document de référence

354 Pages·2009·2.43 MB·French

2008
DOCUMENT DE RÉFÉRENCE
INCLUANT LE RAPPORT DE GESTION APPROUVÉ PAR LE CONSEIL D’ADMINISTRATION
DU 11 FÉVRIER 2009

Le présent Document de référence a été déposé auprès de l’Autorité des marchés financiers le 11 mars
2009, sous le n° de dépôt D.09-113, conformément à l’article 212-13 du Règlement Général de l’Autorité
des marchés financiers. Il pourra être utilisé à l’appui d’une opération financière s’il est complété par une
note d’opération visée par l’AMF.

Ce Document de référence est en ligne sur le site Internet de Renault www.renault.com et sur le site de l’AMF www.amf-
france.org.

Document de référence Renault 2008 1/354
SOMMAIRE
1. RENAULT ET LE GROUPE.........................................................................................................5
1.1 Présentation de Renault et du Groupe.............................................................................................5
1.1.1 Chiffres clés..................................................................................................................................................5
1.1.2 Historique et faits marquants.........................................................................................................................6
1.1.3 Principales activités du Groupe.....................................................................................................................8
1.2 Les facteurs de risques.....................................................................................................................30
1.2.1 Risques financiers.......................................................................................................................................30
1.2.2 Risques opérationnels..................................................................................................................................31
1.2.3 Autres risques..............................................................................................................................................31
1.3 L’alliance Renault-Nissan................................................................................................................32
1.3.1 Objectifs de l’Alliance................................................................................................................................32
1.3.2 Mode de fonctionnement de l’Alliance.......................................................................................................37
1.3.3 Évolution des synergies...............................................................................................................................41
1.3.4 Stratégie et résultats de Nissan en 2008......................................................................................................46
1.3.5 Performance commerciale globale et indicateurs financiers de l’Alliance..................................................49
2. LE RAPPORT DE GESTION......................................................................................................52
2.1 Le rapport d’activité............................................................................................................................52
L’essentiel.................................................................................................................................................................52
2.1.1 Performances commerciales........................................................................................................................54
2.1.2 Résultats financiers.....................................................................................................................................70
2.1.3 Eléments financiers de l’Alliance................................................................................................................75
2.2 La recherche et développement.......................................................................................................79
2.2.1 Les résultats marquants de la R&D en 2008...............................................................................................79
2.2.2 Le plan technologique.................................................................................................................................80
2.2.3 Compétences métiers, expertises et partenariats.........................................................................................86
2.3 La gestion des risques.......................................................................................................................87
2.3.1 Les risques financiers..................................................................................................................................87
2.3.2 Les risques opérationnels............................................................................................................................97
2.3.3 Autres risques............................................................................................................................................104
3. LE DEVELOPPEMENT DURABLE........................................................................................107
3.1 Performances sociales....................................................................................................................107
3.1.1 Développer l’engagement du personnel....................................................................................................107
3.1.2 Contribuer à la performance du Groupe....................................................................................................112
3.1.3 Promouvoir une stratégie sociale..............................................................................................................122
3.2 Performances environnementales.................................................................................................130
3.2.1 Les enjeux écologiques.............................................................................................................................130
3.2.2 Les indicateurs écologiques.......................................................................................................................131
3.2.3 Un management de l’environnement transversal à l’entreprise.................................................................143
3.3 Actions sociétales............................................................................................................................151
3.3.1 Les codes de bonne conduite.....................................................................................................................152
3.3.2 Renault et les parties prenantes.................................................................................................................153
3.3.3 Renault architecte de la mobilité durable..................................................................................................155
3.3.4 Renault et la sécurité routière....................................................................................................................158
3.3.5 Contribution à la société civile..................................................................................................................164
3.4 Renault, une entreprise responsable.............................................................................................166
3.4.1 Les notations de Renault en 2008..............................................................................................................167
3.4.2 Appartenance à des indices boursiers socialement responsables...............................................................169
3.5 Tableaux des objectifs sociaux, environnementaux et sociétaux................................................169
Document de référence Renault 2008 2/354
3.5.1 Les objectifs sociaux.................................................................................................................................169
3.5.2 Les objectifs environnementaux................................................................................................................171
3.5.3 Les objectifs sociétaux..............................................................................................................................172
4. GOUVERNEMENT D’ENTREPRISE......................................................................................174
4.1 Le Conseil d’administration..........................................................................................................174
4.1.1 Composition et mode de fonctionnement du Conseil d’administration............................................................174
4.1.2 Évaluation du Conseil d’administration....................................................................................................181
4.1.3 Évaluation de l’indépendance des administrateurs....................................................................................181
4.1.4 Activité des Comités spécialisés du Conseil d’administration..................................................................182
4.1.5 Activité du Comité Compliance................................................................................................................183
4.1.6 Les jetons de présence...............................................................................................................................184
4.2 Les organes de direction au 1er mars 2009...................................................................................186
4.2.1 Le Comité exécutif Groupe.......................................................................................................................186
4.2.2 Le Comité de direction Renault.................................................................................................................186
4.2.3 Composition du Comité exécutif et du Comité de direction au 1er mars 2009..........................................187
4.3 Le contrôle des comptes.................................................................................................................189
4.3.1 Charte des Commissaires aux comptes.....................................................................................................189
4.3.2 Responsables du contrôle des comptes......................................................................................................189
4.3.3 Honoraires des Commissaires aux comptes et de leur réseau...................................................................190
4.4 Intérêt des dirigeants......................................................................................................................190
4.4.1 Rémunération des dirigeants et des mandataires sociaux..........................................................................190
4.4.2 Options d’achats ou de souscription d’actions consenties aux dirigeants et aux mandataires sociaux.....192
4.5 Rapport du Président du Conseil en application de l’art. L 225-37 du Code de commerce....199
4.5.1 Rapport du Président sur la composition du Conseil d’administration, les conditions de préparation et
d’organisation des travaux du Conseil et les modalités relatives à la participation des actionnaires aux assemblées
générales..................................................................................................................................................................199
4.5.2 Rapport du Président sur les procédures de contrôle interne et de management des risques....................200
4.5.3 Principes et règles arrêtés par le Conseil d’Administration pour les rémunérations de mandataires sociaux
208
4.6 Rapport des Commissaires aux comptes sur le Rapport du Président......................................209
5 RENAULT ET SES ACTIONNAIRES.......................................................................................211
5.1 Renseignements à caractère général.............................................................................................211
5.1.1 Présentation générale.................................................................................................................................211
5.1.2 Dispositions particulières des statuts.........................................................................................................212
5.2 Renseignements concernant le capital..........................................................................................213
5.2.1 Capital et droits de vote.............................................................................................................................213
5.2.2 Modification du capital.............................................................................................................................213
5.2.3 Évolution du capital sur les cinq derniers exercices..................................................................................214
5.2.4 Capital autorisé non émis..........................................................................................................................214
5.2.5 Capital potentiel........................................................................................................................................215
5.2.6 Actionnariat de Renault.............................................................................................................................217
5.3 Marché des titres de Renault.........................................................................................................218
5.3.1 Action Renault..........................................................................................................................................218
5.3.2 Titres participatifs Renault et Diac............................................................................................................219
5.3.3 Dividendes.................................................................................................................................................221
5.4 Politique d’information..................................................................................................................221
5.4.1 Actionnaires individuels............................................................................................................................221
5.4.2 Investisseurs institutionnels.......................................................................................................................222
5.4.3 Agenda 2009 des annonces financières.....................................................................................................222
5.4.4 Contacts.....................................................................................................................................................222
5.4.5 Documents accessibles au public..............................................................................................................223
6 ASSEMBLEE GENERALE MIXTE DU 6 MAI 2009 - Présentation des résolutions.............224
Le Conseil propose, en premier lieu, l'adoption de onze résolutions par l'Assemblée générale ordinaire :.............224
Neuf résolutions relèvent ensuite de la compétence de l’Assemblée générale extraordinaire :...............................226
Document de référence Renault 2008 3/354
7 LES COMPTES...........................................................................................................................229
7.1 Rapport des commissaires aux comptes sur les comptes consolidés..........................................229
7.2 Comptes consolidés.........................................................................................................................231
7.2.1 Comptes de résultats consolidés................................................................................................................231
7.2.2 Bilans consolidés.......................................................................................................................................232
7.2.3 Capitaux propres consolidés......................................................................................................................234
7.2.4 Tableaux de flux de trésorerie consolidés.................................................................................................236
7.2.5 Informations sectorielles...........................................................................................................................238
7.2.6 Annexe aux comptes consolidés................................................................................................................246
7.3 Les rapports des commissaires aux comptes................................................................................311
7.3.1 Sur les comptes sociaux............................................................................................................................311
7.3.2 Sur les conventions ET ENGAGEMENTS réglementés...........................................................................313
7.4 Les comptes sociaux.......................................................................................................................315
7.4.1 Etats de synthèse.......................................................................................................................................315
7.4.2 Annexe aux comptes annuels....................................................................................................................317
8 INFORMATIONS COMPLEMENTAIRES...............................................................................336
8.1 Attestation du responsable du Document.....................................................................................336
8.2 Informations historiques sur les exercices 2006 et 2007..............................................................337
8.2.1 Pour l’exercice 2006..................................................................................................................................337
8.2.2 Pour l’exercice 2007..................................................................................................................................337
8.3 Règles internes de gouvernance....................................................................................................338
8.3.1 Règlement intérieur du Conseil d’administration......................................................................................338
8.3.2 Charte de l’administrateur.........................................................................................................................343
8.3.3 Procédure relative à l’utilisation et/ou la communication d’informations privilégiées.............................344
8.4 Annexes sur l’environnement........................................................................................................346
8.4.1 Commentaires méthodologiques sur le tableau «indicateurs environnementaux des sites 2008».............346
8.4.2 Indicateurs environnementaux des sites 2008...........................................................................................349
8.4.3 Indicateurs environnementaux des produits..............................................................................................350
8.4.4 Rapport des Commissaires aux comptes sur les données environnementales...........................................351
8.5 Tables de concordance...................................................................................................................353
8.5.1 Rubriques de l’annexe 1 du Règlement européen 809/2004.....................................................................353

Document de référence Renault 2008 4/354
1. RENAULT ET LE
GROUPE
1.1 PRÉSENTATION DE RENAULT ET DU
GROUPE
1.1.1 CHIFFRES CLÉS
PRINCIPAUX CHIFFRES CONSOLIDÉS SUR TROIS ANS – DONNÉES
PUBLIÉES (1)

2008 2007 2006
(en millions d(cid:146)euros)
Chiffre d(cid:146)affaires 37 791 40 682 41 528
Marge opØrationnelle 212 1 354 1 063

Part dans le rØsultat de Nissan Motors 345 1 288 1 789 (2)
RØsultat net - part du Groupe 571 2 669 2 869
RØsultat net par action (en euros) 2,23 10,32 11,17
Capital 1 086 1 086 1 086
Capitaux propres 19 416 22 069 21 201
Total de Bilan 63 831 68 198 68 766
Dividende (en euros) 0 (3) 3,8 3,1
CapacitØ d(cid:146)autofinancement de l’Automobile 3 061 4 552 4 313
2 088 2 414
Endettement financier net de l’Automobile 7 944
Effectif total au 31/12 129 068 130 179 128 893
(hors CASA - cessation d’activitØ des salariØs (cid:226)gØs)
(1) Ces donnØes sont communiquØes pour information telles qu(cid:146)elles ont ØtØ publiØes, mais elles ne sont pas
toujours directement comparables d(cid:146)une annØe sur l(cid:146)autre, car elles peuvent intØgrer des Øcarts de pØrimŁtre et/ou
d(cid:146)Øvolution de traitement comptable. Cf chap. 7 note 3 de l’annexe aux comptes consolidØs.
(2) Hors produits non rØcurrents de 82 millions d’euros en 2006. Cf chap. 7 note 13 de l’annexe aux comptes
consolidØs.
(3) Proposition qui sera soumise (cid:224) l’AGM du 6 mai 2009.
Document de référence Renault 2008 5/354
ACTIONNARIAT DE RENAULT AU 31 DÉCEMBRE 2008

RÉPARTITION DU CAPITAL

en % des actions en % des droits de vote
Cf. chap. 5.2.6 Cf. chap. 5.2.1 à 5.2.5.
1.1.2 HISTORIQUE ET FAITS MARQUANTS
1898
La Société Renault Frères est créée pour fabriquer des véhicules automobiles et exploiter des brevets
d’invention relatifs à l’automobile, tels que la 1ère boîte de vitesses à prise directe. Installée à Billancourt
(France), elle acquiert une notoriété internationale grâce à ses victoires sportives et se spécialise d’abord
dans la construction de véhicules particuliers et de taxis. Durant la Première Guerre mondiale, elle
produit de nombreux camions, chars légers et moteurs d’avion.
1922
Renault, qui s’est fortement développé dans le domaine des véhicules particuliers et industriels et a établi
de nombreux centres de production en France et à l’étranger, devient Société anonyme. La marque
Renault arrive progressivement en tête du marché français.
1945
Nationalisée en janvier, l’entreprise prend le nom de Régie Nationale des Usines Renault et concentre sa
production sur la 4 CV.
1972
La Renault 5 reste un des plus grands succès commerciaux du Groupe.
LES ANNÉES 1980
Jusqu’au milieu des années 1980, Renault déploie une stratégie de diversification de ses activités dans
les domaines industriel, financier et de services, parallèlement à une expansion internationale de ses
implantations industrielles et commerciales. La crise traversée par l’entreprise en 1984 est suivie d’une
période de restructuration et de recentrage sur ses métiers de base. En 1987, l’entreprise renoue avec
les bénéfices.
Document de référence Renault 2008 6/354
LES ANNÉES 1990
Renault redevient une Société anonyme en 1990. Cette même année, un accord de coopération étroite
est signé avec le groupe Volvo. Les deux groupes procéderont en 1991 à des échanges de participations
dans leurs activités automobiles et poids lourds. À la suite de l’abandon du projet de fusion à la fin de
l’année 1993, ces participations seront progressivement dénouées.
Le 17 novembre 1994, l’État procède à une ouverture partielle du capital de Renault, étape vers la
privatisation qui sera effective en juillet 1996.
L’année de son centenaire, en 1998, Renault inaugure le Technocentre de Guyancourt, qui regroupe
ingénierie et design, et l’usine de carrosserie-montage de Curitiba au Brésil.
1999 marque une nouvelle dimension de Renault par la signature le 27 mars à Tokyo d’une alliance
historique avec Nissan. Elle est également celle de l’acquisition d’une nouvelle marque par la prise de
participation de 51 % dans le capital du constructeur automobile roumain Dacia.
2000
Renault porte sa participation dans Dacia à 80,1 % et acquiert une nouvelle marque Samsung en Corée
du Sud.
2001
Renault et Volvo réunissent leurs forces dans le poids lourd pour former le 2ème acteur mondial. Renault
devient l’actionnaire principal du groupe Volvo avec 20 % de son capital, après lui avoir cédé 100 % du
groupe Renault V.I./Mack.
2002
Deuxième étape de l’Alliance, Renault et Nissan renforcent leurs liens capitalistiques et créent un centre
stratégique commun. Renault porte sa participation dans le capital de Nissan de 36,8 % à 44,4 %, Nissan
entrant à hauteur de 15 % dans le capital de Renault. L’État français réduit sa participation dans le
capital de Renault à 25,9 %, puis à 15,7 % en 2003 après une nouvelle opération de cession sur le
marché et aux salariés.
2003
C’est l’année Mégane II. Avec cinq carrosseries (Scénic II, Grand Scénic, Mégane coupé-cabriolet,
Mégane berline 4 portes et Mégane Estate) complétant les deux modèles lancés en 2002, ce sont sept
modèles qui ont été lancés en 17 mois. Le succès remporté par Mégane II en fait le modèle le plus vendu
en Europe.
2004
Cette année est marquée par deux événements produits majeurs : Modus, monospace d’entrée de
gamme de Renault, 1ère application de la plate-forme B partagée avec Nissan, 1er de sa catégorie à
obtenir 5 étoiles Euro NCAP, et Logan, développée par Renault, fabriquée et commercialisée par Dacia,
excellent rapport prix-prestations, au succès incontestable dès son lancement, tant sur son marché
national, la Roumanie, qu’à l’exportation. Logan sera l’un des fers de lance de l’internationalisation de
Renault dans les années à venir.
2005
Lors de l’Assemblée générale, le 29 avril, Carlos Ghosn se voit confier la Direction Générale de Renault,
Louis Schweitzer conservant la présidence du Conseil d’administration. Le Groupe poursuit son
internationalisation avec le déploiement industriel de Logan en Russie, en Colombie et au Maroc. Renault
signe avec Mahindra & Mahindra un accord de fabrication et de vente de Logan en Inde à partir de 2007.
Renault lance deux produits majeurs : Clio III, huitième véhicule 5 étoiles Euro NCAP, élue « Voiture de
l’année 2006 », et le moteur 2.0 dCi, 1er diesel de l’Alliance. Renault F1 Team devient double Champion
du monde Constructeurs et Pilotes.
Document de référence Renault 2008 7/354
2006
Carlos Ghosn annonce le 9 février le plan Renault Contrat 2009 qui s’articule autour de trois
engagements majeurs : la qualité, la rentabilité et la croissance, afin de positionner Renault comme le
constructeur généraliste européen le plus rentable. Pour la 2ème année consécutive, Renault F1 Team,
avec la nouvelle R26, est double Champion du monde Constructeurs et Pilotes. À l’occasion du Mondial de
Paris, ont été dévoilés le show-car Twingo Concept et le Koleos Concept, 1er futur cross-over de la
gamme.
2007
L’offensive produit a démarré avec la commercialisation en mai de Nouvelle Twingo (fabriquée en
Slovénie) et en octobre de Nouvelle Laguna (fabriquée en France) visant les meilleurs niveaux de qualité
et de fiabilité. En Corée, Renault Samsung Motors a lancé la fabrication du cross-over QM5 (dérivé du
Koleos), conçu et dessiné par Renault, développé par Nissan, dont la moitié de la production est destinée
à l’exportation. La présence de Renault à l’international s’est renforcée par la création de filiales en
Irlande et en Scandinavie, l’augmentation des capacités de production en Russie et la signature d’un
protocole pour l’implantation d’un futur complexe industriel au Maroc. En mai, a été lancée la signature
Renault eco2 pour les véhicules écologiques et économiques fabriqués dans des usines certifiées,
émettant moins de 140 g de CO ou fonctionnant au biocarburant et constitués d’au moins 5 % de
2
plastique recyclé, tout en étant recyclable à 95 %.
2008
L’économie mondiale s’est trouvé confrontée à une crise financière et économique à la fois brutale et
d’une ampleur exceptionnelle. Dès juillet, Renault a mis en place un plan d’action additionnel basé
notamment sur la maîtrise des stocks et la réduction des coûts et des investissements, pour s’adapter au
plus vite à la nouvelle réalité des marchés. Les projets d’implantation de l’alliance Renault-Nissan sont
retardés à Tanger (Maroc) et gelés à Chennai (Inde). Afin de tirer parti du potentiel de croissance du
marché russe, Renault s’appuie sur sa filiale Avtoframos, qui produit Logan et vend une gamme de
voitures Renault importées, et sur son partenariat stratégique avec AvtoVAZ. Plusieurs accords de
commercialisation de véhicules électriques sont signés (dont le 1er en Israël avec Project Better Place,
puis au Danemark, au Portugal, etc). En octobre, la nomination de Patrick Pélata, en tant que Directeur
Général Délégué, correspond à la volonté de Carlos Ghosn de renforcer le management opérationnel de
l'entreprise, d'assurer une gestion au plus près du terrain et de garantir des prises de décisions
extrêmement rapides. 100 % des sites industriels de Renault sont certifiés ISO 14001. Les gammes se
renouvellent : lancement de Nouvelle Mégane, Kangoo, Koléos, Sandero.
1.1.3 PRINCIPALES ACTIVITÉS DU GROUPE
Depuis l’accord définitif signé le 2 janvier 2001 avec Volvo, les activités du Groupe sont réparties en deux
branches principales :
• l’Automobile ;
• le Financement des ventes.
Par ailleurs, trois participations viennent compléter ces deux branches d’activités :
• la participation de Renault dans le capital d’AB Volvo ;
• la participation de Renault dans Nissan,
• la participation de Renault dans AvtoVAZ.
Ces participations sont mises en équivalence dans les comptes du Groupe.
Document de référence Renault 2008 8/354
ORGANIGRAMME SIMPLIFIÉ AU 31/12/08 (EN % DES ACTIONS EMISES)

1.1.3.1 L’AUTOMOBILE
Renault conçoit, fabrique et commercialise des véhicules particuliers et utilitaires.
Avec l’acquisition du constructeur roumain Dacia, puis la reprise des actifs opérationnels de la société
sud-coréenne Samsung Motors, Renault exploite trois marques automobiles, Renault, Dacia et Samsung.
LES GAMMES DU GROUPE RENAULT
Marque Renault
Depuis plus de cent ans, Renault fait partie des marques qui écrivent l’Histoire de l’automobile. Si la
passion de la mécanique, du design et du progrès technologique anime les équipes, la vision de Renault se
traduit avant tout par une attention particulière portée à l’Homme, avec la conviction que ce n’est pas à
l’Homme de s’adapter à l’automobile, c’est à l’automobile de s’adapter à l’Homme.
Le progrès ne vaut que s’il peut être partagé par tous. C’est pourquoi toutes les Renault répondent à des
critères de qualité, de confort, de tenue de route, d’ergonomie, de sécurité et de protection de
l’environnement, qui constituent le Standard Renault.
Aujourd’hui, le monde change et il y a dans ce changement une occasion unique de sortir des sentiers
battus et d’essayer de nouvelles solutions.
Ainsi avec la signature Renault eco², Renault franchit une nouvelle étape en s’engageant pour réduire les
impacts écologiques tout au long du cycle de vie du véhicule : depuis sa conception et sa fabrication
jusqu’à son recyclage. En 2008, 62 % des véhicules vendus par Renault en Europe répondent à cet
engagement écologique.
Véhicules particuliers
Sur le segment des voitures compactes (segments A, B et Assimilés véhicules particuliers), Renault
offre six modèles complémentaires : Logan, Twingo, Clio II et III, Modus et Kangoo.
Renault Logan constitue aujourd’hui un vecteur majeur du développement de Renault à l’international. A
fin 2008, elle est commercialisée sous la marque Renault dans 21 pays, dont Russie, Colombie,
Venezuela, Équateur, Brésil, Argentine, Iran (sous le nom Tondar) et en Inde (en partenariat avec
Mahindra). De nouveaux pays de commercialisation en 2008 incluent Égypte et Afrique du Sud. Le
déploiement industriel permet à Logan d’être produite près de ses principaux marchés dans les usines
Renault en Russie, Inde, Iran, Brésil, Colombie, et à partir de 2009 Sandero sera produite en Afrique du
Sud. (Voir aussi le déploiement de Logan dans le chapitre 2.1.1.1). Très accessible, habitable et robuste,
Logan affiche un réel succès grâce à son rapport prix/prestation inédit.
Document de référence Renault 2008 9/354
Sur le segment A des petites citadines, Nouvelle Twingo, lancée mi-2007, remporte un vif succès.
Vendue dans tous les pays d’Europe, elle est maintenant lancée à l’international, en Afrique du Sud et au
Japon. Sur son segment, elle atteint une pénétration de 9,6 % en Europe à fin décembre 2008. Twingo II
confirme son leadership en France, avec près de 30 % de part de segment, et un volume de vente trois
fois supérieur à sa concurrente depuis leurs lancements. Twingo II propose une gamme large et
attractive avec un prix d’accroche à partir de 7 990 euros et des versions valorisantes (Dynamique, GT,
RS, Initiale). Cette gamme complète a permis à Twingo II d'élargir sa cible clientèle : renouvellement
réussi des possesseurs de Twingo I, mais aussi conquête d’une cible plus jeune et plus masculine
(versions Dynamique et GT). De nombreuses séries limitées (Nokia, Night & Day, et Rip Curl) complètent
la gamme avec une excellente performance sur les cibles clientèles CSP+.
Twingo II profite pleinement du contexte actuel de forte incitation fiscale (France et Espagne) avec
une gamme moteur proposant des motorisations diesel (32 % du mix en France sur l’année 2008) dont
une version à 104 g de CO , et un moteur 1.2 16v LEV à 120 g de CO (bénéficiant du bonus de 700
2 2
euros en France).
Twingo I reste produite et commercialisée en Colombie, tandis que Nouvelle Twingo est produite sur le
site de Novo Mesto (Slovénie) pour l’ensemble des autres pays de commercialisation.
Sur le segment B, Clio III confirme en 2008 son succès, malgré une concurrence largement renouvelée.
Élue « Voiture de l’année 2006 », Clio III est considérée comme la référence sur son segment,
notamment en termes de qualité et de prestations dynamiques. En 2008, plusieurs séries limitées ont été
commercialisées avec succès (RipCurl, Exception). Début 2008, l’offre s’est enrichie d’une version break
(Estate ou GrandTour) : cette nouvelle déclinaison au design très séduisant répond aux attentes d’une
clientèle en quête d’un véhicule qui concilie design dynamique et volume de chargement généreux.
Après une année de commercialisation, Clio III Estate se place durablement au niveau des leaders du
segment B–break.
La gamme Clio, dont la majorité des versions peut arborer le label eco2 bénéficie ainsi, tant en berline
qu’en version break, de niveaux d’émission de CO inférieurs à 120 g pour deux des trois motorisations
2
diesel. Sa gamme de motorisation à faible émission de CO permet de profiter pleinement des fortes
2
incitations fiscales en vigueur dans la majorité des pays d’Europe.
Clio III est fabriquée sur les sites de Flins, de Valladolid (Espagne) et de Bursa (Turquie). La version
Renault Sport est fabriquée à Dieppe (France).
Pour compléter son offre sur le segment B, Renault poursuit la commercialisation de Clio II, sous le nom
de Clio Campus, recentrée sur les versions d’entrée de gamme. Clio II est fabriquée sur le site de Novo
Mesto (Slovénie) et elle est également assemblée au Mercosur dans les usines de Cordoba (Argentine),
d’Envigado (Colombie) et au Mexique dans l’usine Nissan d’Aguascalientes.
Renault confirme sa présence sur le segment des tricorps, avec Clio Symbol, la version tricorps de Clio
II, dont le succès ne s’est jamais démenti depuis 2000 (plus de 600 000 unités vendues dans le monde),
et sa nouvelle génération dévoilée en août 2008 au salon de Moscou. Avec son design moderne et sa
gamme de moteurs sobre et performante, la Nouvelle Symbol dispose d’arguments forts pour séduire
les familles en Europe centrale et orientale, en Russie, en Turquie et au Maghreb. Elle est fabriquée dans
l’usine de Bursa (Turquie), comme la précédente génération. Au Mercosur, la version tricorps de Clio II
reste produite dans les usines de Cordoba (Argentine), d’Envigado (Colombie) et au Mexique dans l’usine
Nissan d’Aguascalientes (commercialisation sous la marque Nissan). La Nouvelle Symbol sera
commercialisée au Mercosur au 1er semestre 2009.
Depuis 2004, Modus complète l’offre de Renault sur le segment B. Ce monocorps concilie habitabilité et
encombrement réduit. En matière de sécurité, Modus est le 1er véhicule de sa catégorie à avoir obtenu
5 étoiles Euro NCAP. Début 2008, l’offre Modus a subi un profond renouvellement avec le lancement
commercial de Nouveau Modus qui bénéficie d’un nouveau design et surtout l’introduction de Grand
Modus (+20 cm). Caractérisé par son coffre généreux, une banquette arrière coulissante et modulable,
de nombreux rangements et aménagements astucieux, tels que des tablettes de type aviation, ce
monospace offre une grande polyvalence. Avec de véritables capacités routières, Grand Modus est doté
de tous les atouts pour devenir la voiture principale du foyer. En Europe, Modus et Grand Modus
représentent 12,9 % du segment des petits monospaces à fin décembre 2008. Avec l’arrivée de Grand
Modus, les volumes de Modus ont augmenté de 28,2 % entre 2007 et 2008. Ils sont tous deux produits à
l’usine de Valladolid (Espagne).
Introduit à la fin de l’année 1997, Kangoo VP complète l’offre de Renault sur le segment des Assimilés
véhicules particuliers. Avec Nouveau Kangoo lancé en 2008, dans un contexte de complet renouvellement
du segment, Renault retrouve sa position de leader. Kangoo progresse très fortement sur le segment des
« ludospaces », avec un bond de 31 % de ses ventes sur le marché européen par rapport à l’année
précédente. Ces résultats montrent la bonne adéquation des attentes des clients et de la réponse de
Renault qui propose un véhicule plus pratique et plus confortable que son prédécesseur et que ses
concurrents.
Document de référence Renault 2008 10/354