Table Of Content11105
ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ
ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ
ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ Αρ. Φύλλου 1024
3 Ιουνίου 2015
ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ε. Το Π.δ. 24/2015 «Σύσταση και μετονομασία Υπουρ−
γείων, μεταφορά της Γενικής Γραμματείας Κοινωνικών
ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ Ασφαλίσεων (ΦΕΚ Α΄ 20).
στ. Το Π.δ. 25/2015 «Διορισμός Αντιπροέδρου της
Έγκριση των όρων από τους οποίους θα διέπεται
Κυβέρνησης, Υπουργών, Αναπληρωτών Υπουργών και
όταν νηολογηθεί σύμφωνα με το Ν.Δ. 2687/1953,
Υφυπουργών» (ΦΕΚ Α? 21).
το ναυπηγούμενο στα ναυπηγεία της Kορέας
ζ. Την αριθ. Υ57 απόφαση του Πρωθυπουργού «Ανάθε−
«HYUNDAI MIPO DOCKYARD CO., LTD.» δεξαμε−
ση αρμοδιοτήτων στην Αναπληρωτή Υπουργό Οικονο−
νόπλοιο (LPG) με HULL No. 8163 που θα ονομασθεί
μικών Όλγα−Νάντια Βαλαβάνη» (ΦΕΚ Β΄ 256/20.02.2015)
κατά την νηολόγησή του «ΟΘΩΝΟΙ» (OTHONI).» . 1
η. Την αριθ. Υ92 απόφαση του Πρωθυπουργού «Ανά−
Έγκριση των όρων από τους οποίους θα διέπεται
θεση αρμοδιοτήτων στον Αναπληρωτή Υπουργό Οικο−
όταν νηολογηθεί σύμφωνα με το Ν.δ.2687/1953,
νομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού Θεόδωρο
το ναυπηγούμενο στα ναυπηγεία της Kορέας
Δρίτσα» (ΦΕΚ Β΄ 285/ 25.02.2015).
«HYUNDAI MIPO DOCKYARD CO., LTD.» δεξαμε−
θ. Την παραγρ.1 του άρθρου 67 του Ν.4170/2013 (ΦΕΚ
νόπλοιο (LPG) με HULL No. 8165 που θα ονομασθεί
Α΄ 163).
κατά την νηολόγησή του «ΠΑΡΟΣ» (PAROS).» ...... 2
ι. Την από 26−02−2015 αίτηση του ΚΕΡΤΣΙΚΩΦ Κων/
νου του Ιωσήφ−Αλβέρτου−Ερρίκου εκπροσώπου στην
ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ Ελλάδα της πλοιοκτήτριας εταιρείας με την επωνυμία
“ΟΤΗΟΝΙ II SHIPPING CORPORATION” που εδρεύει στη
Αριθμ. Φ.Υ.: 3113.1.3533/2015 (1) Λιβερία με την οποία ζητεί όπως το ναυπηγούμενο στα
Έγκριση των όρων από τους οποίους θα διέπεται όταν ναυπηγεία της Κορέας «HYUNDAI MIPO DOCKYARD CO.,
νηολογηθεί σύμφωνα με το Ν.Δ.2687/1953, το ναυπη− LTD.» δεξαμενόπλοιο (LPG) με HULL No 8163 περίπου
γούμενο στα ναυπηγεία της Kορέας «HYUNDAI MIPO 13562 κόρων ολικής χωρητικότητας και καθαρής 4069
DOCKYARD CO., LTD.» δεξαμενόπλοιο (LPG) με HULL κόρων, που ναυπηγήθηκε το 2015 να νηολογηθεί με
No. 8163 που θα ονομασθεί κατά την νηολόγησή του Ελληνική σημαία, σύμφωνα με τις διατάξεις του Ν.Δ.
«ΟΘΩΝΟΙ» (OTHONI)." 2687/1953 "περί επενδύσεως και προστασίας Κεφαλαίων
εξωτερικού" με το όνομα «OΘΩΝΟΙ» (OTHONI) είτε στο
ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ,
όνομά της, είτε επ’ ονόματι της ΕΝΕ που θα συσταθεί
ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ −
σύμφωνα με τον όρο 16 της παρούσας.
ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ
ια. Την από 18−02−2015 δήλωση του ΚΕΡΤΣΙΚΩΦ Κων/
Έχοντας υπόψη: νου του Ιωσήφ−Αλβέρτου−Ερρίκου, εκπροσώπου της πιο
α. Το άρθρο 13 του Ν.Δ. 2687/1953 "περί επενδύσεως πάνω πλοιοκτήτριας εταιρείας στην Ελλάδα, από την
και προστασίας κεφαλαίων εξωτερικού" (ΦΕΚ Α? 317), οποία προκύπτει ότι αυτή καλύπτει Ελληνικά συμφέρο−
σε συνδυασμό με τις παραγράφους 2 και 3 του άρθρου ντα κατά πλειοψηφία.
3 του ίδιου Ν. Δ/τος. ιβ. Την ΩΠ: 050907/03−2015 διαταγή ΥΠ.Ο.Υ.Ν.Τ/ΔΠΝ 4ο
β. Το Ν.Δ. 2928/1954 "περί αυθεντικής ερμηνείας του – ΔΝΕΡ 1ο περί νηολογήσεως του πλοίου, αποφασίζουμε:
άρθρου 13 του Ν.Δ. 2687/1953 "περί επενδύσεως και Εγκρίνουμε όπως το ναυπηγούμενο στα ναυπηγεία
προστασίας κεφαλαίων εξωτερικού" (ΦΕΚ Α? 163). της Koρέας «HYUNDAI MIPO DOCKYARD CO., LTD.» δεξα−
γ. Τις ομόφωνες γνωμοδοτήσεις της Ολομέλειας του μενόπλοιο (LPG) με HULL No 8163 που στην αίτηση των
Νομικού Συμβουλίου του Κράτους με αριθμ. 513/7.5.1955 ενδιαφερομένων αναφέρεται με τα στοιχεία που υπάρ−
και 967/22.9.1956. χουν στο σκεπτικό αυτής της αποφάσεως και που πρό−
δ. Τις διατάξεις του «Κώδικα Νομοθεσίας για την Κυ− κειται να νηολογηθεί με το όνομα «ΟΘΩΝΟΙ» (OTHONI)
βέρνηση και τα κυβερνητικά όργανα» που κυρώθηκε με ή αν χορηγήθηκαν προσωρινά ναυτιλιακά έγγραφα από
το άρθρο πρώτο του Π.δ. 63/2005 (ΦΕΚ Α? 98). την έκδοση αυτών και την ύψωση της Ελληνικής Ση−
11106 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ)
μαίας διέπεται από τις διατάξεις των Ελληνικών νόμων ωμένοι να γνωστοποιήσουν το ονοματεπώνυμο και
που ισχύουν σε κάθε περίπτωση όπως αυτές συμπλη− τη διεύθυνση κατοικίας του εγγυητού στα Υπουργεία
ρώνονται και τροποποιούνται από τους πιο κάτω όρους. Οικονομικών και Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και
Το πλοίο θα ανήκει στην εταιρεία με την επωνυμία Τουρισμού καθώς και στο ΝΑΤ και να ενημερώσουν
“OTHONI II SHIPPING CORPORATION” που εδρεύει στη αυτά σε περίπτωση αντικαταστάσεώς του. Το ποσό
Λιβερία και η οποία καλύπτει σύμφωνα με τη δήλωση της εγγυητικής επιστολής που αναφέρεται πιο πάνω
ΚΕΡΤΣΙΚΩΦ Κων/νου του Ιωσήφ−Αλβέρτου−Ερρίκου εκ− υπόκειται σε αναπροσαρμογή σύμφωνα με την απόφαση
προσώπου στην Ελλάδα της πλοιοκτήτριας εταιρείας του Υπουργείου Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και
που αναφέρεται στο σκεπτικό αυτής της αποφάσεως, Τουρισμού που ισχύει κατά το χρόνο της διαγραφής
ελληνικά συμφέροντα, σε ποσοστό περισσότερο από του πλοίου από τα Ελληνικά νηολόγια και με την οποία
το μισό του Κεφαλαίου της ή στην ΕΝΕ που θα συστα− καθορίζεται το ύψος των εγγυητικών επιστολών για τα
θεί σύμφωνα με τον όρο 16 της παρούσας και για την πλοία που έχουν νηολογηθεί σύμφωνα με τις διατάξεις
οποία ο αυτός ως άνω εκπρόσωπος αναλαμβάνει την του Ν.Δ. 2687/1953.
υποχρέωση όπως πριν από την νηολόγηση του πλοίου 2. Οι πλοιοκτήτες έχουν το δικαίωμα να διαθέτουν
προσκομίσει την αντίστοιχη δήλωση για την ΕΝΕ που ελεύθερα το συνάλλαγμα εξωτερικού, από τη διαχείριση
θα ιδρυθεί. ή πώληση του πλοίου ή από ασφαλιστική αποζημίωση
Οι όροι αυτοί θα έχουν εφαρμογή σε όλη τη διάρκεια που μπορεί να απαιτηθεί εξ αιτίας ατυχήματος ή από
της παραμονής του πλοίου υπό Ελληνική σημαία, χωρίς οποιαδήποτε άλλη αιτία, ή από δάνειο με υποθήκη του
να λαμβάνεται υπόψη κάθε άλλη αντίθετη διάταξη που πλοίου και δεν είναι υποχρεωμένοι να εισάγουν στην
υπάρχει στη νομοθεσία που ισχύει, ενώ το πλοίο θα Ελλάδα τα ποσά του ξένου συναλλάγματος που ει−
θεωρείται σαν κεφάλαιο εξωτερικού σύμφωνα με την σπράττονται κατ’ αυτό τον τρόπο, εκτός αν το πλοίο
έννοια του Ν.δ. 2687/1953 "περί επενδύσεως και προ− αποκτήθηκε ολικά ή μερικά με κρατικό συνάλλαγμα ή
στασίας κεφαλαίων εξωτερικού". με ευρώ.
1. Οι πλοιοκτήτες έχουν το δικαίωμα να αλλάζουν τη Στη τελευταία αυτή περίπτωση οι πλοιοκτήτες εί−
σημαία του πλοίου, να πωλούν, υποθηκεύουν και ναυλώ− ναι υποχρεωμένοι στην εισαγωγή του αντίστοιχου συ−
νουν ελεύθερα αυτό, χωρίς καμιά άδεια ή έγκριση από ναλλάγματος, είτε λόγω εκποιήσεως ή καταστροφής
οποιαδήποτε Ελληνική Αρχή, σε αλλοδαπούς , φυσικά (ασφαλιστική αποζημίωση), είτε λόγω αλλαγής της ση−
ή νομικά πρόσωπα. μαίας του πλοίου.
Η διαγραφή του πλοίου από τα Ελληνικά νηολόγια, με Τα ίδια δικαιώματα έχουν και οι ενυπόθηκοι δανειστές
το σκοπό της αλλαγής της σημαίας του γίνεται αυτόμα− σε ξένο συνάλλαγμα η δε Τράπεζα της Ελλάδας είναι
τα, μόλις το δηλώσουν με έγγραφό τους οι πλοιοκτήτες υποχρεωμένη να επιτρέψει την εξαγωγή στην αλλοδαπή
και συναινέσουν για το σκοπό αυτό με έγγραφό τους οι κάθε ποσού συναλλάγματος που θα οφείλεται σ' αυτούς
ενυπόθηκοι δανειστές, εάν υπάρχουν τέτοιοι, προς το με την ιδιότητά τους σαν ενυπόθηκων δανειστών του
Υπουργείο Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Του− πλοίου ή θα περιέρχεται σ' αυτούς από οποιαδήποτε
ρισμού ή οποιαδήποτε Ελληνική έμμισθη Προξενική ή αιτία με την ιδιότητά τους των ενυπόθηκων δανειστών.
Λιμενική Αρχή στο εξωτερικό, εφόσον α) με τη δήλωση Εξαίρεση ισχύει στην περίπτωση που το πλοίο έχει
υποβάλλονται πιστοποιητικά των αρμοδίων Ελληνικών αποκτηθεί από τη χορήγηση δανείου σε ευρώ.
Υπηρεσιών, από τα οποία πιστοποιείται η εξόφληση, 3. Η διαχείριση και διάθεση όλων γενικά των εσόδων
μέχρι της ημερομηνίας της γραπτής δηλώσεως, των και των κερδών του πλοίου διενεργείται ελεύθερα και
φόρων που βαρύνουν το πλοίο ή οφείλονται από αυτό, δεν υπόκειται σε κανένα περιορισμό από τους Ελληνι−
των τηλεπικοινωνιακών τελών γενικά και απαιτήσεων κούς νόμους.
του ΟΤΕ που βαρύνουν το ίδιο το πλοίο καθώς επίσης 4. Το πλοίο απαλλάσσεται από κάθε επίταξη, με μόνη
και των εισφορών που οφείλονται μέχρι της ίδιας αυτής εξαίρεση την περίπτωση γενικότερης διεθνούς συρ−
ημερομηνίας προς τα Ασφαλιστικά Ιδρύματα Ε.Ν. ή β) ράξεως, στην οποία θα έχουν εμπλακεί οι Μεγάλες
αντί των πιο πάνω πιστοποιητικών η δήλωση αυτή θα Δυνάμεις και η Ελλάδα. Στην περίπτωση αυτή η επίταξη
συνοδεύεται από εγγυητική επιστολή για ποσό λιρών του πλοίου δεν θα ενεργείται πριν από την επίσημη
Αγγλίας, σαράντα έξι χιλιάδων (£ 46.000) ή το ισότιμό κήρυξη πολέμου από την Ελλάδα, με την προϋπόθεση
τους σε δολάρια μιας Τράπεζας της Αγγλίας ή των ότι όλα αυτά επιτρέπονται από τις επίσημες διεθνείς
Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής. Σε αυτή την περί− υποχρεώσεις που έχει τυχόν αναλάβει η Ελλάδα.
πτωση οι Ελληνικές Υπηρεσίες είναι υποχρεωμένες να 5. Η αποζημίωση που οφείλεται σε περίπτωση επι−
διαγράφουν το πλοίο από τα Ελληνικά νηολόγια, ο δε τάξεως του πλοίου, σύμφωνα με όσα ορίζονται στον
Λιμενάρχης του λιμανιού που νηολογήθηκε το πλοίο προηγούμενο όρο αριθ. 4, προκαταβάλλεται στην αρχή
ή οποιαδήποτε Ελληνική Έμμισθη Προξενική ή Λιμε− κάθε μήνα σε συνάλλαγμα επί Νέας Υόρκης ή επί Λον−
νική Αρχή στο εξωτερικό, υποχρεούται να χορηγήσει δίνου, κατόπιν επιλογής των πλοιοκτητών και μετά από
πιστοποιητικό από το οποίο να φαίνεται η διαγραφή συναίνεση των τυχόν ενυπόθηκων δανειστών. Το ποσό
του πλοίου από τα Ελληνικά νηολόγια. Πάντως για την της αποζημιώσεως καθορίζεται τουλάχιστον ίσο με τις
εκκαθάριση και εξόφληση των πιο πάνω οφειλών του αποζημιώσεις που καταβάλλονται από την Κυβέρνηση
πλοίου που υπάρχουν κατά το χρόνο της αλλαγής της των Ηνωμένων Πολιτειών Αμερικής για την αυτή αιτία,
σημαίας του, της εκούσιας ή αναγκαστικής εκποιήσεώς και για πλοία ίδιου τύπου, ηλικίας, κατασκευής και χω−
του, σε ημεδαπούς ή αλλοδαπούς ή της βυθίσεώς του ρητικότητας, που έχουν την Αμερικανική Σημαία. Αν
υπεύθυνος θα είναι εξ ολοκλήρου, αφού παραιτηθεί δεν υπάρχουν πλοία με Αμερικανική σημαία που έχουν
από το ευεργέτημα της διζήσεως και ο εγγυητής στην επιταχθεί από τις Ηνωμένες Πολιτείες, η αποζημίωση
Ελλάδα των πλοιοκτητών. Οι τελευταίοι είναι υποχρε− που καταβάλλεται κατά τον πιο πάνω τρόπο δεν μπορεί
ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 11107
να είναι κατώτερη από αυτή που καταβάλλεται από την Α.1. Κατά παρέκκλιση των οικείων διατάξεων, εκ της
Βρετανική Κυβέρνηση σε πλοία που έχουν επιταχθεί και οργανικής συνθέσεως τουλάχιστον τέσσερις (4) ναυ−
τα οποία φέρουν Βρετανική σημαία. Η διαχείριση του τικοί θα είναι Έλληνες συμπεριλαμβανομένου και του
πλοίου κατά τον χρόνο της επιτάξεως θα ενεργείται πλοιάρχου, ο οποίος σε κάθε περίπτωση θα είναι Έλ−
από τους πλοιοκτήτες και τους αντιπροσώπους που ληνας.
ορίζονται από αυτούς, χωρίς όμως αυτοί να αναμει− Επιπλέον των ανωτέρω ναυτολογείται και ένας σπου−
γνύονται στον τρόπο διαθέσεως και χρησιμοποιήσεως δαστής ΑΕΝ πλοίαρχος ή μηχανικός, εφόσον προσφέ−
γενικά του πλοίου. ρεται.
6. Η ασφάλιση του πλοίου θα ενεργείται ελεύθερα Με την επιφύλαξη όσων ορίζονται στην παράγραφο
από τον πλοιοκτήτη, ακόμη και όταν το πλοίο είναι Α2, δικαιολογείται η μη συμμόρφωση προς τις πιο πάνω
επιτεταγμένο από την Ελληνική Κυβέρνηση, έστω και απαιτήσεις κατά ένα μόνο εκ των αναφερομένων στα
αν οριζόταν διαφορετικά με μεταγενέστερο Νόμο. Ειδι− πιο πάνω εδάφια, πλην του πλοιάρχου, η οποία δεν
κότερα η ασφάλιση του πλοίου κατά κινδύνων Πολέμου μπορεί να υπερβαίνει συνολικά το ένα έκτο (1/6) του
σε περίπτωση πολέμου όπου είναι αναμεμειγμένο το χρόνου ισχύος εκάστου ναυτολογίου και όχι παραπάνω
Βορειοατλαντικό Σύμφωνο, εφόσον το πλοίο εμπίπτει από τριάντα (30) ημέρες.
στην ασφαλιστική κάλυψη που παρέχεται για περίπτωση 2. Ο πλοιοκτήτης μπορεί, μετά από έγκριση της Αρ−
πολέμου και ανεξάρτητα από κάθε συμπληρωματική χής, να εξαντλεί την υποχρέωσή του για ναυτολόγηση
σπουδαστή ΑΕΝ, με τη ναυτολόγηση ενός επιπλέον
ασφάλιση κατά κινδύνων πολέμου, που θα μπορεί να
σπουδαστή ΑΕΝ σε άλλο πλοίο, υπό Ελληνική σημαία,
ενεργείται ελεύθερα από τον πλοιοκτήτη και κατά την
της αυτής διαχειρίσεως. Στην περίπτωση αυτή θα ει−
κρίση του, στην ελεύθερη ασφαλιστική αγορά, θα ενερ−
σπράττονται εισφορές από το ΝΑΤ για τον σπουδαστή
γείται στα πλαίσια του Βορειοατλαντικού Συμφώνου.
ΑΕΝ (Πλοίαρχο ή Μηχανικό) από κάθε πλοίο χωριστά και
Η ασφάλιση αυτή στα πλαίσια του Βορειοατλαντικού
δεν μπορεί να θεωρηθεί ως παράβαση των υποχρεώ−
Συμφώνου θα ενεργείται αποκλειστικά από την Ανώ−
σεων του πλοίου στο οποίο θα ελλείπει ο σπουδαστής,
νυμη Εταιρεία με επωνυμία "ΕΛΛΗΝΙΚΑΙ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΑΙ
σύμφωνα με τον παρόντα όρο και να υποχρεωθεί ο
ΑΣΦΑΛΙΣΕΙΣ ΚΑΤΑ ΚΙΝΔΥΝΩΝ ΠΟΛΕΜΟΥ Α.Ε" με έδρα
πλοιοκτήτης στην καταβολή εισφορών στο ΝΑΤ και τα
τον Πειραιά.
λοιπά Ταμεία για το σύνολο της οργανικής συνθέσεως
Σ’ αυτή τη περίπτωση θα ισχύουν αμετάκλητα για το
όπως ορίζεται στη παράγραφο Β2.
πλοίο αυτό οι όροι της από 1.9.1976 Συμβάσεως μεταξύ
3α. Κατά παρέκκλιση των διατάξεων της παραγρά−
του Ελληνικού Δημοσίου και της Ανώνυμης Εταιρείας
φου Β2 και εφόσον διαπιστώνεται ότι τηρούνται τα
που αναφέρεται πιο πάνω. Ταυτόχρονα όμως θα δια−
αναφερόμενα στις παραγράφους Α1, Α2, ο πλοιοκτήτης
τηρούν την ισχύ τους για την ίδια Εταιρεία οι διατά−
καταβάλλει με βάση την ισχύουσα κάθε φορά Ελληνι−
ξεις των Νόμων 551/1970 "περί Ιδιωτικής Επιχειρήσεως
κή Συλλογική Σύμβαση την δική του τακτική εισφορά
Ασφαλίσεως Πλοίων και Αεροσκαφών" του Ν.δ 400/1970
στο ΝΑΤ, υπέρ ΝΑΤ, ΤΠΑΕΝ, ΤΠΚΠΕΝ, ΚΕΑΝ, ΕΛΟΕΝ,
"περί Ιδιωτικής Ασφαλίσεως" και του Ν.δ 2190/1920 "Περί
ΕΣΤΙΑ ΝΑΥΤΙΚΩΝ, όπου αυτή προβλέπεται, μόνο για το
Ανωνύμων Εταιρειών", όπως τροποποιήθηκε και συμπλη−
σύνολο των Ελλήνων ναυτικών που αναφέρονται στην
ρώθηκε από το Ν.δ 4237/1962 , εκτός από τις διατά− παράγραφο Α1, καθώς επίσης και των Ελλήνων ναυτι−
ξεις τους που αναφέρονται στο φόρο εισοδήματος και κών που υπηρετούν επιπλέον αυτών που ορίζονται στην
αφού ληφθεί υπόψη ότι η πιστή τήρηση της πιο πάνω παράγραφο Α1, όπως επίσης και την τακτική εισφορά
Συμβάσεως και η λειτουργία της πιο πάνω Ελληνικής των πιο πάνω Ελλήνων ναυτικών, την οποία παρακρατεί
Ασφαλιστικής Εταιρείας κάτω από ένα καθορισμένο από τη μισθοδοσία τους.
νομοθετικό καθεστώς, αφορά το συμφέρον του πλοίου. β. Κατά την αντικατάσταση ληξιπρόθεσμου ναυτολο−
7. Δεν επιτρέπεται η κατάσχεση του πλοίου για οποιο− γίου ή την οριστική εξόφληση ή την καταβολή προκατα−
δήποτε λόγο και αιτία από το Ελληνικό Δημόσιο ή από βολής, ή την εκκαθάριση ή το κλείσιμο του ναυτολογίου
Νομικό Πρόσωπο Δημοσίου Δικαίου, εκτός από την πε− και προκειμένου να εφαρμοστούν τα προβλεπόμενα στο
ρίπτωση οφειλών των πλοιοκτητών που προέρχονται εδάφιο (3α) ο πλοιοκτήτης καταθέτει δήλωση στο ΝΑΤ,
από το ίδιο το πλοίο. ότι έχουν τηρηθεί τα προβλεπόμενα στις παραγράφους
8. Η οργανική σύνθεση πληρώματος του πλοίου ολικής Α1 και Α2.
χωρητικότητας 13562 κόρων το οποίο φέρει μηχανή 4. Ο Υπουργός Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και
εσωτερικής καύσεως 6430 KW καθορίζεται ως ακο− Τουρισμού μπορεί με Απόφασή του να ανακαλέσει την
λούθως: παρούσα παράγραφο Α του όρου 8 για το συγκεκριμένο
Πλοίαρχος ένας (1) − Υποπλοίαρχος ένας (1) − Ανθυπο− πλοίο, εάν διαπιστωθεί ότι παραβιάζονται οι όροι και οι
πλοίαρχοι δύο (2) − Ναύκληρος ένας (1) – Ναύτες τρείς προϋποθέσεις που καθορίζονται σ' αυτή.
(3) − Μηχανικός Άλφα ένας (1) − Μηχανικός Βήτα ένας Β.1. Επιτρέπεται η ναυτολόγηση αλλοδαπών ναυτικών
(1) − Μάγειρος ένας (1) – Βοηθός Θαλαμηπόλος ένας (1) πέρα από την οργανική σύνθεση του πληρώματος του
− Σύνολο δώδεκα (12). πλοίου, χωρίς υποχρέωση καταβολής από αυτούς ή
Στην πιο πάνω σύνθεση προστίθεται ένας (1) αντλιω− τους πλοιοκτήτες εισφορών προς το ΝΑΤ, το ΤΠΑΕΝ, το
ρός η πρόσληψη του οποίου δεν είναι υποχρεωτική όταν ΤΠΚΠΕΝ, το ΚΕΑΝ, τον ΕΛΟΕΝ και την ΕΣΤΙΑ ΝΑΥΤΙΚΩΝ.
το πλοίο έχει Κεντρικό Σταθμό Φορτοεκφορτώσεως 2. Ο πλοιοκτήτης είναι υποχρεωμένος να καταβάλλει
(CENTRALIZED CARGO CONTROL ROOM). Σε περίπτωση στο ΝΑΤ με βάση την ισχύουσα κάθε φορά Ελληνική
που το πλοίο παύσει να είναι χαρακτηρισμένο και να Συλλογική Σύμβαση τη δική του τακτική εισφορά, κα−
λειτουργεί ως πλήρως αυτοματοποιημένο η σύνθεση θώς επίσης και την τακτική εισφορά των ναυτικών για
παύει να είναι η πιο πάνω καθοριζόμενη. το σύνολο της οργανικής συνθέσεως πληρώματος του
11108 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ)
πλοίου, περιλαμβανομένων και των ναυτολογημένων στο πλοίο, η ισχύς αυτής της παραγράφου αρχίζει από
αλλοδαπών ναυτικών. τη νηολόγησή του υπό Ελληνική σημαία ή της χορη−
3. Διευκρινίζεται ότι σε περίπτωση που ο πλοιοκτήτης γήσεως σ' αυτό προσωρινών ναυτιλιακών εγγράφων.
υποχρεωθεί να καταβάλλει εισφορές για το σύνολο 2. Κάθε έλλειψη όρου για την αμοιβή και εργασία του
της οργανικής συνθέσεως συνεπεία μη εντάξεώς του αλλοδαπού ναυτικού συμπληρώνεται από τη νομοθεσία
στην παράγραφο Α3α, τότε στις οφειλόμενες εισφορές της Χώρας προελεύσεως του.
συνυπολογίζονται και οι εισφορές που κατεβλήθησαν ή Οι αλλοδαποί ναυτικοί δεν βαρύνονται με εισφορές
οφείλονται για τους ναυτολογημένους Έλληνες ή αλλο− για το ΝΑΤ ή για οποιοδήποτε άλλο Ελληνικό Ασφαλι−
δαπούς ναυτικούς. Η υποχρέωση αυτή αφορά μόνο το στικό Ταμείο και δεν αποκτούν δικαίωμα ασφαλιστικής
χρονικό διάστημα μη συμμορφώσεως του πλοιοκτήτη καλύψεως ή άλλης παροχής από τα Ταμεία αυτά.
προς τις παραγράφους Α1 και Α2. Ο πλοιοκτήτης δεν βαρύνεται με εισφορές προς
4. Όσον αφορά το ύψος των εισφορών πλοιοκτήτη και οποιοδήποτε Ελληνικό Ασφαλιστικό Ταμείο, ούτε με
ναυτικών, την μερική ή πλήρη απαλλαγή από την υπο− άλλης μορφής ασφαλιστική ή κοινωνική επιβάρυνση για
χρέωση καταβολής αυτών, για τους ναυτολογημένους τη χρησιμοποίηση των αλλοδαπών ναυτικών.
σύμφωνα με τις διατάξεις της παραγράφου Α1 Έλληνες Ε. Εάν το πλοίο βρίσκεται σε αργία ή παροπλισμό,
ναυτικούς και σπουδαστές (Πλοιάρχους ή Μηχανικούς) οι εισφορές προς το ΝΑΤ υπολογίζονται μόνο επί του
ΑΕΝ, καθώς επίσης και για τους Έλληνες ναυτικούς που ναυτολογημένου πληρώματος για όσο χρόνο διαρκεί η
υπηρετούν επιπλέον αυτών που ορίζονται στην πιο πάνω σύμβαση ναυτολογήσεως κάθε ναυτικού.
παράγραφο, εφαρμόζονται οι αντίστοιχες διατάξεις της Το πλοίο, για τον υπολογισμό των εισφορών του ΝΑΤ,
νομοθεσίας του ΝΑΤ που ισχύουν κάθε φορά. θεωρείται ότι βρίσκεται σε αργία ή παροπλισμό εφόσον
Γ.1. Χωρίς να θίγεται η εφαρμογή των απαιτήσεων παραμένει περισσότερο από είκοσι (20) ημέρες ακινη−
του όρου αυτού, επιτρέπεται η κατ’ εξαίρεση ναυ− τοποιημένο έχοντας διακόψει τους πλόες του. Μετά τη
τολόγηση Ελλήνων ή αλλοδαπών ναυτικών που δεν συμπλήρωση του χρόνου αυτού, η αργία ή ο παροπλι−
κατέχουν το αποδεικτικό ναυτικής ικανότητας που σμός θεωρούνται ότι άρχισαν από την πρώτη ημέρα
προβλέπεται για την θέση την οποία θα καλύψουν, της ακινητοποιήσεώς του.
μετά από έγκριση Λιμενικής ή Ελληνικής Προξενικής Μετακινήσεις με εντολή ή με άδεια της Λιμενικής Αρ−
Αρχής, για χρονικό διάστημα και υπό τους όρους και χής σε άλλο αγκυροβόλιο, δεν διακόπτουν την αργία
τις προϋποθέσεις που καθορίζονται από τη Δ.Σ STCW ή τον παροπλισμό.
και τις σχετικές για την εφαρμογή της διατάξεις της ΣΤ. Για τα υπόλοιπα θέματα εφαρμόζονται οι διατάξεις
εσωτερικής νομοθεσίας. περί συνθέσεως πληρωμάτων των Ελληνικών εμπορι−
2. Στους Έλληνες ναυτικούς που είναι ναυτολογημένοι κών πλοίων που ισχύουν κάθε φορά, εφόσον αυτές δεν
σύμφωνα με την παράγραφο Γ1 καταβάλλεται ο μισθός έρχονται σε αντίθεση και με κάποιο άλλο όρο αυτής
που προβλέπεται από την αντίστοιχη Συλλογική Σύμ− της εγκριτικής πράξεως.
βαση, για τη θέση στην οποία είναι ναυτολογημένοι. Η Ζ. Όταν οι συνθήκες προσφοράς και ζητήσεως ναυτι−
απόλυση όσων έχουν ναυτολογηθεί σύμφωνα με την κής εργασίας το απαιτούν, η Αρχή δύναται να καθιστά
παράγραφο Γ1 λόγω αντικαταστάσεώς τους με προσο− υποχρεωτική τη διάνυση στη ξηρά της άδειας, κατηγορί−
ντούχους Έλληνες ναυτικούς συνεπεία λήξεως του χρό− ας ή ειδικότητας Ελλήνων ναυτικών που υπηρετούν στο
νου για τον οποίο χορηγήθηκε η έγκριση, δεν αποτελεί πλοίο, μετά την απόλυσή τους. Η άδεια υπολογίζεται
καταγγελία της συμβάσεως από τον Πλοίαρχο, οι δε σύμφωνα με τις ισχύουσες Συλλογικές Συμβάσεις ερ−
ναυτικοί που απολύονται για το λόγο αυτό δικαιούνται γασίας και χορηγείται το αργότερο με τη συμπλήρωση
μόνο τα έξοδα παλιννοστήσεως. ενδεκάμισι μηνών συνεχούς υπηρεσίας στο πλοίο.
Δ.1. Ο καταβαλλόμενος στους κατά τον παρόντα όρο 9. Οι αποδείξεις εισπράξεων των εισφορών πλοιοκτη−
8 ναυτολογούμενους αλλοδαπούς μισθός και λοιπές τών και πληρωμάτων υπέρ των ασφαλιστικών ιδρυμά−
αποδοχές είναι αντίστοιχες της θέσεως και ειδικότητας των Εμπορικού Ναυτικού, απαλλάσσονται από οποιο−
για την οποία ναυτολογούνται ή είχαν ναυτολογηθεί, δήποτε τέλος χαρτοσήμου.
άσχετα από τα τυχόν ατομικά τους προσόντα και κα− 10. Οι προδιαγραφές του σκάφους και των μηχανών
θορίζονται κατά παρέκκλιση κάθε αντίθετης διατάξεως καθώς και η αρχική και οι υπόλοιπες περιοδικές ή συ−
Ελληνικών Νόμων ή Συλλογικών Συμβάσεων, από τις μπληρωματικές επιθεωρήσεις θεωρούνται ότι έχουν
Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας του τόπου προελεύ− ενεργηθεί νόμιμα, εφόσον διενεργήθηκαν από οποιο−
σεως του ναυτικού ή από αντίστοιχες διατάξεις της δήποτε από τους αλλοδαπούς νηογνώμονες LLOYD'S
Χώρας αυτής ή από συμφωνίες που συνάπτονται ή είχαν REGISTER OF SHIPPING, BUREAU VERITAS, AMERICAN
συναφθεί ή θα συναφθούν από οποιαδήποτε Ελληνική BUREAU OF SHIPPING, GERMANISCHER LLOYD'S,
επαγγελματική οργάνωση πλοιοκτητών ή μεμονωμένων NIPPON KAIJI KYOKAI, DET NORSKE VERITAS, REGISTRO
πλοιοκτητών ή διαχειριστών επιχειρήσεων πλοιοκτητών ITALIANO NAVALE, KOREAN REGISTER OF SHIPPING
και της συνδικαλιστικής οργανώσεως του αλλοδαπού καθώς και από τον Ελληνικό Νηογνώμονα Α.Ε. Ο τελευ−
ναυτικού ή της δημόσιας Αρχής της Χώρας του. Το ταίος εφαρμόζει τις διατάξεις της αντίστοιχης Διεθνούς
αυτό ισχύει για την ατομική σύμβαση που υπογράφεται Συμβάσεως που ισχύει κάθε φορά και που έχει κυρωθεί
μεταξύ του αλλοδαπού ναυτικού και του πλοιοκτήτη ή από την Ελλάδα. Το πλοίο είναι εφοδιασμένο με σχετικό
του πλοιάρχου ή του διαχειριστή ή του εκπροσώπου ή πιστοποιητικό του νηογνώμονα που έχει εκδοθεί ύστε−
του πράκτορα του πλοίου. Ο μισθός και οι αποδοχές δεν ρα από σχετική εντολή της Ελληνικής Κυβερνήσεως.
μπορεί να είναι κατώτερες από αυτές που κάθε φορά Ο χρόνος που διενεργούνται οι επιθεωρήσεις αυτές
ισχύουν στη Χώρα προελεύσεως του αλλοδαπού ναυτι− καθορίζεται με απευθείας συνεννόηση μεταξύ των πλοι−
κού. Για τους αλλοδαπούς που έχουν ήδη ναυτολογηθεί οκτητών και του αντίστοιχου νηογνώμονα, μέσα πάντως
ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 11109
στα χρονικά όρια που προβλέπονται από τις συναφείς Η απαλλαγή εκ του φόρου αρχίζει από τον επόμενο
διεθνείς συμβάσεις. χρόνο που πραγματοποιήθηκε η προμήθεια και ισχύ−
Ότι έχει σχέση με τις επισκευές του πλοίου αναγνω− ει ανεξάρτητα από τις απαλλαγές του άρθρου 7 του
ρίζεται από τις Ελληνικές Αρχές, εφόσον οι επισκευές Ν.27/1975.
ενεργούνται κάτω από την επίβλεψη των πιο πάνω Νη− Η πραγματοποίηση της δαπάνης θα αποδεικνύεται με
ογνωμόνων. Οι προδιαγραφές (SPECIFICATIONS) των βάση τα στοιχεία που καθορίζονται από τις διατάξεις
ενδιαιτημάτων του πλοίου μπορούν να γίνουν απο− του Κώδικα Φορολογικής Απεικόνισης Συναλλαγών και
δεκτές εφόσον είναι σύμφωνες με τους Κανονισμούς βεβαίωση Τράπεζας που λειτουργεί στην Ελλάδα με
του LLOYD'S REGISTER OF SHIPPING ή του AMERICAN την οποία θα βεβαιώνεται ότι η δαπάνη αυτή καλύ−
BUREAU OF SHIPPING, αφού προσκομισθεί σχετικό πι− φθηκε με εισαγωγή συναλλάγματος μη υποχρεωτικώς
στοποιητικό, το οποίο πρέπει να φυλάσσεται στο πλοίο. εκχωρητέου.
11. Οι καταμετρήσεις που ενεργήθηκαν στο πλοίο, από 13. Οι πλοιοκτήτες ή σε περίπτωση που το πλοίο ανή−
τις αρμόδιες Κρατικές Αρχές ή τους Νηογνώμονες, για κει σε ημεδαπή ή αλλοδαπή εταιρεία οποιουδήποτε
τους οποίους προβλέπει ο προηγούμενος όρος, μετά τύπου, οι μέτοχοι και οι εταίροι αυτής, απαλλάσσονται
από εξουσιοδότηση αυτών των Αρχών, με βάση κανονι− από κάθε είδους φόρο για το εισόδημα που προέρχεται
σμούς καταμετρήσεως όμοιους προς τους Ελληνικούς από τα κέρδη της εκμεταλλεύσεως του πλοίου. Οι πιο
ή ειδικούς αλλοδαπούς κανονισμούς (Διώρυγας Σουέζ πάνω απαλλάσσονται ακόμη από κάθε είδους φόρο για
κ.λπ.), θεωρούνται ισχυρές και έγκυρες, εφόσον μετά το εισόδημα από μερίσματα που προέρχονται από τους
τη πραγματοποίησή τους δεν έγιναν μετασκευές ή επι− ιδρυτικούς τίτλους ή από μετοχές της πλοιοκτήτριας
σκευές που να αλλάζουν τη χωρητικότητα του πλοίου. εταιρείας των οποίων είναι κομιστές ή για τις οποί−
Σ' αυτή την περίπτωση το πλοίο δεν υποβάλλεται σε ες έχουν εγγραφεί, είτε από οποιοδήποτε αντίστοιχο
νέα καταμέτρηση, η δε αρμόδια Ελληνική Αρχή εκδίδει φόρο ο οποίος θα μπορούσε στο μέλλον να επιβληθεί.
το ανάλογο πιστοποιητικό καταμετρήσεως, με βάση τα Οι υποχρεώσεις των παραπάνω ατόμων καλύπτονται
στοιχεία του αντίστοιχου αλλοδαπού πιστοποιητικού. από το φόρο που προβλέπεται για το πλοίο από τον
12. Όσον αφορά τη φορολογία του πλοίου θα εφαρμό− προηγούμενο όρο. Ο φόρος αυτός καλύπτει ακόμα και
ζονται καθ’ όλην την διάρκειαν της παραμονής του στην την υπεραξία που είναι δυνατόν να προκύψει από την
Ελληνική Σημαία οι διατάξεις του Ν. 27/1975 οι οποίες πώληση του πλοίου ή την ασφαλιστική αποζημίωση και
αποτελούν ενιαίο σύνολο με τους όρους της παρούσης η οποία μοιράζεται είτε σαν μέρισμα είτε σαν υπεραξία
με τον παρακάτω τρόπο υπολογισμού του φόρου. της μετοχής κατά τη διάλυση της εταιρείας, ή την υπε−
Α΄. Ο φόρος για το πλοίο αυτό και μέχρι την 31−12−2007 ραξία που είναι δυνατό να προέλθει από την πώληση
θα υπολογίζεται με βάση όσα ορίζονταν στην §1 του αρ.6 των μετοχών των πλοιοκτητών.
του Ν. 27/1975 κατά τον πρώτο χρόνο της ισχύος του, με Οι διανομές κερδών σε χρήμα ή σε είδος των συνιδιο−
περαιτέρω μείωση κατά 40% των αντιστοίχων συντελε− κτητών του πλοίου, σε περίπτωση συμπλοιοκτησίας, δεν
στών ανά κόρον ολικής χωρητικότητος. Κατά τη διάρκεια υπόκεινται σε τέλος χαρτοσήμου. Η υποχρέωση αυτή
της πιο πάνω περιόδου δεν θα έχει εφαρμογή η § 4 του καλύπτεται επίσης από το φόρο του προηγούμενου
αρ. 6 του Ν. 27/1975. Μετά την 31−12−2007 για την εφαρμογή όρου 12. Επίσης απαλλάσσεται από οποιοδήποτε τέλος
του Β΄ εδαφίου της § 4 του αρ.6 τα ποσά φόρων ανά κόρον χαρτοσήμου κάθε είδους λογοδοσία του διαχειριστού
ολικής χωρητικότητος θα υπολογίζονται επί των ποσών της συμπλοιοκτησίας προς αυτή.
που θα έχουν προκύψει κατόπιν της πιο πάνω μείωσης. 14. Σε περίπτωση εκποιήσεως ολοκλήρου ή ιδανικού
Β΄. Ο φόρος που αναλογεί στο πλοίο σύμφωνα με τον μεριδίου του πλοίου σε ημεδαπά ή αλλοδαπά φυσικά
ανωτέρω όρο 12Α μειούται κατά ποσοστό 50% για την ή νομικά πρόσωπα κατά τη διάρκεια της παραμονής
κλίμακα χωρητικότητας από 40.001 έως 80.000 κοχ και του κάτω από Ελληνική σημαία, δεν επιβάλλονται οι
κατά ποσοστό 75% για την κλίμακα χωρητικότητας από σύμφωνα με το νόμο φόροι μεταβιβάσεως και τα τέλη
80.001 κοχ και άνω. χαρτοσήμου.
Γ΄. Το πλοίο το οποίο νηολογείται βάσει αυτής της Σε περίπτωση εισφοράς του πλοίου σε ναυτιλιακές
πράξεως, απολαμβάνει των απαλλαγών ή μειώσεων εκ εταιρείες, θα έχουν εφαρμογή οι διατάξεις της παρα−
του φόρου που προβλέπονται στην παράγρ. 1 εδάφ. Γ΄ γράφου 3 του άρθρου 20 του Ν. 2246/1952 περί απαλ−
του άρθρου 7 του Ν. 27/1975, έστω και αν προϋπήρξε λαγής του πλοίου από οποιοδήποτε φόρο και τέλος,
υπό ελληνική σημαία. που διατηρήθηκαν σε ισχύ με το Ν.Δ. 3415/55 (άρθρο
Δ'. Εάν το πλοίο προμηθεύεται εφόδια σε ελληνικά 4 παρ. 2).
λιμάνια, εκτός από πετρέλαιο και λιπαντικά, η δαπά− Οι διατάξεις του ανωτέρω εδαφίου δεν ισχύουν ως
νη αγοράς των οποίων υπερβαίνει τα 30.000 δολάρια προς την απαλλαγή από τέλη χαρτοσήμου μετά την
ΗΠΑ ετησίως και καλύπτεται με την εισαγωγή ξένου εφαρμογή του φόρου συγκεντρώσεως κεφαλαίων, αρ.17−
συναλλάγματος, απαλλάσσεται από φόρο σύμφωνα με 31 του Ν. 1676/1986 (ΦΕΚ Α΄ 204/24−29.12.1986).
τα κατωτέρω κλιμάκια: Σε περίπτωση κληρονομίας που αφορά το πλοίο και
Για δαπάνες έως 60.000 δολάρια ποσοστό απαλλα− αν αυτό διέπεται από τις διατάξεις του Ν. 27/1975 "περί
γής 10%. φορολογίας πλοίων κ.λπ.", θα έχουν εφαρμογή οι δια−
Από 60.001 έως 100.000 δολάρια ποσοστό απαλλα− τάξεις της περ. Γ΄ της παραγρ. 1 του άρθρου 29 αυτού
γής 15%. του Νόμου.
Από 100.001 έως 150.000 δολάρια ποσοστό απαλλα− 15. Οι διατάξεις του άρθρου 5 του Ν.Δ 4419/1964 "περί
γής 20%. τροποποιήσεως και συμπληρώσεως των διατάξεων του
Το ποσοστό υπολογίζεται επί της δαπάνης και αφαι− Ν. 1880/1951 "περί φορολογίας των πλοίων" εφαρμόζο−
ρείται από τον αναλογούντα φόρο. νται και για το πλοίο στο οποίο αναφέρεται αυτή η
11110 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ)
εγκριτική πράξη. Η πράξη θεωρήσεως, από την Ελλη− στην Ελλάδα, ο οποίος θα ευθύνεται για την εξόφληση
νική Προξενική Αρχή, που προβλέπεται σύμφωνα με το των οφειλών του πλοίου προς το Δημόσιο, Ν.Π.δ.Δ. ή
άρθρο 5 παραγρ. 2 του Ν.Δ. 187/29.9.1973 περί Κώδικος επιχειρήσεις κοινής ωφελείας.
Δημοσίου Ναυτικού Δικαίου, για τον τίτλο μεταβιβάσεως ε. Η διάρκεια της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης μπορεί
της κυριότητας του πλοίου που αγοράζεται στην αλ− να είναι και αορίστου χρόνου. Η διάρκειά της σε καμία
λοδαπή, δεν είναι απαραίτητη για το πλοίο στο οποίο περίπτωση δεν επεκτείνεται πέραν της πενταετίας από
αναφέρεται αυτή η εγκριτική πράξη. την ημέρα που η Επιχείρηση παύει να έχει στην κυρι−
ότητά της πλοίο νηολογημένο κατά το Ν.Δ. 2687/1953.
16.α. Το πλοίο μπορεί να περιέλθει σε Ειδική Ναυτική
στ. Το Κεφάλαιο της εταιρείας εκφράζεται σε ξένο
Επιχείρηση (Ε.Ν.Ε.) αποκλειστικός σκοπός της οποίας
νόμισμα.
θα είναι η πλοιοκτησία τούτου ή άλλων πλοίων νηολο−
ζ. Τις μετοχές της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης
γημένων κατά τις διατάξεις του Ν.Δ. 2687/1953, όπως
μπορεί να αναλάβει, στο σύνολό τους, κατά τη σύστα−
ερμηνεύθηκε αυθεντικά με το Ν.Δ. 2928/1954 ως επίσης
σή της ή να τις αποκτήσει μεταγενέστερα ένα μόνο
η απόκτηση μετοχών άλλων πλοιοκτητριών εταιρειών
πρόσωπο. Οι μετοχές μεταβιβάζονται ελεύθερα, εκτός
πλοίων νηολογημένων βάσει του Ν.Δ. 2687/1953. Η Ειδική
των ονομαστικών για τις οποίες ισχύουν οι περιορισμοί
Ναυτική Επιχείρηση αποτελεί Νομικό Πρόσωπο διεπόμε−
που αναφέρονται στο άρθρο 7 του Ν. 959/1979 και στο
νο από τους όρους της παρούσας εγκριτικής πράξεως
καταστατικό της εταιρείας. Το σύνολο των μετοχών
και από τις διατάξεις του Ν. 959/1979 στην έκταση που
της ΕΝΕ είναι δυνατόν να ανήκουν σε αλλοδαπό ή αλ−
δεν τροποποιούνται με την παρούσα και κατά παρέκ−
λοδαπά νομικά πρόσωπα με την προϋπόθεση ότι καθ’
κλιση από κάθε σχετική διάταξη οποιουδήποτε νόμου. ένα από αυτά ελέγχεται κατά πλειοψηφία από ελληνικά
β. Για την σύσταση της επιχείρησης απαιτείται κατα− συμφέροντα. Για την μεταβίβαση των μετοχών της ΕΝΕ
στατικό που θα συντάσσεται και θα υπογράφεται από δεν απαιτείται η υποβολή οιασδήποτε δηλώσεως έστω
Δικηγόρο, που ασκεί τα καθήκοντά του στην Περιφέρεια και αρνητικής ούτε καταβάλλεται οποιοσδήποτε φόρος,
του Πρωτοδικείου, όπου η έδρα της. Στον δικηγόρο αυτό τέλος ή εισφορά ή συναλλακτικό τέλος.
απαγορεύεται οποιαδήποτε συμμετοχή στην επιχείρηση η. Η γενική συνέλευση της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρη−
ή στη διοίκησή της. σης συνέρχεται είτε στην έδρα της Επιχείρησης είτε σε
Η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση μπορεί να καταχωρη− άλλο τόπο, εντός ή εκτός της Ελλάδος με τη διαδικασία
θεί στο Μητρώο Ναυτικών Εταιρειών και πριν από την που ορίζει ελευθέρως το καταστατικό.
απόκτηση του πλοίου το οποίο αφορά αυτή η Εγκριτική Εάν το καταστατικό δεν ορίζει τέτοια διαδικασία,
Πράξη, υπό την προϋπόθεση ότι εντός εξαμήνου θα έχει ισχύουν οι διατάξεις του Νόμου 959/79, όπως τροπο−
αποκτήσει την κυριότητα του πλοίου. Του εξαμήνου ποιούνται με την παρούσα πράξη.
παρερχομένου απράκτου η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση, θ. Μέχρις ότου γίνει η διανομή των τίτλων μετοχών εις
θεωρείται αυτοδικαίως λυθείσα. τους μετόχους, ως μέτοχοι λογίζονται πριν ορισθεί το
γ. Εκτός από το όνομα του συστήσαντος την Ειδική πρώτο Διοικητικό Συμβούλιο, οι εφοδιασμένοι με βεβαί−
Ναυτική Επιχείρηση δικηγόρου και του αντικλήτου αυτής, ωση του συντάξαντος το καταστατικό Δικηγόρου, μετά
δεν απαιτείται να κατονομάζονται στο καταστατικό τα δε τον ορισμό Διοικητικού Συμβουλίου οι εφοδιασμένοι
πρόσωπα που ζήτησαν τη σύστασή της ή που θα μετέχουν με βεβαίωση του Προέδρου, που προσυπογράφεται εις
την περίπτωση αυτή και από τον Γραμματέα του Διοι−
στην Επιχείρηση ή ανέλαβαν να καλύψουν το κεφάλαιό
κητικού Συμβουλίου.
της ή θα αποτελέσουν το πρώτο της Διοικητικό Συμβούλιο.
ι. Το γνήσιο της υπογραφής του συντάξαντος το πιο
δ. Δεν καταχωρίζεται στο Μητρώο Ναυτικών Εταιρει−
πάνω Δικηγόρου και των Μελών του Διοικητικού Συμ−
ών η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση αν στο καταστατικό
βουλίου και των μελών της Γενικής Συνελεύσεως των
της, δεν ορίζεται το όνομα του αντικλήτου (που μπορεί
μετόχων, βεβαιώνει Δημόσια Αρχή, Δικηγόρος ή Συμ−
να είναι ο ίδιος με τον συστήσαντα αυτήν) και δεν συ−
βολαιογράφος.
νοδεύεται με δήλωση αποδοχής του διορισμού του. Ο
ια. Η καταχώρηση στο Μητρώον Ναυτικών Εταιρειών
αντίκλητος στον οποίο πρέπει να αποστέλλονται ή να
των εκάστοτε μελών του Διοικητικού Συμβουλίου και
κοινοποιούνται τα προς την Επιχείρηση απευθυνόμενα
των προσώπων που εκπροσωπούν και δεσμεύουν την
έγγραφα και δικόγραφα, πρέπει να έχει την επαγγελ−
Ειδική Ναυτική Επιχείρηση είναι προαιρετική. Απαγορεύ−
ματική του εγκατάσταση στην έδρα της Επιχείρησης.
εται η παροχή εις τρίτους στοιχείων της Επιχείρησης
Αν παύσει να υπάρχει αντίκλητος διορίζεται από το
που δεν είναι καταχωρημένα στο Μητρώο.
Διοικητικό Συμβούλιο άλλος εντός μηνός. Μέχρι και ιβ. Το καταστατικό της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης
της ημέρας της καταχώρησης εις το Μητρώο Ναυτικών μπορεί να προβλέπει ότι:
Εταιρειών του διορισμού και της αποδοχής του νέου (1) Το μετοχικό κεφάλαιο της εταιρείας θα καταβάλ−
αντικλήτου έγγραφα και δικόγραφα προς την Επιχείρη− λεται, κατά την σύσταση της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρη−
ση αποστέλλονται και κοινοποιούνται στον γραμματέα σης εν όλω ή εν μέρει ή και θα αυξάνεται απεριόριστα
του Πρωτοδικείου της έδρας της Επιχείρησης. μόνο με απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου ή της
Ουδεμία μεταβολή του προσώπου του αντικλήτου Γενικής Συνελεύσεως και χωρίς να απαιτείται τροπο−
ισχύει προ της καταχωρήσεώς της στο Μητρώο Ναυ− ποίηση του καταστατικού.
τικών Εταιρειών. (2) Η απόκτηση από την Ειδική Ναυτική Επιχείρηση
Οι διατάξεις του εδαφίου αυτού σε καμία περίπτω− περιουσιακών στοιχείων αξίας μεγαλύτερης από το με−
ση δεν επηρεάζουν την εφαρμογή των διατάξεων του τοχικό της κεφάλαιο θα τεκμαίρεται ως αύξηση τούτου.
όρου 1 της απόφασης αυτής για το διορισμό φυσικού (3) Για την τροποποίηση όρου του καταστατικού που
προσώπου ως εγγυητού της πλοιοκτήτριας Επιχείρησης επιβάλλει περιορισμούς στις μεταβιβάσεις ονομαστικών
ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 11111
μετοχών καθώς και στην κτήση μετοχών από αλλοδα− απαιτείται ή επιτρέπεται κατά το δίκαιο του τόπου της
πούς κατά το άρθρο 10 παρ. 2 του Νόμου 959/79, απαι− υπογραφής. Με τις πιο πάνω προτιμώμενες υποθήκες
τείται πλειοψηφία τα 2/3 του καταβεβλημένου εταιρικού (PREFERRED MORTGAGES) θα ασφαλίζονται εκτός των
κεφαλαίου. άλλων και δάνεια προς τους πλοιοκτήτες, ή απαιτή−
(4) Η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση με ομόφωνη απόφαση σεις που πηγάζουν από συμβάσεις παροχής πιστώσεων
του Διοικητικού Συμβουλίου δύναται να εγγυάται δάνεια προς αυτούς καθώς και δάνεια και απαιτήσεις απέναντι
που παρέχονται σε άλλες πλοιοκτήτριες Εταιρείες ή άλλων Εταιρειών ή προσώπων που έχουν ή δεν έχουν
διαχειρίστριες πλοίων ή Εταιρείες κεφαλαίου (ΗΟLDING σχέση με τους πλοιοκτήτες. Αντίγραφα των παραπάνω
COMPANIES) για εξυπηρέτηση ναυτιλιακών σκοπών. Συμβάσεων ή άλλων πράξεων με τις οποίες παρέχονται
ιγ. Στην επωνυμία του Νομικού Προσώπου που θα σύμφωνα με τα ανωτέρω οι προτιμώμενες υποθήκες
συσταθεί με τις διατάξεις του παρόντος προστίθενται (PREFERRED MORTGAGES) θα καταθέτονται στο αρμό−
υποχρεωτικά οι λέξεις "Ειδική Ναυτική Επιχείρηση" και διο Ελληνικό Γραφείο ναυτικών υποθηκών, σε επίσημη
αντίστοιχα τα αρχικά γράμματα Ε.Ν.Ε. μετάφρασή τους στην Ελληνική γλώσσα.
ιδ. Η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση τηρεί "βιβλίο εσόδων Οι υποθήκες αυτές γράφονται στο υποθηκολόγιο του
και εξόδων" στην ελληνική γλώσσα, σε οποιοδήποτε πιο πάνω Γραφείου. Όταν πρόκειται για υποθήκες που
νόμισμα. Εάν η διαχείριση του πλοίου έχει ανατεθεί σε υπάρχουν πριν από τη νηολόγηση του πλοίου σαν Ελλη−
άλλη επιχείρηση που έχει υπαχθεί στις διατάξεις του νικού και έχουν γραφεί στα Δημόσια βιβλία της Χώρας,
Α.Ν. 89/1967, του Ν. 27/1975 και Ν. 814/1978, η τήρηση της οποίας τη σημαία έφερε προηγουμένως το πλοίο,
του βιβλίου αυτού δεν απαιτείται. Η τήρηση άλλων λο− αυτές γράφονται στο υποθηκολόγιο του πιο πάνω Γρα−
γιστικών βιβλίων, η σύνταξη ισολογισμού ή λογιστικών φείου, κατά τη νηολόγηση του πλοίου στην Ελληνική
καταστάσεων δεν είναι υποχρεωτική. σημαία ή και μετά από αυτή, όχι όμως αργότερα από
ιε. Όπου εις τον Νόμο 959/1979 αναφέρεται ποσοστό 60 μέρες από τη νηολόγησή του σαν Ελληνικού.
μετόχων 1/20, διά την Ειδική Ναυτική Επιχείρηση το πο− Όταν πρόκειται για υποθήκες που θα συναφθούν οπο−
σοστό αυτό γίνεται 1/5 και όπου αναφέρεται προθεσμία τεδήποτε μετά τη νηολόγηση του πλοίου σαν Ελληνικού,
20 ή 30 ημερών, η προθεσμία αυτή γίνεται 10 ημέρες. οι υποθήκες γράφονται κατά το χρόνο που υποβάλλεται
Όπου στο νόμο 959/1979 αναφέρεται η λέξη "σύμβαση", κάθε φορά αίτηση για εγγραφή της υποθήκης. Με αί−
εις την περίπτωση της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης, τηση των ενυποθήκων δανειστών το Ελληνικό Γραφείο
νοείται το καταστατικό της. Ναυτικών Υποθηκών, που αναφέρεται πιο πάνω, υπο−
17. Οι διατάξεις των άρθρων 15 έως και 19 του χρεώνεται να σημειώσει στο παραπάνω υποθηκολόγιο
Ν. 2238/1994 «Κύρωση του Kώδικα Φορολογίας Εισοδή− οποιαδήποτε άλλη Σύμβαση ή πράξη σχετική με τις πρά−
ματος» όπως εκάστοτε ισχύουν, δεν έχουν εφαρμογή ξεις προτιμώμενης υποθήκης (PREFERRED MORTGAGES)
ως προς την σύσταση της Επιχείρησης που ιδρύεται που έχουν κατατεθεί κατ’ αυτό τον τρόπο.
με τις διατάξεις του πιο πάνω όρου, την αύξηση του Σ’ αυτή την περίπτωση η υποθήκη πρέπει να υποβάλ−
μετοχικού κεφαλαίου της και την απόκτηση από αυτήν λεται στο πιο πάνω Γραφείο με επίσημη μετάφραση
περιουσιακών στοιχείων που είναι απαραίτητα για την στην Ελληνική. Το πλοίο μπορεί, κατ’ εξαίρεση των δι−
λειτουργία της. Η ίδρυση της Επιχείρησης ή και αύξηση ατάξεων του άρθρου 2 του από 27 Σεπτεμβρίου 1946
του κεφαλαίου αυτής απαλλάσσεται από την υποχρέ− και άρθρου 2 του από 2 Ιανουαρίου 1921 Β.δ/των, να
ωση καταβολής φόρου συγκεντρώσεως κεφαλαίου και νηολογηθεί στο Νηολόγιο του Έλληνα Προξενικού Λι−
οιουδήποτε άλλου τέλους ή εισφοράς υπέρ του Δημο− μενάρχη Νέας Υόρκης, ή Προξενικού Λιμενάρχη Λονδί−
σίου ή Τρίτων. νου, ή Προξενικού Λιμενάρχη Τόκυο Ιαπωνίας, οι οποίοι
18. Την ευθύνη καταβολής προς το ΙΚΑ των νομίμων είναι αρμόδιοι να καταχωρούν προτιμώμενες υποθήκες
εισφορών για μισθωτούς που προσλαμβάνονται από (PREFERRED MORTGAGES) στο πλοίο.
τον εργολήπτη ή το εργοστάσιο το οποίο αναλαμβά− Εφόσον το πλοίο νηολογήθηκε στα νηολόγια που
νει επισκευές του πλοίου, φέρει ο εργολήπτης ή το τηρούνται στα Προξενικά Λιμεναρχεία Λονδίνου, Ν. Υόρ−
εργοστάσιο αντίστοιχα, ενώ ο πλοιοκτήτης δεν έχει κης, ή Τόκυο, για τη μετανηολόγησή του στο Ελληνικό
καμία ευθύνη απέναντι στο ΙΚΑ για μη εκπλήρωση των λιμάνι που δηλώθηκε από τους πλοιοκτήτες, αρκεί η τη−
υποχρεώσεων του εργολήπτη ή του εργοστασίου. λεγραφική μεταβίβαση στο νηολόγιο αυτού του λιμανιού
19. Το πλοίο επιτρέπεται να επιβαρύνεται και με προ− ολόκληρου αποσπάσματος από τη μερίδα του πλοίου
τιμώμενες υποθήκες (PREFERRED MORTGAGES) υπέρ που βρίσκεται στο νηολόγιο του Προξενικού Λιμενάρχη.
των ναυπηγών, ή οποιασδήποτε Ελληνικής ή αλλοδαπής Όσον αφορά τα δάνεια για τα οποία έγινε πιο πάνω
εταιρείας, ή Τράπεζας ή φυσικού προσώπου και για λόγος, τις συμβάσεις παροχής πιστώσεων, τις υποθήκες
οποιαδήποτε ποσά τα οποία μπορούν να καθοριστούν, ή άλλες πράξεις και εκχωρήσεις που ενδέχεται να έχουν
είτε σε νόμισμα Ηνωμένων Πολιτειών Αμερικής είτε σε παραχωρηθεί, ισχύουν και εφαρμόζονται όλοι οι όροι και
άλλο αλλοδαπό νόμισμα, και τα οποία θα πρέπει να συμφωνίες που συμπεριλαμβάνονται στις πιο πάνω συμ−
αποπληρωθούν στο ίδιο νόμισμα. βάσεις, ή άλλες πράξεις που έχουν ήδη συνομολογηθεί,
Οι παραπάνω προτιμώμενες υποθήκες (PREFERRED ή πρόκειται να συνομολογηθούν σχετικά με τα δάνεια.
MORTGAGES), παρέχονται από τους πλοιοκτήτες και Ειδικότερα οι ενυπόθηκοι δανειστές διατηρούν το δι−
πριν ακόμη από τη νηολόγηση του πλοίου, είτε με σύμ− καίωμα σε κάθε περίπτωση κατά την οποία το δάνειο ή
βαση, είτε με άλλη πράξη που υπογράφεται, εφόσον μεν τα δάνεια καταστούν ληξιπρόθεσμα και απαιτητά, κατά
η υπογραφή γίνεται στην Ελλάδα, μπροστά σε Έλληνα τους όρους και τις συμφωνίες των πιο πάνω συμβάσε−
Συμβολαιογράφο σύμφωνα με τον τύπο που προβλέ− ων ή άλλων πράξεων, χωρίς δικαστική μεσολάβηση και
πεται από τον Ελληνικό Νόμο, εφόσον δε η υπογρα− χωρίς υποχρέωση δικαστικής λογοδοσίας, ταυτόχρονα
φή γίνεται στο εξωτερικό σύμφωνα με τον τύπο που δε και χωρίς ευθύνη οποιουδήποτε από αυτούς για εν−
11112 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ)
δεχόμενη ικανοποίηση οποιασδήποτε ζημιάς των πλοι− Ν.δ. 2687/1953, όπως αυτό ερμηνεύθηκε αυθεντικά με το
οκτητών, έστω και αν αυτή οφείλεται σε υπαιτιότητά Ν.δ. 2928/1954 και αυτή την εγκριτική πράξη, μπορούν
τους, να λαμβάνουν αμέσως τη διαχείριση του πλοίου να εκχωρηθούν σε οποιοδήποτε ενυπόθηκο δανειστή
για συμψηφισμό των καθαρών προσόδων από αυτή, σε για μεγαλύτερη ασφάλεια των δανείων, ή πιστώσεων
κάθε περίπτωση που λαμβάνουν χρήματα, δικαιούνται ή άλλων υποχρεώσεων που είναι ασφαλισμένες με την
ακόμη να πωλούν οι ίδιοι το πλοίο για τον ίδιο σκοπό, προτιμώμενη υποθήκη.
για λογαριασμό των πλοιοκτητών, με πλειστηριασμό Η εκχώρηση αυτή έχει σαν προϋπόθεση ότι δεν θα
ή με απευθείας πώληση χωρίς πλειστηριασμό, χωρίς απαλλάσσει τους πλοιοκτήτες από καμιά υποχρέωσή
τη τήρηση οποιασδήποτε διαδικασίας που προβλέπε− τους που απορρέει από αυτή την εγκριτική πράξη, ή
ται από το Νόμο, με όρους, συμφωνίες και τίμημα, τα κατ’ άλλο τρόπο από την Ελληνική Νομοθεσία, ούτε
οποία ελεύθερα θα καθορίζονται από αυτούς. Τα πιο θα έχει σαν συνέπεια να επιβάλλονται τέτοιου είδους
πάνω έγγραφα των συμβάσεων δανείων, εκχωρήσεων αντίστοιχες υποχρεώσεις στους πιο πάνω ενυπόθηκους
και υποθηκών ή άλλων πράξεων που έχουν αναφερθεί δανειστές.
παραπάνω, αποτελούν και τίτλους εκτελεστούς στην 21. Οποιεσδήποτε διαφορές ανακύπτουν από την
Ελλάδα, χωρίς να υπάρχει ανάγκη να περιαφθούν για εφαρμογή αυτής της εγκριτικής πράξης ανάμεσα στους
το σκοπό αυτό τον τύπο της εκτελέσεως. πλοιοκτήτες και στο Ελληνικό Δημόσιο ή ανάμεσα σε
Οι ενυπόθηκοι δανειστές έχουν το δικαίωμα να εκ− κάποιο από τους ενυπόθηκους δανειστές και το Ελλη−
χωρούν σε οποιοδήποτε τρίτο, ολικά ή μερικά, τα δι− νικό Δημόσιο, εκτός από τις περιπτώσεις που αναφέ−
καιώματα και τις υποχρεώσεις τους, που προβλέπονται ρονται στον όρο με αριθμ. 24 αυτής της Πράξης, καθώς
από αυτή την εγκριτική απόφαση, καθώς επίσης και και την περίπτωση που προβλέπεται στην τελευταία
να εξουσιοδοτούν για την άσκησή τους οποιαδήποτε παράγραφο αυτού του όρου (21), πρέπει να επιλύο−
πρόσωπα που θα ενεργούν κατά περίπτωση με τις νται με τη μέθοδο της διαιτησίας η οποία θα γίνεται
ιδιότητες και αρμοδιότητες που αυτοί θα τους κα− ενώπιον δύο (2) διαιτητών έμπειρων και με ειδίκευση
θορίζουν. Ακόμη οι δανειστές διατηρούν και όλα τα στα ναυτιλιακά θέματα. Από αυτούς, ο ένας πρέπει
δικαιώματά τους που απορρέουν από τις πιο πάνω να ορίζεται από το Ελληνικό Δημόσιο και ο άλλος
συμβάσεις, ή άλλες πράξεις και εναντίον οποιουδήποτε από τους πλοιοκτήτες ή τους ενυπόθηκους δανειστές
άλλου, στον οποίο μπορεί να περιέλθει στο μέλλον η αντίστοιχα, εφόσον η διαφορά που πρόκειται να κριθεί
κυριότητα ή εκμετάλλευση του πλοίου. Οι προτιμώ− αφορά αυτούς.
μενες υποθήκες θα προηγούνται από όλα τα ναυτικά Σε περίπτωση κατά την οποία το ένα από τα μέρη
και υπόλοιπα προνόμια, κατά παρέκκλιση του άρθρου που συμβάλλονται, αφού προσκληθεί από αυτόν που
205 του Κώδικος Ιδιωτικού Ναυτικού Δικαίου, του Ν.Δ. επισπεύδει τη διενέργεια της διαιτησίας, αργήσει πε−
3899/1958, ή οποιασδήποτε άλλης διατάξεως του Ελ− ρισσότερο από τριάντα μέρες από την κοινοποίηση της
ληνικού Δικαίου που ισχύει κάθε φορά, με εξαίρεση αιτήσεως προς διαιτησία (δηλαδή ημερομηνία παραλα−
μόνο τα προνόμια που ορίζονται στο άρθρο 2 της Διε− βής της αιτήσεως), να προβεί στο διορισμό διαιτητού, ο
θνούς Συμβάσεως των Βρυξελλών του έτους 1926 "περί διαιτητής διορίζεται από το Ναυτικό Επιμελητήριο της
ενοποιήσεως ορισμένων κανόνων Δικαίου, σχετικών Ελλάδας, μετά από αίτηση αυτού που επισπεύδει. Η
προς τα ναυτικά προνόμια και τις υποθήκες "POUR L' πρόσκληση του Δημοσίου προς διαιτησία υποβάλλεται
UNIFICATION DE CERTAINES REGLES RELATIVES AUX στο Υπουργείο Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και
PRIVILEGES ET HYPOTHEQUES MARITIMES" και εφόσον Τουρισμού χωρίς να απαιτείται να κοινοποιηθεί αυτή σε
αναγνωρίζονται ως τοιαύτα υπό του Ελληνικού Νόμου. άλλα Υπουργεία. Σε περίπτωση διαφωνίας των διαιτη−
Υποθήκες που γράφονται κατά την ίδια μέρα έχουν τών ορίζεται από αυτούς επιδιαιτητής και σε διαφωνία
προτεραιότητα που αντιστοιχεί με τη σειρά με την των διαιτητών όσον αφορά τον επιδιαιτητή που πρέπει
οποία γράφονται και η οποία πρέπει να είναι η ίδια να διοριστεί, αυτός διορίζεται με αίτηση οποιουδήποτε
με τη σειρά καταθέσεως της σχετικής αιτήσεως προς από τα ενδιαφερόμενα μέρη από τον Άρειο Πάγο από
αυτόν που τηρεί το νηολόγιο. Η υποθήκη εξασφαλίζει τα μέλη του δικαστηρίου αυτού. Το ίδιο εφαρμόζεται
την πληρωμή οποιουδήποτε ποσού που οι ενυπόθη− και σε κάθε περίπτωση κατά την οποία ενδέχεται να
κοι δανειστές έχουν δικαίωμα να λαμβάνουν από τους μη εξευρίσκεται κατάλληλος διαιτητής.
πλοιοκτήτες ή άλλους οφειλέτες, βάσει σχετικής συμ− Η απόφαση της διαιτησίας είναι τελεσίδικη, αμετά−
βάσεως χορηγήσεως πιστώσεως ή και κατ’ άλλο τρόπο, κλητη και εκτελεστή, χωρίς να υπόκειται σε κανένα
μαζί με τους τόκους, από τη στιγμή που ο οφειλέτης τακτικό ή έκτακτο ένδικο μέσο, ούτε σε οποιαδήποτε
κάνει χρήση της πιστώσεως και μέχρις ότου αποδοθεί προσφυγή ή αίτηση ακυρώσεως ενώπιον των τακτικών
εντελώς οποιοδήποτε ποσό που θα έπαιρνε αυτός με ή των διοικητικών δικαστηρίων εκτελείται δε χωρίς
βάση τη σχετική σύμβαση ή κατ’ άλλο τρόπο, μαζί με να είναι απαραίτητο να περιβληθεί με τον τύπο της
τα έξοδα και τους τόκους πάνω σε αυτά, τα ανωτέρω εκτελέσεως.
εφαρμόζονται όπως καθορίστηκαν ή θα καθορίζονται Δεν επιτρέπεται καμία αναστολή ή αναβολή εκτελέ−
μεταξύ του ενυπόθηκου δανειστή και του ενυπόθη− σεως της διαιτητικής αποφάσεως, ή της λοιπής διαδι−
κου οφειλέτη, κατά παρέκκλιση του άρθρου 1289 του κασίας.
Αστικού Κώδικα, σε συνδυασμό με το άρθρο 204 του Παρά τις διατάξεις των προηγουμένων παραγράφων
Κώδικα Ιδιωτικού Ναυτικού Δικαίου, ή οποιασδήποτε αυτού του όρου 21, καμία διαφορά που υπόκειται σε
άλλης διατάξεως που υπάρχει ή πρόκειται να τεθεί διαιτησία δυνάμει των παραγράφων που αναφέρονται
μελλοντικά στην Ελληνική Νομοθεσία. πιο πάνω, δεν θα εισάγεται προς διαιτησία, ούτε θα
20. Σε περίπτωση προτιμώμενης υποθήκης όλα τα διορίζεται διαιτητής για την ίδια διαφορά, χωρίς τη
δικαιώματα του πλοιοκτήτη που πηγάζουν από το γραπτή συναίνεση του ενυπόθηκου δανειστή για το
ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 11113
σκοπό αυτό και αν ακόμη θεωρηθεί ότι αυτός δεν έχει δ) Οι κάθε είδους φορολογικές απαλλαγές, οικονομι−
έννομο συμφέρον. κές και άλλες διευκολύνσεις, που παρέχονται με αυτή
22. Δε θα ενεργείται καμία τροποποίηση ή συμπλήρω− την εγκριτική πράξη, θα εφαρμόζονται ανάλογα και θα
ση αυτής της εγκριτικής πράξεως, χωρίς τη συναίνεση περιορίζονται σε αντιστοιχία του μέρους του δανείου
των πλοιοκτητών και των ενυποθήκων δανειστών που που δεν έχει εξοφληθεί με την προϋπόθεση ότι η εξό−
μπορεί να υπάρχουν. Εάν σε κάποιο άλλο πλοίο της φληση του δανείου θα γίνεται με εισαγωγή ελεύθερου
ίδιας κατηγορίας, που πρόκειται να νηολογηθεί στην συναλλάγματος εξωτερικού. Σε αντίθετη περίπτωση
Ελληνική σημαία με βάση το Ν.Δ. 2687/1953 παραχωρη− οι διευκολύνσεις αυτές θα εφαρμόζονται μόνιμα κατά
θούν πιο ευνοϊκοί όροι από αυτούς που περιέχονται σε το ποσοστό της αξίας του πλοίου που καλύπτεται από
αυτή την εγκριτική απόφαση, οι ίδιοι πιο ευνοϊκοί όροι κεφάλαια εξωτερικού.
O περιορισμός που αναφέρεται πιο πάνω, έχει εφαρ−
θα επεκτείνονται και σε αυτήν την εγκριτική απόφαση
μογή μόνο στην περίπτωση κατά την οποία το δάνειο
μετά τη συμπλήρωση της και θα ισχύουν και στο πλοίο
που δόθηκε ή που πρόκειται να δοθεί, υπερβαίνει ή,
αυτό. Η επέκταση μπορεί να είναι ολική ή μερική κατά
θα υπερβεί το ένα τρίτο (1/3) της αξίας του πλοίου και
την απόλυτη κρίση των πλοιοκτητών, εφόσον οι ίδιοι
ε) Η παράγραφος 2 του όρου 22 έχει την έννοια ότι
το ζητήσουν και συναινούν οι ενυπόθηκοι δανειστές,
πλεονεκτήματα που δίνονται μεταγενέστερα σε πλοία
εφόσον υπάρχουν, ή αν το ζητήσουν οι τελευταίοι κατά
που εισάγονται εξ ολοκλήρου σαν κεφάλαια εξωτερι−
την απόλυτη κρίση τους.
κού, δεν θα μπορούν να επεκταθούν με βάση το άρθρο
Οι πλοιοκτήτες επιφυλάσσουν επίσης στους εαυτούς
10 παρ.2 του Ν.Δ. 2687/1953 και στα θέματα τα οποία
τους το δικαίωμα να ζητήσουν με νεώτερη αίτησή τους
ρυθμίζει αυτός ο όρος, παρά μόνο κατ’ αναλογία που
να καθοριστούν και άλλες απαλλαγές ή διευκολύνσεις,
αντιστοιχεί στο κεφάλαιο εξωτερικού που έχει διατεθεί.
οι οποίες εφόσον γίνουν αποδεκτές θα παρασχεθούν
Διευκρινίζεται στο σημείο αυτό ότι αυτός ο όρος δεν
με τροποποίηση ή συμπλήρωση, ανάλογα με αυτή την
θίγει, περιορίζει, αναστέλλει ή μεταβάλλει με οποιοδή−
πράξη.
ποτε τρόπο, τα δικαιώματα των προηγούμενων προ−
Σε περίπτωση προτιμώμενης υποθήκης οι πλοιοκτή−
τιμωμένων ενυποθήκων δανειστών αυτού του πλοίου.
τες μπορούν να διορίζουν τον ενυπόθηκο δανειστή,
24.− Αυτή η εγκριτική πράξη ισχύει και στην περίπτωση
ή οποιοδήποτε πρόσωπο που καθορίζει ο τελευταί−
κατά την οποία η κυριότητα του πλοίου περιέλθει σε
ος, αποκλειστικό αντιπρόσωπο ή πληρεξούσιό τους,
άλλο ημεδαπό φυσικό ή νομικό πρόσωπο ή αλλοδαπό
ο οποίος θα μπορεί να ζητά αντί για αυτούς και για
νομικό πρόσωπο που καλύπτει τουλάχιστον κατά πλει−
λογαριασμό τους, οποιαδήποτε τροποποίηση ή συμπλή−
οψηφία, Ελληνικά συμφέροντα. Για την ενέργεια της
ρωση και να προβαίνει για λογαριασμό των πλοιοκτη−
μεταβολής στο νηολόγιο, η οποία αφορά τη μεταβίβαση
τών σε οποιαδήποτε ενέργεια. Στις ενέργειες αυτές
της κυριότητας του πλοίου στο οποίο αναφέρεται αυτή
συμπεριλαμβάνεται και κάθε ενέργεια που θεωρείται
η εγκριτική πράξη, σε αλλοδαπό νομικό πρόσωπο απαι−
απαραίτητη για δικαστική ή άλλη νομική διαδικασία,
τείται προηγουμένως ο διορισμός ως εγγυητού στην
αναφορικά με οποιαδήποτε τροποποίηση ή συμπλή−
Ελλάδα, όπως ορίζεται στον όρο 1 αυτής της πράξεως,
ρωση, ο διορισμός δε αυτός, είναι ανέκκλητος μέχρις
από το αλλοδαπό νομικό πρόσωπο στο οποίο περιέρχε−
ότου αποπληρωθεί πλήρως το δάνειο ή η πίστωση και
ται η κυριότητα του πλοίου, όπως επίσης και η υποβολή
εκπληρωθούν όλες οι άλλες υποχρεώσεις των ασφα−
στοιχείων ότι το αλλοδαπό αυτό νομικό πρόσωπο κα−
λισμένων με την υποθήκη.
λύπτει τουλάχιστον κατά πλειοψηφία Ελληνικά συμφέ−
Με τους όρους των πιο πάνω πράξεων του διορισμού,
ροντα. Διευκρινίζεται εδώ, ότι αν το πλοίο βαρύνεται με
οι πλοιοκτήτες που δίνουν την πληρεξουσιότητα, μπο−
υποθήκη, σε περίπτωση δικαιοπραξίας που αποσκοπεί
ρούν να αναλάβουν έγκυρα την υποχρέωση να απέχουν
στην εκποίησή του, έχει εφαρμογή το άρθρο 202 του
από οποιαδήποτε ενέργεια που καλύπτεται από την
Κ.Ι.Ν.Δ. που κυρώθηκε με το Νόμο 3816/1958.
πληρεξουσιότητα κατά την διάρκεια του χρόνου που
Σε περίπτωση όμως κατά την οποία, η πλοιοκτήτρια
ισχύει αυτή, σύμφωνα με τα παραπάνω.
εταιρεία, στο όνομα της οποίας εγκρίνεται μ' αυτή την
23. Σε περίπτωση συνάψεως δανείων με υποθήκη στην
πράξη, η νηολόγηση του πλοίου ή το παραπάνω αλ−
Ελλάδα, από ημεδαπούς Οργανισμούς ή Τράπεζες, για
λοδαπό νομικό πρόσωπο, στο οποίο ενδεχόμενα θα
το πλοίο το οποίο αφορά αυτή η εγκριτική πράξη:
περιερχόταν μεταγενέστερα η κυριότητα του πλοίου,
α) Το δικαίωμα ελεύθερης πωλήσεως και υποθηκεύσε−
πάψει κατά τις πληροφορίες της Διοικήσεως και κατά
ως του πλοίου σε αλλοδαπούς, σύμφωνα με τον όρο 1
την ελεύθερη κρίση της, να καλύπτει τουλάχιστον κατά
αυτής της εγκριτικής πράξεως, θα αναστέλλεται μέχρις
ότου εξοφληθεί ολόκληρο το δάνειο. πλειοψηφία Ελληνικά συμφέροντα ή θεωρηθεί ότι η πα−
β) Η ελεύθερη διάθεση του συναλλάγματος εξωτερι− ραμονή του πλοίου στην Ελληνική σημαία στο μέλλον
κού από πώληση του πλοίου ή από ασφαλιστική απο− δεν συμβάλλει στην ανάπτυξη της εθνικής μας παραγω−
ζημίωση σύμφωνα με τον όρο 2, θα επιτρέπεται μόνο γής, αυτή η πράξη παύει να ισχύει και το πλοίο διαγρά−
αφού εξοφληθεί ολόκληρο το δάνειο. φεται αμέσως από το Ελληνικό Νηολόγιο, εφόσον είναι
γ) Η καταβολή της αποζημιώσεως, σε περίπτωση επι− ελεύθερο από υποθήκη. Σε αντίθετη περίπτωση αυτή η
τάξεως του πλοίου, σε συνάλλαγμα Ν.Υόρκης ή Λονδί− πράξη παύει να ισχύει και το πλοίο διαγράφεται από το
νου, σύμφωνα με τον όρο 5, θα γίνεται με την προϋπό− νηολόγιο, μόλις συμπληρωθεί εξάμηνη προθεσμία από
θεση ότι θα έχει εξοφληθεί προηγουμένως ολόκληρο το την έκδοση της σχετικής διαταγής για τη διαγραφή του
δάνειο, αλλιώς, μέρος αυτής θα μπορεί να καταβληθεί πλοίου από το Ελληνικό Νηολόγιο. Η προθεσμία αυτή,
σε ευρώ στην Ελλάδα, σε αντιστοιχία με το μέρος του σε περίπτωση που υπάρχει στην Ελλάδα αντίκλητος
δανείου που δεν θα έχει ακόμη εξοφληθεί. των μέχρι της ημέρας που εκδίδεται η διαταγή της
11114 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ)
διαγραφής ενυποθήκων δανειστών, αρχίζει από την έγ− πλην του όρου 8 που αρχίζει από της νηολογήσεως
γραφη ειδοποίησή του από την αρμόδια Ελληνική αρχή ή της χορηγήσεως σε αυτό προσωρινών Ναυτιλιακών
του λιμένος στον οποίο είναι νηολογημένο το πλοίο. Εγγράφων.
Η διαγραφή του πλοίου με τον πιο πάνω τρόπο, δεν Η απόφαση αυτή να δημοσιευθεί στην Εφημερίδα της
δημιουργεί καμία αξίωση ή απαίτηση της πλοιοκτήτριας Κυβερνήσεως.
εταιρείας κατά του Ελληνικού Δημοσίου. Σε περίπτωση
Πειραιάς, 18 Μαΐου 2015
που η κυριότητα του πλοίου θα περιερχόταν ύστερα
από αναγκαστικό πλειστηριασμό σε ενυπόθηκο δανει−
ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ
στή του πλοίου αλλοδαπό φυσικό ή νομικό πρόσωπο
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ, ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΑΝΑΠΛΗΡΩΤΗΣ ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ,
σαν υπερθεματιστή, όταν αυτό δεν καλύπτει κατά πλει−
ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ
οψηφία Ελληνικά συμφέροντα, τότε με αίτησή του ο ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΣΤΑΘΑΚΗΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ ΔΡΙΤΣΑΣ
τελευταίος μπορεί να διατηρήσει την Ελληνική σημαία
για 6 μήνες από τον πλειστηριασμό, με τους ακόλουθους ΑΝΑΠΛΗΡΩΤΗΣ ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ
όρους που βαρύνουν τον υπερθεματιστή: ΟΛΓΑ−ΝΑΝΤΙΑ ΒΑΛΑΒΑΝΗ
α. `Ότι αυτός θα ικανοποιήσει όλες τις απαιτήσεις F
του Δημοσίου, των ασφαλιστικών Ταμείων Ε.Ν. που ει− Αριθμ.Φ.Υ.: 3113.1.3532/2015 (2)
σπράττονται διά του Ναυτολογίου, καθώς επίσης και Έγκριση των όρων από τους οποίους θα διέπεται όταν
του Ο.Τ.Ε., οι οποίες έχουν καταστεί απαιτητές μέχρι νηολογηθεί σύμφωνα με το Ν.δ.2687/1953, το ναυπη−
την ημέρα του πλειστηριασμού και έχουν αποσβεσθεί γούμενο στα ναυπηγεία της Kορέας «HYUNDAI MIPO
συνεπεία αυτού, χωρίς να έχουν ικανοποιηθεί για οποιο− DOCKYARD CO., LTD.» δεξαμενόπλοιο (LPG) με HULL
δήποτε λόγο από το εκπλειστηρίασμα. No. 8165 που θα ονομασθεί κατά την νηολόγησή του
β. Ότι θα προκαταβάλλει το φόρο που αναλογεί στο «ΠΑΡΟΣ» (PAROS)."
εξάμηνο, κατά το Ν. 27/1975 ή άλλο παρόμοιο νόμο που
ισχύει. ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ,
γ. Ότι θα προκαταβάλλει τις εισφορές που εισπράτ− ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ −
τονται από το Ναυτολόγιο για το ίδιο εξάμηνο, υπέρ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ
των ασφαλιστικών Ταμείων Ε.Ν. Κατά τη διάρκεια της Έχοντας υπόψη:
διατηρήσεως της Ελληνικής σημαίας από το πλοίο που α. Το άρθρο 13 του Ν.δ. 2687/1953 "περί επενδύσεως
πλειστηριάσθηκε για ένα εξάμηνο μετά τον πλειστηρι− και προστασίας κεφαλαίων εξωτερικού" (ΦΕΚ Α? 317),
ασμό, σύμφωνα με την προθεσμία που αναφέρεται πιο σε συνδυασμό με τις παραγράφους 2 και 3 του άρθρου
πάνω, ο υπερθεματιστής και κύριος του πλοίου έχει 3 του ίδιου Ν. δ/τος.
το δικαίωμα να το πωλήσει σε αλλοδαπούς φυσικά ή β. Το Ν.δ. 2928/1954 "περί αυθεντικής ερμηνείας του
νομικά πρόσωπα διατηρώντας την Ελληνική σημαία του άρθρου 13 του Ν.δ. 2687/1953 "περί επενδύσεως και προ−
πλοίου μέχρις ότου παρέλθει το εξάμηνο. στασίας κεφαλαίων εξωτερικού" (ΦΕΚ Α? 163).
Στο πιο πάνω πλοίο είναι δυνατή η εγγραφή υποθήκης γ. Τις ομόφωνες γνωμοδοτήσεις της Ολομέλειας του
κατά τη διάρκεια του ίδιου εξαμήνου. Νομικού Συμβουλίου του Κράτους με αριθμ. 513/7.5.1955
Σε περίπτωση πωλήσεως ή υποθηκεύσεως του πλοίου και 967/22.9.1956.
μέσα στο πιο πάνω εξάμηνο, ο νηολόγος του λιμένος νη− δ. Τις διατάξεις του «Κώδικα Νομοθεσίας για την Κυ−
ολογήσεως ειδοποιεί χωρίς καθυστέρηση με συστημένο βέρνηση και τα κυβερνητικά όργανα» που κυρώθηκε με
έγγραφο τους ενδιαφερόμενους, αγοραστές ή ενυπό− το άρθρο πρώτο του Π.δ. 63/2005 (ΦΕΚ Α? 98).
θηκους δανειστές για το ειδικό καθεστώς του πλοίου, ε. Το Π.δ. 24/2015 «Σύσταση και μετονομασία Υπουρ−
δηλαδή για τη διαγραφή του πλοίου από το Ελληνικό γείων, μεταφορά της Γενικής Γραμματείας Κοινωνικών
Νηολόγιο, μετά την εκπνοή αυτού του χρόνου. Ασφαλίσεων (ΦΕΚ Α΄ 20).
Επίσης η διαγραφή του πλοίου σύμφωνα με τα προη− στ. Το Π.δ. 25/2015 «Διορισμός Αντιπροέδρου της
γούμενα, δεν δημιουργεί καμιά αξίωση ή απαίτηση της Κυβέρνησης, Υπουργών, Αναπληρωτών Υπουργών και
πλοιοκτήτριας εταιρείας κατά του Ελληνικού Δημοσίου. Υφυπουργών» (ΦΕΚ Α? 21).
25. Για το πλοίο της παρούσας απόφασης ισχύουν οι ζ. Την αριθ. Υ57 απόφαση του Πρωθυπουργού «Ανάθε−
απαλλαγές του άρθρου 27 του Ν.2859/2000 (ΦΕΚ 248 ση αρμοδιοτήτων στην Αναπληρωτή Υπουργό Οικονο−
Α΄ /2000). μικών Όλγα−Νάντια Βαλαβάνη» (ΦΕΚ Β΄ 256/20.02.2015)
26. Οι μετοχές της πλοιοκτήτριας εταιρείας δύνα− η. Την αριθ. Υ92 απόφαση του Πρωθυπουργού «Ανά−
νται να περιέλθουν σε εταιρεία χαρτοφυλακίου (Holding θεση αρμοδιοτήτων στον Αναπληρωτή Υπουργό Οικο−
Company) που θα συσταθεί ή έχει συσταθεί με σκοπό νομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού Θεόδωρο
την εισαγωγή των μετοχών της σε χρηματιστήριο. Στην Δρίτσα» (ΦΕΚ Β΄ 285/ 25.02.2015).
περίπτωση αυτή, η διαχείριση του πλοίου θα εξακο− θ. Την παραγρ.1 του άρθρου 67 του Ν.4170/2013 (ΦΕΚ
λουθήσει να ασκείται από εταιρεία Ελληνικών κατά Α΄ 163).
πλειοψηφία συμφερόντων, η οποία θα έχει τις ίδιες ι. Την από 26−02−2015 αίτηση του ΚΕΡΤΣΙΚΩΦ Κων/
υποχρεώσεις του εκπροσώπου − εγγυητού όπως αυτές νου του Ιωσήφ−Αλβέρτου−Ερρίκου εκπροσώπου στην
περιγράφονται στον όρο 1 της παρούσης. Ελλάδα της πλοιοκτήτριας εταιρείας με την επωνυ−
H ισχύς αυτής της εγκριτικής απόφασης, που θα δη− μία “PAROS II SHIPPING CORPORATION” που εδρεύει
μοσιευθεί στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως και θα στη Λιβερία με την οποία ζητεί όπως το ναυπηγούμενο
κοινοποιηθεί για εκτέλεση, αρχίζει από της υπογραφής στα ναυπηγεία της Κορέας «HYUNDAI MIPO DOCKYARD
υπό του Υπουργού Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και CO., LTD.» δεξαμενόπλοιο (LPG) με HULL No 8165 περί−
Τουρισμού της διαταγής περί νηολογήσεως του πλοίου που 13562 κόρων ολικής χωρητικότητας και καθαρής
