστική μεσολάβηση και
φή γίνεται στο εξωτερικό σύμφωνα με τον τύπο που χωρίς υποχρέωση δικαστικής λογοδοσίας, ταυτόχρονα
απαιτείται ή επιτρέπεται κατά το δίκαιο του τόπου της δε και χωρίς ευθύνη οποιουδήποτε από αυτούς για εν−
υπογραφής. Με τις πιο πάνω προτιμώμενες υποθήκες δεχόμενη ικανοποίηση οποιασδήποτε ζημιάς των πλοι−
(PREFERRED MORTGAGES) θα ασφαλίζονται εκτός των οκτητών, έστω και αν αυτή οφείλεται σε υπαιτιότητα
άλλων και δάνεια προς τους πλοιοκτήτες, ή απαιτή− τους, να λαμβάνουν αμέσως τη διαχείριση του πλοίου
σεις που πηγάζουν από συμβάσεις παροχής πιστώσεων για συμψηφισμό των καθαρών προσόδων από αυτή, σε
προς αυτούς καθώς και δάνεια και απαιτήσεις απέναντι κάθε περίπτωση που λαμβάνουν χρήματα, δικαιούνται
άλλων Εταιρειών ή προσώπων που έχουν ή δεν έχουν ακόμη να πωλούν οι ίδιοι το πλοίο για τον ίδιο σκοπό,
σχέση με τους πλοιοκτήτες. Αντίγραφα των παραπάνω για λογαριασμό των πλοιοκτητών, με πλειστηριασμό
Συμβάσεων ή άλλων πράξεων με τις οποίες παρέχονται ή με απευθείας πώληση χωρίς πλειστηριασμό, χωρίς
σύμφωνα με τα ανωτέρω οι προτιμώμενες υποθήκες τη τήρηση οποιασδήποτε διαδικασίας που προβλέπε−
(PREFERRED MORTGAGES) θα καταθέτονται στο αρμό− ται από το Νόμο, με όρους, συμφωνίες και τίμημα, τα
διο Ελληνικό Γραφείο ναυτικών υποθηκών, σε επίσημη οποία ελεύθερα θα καθορίζονται από αυτούς. Τα πιο
μετάφραση τους στην Ελληνική γλώσσα. πάνω έγγραφα των συμβάσεων δανείων, εκχωρήσεων
Οι υποθήκες αυτές γράφονται στο υποθηκολόγιο του και υποθηκών ή άλλων πράξεων που έχουν αναφερθεί
πιο πάνω Γραφείου. Όταν πρόκειται για υποθήκες που παραπάνω, αποτελούν και τίτλους εκτελεστούς στην
υπάρχουν πριν από τη νηολόγηση του πλοίου σαν Ελλη− Ελλάδα, χωρίς να υπάρχει ανάγκη να περιαφθούν για
νικού και έχουν γραφεί στα Δημόσια βιβλία της Χώρας, το σκοπό αυτό τον τύπο της εκτελέσεως.
της οποίας τη σημαία έφερε προηγουμένως το πλοίο, Οι ενυπόθηκοι δανειστές έχουν το δικαίωμα να εκ−
αυτές γράφονται στο υποθηκολόγιο του πιο πάνω Γρα− χωρούν σε οποιοδήποτε τρίτο, ολικά ή μερικά, τα δι−
φείου, κατά τη νηολόγηση του πλοίου στην Ελληνική καιώματα και τις υποχρεώσεις τους, που προβλέπονται
σημαία ή και μετά από αυτή, όχι όμως αργότερα από από αυτή την εγκριτική απόφαση, καθώς επίσης και
60 μέρες από τη νηολόγηση του σαν Ελληνικού. να εξουσιοδοτούν για την άσκηση τους οποιαδήποτε
Όταν πρόκειται για υποθήκες που θα συναφθούν οπο− πρόσωπα που θα ενεργούν κατά περίπτωση με τις ιδιό−
τεδήποτε μετά τη νηολόγηση του πλοίου σαν Ελληνικού, τητες και αρμοδιότητες που αυτοί θα τους καθορίζουν.
29732 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ)
Ακόμη οι δανειστές διατηρούν και όλα τα δικαιώματα Ελληνικό Δημόσιο και ο άλλος από τους πλοιοκτήτες
τους που απορρέουν από τις πιο πάνω συμβάσεις, ή ή τους ενυπόθηκους δανειστές αντίστοιχα, εφόσον η
άλλες πράξεις και εναντίον οποιουδήποτε άλλου, στον διαφορά που πρόκειται να κριθεί αφορά αυτούς.
οποίο μπορεί να περιέλθει στο μέλλον η κυριότητα Σε περίπτωση κατά την οποία το ένα από τα μέρη
ή εκμετάλλευση του πλοίου. Οι προτιμώμενες υποθή− που συμβάλλονται, αφού προσκληθεί από αυτόν που
κες θα προηγούνται από όλα τα ναυτικά και υπόλοιπα επισπεύδει τη διενέργεια της διαιτησίας, αργήσει πε−
προνόμια, κατά παρέκκλιση του άρθρου 205 του Κω− ρισσότερο από τριάντα μέρες από την κοινοποίηση της
δικός Ιδιωτικού Ναυτικού Δικαίου, του Ν.δ. 3899/1958, ή αιτήσεως προς διαιτησία (δηλαδή ημερομηνία παραλα−
οποιασδήποτε άλλης διατάξεως του Ελληνικού Δικαίου βής της αιτήσεως), να προβεί στο διορισμό διαιτητού,
που ισχύει κάθε φορά, με εξαίρεση μόνο τα προνόμια ο διαιτητής διορίζεται από το Ναυτικό Επιμελητήριο
που ορίζονται στο άρθρο 2 της Διεθνούς Συμβάσεως της Ελλάδας, μετά από αίτηση αυτού που επισπεύδει.
των Βρυξελλών του έτους 1926 "περί ενοποιήσεως ορι− Η πρόσκληση του Δημοσίου προς διαιτησία υποβάλ−
σμένων κανόνων Δικαίου, σχετικών προς τα ναυτικά λεται στο Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτι−
προνόμια και τις υποθήκες "POUR L’ UNIFICATION DE κής χωρίς να απαιτείται να κοινοποιηθεί αυτή σε άλλα
CERTAINES REGLES RELATIVES AUX PRIVILEGES ET Υπουργεία. Σε περίπτωση διαφωνίας των διαιτητών
HYPOTHEQUES MARITIMES" και εφόσον αναγνωρίζονται ορίζεται από αυτούς επιδιαιτητής και σε διαφωνία των
ως τοιαύτα υπό του Ελληνικού Νόμου. Υποθήκες που διαιτητών όσον αφορά τον επιδιαιτητή που πρέπει να
γράφονται κατά την ίδια μέρα έχουν προτεραιότητα διοριστεί, αυτός διορίζεται με αίτηση οποιουδήποτε
που αντιστοιχεί με τη σειρά με την οποία γράφονται και από τα ενδιαφερόμενα μέρη από τον Άρειο Πάγο από
η οποία πρέπει να είναι η ίδια με τη σειρά καταθέσεως τα μέλη του δικαστηρίου αυτού. Το ίδιο εφαρμόζεται
της σχετικής αιτήσεως προς αυτόν που τηρεί το νηολό− και σε κάθε περίπτωση κατά την οποία ενδέχεται να
γιο. Η υποθήκη εξασφαλίζει την πληρωμή οποιουδήποτε μη εξευρίσκεται κατάλληλος διαιτητής.
ποσού που οι ενυπόθηκοι δανειστές έχουν δικαίωμα να Η απόφαση της διαιτησίας είναι τελεσίδικη, αμετάκλη−
λαμβάνουν από τους πλοιοκτήτες ή άλλους οφειλέτες, τη και εκτελεστή, χωρίς να υπόκειται σε κανένα τακτικό
βάσει σχετικής συμβάσεως χορηγήσεως πιστώσεως ή ή έκτακτο ένδικο μέσο, ούτε σε οποιαδήποτε προσφυ−
και κατ’ άλλο τρόπο, μαζί με τους τόκους, από τη στιγ− γή ή αίτηση ακυρώσεως ενώπιον των τακτικών ή των
μή που ο οφειλέτης κάνει χρήση της πιστώσεως και διοικητικών δικαστηρίων εκτελείται δε χωρίς να είναι
μέχρις ότου αποδοθεί εντελώς οποιοδήποτε ποσό που απαραίτητο να περιβληθεί με τον τύπο της εκτελέσεως.
θα έπαιρνε αυτός με βάση τη σχετική σύμβαση ή κατ' Δεν επιτρέπεται καμία αναστολή ή αναβολή εκτελέ−
άλλο τρόπο, μαζί με τα έξοδα και τους τόκους πάνω σε σεως της διαιτητικής αποφάσεως, ή της λοιπής διαδι−
αυτά, τα ανωτέρω εφαρμόζονται όπως καθορίστηκαν ή κασίας.
θα καθορίζονται μεταξύ του ενυπόθηκου δανειστή και Παρά τις διατάξεις των προηγουμένων παραγράφων
του ενυπόθηκου οφειλέτη, κατά παρέκκλιση του άρθρου αυτού του όρου 21, καμία διαφορά που υπόκειται σε
1289 του Αστικού Κώδικα, σε συνδυασμό με το άρθρο διαιτησία δυνάμει των παραγράφων που αναφέρονται
204 του Κώδικα Ιδιωτικού Ναυτικού Δικαίου, ή οποιασ− πιο πάνω, δεν θα εισάγεται προς διαιτησία, ούτε θα
δήποτε άλλης διατάξεως που υπάρχει ή πρόκειται να διορίζεται διαιτητής για την ίδια διαφορά, χωρίς τη
τεθεί μελλοντικά στην Ελληνική Νομοθεσία. γραπτή συναίνεση του ενυπόθηκου δανειστή για το
20. Σε περίπτωση προτιμώμενης υποθήκης όλα τα σκοπό αυτό και αν ακόμη θεωρηθεί ότι αυτός δεν έχει
δικαιώματα του πλοιοκτήτη που πηγάζουν από το έννομο συμφέρον.
Ν.δ. 2687/1953, όπως αυτό ερμηνεύθηκε αυθεντικά με το 22. Δε θα ενεργείται καμία τροποποίηση ή συμπλήρω−
Ν.δ. 2928/1954 και αυτή την εγκριτική πράξη, μπορούν ση αυτής της εγκριτικής πράξεως, χωρίς τη συναίνεση
να εκχωρηθούν σε οποιοδήποτε ενυπόθηκο δανειστή των πλοιοκτητών και των ενυπόθηκων δανειστών που
για μεγαλύτερη ασφάλεια των δανείων, ή πιστώσεων μπορεί να υπάρχουν. Εάν σε κάποιο άλλο πλοίο της
ή άλλων υποχρεώσεων που είναι ασφαλισμένες με την ίδιας κατηγορίας, που πρόκειται να νηολογηθεί στην
προτιμώμενη υποθήκη. Ελληνική σημαία με βάση το Ν.δ. 2687/1953 παραχωρη−
Η εκχώρηση αυτή έχει σαν προϋπόθεση ότι δεν θα θούν πιο ευνοϊκοί όροι από αυτούς που περιέχονται σε
απαλλάσσει τους πλοιοκτήτες από καμιά υποχρέωση αυτή την εγκριτική απόφαση, οι ίδιοι πιο ευνοϊκοί όροι
τους που απορρέει από αυτή την εγκριτική πράξη, ή θα επεκτείνονται και σε αυτήν την εγκριτική απόφαση
κατ’ άλλο τρόπο από την Ελληνική Νομοθεσία, ούτε μετά τη συμπλήρωση της και θα ισχύουν και στο πλοίο
θα έχει σαν συνέπεια να επιβάλλονται τέτοιου είδους αυτό. Η επέκταση μπορεί να είναι ολική ή μερική κατά
αντίστοιχες υποχρεώσεις στους πιο πάνω ενυπόθηκους την απόλυτη κρίση των πλοιοκτητών, εφόσον οι ίδιοι
δανειστές. το ζητήσουν και συναινούν οι ενυπόθηκοι δανειστές,
21. Οποιεσδήποτε διαφορές ανακύπτουν από την εφόσον υπάρχουν, ή αν το ζητήσουν οι τελευταίοι κατά
εφαρμογή αυτής της εγκριτικής πράξης ανάμεσα στους την απόλυτη κρίση τους.
πλοιοκτήτες και στο Ελληνικό Δημόσιο ή ανάμεσα σε Οι πλοιοκτήτες επιφυλάσσουν επίσης στους εαυτούς
κάποιο από τους ενυπόθηκους δανειστές και το Ελλη− τους το δικαίωμα να ζητήσουν με νεώτερη αίτηση τους
νικό Δημόσιο, εκτός από τις περιπτώσεις που αναφέρο− να καθοριστούν και άλλες απαλλαγές ή διευκολύνσεις,
νται στον όρο με αριθμ. 24 αυτής της Πράξης, καθώς και οι οποίες εφόσον γίνουν αποδεκτές θα παρασχεθούν
την περίπτωση που προβλέπεται στην τελευταία παρά− με τροποποίηση ή συμπλήρωση, ανάλογα με αυτή την
γραφο αυτού του όρου (21), πρέπει να επιλύονται με τη πράξη.
μέθοδο της διαιτησίας η οποία θα γίνεται ενώπιον δύο Σε περίπτωση προτιμώμενης υποθήκης οι πλοιοκτήτες
(2) διαιτητών έμπειρων και με ειδίκευση στα ναυτιλιακά μπορούν να διορίζουν τον ενυπόθηκο δανειστή, ή οποιο−
θέματα. Από αυτούς, ο ένας πρέπει να ορίζεται από το δήποτε πρόσωπο που καθορίζει ο τελευταίος, αποκλει−
ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 29733
στικό αντιπρόσωπο ή πληρεξούσιο τους, ο οποίος θα νομικό πρόσωπο που καλύπτει τουλάχιστον κατά πλει−
μπορεί να ζητά αντί για αυτούς και για λογαριασμό οψηφία, Ελληνικά συμφέροντα. Για την ενέργεια της
τους, οποιαδήποτε τροποποίηση ή συμπλήρωση και να μεταβολής στο νηολόγιο, η οποία αφορά τη μεταβίβαση
προβαίνει για λογαριασμό των πλοιοκτητών σε οποια− της κυριότητας του πλοίου στο οποίο αναφέρεται αυτή
δήποτε ενέργεια. Στις ενέργειες αυτές συμπεριλαμ− η εγκριτική πράξη, σε αλλοδαπό νομικό πρόσωπο απαι−
βάνεται και κάθε ενέργεια που θεωρείται απαραίτητη τείται προηγουμένως ο διορισμός ως εγγυητού στην
για δικαστική ή άλλη νομική διαδικασία, αναφορικά με Ελλάδα, όπως ορίζεται στον όρο 1 αυτής της πράξεως,
οποιαδήποτε τροποποίηση ή συμπλήρωση, ο διορισμός από το αλλοδαπό νομικό πρόσωπο στο οποίο περιέρχε−
δε αυτός, είναι ανέκκλητος μέχρις ότου αποπληρωθεί ται η κυριότητα του πλοίου, όπως επίσης και η υποβολή
πλήρως το δάνειο ή η πίστωση και εκπληρωθούν όλες οι στοιχείων ότι το αλλοδαπό αυτό νομικό πρόσωπο κα−
άλλες υποχρεώσεις των ασφαλισμένων με την υποθήκη. λύπτει τουλάχιστον κατά πλειοψηφία Ελληνικά συμφέ−
Με τους όρους των πιο πάνω πράξεων του διορισμού, ροντα. Διευκρινίζεται εδώ, ότι αν το πλοίο βαρύνεται με
οι πλοιοκτήτες που δίνουν την πληρεξουσιότητα, μπο− υποθήκη, σε περίπτωση δικαιοπραξίας που αποσκοπεί
ρούν να αναλάβουν έγκυρα την υποχρέωση να απέχουν στην εκποίηση του, έχει εφαρμογή το άρθρο 202 του
από οποιαδήποτε ενέργεια που καλύπτεται από την Κ.Ι.Ν.δ. που κυρώθηκε με το Νόμο 3816/1958.
πληρεξουσιότητα κατά την διάρκεια του χρόνου που Σε περίπτωση όμως κατά την οποία, η πλοιοκτήτρια
ισχύει αυτή, σύμφωνα με τα παραπάνω. εταιρεία, στο όνομα της οποίας εγκρίνεται μ' αυτή την
23. Σε περίπτωση συνάψεως δανείων με υποθήκη στην πράξη, η νηολόγηση του πλοίου ή το παραπάνω αλ−
Ελλάδα, από ημεδαπούς Οργανισμούς ή Τράπεζες, για λοδαπό νομικό πρόσωπο, στο οποίο ενδεχόμενα θα
το πλοίο το οποίο αφορά αυτή η εγκριτική πράξη: περιερχόταν μεταγενέστερα η κυριότητα του πλοίου,
α) Το δικαίωμα ελεύθερης πωλήσεως και υποθηκεύσε− πάψει κατά τις πληροφορίες της Διοικήσεως και κατά
ως του πλοίου σε αλλοδαπούς, σύμφωνα με τον όρο 1 την ελεύθερη κρίση της, να καλύπτει τουλάχιστον κατά
αυτής της εγκριτικής πράξεως, θα αναστέλλεται μέχρις πλειοψηφία Ελληνικά συμφέροντα ή θεωρηθεί ότι η πα−
ότου εξοφληθεί ολόκληρο το δάνειο. ραμονή του πλοίου στην Ελληνική σημαία στο μέλλον
β) Η ελεύθερη διάθεση του συναλλάγματος εξωτερι− δεν συμβάλλει στην ανάπτυξη της εθνικής μας παραγω−
κού από πώληση του πλοίου ή από ασφαλιστική απο− γής, αυτή η πράξη παύει να ισχύει και το πλοίο διαγρά−
ζημίωση σύμφωνα με τον όρο 2, θα επιτρέπεται μόνο φεται αμέσως από το Ελληνικό Νηολόγιο, εφόσον είναι
αφού εξοφληθεί ολόκληρο το δάνειο. ελεύθερο από υποθήκη. Σε αντίθετη περίπτωση αυτή η
γ) Η καταβολή της αποζημιώσεως, σε περίπτωση επι− πράξη παύει να ισχύει και το πλοίο διαγράφεται από το
τάξεως του πλοίου, σε συνάλλαγμα Ν. Υόρκης ή Λονδί− νηολόγιο, μόλις συμπληρωθεί εξάμηνη προθεσμία από
νου, σύμφωνα με τον όρο 5, θα γίνεται με την προϋπό− την έκδοση της σχετικής διαταγής για τη διαγραφή του
θεση ότι θα έχει εξοφληθεί προηγουμένως ολόκληρο το πλοίου από το Ελληνικό Νηολόγιο. Η προθεσμία αυτή,
δάνειο, αλλιώς, μέρος αυτής θα μπορεί να καταβληθεί σε περίπτωση που υπάρχει στην Ελλάδα αντίκλητος
σε ευρώ στην Ελλάδα, σε αντιστοιχία με το μέρος του των μέχρι της ημέρας που εκδίδεται η διαταγή της
δανείου που δεν θα έχει ακόμη εξοφληθεί. διαγραφής ενυπόθηκων δανειστών, αρχίζει από την έγ−
δ) Οι κάθε είδους φορολογικές απαλλαγές, οικονομι− γραφη ειδοποίηση του από την αρμόδια Ελληνική αρχή
κές και άλλες διευκολύνσεις, που παρέχονται με αυτή του λιμένος στον οποίο είναι νηολογημένο το πλοίο.
την εγκριτική πράξη, θα εφαρμόζονται ανάλογα και θα Η διαγραφή του πλοίου με τον πιο πάνω τρόπο, δεν
περιορίζονται σε αντιστοιχία του μέρους του δανείου δημιουργεί καμία αξίωση ή απαίτηση της πλοιοκτήτριας
που δεν έχει εξοφληθεί με την προϋπόθεση ότι η εξό− εταιρείας κατά του Ελληνικού Δημοσίου. Σε περίπτωση
φληση του δανείου θα γίνεται με εισαγωγή ελεύθερου που η κυριότητα του πλοίου θα περιερχόταν ύστερα
συναλλάγματος εξωτερικού. Σε αντίθετη περίπτωση από αναγκαστικό πλειστηριασμό σε ενυπόθηκο δανει−
οι διευκολύνσεις αυτές θα εφαρμόζονται μόνιμα κατά στή του πλοίου αλλοδαπό φυσικό ή νομικό πρόσωπο
το ποσοστό της αξίας του πλοίου που καλύπτεται από σαν υπερθεματιστή, όταν αυτό δεν καλύπτει κατά πλει−
κεφάλαια εξωτερικού. οψηφία Ελληνικά συμφέροντα, τότε με αίτηση του ο
Ο περιορισμός που αναφέρεται πιο πάνω, έχει εφαρ− τελευταίος μπορεί να διατηρήσει την Ελληνική σημαία
μογή μόνο στην περίπτωση κατά την οποία το δάνειο για 6 μήνες από τον πλειστηριασμό, με τους ακόλουθους
που δόθηκε ή που πρόκειται να δοθεί, υπερβαίνει ή, όρους που βαρύνουν τον υπερθεματιστή:
θα υπερβεί το ένα τρίτο (1/3) της αξίας του πλοίου και α. Ότι αυτός θα ικανοποιήσει όλες τις απαιτήσεις
ε) Η παράγραφος 2 του όρου 22 έχει την έννοια ότι του Δημοσίου, των ασφαλιστικών Ταμείων Ε.Ν. που ει−
πλεονεκτήματα που δίνονται μεταγενέστερα σε πλοία σπράττονται διά του Ναυτολογίου, καθώς επίσης και
που εισάγονται εξ ολοκλήρου σαν κεφάλαια εξωτερι− του Ο.Τ.Ε., οι οποίες έχουν καταστεί απαιτητές μέχρι
κού, δεν θα μπορούν να επεκταθούν με βάση το άρθρο την ημέρα του πλειστηριασμού και έχουν αποσβεσθεί
10 παρ.2 του Ν.δ. 2687/1953 και στα θέματα τα οποία συνεπεία αυτού, χωρίς να έχουν ικανοποιηθεί για οποιο−
ρυθμίζει αυτός ο όρος, παρά μόνο κατ’ αναλογία που δήποτε λόγο από το εκπλειστηρίασμα.
αντιστοιχεί στο κεφάλαιο εξωτερικού που έχει διατεθεί. β. Ότι θα προκαταβάλλει το φόρο που αναλογεί στο
Διευκρινίζεται στο σημείο αυτό ότι αυτός ο όρος δεν εξάμηνο, κατά το Ν. 27/1975 ή άλλο παρόμοιο νόμο που
θίγει, περιορίζει, αναστέλλει ή μεταβάλλει με οποιοδή− ισχύει.
ποτε τρόπο, τα δικαιώματα των προηγούμενων προ− γ. Ότι θα προκαταβάλλει τις εισφορές που εισπράτ−
τιμώμενων ενυπόθηκων δανειστών αυτού του πλοίου. τονται από το Ναυτολόγιο για το ίδιο εξάμηνο, υπέρ
24. Αυτή η εγκριτική πράξη ισχύει και στην περίπτωση των ασφαλιστικών Ταμείων Ε.Ν. Κατά τη διάρκεια της
κατά την οποία η κυριότητα του πλοίου περιέλθει σε διατηρήσεως της Ελληνικής σημαίας από το πλοίο που
άλλο ημεδαπό φυσικό ή νομικό πρόσωπο ή αλλοδαπό πλειστηριάσθηκε για ένα εξάμηνο μετά τον πλειστηρι−
29734 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ)
ασμό, σύμφωνα με την προθεσμία που αναφέρεται πιο β. Το Ν.δ. 2928/1954 "περί αυθεντικής ερμηνείας του
πάνω, ο υπερθεματιστής και κύριος του πλοίου έχει άρθρου 13 του Ν.δ. 2687/1953 " περί επενδύσεως και
το δικαίωμα να το πωλήσει σε αλλοδαπούς φυσικά ή προστασίας κεφαλαίων εξωτερικού " (ΦΕΚ Α΄ 163).
νομικά πρόσωπα διατηρώντας την Ελληνική σημαία του γ. Τις ομόφωνες γνωμοδοτήσεις της Ολομέλειας του
πλοίου μέχρις ότου παρέλθει το εξάμηνο. Νομικού Συμβουλίου του Κράτους με αριθμ. 513/7.5.1955
Στο πιο πάνω πλοίο είναι δυνατή η εγγραφή υποθήκης και 967/22.9.1956.
κατά τη διάρκεια του ίδιου εξαμήνου. δ. Τις διατάξεις του «Κώδικα Νομοθεσίας για την Κυ−
Σε περίπτωση πωλήσεως ή υποθηκεύσεως του πλοίου βέρνηση και τα κυβερνητικά όργανα» που κυρώθηκε με
μέσα στο πιο πάνω εξάμηνο, ο νηολόγος του λιμένος το άρθρο πρώτο του Π.δ. 63/2005 (ΦΕΚ Α΄ 98).
νηολογήσεως ειδοποιεί χωρίς καθυστέρηση με συστη− ε. Το Π.δ. 70/2015 «Ανασύσταση και μετονομασία
μένο έγγραφο τους ενδιαφερόμενους, αγοραστές ή Υπουργείων, μεταφορά της Γενικής Γραμματείας Βιο−
ενυπόθηκους δανειστές για το ειδικό καθεστώς του μηχανίας» (ΦΕΚ Α΄ 114).
πλοίου, δηλαδή για τη διαγραφή του πλοίου από το στ. Το Π.δ. 73/2015 «Διορισμός Αντιπροέδρου της
Ελληνικό Νηολόγιο, μετά την εκπνοή αυτού του χρόνου. Κυβέρνησης, Υπουργών, Αναπληρωτών Υπουργών και
Επίσης η διαγραφή του πλοίου σύμφωνα με τα προη− Υφυπουργών» (ΦΕΚ Α΄ 116).
γούμενα, δεν δημιουργεί καμιά αξίωση ή απαίτηση της ζ. Την αριθ. Υ14 απόφαση του Πρωθυπουργού «Ανά−
πλοιοκτήτριας εταιρείας κατά του Ελληνικού Δημοσίου. θεση αρμοδιοτήτων στον Αναπληρωτή Υπουργό Οικο−
25. Για το πλοίο της παρούσας απόφασης ισχύουν οι νομικών Τρύφωνα Αλεξιάδη» (ΦΕΚ Β΄ 2144/06.10.2015).
απαλλαγές του άρθρου 27 του Ν.2859/2000 (ΦΕΚ 248 η. Την παραγρ. 1 του άρθρου 67 του Ν.4170/2013 (ΦΕΚ
A΄/2000). Α΄ 163).
26. Οι μετοχές της πλοιοκτήτριας εταιρείας δύνα− θ. Την από 26−10−2015 αίτηση του ΣΙΓΑΝΑΚΗ Διονύ−
νται να περιέλθουν σε εταιρεία χαρτοφυλακίου (Holding
σιου−Σταύρου του Γεωργίου, εκπροσώπου της εταιρεί−
Company) που θα συσταθεί ή έχει συσταθεί με σκοπό
ας «SPRINGFIELD SHIPPING COMPANY PANAMA SA», η
την εισαγωγή των μετοχών της σε χρηματιστήριο. Στην
οποία είναι εκπρόσωπος στην Ελλάδα της πλοιοκτή−
περίπτωση αυτή, η διαχείριση του πλοίου θα εξακο−
τριας εταιρείας με την επωνυμία "CHELSEA SHIPTRADE
λουθήσει να ασκείται από εταιρεία Ελληνικών κατά
CO." που εδρεύει στα Νησιά Μάρσαλ με την οποία ζητεί
πλειοψηφία συμφερόντων, η οποία θα έχει τις ίδιες
όπως το με σημαία Ν. Μάρσαλ δεξαμενόπλοιο «ΑΒΒΥ»
υποχρεώσεις του εκπροσώπου − εγγυητού όπως αυτές
περίπου 172.146 κόρων ολικής χωρητικότητας και καθα−
περιγράφονται στον όρο 1 της παρούσης.
ρής 104.753 κόρων, που ναυπηγήθηκε το 2010 να νηο−
Η ισχύς αυτής της εγκριτικής απόφασης, που θα
λογηθεί με Ελληνική σημαία, σύμφωνα με τις διατάξεις
δημοσιευθεί στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως και
του Ν.δ. 2687/1953 "περί επενδύσεως και προστασίας
θα κοινοποιηθεί για εκτέλεση, αρχίζει από της υπο−
κεφαλαίων εξωτερικού" με το όνομα «ΟΛΥΜΠΙΚ ΤΡΟΦΥ»
γραφής υπό του Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής
(OLYMPIC TROPHY).
Πολιτικής της διαταγής περί νηολογήσεως του πλοίου
ι. Την από 16−10−2015 δήλωση του ΠΑΤΡΙΚΙΟΥ Δη−
πλην του όρου 8 που αρχίζει από της νηολογήσεως
μήτριου του Εμμανουήλ, εκπροσώπου της εταιρείας
ή της χορηγήσεως σε αυτό προσωρινών Ναυτιλιακών
«SPRINGFIELD SHIPPING COMPANY PANAMA SA», η
Εγγράφων.
Η απόφαση αυτή να δημοσιευθεί στην Εφημερίδα της οποία είναι εκπρόσωπος πιο πάνω πλοιοκτήτριας εται−
Κυβερνήσεως. ρείας στην Ελλάδα, από την οποία προκύπτει ότι αυτή
καλύπτει ελληνικά συμφέροντα κατά πλειοψηφία.
Πειραιάς, 3 Δεκεμβρίου 2015 ια. Την ΩΠ: 021005/11−15 διαταγή ΥΝΑΝΠ/ΑΛΣ−ΕΛ.ΑΚΤ/
ΔΠΝ 4°−ΔΝΕΡ 1 περί νηολογήσεως του πλοίου, αποφα−
ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ
σίζουμε:
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ, ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΑΝΑΠΛΗΡΩΤΗΣ ΥΠΟΥΡΓΟΣ Εγκρίνουμε όπως το δεξαμενόπλοιο «ΑΒΒΥ» με ση−
ΚΑΙ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ
μαία Ν. Μάρσαλ που στην αίτηση των ενδιαφερομένων
ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΣΤΑΘΑΚΗΣ ΤΡΥΦΩΝΑΣ ΑΛΕΞΙΑΔΗΣ
αναφέρεται με τα στοιχεία που υπάρχουν στο σκεπτικό
ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΝΗΣΙΩΤΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ αυτής της αποφάσεως και που πρόκειται να νηολογηθεί
ΘΕΟΔΩΡΟΣ ΔΡΙΤΣΑΣ με το όνομα «ΟΛΥΜΠΙΚ ΤΡΟΦΥ» (OLYMPIC TROPHY), ή
αν χορηγήθηκαν προσωρινά ναυτιλιακά έγγραφα από
F
την έκδοση αυτών και την ύψωση της ελληνικής σημαίας
Αριθμ. Φ.Υ.: 2214.5−7/3556/2015 (2)
διέπεται από τις διατάξεις των ελληνικών νόμων που
Έγκριση των όρων από τους οποίους θα διέπεται όταν
ισχύουν σε κάθε περίπτωση όπως αυτές συμπληρώ−
νηολογηθεί σύμφωνα με το Ν.δ. 2687/1953, το με ση−
νονται και τροποποιούνται από τους πιο κάτω όρους.
μαία Νήσων Μάρσαλ δεξαμενόπλοιο «ΑΒΒΥ» που θα
ονομασθεί κατά τη νηολόγηση του «ΟΛΥΜΠΙΚ ΤΡΟ− Το πλοίο θα ανήκει στην εταιρεία με την επωνυμία
ΦΥ» (OLYMPIC TROPHY). "CHELSEA SHIPTRADE CO." με έδρα τα Νησιά Μάρσαλ
και η οποία καλύπτει σύμφωνα με τη δήλωση του Δη−
ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ, μήτριου ΠΑΤΡΙΚΙΟΥ του Εμμανουήλ, εκπροσώπου της
ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΚΑΙ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ − ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ − εταιρείας «SPRINGFIELD SHIPPING COMPANY PANAMA
ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΝΗΣΙΩΤΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ SA» η οποία είναι εκπρόσωπος στην Ελλάδα της πλοι−
Έχοντας υπόψη: οκτήτριας εταιρείας που αναφέρεται στο σκεπτικό αυ−
α. Το άρθρο 13 του Ν.δ. 2687/1953 "περί επενδύσεως τής της αποφάσεως, ελληνικά συμφέροντα σε ποσοστό
και προστασίας κεφαλαίων εξωτερικού" (ΦΕΚ Α΄ 317), περισσότερο από το μισό του κεφαλαίου της.
σε συνδυασμό με τις παραγράφους 2 και 3 του άρθρου Οι όροι αυτοί θα έχουν εφαρμογή σε όλη τη διάρκεια
3 του ίδιου Ν.δ/τος . της παραμονής του πλοίου υπό Ελληνική σημαία, χωρίς
