Table Of ContentGünther Becher
Datenverarbeitung
im Luftverkehr
Programm Angewandte Informatik
Herausgeber:
Paul Schmitz
Norbert Szyperski
Wulf Werum / Hans Windauer:
PEA R L, Process and Experiment Automation Realtime Language
Wulf Werum / Hans Windauer:
Introduction to PEARL
Process and Experiment Automation Realtime Language
Joachim Kanngiesser:
Die Abrechnung von ADV-Systemleistungen
Eric D. Gar/son / Wo/fgang Metz / Günter Müller /
Ra/ph H. Sprague / Jimmy A. Sutton:
Display Generation and Management Systems (DGMS)
for Interactive Business Applications
Bernd Rosenstenge/ / Udo Winand:
Petri-Netze, Eine anwendungsorientierte Einführung
Norbert Szyperski / Erwin Groch/a / Ursu/a M. Richter /
Wilfried P. Weitz (Eds.):
Assessing the Impacts of Information Technology
Pau/ Schmitz / Heinz Bons / Rudo/f van Megen:
Software-Qualitätssicherung - Testen im Software-Lebenszyklus
Ghristina Tiedemann:
Kostenrechnung für Rechenzentren
Norbert Szyperski / Margot Eu/-Bischoff:
Interpretative Strukturmodellierung
Günther Becher:
Datenverarbeitung im Luftverkehr
Günther Becher
Datenverarbeitung
im Luftverkehr
Unter Mitarbeit von
Dieter Bahr und Wolfgang Vieweg
Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH
CI P-Kurztitelaufnahme der Deutschen Bibliothek
Becher, Günther:
Datenverarbeitung im Luftverkehr / Günther
Becher. Unter Mitarb. von Dieter Bahr u.
Wolfgang Vieweg. - Braunschweig; Wiesbaden:
Vieweg, 1984.
(Programm angewandte Informatik)
ISBN 978-3-528-03600-3 ISBN 978-3-663-14185-3 (eBook)
DOI 10.1007/978-3-663-14185-3
1984
Alle Rechte vorbehalten
© Springer Fachmedien Wiesbaden 1984
Ursprünglich erschienen bei Friedr. Vieweg & Sohn Verlagsgesellschaft mbH, Braunschweig 1984.
Die Vervielfältigung und übertragung einzelner Textabschnitte, Zeichnungen oder Bilder, auch für
Zwecke der Unterrichtsgestaltung, gestattet das Urheberrecht nur, wenn sie mit dem Verlag vorher
vereinbart wurden. Im Einzelfall muß über die Zahlung einer Gebühr für die Nutzung fremden geistigen
Eigentums entschieden werden. Das gilt für die Vervielfältigung durch alle Verfahren einschließlich
Speicherung und jede übertragung auf Papier, Transparente, Filme, Bänder, Platten und andere Medien.
GELEITWORT
Die Luftverkehrsgesellschaften gehören zu den Pionieren in der An
wendung der automatisierten Datenverarbeitung. Sie haben neben ein
fachen und gut strukturierten Abrechnungsaufgaben schon sehr früh
komplexe und hochintegrierte Anwendungen mit ihrer Hilfe erschlossen.
Beispiele hierfür sind die Flugreservierungssysteme der großen Ge
sellschaften, die bereits seit Anfang der 60er Jahre im praktischen
Einsatz sind, die Kommunikation zwischen den Gesellschaften innerhalb
der IA T A, die sehr komplexen und aktuellen Dispositionsaufgaben, die
beim Flugverkehr jeder großen Gesellschaft wahrzunehmen sind.
Aus den Lösungskonzepten für diese wichtigen Problemstellungen konnten
auch für anspruchsvolle Anwendungsbereiche in Wirtschaftsunterneh
mungen und in der Wissenschaft vielerlei Anregungen gewonnen werden.
Ebenfalls wurden dadurch die Entwicklungen bei den Herstellern von ADV
Systemen maßgebend beeinflußt.
VI
Das vorliegende Buch gibt einen Überblick über die Aufgabenstellungen
der Informationsverarbeitung bei Luftverkehrsgesellschaften. Ins
besondere wird auch die Nutzung der Informationsverarbeitung aller
großen internationalen Gesellschaften in sehr übersichtlicher Form
herausgearbeitet, und es werden die verschiedenen Lösungen gegen
übergestellt; außerdem erhält der Leser einen Überblick über die
historische Entwicklung in diesem wichtigen Anwendungsbereich.
Der Verfasser ist seit zwanzig Jahren für die Datenverarbeitung bei der
Deutschen Lufthansa AG verantwortlich und jetzt im Vorstand dieser Ge
sellschaft, wo er für die Bereiche Planung und Steuerung, Datenverar
beitung und Fernmeldedienste, Rechnungswesen, Finanzen und das
Justitiariat zuständig ist. Für den Themenbereich des Buches besitzt er
eine sehr hohe Kompetenz. Wir sind überzeugt, daß er mit seiner Schrift
auch außerhalb des Bereichs der Luftverkehrsgesellschaften auf sehr
großes Interesse stoßen wird.
P. Schmitz
N. Szyperski
VORWORT
Es ist schwierig, einen Überblick über den sehr schnell wachsenden An
wendungsbereich der Datenverarbeitung im Luftverkehr zu gewinnen und
auf aktuellem Stand zu halten. Deswegen habe ich es für nützlich er
achtet, den Versuch zu unternehmen, dafür eine Basis zu schaffen, die
allerdings über eine bloße Aufzählung von Systemen und Applikationen
hinausgeht und insofern auch der generellen Orientierung dienen soll.
Daß dabei eine Beleuchtung der Situation in der Deutschen Lufthansa AG
einen Schwerpunkt bildet, ergibt sich aus meinem Wirkungsbereich im
Vorstand der Gesellschaft.
Die Datenverarbeitung, ganz allgemein, unterliegt m. E. in einem sehr
hohen Maße dem allgemeinen Gesetz, nach dem die Informationstechno
logie - wie übrigens alle modernen Technologien - sowohl auf der Ent
wicklungs- als auch auf der Herstellungsseite und ebenfalls im Bereich der
Applikationen - hier bezogen auf den Luftverkehr - 'exponentiell' fort
schreitet mit der Konsequenz, daß Abstände hinsichtlich des Niveaus, auf
- 2 -
dem sich Entwicklung, Herstellung oder Anwendung befinden, bei denen,
die zueinander im Wettbewerb stehen, ständig größer werden. Ein einmal
eingetretener Rückstand ist, wenn überhaupt, dann nur durch den Einsatz
außerordentlicher Mittel einzuholen.
Dies erfordert es, um jeden volkswirtschaftlich oder betriebswirtschaft
lich vertretbaren Preis dafür zu sorgen, ein unterschiedliches Niveau im
Verhältnis zu Wettbewerbern nicht erst eintreten zu lassen.
Als Konsequenz dieser 'exponentiell' verlaufenden Entwicklung im Bereich
der Informations- und Kommunikationstechnologie ergibt sich eine immer
kürzer werdende Lebensdauer moderner Systeme, die wiederum unter dem
Druck des Wettbewerbs der Anwender kürzer werdende Innovationszyklen
nachsichziehen, mit der sich daraus ergebenden entsprechenden Inan
spruchnahme finanzieller Ressourcen. Einerseits wachsen die technischen
Leistungsmöglichkeiten, andererseits verbessert sich das Preis/Leistungs
verhältnis der Systeme und ihrer Komponenten. Dadurch wird eine Ver
breiterung des Einsatzspektrums der Datenverarbeitung in den Unter
nehmungen möglich.
Strukturell vollzieht sich zugleich eine allmähliche Schwerpunktver
lagerung von der vormals ausschließlich zentralen zur nunmehr verstärkt
dezentralen Einsatzweise der Datenverarbeitung sowie eine fortschrei
tende Zusammenfügung bislang sich weitgehend unabhängig voneinander
entwickelnder (Teil-)Technologien (z.B. Datenverarbeitung, Nachrichten
technik, Textverarbeitung) zu einer integrierten Informations- und
Kommunikationstechnologie.
Die Umsetzung dieser Entwicklungen in die Betriebswirklichkeit setzt
einen hohen Grad an Akzeptanz, und zwar sowohl bei den Initiatoren als
auch bei den Betroffenen, voraus. Die nicht unbegrenzt zur Verfügung
stehenden Ressourcen bedingen zudem bei der Bereitstellung dieser
- 3 -
Ressourcen eine den betrieblichen Notwendigkeiten der Fachbereiche
angepaßte Priorisierung; die Ausgewogenheit der aufeinander abge
stimmten Einzelentwicklungen in den Teilbereichen der Unternehmung
erfordert eine permanente und sorgfältige Steuerung dieser Entwick
lungen.
Als Großanwender im Bereich der Datenverarbeitung ist es auch aus
diesen Gründen für unser Unternehmen notwendig und für Dritte gewiß
interessant, sich einen Überblick über den Stand der Datenverarbeitung
im Luftverkehr zu verschaffen und ihn zu behalten.
Da in der Luftverkehrsbranche - wie in jeder and~ren Branche auch -
hinsichtlich des Datenverarbeitungseinsatzes sowie der installierten
Systemkonfigurationen in den Details zum Teil ganz erhebliche Unter
schiede bestehen, können die mit der vorliegenden Ausarbeitung ange
gangene Bestandsbeschreibung und -analyse nur von einem abstra
hierenden Standpunkt aus erfolgen, der es zuläßt, die vielfältigen
(teilweise nebensächlichen) Einzelheiten und Besonderheiten der ver
schiedenen Anwender und Anwendungsfälle zu einem aggregierten Ge
samtbild zusammenzufassen. Mithin besteht das Ziel der vorliegenden
Ausarbeitung darin, die für den Bereich der Datenverarbeitung relevanten
Luftverkehrsspezifika - in auch für den Nicht-Luftverkehrsfachmann
verständlicher Sprache - herauszuarbeiten und auf der Basis der luft
verkehrstypischen Systemanforderungen zu tendenziellen und generellen
Aussagen über die Verwendung der Datenverarbeitung in der Luftver
kehrsbranche zu gelangen.
Durch die eingeschlagene funktionsbezogene Vorgehensweise wird
versucht, den notwendigen, übergeordneten Standpunkt einzunehmen.
Deshalb beginnt die Darstellung, die sowohl hardware - als auch soft
wareseitig die einschlägige Datenverarbeitungsentwicklung über einen
