Dicionário Amoroso de Porto Alegre

161 Pages·2015·4.71 MB·Portuguese

by  Altair Martins

Dicionário
Amoroso de Porto
Alegre
Altair Martins
Copyright © 2013, Altair Martins
Sumário

A
Aeromóvel
Andradas
B
Beira-Rio
Bom Fim
Borghetti
C
Cais do Porto
Chimarrão
Cidade Baixa
Costela na Brasa
D
Deise Nunes
Do Contra
E
Elis Regina
Erico Verissimo
F
Feira do Livro
Festa de Nossa Senhora dos Navegantes
G
Grenal
Guaíba
H
Hipódromo do Cristal
I
Iberê Camargo
Igreja Nossa Senhora das Dores
Iván Izquierdo
J
Jacarandás
Jorge Furtado
K
Kleiton e Kledir
L
Laçador
Largo dos Açorianos
Lupicínio Rodrigues
M
Mercado Público
Moinhos de Vento
Museu de Arte do Rio Grande do Sul
Ado Malagoli
N
Naziazeno Barbosa
Nei Lisboa
O
Ói nóis aqui traveiz
Orquestra Sinfônica de Porto Alegre
P
Pôr do sol
Q
Quintana, Mario
R
Redençâo
Roberto Landell de Moura
S
Sabiá-laranjeira
Santuário de Santa Rita de Cássia
T
Tangos e Tragédias
Theatro São Pedro
Tio Tony
U
Usina do Gasômetro
V
Vasco Prado
Vento Minuano
W
Werner Schünemann
Wiederspahn, Theo
X
Xico Stockinger
Y
Yamandu Costa
Z
Zé da Folha
Zona Sul

Aeromóvel
Há uma estupidez da qual nunca nos livraremos: a cegueira quanto aos
nossos passos mais engenhosos. Não é uma exclusividade de Porto Alegre, mas
o aeromóvel do inventor gaúcho Oskar Coester é o nosso exemplo.
Amo a ideia do aeromóvel desde criança, quando, por volta dos oito anos,
me mostraram, ali perto do colégio Parobé, aquele veículo do futuro: aeromóvel.
O nome, por si, já era encantador, e vim a saber em sala de aula que o projeto era
ainda mais. Professor de Ciências explicou: Oskar concebeu um trem sem motor,
leve, porque a propulsão ficava na pista e não no vagão. O veículo, movido a ar
como um barco a vela, era completamente silencioso, eficaz e ecológico. A
palavra ecológico era ainda estranha em se tratando de uma máquina, e aquela
máquina parecia estar suspensa para simples exposição.
Oskar usou aquela linha provisória para testar e comprovar os componentes
de seu projeto. Fundou uma empresa para a produção e estudos avançados.
Desde então, vem lutando simplesmente para se fazer entender: o aeromóvel
nasceu aqui — da sua experiência na VARIG e da constatação técnica das
vantagens de um transporte que, hoje se sabe, é o que menos agride o meio,
compondo um todo harmônico, o que não parece ter encantado autoridades e
investidores daquela época. Talvez que a ciência não fizesse parte da agenda,
como as questões ambientais também não faziam.
Amei o aeromóvel, como uma criança ama a ideia de ser astronauta. Em
vez de um engenheiro da NASA, o inventor era um cara de Pelotas. Quis subir e
andar na nave, no curto trilho de uma ponta à outra. Torcia para que o ponto de
chegada fosse o futuro. Foi.
Ocorre que os nossos projetos nunca tiveram o lóbi ou financiamento
gringos, além de incorrerem no erro de dispensar a máquina de endinheiramento
do petróleo. Essas teorias eram chamadas de conspiradoras. Penso nelas hoje,
quando recordo o fato de João Augusto Gurgel ter interrompido seu projeto de
carro nacional, bem como o descaso sofrido pelo Padre Landell de Moura e seu
pioneirismo radiofônico. O trilho-piloto e o trem branco acabaram esquecidos,
meio que estátuas.
Mas o aeromóvel foi recebido em alguns países, sem o empurrão
mercadológico que, caso fosse uma invenção alemã ou norte-americana ou
francesa, receberia. É um veículo que gasta muito pouco, e de muito pouca
manutenção. Comemorei ao saber que ele começava a ser instalado em áreas de
proteção ambiental. Era a cara dele.
Agora que Oskar poderá ver seu aeromóvel em Porto Alegre, ligando o
aeroporto ao metrô, um curto trilho realizará meu sonho de criança crescida.
Curto à primeira vista: tem um quilômetro por 30 anos o trilho que me levou da
infância à adolescência e à vida adulta, aonde cheguei com a ideia fixa de deixar
algo de bom para a coletividade, ideal que, às vezes, recuava diante do descaso
com Oskar: mas vale a pena?
Não, não pareciam valer a pena a inciativa, a criatividade e o sonho para
solucionar, nós mesmos, nossos problemas. Nunca foi proibido sonhar, desde
que se sonhe sozinho. Sonhei junto com Oskar.
Amo a iniciativa brasileira, como amei o aeromóvel desde que o elevaram
no ar, feito um monumento dessa nossa incompetência: a de ver quem somos.