Table Of Content28109
ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ
ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ
ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ Αρ. Φύλλου 1988
14 Αυγούστου 2013
ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ αρμοδιοτήτων στον Υφυπουργό Οικονομικών Γεώργιο
Μαυραγάνη» (ΦΕΚ Β΄/2574/ 24.09.2012).
Αριθμ. Φ.Υ.: 3113.1.3445/2013 ια. Την από 10−05−2013 αίτηση της Σοφίας Προυνιά
Έγκριση των όρων από τους οποίους θα διέπεται όταν του Ευαγγέλου που είναι εκπρόσωπος στην Ελλάδα
νηολογηθεί σύμφωνα με το Ν.Δ. 2687/1953, το με ση− της πλοιοκτήτριας εταιρείας με την επωνυμία «ΑΤΑ
μαία ΜΑΛΤΑΣ δεξαμενόπλοιο «MINERVA XANTHE» FINANCΙΝG INC.» που εδρεύει στη Λιβερία με την οποία
που θα διατηρήσει κατά τη νηολόγησή του το ίδιο ζητεί όπως το με σημαία Μάλτας δεξαμενόπλοιο
όνομα «ΜΙΝΕΡΒΑ ΞΑΝΘΗ» (MINERVA XANTHE). «MINERVA XANTHE» περίπου 28.960 κόρων ολικής χωρη−
τικότητας και καθαρής 13.670 κόρων, που ναυπηγήθηκε
ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ −
το 2006 να νηολογηθεί με Ελληνική σημαία, σύμφωνα με
ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ KAI ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ −
τις διατάξεις του Ν.Δ. 2687/1953 «περί επενδύσεως και
ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΑΙΓΑΙΟΥ
προστασίας Κεφαλαίων εξωτερικού» με το ίδιο όνομα
Έχοντας υπόψη: «ΜΙΝΕΡΒΑ ΞΑΝΘΗ» (MINERVA XANTHE).
α. Το άρθρο 13 του Ν.Δ. 2687/1953 «περί επενδύσεως ιβ. Την από 10−05−2013 δήλωση της Σοφίας Προυνιά
και προστασίας Κεφαλαίων εξωτερικού» (ΦΕΚ Α΄/317), του Ευαγγέλου εκπροσώπου της πιο πάνω πλοιοκτήτρι−
σε συνδυασμό με τις παραγράφους 2 και 3 του άρθρου ας εταιρείας στην Ελλάδα, από την οποία προκύπτει ότι
3 του ίδιου Ν. Δ/τος. αυτή καλύπτει Ελληνικά συμφέροντα κατά πλειοψηφία.
β. Το Ν.Δ. 2928/1954 «περί αυθεντικής ερμηνείας του ιγ. Την ΩΠ: 131220/05−13 διαταγή ΥΝA/ΔΝΠΑ 4ο – ΔΝΕΡ
άρθρου 13 του Ν.Δ. 2687/1953» περί επενδύσεως και 1ο περί νηολογήσεως του πλοίου, αποφασίζουμε:
προστασίας Κεφαλαίων εξωτερικού» (ΦΕΚ Α΄/163). Εγκρίνουμε όπως το δεξαμενόπλοιο «MINERVA
γ. Τις ομόφωνες γνωμοδοτήσεις της Ολομέλειας του XANTHE» με σημαία Μάλτας που στην αίτηση των ενδι−
Νομικού Συμβουλίου του Κράτους με αριθμ. 513.7.5.1955 αφερομένων αναφέρεται με τα στοιχεία που υπάρχουν
και 967/22.9.1956. στο σκεπτικό αυτής της αποφάσεως και που πρόκει−
δ. Τις διατάξεις του «Κώδικα Νομοθεσίας για την Κυ− ται να νηολογηθεί με το ίδιο όνομα «ΜΙΝΕΡΒΑ ΞΑΝΘΗ»
βέρνηση και τα κυβερνητικά όργανα» που κυρώθηκε με (MINERVA XANTHE), ή αν χορηγήθηκαν προσωρινά ναυ−
το άρθρο πρώτο του Π.Δ. 63/2005 (ΦΕΚ Α΄/98). τιλιακά έγγραφα από την έκδοση αυτών και την ύψωση
ε. Το Π.Δ. 85/2012 «Ίδρυση και μετονομασία Υπουρ− της Ελληνικής Σημαίας διέπεται από τις διατάξεις των
γείων, μεταφορά και κατάργηση υπηρεσιών» (ΦΕΚ Ελληνικών νόμων που ισχύουν σε κάθε περίπτωση όπως
Α΄/141) όπως τροποποιήθηκε από το άρθρο πρώτο του αυτές συμπληρώνονται και τροποποιούνται από τους
Π.Δ. 94/2012 (ΦΕΚ Α΄/149) και το άρθρο 1 του Π.Δ. 118/2013 πιο κάτω όρους. Το πλοίο θα ανήκει στην εταιρεία με
(ΦΕΚ Α΄/152). την επωνυμία «ΑΤΑ FINANCΙΝG INC.» με έδρα τη Λιβερία
στ. Το Π.Δ. 87/2012 «Διορισμός Υφυπουργών» (ΦΕΚ και η οποία καλύπτει σύμφωνα με τη δήλωση της Σο−
Α΄/142). φίας Προυνιά του Ευαγγέλου που αναφέρεται στο σκε−
ζ. Το Π.Δ. 90/2012 «Διορισμός Υπουργού και Υφυπουρ− πτικό αυτής της αποφάσεως, Ελληνικά συμφέροντα, σε
γών» (ΦΕΚ Α΄/144). ποσοστό περισσότερο από το μισό του Κεφαλαίου της.
η. Το Π.Δ. 119/2013 «Διορισμός Αντιπροέδρου της Κυ− Οι όροι αυτοί θα έχουν εφαρμογή σε όλη τη διάρκεια
βέρνησης, Υπουργών, Αναπληρωτών Υπουργών και Υφυ− της παραμονής του πλοίου υπό Ελληνική σημαία, χωρίς
πουργών» (ΦΕΚ Α΄/153). να λαμβάνεται υπόψη κάθε άλλη αντίθετη διάταξη που
θ. Την αριθ. 27857/ΔΙΟΕ/547/26.06.2013 κοινή απόφα− υπάρχει στη νομοθεσία που ισχύει, ενώ το πλοίο θα
ση του Πρωθυπουργού και του Υπουργού Ανάπτυξης θεωρείται σαν κεφάλαιο εξωτερικού σύμφωνα με την
και Ανταγωνιστικότητας «Ανάθεση αρμοδιοτήτων στον έννοια του Ν.Δ. 2687/1953 «περί επενδύσεως και προ−
Υφυπουργό Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας Πανα− στασίας κεφαλαίων εξωτερικού».
γιώτη Μηταράκη» (ΦΕΚ 1653/Β΄/04−07−2013). 1. Οι πλοιοκτήτες έχουν το δικαίωμα να αλλάζουν τη
ι. Την αριθ. ΥΠΟΙΚ 07927 ΕΞ κοινή απόφαση του Πρω− σημαία του πλοίου, να πωλούν, υποθηκεύουν και ναυλώ−
θυπουργού και του Υπουργού Οικονομικών «Ανάθεση νουν ελεύθερα αυτό, χωρίς καμιά άδεια ή έγκριση από
28110 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ)
οποιαδήποτε Ελληνική Αρχή, σε αλλοδαπούς, φυσικά ή Τα ίδια δικαιώματα έχουν και οι ενυπόθηκοι δανειστές
νομικά πρόσωπα. σε ξένο συνάλλαγμα η δε Τράπεζα της Ελλάδας είναι
Η διαγραφή του πλοίου από τα Ελληνικά νηολόγια, με υποχρεωμένη να επιτρέψει την εξαγωγή στην αλλοδαπή
το σκοπό της αλλαγής της σημαίας του γίνεται αυτόμα− κάθε ποσού συναλλάγματος που θα οφείλεται σ' αυτούς
τα, μόλις το δηλώσουν με έγγραφό τους οι πλοιοκτήτες με την ιδιότητά τους σαν ενυπόθηκων δανειστών του
και συναινέσουν για το σκοπό αυτό με έγγραφό τους πλοίου ή θα περιέρχεται σ' αυτούς από οποιαδήποτε
οι ενυπόθηκοι δανειστές, εάν υπάρχουν τέτοιοι, προς αιτία με την ιδιότητά τους των ενυπόθηκων δανειστών.
το Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου ή οποιαδήποτε Εξαίρεση ισχύει στην περίπτωση που το πλοίο έχει
Ελληνική έμμισθη Προξενική ή Λιμενική Αρχή στο εξω− αποκτηθεί από τη χορήγηση δανείου σε ευρώ.
τερικό, εφόσον: α) με τη δήλωση υποβάλλονται πιστο− 3. Η διαχείριση και διάθεση όλων γενικά των εσόδων
ποιητικά των αρμοδίων Ελληνικών Υπηρεσιών, από τα και των κερδών του πλοίου διενεργείται ελεύθερα και
οποία πιστοποιείται η εξόφληση, μέχρι της ημερομηνίας δεν υπόκειται σε κανένα περιορισμό από τους Ελληνι−
της γραπτής δηλώσεως, των φόρων που βαρύνουν το κούς νόμους.
πλοίο ή οφείλονται από αυτό, των τηλεπικοινωνιακών 4. Το πλοίο απαλλάσσεται από κάθε επίταξη, με μόνη
τελών γενικά και απαιτήσεων του ΟΤΕ που βαρύνουν εξαίρεση την περίπτωση γενικότερης διεθνούς συρ−
το ίδιο το πλοίο καθώς επίσης και των εισφορών που ράξεως, στην οποία θα έχουν εμπλακεί οι Μεγάλες
οφείλονται μέχρι της ίδιας αυτής ημερομηνίας προς Δυνάμεις και η Ελλάδα. Στην περίπτωση αυτή η επίταξη
τα Ασφαλιστικά Ιδρύματα Ε.Ν. ή β) αντί των πιο πάνω του πλοίου δεν θα ενεργείται πριν από την επίσημη
πιστοποιητικών η δήλωση αυτή θα συνοδεύεται από κήρυξη πολέμου από την Ελλάδα, με την προϋπόθεση
εγγυητική επιστολή για ποσό λιρών Αγγλίας, πενήντα ότι όλα αυτά επιτρέπονται από τις επίσημες διεθνείς
δύο χιλιάδων (£ 52.000) ή το ισότιμό τους σε δολάρια υποχρεώσεις που έχει τυχόν αναλάβει η Ελλάδα.
μιας Τράπεζας της Αγγλίας ή των Ηνωμένων Πολιτειών 5. Η αποζημίωση που οφείλεται σε περίπτωση επι−
της Αμερικής. Σε αυτή την περίπτωση οι Ελληνικές Υπη− τάξεως του πλοίου, σύμφωνα με όσα ορίζονται στον
ρεσίες είναι υποχρεωμένες να διαγράφουν το πλοίο από προηγούμενο όρο αριθ. 4, προκαταβάλλεται στην αρχή
τα Ελληνικά νηολόγια, ο δε Λιμενάρχης του λιμανιού που κάθε μήνα σε συνάλλαγμα επί Νέας Υόρκης ή επί Λον−
νηολογήθηκε το πλοίο ή οποιαδήποτε Ελληνική Έμμισθη δίνου, κατόπιν επιλογής των πλοιοκτητών και μετά από
Προξενική ή Λιμενική Αρχή στο εξωτερικό, υποχρεούται συναίνεση των τυχόν ενυπόθηκων δανειστών. Το ποσό
να χορηγήσει πιστοποιητικό από το οποίο να φαίνεται της αποζημιώσεως καθορίζεται τουλάχιστο ίσο με τις
η διαγραφή του πλοίου από τα Ελληνικά νηολόγια. Πά− αποζημιώσεις που καταβάλλονται από την Κυβέρνηση
ντως για την εκκαθάριση και εξόφληση των πιο πάνω των Ηνωμένων Πολιτειών Αμερικής για την αυτή αιτία,
οφειλών του πλοίου που υπάρχουν κατά το χρόνο της και για πλοία ίδιου τύπου, ηλικίας, κατασκευής και χω−
αλλαγής της σημαίας του, της εκούσιας ή αναγκαστικής ρητικότητας, που έχουν την Αμερικανική Σημαία. Αν
εκποιήσεώς του, σε ημεδαπούς ή αλλοδαπούς ή της δεν υπάρχουν πλοία με Αμερικανική σημαία που έχουν
βυθίσεώς του υπεύθυνος θα είναι εξ ολοκλήρου, αφού επιταχθεί από τις Ηνωμένες Πολιτείες, η αποζημίωση
παραιτηθεί από το ευεργέτημα της διζήσεως και ο εγγυ− που καταβάλλεται κατά τον πιο πάνω τρόπο δεν μπορεί
ητής στην Ελλάδα των πλοιοκτητών. Οι τελευταίοι είναι να είναι κατώτερη από αυτή που καταβάλλεται από την
υποχρεωμένοι να γνωστοποιήσουν το ονοματεπώνυμο Βρετανική Κυβέρνηση σε πλοία που έχουν επιταχθεί και
και τη διεύθυνση κατοικίας του εγγυητού στα Υπουρ− τα οποία φέρουν Βρετανική σημαία. Η διαχείριση του
γεία Οικονομικών και Ναυτιλίας και Αιγαίου καθώς και πλοίου κατά τον χρόνο της επιτάξεως θα ενεργείται
στο ΝΑΤ και να ενημερώσουν αυτά σε περίπτωση αντι− από τους πλοιοκτήτες και τους αντιπροσώπους που
καταστάσεώς του. Το ποσό της εγγυητικής επιστολής ορίζονται από αυτούς, χωρίς όμως αυτοί να αναμει−
που αναφέρεται πιο πάνω υπόκειται σε αναπροσαρμογή γνύονται στον τρόπο διαθέσεως και χρησιμοποιήσεως
σύμφωνα με την απόφαση του Υπουργείου Ναυτιλίας γενικά του πλοίου.
και Αιγαίου που ισχύει κατά το χρόνο της διαγραφής 6. Η ασφάλιση του πλοίου θα ενεργείται ελεύθερα
του πλοίου από τα Ελληνικά νηολόγια και με την οποία από τον πλοιοκτήτη, ακόμη και όταν το πλοίο είναι
καθορίζεται το ύψος των εγγυητικών επιστολών για τα επιτεταγμένο από την Ελληνική Κυβέρνηση, έστω και
πλοία που έχουν νηολογηθεί σύμφωνα με τις διατάξεις αν οριζόταν διαφορετικά με μεταγενέστερο Νόμο. Ειδι−
του Ν.Δ. 2687/1953. κότερα η ασφάλιση του πλοίου κατά κινδύνων Πολέμου
2. Οι πλοιοκτήτες έχουν το δικαίωμα να διαθέτουν σε περίπτωση πολέμου όπου είναι αναμεμειγμένο το
ελεύθερα το συνάλλαγμα εξωτερικού, από τη διαχείριση Βορειοατλαντικό Σύμφωνο, εφόσον το πλοίο εμπίπτει
ή πώληση του πλοίου ή από ασφαλιστική αποζημίωση στην ασφαλιστική κάλυψη που παρέχεται για περίπτωση
που μπορεί να απαιτηθεί εξ αιτίας ατυχήματος ή από πολέμου και ανεξάρτητα από κάθε συμπληρωματική
οποιαδήποτε άλλη αιτία, ή από δάνειο με υποθήκη του ασφάλιση κατά κινδύνων πολέμου, που θα μπορεί να
πλοίου και δεν είναι υποχρεωμένοι να εισάγουν στην ενεργείται ελεύθερα από τον πλοιοκτήτη και κατά την
Ελλάδα τα ποσά του ξένου συναλλάγματος που ει− κρίση του, στην ελεύθερη ασφαλιστική αγορά, θα ενερ−
σπράττονται κατ’ αυτό τον τρόπο, εκτός αν το πλοίο γείται στα πλαίσια του Βορειοατλαντικού Συμφώνου.
αποκτήθηκε ολικά ή μερικά με κρατικό συνάλλαγμα ή Η ασφάλιση αυτή στα πλαίσια του Βορειοατλαντικού
με ευρώ. Συμφώνου θα ενεργείται αποκλειστικά από την Ανώ−
Στην τελευταία αυτή περίπτωση οι πλοιοκτήτες νυμη Εταιρεία με επωνυμία» ΕΛΛΗΝΙΚΑΙ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΑΙ
είναι υποχρεωμένοι στην εισαγωγή του αντίστοιχου ΑΣΦΑΛΙΣΕΙΣ ΚΑΤΑ ΚΙΝΔΥΝΩΝ ΠΟΛΕΜΟΥ Α.Ε.» με έδρα
συναλλάγματος, είτε λόγω εκποιήσεως ή καταστρο− τον Πειραιά.
φής (ασφαλιστική αποζημίωση), είτε λόγω αλλαγής της Σ’ αυτή την περίπτωση θα ισχύουν αμετάκλητα για το
σημαίας του πλοίου. πλοίο αυτό οι όροι της από 1.9.76 Συμβάσεως μεταξύ του
ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 28111
Ελληνικού Δημοσίου και της Ανώνυμης Εταιρείας που σπράττονται εισφορές από το ΝΑΤ για τον σπουδαστή
αναφέρεται πιο πάνω. Ταυτόχρονα όμως θα διατηρούν ΑΕΝ (Πλοίαρχο ή Μηχανικό) από κάθε πλοίο χωριστά και
την ισχύ τους για την ίδια Εταιρεία οι διατάξεις των Νό− δεν μπορεί να θεωρηθεί ως παράβαση των υποχρεώ−
μων 551/1970 «περί Ιδιωτικής Επιχειρήσεως Ασφαλίσεως σεων του πλοίου στο οποίο θα ελλείπει ο σπουδαστής,
Πλοίων και Αεροσκαφών», του Ν.Δ. 400/1970 «περί Ιδιωτι− σύμφωνα με τον παρόντα όρο και να υποχρεωθεί ο
κής Ασφαλίσεως» και του Ν.Δ. 2190/1920 «περί Ανωνύμων πλοιοκτήτης στην καταβολή εισφορών στο ΝΑΤ και τα
Εταιρειών», όπως τροποποιήθηκε και συμπληρώθηκε λοιπά Ταμεία για το σύνολο της οργανικής συνθέσεως
από το Ν.Δ. 4237/1962, εκτός από τις διατάξεις τους που όπως ορίζεται στη παράγραφο Β2.
αναφέρονται στο φόρο εισοδήματος και αφού ληφθεί 3α. Κατά παρέκκλιση των διατάξεων της παραγρά−
υπόψη ότι η πιστή τήρηση της πιο πάνω Συμβάσεως φου Β2 και εφόσον διαπιστώνεται ότι τηρούνται τα
και η λειτουργία της πιο πάνω Ελληνικής Ασφαλιστι− αναφερόμενα στις παραγράφους Α1, Α2, ο πλοιοκτήτης
κής Εταιρείας κάτω από ένα καθορισμένο νομοθετικό καταβάλλει με βάση την ισχύουσα κάθε φορά Ελληνι−
καθεστώς, αφορά το συμφέρον του πλοίου. κή Συλλογική Σύμβαση την δική του τακτική εισφορά
7. Δεν επιτρέπεται η κατάσχεση του πλοίου για οποιο− στο ΝΑΤ, υπέρ ΝΑΤ, ΤΠΑΕΝ, ΤΠΚΠΕΝ, ΚΕΑΝ, ΕΛΟΕΝ,
δήποτε λόγο και αιτία από το Ελληνικό Δημόσιο ή από ΕΣΤΙΑ ΝΑΥΤΙΚΩΝ, όπου αυτή προβλέπεται, μόνο για το
Νομικό Πρόσωπο Δημοσίου Δικαίου, εκτός από την πε− σύνολο των Ελλήνων ναυτικών που αναφέρονται στην
ρίπτωση οφειλών των πλοιοκτητών που προέρχονται παράγραφο Α1, καθώς επίσης και των Ελλήνων ναυτι−
από το ίδιο το πλοίο. κών που υπηρετούν επιπλέον αυτών που ορίζονται στην
8. Η οργανική σύνθεση πληρώματος του πλοίου ολικής παράγραφο Α1, όπως επίσης και την τακτική εισφορά
χωρητικότητας 28.960 κόρων το οποίο φέρει μηχανή των πιο πάνω Ελλήνων ναυτικών, την οποία παρακρατεί
εσωτερικής καύσεως 18.420 KW και είναι εφοδιασμένο από τη μισθοδοσία τους.
με πλήρως αυτοματοποιημένες συσκευές και μηχανή− β. Κατά την αντικατάσταση ληξιπρόθεσμου ναυτολο−
ματα και χαρακτηρισμένο από τον παρακολουθούντα γίου ή την οριστική εξόφληση ή την καταβολή προκατα−
αυτό νηογνώμονα με το οικείο σύμβολο αυτοματισμού βολής, ή την εκκαθάριση ή το κλείσιμο του ναυτολογίου
ότι έχει τη δυνατότητα λειτουργίας του μηχανοστασίου και προκειμένου να εφαρμοστούν τα προβλεπόμενα στο
του πλήρως ανεπάνδρωτου επί 24ώρου βάσεως καθο− εδάφιο (3α) ο πλοιοκτήτης καταθέτει δήλωση στο ΝΑΤ,
ρίζεται ως ακολούθως: ότι έχουν τηρηθεί τα προβλεπόμενα στις παραγράφους
Πλοίαρχος ένας (1) − Υποπλοίαρχος ένας (1) − Ανθυπο− Α1 και Α2.
πλοίαρχοι δύο (2) − Ναύκληρος ένας (1) – Ναύτες τρεις 4. Ο Υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου μπορεί με Από−
(3) − Μηχανικός Άλφα ένας (1) − Μηχανικός Βήτα ένας (1) – φασή του να ανακαλέσει την παρούσα παράγραφο Α
Μηχανικός Γάμα ένας (1) – Ηλεκτρολόγος ή Σπουδαστής του όρου 8 για το συγκεκριμένο πλοίο, εάν διαπιστω−
ΑΕΝ Μηχανικός ένας (1) –Μάγειρος ένας (1) – Βοηθός θεί ότι παραβιάζονται οι όροι και οι προϋποθέσεις που
Θαλαμηπόλου ένας (1) − Σύνολο δεκατέσσερις (14). καθορίζονται σ' αυτή.
Στην πιο πάνω σύνθεση προστίθεται ένας (1) αντλιω− Β.1. Επιτρέπεται η ναυτολόγηση αλλοδαπών ναυτικών
ρός η πρόσληψη του οποίου δεν είναι υποχρεωτική όταν πέρα από την οργανική σύνθεση του πληρώματος του
το πλοίο έχει Κεντρικό Σταθμό Φορτοεκφορτώσεως πλοίου, χωρίς υποχρέωση καταβολής από αυτούς ή
(CENTRALIZED CARGO CONTROL ROOM). τους πλοιοκτήτες εισφορών προς το ΝΑΤ, το ΤΠΑΕΝ, το
Σε περίπτωση που το πλοίο παύσει να είναι χαρακτη− ΤΠΚΠΕΝ, το ΚΕΑΝ, τον ΕΛΟΕΝ και την ΕΣΤΙΑ ΝΑΥΤΙΚΩΝ.
ρισμένο και να λειτουργεί ως πλήρως αυτοματοποιημέ− 2. Ο πλοιοκτήτης είναι υποχρεωμένος να καταβάλλει
νο η σύνθεση παύει να είναι η πιο πάνω καθοριζόμενη. στο ΝΑΤ με βάση την ισχύουσα κάθε φορά Ελληνική
Α.1. Κατά παρέκκλιση των οικείων διατάξεων, εκ της Συλλογική Σύμβαση τη δική του τακτική εισφορά, κα−
οργανικής συνθέσεως τουλάχιστον τέσσερις (4) ναυ− θώς επίσης και την τακτική εισφορά των ναυτικών για
τικοί θα είναι Έλληνες συμπεριλαμβανομένου και του το σύνολο της οργανικής συνθέσεως πληρώματος του
πλοιάρχου, ο οποίος σε κάθε περίπτωση θα είναι Έλ− πλοίου, περιλαμβανομένων και των ναυτολογημένων
ληνας. αλλοδαπών ναυτικών.
Επιπλέον των ανωτέρω ναυτολογείται και ένας σπου− 3. Διευκρινίζεται ότι σε περίπτωση που ο πλοιοκτήτης
δαστής ΑΕΝ πλοίαρχος ή μηχανικός, εφόσον προσφέρε− υποχρεωθεί να καταβάλλει εισφορές για το σύνολο
ται. Εφόσον ναυτολογείται σπουδαστής ΑΕΝ Μηχανικός, της οργανικής συνθέσεως συνεπεία μη εντάξεώς του
όπως προβλέπεται εναλλακτικά στην οργανική σύνθεση στην παράγραφο Α3α, τότε στις οφειλόμενες εισφορές
πληρώματος του πλοίου, ικανοποιείται και η πιο πάνω συνυπολογίζονται και οι εισφορές που κατεβλήθησαν ή
απαίτηση. οφείλονται για τους ναυτολογημένους Έλληνες ή αλλο−
Με την επιφύλαξη όσων ορίζονται στην παράγραφο δαπούς ναυτικούς. Η υποχρέωση αυτή αφορά μόνο το
Α2, δικαιολογείται η μη συμμόρφωση προς τις πιο πάνω χρονικό διάστημα μη συμμορφώσεως του πλοιοκτήτη
απαιτήσεις κατά ένα μόνο εκ των αναφερομένων στα προς τις παραγράφους Α1 και Α2.
πιο πάνω εδάφια, πλην του πλοιάρχου, η οποία δεν 4. Όσον αφορά το ύψος των εισφορών πλοιοκτήτη και
μπορεί να υπερβαίνει συνολικά το ένα έκτο(1/6) του ναυτικών, την μερική ή πλήρη απαλλαγή από την υπο−
χρόνου ισχύος εκάστου ναυτολογίου και όχι παραπάνω χρέωση καταβολής αυτών, για τους ναυτολογημένους
από τριάντα (30) ημέρες. σύμφωνα με τις διατάξεις της παραγράφου Α1 Έλληνες
2. Ο πλοιοκτήτης μπορεί, μετά από έγκριση της Αρ− ναυτικούς και σπουδαστές (Πλοιάρχους ή Μηχανικούς)
χής, να εξαντλεί την υποχρέωσή του για ναυτολόγηση ΑΕΝ, καθώς επίσης και για τους Έλληνες ναυτικούς που
σπουδαστή ΑΕΝ, με τη ναυτολόγηση ενός επιπλέον υπηρετούν επιπλέον αυτών που ορίζονται στην πιο πάνω
σπουδαστή ΑΕΝ σε άλλο πλοίο, υπό Ελληνική σημαία, παράγραφο, εφαρμόζονται οι αντίστοιχες διατάξεις της
της αυτής διαχειρίσεως. Στην περίπτωση αυτή θα ει− νομοθεσίας του ΝΑΤ που ισχύουν κάθε φορά.
28112 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ)
Γ.1. Χωρίς να θίγεται η εφαρμογή των απαιτήσεων του τοποιημένο έχοντας διακόψει τους πλόες του. Μετά τη
όρου αυτού, επιτρέπεται η κατ’ εξαίρεση ναυτολόγηση συμπλήρωση του χρόνου αυτού, η αργία ή ο παροπλι−
Ελλήνων ή αλλοδαπών ναυτικών που δεν κατέχουν το σμός θεωρούνται ότι άρχισαν από την πρώτη ημέρα
αποδεικτικό ναυτικής ικανότητας που προβλέπεται για της ακινητοποιήσεώς του.
την θέση την οποία θα καλύψουν, μετά από έγκριση Μετακινήσεις με εντολή ή με άδεια της Λιμενικής Αρ−
Λιμενικής ή Ελληνικής Προξενικής Αρχής, για χρονικό χής σε άλλο αγκυροβόλιο, δεν διακόπτουν την αργία
διάστημα και υπό τους όρους και τις προϋποθέσεις που ή τον παροπλισμό.
καθορίζονται από τη Δ.Σ. STCW και τις σχετικές για την ΣΤ. Για τα υπόλοιπα θέματα εφαρμόζονται οι διατάξεις
εφαρμογή της διατάξεις της εσωτερικής νομοθεσίας. περί συνθέσεως πληρωμάτων των Ελληνικών εμπορι−
2. Στους Έλληνες ναυτικούς που είναι ναυτολογημένοι κών πλοίων που ισχύουν κάθε φορά, εφόσον αυτές δεν
σύμφωνα με την παράγραφο Γ1 καταβάλλεται ο μισθός έρχονται σε αντίθεση και με κάποιο άλλο όρο αυτής
που προβλέπεται από την αντίστοιχη Συλλογική Σύμ− της εγκριτικής πράξεως.
βαση, για τη θέση στην οποία είναι ναυτολογημένοι. Η Ζ. Όταν οι συνθήκες προσφοράς και ζητήσεως ναυτι−
απόλυση όσων έχουν ναυτολογηθεί σύμφωνα με την κής εργασίας το απαιτούν, η Αρχή δύναται να καθιστά
παράγραφο Γ1 λόγω αντικαταστάσεώς τους με προσο− υποχρεωτική τη διάνυση στη ξηρά της άδειας, κατηγορί−
ντούχους Έλληνες ναυτικούς συνεπεία λήξεως του χρό− ας ή ειδικότητας Ελλήνων ναυτικών που υπηρετούν στο
νου για τον οποίο χορηγήθηκε η έγκριση, δεν αποτελεί πλοίο, μετά την απόλυσή τους. Η άδεια υπολογίζεται
καταγγελία της συμβάσεως από τον Πλοίαρχο, οι δε σύμφωνα με τις ισχύουσες Συλλογικές Συμβάσεις ερ−
ναυτικοί που απολύονται για το λόγο αυτό δικαιούνται γασίας και χορηγείται το αργότερο με τη συμπλήρωση
μόνο τα έξοδα παλιννοστήσεως. ενδεκάμισι μηνών συνεχούς υπηρεσίας στο πλοίο.
Δ.1. Ο καταβαλλόμενος στους κατά τον παρόντα όρο 9. Οι αποδείξεις εισπράξεων των εισφορών πλοιοκτη−
8 ναυτολογούμενους αλλοδαπούς μισθός και λοιπές τών και πληρωμάτων υπέρ των ασφαλιστικών ιδρυμά−
αποδοχές είναι αντίστοιχες της θέσεως και ειδικότητας των Εμπορικού Ναυτικού, απαλλάσσονται από οποιο−
για την οποία ναυτολογούνται ή είχαν ναυτολογηθεί, δήποτε τέλος χαρτοσήμου.
άσχετα από τα τυχόν ατομικά τους προσόντα και κα− 10. Οι προδιαγραφές του σκάφους και των μηχανών
θορίζονται κατά παρέκκλιση κάθε αντίθετης διατάξεως καθώς και η αρχική και οι υπόλοιπες περιοδικές ή συ−
Ελληνικών Νόμων ή Συλλογικών Συμβάσεων, από τις μπληρωματικές επιθεωρήσεις θεωρούνται ότι έχουν
Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας του τόπου προελεύ− ενεργηθεί νόμιμα, εφόσον διενεργήθηκαν από οποιο−
σεως του ναυτικού ή από αντίστοιχες διατάξεις της δήποτε από τους αλλοδαπούς νηογνώμονες LLOYD'S
Χώρας αυτής ή από συμφωνίες που συνάπτονται ή είχαν REGISTER OF SHIPPING, BUREAU VERITAS, AMERICAN
συναφθεί ή θα συναφθούν από οποιαδήποτε Ελληνική BUREAU OF SHIPPING, GERMANISCHER LLOYD'S,
επαγγελματική οργάνωση πλοιοκτητών ή μεμονωμένων NIPPON KAIJI KYOKAI, DET NORSKE VERITAS, REGISTRO
πλοιοκτητών ή διαχειριστών επιχειρήσεων πλοιοκτητών ITALIANO NAVALE, KOREAN REGISTER OF SHIPPING
και της συνδικαλιστικής οργανώσεως του αλλοδαπού καθώς και από τον Ελληνικό Νηογνώμονα Α.Ε. Ο τελευ−
ναυτικού ή της δημόσιας Αρχής της Χώρας του. Το ταίος εφαρμόζει τις διατάξεις της αντίστοιχης Διεθνούς
αυτό ισχύει για την ατομική σύμβαση που υπογράφεται Συμβάσεως που ισχύει κάθε φορά και που έχει κυρωθεί
μεταξύ του αλλοδαπού ναυτικού και του πλοιοκτήτη ή από την Ελλάδα. Το πλοίο είναι εφοδιασμένο με σχετικό
του πλοιάρχου ή του διαχειριστή ή του εκπροσώπου ή πιστοποιητικό του νηογνώμονα που έχει εκδοθεί ύστε−
του πράκτορα του πλοίου. Ο μισθός και οι αποδοχές δεν ρα από σχετική εντολή της Ελληνικής Κυβερνήσεως.
μπορεί να είναι κατώτερες από αυτές που κάθε φορά Ο χρόνος που διενεργούνται οι επιθεωρήσεις αυτές
ισχύουν στη Χώρα προελεύσεως του αλλοδαπού ναυτι− καθορίζεται με απευθείας συνεννόηση μεταξύ των πλοι−
κού. Για τους αλλοδαπούς που έχουν ήδη ναυτολογηθεί οκτητών και του αντίστοιχου νηογνώμονα, μέσα πάντως
στο πλοίο, η ισχύς αυτής της παραγράφου αρχίζει από στα χρονικά όρια που προβλέπονται από τις συναφείς
τη νηολόγησή του υπό Ελληνική σημαία ή της χορη− διεθνείς συμβάσεις.
γήσεως σ’ αυτό προσωρινών ναυτιλιακών εγγράφων. Ότι έχει σχέση με τις επισκευές του πλοίου αναγνω−
2. Κάθε έλλειψη όρου για την αμοιβή και εργασία του ρίζεται από τις Ελληνικές Αρχές, εφόσον οι επισκευές
αλλοδαπού ναυτικού συμπληρώνεται από τη νομοθεσία ενεργούνται κάτω από την επίβλεψη των πιο πάνω Νη−
της Χώρας προελεύσεώς του. ογνωμόνων. Οι προδιαγραφές (SPECIFICATIONS) των
Οι αλλοδαποί ναυτικοί δεν βαρύνονται με εισφορές ενδιαιτημάτων του πλοίου μπορούν να γίνουν απο−
για το ΝΑΤ ή για οποιοδήποτε άλλο Ελληνικό Ασφαλι− δεκτές εφόσον είναι σύμφωνες με τους Κανονισμούς
στικό Ταμείο και δεν αποκτούν δικαίωμα ασφαλιστικής του LLOYD'S REGISTER OF SHIPPING ή του AMERICAN
καλύψεως ή άλλης παροχής από τα Ταμεία αυτά. BUREAU OF SHIPPING, αφού προσκομισθεί σχετικό πι−
Ο πλοιοκτήτης δεν βαρύνεται με εισφορές προς στοποιητικό, το οποίο πρέπει να φυλάσσεται στο πλοίο.
οποιοδήποτε Ελληνικό Ασφαλιστικό Ταμείο, ούτε με 11. Οι καταμετρήσεις που ενεργήθηκαν στο πλοίο, από
άλλης μορφής ασφαλιστική ή κοινωνική επιβάρυνση για τις αρμόδιες Κρατικές Αρχές ή τους Νηογνώμονες, για
τη χρησιμοποίηση των αλλοδαπών ναυτικών. τους οποίους προβλέπει ο προηγούμενος όρος, μετά
Ε. Εάν το πλοίο βρίσκεται σε αργία ή παροπλισμό, από εξουσιοδότηση αυτών των Αρχών, με βάση κανονι−
οι εισφορές προς το ΝΑΤ υπολογίζονται μόνο επί του σμούς καταμετρήσεως όμοιους προς τους Ελληνικούς
ναυτολογημένου πληρώματος για όσο χρόνο διαρκεί η ή ειδικούς αλλοδαπούς κανονισμούς (Διώρυγας Σουέζ
σύμβαση ναυτολογήσεως κάθε ναυτικού. κ.λπ.), θεωρούνται ισχυρές και έγκυρες, εφόσον μετά
Το πλοίο, για τον υπολογισμό των εισφορών του ΝΑΤ, τη πραγματοποίησή τους δεν έγιναν μετασκευές ή επι−
θεωρείται ότι βρίσκεται σε αργία ή παροπλισμό εφόσον σκευές που να αλλάζουν τη χωρητικότητα του πλοίου.
παραμένει περισσότερο από είκοσι (20) ημέρες ακινη− Σ’ αυτή την περίπτωση το πλοίο δεν υποβάλλεται σε
ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 28113
νέα καταμέτρηση, η δε αρμόδια Ελληνική Αρχή εκδίδει φόρο ο οποίος θα μπορούσε στο μέλλον να επιβληθεί.
το ανάλογο πιστοποιητικό καταμετρήσεως, με βάση τα Οι υποχρεώσεις των παραπάνω ατόμων καλύπτονται
στοιχεία του αντίστοιχου αλλοδαπού πιστοποιητικού. από το φόρο που προβλέπεται για το πλοίο από τον
12. Όσον αφορά τη φορολογία του πλοίου θα εφαρμό− προηγούμενο όρο. Ο φόρος αυτός καλύπτει ακόμα και
ζονται καθ’ όλην την διάρκειαν της παραμονής του στην την υπεραξία που είναι δυνατόν να προκύψει από την
Ελληνική Σημαία οι διατάξεις του Ν. 27/1975 οι οποίες πώληση του πλοίου ή την ασφαλιστική αποζημίωση και
αποτελούν ενιαίο σύνολο με τους όρους της παρούσης η οποία μοιράζεται είτε σαν μέρισμα είτε σαν υπεραξία
με τις πιο κάτω όμως αλλαγές. της μετοχής κατά τη διάλυση της εταιρείας, ή την υπε−
Α΄. Ο φόρος για το πλοίο αυτό και μέχρι την 31−12−2007 ραξία που είναι δυνατό να προέλθει από την πώληση
θα υπολογίζεται με βάση όσα ορίζονταν στην §1 του των μετοχών των πλοιοκτητών.
αρ. 6 του Ν. 27/1975 κατά τον πρώτο χρόνο της ισχύος Οι διανομές κερδών σε χρήμα ή σε είδος των συνιδιο−
του, με περαιτέρω μείωση κατά 40% των αντιστοίχων κτητών του πλοίου, σε περίπτωση συμπλοιοκτησίας, δεν
συντελεστών ανά κόρον ολικής χωρητικότητος. Κατά τη υπόκεινται σε τέλος χαρτοσήμου. Η υποχρέωση αυτή
διάρκεια της πιο πάνω περιόδου δεν θα έχει εφαρμογή καλύπτεται επίσης από το φόρο του προηγούμενου
η § 4 του αρ. 6 του Ν. 27/1975. Μετά την 31−12−2007 για όρου 12. Επίσης απαλλάσσεται από οποιοδήποτε τέλος
την εφαρμογή του β΄ εδαφίου της § 4 του αρ. 6 τα ποσά χαρτοσήμου κάθε είδους λογοδοσία του διαχειριστού
φόρων ανά κόρον ολικής χωρητικότητος θα υπολογί− της συμπλοιοκτησίας προς αυτή.
ζονται επί των ποσών που θα έχουν προκύψει κατόπιν 14. Σε περίπτωση εκποιήσεως ολοκλήρου ή ιδανικού
της πιο πάνω μείωσης. μεριδίου του πλοίου σε ημεδαπά ή αλλοδαπά φυσικά
Β΄. Ο φόρος που αναλογεί στο πλοίο σύμφωνα με τον ή νομικά πρόσωπα κατά τη διάρκεια της παραμονής
ανωτέρω όρο 12Α μειούται κατά ποσοστό 50% για την του κάτω από Ελληνική σημαία, δεν επιβάλλονται οι
κλίμακα χωρητικότητας από 40.001 έως 80.000 κοχ και σύμφωνα με το νόμο φόροι μεταβιβάσεως και τα τέλη
κατά ποσοστό 75% για την κλίμακα χωρητικότητας από χαρτοσήμου.
80.001 κοχ και άνω. Σε περίπτωση εισφοράς του πλοίου σε ναυτιλιακές
Γ΄. Το πλοίο το οποίο νηολογείται βάσει αυτής της εταιρείες, θα έχουν εφαρμογή οι διατάξεις της παρα−
πράξεως, απολαμβάνει των απαλλαγών ή μειώσεων εκ γράφου 3 του άρθρου 20 του Ν. 2246/1952 περί απαλ−
του φόρου που προβλέπονται στην παράγρ. 1 εδάφ. γ΄ λαγής του πλοίου από οποιοδήποτε φόρο και τέλος,
του άρθρου 7 του Νόμου 27/1975, έστω και αν προϋπήρξε που διατηρήθηκαν σε ισχύ με το Ν.Δ. 3415/1955 (άρθρο 4
υπό ελληνική σημαία. παρ. 2).
Δ΄. Εάν το πλοίο προμηθεύεται εφόδια σε ελληνικά Οι διατάξεις του ανωτέρω εδαφίου δεν ισχύουν ως
λιμάνια, εκτός από πετρέλαιο και λιπαντικά, η δαπάνη προς την απαλλαγή από τέλη χαρτοσήμου μετά την
αγοράς των οποίων υπερβαίνει τα 30.000 δολλάρια εφαρμογή του φόρου συγκεντρώσεως κεφαλαίων,
ΗΠΑ ετησίως και καλύπτεται με την εισαγωγή ξένου αρ. 17−31 του Ν. 1676/1986 (ΦΕΚ Α΄/204/24−29.12.86).
συναλλάγματος, απαλλάσσεται από φόρο σύμφωνα με Σε περίπτωση κληρονομίας που αφορά το πλοίο
τα κατωτέρω κλιμάκια: και αν αυτό διέπεται από τις διατάξεις του Ν. 27/1975
Για δαπάνες έως 60.000 δολλάρια ποσοστό απαλ− «περί φορολογίας πλοίων κ.λπ.», θα έχουν εφαρμογή
λαγής 10%. οι διατάξεις της περ. γ΄ της παραγρ. Ι του άρθρου 29
Από 60.001 έως 100.000 δολλάρια ποσοστό απαλλα− αυτού του Νόμου.
γής 15%. 15. Οι διατάξεις του άρθρου 5 του Ν.Δ. 4419/1964 «περί
Από 100.001 έως 150.000 δολλάρια ποσοστό απαλ− τροποποιήσεως και συμπληρώσεως των διατάξεων του
λαγής 20%. Ν. 1880/1951 «περί φορολογίας των πλοίων" εφαρμόζο−
Το ποσοστό υπολογίζεται επί της δαπάνης και αφαι− νται και για το πλοίο στο οποίο αναφέρεται αυτή η
ρείται από τον αναλογούντα φόρο. εγκριτική πράξη. Η πράξη θεωρήσεως, από την Ελλη−
Η απαλλαγή εκ του φόρου αρχίζει από τον επόμενο νική Προξενική Αρχή, που προβλέπεται σύμφωνα με το
χρόνο που πραγματοποιήθηκε η προμήθεια και ισχύ− άρθρο 5 παραγρ. 2 του Ν.Δ. 187/29.9.73 περί Κώδικος
ει ανεξάρτητα από τις απαλλαγές του άρθρου 7 του Δημοσίου Ναυτικού Δικαίου, για τον τίτλο μεταβιβάσεως
Ν. 27/1975. της κυριότητας του πλοίου που αγοράζεται στην αλ−
Η πραγματοποίηση της δαπάνης θα αποδεικνύεται λοδαπή, δεν είναι απαραίτητη για το πλοίο στο οποίο
με βάση τα στοιχεία που καθορίζονται από τις διατά− αναφέρεται αυτή η εγκριτική πράξη.
ξεις του Κώδικα Φορολογικών Στοιχείων και βεβαίωση 16.α. Το πλοίο μπορεί να περιέλθει σε Ειδική Ναυτική
Τράπεζας που λειτουργεί στην Ελλάδα με την οποία θα Επιχείρηση (Ε.Ν.Ε.) αποκλειστικός σκοπός της οποίας
βεβαιώνεται ότι η δαπάνη αυτή καλύφθηκε με εισαγωγή θα είναι η πλοιοκτησία τούτου ή άλλων πλοίων νηολο−
συναλλάγματος μη υποχρεωτικώς εκχωρητέου. γημένων κατά τις διατάξεις του Ν.Δ. 2687/1953, όπως
13. Οι πλοιοκτήτες ή σε περίπτωση που το πλοίο ανή− ερμηνεύθηκε αυθεντικά με το Ν.Δ. 2928/1954 ως επίσης
κει σε ημεδαπή ή αλλοδαπή εταιρεία οποιουδήποτε η απόκτηση μετοχών άλλων πλοιοκτητριών εταιρειών
τύπου, οι μέτοχοι και οι εταίροι αυτής, απαλλάσονται πλοίων νηολογημένων βάσει του Ν.Δ. 2687/1953. Η Ειδική
από κάθε είδους φόρο για το εισόδημα που προέρχεται Ναυτική Επιχείρηση αποτελεί Νομικό Πρόσωπο διεπόμε−
από τα κέρδη της εκμεταλλεύσεως του πλοίου. Οι πιο νο από τους όρους της παρούσας εγκριτικής πράξεως
πάνω απαλλάσσονται ακόμη από κάθε είδους φόρο για και από τις διατάξεις του Ν. 959/1979 στην έκταση που
το εισόδημα από μερίσματα που προέρχονται από τους δεν τροποποιούνται με την παρούσα και κατά παρέκ−
ιδρυτικούς τίτλους ή από μετοχές της πλοιοκτήτριας κλιση από κάθε σχετική διάταξη οποιουδήποτε νόμου.
εταιρείας των οποίων είναι κομιστές ή για τις οποί− β. Για την σύσταση της επιχείρησης απαιτείται κατα−
ες έχουν εγγραφεί, είτε από οποιοδήποτε αντίστοιχο στατικό που θα συντάσσεται και θα υπογράφεται από
28114 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ)
Δικηγόρο, που ασκεί τα καθήκοντά του στην Περιφέρεια αρνητικής ούτε καταβάλλεται οποιοσδήποτε φόρος,
του Πρωτοδικείου, όπου η έδρα της. Στον δικηγόρο αυτό τέλος ή εισφορά ή συναλλακτικό τέλος.
απαγορεύεται οποιαδήποτε συμμετοχή στην επιχείρηση η. Η γενική συνέλευση της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρη−
ή στη διοίκησή της. σης συνέρχεται είτε στην έδρα της Επιχείρησης είτε σε
Η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση μπορεί να καταχωρη− άλλο τόπο, εντός ή εκτός της Ελλάδος με τη διαδικασία
θεί στο Μητρώο Ναυτικών Εταιρειών και πριν από την που ορίζει ελευθέρως το καταστατικό.
απόκτηση του πλοίου το οποίο αφορά αυτή η Εγκριτική Εάν το καταστατικό δεν ορίζει τέτοια διαδικασία,
Πράξη, υπό την προϋπόθεση ότι εντός εξαμήνου θα έχει ισχύουν οι διατάξεις του Νόμου 959/1979, όπως τροπο−
αποκτήσει την κυριότητα του πλοίου. Του εξαμήνου ποιούνται με την παρούσα πράξη.
παρερχομένου απράκτου η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση, θ. Μέχρις ότου γίνει η διανομή των τίτλων μετοχών εις
θεωρείται αυτοδικαίως λυθείσα. τους μετόχους, ως μέτοχοι λογίζονται πριν ορισθεί το
γ. Εκτός από το όνομα του συστήσαντος την Ειδική πρώτο Διοικητικό Συμβούλιο, οι εφοδιασμένοι με βεβαί−
Ναυτική Επιχείρηση δικηγόρου και του αντικλήτου αυ− ωση του συντάξαντος το καταστατικό Δικηγόρου, μετά
τής, δεν απαιτείται να κατονομάζονται στο καταστατικό δε τον ορισμό Διοικητικού Συμβουλίου οι εφοδιασμένοι
τα πρόσωπα που ζήτησαν τη σύστασή της ή που θα με βεβαίωση του Προέδρου, που προσυπογράφεται εις
μετέχουν στην Επιχείρηση ή ανέλαβαν να καλύψουν το την περίπτωση αυτή και από τον Γραμματέα του Διοι−
κεφάλαιό της ή θα αποτελέσουν το πρώτο της Διοικη− κητικού Συμβουλίου.
τικό Συμβούλιο. ι. Το γνήσιο της υπογραφής του συντάξαντος το πιο
δ. Δεν καταχωρίζεται στο Μητρώο Ναυτικών Εταιρει−
πάνω Δικηγόρου και των Μελών του Διοικητικού Συμ−
ών η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση αν στο καταστατικό
βουλίου και των μελών της Γενικής Συνελεύσεως των
της, δεν ορίζεται το όνομα του αντικλήτου (που μπορεί
μετόχων, βεβαιώνει Δημόσια Αρχή, Δικηγόρος ή Συμ−
να είναι ο ίδιος με τον συστήσαντα αυτήν) και δεν συ−
βολαιογράφος.
νοδεύεται με δήλωση αποδοχής του διορισμού του. Ο
ια. Η καταχώρηση στο Μητρώον Ναυτικών Εταιρειών
αντίκλητος στον οποίο πρέπει να αποστέλλονται ή να
των εκάστοτε μελών του Διοικητικού Συμβουλίου και
κοινοποιούνται τα προς την Επιχείρηση απευθυνόμενα
των προσώπων που εκπροσωπούν και δεσμεύουν την
έγγραφα και δικόγραφα, πρέπει να έχει την επαγγελ−
Ειδική Ναυτική Επιχείρηση είναι προαιρετική. Απαγορεύ−
ματική του εγκατάσταση στην έδρα της Επιχείρησης.
εται η παροχή εις τρίτους στοιχείων της Επιχείρησης
Αν παύσει να υπάρχει αντίκλητος διορίζεται από το
που δεν είναι καταχωρημένα στο Μητρώο.
Διοικητικό Συμβούλιο άλλος εντός μηνός. Μέχρι και
ιβ. Το καταστατικό της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης
της ημέρας της καταχώρησης εις το Μητρώο Ναυτικών
μπορεί να προβλέπει ότι:
Εταιρειών του διορισμού και της αποδοχής του νέου
(1) Το μετοχικό κεφάλαιο της εταιρείας θα καταβάλ−
αντικλήτου έγγραφα και δικόγραφα προς την Επιχείρη−
λεται, κατά την σύσταση της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρη−
ση αποστέλλονται και κοινοποιούνται στον γραμματέα
σης εν όλω ή εν μέρει ή και θα αυξάνεται απεριόριστα
του Πρωτοδικείου της έδρας της Επιχείρησης.
μόνο με απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου ή της
Ουδεμία μεταβολή του προσώπου του αντικλήτου
Γενικής Συνελεύσεως και χωρίς να απαιτείται τροπο−
ισχύει προ της καταχωρήσεώς της στο Μητρώο Ναυ−
ποίηση του καταστατικού.
τικών Εταιρειών.
(2) Η απόκτηση από την Ειδική Ναυτική Επιχείρηση
Οι διατάξεις του εδαφίου αυτού σε καμία περίπτω−
περιουσιακών στοιχείων αξίας μεγαλύτερης από το με−
ση δεν επηρεάζουν την εφαρμογή των διατάξεων του
τοχικό της κεφάλαιο θα τεκμαίρεται ως αύξηση τούτου.
όρου 1 της απόφασης αυτής για το διορισμό φυσικού
(3) Για την τροποποίηση όρου του καταστατικού που
προσώπου ως εγγυητού της πλοιοκτήτριας Επιχείρησης
επιβάλλει περιορισμούς στις μεταβιβάσεις ονομαστικών
στην Ελλάδα, ο οποίος θα ευθύνεται για την εξόφληση
μετοχών καθώς και στην κτήση μετοχών από αλλο−
των οφειλών του πλοίου προς το Δημόσιο, Ν.Π.Δ.Δ. ή
δαπούς κατά το άρθρο 10 παρ. 2 του Νόμου 959/1979,
επιχειρήσεις κοινής ωφελείας.
απαιτείται πλειοψηφία τα 2/3 του καταβεβλημένου εται−
ε. Η διάρκεια της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης μπορεί
ρικού κεφαλαίου.
να είναι και αορίστου χρόνου. Η διάρκειά της σε καμία
περίπτωση δεν επεκτείνεται πέραν της πενταετίας από (4) Η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση με ομόφωνη απόφαση
την ημέρα που η Επιχείρηση παύει να έχει στην κυρι− του Διοικητικού Συμβουλίου δύναται να εγγυάται δάνεια
ότητά της πλοίο νηολογημένο κατά το Ν.Δ. 2687/1953. που παρέχονται σε άλλες πλοιοκτήτριες Εταιρείες ή
στ. Το Κεφάλαιο της εταιρείας εκφράζεται σε ξένο διαχειρίστριες πλοίων ή Εταιρείες κεφαλαίου (ΗΟLDING
νόμισμα. COMPANIES) για εξυπηρέτηση ναυτιλιακών σκοπών.
ζ. Τις μετοχές της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης μπο− ιγ. Στην επωνυμία του Νομικού Προσώπου που θα
ρεί να αναλάβει, στο σύνολό τους, κατά τη σύστασή της συσταθεί με τις διατάξεις του παρόντος προστίθενται
ή να τις αποκτήσει μεταγενέστερα ένα μόνο πρόσωπο. υποχρεωτικά οι λέξεις «Ειδική Ναυτική Επιχείρηση» και
Οι μετοχές μεταβιβάζονται ελεύθερα, εκτός των ονο− αντίστοιχα τα αρχικά γράμματα Ε.Ν.Ε.
μαστικών για τις οποίες ισχύουν οι περιορισμοί που ιδ. Η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση τηρεί «βιβλίο εσόδων
αναφέρονται στο άρθρο 7 του Ν. 959/1979 και στο κα− και εξόδων» στην ελληνική γλώσσα, σε οποιοδήποτε
ταστατικό της εταιρείας. Το σύνολο των μετοχών της νόμισμα. Εάν η διαχείρηση του πλοίου έχει ανατεθεί
ΕΝΕ είναι δυνατόν να ανήκουν σε αλλοδαπό ή αλλοδαπά σε άλλη επιχείρηση που έχει υπαχθεί στις διατάξεις
νομικά πρόσωπα με την προϋπόθεση ότι καθ’ ένα από του Α.Ν. 89/67, του Ν. 27/1975 και Ν. 814/1978, η τήρηση
αυτά ελέγχεται κατά πλειοψηφία από ελληνικά συμφέ− του βιβλίου αυτού δεν απαιτείται. Η τήρηση άλλων λο−
ροντα. Για την μεταβίβαση των μετοχών της ΕΝΕ δεν γιστικών βιβλίων, η σύνταξη ισολογισμού ή λογιστικών
απαιτείται η υποβολή οιασδήποτε δηλώσεως έστω και καταστάσεων δεν είναι υποχρεωτική.
ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 28115
ιε. Όπου εις τον Νόμο 959/1979 αναφέρεται ποσοστό Όταν πρόκειται για υποθήκες που θα συναφθούν οπο−
μετόχων 1/20, δια την Ειδική Ναυτική Επιχείρηση το πο− τεδήποτε μετά τη νηολόγηση του πλοίου σαν Ελληνικού,
σοστό αυτό γίνεται 1/5 και όπου αναφέρεται προθεσμία οι υποθήκες γράφονται κατά το χρόνο που υποβάλλεται
20 ή 30 ημερών, η προθεσμία αυτή γίνεται 10 ημέρες. κάθε φορά αίτηση για εγγραφή της υποθήκης. Με αί−
Όπου στο νόμο 959/79 αναφέρεται η λέξη «σύμβαση», τηση των ενυποθήκων δανειστών το Ελληνικό Γραφείο
εις την περίπτωση της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης, Ναυτικών Υποθηκών, που αναφέρεται πιο πάνω, υπο−
νοείται το καταστατικό της. χρεώνεται να σημειώσει στο παραπάνω υποθηκολόγιο
17. Οι διατάξεις των άρθρων 15 έως και 19 του οποιαδήποτε άλλη Σύμβαση ή πράξη σχετική με τις πρά−
Ν. 2238/1994 «Κύρωση του Kώδικα Φορολογίας Εισοδή− ξεις προτιμώμενης υποθήκης (PREFERRED MORTGAGES)
ματος» όπως εκάστοτε ισχύουν, δεν έχουν εφαρμογή που έχουν κατατεθεί κατ’ αυτό τον τρόπο.
ως προς την σύσταση της Επιχείρησης που ιδρύεται Σ’ αυτή την περίπτωση η υποθήκη πρέπει να υποβάλ−
με τις διατάξεις του πιο πάνω όρου, την αύξηση του λεται στο πιο πάνω Γραφείο με επίσημη μετάφραση
μετοχικού κεφαλαίου της και την απόκτηση από αυτήν στην Ελληνική. Το πλοίο μπορεί, κατ’ εξαίρεση των δι−
περιουσιακών στοιχείων που είναι απαραίτητα για την ατάξεων του άρθρου 2 του από 27 Σεπτεμβρίου 1946
λειτουργία της. Η ίδρυση της Επιχείρησης ή και αύξηση και άρθρου 2 του από 2 Ιανουαρίου 1921 Β.Δ/των, να
του κεφαλαίου αυτής απαλλάσσεται από την υποχρέ− νηολογηθεί στο Νηολόγιο του Έλληνα Προξενικού Λι−
ωση καταβολής φόρου συγκεντρώσεως κεφαλαίου και μενάρχη Νέας Υόρκης, ή Προξενικού Λιμενάρχη Λονδί−
οιουδήποτε άλλου τέλους ή εισφοράς υπέρ του Δημο− νου, ή Προξενικού Λιμενάρχη Τόκυο Ιαπωνίας, οι οποίοι
σίου ή Τρίτων. είναι αρμόδιοι να καταχωρούν προτιμώμενες υποθήκες
18. Την ευθύνη καταβολής προς το ΙΚΑ των νομίμων
(PREFERRED MORTGAGES) στο πλοίο.
εισφορών για μισθωτούς που προσλαμβάνονται από
Εφόσον το πλοίο νηολογήθηκε στα νηολόγια που τη−
τον εργολήπτη ή το εργοστάσιο το οποίο αναλαμβά−
ρούνται στα Προξενικά Λιμεναρχεία Λονδίνου, Ν. Υόρ−
νει επισκευές του πλοίου, φέρει ο εργολήπτης ή το
κης, ή Τόκυο, για τη μετανηολόγησή του στο Ελληνικό
εργοστάσιο αντίστοιχα, ενώ ο πλοιοκτήτης δεν έχει
λιμάνι που δηλώθηκε από τους πλοιοκτήτες, αρκεί η τη−
καμία ευθύνη απέναντι στο ΙΚΑ για μη εκπλήρωση των
λεγραφική μεταβίβαση στο νηολόγιο αυτού του λιμανιού
υποχρεώσεων του εργολήπτη ή του εργοστασίου.
ολόκληρου αποσπάσματος από τη μερίδα του πλοίου
19. Το πλοίο επιτρέπεται να επιβαρύνεται και με προ−
που βρίσκεται στο νηολόγιο του Προξενικού Λιμενάρχη.
τιμώμενες υποθήκες (PREFERRED MORTGAGES) υπέρ
Όσον αφορά τα δάνεια για τα οποία έγινε πιο πάνω
των ναυπηγών, ή οποιασδήποτε Ελληνικής ή αλλοδαπής
λόγος, τις συμβάσεις παροχής πιστώσεων, τις υποθήκες
εταιρείας, ή Τράπεζας ή φυσικού προσώπου και για
ή άλλες πράξεις και εκχωρήσεις που ενδέχεται να έχουν
οποιαδήποτε ποσά τα οποία μπορούν να καθοριστούν,
παραχωρηθεί, ισχύουν και εφαρμόζονται όλοι οι όροι και
είτε σε νόμισμα Ηνωμένων Πολιτειών Αμερικής είτε σε
συμφωνίες που συμπεριλαμβάνονται στις πιο πάνω συμ−
άλλο αλλοδαπό νόμισμα, και τα οποία θα πρέπει να
βάσεις, ή άλλες πράξεις που έχουν ήδη συνομολογηθεί,
αποπληρωθούν στο ίδιο νόμισμα.
ή πρόκειται να συνομολογηθούν σχετικά με τα δάνεια.
Οι παραπάνω προτιμώμενες υποθήκες (PREFERRED
Ειδικότερα οι ενυπόθηκοι δανειστές διατηρούν το δι−
MORTGAGES), παρέχονται από τους πλοιοκτήτες και
καίωμα σε κάθε περίπτωση κατά την οποία το δάνειο ή
πριν ακόμη από τη νηολόγηση του πλοίου, είτε με
τα δάνεια καταστούν ληξιπρόθεσμα και απαιτητά, κατά
σύμβαση, είτε με άλλη πράξη που υπογράφεται, εφό−
τους όρους και τις συμφωνίες των πιο πάνω συμβάσε−
σον μεν η υπογραφή γίνεται στην Ελλάδα, μπροστά
ων ή άλλων πράξεων, χωρίς δικαστική μεσολάβηση και
σε `Ελληνα Συμβολαιογράφο σύμφωνα με τον τύπο
χωρίς υποχρέωση δικαστικής λογοδοσίας, ταυτόχρονα
που προβλέπεται από τον Ελληνικό Νόμο, εφόσον δε
δε και χωρίς ευθύνη οποιουδήποτε από αυτούς για εν−
η υπογραφή γίνεται στο εξωτερικό σύμφωνα με τον
δεχόμενη ικανοποίηση οποιασδήποτε ζημιάς των πλοι−
τύπο που απαιτείται ή επιτρέπεται κατά το δίκαιο του
οκτητών, έστω και αν αυτή οφείλεται σε υπαιτιότητά
τόπου της υπογραφής. Με τις πιο πάνω προτιμώμενες
τους, να λαμβάνουν αμέσως τη διαχείριση του πλοίου
υποθήκες (PREFERRED MORTGAGES) θα ασφαλίζονται
για συμψηφισμό των καθαρών προσόδων από αυτή, σε
εκτός των άλλων και δάνεια προς τους πλοιοκτήτες, ή
κάθε περίπτωση που λαμβάνουν χρήματα, δικαιούνται
απαιτήσεις που πηγάζουν από συμβάσεις παροχής πι−
στώσεων προς αυτούς καθώς και δάνεια και απαιτήσεις ακόμη να πωλούν οι ίδιοι το πλοίο για τον ίδιο σκοπό,
απέναντι άλλων Εταιρειών ή προσώπων που έχουν ή για λογαριασμό των πλοιοκτητών, με πλειστηριασμό
δεν έχουν σχέση με τους πλοιοκτήτες. Αντίγραφα των ή με απευθείας πώληση χωρίς πλειστηριασμό, χωρίς
παραπάνω Συμβάσεων ή άλλων πράξεων με τις οποίες τη τήρηση οποιασδήποτε διαδικασίας που προβλέπε−
παρέχονται σύμφωνα με τα ανωτέρω οι προτιμώμενες ται από το Νόμο, με όρους, συμφωνίες και τίμημα, τα
υποθήκες (PREFERRED MORTGAGES) θα καταθέτονται οποία ελεύθερα θα καθορίζονται από αυτούς. Τα πιο
στο αρμόδιο Ελληνικό Γραφείο ναυτικών υποθηκών, σε πάνω έγγραφα των συμβάσεων δανείων, εκχωρήσεων
επίσημη μετάφρασή τους στην Ελληνική γλώσσα. και υποθηκών ή άλλων πράξεων που έχουν αναφερθεί
Οι υποθήκες αυτές γράφονται στο υποθηκολόγιο παραπάνω, αποτελούν και τίτλους εκτελεστούς στην
του πιο πάνω Γραφείου. Όταν πρόκειται για υποθήκες Ελλάδα, χωρίς να υπάρχει ανάγκη να περιαφθούν για
που υπάρχουν πριν από τη νηολόγηση του πλοίου σαν το σκοπό αυτό τον τύπο της εκτελέσεως. Οι ενυπό−
Ελληνικού και έχουν γραφεί στα Δημόσια βιβλία της θηκοι δανειστές έχουν το δικαίωμα να εκχωρούν σε
Χώρας,της οποίας τη σημαία έφερε προηγουμένως οποιοδήποτε τρίτο, ολικά ή μερικά, τα δικαιώματα και
το πλοίο, αυτές γράφονται στο υποθηκολόγιο του πιο τις υποχρεώσεις τους, που προβλέπονται από αυτή
πάνω Γραφείου, κατά τη νηολόγηση του πλοίου στην την εγκριτική απόφαση, καθώς επίσης και να εξουσι−
Ελληνική σημαία ή και μετά από αυτή, όχι όμως αργότε− οδοτούν για την άσκησή τους οποιαδήποτε πρόσωπα
ρα από 60 μέρες από τη νηολόγησή του σαν Ελληνικού. που θα ενεργούν κατά περίπτωση με τις ιδιότητες και
28116 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ)
αρμοδιότητες που αυτοί θα τους καθορίζουν. Ακόμη Ελληνικό Δημόσιο και ο άλλος από τους πλοιοκτήτες
οι δανειστές διατηρούν και όλα τα δικαιώματά τους ή τους ενυπόθηκους δανειστές αντίστοιχα, εφόσον η
που απορρέουν από τις πιο πάνω συμβάσεις, ή άλ− διαφορά που πρόκειται να κριθεί αφορά αυτούς.
λες πράξεις και εναντίον οποιουδήποτε άλλου, στον Σε περίπτωση κατά την οποία το ένα από τα μέρη
οποίο μπορεί να περιέλθει στο μέλλον η κυριότητα που συμβάλλονται, αφού προσκληθεί από αυτόν που
ή εκμετάλλευση του πλοίου. Οι προτιμώμενες υποθή− επισπεύδει τη διενέργεια της διαιτησίας, αργήσει πε−
κες θα προηγούνται από όλα τα ναυτικά και υπόλοιπα ρισσότερο από τριάντα μέρες από την κοινοποίηση της
προνόμια, κατά παρέκκλιση του άρθρου 205 του Κώδι− αιτήσεως προς διαιτησία (δηλαδή ημερομηνία παραλα−
κος Ιδιωτικού Ναυτικού Δικαίου, του Ν.Δ. 3899/1958, ή βής της αιτήσεως), να προβεί στο διορισμό διαιτητού, ο
οποιασδήποτε άλλης διατάξεως του Ελληνικού Δικαίου διαιτητής διορίζεται από το Ναυτικό Επιμελητήριο της
που ισχύει κάθε φορά, με εξαίρεση μόνο τα προνόμια Ελλάδας, μετά από αίτηση αυτού που επισπεύδει. Η πρό−
που ορίζονται στο άρθρο 2 της Διεθνούς Συμβάσεως σκληση του Δημοσίου προς διαιτησία υποβάλλεται στο
των Βρυξελλών του έτους 1926 «περί ενοποιήσεως ορι− Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου χωρίς να απαιτείται
σμένων κανόνων Δικαίου, σχετικών προς τα ναυτικά να κοινοποιηθεί αυτή σε άλλα Υπουργεία. Σε περίπτωση
προνόμια και τις υποθήκες «POUR L΄ UNIFICATION DE διαφωνίας των διαιτητών ορίζεται από αυτούς επιδιαι−
CERTAINES REGLES RELATIVES AUX PRIVILEGES ET τητής και σε διαφωνία των διαιτητών όσον αφορά τον
HYPOTHEQUES MARITIMES» και εφόσον αναγνωρίζονται επιδιαιτητή που πρέπει να διοριστεί, αυτός διορίζεται με
ως τοιαύτα υπό του Ελληνικού Νόμου. Υποθήκες που αίτηση οποιουδήποτε από τα ενδιαφερόμενα μέρη από
γράφονται κατά την ίδια μέρα έχουν προτεραιότητα τον Άρειο Πάγο από τα μέλη του δικαστηρίου αυτού. Το
που αντιστοιχεί με τη σειρά με την οποία γράφονται και ίδιο εφαρμόζεται και σε κάθε περίπτωση κατά την οποία
η οποία πρέπει να είναι η ίδια με τη σειρά καταθέσεως ενδέχεται να μη εξευρίσκεται κατάλληλος διαιτητής.
της σχετικής αιτήσεως προς αυτόν που τηρεί το νηολό− Η απόφαση της διαιτησίας είναι τελεσίδικη, αμετάκλη−
γιο. Η υποθήκη εξασφαλίζει την πληρωμή οποιουδήποτε τη και εκτελεστή, χωρίς να υπόκειται σε κανένα τακτικό
ποσού που οι ενυπόθηκοι δανειστές έχουν δικαίωμα να ή έκτακτο ένδικο μέσο, ούτε σε οποιαδήποτε προσφυ−
λαμβάνουν από τους πλοιοκτήτες ή άλλους οφειλέτες, γή ή αίτηση ακυρώσεως ενώπιον των τακτικών ή των
βάσει σχετικής συμβάσεως χορηγήσεως πιστώσεως ή διοικητικών δικαστηρίων εκτελείται δε χωρίς να είναι
και κατ’ άλλο τρόπο, μαζί με τους τόκους, από τη στιγ− απαραίτητο να περιβληθεί με τον τύπο της εκτελέσεως.
μή που ο οφειλέτης κάνει χρήση της πιστώσεως και Δεν επιτρέπεται καμία αναστολή ή αναβολή εκτελέ−
μέχρις ότου αποδοθεί εντελώς οποιοδήποτε ποσό που σεως της διαιτητικής αποφάσεως, ή της λοιπής διαδι−
θα έπαιρνε αυτός με βάση τη σχετική σύμβαση ή κατ’ κασίας.
άλλο τρόπο, μαζί με τα έξοδα και τους τόκους πάνω σ’ Παρά τις διατάξεις των προηγουμένων παραγράφων
αυτά, τα ανωτέρω εφαρμόζονται όπως καθορίστηκαν ή αυτού του όρου 21, καμία διαφορά που υπόκειται σε
θα καθορίζονται μεταξύ του ενυπόθηκου δανειστή και διαιτησία δυνάμει των παραγράφων που αναφέρονται
του ενυπόθηκου οφειλέτη, κατά παρέκκλιση του άρθρου πιο πάνω, δεν θα εισάγεται προς διαιτησία, ούτε θα
1289 του Αστικού Κώδικα, σε συνδυασμό με το άρθρο διορίζεται διαιτητής για την ίδια διαφορά, χωρίς τη
204 του Κώδικα Ιδιωτικού Ναυτικού Δικαίου, ή οποιασ− γραπτή συναίνεση του ενυπόθηκου δανειστή για το
δήποτε άλλης διατάξεως που υπάρχει ή πρόκειται να σκοπό αυτό και αν ακόμη θεωρηθεί ότι αυτός δεν έχει
τεθεί μελλοντικά στην Ελληνική Νομοθεσία. έννομο συμφέρον.
20. Σε περίπτωση προτιμώμενης υποθήκης όλα τα 22. Δεν θα ενεργείται καμία τροποποίηση ή συμπλή−
δικαιώματα του πλοιοκτήτη που πηγάζουν από το ρωση αυτής της εγκριτικής πράξεως, χωρίς τη συναί−
Ν.Δ. 2687/1953, όπως αυτό ερμηνεύθηκε αυθεντικά με νεση των πλοιοκτητών και των ενυποθήκων δανειστών
το Ν.Δ. 2928/1954 και αυτή την εγκριτική πράξη, μπορούν που μπορεί να υπάρχουν. Εάν σε κάποιο άλλο πλοίο της
να εκχωρηθούν σε οποιοδήποτε ενυπόθηκο δανειστή ίδιας κατηγορίας, που πρόκειται να νηολογηθεί στην
για μεγαλύτερη ασφάλεια των δανείων, ή πιστώσεων Eλληνική σημαία με βάση το Ν.Δ. 2687/1953 παραχωρη−
ή άλλων υποχρεώσεων που είναι ασφαλισμένες με την θούν πιο ευνοϊκοί όροι από αυτούς που περιέχονται σ’
προτιμώμενη υποθήκη. Η εκχώρηση αυτή έχει σαν προ− αυτή την εγκριτική απόφαση, οι ίδιοι πιο ευνοϊκοί όροι
ϋπόθεση ότι δεν θα απαλλάσσει τους πλοιοκτήτες από θα επεκτείνονται και σ’ αυτήν την εγκριτική απόφαση
καμιά υποχρέωσή τους που απορρέει από αυτή την μετά τη συμπληρωσή της και θα ισχύουν και στο πλοίο
εγκριτική πράξη, ή κατ’ άλλο τρόπο από την Ελληνική αυτό. Η επέκταση μπορεί να είναι ολική ή μερική κατά
Νομοθεσία, ούτε θα έχει σαν συνέπεια να επιβάλλο− την απόλυτη κρίση των πλοιοκτητών, εφόσον οι ίδιοι
νται τέτοιου είδους αντίστοιχες υποχρεώσεις στους το ζητήσουν και συναινούν οι ενυπόθηκοι δανειστές,
πιο πάνω ενυπόθηκους δανειστές. εφόσον υπάρχουν, ή αν το ζητήσουν οι τελευταίοι κατά
21. Οποιεσδήποτε διαφορές ανακύπτουν από την την απόλυτη κρίση τους.
εφαρμογή αυτής της εγκριτικής πράξης ανάμεσα στους Οι πλοιοκτήτες επιφυλάσσουν επίσης στους εαυτούς
πλοιοκτήτες και στο Ελληνικό Δημόσιο ή ανάμεσα σε τους το δικαίωμα να ζητήσουν με νεώτερη αίτησή τους
κάποιο από τους ενυπόθηκους δανειστές και το Ελλη− να καθοριστούν και άλλες απαλλαγές ή διευκολύνσεις,
νικό Δημόσιο, εκτός από τις περιπτώσεις που αναφέρο− οι οποίες εφόσον γίνουν αποδεκτές θα παρασχεθούν
νται στον όρο με αριθμ. 24 αυτής της Πράξης, καθώς και με τροποποίηση ή συμπλήρωση, ανάλογα με αυτή την
την περίπτωση που προβλέπεται στην τελευταία παρά− πράξη.
γραφο αυτού του όρου (21), πρέπει να επιλύονται με τη Σε περίπτωση προτιμώμενης υποθήκης οι πλοιοκτήτες
μέθοδο της διαιτησίας η οποία θα γίνεται ενώπιον δύο μπορούν να διορίζουν τον ενυπόθηκο δανειστή, ή οποιο−
(2) διαιτητών έμπειρων και με ειδίκευση στα ναυτιλιακά δήποτε πρόσωπο που καθορίζει ο τελευταίος, αποκλει−
θέματα. Από αυτούς, ο ένας πρέπει να ορίζεται από το στικό αντιπρόσωπο ή πληρεξούσιό τους, ο οποίος θα
ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 28117
μπορεί να ζητά αντί για αυτούς και για λογαριασμό οψηφία, Ελληνικά συμφέροντα. Για την ενέργεια της
τους, οποιαδήποτε τροποποίηση ή συμπλήρωση και να μεταβολής στο νηολόγιο, η οποία αφορά τη μεταβίβαση
προβαίνει για λογαριασμό των πλοιοκτητών σε οποια− της κυριότητας του πλοίου στο οποίο αναφέρεται αυτή
δήποτε ενέργεια. Στις ενέργειες αυτές συμπεριλαμ− η εγκριτική πράξη, σε αλλοδαπό νομικό πρόσωπο απαι−
βάνεται και κάθε ενέργεια που θεωρείται απαραίτητη τείται προηγουμένως ο διορισμός ως εγγυητού στην
για δικαστική ή άλλη νομική διαδικασία, αναφορικά με Ελλάδα, όπως ορίζεται στον όρο Ι αυτής της πράξεως,
οποιαδήποτε τροποποίηση ή συμπλήρωση, ο διορισμός από το αλλοδαπό νομικό πρόσωπο στο οποίο περιέρχε−
δε αυτός, είναι ανέκλητος μέχρις ότου αποπληρωθεί ται η κυριότητα του πλοίου, όπως επίσης και η υποβολή
πλήρως το δάνειο ή η πίστωση και εκπληρωθούν όλες οι στοιχείων ότι το αλλοδαπό αυτό νομικό πρόσωπο κα−
άλλες υποχρεώσεις των ασφαλισμένων με την υποθήκη. λύπτει τουλάχιστο κατά πλειοψηφία Ελληνικά συμφέ−
Με τους όρους των πιο πάνω πράξεων του διορισμού, ροντα. Διευκρινίζεται εδώ, ότι αν το πλοίο βαρύνεται με
οι πλοιοκτήτες που δίνουν την πληρεξουσιότητα, μπο− υποθήκη, σε περίπτωση δικαιοπραξίας που αποσκοπεί
ρούν να αναλάβουν έγκυρα την υποχρέωση να απέχουν στην εκποίησή του, έχει εφαρμογή το άρθρο 202 του
από οποιαδήποτε ενέργεια που καλύπτεται από την Κ.Ι.Ν.Δ. που κυρώθηκε με το Νόμο 3816/1958.
πληρεξουσιότητα κατά την διάρκεια του χρόνου που Σε περίπτωση όμως κατά την οποία, η πλοιοκτήτρια
ισχύει αυτή, σύμφωνα με τα παραπάνω. εταιρεία, στο όνομα της οποίας εγκρίνεται μ’ αυτή την
23. Σε περίπτωση συνάψεως δανείων με υποθήκη στην πράξη, η νηολόγηση του πλοίου ή το παραπάνω αλ−
Ελλάδα, από ημεδαπούς Οργανισμούς ή Τράπεζες, για λοδαπό νομικό πρόσωπο, στο οποίο ενδεχόμενα θα
το πλοίο το οποίο αφορά αυτή η εγκριτική πράξη: περιερχόταν μεταγενέστερα η κυριότητα του πλοίου,
α) Το δικαίωμα ελεύθερης πωλήσεως και υποθηκεύσε− πάψει κατά τις πληροφορίες της Διοικήσεως και κατά
ως του πλοίου σε αλλοδαπούς, σύμφωνα με τον όρο 1 την ελεύθερη κρίση της, να καλύπτει τουλάχιστο κατά
αυτής της εγκριτικής πράξεως, θα αναστέλλεται μέχρις πλειοψηφία Ελληνικά συμφέροντα ή θεωρηθεί ότι η πα−
ότου εξοφληθεί ολόκληρο το δάνειο. ραμονή του πλοίου στην Ελληνική σημαία στο μέλλον
β) Η ελεύθερη διάθεση του συναλλάγματος εξωτερι− δεν συμβάλλει στην ανάπτυξη της εθνικής μας παραγω−
κού από πώληση του πλοίου ή από ασφαλιστική απο− γής, αυτή η πράξη παύει να ισχύει και το πλοίο διαγρά−
ζημίωση σύμφωνα με τον όρο 2, θα επιτρέπεται μόνο φεται αμέσως από το Ελληνικό Νηολόγιο, εφόσον είναι
αφού εξοφληθεί ολόκληρο το δάνειο. ελεύθερο από υποθήκη. Σε αντίθετη περίπτωση αυτή η
γ) Η καταβολή της αποζημιώσεως, σε περίπτωση επι− πράξη παύει να ισχύει και το πλοίο διαγράφεται από το
τάξεως του πλοίου, σε συνάλλαγμα Ν. Υόρκης ή Λονδί− νηολόγιο, μόλις συμπληρωθεί εξάμηνη προθεσμία από
νου, σύμφωνα με τον όρο 5, θα γίνεται με την προϋπό− την έκδοση της σχετικής διαταγής για τη διαγραφή του
θεση ότι θα έχει εξοφληθεί προηγουμένως ολόκληρο το πλοίου από το Ελληνικό Νηολόγιο. Η προθεσμία αυτή,
δάνειο, αλλοιώς, μέρος αυτής θα μπορεί να καταβληθεί σε περίπτωση που υπάρχει στην Ελλάδα αντίκλητος
σε ευρώ στην Ελλάδα, σε αντιστοιχία με το μέρος του των μέχρι της ημέρας που εκδίδεται η διαταγή της
δανείου που δεν θα έχει ακόμη εξοφληθεί. διαγραφής ενυποθήκων δανειστών, αρχίζει από την έγ−
δ) Οι κάθε είδους φορολογικές απαλλαγές, οικονομι− γραφη ειδοποίησή του από την αρμόδια Ελληνική αρχή
κές και άλλες διευκολύνσεις, που παρέχονται μ’ αυτή του λιμένος στον οποίο είναι νηολογημένο το πλοίο.
την εγκριτική πράξη, θα εφαρμόζονται ανάλογα και θα Η διαγραφή του πλοίου με τον πιο πάνω τρόπο, δεν
περιορίζονται σε αντιστοιχία του μέρους του δανείου δημιουργεί καμία αξίωση ή απαίτηση της πλοιοκτήτριας
που δεν έχει εξοφληθεί με την προϋπόθεση ότι η εξό− εταιρείας κατά του Ελληνικού Δημοσίου. Σε περίπτωση
φληση του δανείου θα γίνεται με εισαγωγή ελεύθερου που η κυριότητα του πλοίου θα περιερχόταν ύστερα
συναλλάγματος εξωτερικού. Σε αντίθετη περίπτωση από αναγκαστικό πλειστηριασμό σε ενυπόθηκο δανει−
οι διευκολύνσεις αυτές θα εφαρμόζονται μόνιμα κατά στή του πλοίου αλλοδαπό φυσικό ή νομικό πρόσωπο
το ποσοστό της αξίας του πλοίου που καλύπτεται από σαν υπερθεματιστή, όταν αυτό δεν καλύπτει κατά πλει−
κεφάλαια εξωτερικού. οψηφία Ελληνικά συμφέροντα, τότε με αίτησή του ο
O περιορισμός που αναφέρεται πιο πάνω, έχει εφαρ− τελευταίος μπορεί να διατηρήσει την Ελληνική σημαία
μογή μόνο στην περίπτωση κατά την οποία το δάνειο για 6 μήνες από τον πλειστηριασμό, με τους ακόλουθους
που δόθηκε ή που πρόκειται να δοθεί, υπερβαίνει ή, όρους που βαρύνουν τον υπερθεματιστή:
θα υπερβεί το ένα τρίτο (1/3) της αξίας του πλοίου και α. Ότι αυτός θα ικανοποιήσει όλες τις απαιτήσεις
ε) Η παράγραφος 2 του όρου 22 έχει την έννοια ότι του Δημοσίου, των ασφαλιστικών Ταμείων Ε.Ν. που ει−
πλεονεκτήματα που δίνονται μεταγενέστερα σε πλοία σπράττονται δια του Ναυτολογίου, καθώς επίσης και
που εισάγονται εξ ολοκλήρου σαν κεφάλαια εξωτερι− του Ο.Τ.Ε., οι οποίες έχουν καταστεί απαιτητές μέχρι
κού, δεν θα μπορούν να επεκταθούν με βάση το άρθρο την ημέρα του πλειστηριασμού και έχουν αποσβεσθεί
10 παρ. 2 του Ν.Δ. 2687/1953 και στα θέματα τα οποία συνεπεία αυτού, χωρίς να έχουν ικανοποιηθεί για οποιο−
ρυθμίζει αυτός ο όρος, παρά μόνο κατ’ αναλογία που δήποτε λόγο από το εκπλειστηρίασμα.
αντιστοιχεί στο κεφάλαιο εξωτερικού που έχει διατεθεί. β. Ότι θα προκαταβάλλει το φόρο που αναλογεί στο
Διευκρινίζεται στο σημείο αυτό ότι αυτός ο όρος δεν εξάμηνο, κατά το Ν. 27/1975 ή άλλο παρόμοιο νόμο που
θίγει, περιορίζει, αναστέλλει ή μεταβάλλει με οποιοδή− ισχύει.
ποτε τρόπο, τα δικαιώματα των προηγούμενων προ− γ. Ότι θα προκαταβάλλει τις εισφορές που εισπράτ−
τιμωμένων ενυποθήκων δανειστών αυτού του πλοίου. τονται από το Ναυτολόγιο για το ίδιο εξάμηνο, υπέρ
24. Αυτή η εγκριτική πράξη ισχύει και στην περίπτωση των ασφαλιστικών Ταμείων Ε.Ν. Κατά τη διάρκεια της
κατά την οποία η κυριότητα του πλοίου περιέλθει σε διατηρήσεως της Ελληνικής σημαίας από το πλοίο που
άλλο ημεδαπό φυσικό ή νομικό πρόσωπο ή αλλοδαπό πλειστηριάσθηκε για ένα εξάμηνο μετά τον πλειστηρι−
νομικό πρόσωπο που καλύπτει τουλάχιστο κατά πλει− ασμό, σύμφωνα με την προθεσμία που αναφέρεται πιο
28118 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ)
πάνω, ο υπερθεματιστής και κύριος του πλοίου έχει περίπτωση αυτή, η διαχείριση του πλοίου θα εξακο−
το δικαίωμα να το πωλήσει σε αλλοδαπούς φυσικά ή λουθήσει να ασκείται από εταιρεία Ελληνικών κατά
νομικά πρόσωπα διατηρώντας την Ελληνική σημαία του πλειοψηφία συμφερόντων, η οποία θα έχει τις ίδιες
πλοίου μέχρις ότου παρέλθει το εξάμηνο. υποχρεώσεις του εκπροσώπου − εγγυητού όπως αυτές
Στο πιο πάνω πλοίο είναι δυνατή η εγγραφή υποθήκης περιγράφονται στον όρο 1 της παρούσης.
κατά τη διάρκεια του ίδιου εξαμήνου. H ισχύς αυτής της εγκριτικής απόφασης, που θα δη−
Σε περίπτωση πωλήσεως ή υποθηκεύσεως του πλοίου μοσιευθεί στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως και θα
μέσα στο πιο πάνω εξάμηνο, ο νηολόγος του λιμένος νη− κοινοποιηθεί για εκτέλεση, αρχίζει από της υπογραφής
ολογήσεως ειδοποιεί χωρίς καθυστέρηση με συστημένο υπό του Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου της διαταγής
έγγραφο τους ενδιαφερόμενους, αγοραστές ή ενυπό− περί νηολογήσεως του πλοίου πλην του όρου 8 που
θηκους δανειστές για το ειδικό καθεστώς του πλοίου, αρχίζει από της νηολογήσεως ή της χορηγήσεως σε
δηλαδή για τη διαγραφή του πλοίου από το Ελληνικό αυτό προσωρινών Ναυτιλιακών Εγγράφων.
Νηολόγιο, μετά την εκπνοή αυτού του χρόνου. Η απόφαση αυτή να δημοσιευθεί στην Εφημερίδα της
Επίσης η διαγραφή του πλοίου σύμφωνα με τα προη− Κυβερνήσεως.
γούμενα, δεν δημιουργεί καμιά αξίωση ή απαίτηση της
πλοιοκτήτριας εταιρείας κατά του Ελληνικού Δημοσίου. Πειραιάς, 6 Αυγούστου 2013
25. Για το πλοίο της παρούσας απόφασης ισχύουν οι
ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ
απαλλαγές του άρθρου 27 του Ν. 2859/2000 (ΦΕΚ 248
ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ
Α΄/2000). ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΚΑΙ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ
26. Οι μετοχές της πλοιοκτήτριας εταιρείας δύνα− ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΜΑΥΡΑΓΑΝΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΜΗΤΑΡΑΚΗΣ
νται να περιέλθουν σε εταιρεία χαρτοφυλακίου (Holding
Company) που θα συσταθεί ή έχει συσταθεί με σκοπό ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΑΙΓΑΙΟΥ
την εισαγωγή των μετοχών της σε χρηματιστήριο. Στην ΜΙΛΤΙΑΔΗΣ ΒΑΡΒΙΤΣΙΩΤΗΣ
