Table Of Content31281
ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ
ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ
ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ Αρ. Φύλλου 2277
29 Νοεμβρίου 2007
ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 3. Το γεγονός ότι από τις διατάξεις του παρόντος δεν
προκαλείται δαπάνη εις βάρος του Κρατικού Προϋπο−
ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ λογισμού, αποφασίζουμε:
Εγκρίνουμε τον Οικείο Κανονισμό Επίγειας Εξυπηρέ−
Οικείος Κανονισμός Επίγειας εξυπηρέτησης του Κρα−
τησης του Κρατικού Αερολιμένα Θεσσαλονίκης «Μακε−
τικού Αερολιμένα Θεσσαλονίκης «Μακεδονία». . 1
δονία» (ΚΑΘΜ), που έχει ως ακολούθως:
Οικείος Κανονισμός Επίγειας εξυπηρέτησης του Κρα−
τικού Αερολιμένα Κερκύρας «Ι. Καποδίστριας» ... 2 Άρθρο 1
Οικείος Κανονισμός Επίγειας εξυπηρέτησης του Κρα− Σκοπός
τικού Αερολιμένα Ηρακλείου «Ν. Καζαντζάκης». . 3
Ο παρών Κανονισμός καθορίζει τις απαιτήσεις για
Οικείος Κανονισμός Επίγειας εξυπηρέτησης του Κρα−
την άσκηση δραστηριοτήτων επίγειας εξυπηρέτησης
τικού Αερο−λιμένα Ρόδου «Διαγόρας». ........................ 4
στον Κρατικό Αερολιμένα Θεσσαλονίκης «Μακεδονία»
(ΚΑΘΜ), σύμφωνα με τις διατάξεις του π.δ. 285/1998 και
ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ
του ισχύοντος Βασικού Κανονισμού Επίγειας Eξυπηρέ−
τησης (Β.Κ.Ε.Ε.).
Αριθμ. Δ3/Β/46586/10683 (1 )
Οικείος Κανονισμός Επίγειας εξυπηρέτησης του Κρα− Άρθρο 2
τικού Αερολιμένα Θεσσαλονίκης «Μακεδονία». Αυτοεξυπηρετούμενοι Χρήστες
Ο ΥΠΟΥΡΓΟΣ 1. Όλοι οι Χρήστες έχουν δικαίωμα αυτοεξυπηρέτησης
ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ (εξυπηρέτηση με ίδια μέσα και προσωπικό) σε όλες τις
κατηγορίες υπηρεσιών πλην των αναφερομένων στο
1. ΄Εχοντας υπόψη τις διατάξεις:
άρθρο 8 παρ. 2 του π.δ. 285/1998.
α) του ν.δ. 714/1970 «περί ιδρύσεως ΔΕΜ παρά τω
2. Στις κατηγορίες υπηρεσιών του άρθρου 8 παρ. 2 του
Υπουργείω Συγκοινωνιών και οργανώσεως της ΥΠΑ»
π.δ. 285/1998, οι αυτοεξυπηρετούμενοι χρήστες του Κρα−
(ΦΕΚ 238/Α΄), όπως τροποποιήθηκε με το ν. 1340/1983.
τικού Αερολιμένα Θεσσαλονίκης «Μακεδονία» (ΚΑΘΜ),
β) του ν. 1815/1988 περί κύρωσης του Κώδικα Αεροπο−
καθορίζονται σε τρεις (3) για πτήσεις επιβατικής κί−
ρικού Δικαίου (ΦΕΚ 250/Α΄).
νησης και σε δύο (2) για πτήσεις αμιγούς μεταφοράς
γ) του π.δ. 56/1989 «περί Οργανισμού της ΥΠΑ του Υπ.
Μεταφορών και Επικοινωνιών (ΦΕΚ 28/Α΄). εμπορευμάτων και ταχυδρομείου.
δ) του άρθρου 90 του άρθρου πρώτου του π.δ. 63/2005 3. Οι Αυτοεξυπηρετούμενοι Χρήστες εξαρτούν την
(ΦΕΚ Α΄ 98) «Κωδικοποίηση της νομοθεσίας για την έναρξη των δραστηριοτήτων τους από έγκριση που
Κυβέρνηση και τα Κυβερνητικά Όργανα». χορηγείται σύμφωνα με τα προβλεπόμενα στο Βασικό
ε) του π.δ. 285/1998 «Προσαρμογή της ελληνικής νο− Κανονισμό και το άρθρο 15 του π.δ. 285/1998.
μοθεσίας προς τις διατάξεις της Οδηγίας 96/67 του
Άρθρο 3
Συμβουλίου των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων σχετικά με
Επιλογή αυτοεξυπηρετούμενων χρηστών
την πρόσβαση στην αγορά υπηρεσιών εδάφους στους
Αερολιμένες της Κοινότητας» (Α΄/207). 1. Η επιλογή των Αυτοεξυπηρετούμενων Χρηστών
στ) του εδ. α΄ της παρ. 2Γ του άρθρου 27 του για τις κατηγορίες της παρ. 2 του άρθρου 8 του π.δ.
ν. 2668/1998 «Οργάνωση του τομέα παροχής ταχυδρο− 285/1998 ακολουθεί τη διαδικασία που προβλέπεται από
μικών υπηρεσιών και άλλες διατάξεις» (Α΄/282). το άρθρο 6 του Βασικού Κανονισμού Υπηρεσιών Επί−
ζ) του Βασικού Κανονισμού Επίγειας εξυπηρέτησης γειας Εξυπηρέτησης. Επιπλέον, τίθενται τα παρακάτω
(Δ3/Β/12686/2929/4.4.2007 ΦΕΚ/Β΄/469/4.4.2007). κριτήρια και η αντίστοιχη βαθμολογία τους σύμφωνα
2. Την από 16.11.2007 εισήγηση του Διοικητή της ΥΠΑ και με τη παράγραφο 2 του άρθρου 6 του Βασικού Κα−
στον Υπουργό Μεταφορών και Επικοινωνιών. νονισμού Υπηρεσιών Επίγειας Εξυπηρέτησης:
31282 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ)
− Ασφαλιστική Κάλυψη 0.5 Σύμφωνα με το άρθρο 7, παρ. 6 και άρθρο 12
− Αριθμητική επάρκεια και καταλληλότητα παρ. 1α του π.δ. 285/1998 και άρθρο 5 παρ. 2 του Βασικού
του προσωπικού και των μέσων επίγειας Κανονισμού Επίγειας Εξυπηρέτησης οι τεχνικές προδια−
εξυπηρέτησης και εμπειρία προσωπικού γραφές του επίγειου εξοπλισμού θα είναι σύμφωνες με
και εταιρείας 1,5 τις απαιτήσεις των αντίστοιχων λειτουργικών προδια−
− Προστασία Περιβάλλοντος 1,0 γραφών των εφοδίων επίγειας εξυπηρέτησης της εκά−
2. Οι όροι επιλογής Αυτοεξυπηρετούμενου Χρήστη κα− στοτε ισχύουσας έκδοσης του ΙΑΤΑ AIRPORT HANDLING
θορίζονται στο άρθρο 6 Βασικού Κανονισμού Υπηρεσιών MANUAL (GSE FUNCTIONAL SPECIFICATIONS).
2. Όροι (standard Conditions)
Επίγειας Εξυπηρέτησης. Η επιλογή πραγματοποιείται
Οι όροι που λαμβάνονται υπόψη κατά την επιλογή των
από την αρμόδια Διεύθυνση της Υπηρεσίας Πολιτικής
φορέων σύμφωνα με το άρθρο 7 παρ. 6 και άρθρο 12
Αεροπορίας η οποία καταρτίζει πίνακα επιλογής βά−
παρ. 1α του π.δ. 285/1998 και άρθρο 5 παρ. 3 του Βασικού
σει των κριτηρίων επιλογής των σχετικών άρθρων του
Κανονισμού είναι οι ακόλουθοι:
Βασικού και του παρόντος Κανονισμού. Σε περίπτωση
Ι. Καταλληλότητα του επίγειου εξοπλισμού
ισοβαθμίας των υποψηφίων διενεργείται κλήρωση.
ΙΙ. Εισαγωγή νέων τεχνολογιών που αφορούν στην
Άρθρο 4 εισαγωγή ολοκληρωμένων ή μη συστημάτων ή μεθόδων
Φορείς επίγειας εξυπηρέτησης παροχής υπηρεσιών επίγειας εξυπηρέτησης.
ΙΙΙ. Προβλεπόμενοι χρόνοι παροχής υπηρεσιών επίγειας
1. Ο αριθμός των Φορέων Επίγειας Εξυπηρέτησης στις
εξυπηρέτησης.
κατηγορίες της παρ. 3 του άρθρου 7 του π.δ. 285/1998
ΙV. Εμπειρία προσωπικού και εταιρείας.
περιορίζεται ως εξής:
V. Ανάληψη υποχρέωσης κάλυψης ελάχιστου ποσο−
α) Υπηρεσίες Διαχείρισης αποσκευών (Baggage
στού της αγοράς υπηρεσιών επίγειας εξυπηρέτησης
Handling) κατηγορία υπ’ αριθμ. 3 (παράρτημα Α΄ του
του αερολιμένα.
Β.Κ.Ε.Ε.) σε τρεις (3).
VI. Ύπαρξη συστήματος διασφάλισης επιπέδου ποιό−
β) Υπηρεσίες Εξυπηρέτησης αεροσκαφών στην πίστα,
τητας παρεχομένων υπηρεσιών επίγειας εξυπηρέτησης
(Ramp Handling) κατηγορία υπ’ αριθμ. 5 (παράρτημα Α΄
(ISO).
του Β.Κ.Ε.Ε.) σε τρεις (3).
3. Αξιολόγηση όρων:
Η διακίνηση (μεταφορά, φόρτωση, εκφόρτωση) φορ−
Ι. Καταλληλότητα επίγειου εξοπλισμού του υποψηφίου.
τίου και ταχυδρομείου μεταξύ του αεροσταθμού και
α/α Εξοπλισμός Συντελεστής Χρόνια (*) Συντελεστής ΑΗΜ
του αεροσκάφους, είτε πρόκειται για εισερχόμενο, είτε Λειτουργίας καταλληλότητας (ΙΑΤΑ)
εξερχόμενο φορτίο / εμπορεύματα και Ταχυδρομείο (**)
1. α) Ελκυστήρας Α/Φ 0.3 X χρόνια = συντελεστής 955
(freight and mail Handling) υπάγεται ως επί μέρους υπη−
(με μπάρα ρυμούλκησης για όλους τους τύπους των εξυπηρετουμένων α/φων)
ρεσία της εξυπηρέτησης στην πίστα (Ramp Handling). β) Ελκυστήρας Α/Φ tow barless 0.9 Χ χρόνια = συντελεστής
γ) Η διακίνηση (μεταφορά, φόρτωση, εκφόρτωση) τρο− 2. Αεροεκκινητής (ASU) 0.5 Χ χρόνια = συντελεστής 976
φίμων και ποτών προς/ από το αεροσκάφος επιτρέπεται 3. Ασθενοφόρο 0.6 X χρόνια = συντελεστής 921
(Incapacitated passenger loading vehicle)
να παρασχεθεί είτε από τον φορέα παροχής και των
4. Φορτοεκφορτωτής
υπολοίπων επί μέρους υπηρεσιών εξυπηρέτησης αερο− ULD (Lower Deck M.B.) 0.7 X χρόνια = συντελεστής 934
σκάφους στην πίστα (Ramp Handling) είτε από άλλον 5. Φορτοεκφορτωτής
ULD (Lower Deck W.B.) 0.8 Χ χρόνια = συντελεστής 931
εξειδικευμένο Φορέα, ως ανεξάρτητη παροχή υπηρεσι−
6. Φορτηγό Τροφοδοσίας
ών, περιοριζομένου του συνολικού αριθμού των εν λόγω (για υποκατηγορία 5.7) 0.8 Χ χρόνια = συντελεστής 927
Φορέων διακίνησης τροφίμων και ποτών σε τρεις (3). (Catering High/Loader)
δ) Ο αριθμός των φορέων παροχής υπηρεσιών εφοδι− 7. Λεωφορείο Πίστας 0.8 Χ χρόνια = συντελεστής 950
8. Μεταφορική Ταινία
ασμού σε καύσιμα και λάδια (fuel and oil handling – κα−
(μόνο αυτοκινούμενη) 0.9 Χ χρόνια = συντελεστής 925
τηγορία 7 (παράρτημα Α΄ του Β.Κ.Ε.Ε.), θα καθοριστεί
9. Ελκυστήρας αμαξιδίων 1.5 Χ χρόνια = συντελεστής 968
με νεότερη απόφαση. 10. Ηλεκτροπαραγωγό ζεύγος (GPU) 1.2 Χ χρόνια = συντελεστής 972
2. Η χρονική διάρκεια του παραχωρουμένου δικαιώ− 11. Αυτοκινούμενη σκεπαστή
ματος παροχής υπηρεσιών επίγειας εξυπηρέτησης στις κλίμακα επιβατών ΑΗΜ 920 και 0.8 Χ χρόνια = συντελεστής 920
από τα options την παρ. 7.4
ως άνω κατηγορίες είναι επτά (7) χρόνια.
12. Αυτοκινούμενη κλίμακα επιβατών 0.9 Χ χρόνια = συντελεστής 920
Άρθρο 5 13. Ρυμουλκούμενη κλίμακα επιβατών 1.5 Χ χρόνια = συντελεστής 920A
14. Υβριδικό ή ηλεκτρικό
Επιλογή φορέων επίγειας εξυπηρέτησης
αυτοκινούμενο εφόδιο 2 Χ χρόνια = συντελεστής
προς τρίτους.
(*) Η ηλικία των μηχανημάτων προκύπτει κατόπιν υπο−
1. Η επιλογή των φορέων Επίγειας Εξυπηρέτησης στις λογισμού ετών, μηνών και ημερών από την ημερομηνία
περιπτώσεις των υπηρεσιών του άρθρου 4 του παρόντος κατασκευής ή γενικής επισκευής.
γίνεται με διαγωνιστική διαδικασία βάσει των διατάξεων (**) Αφορούν στα άρθρα του Airport Handling Manual
του άρθρου 12 του π.δ. 285/1998 και του άρθρου 5 του της ΙΑΤΑ, σχετικά με τεχνικές προδιαγραφές ενός εκά−
Βασικού Κανονισμού Επίγειας Εξυπηρέτησης (Β.Κ.Ε.Ε.). στου εφοδίου.
Το άθροισμα των βαθμών καταλληλότητας όλων των
Άρθρο 6
εφοδίων αποτελεί και το βαθμό αξιολόγησης του όρου
Τεχνικές προδιαγραφές και όροι επιλογής
αυτού, βαθμολογείται δε ανά εφόδιο ως κατωτέρω:
των Φορέων.
Συντελεστής βαθμοί καταλληλότητας
Η επιλογή των Φορέων γίνεται βάσει τεχνικών προ− 0 − 0.5 100
διαγραφών που ορίζονται ως ακολούθως: 0.5 − 1 90
1. Τεχνικές προδιαγραφές (technical specifications). 1 − 1.5 80
ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 31283
1.5 – 2 70 δ) Χειριστές ανυψωτικών μηχανημάτων (Χ.Α.Μ.)
2 − 2.5 60 Με εμπειρία από 1 μέχρι 2 έτη βαθμός 10
2.5 − 3 50 Με εμπειρία από 2 μέχρι 3 έτη βαθμός 20
3 − 4 40 Με εμπειρία από 3 μέχρι 4 έτη βαθμός 30
4 − 5 30 Με εμπειρία από 4 μέχρι 5 έτη βαθμός 40
5 − 6 20 Με εμπειρία από 5 έτη και άνω βαθμός 50
6 − 8 10 Ο συνολικός βαθμός των Χ.Α.Μ. πολλαπλασιάζεται με
8 και άνω 0 το 0,4 βαθμό δυσκολίας
ΙΙ) Εισαγωγή νέων τεχνολογιών που αφορούν στην Ο τελικός συνολικός βαθμός εμπειρίας του ανωτέρω
εισαγωγή ολοκληρωμένων συστημάτων ή μεθόδων πα− προσωπικού προσαυξάνεται για τους Προϊσταμένους
ροχής υπηρεσιών επίγειας εξυπηρέτησης, καθώς και ως ακολούθως:
κάθε νέο τεχνολογικά μέσο επίγειας εξυπηρέτησης ή Προϊστάμενος με εμπειρία
περιβαλλοντολογικής αντιρρυπαντικής τεχνολογίας. από 3 μέχρι 4 έτη κατά 10%
Kάθε νέα τεχνολογία, η οποία τεκμηριώνεται πλή− Προϊστάμενος με εμπειρία
ρως και κατάλληλα, βαθμολογείται με τον αριθμό 2 με από 4 μέχρι 5 έτη κατά 20%
άριστα το 10. Προϊστάμενος με εμπειρία
ΙΙΙ) Προβλεπόμενοι χρόνοι παροχής υπηρεσιών επίγει− από 5 μέχρι 6 έτη κατά 30%
ας εξυπηρέτησης των υποψηφίων. Προϊστάμενος με εμπειρία’
Ελάχιστοι χρόνοι εξυπηρέτησης αερ/φών: από 6 μέχρι 7 έτη κατά 40%
α) για τους τύπους Β.747, MD.11, DC.10, L10.11 και αντι− Προϊστάμενος με εμπειρία
στοίχων: 70 λεπτά, βαθμός 2 από 7 έτη και άνω κατά 50%
β) για τους τύπους Α.300, Α.310, Β.757, Β.767 και αντι− Β) Εμπειρία της εταιρείας σύμφωνα με το άρθρο 4
στοίχων: 55 λεπτά, βαθμός 2 παρ. 9.4.β του Βασικού Κανονισμού:
γ) για τους τύπους Β.727, MD 80, A.320 και αντιστοίχων: εμπειρία άνω του 60% μέχρι του 65%
45 λεπτά, βαθμός 2 του μονίμου προσωπικού βαθμός 1
δ) για τους τύπους Β.737 − 200 και αντιστοίχων: 40 εμπειρία άνω του 65% μέχρι του 70%
λεπτά, βαθμός 2 του μονίμου προσωπικού βαθμός 2
Για κάθε μείωση ανωτέρω χρόνων κατά 1 λεπτό αντι− εμπειρία άνω του 70% μέχρι του 75%
στοιχούν 2 επί πλέον βαθμοί με ανώτατο βαθμό τον του μονίμου προσωπικού βαθμός 3
αριθμό 10 ως άριστα ανά κατηγορία τύπων. εμπειρία άνω του 75% μέχρι του 80%
Το άθροισμα των βαθμών αξιολόγησης των ανωτέρω του μονίμου προσωπικού βαθμός 4
τριών κατηγοριών αποτελεί τον βαθμό αξιολόγησης εμπειρία άνω του 80% μέχρι του 85%
του όρου αυτού. του μονίμου προσωπικού βαθμός 5
ΙV) Εμπειρία προσωπικού και εταιρείας. εμπειρία άνω του 85% μέχρι του 90%
Ο παρών όρος βαθμολογείται ως ακολούθως: του μονίμου προσωπικού βαθμός 6
Α) Εμπειρία του προσωπικού σύμφωνα με το άρθρο εμπειρία άνω του 90% μέχρι του 95%
4 παρ. 9.4.α του Βασικού Κανονισμού: του μονίμου προσωπικού βαθμός 8
α) Υπάλληλοι εμπειρία άνω του 95%
Με εμπειρία από 1 μέχρι 2 έτη βαθμός 10 του μονίμου προσωπικού βαθμός 10
Με εμπειρία από 2 μέχρι 3 έτη βαθμός 20 Γ) Το άθροισμα των βαθμών αξιολόγησης των ανω−
Με εμπειρία από 3 μέχρι 4 έτη βαθμός 30 τέρω παραγράφων του όρου IV (εμπειρία προσωπικού,
Με εμπειρία από 4 μέχρι 5 έτη βαθμός 40 προϊσταμένων και εταιρείας), αποτελεί το βαθμό αξιο−
Με εμπειρία από 5 έτη και άνω βαθμός 50 λόγησης του όρου αυτού.
Ο συνολικός βαθμός των υπαλλήλων βάσει της ανωτέ− V. Ανάληψη υποχρέωσης κάλυψης ελάχιστου ποσο−
ρω κλίμακας πολλαπλασιάζεται με το 0,1, που αποτελεί στού της αγοράς υπηρεσιών επίγειας εξυπηρέτησης
τον βαθμό δυσκολίας έργου. του Κρατικού Αερολιμένα Θεσσαλονίκης «Μακεδονία»
β) Εργάτες (ΚΑΘΜ).
Με εμπειρία από 1 μέχρι 2 έτη βαθμός 10 Ο παρών όρος βαθμολογείται με άριστα τον αριθμό
Με εμπειρία από 2 μέχρι 3 έτη βαθμός 20 10 ως ακολούθως:
Με εμπειρία από 3 μέχρι 4 έτη βαθμός 30 κάλυψη ποσοστού 20% μέχρι 25% βαθμός 1
Με εμπειρία από 4 μέχρι 5 έτη βαθμός 40 κάλυψη ποσοστού άνω του 25% μέχρι 30% βαθμός 2
Με εμπειρία από 5 έτη και άνω βαθμός 50 κάλυψη ποσοστού άνω του 30% μέχρι 35% βαθμός 3
Ο συνολικός βαθμός των εργατών πολλαπλασιάζεται κάλυψη ποσοστού άνω του 35% μέχρι 40% βαθμός 4
με το 0,2 που αποτελεί τον βαθμό δυσκολίας έργου. κάλυψη ποσοστού άνω του 40% μέχρι 45% βαθμός 5
γ) Οδηγοί κάλυψη ποσοστού άνω του 45% μέχρι 50% βαθμός 6
Με εμπειρία από 1 μέχρι 2 έτη βαθμός 10 κάλυψη ποσοστού άνω του 50% μέχρι 55% βαθμός 7
Με εμπειρία από 2 μέχρι 3 έτη βαθμός 20 κάλυψη ποσοστού άνω του 55% μέχρι 60% βαθμός 8
Με εμπειρία από 3 μέχρι 4 έτη βαθμός 30 κάλυψη ποσοστού άνω του 60% μέχρι 65% βαθμός 9
Με εμπειρία από 4 μέχρι 5 έτη βαθμός 40 κάλυψη ποσοστού άνω του 65% βαθμός 10
Με εμπειρία από 5 έτη και άνω βαθμός 50 VI. Ύπαρξη συστήματος διασφάλισης επιπέδου ποιό−
Ο συνολικός βαθμός των οδηγών πολλαπλασιάζεται τητας παρεχομένων υπηρεσιών επίγειας εξυπηρέτησης
με το 0,3 βαθμό δυσκολίας έργου. (ISO) σε ισχύ.
31284 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ)
Ο παρών όρος βαθμολογείται α) με τον βαθμό 0 σε Κ.Α.Θ.Μ
περίπτωση μη ύπαρξης και β) με τον βαθμό 5 σε περί− ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Α΄ ΟIKEIOY ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ ΕΠΙΓΕΙΑΣ
ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ Κ.Α.Θ.Μ. (ΑΡΘΡΟ 6 ΠΑΡ. 5)
πτωση ύπαρξης ISO σε ελληνικούς αερολιμένες ή με
τον βαθμό 2 σε περίπτωση ύπαρξης ISO σε αερολιμένες ΕΛΑΧΙΣΤΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΕΠΙΓΕΙΑ ΜΕΣΑ
εκτός της Ελληνικής Επικράτειας. ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΙΣΤΑ
4. Η τελική βαθμολογία του κάθε υποψηφίου φορέα Τρία Λεωφορεία πίστας για την ταυτόχρονη εξυπη−
ρέτηση όλων των τύπων αεροσκαφών.
επίγειας εξυπηρέτησης είναι το άθροισμα όλων των
βαθμών αξιολόγησης των ανωτέρω όρων. Για μικρά αεροσκάφη (Commuter)
1.− Ένα τρακτέρ
5. Οι ελάχιστες απαιτήσεις των μηχανημάτων επί−
2.− Γεννήτρια 90 KVA/28V
γειας εξυπηρέτησης στην πίστα, βάσει της πρόβλεψης
3.− Μία σκάλα για τον τύπο αεροσκαφών που θα εξυ−
της παρ. 5 του παραρτήματος Γ του Βασικού Κανονι− πηρετούνται
σμού Επίγειας Εξυπηρέτησης, για την κάλυψη ενός (1) 4.− 4 καρότσια αποσκευών
ελαφρού α/φους μικρής ατράκτου (Commuter), ενός (1) 5.− Πυροσβεστήρας τροχήλατος
αεροσκάφους στενής ατράκτου (narrow body) και ενός 6.− Τροχοεμποδιστήρες (δύο ζεύγη)
αεροσκάφους ευρείας ατράκτου (wide body), αναφέρο− 7.− Ρακέτες και φανούς καθοδήγησης αεροσκαφών
νται στο Παράρτημα Α΄ του παρόντος. Για αεροσκάφη στενής ατράκτου
1.− Δύο τρακτέρ
Άρθρο 7
2.− Γεννήτρια 100 KVA
Πρόσβαση στις Κεντρικές υποδομές 3.− Αερο−εκκινητής αεροσκαφών (θα μοιράζεται με τα
αεροσκάφη ευρείας ατράκτου)
α) Οι κεντρικές υποδομές του αερολιμένα, σύμφωνα
4.− Δύο σκάλες με ύψος εξυπηρέτησης 1.80 – 3.90 μέ−
με τις διατάξεις του άρθρου 7 του Βασικού Κανονισμού
τρα
Επίγειας Εξυπηρέτησης, ορίζονται με απόφαση του προ−
5.− Φορτωτής εμπορευματοκιβωτίων 3.5 τόννων
ϊσταμένου της Διεύθυνσης Αερολιμένων της Υπηρεσίας
6.− ΄Ενας φορτωτής ειδών τροφοδοσίας (θα μοιράζεται
Πολιτικής Αεροπορίας μετά από γνώμη του Οργανισμού με τα αεροσκάφη ευρείας ατράκτου)
Διαχείρισης του αερολιμένα. 7.− ΄Ενας ταινιόδρομος φόρτωσης
β) Δεν επιβάλλεται κανένα είδος αντιτίμου για την 8.− 8 καρότσια αποσκευών
9.− 24 αμαξίδια εμπορευματοκιβωτίων
χρήση των κεντρικών υποδομών του Κρατικού Αερο−
10.− Πυροσβεστήρας τροχήλατος
λιμένα Θεσσαλονίκης «Μακεδονία», μη αποκλειομένης
11.− Τροχοεμποδιστήρες (τρία ζεύγη)
της περίπτωσης μελλοντικά να τεθεί αντίτιμο εξ αιτίας
12.− Ρακέτες και φανούς καθοδήγησης αεροσκαφών
εκσυγχρονισμού, βελτίωσης ή ανάπτυξης των υποδομών
13.− Μία (1) τουλάχιστον τροχήλατη καρέκλα μετα−
αυτών (Common Use Terminal Equipment – Cute κ.λπ.). φοράς και μία (1) επιβίβασης επιβατών με αναπηρία ή
μειωμένη κινητικότητα
Άρθρο 8
Υπογραφή Σύμβασης Για αεροσκάφη ευρείας ατράκτου
1.− Ένα τρακτέρ
Οι Αυτοεξυπηρετούμενοι Χρήστες καθώς και οι εγκε− 2.− Γεννήτρια 100−140 KVA
κριμένοι Φορείς υποχρεούνται εντός δεκαπέντε (15) 3.− Δύο σκάλες με ύψος εξυπηρέτησης 2.30 – 5.90
ημερών, από την ημερομηνία χορήγησης της έγκρισης μέτρα
και υπογραφής οικείας σύμβασης με την Υπηρεσία Πο− 4.− Φορτωτής παλετών / εμπορευματοκιβωτίων 7 τόννων
λιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) ως Οργανισμού Διαχείρισης 5.− ΄Οχημα μεταφοράς / φόρτωσης ασθενών (θα μοι−
ράζεται με τα αεροσκάφη στενής ατράκτου)
του Κρατικού Αερολιμένα Θεσσαλονίκης «Μακεδονία»
6.− ΄Ενας ταινιόδρομος φόρτωσης
(ΚΑΘΜ), για την εξασφάλιση της ποιότητας των παρε−
7.− 8 καρότσια αποσκευών
χομένων υπηρεσιών, κ.λπ.
8.− 16 αμαξίδια εμπορευματοκιβωτίων
Άρθρο 9 9.− 10 αμαξίδια παλετών
Έλεγχος 10.− Πυροσβεστήρας τροχήλατος
11.− Τροχοεμποδιστήρες (τρία ζεύγη)
Η παρακολούθηση και ο έλεγχος εφαρμογής του Κα−
12.− Ρακέτες και φανούς καθοδήγησης αεροσκαφών
νονισμού αυτού ασκείται σύμφωνα με τα οριζόμενα στο 13.− Μία (1) τουλάχιστον τροχήλατη καρέκλα μετα−
άρθρο 15 παρ. 3 του π.δ. 285/1998. φοράς και μία (1) επιβίβασης επιβατών με αναπηρία ή
μειωμένη κινητικότητα
Άρθρο 10
Καταργούμενες διατάξεις Άρθρο 11
Έναρξη ισχύος
Από την έναρξη ισχύος του παρόντος Κανονισμού
Ο παρών Κανονισμός αρχίζει να ισχύει από τη δημο−
καταργείται η υπ’ αριθμ. Δ3/Β/43277/7571/5.10.1999 ΦΕΚ/
σίευσή του στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως.
Β΄/1971/4.11.1999) απόφαση του Υπουργού Μεταφορών
Η απόφαση αυτή να δημοσιευθεί στην Εφημερίδα της
και Επικ/νιών, όπως τροποποιήθηκε με την υπ’ αριθμ.
Κυβερνήσεως.
Δ3/Β/27232/5626/29.6.2001(ΦΕΚ/Β΄/869/9.7.2001) ομοία
απόφαση, που αφορά στον Οικείο Κανονισμό Επίγειας Αθήνα, 28 Νοεμβρίου 2007
Εξυπηρέτησης του Κρατικού Αερολιμένα Θεσσαλονίκης Ο ΥΠΟΥΡΓΟΣ
«Μακεδονία». ΚΩΣΤΗΣ ΧΑΤΖΗΔΑΚΗΣ
ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 31285
Αριθμ. Δ3/Β/46587/10642 (2) για τις κατηγορίες της παρ. 2 του άρθρου 8 του
Οικείος Κανονισμός Επίγειας εξυπηρέτησης του Κρα− π.δ. 285/1998 ακολουθεί τη διαδικασία που προβλέπεται
τικού Αερολιμένα Κερκύρας «Ι. Καποδίστριας» από το άρθρο 6 του Βασικού Κανονισμού Υπηρεσιών
Επίγειας Εξυπηρέτησης. Επιπλέον, τίθενται τα παρακά−
Ο ΥΠΟΥΡΓΟΣ
τω κριτήρια και η αντίστοιχη βαθμολογία τους σύμφωνα
ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ
και με τη παράγραφο 2 του άρθρου 6 του Βασικού
1. ΄Εχοντας υπόψη τις διατάξεις: Κανονισμού Υπηρεσιών Επίγειας Εξυπηρέτησης:
α) του ν.δ. 714/1970 «περί ιδρύσεως ΔΕΜ παρά τω − Ασφαλιστική Κάλυψη 0.5
Υπουργείω Συγκοινωνιών και οργανώσεως της ΥΠΑ» − Αριθμητική επάρκεια και καταλληλότητα
(ΦΕΚ 238/Α΄), όπως τροποποιήθηκε με το ν. 1340/1983. του προσωπικού και των μέσων επίγειας
β) του ν. 1815/1988 περί κύρωσης του Κώδικα Αεροπο− εξυπηρέτησης και εμπειρία προσωπικού
ρικού Δικαίου (ΦΕΚ 250/Α΄). και εταιρείας 1,5
γ) του π.δ. 56/1989 «περί Οργανισμού της ΥΠΑ του Υπ. − Προστασία Περιβάλλοντος 1,0
Μεταφορών και Επικοινωνιών (ΦΕΚ 28/Α΄). 2. Οι όροι επιλογής Αυτοεξυπηρετούμενου Χρήστη κα−
δ) του άρθρου 90 του άρθρου πρώτου του π.δ. 63/2005 θορίζονται στο άρθρο 6 Βασικού Κανονισμού Υπηρεσιών
(ΦΕΚ Α΄ 98) «Κωδικοποίηση της νομοθεσίας για την Επίγειας Εξυπηρέτησης. Η επιλογή πραγματοποιείται
Κυβέρνηση και τα Κυβερνητικά Όργανα». από την αρμόδια Διεύθυνση της Υπηρεσίας Πολιτικής
ε) του π.δ. 285/1998 «Προσαρμογή της ελληνικής νο− Αεροπορίας η οποία καταρτίζει πίνακα επιλογής βά−
μοθεσίας προς τις διατάξεις της Οδηγίας 96/67 του σει των κριτηρίων επιλογής των σχετικών άρθρων του
Συμβουλίου των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων σχετικά με Βασικού και του παρόντος Κανονισμού. Σε περίπτωση
την πρόσβαση στην αγορά υπηρεσιών εδάφους στους ισοβαθμίας των υποψηφίων διενεργείται κλήρωση.
Αερολιμένες της Κοινότητας» (Α΄/207).
Άρθρο 4
στ) του εδ. α΄ της παρ. 2Γ του άρθρου 27 του
Φορείς επίγειας εξυπηρέτησης
ν. 2668/1998 «Οργάνωση του τομέα παροχής ταχυδρο−
μικών υπηρεσιών και άλλες διατάξεις» (Α΄/282). 1. Ο αριθμός των Φορέων Επίγειας Εξυπηρέτησης στις
ζ) του Βασικού Κανονισμού Επίγειας εξυπηρέτησης κατηγορίες της παρ. 3 του άρθρου 7 του π.δ. 285/1998
(Δ3/Β/12686/2929/4.4.2007 ΦΕΚ/Β΄/469/4.4.2007). περιορίζεται ως εξής:
2. Την από 16.11.2007 εισήγηση του Διοικητ ΥΠΑ στον α) Υπηρεσίες Διαχείρισης αποσκευών (Baggage
Υπουργό Μεταφορών και Επικοινωνιών. Handling) κατηγορία υπ’ αριθμ. 3 (παράρτημα Α΄ του
3. Το γεγονός ότι από τις διατάξεις του παρόντος δεν Β.Κ.Ε.Ε.) σε τρεις (3).
προκαλείται δαπάνη εις βάρος του Κρατικού Προϋπο− β) Υπηρεσίες Εξυπηρέτησης αεροσκαφών στην πίστα,
λογισμού, αποφασίζουμε: (Ramp Handling) κατηγορία υπ’ αριθμ. 5 (παράρτημα Α΄
Εγκρίνουμε τον Οικείο Κανονισμό Επίγειας Εξυπηρέ− του Β.Κ.Ε.Ε.) σε τρεις (3).
τησης του Κρατικού Αερολιμένα Κερκύρας «Ι. Καποδί− Η διακίνηση (μεταφορά, φόρτωση, εκφόρτωση) φορ−
στριας» (ΚΑΚΚ), που έχει ως ακολούθως: τίου και ταχυδρομείου μεταξύ του αεροσταθμού και
Άρθρο 1 του αεροσκάφους, είτε πρόκειται για εισερχόμενο, είτε
Σκοπός εξερχόμενο φορτίο / εμπορεύματα και Ταχυδρομείο
(freight and mail Handling) υπάγεται ως επί μέρους υπη−
Ο παρών Κανονισμός καθορίζει τις απαιτήσεις για την
ρεσία της εξυπηρέτησης στην πίστα (Ramp Handling).
άσκηση δραστηριοτήτων επίγειας εξυπηρέτησης στον
γ) Η διακίνηση (μεταφορά, φόρτωση, εκφόρτωση) τρο−
Κρατικό Αερολιμένα Κερκύρας «Ι. Καποδίστριας» (ΚΑΚΚ),
φίμων και ποτών προς/από το αεροσκάφος επιτρέπεται
σύμφωνα με τις διατάξεις του π.δ. 285/1998 και του Βα−
να παρασχεθεί είτε από τον φορέα παροχής και των
σικού Κανονισμού Επίγειας Eξυπηρέτησης (Β.Κ.Ε.Ε.).
υπολοίπων επί μέρους υπηρεσιών εξυπηρέτησης αερο−
Άρθρο 2 σκάφους στην πίστα (Ramp Handling) είτε από άλλον
Αυτοεξυπηρετούμενοι Χρήστες εξειδικευμένο Φορέα, ως ανεξάρτητη παροχή υπηρεσι−
1. Όλοι οι Χρήστες έχουν δικαίωμα αυτοεξυπηρέτησης ών, περιοριζομένου του συνολικού αριθμού των εν λόγω
(εξυπηρέτηση με ίδια μέσα και προσωπικό) σε όλες τις Φορέων διακίνησης τροφίμων και ποτών σε τρεις (3).
κατηγορίες υπηρεσιών πλην των αναφερομένων στο δ) Ο αριθμός των φορέων παροχής υπηρεσιών εφοδι−
άρθρο 8 παρ. 2 του π.δ. 285/1998. ασμού σε καύσιμα και λάδια (fuel and oil handling – κα−
2. Στις κατηγορίες υπηρεσιών του άρθρου 8 παρ. 2 τηγορία 7 (παράρτημα Α΄ του Β.Κ.Ε.Ε.), θα καθοριστεί
του π.δ. 285/1998, οι αυτοεξυπηρετούμενοι χρήστες με νεότερη απόφαση.
του Κρατικού Αερολιμένα Κερκύρας «Ι. Καποδίστριας» 2. Η χρονική διάρκεια του παραχωρουμένου δικαιώ−
(ΚΑΚΚ), καθορίζονται σε τρεις (3) για πτήσεις επιβατικής ματος παροχής υπηρεσιών επίγειας εξυπηρέτησης στις
κίνησης και σε δύο (2) για πτήσεις αμιγούς μεταφοράς ως άνω κατηγορίες είναι επτά (7) χρόνια.
εμπορευμάτων και ταχυδρομείου.
Άρθρο 5
3. Οι Αυτοεξυπηρετούμενοι Χρήστες εξαρτούν την
Επιλογή φορέων επίγειας εξυπηρέτησης
έναρξη των δραστηριοτήτων τους από έγκριση που
προς τρίτους.
χορηγείται σύμφωνα με τα προβλεπόμενα στο Βασικό
Κανονισμό και το άρθρο 15 του π.δ. 285/1998. 1. Η επιλογή των φορέων Επίγειας Εξυπηρέτησης στις
περιπτώσεις των υπηρεσιών του άρθρου 4 του παρόντος
Άρθρο 3
γίνεται με διαγωνιστική διαδικασία βάσει των διατάξεων
Επιλογή αυτοεξυπηρετούμενων χρηστών
του άρθρου 12 του π.δ. 285/1998 και του άρθρου 5 του
1. Η επιλογή των Αυτοεξυπηρετούμενων Χρηστών Βασικού Κανονισμού Επίγειας Εξυπηρέτησης (Β.Κ.Ε.Ε.).
31286 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ)
Άρθρο 6 Το άθροισμα των βαθμών καταλληλότητας όλων των
Τεχνικές προδιαγραφές και όροι επιλογής εφοδίων αποτελεί και το βαθμό αξιολόγησης του όρου
των Φορέων. αυτού, βαθμολογείται δε ανά εφόδιο ως κατωτέρω:
Η επιλογή των Φορέων γίνεται βάσει τεχνικών προ− Συντελεστής βαθμοί καταλληλότητας
διαγραφών που ορίζονται ως ακολούθως: 0 − 0.5 100
1. Τεχνικές προδιαγραφές (technical specifications). 0.5 − 1 90
Σύμφωνα με το άρθρο 7, παρ. 6 και άρθρο 12 1 − 1.5 80
παρ. 1α του π.δ. 285/1998 και άρθρο 5 παρ. 2 του Βασικού 1.5 – 2 70
Κανονισμού Επίγειας Εξυπηρέτησης οι τεχνικές προδια− 2 − 2.5 60
γραφές του επίγειου εξοπλισμού θα είναι σύμφωνες με 2.5 − 3 50
τις απαιτήσεις των αντίστοιχων λειτουργικών προδια− 3 − 4 40
γραφών των εφοδίων επίγειας εξυπηρέτησης της εκά− 4 − 5 30
στοτε ισχύουσας έκδοσης του ΙΑΤΑ AIRPORT HANDLING 5 − 6 20
MANUAL (GSE FUNCTIONAL SPECIFICATIONS). 6 − 8 10
2. Όροι (standard Conditions) 8 και άνω 0
Οι όροι που λαμβάνονται υπόψη κατά την επιλογή των
ΙΙ) Εισαγωγή νέων τεχνολογιών που αφορούν στην
φορέων σύμφωνα με το άρθρο 7 παρ. 6 και άρθρο 12
εισαγωγή ολοκληρωμένων συστημάτων ή μεθόδων πα−
παρ. 1α του π.δ. 285/1998 και άρθρο 5 παρ. 3 του Βασικού
ροχής υπηρεσιών επίγειας εξυπηρέτησης, καθώς και
Κανονισμού είναι οι ακόλουθοι:
κάθε νέο τεχνολογικά μέσο επίγειας εξυπηρέτησης ή
Ι. Καταλληλότητα του επίγειου εξοπλισμού
περιβαλλοντολογικής αντιρρυπαντικής τεχνολογίας.
ΙΙ. Εισαγωγή νέων τεχνολογιών που αφορούν στην
Kάθε νέα τεχνολογία, η οποία τεκμηριώνεται πλή−
εισαγωγή ολοκληρωμένων ή μη συστημάτων ή μεθόδων
ρως και κατάλληλα, βαθμολογείται με τον αριθμό 2 με
παροχής υπηρεσιών επίγειας εξυπηρέτησης.
ΙΙΙ. Προβλεπόμενοι χρόνοι παροχής υπηρεσιών επίγειας άριστα το 10.
εξυπηρέτησης. ΙΙΙ) Προβλεπόμενοι χρόνοι παροχής υπηρεσιών επίγει−
ΙV. Εμπειρία προσωπικού και εταιρείας. ας εξυπηρέτησης των υποψηφίων.
V. Ανάληψη υποχρέωσης κάλυψης ελάχιστου ποσο− Ελάχιστοι χρόνοι εξυπηρέτησης αερ/φών:
στού της αγοράς υπηρεσιών επίγειας εξυπηρέτησης α) για τους τύπους Β.747, MD.11, DC.10, L10.11 και αντι−
του αερολιμένα. στοίχων: 70 λεπτά, βαθμός 2
VI. Ύπαρξη συστήματος διασφάλισης επιπέδου ποιό− β) για τους τύπους Α.300, Α.310, Β.757, Β.767 και αντι−
τητας παρεχομένων υπηρεσιών επίγειας εξυπηρέτησης στοίχων: 55 λεπτά, βαθμός 2
(ISO). γ) για τους τύπους Β.727, MD 80, A.320 και αντιστοίχων:
3. Αξιολόγηση όρων: 45 λεπτά, βαθμός 2
Ι. Καταλληλότητα επίγειου εξοπλισμού του υποψηφίου. δ) για τους τύπους Β.737 − 200 και αντιστοίχων: 40
α/α Εξοπλισμός Συντελεστής Χρόνια (*) Συντελεστής ΑΗΜ λεπτά, βαθμός 2
Λειτουργίας καταλληλότητας (ΙΑΤΑ)
Για κάθε μείωση ανωτέρω χρόνων κατά 1 λεπτό αντι−
(**)
1. α) Ελκυστήρας Α/Φ 0.3 X χρόνια = συντελεστής 955 στοιχούν 2 επί πλέον βαθμοί με ανώτατο βαθμό τον
(με μπάρα ρυμούλκησης για όλους τους τύπους των εξυπηρετουμένων α/φων) αριθμό 10 ως άριστα ανά κατηγορία τύπων.
β) Ελκυστήρας Α/Φ tow barless 0.9 Χ χρόνια = συντελεστής
Το άθροισμα των βαθμών αξιολόγησης των ανωτέρω
2. Αεροεκκινητής (ASU) 0.5 Χ χρόνια = συντελεστής 976
τριών κατηγοριών αποτελεί τον βαθμό αξιολόγησης
3. Ασθενοφόρο 0.6 X χρόνια = συντελεστής 921
(Incapacitated passenger loading vehicle) του όρου αυτού.
4. Φορτοεκφορτωτής ΙV) Εμπειρία προσωπικού και εταιρείας.
ULD (Lower Deck M.B.) 0.7 X χρόνια = συντελεστής 934
Ο παρών όρος βαθμολογείται ως ακολούθως:
5. Φορτοεκφορτωτής
ULD (Lower Deck W.B.) 0.8 Χ χρόνια = συντελεστής 931 Α) Εμπειρία του προσωπικού σύμφωνα με το άρθρο
6. Φορτηγό Τροφοδοσίας 4 παρ. 9.4.α του Βασικού Κανονισμού:
(για υποκατηγορία 5.7) 0.8 Χ χρόνια = συντελεστής 927 α) Υπάλληλοι
(Catering High/Loader)
Με εμπειρία από 1 μέχρι 2 έτη βαθμός 10
7. Λεωφορείο Πίστας 0.8 Χ χρόνια = συντελεστής 950
8. Μεταφορική Ταινία Με εμπειρία από 2 μέχρι 3 έτη βαθμός 20
(μόνο αυτοκινούμενη) 0.9 Χ χρόνια = συντελεστής 925 Με εμπειρία από 3 μέχρι 4 έτη βαθμός 30
9. Ελκυστήρας αμαξιδίων 1.5 Χ χρόνια = συντελεστής 968 Με εμπειρία από 4 μέχρι 5 έτη βαθμός 40
10. Ηλεκτροπαραγωγό ζεύγος (GPU) 1.2 Χ χρόνια = συντελεστής 972
Με εμπειρία από 5 έτη και άνω βαθμός 50
11. Αυτοκινούμενη σκεπαστή
κλίμακα επιβατών ΑΗΜ 920 και 0.8 Χ χρόνια = συντελεστής 920 Ο συνολικός βαθμός των υπαλλήλων βάσει της ανωτέ−
από τα options την παρ. 7.4 ρω κλίμακας πολλαπλασιάζεται με το 0,1, που αποτελεί
12. Αυτοκινούμενη κλίμακα επιβατών 0.9 Χ χρόνια = συντελεστής 920 τον βαθμό δυσκολίας έργου.
13. Ρυμουλκούμενη κλίμακα επιβατών 1.5 Χ χρόνια = συντελεστής 920A
β) Εργάτες
14. Υβριδικό ή ηλεκτρικό
αυτοκινούμενο εφόδιο 2 Χ χρόνια = συντελεστής Με εμπειρία από 1 μέχρι 2 έτη βαθμός 10
(*) Η ηλικία των μηχανημάτων προκύπτει κατόπιν υπο− Με εμπειρία από 2 μέχρι 3 έτη βαθμός 20
λογισμού ετών, μηνών και ημερών από την ημερομηνία Με εμπειρία από 3 μέχρι 4 έτη βαθμός 30
κατασκευής ή γενικής επισκευής. Με εμπειρία από 4 μέχρι 5 έτη βαθμός 40
(**) Αφορούν στα άρθρα του Airport Handling Manual Με εμπειρία από 5 έτη και άνω βαθμός 50
της ΙΑΤΑ, σχετικά με τεχνικές προδιαγραφές ενός εκά− Ο συνολικός βαθμός των εργατών πολλαπλασιάζεται
στου εφοδίου. με το 0,2 που αποτελεί τον βαθμό δυσκολίας έργου.
ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 31287
γ) Οδηγοί κάλυψη ποσοστού άνω του 50% μέχρι 55% βαθμός 7
Με εμπειρία από 1 μέχρι 2 έτη βαθμός 10 κάλυψη ποσοστού άνω του 55% μέχρι 60% βαθμός 8
Με εμπειρία από 2 μέχρι 3 έτη βαθμός 20 κάλυψη ποσοστού άνω του 60% μέχρι 65% βαθμός 9
Με εμπειρία από 3 μέχρι 4 έτη βαθμός 30 κάλυψη ποσοστού άνω του 65% βαθμός 10
Με εμπειρία από 4 μέχρι 5 έτη βαθμός 40 VI. Ύπαρξη συστήματος διασφάλισης επιπέδου ποιό−
Με εμπειρία από 5 έτη και άνω βαθμός 50 τητας παρεχομένων υπηρεσιών επίγειας εξυπηρέτησης
Ο συνολικός βαθμός των οδηγών πολλαπλασιάζεται (ISO) σε ισχύ.
με το 0,3 βαθμό δυσκολίας έργου. Ο παρών όρος βαθμολογείται α) με τον βαθμό 0 σε
δ) Χειριστές ανυψωτικών μηχανημάτων (Χ.Α.Μ.) περίπτωση μη ύπαρξης και β) με τον βαθμό 5 σε περί−
Με εμπειρία από 1 μέχρι 2 έτη βαθμός 10 πτωση ύπαρξης ISO σε ελληνικούς αερολιμένες ή με
Με εμπειρία από 2 μέχρι 3 έτη βαθμός 20 τον βαθμό 2 σε περίπτωση ύπαρξης ISO σε αερολιμένες
Με εμπειρία από 3 μέχρι 4 έτη βαθμός 30 εκτός της Ελληνικής Επικράτειας.
Με εμπειρία από 4 μέχρι 5 έτη βαθμός 40 4. Η τελική βαθμολογία του κάθε υποψηφίου φορέα
Με εμπειρία από 5 έτη και άνω βαθμός 50 επίγειας εξυπηρέτησης είναι το άθροισμα όλων των
Ο συνολικός βαθμός των Χ.Α.Μ. πολλαπλασιάζεται με βαθμών αξιολόγησης των ανωτέρω όρων.
το 0,4 βαθμό δυσκολίας 5. Οι ελάχιστες απαιτήσεις των μηχανημάτων επί−
Ο τελικός συνολικός βαθμός εμπειρίας του ανωτέρω γειας εξυπηρέτησης στην πίστα, βάσει της πρόβλεψης
προσωπικού προσαυξάνεται για τους Προϊσταμένους της παρ. 5 του παραρτήματος Γ του Βασικού Κανονι−
ως ακολούθως: σμού Επίγειας Εξυπηρέτησης, για την κάλυψη ενός (1)
Προϊστάμενος με εμπειρία ελαφρού α/φους μικρής ατράκτου (Commuter), ενός (1)
από 3 μέχρι 4 έτη κατά 10% αεροσκάφους στενής ατράκτου (narrow body) και ενός
Προϊστάμενος με εμπειρία αεροσκάφους ευρείας ατράκτου (wide body), αναφέρο−
από 4 μέχρι 5 έτη κατά 20% νται στο Παράρτημα Α΄ του παρόντος.
Προϊστάμενος με εμπειρία
Άρθρο 7
από 5 μέχρι 6 έτη κατά 30%
Πρόσβαση στις Κεντρικές υποδομές
Προϊστάμενος με εμπειρία
α) Οι κεντρικές υποδομές του αερολιμένα, σύμφωνα
από 6 μέχρι 7 έτη κατά 40%
με τις διατάξεις του άρθρου 7 του Βασικού Κανονισμού
Προϊστάμενος με εμπειρία
Επίγειας Εξυπηρέτησης, ορίζονται με απόφαση του προ−
από 7 έτη και άνω κατά 50%
ϊσταμένου της Διεύθυνσης Αερολιμένων της Υπηρεσίας
Β) Εμπειρία της εταιρείας σύμφωνα με το άρθρο 4
Πολιτικής Αεροπορίας μετά από γνώμη του Οργανισμού
παρ. 9.4.β του Βασικού Κανονισμού:
Διαχείρισης του αερολιμένα.
εμπειρία άνω του 60% μέχρι του 65%
β) Δεν επιβάλλεται κανένα είδος αντιτίμου για την
του μονίμου προσωπικού βαθμός 1
χρήση των κεντρικών υποδομών του Κρατικού Αερο−
εμπειρία άνω του 65% μέχρι του 70%
λιμένα Κερκύρας «Ι. Καποδίστριας», μη αποκλειομένης
του μονίμου προσωπικού βαθμός 2
της περίπτωσης μελλοντικά να τεθεί αντίτιμο εξ αιτίας
εμπειρία άνω του 70% μέχρι του 75%
εκσυγχρονισμού, βελτίωσης ή ανάπτυξης των υποδομών
του μονίμου προσωπικού βαθμός 3
αυτών (Common Use Terminal Equipment – Cute κ.λπ.).
εμπειρία άνω του 75% μέχρι του 80%
του μονίμου προσωπικού βαθμός 4 Άρθρο 8
εμπειρία άνω του 80% μέχρι του 85% Υπογραφή Σύμβασης
του μονίμου προσωπικού βαθμός 5
Oι Αυτοεξυπηρετούμενοι Χρήστες καθώς και οι εγκε−
εμπειρία άνω του 85% μέχρι του 90%
κριμένοι Φορείς υποχρεούνται εντός δεκαπέντε (15)
του μονίμου προσωπικού βαθμός 6
ημερών, από την ημερομηνία χορήγησης της έγκρισης
εμπειρία άνω του 90% μέχρι του 95%
και υπογραφής οικείας σύμβασης με την Υπηρεσία Πο−
του μονίμου προσωπικού βαθμός 8
λιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) ως Οργανισμού Διαχείρισης
εμπειρία άνω του 95%
του Κρατικού Αερολιμένα Κερκύρας «Ι. Καποδίστριας»
του μονίμου προσωπικού βαθμός 10
(ΚΑΚΚ), για την εξασφάλιση της ποιότητας των παρε−
Γ) Το άθροισμα των βαθμών αξιολόγησης των ανω−
χομένων υπηρεσιών, κ.λπ.
τέρω παραγράφων του όρου IV (εμπειρία προσωπικού,
προϊσταμένων και εταιρείας), αποτελεί το βαθμό αξιο− Άρθρο 9
λόγησης του όρου αυτού. Έλεγχος
V. Ανάληψη υποχρέωσης κάλυψης ελάχιστου ποσο− Η παρακολούθηση και ο έλεγχος εφαρμογής του Κα−
στού της αγοράς υπηρεσιών επίγειας εξυπηρέτησης νονισμού αυτού ασκείται σύμφωνα με τα οριζόμενα στο
του Κρατικού Αερολιμένα Κερκύρας «Ι. Καποδίστριας» άρθρο 15 παρ. 3 του π.δ. 285/1998.
(ΚΑΚΚ).
Άρθρο 10
Ο παρών όρος βαθμολογείται με άριστα τον αριθμό
Καταργούμενες διατάξεις
10 ως ακολούθως:
κάλυψη ποσοστού 20% μέχρι 25% βαθμός 1 Από την έναρξη ισχύος του παρόντος Κανονισμού η υπ’
κάλυψη ποσοστού άνω του 25% μέχρι 30% βαθμός 2 αριθμ. Δ3/Β/36486/8798/15.9.2004 (ΦΕΚ 1487/Β΄/1.10.2004)
κάλυψη ποσοστού άνω του 30% μέχρι 35% βαθμός 3 απόφαση του Υπουργού Μεταφορών και Επικ/νιών, που
κάλυψη ποσοστού άνω του 35% μέχρι 40% βαθμός 4 αφορά στον Οικείου Κανονισμού επίγειας Εξυπηρέτησης
κάλυψη ποσοστού άνω του 40% μέχρι 45% βαθμός 5 του Κρατικού Αερολιμένα Κερκύρας «Ι. Καποδίστριας»
κάλυψη ποσοστού άνω του 45% μέχρι 50% βαθμός 6 (ΚΑΚΚ), καταργείται.
31288 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ)
Κ.Α.Κ.Κ Αριθμ. Δ3/Β/46584/10644 (3)
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Α΄ ΟIKEIOY ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ ΕΠΙΓΕΙΑΣ Οικείος Κανονισμός Επίγειας εξυπηρέτησης του Κρα−
ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ Κ.Α.Κ.Κ. (ΑΡΘΡΟ 6 ΠΑΡ. 5) τικού Αερολιμένα Ηρακλείου «Ν. Καζαντζάκης».
ΕΛΑΧΙΣΤΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΕΠΙΓΕΙΑ ΜΕΣΑ Ο ΥΠΟΥΡΓΟΣ
ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΙΣΤΑ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ
Τρία Λεωφορεία πίστας για την ταυτόχρονη εξυπη−
1. ΄Εχοντας υπόψη τις διατάξεις:
ρέτηση όλων των τύπων αεροσκαφών.
α) του ν.δ. 714/1970 «περί ιδρύσεως ΔΕΜ παρά τω
Για μικρά αεροσκάφη (Commuter) Υπουργείω Συγκοινωνιών και οργανώσεως της ΥΠΑ»
1.− Ένα τρακτέρ (ΦΕΚ 238/Α΄), όπως τροποποιήθηκε με το ν. 1340/1983.
2.− Γεννήτρια 90 KVA/28V β) του ν. 1815/1988 περί κύρωσης του Κώδικα Αεροπο−
3.− Μία σκάλα για τον τύπο αεροσκαφών που θα εξυ− ρικού Δικαίου (ΦΕΚ 250/Α΄).
πηρετούνται
γ) του π.δ. 56/1989 «περί Οργανισμού της ΥΠΑ του Υπ.
4.− 4 καρότσια αποσκευών
Μεταφορών και Επικοινωνιών (ΦΕΚ 28/Α΄).
5.− Πυροσβεστήρας τροχήλατος
δ) του άρθρου 90 του άρθρου πρώτου του π.δ. 63/2005
6.− Τροχοεμποδιστήρες (δύο ζεύγη)
(ΦΕΚ Α΄ 98) «Κωδικοποίηση της νομοθεσίας για την
7.− Ρακέτες και φανούς καθοδήγησης αεροσκαφών
Κυβέρνηση και τα Κυβερνητικά Όργανα».
Για αεροσκάφη στενής ατράκτου ε) του π.δ. 285/1998 « Προσαρμογή της ελληνικής νο−
1.− Δύο τρακτέρ μοθεσίας προς τις διατάξεις της Οδηγίας 96/67 του
2.− Γεννήτρια 100 KVA Συμβουλίου των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων σχετικά με
3.− Αερο−εκκινητής αεροσκαφών (θα μοιράζεται με τα την πρόσβαση στην αγορά υπηρεσιών εδάφους στους
αεροσκάφη ευρείας ατράκτου) Αερολιμένες της Κοινότητας» (Α΄/207).
4.− Δύο σκάλες με ύψος εξυπηρέτησης 1.80 – 3.90 μέ− στ) του εδ. α΄ της παρ. 2Γ του άρθρου 27 του
τρα ν. 2668/1998 «Οργάνωση του τομέα παροχής ταχυδρο−
5.− Φορτωτής εμπορευματοκιβωτίων 3.5 τόννων μικών υπηρεσιών και άλλες διατάξεις» (Α΄/282).
6.− ΄Ενας φορτωτής ειδών τροφοδοσίας (θα μοιράζεται ζ) του Βασικού Κανονισμού Επίγειας εξυπηρέτησης
με τα αεροσκάφη ευρείας ατράκτου) (Δ3/Β/12686/2929/4.4.2007 ΦΕΚ/Β΄/469/4.4.2007).
7.− ΄Ενας ταινιόδρομος φόρτωσης 2. Την από 16.11.2007 εισήγηση του Διοικητή της ΥΠΑ
8.− 8 καρότσια αποσκευών στον Υπουργό Μεταφορών και Επικοινωνιών.
9.− 24 αμαξίδια εμπορευματοκιβωτίων 3. Το γεγονός ότι από τις διατάξεις του παρόντος δεν
10.− Πυροσβεστήρας τροχήλατος προκαλείται δαπάνη εις βάρος του Κρατικού Προϋπο−
11.− Τροχοεμποδιστήρες (τρία ζεύγη) λογισμού, αποφασίζουμε:
12.− Ρακέτες και φανούς καθοδήγησης αεροσκαφών Εγκρίνουμε τον Οικείο Κανονισμό Επίγειας Εξυπηρέ−
13.− Μία (1) τουλάχιστον τροχήλατη καρέκλα μετα− τησης του Κρατικού Αερολιμένα Ηρακλείου «Ν. Καζα−
φοράς και μία (1) επιβίβασης επιβατών με αναπηρία ή ντζάκης» (ΚΑΗΚ), που έχει ως ακολούθως:
μειωμένη κινητικότητα
Άρθρο 1
Για αεροσκάφη ευρείας ατράκτου
Σκοπός
1.− Ένα τρακτέρ
2.− Γεννήτρια 100−140 KVA Ο παρών Κανονισμός καθορίζει τις απαιτήσεις για την
3.− Δύο σκάλες με ύψος εξυπηρέτησης 2.30 – 5.90 άσκηση δραστηριοτήτων επίγειας εξυπηρέτησης στον
μέτρα Κρατικό Αερολιμένα Ηρακλείου «Ν. Καζαντζάκης» (ΚΑΗΚ),
4.− Φορτωτής παλετών / εμπορευματοκιβωτίων 7 τόννων σύμφωνα με τις διατάξεις του π.δ. 285/1998 και του Βασι−
5.− ΄Οχημα μεταφοράς / φόρτωσης ασθενών (θα μοι− κού Κανονισμού Επίγειας Eξυπηρέτησης (Β.Κ.Ε.Ε.).
ράζεται με τα αεροσκάφη στενής ατράκτου)
Άρθρο 2
6.− ΄Ενας ταινιόδρομος φόρτωσης
Αυτοεξυπηρετούμενοι Χρήστες
7.− 8 καρότσια αποσκευών
8.− 16 αμαξίδια εμπορευματοκιβωτίων 1. Όλοι οι Χρήστες έχουν δικαίωμα αυτοεξυπηρέτησης
9.− 10 αμαξίδια παλετών (εξυπηρέτηση με ίδια μέσα και προσωπικό) σε όλες τις
10.− Πυροσβεστήρας τροχήλατος κατηγορίες υπηρεσιών πλην των αναφερομένων στο
11.− Τροχοεμποδιστήρες (τρία ζεύγη) άρθρο 8 παρ. 2 του π.δ. 285/1998.
12.− Ρακέτες και φανούς καθοδήγησης αεροσκαφών 2. Στις κατηγορίες υπηρεσιών του άρθρου 8 παρ. 2
13.− Μία (1) τουλάχιστον τροχήλατη καρέκλα μετα− του π.δ. 285/1998, οι αυτοεξυπηρετούμενοι χρήστες
φοράς και μία (1) επιβίβασης επιβατών με αναπηρία ή του Κρατικού Αερολιμένα Ηρακλείου «Ν. Καζαντζάκης»
μειωμένη κινητικότητα (ΚΑΗΚ) καθορίζονται σε τρεις (3) για πτήσεις επιβατικής
κίνησης και σε δύο (2) για πτήσεις αμιγούς μεταφοράς
Άρθρο 11
εμπορευμάτων και ταχυδρομείου.
Έναρξη ισχύος
3. Οι Αυτοεξυπηρετούμενοι Χρήστες εξαρτούν την
Ο παρών Κανονισμός αρχίζει να ισχύει από τη δημο− έναρξη των δραστηριοτήτων τους από έγκριση που
σίευσή του στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως. χορηγείται σύμφωνα με τα προβλεπόμενα στο Βασικό
Η απόφαση αυτή να δημοσιευθεί στην Εφημερίδα της Κανονισμό και το άρθρο 15 του π.δ. 285/1998.
Κυβερνήσεως.
Άρθρο 3
Αθήνα, 28 Νοεμβρίου 2007 Επιλογή αυτοεξυπηρετούμενων χρηστών
Ο ΥΠΟΥΡΓΟΣ 1. Η επιλογή των Αυτοεξυπηρετούμενων Χρηστών
ΚΩΣΤΗΣ ΧΑΤΖΗΔΑΚΗΣ για τις κατηγορίες της παρ. 2 του άρθρου 8 του
ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 31289
π.δ. 285/1998 ακολουθεί τη διαδικασία που προβλέπεται Άρθρο 6
από το άρθρο 6 του Βασικού Κανονισμού Υπηρεσιών Τεχνικές προδιαγραφές και όροι επιλογής
Επίγειας Εξυπηρέτησης. Επιπλέον, τίθενται τα παρακά− των Φορέων.
τω κριτήρια και η αντίστοιχη βαθμολογία τους σύμφωνα
Η επιλογή των Φορέων γίνεται βάσει τεχνικών προ−
και με τη παράγραφο 2 του άρθρου 6 του Βασικού
διαγραφών που ορίζονται ως ακολούθως:
Κανονισμού Υπηρεσιών Επίγειας Εξυπηρέτησης:
1. Τεχνικές προδιαγραφές (technical specifications).
− Ασφαλιστική Κάλυψη 0.5
Σύμφωνα με το άρθρο 7, παρ. 6 και άρθρο 12
− Αριθμητική επάρκεια και καταλληλότητα
παρ. 1α του π.δ. 285/1998 και άρθρο 5 παρ. 2 του Βασικού
του προσωπικού και των μέσων επίγειας
Κανονισμού Επίγειας Εξυπηρέτησης οι τεχνικές προδια−
εξυπηρέτησης και εμπειρία προσωπικού
γραφές του επίγειου εξοπλισμού θα είναι σύμφωνες με
και εταιρείας 1,5
τις απαιτήσεις των αντίστοιχων λειτουργικών προδια−
− Προστασία Περιβάλλοντος 1,0
γραφών των εφοδίων επίγειας εξυπηρέτησης της εκά−
2. Οι όροι επιλογής Αυτοεξυπηρετούμενου Χρήστη κα−
στοτε ισχύουσας έκδοσης του ΙΑΤΑ AIRPORT HANDLING
θορίζονται στο άρθρο 6 Βασικού Κανονισμού Υπηρεσιών
MANUAL (GSE FUNCTIONAL SPECIFICATIONS).
Επίγειας Εξυπηρέτησης. Η επιλογή πραγματοποιείται
2. Όροι (standard Conditions)
από την αρμόδια Διεύθυνση της Υπηρεσίας Πολιτικής
Οι όροι που λαμβάνονται υπόψη κατά την επιλογή των
Αεροπορίας η οποία καταρτίζει πίνακα επιλογής βά−
φορέων σύμφωνα με το άρθρο 7 παρ. 6 και άρθρο 12
σει των κριτηρίων επιλογής των σχετικών άρθρων του
παρ. 1α του π.δ. 285/1998 και άρθρο 5 παρ. 3 του Βασικού
Βασικού και του παρόντος Κανονισμού. Σε περίπτωση
Κανονισμού είναι οι ακόλουθοι:
ισοβαθμίας των υποψηφίων διενεργείται κλήρωση.
Ι. Καταλληλότητα του επίγειου εξοπλισμού
Άρθρο 4 ΙΙ. Εισαγωγή νέων τεχνολογιών που αφορούν στην
Φορείς επίγειας εξυπηρέτησης εισαγωγή ολοκληρωμένων ή μη συστημάτων ή μεθόδων
παροχής υπηρεσιών επίγειας εξυπηρέτησης.
1. Ο αριθμός των Φορέων Επίγειας Εξυπηρέτησης στις
ΙΙΙ. Προβλεπόμενοι χρόνοι παροχής υπηρεσιών επίγειας
κατηγορίες της παρ. 3 του άρθρου 7 του π.δ. 285/1998
εξυπηρέτησης.
περιορίζεται ως εξής:
ΙV. Εμπειρία προσωπικού και εταιρείας.
α) Υπηρεσίες Διαχείρισης αποσκευών (Baggage
V. Ανάληψη υποχρέωσης κάλυψης ελάχιστου ποσο−
Handling) κατηγορία υπ’ αριθμ. 3 (παράρτημα Α΄ του
στού της αγοράς υπηρεσιών επίγειας εξυπηρέτησης
Β.Κ.Ε.Ε.) σε τρεις (3).
του αερολιμένα.
β) Υπηρεσίες Εξυπηρέτησης αεροσκαφών στην πίστα
VI. Ύπαρξη συστήματος διασφάλισης επιπέδου ποιότητας
(Ramp Handling) κατηγορία υπ’ αριθμ. 5 (παράρτημα Α΄
παρεχομένων υπηρεσιών επίγειας εξυπηρέτησης (ISO).
του Β.Κ.Ε.Ε.) σε τρεις (3).
3. Αξιολόγηση όρων:
Η διακίνηση (μεταφορά, φόρτωση, εκφόρτωση) φορ−
Ι. Καταλληλότητα επίγειου εξοπλισμού του υποψηφίου.
τίου και ταχυδρομείου μεταξύ του αεροσταθμού και
α/α Εξοπλισμός Συντελεστής Χρόνια (*) Συντελεστής ΑΗΜ
του αεροσκάφους, είτε πρόκειται για εισερχόμενο, είτε
Λειτουργίας καταλληλότητας (ΙΑΤΑ)
εξερχόμενο φορτίο / εμπορεύματα και Ταχυδρομείο (**)
(freight and mail Handling) υπάγεται ως επί μέρους υπη− 1. α) Ελκυστήρας Α/Φ 0.3 X χρόνια = συντελεστής 955
(με μπάρα ρυμούλκησης για όλους τους τύπους των εξυπηρετουμένων α/φων)
ρεσία της εξυπηρέτησης στην πίστα (Ramp Handling).
β) Ελκυστήρας Α/Φ tow barless 0.9 Χ χρόνια = συντελεστής
γ) Η διακίνηση (μεταφορά, φόρτωση, εκφόρτωση)
2. Αεροεκκινητής (ASU) 0.5 Χ χρόνια = συντελεστής 976
τροφίμων και ποτών προς/από το αεροσκάφος επιτρέ− 3. Ασθενοφόρο 0.6 X χρόνια = συντελεστής 921
πεται να παρασχεθεί είτε από τον φορέα παροχής και (Incapacitated passenger loading vehicle)
των υπολοίπων επί μέρους υπηρεσιών εξυπηρέτησης 4. Φορτοεκφορτωτής
ULD (Lower Deck M.B.) 0.7 X χρόνια = συντελεστής 934
αεροσκάφους στην πίστα (Ramp Handling) είτε από
5. Φορτοεκφορτωτής
άλλον εξειδικευμένο Φορέα, ως ανεξάρτητη παροχή ULD (Lower Deck W.B.) 0.8 Χ χρόνια = συντελεστής 931
υπηρεσιών, περιοριζομένου του συνολικού αριθμού των 6. Φορτηγό Τροφοδοσίας
εν λόγω Φορέων διακίνησης τροφίμων και ποτών σε (για υποκατηγορία 5.7) 0.8 Χ χρόνια = συντελεστής 927
(Catering High/Loader)
τέσσερις (4).
7. Λεωφορείο Πίστας 0.8 Χ χρόνια = συντελεστής 950
δ) Ο αριθμός των φορέων παροχής υπηρεσιών εφοδι−
8. Μεταφορική Ταινία
ασμού σε καύσιμα και λάδια (fuel and oil handling – κα− (μόνο αυτοκινούμενη) 0.9 Χ χρόνια = συντελεστής 925
τηγορία 7 (παράρτημα Α΄ του Β.Κ.Ε.Ε.), θα καθοριστεί 9. Ελκυστήρας αμαξιδίων 1.5 Χ χρόνια = συντελεστής 968
με νεότερη απόφαση. 10. Ηλεκτροπαραγωγό ζεύγος (GPU) 1.2 Χ χρόνια = συντελεστής 972
2. Η χρονική διάρκεια του παραχωρουμένου δικαιώ− 11. Αυτοκινούμενη σκεπαστή
κλίμακα επιβατών ΑΗΜ 920 και 0.8 Χ χρόνια = συντελεστής 920
ματος παροχής υπηρεσιών επίγειας εξυπηρέτησης στις
από τα options την παρ. 7.4
ως άνω κατηγορίες είναι επτά (7) χρόνια. 12. Αυτοκινούμενη κλίμακα επιβατών 0.9 Χ χρόνια = συντελεστής 920
Άρθρο 5 13. Ρυμουλκούμενη κλίμακα επιβατών 1.5 Χ χρόνια = συντελεστής 920A
14. Υβριδικό ή ηλεκτρικό
Επιλογή φορέων επίγειας εξυπηρέτησης
αυτοκινούμενο εφόδιο 2 Χ χρόνια = συντελεστής
προς τρίτους.
(*) Η ηλικία των μηχανημάτων προκύπτει κατόπιν υπο−
1. Η επιλογή των φορέων Επίγειας Εξυπηρέτησης στις λογισμού ετών, μηνών και ημερών από την ημερομηνία
περιπτώσεις των υπηρεσιών του άρθρου 4 του παρόντος κατασκευής ή γενικής επισκευής.
γίνεται με διαγωνιστική διαδικασία βάσει των διατάξεων (**) Αφορούν στα άρθρα του Airport Handling Manual
του άρθρου 12 του π.δ. 285/1998 και του άρθρου 5 του της ΙΑΤΑ, σχετικά με τεχνικές προδιαγραφές ενός εκά−
Βασικού Κανονισμού Επίγειας Εξυπηρέτησης (Β.Κ.Ε.Ε.). στου εφοδίου.
31290 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ)
Το άθροισμα των βαθμών καταλληλότητας όλων των Με εμπειρία από 5 έτη και άνω βαθμός 50
εφοδίων αποτελεί και το βαθμό αξιολόγησης του όρου Ο συνολικός βαθμός των εργατών πολλαπλασιάζεται
αυτού, βαθμολογείται δε ανά εφόδιο ως κατωτέρω: με το 0,2 που αποτελεί τον βαθμό δυσκολίας έργου.
Το άθροισμα των βαθμών καταλληλότητας όλων των γ) Οδηγοί
εφοδίων αποτελεί και το βαθμό αξιολόγησης του όρου Με εμπειρία από 1 μέχρι 2 έτη βαθμός 10
αυτού, βαθμολογείται δε ανά εφόδιο ως κατωτέρω: Με εμπειρία από 2 μέχρι 3 έτη βαθμός 20
Συντελεστής βαθμοί καταλληλότητας Με εμπειρία από 3 μέχρι 4 έτη βαθμός 30
0 − 0.5 100 Με εμπειρία από 4 μέχρι 5 έτη βαθμός 40
0.5 − 1 90 Με εμπειρία από 5 έτη και άνω βαθμός 50
1 − 1.5 80 Ο συνολικός βαθμός των οδηγών πολλαπλασιάζεται
με το 0,3 βαθμό δυσκολίας έργου.
1.5 – 2 70
δ) Χειριστές ανυψωτικών μηχανημάτων (Χ.Α.Μ.)
2 − 2.5 60
Με εμπειρία από 1 μέχρι 2 έτη βαθμός 10
2.5 − 3 50
Με εμπειρία από 2 μέχρι 3 έτη βαθμός 20
3 − 4 40
Με εμπειρία από 3 μέχρι 4 έτη βαθμός 30
4 − 5 30
Με εμπειρία από 4 μέχρι 5 έτη βαθμός 40
5 − 6 20
Με εμπειρία από 5 έτη και άνω βαθμός 50
6 − 8 10
Ο συνολικός βαθμός των Χ.Α.Μ. πολλαπλασιάζεται με
8 και άνω 0
το 0,4 βαθμό δυσκολίας
ΙΙ) Εισαγωγή νέων τεχνολογιών που αφορούν στην
Ο τελικός συνολικός βαθμός εμπειρίας του ανωτέρω
εισαγωγή ολοκληρωμένων συστημάτων ή μεθόδων πα−
προσωπικού προσαυξάνεται για τους Προϊσταμένους
ροχής υπηρεσιών επίγειας εξυπηρέτησης, καθώς και
ως ακολούθως:
κάθε νέο τεχνολογικά μέσο επίγειας εξυπηρέτησης ή
Προϊστάμενος με εμπειρία
περιβαλλοντολογικής αντιρρυπαντικής τεχνολογίας.
από 3 μέχρι 4 έτη κατά 10%
Kάθε νέα τεχνολογία, η οποία τεκμηριώνεται πλή−
Προϊστάμενος με εμπειρία
ρως και κατάλληλα, βαθμολογείται με τον αριθμό 2 με
από 4 μέχρι 5 έτη κατά 20%
άριστα το 10.
Προϊστάμενος με εμπειρία
ΙΙΙ) Προβλεπόμενοι χρόνοι παροχής υπηρεσιών επίγει−
από 5 μέχρι 6 έτη κατά 30%
ας εξυπηρέτησης των υποψηφίων.
Προϊστάμενος με εμπειρία’
Ελάχιστοι χρόνοι εξυπηρέτησης αερ/φών:
από 6 μέχρι 7 έτη κατά 40%
α) για τους τύπους Β.747, MD.11, DC.10, L10.11 και αντι−
Προϊστάμενος με εμπειρία
στοίχων: 70 λεπτά, βαθμός 2
από 7 έτη και άνω κατά 50%
β) για τους τύπους Α.300, Α.310, Β.757, Β.767 και αντι−
Β) Εμπειρία της εταιρείας σύμφωνα με το άρθρο 4
στοίχων: 55 λεπτά, βαθμός 2
παρ. 9.4.β του Βασικού Κανονισμού:
γ) για τους τύπους Β.727, MD 80, A.320 και αντιστοίχων:
εμπειρία άνω του 60% μέχρι του 65%
45 λεπτά, βαθμός 2
του μονίμου προσωπικού βαθμός 1
δ) για τους τύπους Β.737 − 200 και αντιστοίχων: 40 εμπειρία άνω του 65% μέχρι του 70%
λεπτά, βαθμός 2 του μονίμου προσωπικού βαθμός 2
Για κάθε μείωση ανωτέρω χρόνων κατά 1 λεπτό αντι− εμπειρία άνω του 70% μέχρι του 75%
στοιχούν 2 επί πλέον βαθμοί με ανώτατο βαθμό τον του μονίμου προσωπικού βαθμός 3
αριθμό 10 ως άριστα ανά κατηγορία τύπων. εμπειρία άνω του 75% μέχρι του 80%
Το άθροισμα των βαθμών αξιολόγησης των ανωτέρω του μονίμου προσωπικού βαθμός 4
τριών κατηγοριών αποτελεί τον βαθμό αξιολόγησης εμπειρία άνω του 80% μέχρι του 85%
του όρου αυτού. του μονίμου προσωπικού βαθμός 5
ΙV) Εμπειρία προσωπικού και εταιρείας. εμπειρία άνω του 85% μέχρι του 90%
Ο παρών όρος βαθμολογείται ως ακολούθως: του μονίμου προσωπικού βαθμός 6
Α) Εμπειρία του προσωπικού σύμφωνα με το άρθρο εμπειρία άνω του 90% μέχρι του 95%
4 παρ. 9.4.α του Βασικού Κανονισμού: του μονίμου προσωπικού βαθμός 8
α) Υπάλληλοι εμπειρία άνω του 95%
Με εμπειρία από 1 μέχρι 2 έτη βαθμός 10 του μονίμου προσωπικού βαθμός 10
Με εμπειρία από 2 μέχρι 3 έτη βαθμός 20 Γ) Το άθροισμα των βαθμών αξιολόγησης των ανω−
Με εμπειρία από 3 μέχρι 4 έτη βαθμός 30 τέρω παραγράφων του όρου IV (εμπειρία προσωπικού,
Με εμπειρία από 4 μέχρι 5 έτη βαθμός 40 προϊσταμένων και εταιρείας), αποτελεί το βαθμό αξιο−
Με εμπειρία από 5 έτη και άνω βαθμός 50 λόγησης του όρου αυτού.
Ο συνολικός βαθμός των υπαλλήλων βάσει της ανωτέ− V. Ανάληψη υποχρέωσης κάλυψης ελάχιστου ποσο−
ρω κλίμακας πολλαπλασιάζεται με το 0,1, που αποτελεί στού της αγοράς υπηρεσιών επίγειας εξυπηρέτησης του
τον βαθμό δυσκολίας έργου. Κρατικού Αερολιμένα Ηρακλείου «Ν. Καζαντζάκης».
β) Εργάτες Ο παρών όρος βαθμολογείται με άριστα τον αριθμό
Με εμπειρία από 1 μέχρι 2 έτη βαθμός 10 10 ως ακολούθως:
Με εμπειρία από 2 μέχρι 3 έτη βαθμός 20 κάλυψη ποσοστού 20% μέχρι 25% βαθμός 1
Με εμπειρία από 3 μέχρι 4 έτη βαθμός 30 κάλυψη ποσοστού άνω του 25% μέχρι 30% βαθμός 2
Με εμπειρία από 4 μέχρι 5 έτη βαθμός 40 κάλυψη ποσοστού άνω του 30% μέχρι 35% βαθμός 3
