cap-i apizaco y lib.doc

88 Pages·2003·3.11 MB·Spanish

Ampliación de la carretera Apizaco-Tejocotal, tramo: Apizaco-Tlaxco, del km 3+100 al 20+800 y Libramiento de Tlaxco.

I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y
DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO
AMBIENTAL

I.1. Datos generales del proyecto
1. Clave del proyecto

2. Nombre del proyecto
"Ampliación de la carretera Apizaco-Tejocotal, tramo: Apizaco-Tlaxco del km 3+100 al
20+800 y Libramiento de Tlaxco."

3. Datos del sector y tipo de proyecto
(cid:131) Sector.- Vías generales de comunicación
(cid:131) Subsector.- Infraestructura carretera
(cid:131) Tipo de proyecto.- Ampliación y Libramiento.

4. Estudio de Riesgo y su modalidad
No se requiere debido a que el presente proyecto no se considera como una actividad
altamente riesgosa.

5. Ubicación del proyecto
La ubicación del presente proyecto carretero se localiza en el Estado de Tlaxcala, en las
comunidades de Apizaco, San Bartolo Matlalohcan y Tlaxco, municipios de Apizaco, Tetla
de la Solidaridad, Atlangatepec y Tlaxco, en las siguientes coordenadas:

AMPLIACIÓN DE LA CARRETERA APIZACO-TEJOCOTAL, TRAMO: APIZACO-TLAXCO
PUNTO DE
X Y
INFLEXIÓN (KM)
5+315.28 9068.2808 6522.7052
AMPLIACIÓN, TRAMO 6+737.96 9638.0256 7830.3201
APIZACO-TLAXCO 12+142.00 7629.2502 12853.7029
13+031.69 6923.8111 13398.2270
17+604.31 5025.7285 17561.1270
18+846.68 4490.0669 18676.1481

I.1
Ampliación de la carretera Apizaco-Tejocotal, tramo: Apizaco-Tlaxco, del km 3+100 al 20+800 y Libramiento de Tlaxco.

LIBRAMIENTO DE TLAXCO
PUNTO DE
X Y
INFLEXIÓN (KM)
20+645.00 4573.41 20486.72
1+023.28 3599.42 20794.93
1+476.29 3312.12 21155.73
1+762.44 3030.39 21243.34
2+211.61 2643.81 21473.19
LIBRAMIENTO DE TLAXCO
2+592.55 2417.71 21785.31
4+072.08 2228.88 23255.87
4+921.65 2301.33 24103.64
6+007.46 2792.53 25073.58
6+659.17 3237.16 25545.80
6+949.48 3415.82 25783.12
7+189.54 3651.78 25847.34
8+569.47 4677.72 26773.52

Se anexa foto aérea en donde se ilustran dichos puntos de inflexión y sus respectivas
coordenadas.

6. Dimensiones del proyecto
El presente proyecto comprende una longitud de 17,700 m., con una ampliación del carril
de 6.5 metros dando como resultado una superficie total de 11-50-50 Has. Cabe aclarar
que el proyecto consiste en la ampliación de un tercer carril sobre el derecho de vía de la
carretera federal 119.

En lo que se refiere al Libramiento comprende una longitud de 9,000 m., presenta un
derecho de vía de 50 m, el ancho de corona del pavimento será de 7.0 m. Tendrá dos
carriles de circulación, uno para cada sentido, así como un acotamiento adicional de 2.5 m
a ambos lados, sumando un total de 12.0 m de construcción dando como resultado una
superficie total de construcción de 10-80-00 Has. Presenta una pendiente máxima del 6% y
una curvatura máxima de 11°.

I.2. Datos generales del promovente
1. Nombre o razón social
Secretaría de Obras Públicas, Desarrollo Urbano y Vivienda (Secoduvi) del Gobierno del
Estado de Tlaxcala

I.2
Ampliación de la carretera Apizaco-Tejocotal, tramo: Apizaco-Tlaxco, del km 3+100 al 20+800 y Libramiento de Tlaxco.

2. Registro Federal de Causantes
GET-850101-110.

3. Nombre del Representante Legal
DATOS PROTEGIDOS POR LA LFTAIPG
4. Cargo del Representante Legal
Secretario

5. RFC del representante legal
DATOS PROTEGIDOS POR LA LFTAIPG

6. Clave Única de Registro de Población (CURP) del Representante Legal
DATOS PROTEGIDOS POR LA LFTAIPG
7. Dirección del Promovente para recibir u oír notificaciones
DATOS PROTEGIDOS POR LA LFTAIPG

I.2. Datos generales del responsable del estudio de impacto ambiental
1. Nombre
DATOS PROTEGIDOS POR LA LFTAIPG
2. RFC
DATOS PROTEGIDOS POR LA LFTAIPG

3. Nombre del Responsable Técnico de la elaboración del estudio
DATOS PROTEGIDOS POR LA LFTAIPG

4. RFC del responsable técnico de la elaboración del estudio
DATOS PROTEGIDOS POR LA LFTAIPG
5. CURP del responsable técnico de la elaboración del estudio
DATOS PROTEGIDOS POR LA LFTAIPG

I.3
Ampliación de la carretera Apizaco-Tejocotal, tramo: Apizaco-Tlaxco, del km 3+100 al 20+800 y Libramiento de Tlaxco.

6. Cédula profesional del responsable técnico de la elaboración del
estudio
DATOS PROTEGIDOS POR LA LFTAIPG
7. Dirección del responsable del estudio
DATOS PROTEGIDOS POR LA LFTAIPG

I.4
Ampliación de la carretera Apizaco-Tejocotal, tramo: Apizaco-Tlaxco, del km 3+100 al 20+800 y Libramiento de Tlaxco.

II. DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS O ACTIVIDADES Y, EN SU
CASO, DE LOS PROGRAMAS O PLANES PARCIALES DE
DESARROLLO
II.1. Información general del proyecto
La obra forma parte del programa general de modernización de la red de carreteras troncales del
país y en particular, de la vialidad primaria del Estado de Tlaxcala para satisfacer la necesidad de
incrementar la capacidad de la carretera que se dirige del municipio de Apizaco al municipio de
Tlaxco, cuyo tránsito requiere mayor fluidez y seguridad.

El proyecto contempla la construcción de un tercer carril de 6.5 metros de ancho en la carretera
existente con sus correspondientes obras de drenaje, señalamientos y pasos a desnivel, así como
del libramiento de la ciudad de Tlaxco siguiendo las especificaciones técnicas de las Normas de
Servicios Técnicos, Proyecto Geométrico de Carreteras de la Secretaría de Comunicaciones y
Transportes.
II.1.1 Naturaleza del proyecto
El proyecto pertenece al sector de Vías Generales de Comunicación y consiste en la construcción
de un tercer carril en la carretera federal 119 y el libramiento de la Ciudad de Tlaxco, su
construcción obedece a las necesidades derivadas del incremento en el tránsito vehicular en la
zona.

No se contemplan obras o actividades asociadas competencia de la federación.
II.1.2. Justificación y objetivos
Con la construcción de la ampliación de la carretera Apizaco-Tejocotal, tramo: Apizaco-Tlaxco y del
libramiento de Tlaxco, se busca incrementar la seguridad de los usuarios, disminuir los tiempos de
recorrido y en consecuencia los costos de operación del mismo, facilitando de esta manera el
desplazamiento de personas y el transporte de productos. De manera adicional, la construcción del
libramiento evita el paso que hasta hoy es obligado por el centro de la ciudad, disminuyendo los
riesgos a la población por el paso de vehículos de carga, la emisión de contaminantes a la
atmósfera dentro de la zona urbana y evitando un tránsito intensivo y conflictos viales.

La zona está enmarcada dentro del programa general de modernización de la red estatal de
carreteras denominado Proyecto de Gran Visión, el cual tiene como objetivo impulsar el desarrollo
sustentable de la región Golfo - Centro del País - Pacífico, mediante la suma de esfuerzos del
gobierno federal y estatal como de inversión privada, dentro de los programas prioritarios de

II.1
Ampliación de la carretera Apizaco-Tejocotal, tramo: Apizaco-Tlaxco, del km 3+100 al 20+800 y Libramiento de Tlaxco.

construcción y modernización de la infraestructura carretera que realiza el Gobierno Estatal. Tiene
como misión llevar a cabo un programa estratégico que logre integrar una Red de Ramales
Interregionales Prioritarios, a los catorce Ejes Troncales Principales del País con la finalidad de
mejorar la competitividad económica de la región.

Ejes Troncales Región Golfo – Centro País

Proyecto Regional de Gran Visión

II.2
Ampliación de la carretera Apizaco-Tejocotal, tramo: Apizaco-Tlaxco, del km 3+100 al 20+800 y Libramiento de Tlaxco.

Tlaxcala en el Proyecto Regional de Gran Visión
II.1.3. Inversión requerida
$ 98’000,000.00 (noventa y ocho millones de pesos, M.N. )
II.2. Características particulares del proyecto
II.2.1. Descripción de las obras y actividades
De acuerdo a sus características se clasifica como un proyecto lineal, en donde se procura adaptar
la rasante de proyecto a la topografía del terreno para evitar excesivos movimientos de tierra. Las
características del proyecto en cuestión son las siguientes:

(cid:131) Se localiza dentro de los municipios de Apizaco, Tetla de la Solidaridad, Atlangatepec y Tlaxco,
en el Estado de Tlaxcala.

(cid:131) La vialidad existente sobre la cual se construirá el tercer carril (carretera federal No. 119
Apizaco - Tejocotal) consta de un ancho de calzada de 7.00 mts, y aloja dos carriles de
circulación, insuficientes para el actual volumen de transito.

II.3
Ampliación de la carretera Apizaco-Tejocotal, tramo: Apizaco-Tlaxco, del km 3+100 al 20+800 y Libramiento de Tlaxco.

Carretera Apizaco-Tlaxco, insuficiente para el actual volumen de tránsito (para mayor detalle se encuentra en el archivo Imágenes del CD del estudio)

(cid:131) La velocidad de proyecto es de 90 km/hr y contempla la construcción de un tercer carril de 6.5
metros de ancho y una cuneta de 1 metro, con una longitud de 17700 m el cual da inicio en el
km 3+100 con dirección a Tlaxco y por razones de proyecto en el km 4+600 este carril
continúa su construcción en el lado izquierdo con la misma dirección, hasta entroncar con el
libramiento de Tlaxco en el km 20+800. Las siguientes figuras presentan un croquis
esquemático de la sección tipo.

II.4
Ampliación de la carretera Apizaco-Tejocotal, tramo: Apizaco-Tlaxco, del km 3+100 al 20+800 y Libramiento de Tlaxco.

(cid:131) En lo que se refiere al Libramiento comprende una longitud de 9,000 m., presenta un derecho
de vía de 50 m, el ancho de corona del pavimento será de 7.0 m, y estará constituido por una
capa de 0.40 m de espesor y material con características de sub-base más base, con una
carpeta de 7.0 cm de espesor. Tendrá dos carriles de circulación, uno para cada sentido, así
como un acotamiento adicional de 2.5 m a ambos lados, sumando un total de 12.0 m de
construcción dando como resultado una superficie total de construcción de 10-80-00 Has,
presenta una pendiente máxima del 6% y una curvatura máxima de 11°. En la siguiente página
se presenta el croquis esquemático de la sección tipo del Libramiento.

Para esta obra vial se prevé la construcción de las siguientes obras:

RELACIÓN DE OBRAS Y ESTRUCTURAS

AMPLIACIÓN APIZACO-TLAXCO, DEL KM 3+100 AL 20+800 Y LIBRAMIENTO DE TLAXCO.

No. KM. ANCHO ALTURA TIPO

1 5+333.12 2.00 2.05 ALCANTARILLA DE LOSA
2 5+879.18 2.10 1.32 ALCANTARILLA DE LOSA
3 6+240.00 1.50 2.00 ALCANTARILLA DE LOSA
4 6+942.63 2.00 1.60 ALCANTARILLA DE LOSA
5 7+539.12 1.60 1.50 ALCANTARILLA DE LOSA
6 7+954.94 2.00 1.50 ALCANTARILLA DE LOSA
7 8+488.00 4.48 1.00 ALCANTARILLA DE LOSA
8 9+079.09 2.00 1.50 ALCANTARILLA DE LOSA (2)
9 9+401.90 3.80 2.50 ALCANTARILLA DE LOSA
10 10+406.24 2.00 2.00 ALCANTARILLA DE LOSA
11 10+895.84 1.60 1.00 ALCANTARILLA DE LOSA
12 11+019.49 1.90 1.50 ALCANTARILLA DE LOSA
13 11+440.84 1.50 1.00 ALCANTARILLA DE LOSA
14 11+548.63 1.50 2.82 ALCANTARILLA DE LOSA

II.5
Ampliación de la carretera Apizaco-Tejocotal, tramo: Apizaco-Tlaxco, del km 3+100 al 20+800 y Libramiento de Tlaxco.

15 11+808.45 1.50 1.40 ALCANTARILLA DE LOSA
16 12+044.74 1.70 1.60 ALCANTARILLA DE LOSA
17 12+972.60 1.60 1.50 ALCANTARILLA DE LOSA
18 13+199.19 3.15 1.50 ALCANTARILLA DE LOSA
19 13+654.10 3.00 3.50 ALCANTARILLA DE LOSA
20 13+822.67 4.20 4.75 ALCANTARILLA DE LOSA
21 14+269.88 2.00 1.18 ALCANTARILLA DE TUBO DIAM.=0.62 M.
22 15+174.67 3.05 1.70 ALCANTARILLA DE LOSA
23 15+670.67 3.00 5.00 ALCANTARILLA DE LOSA
24 16+386.73 4.00 4.00 ALCANTARILLA DE LOSA
25 17+556.45 2.40 1.70 ALCANTARILLA DE LOSA
26 17+556.45 2.50 1.70 ALCANTARILLA DE LOSA
27 18+020.75 1.50 1.40 ALCANTARILLA DE LOSA
28 18+980.00 2.00 1.90 ALCANTARILLA DE LOSA
29 19+316.98 0.90 2.86 ALCANTARILLA DE LOSA
30 19+316.98 3.10 1.62 ALCANTARILLA DE LOSA
31 20+158.03 2.85 3.20 ALCANTARILLA DE LOSA
32 20+315.63 4.10 7.30 ALCANTARILLA DE LOSA

II.2.2. Descripción de obras y actividades provisionales y asociadas
Debido a la cercanía de la obra con las ciudades aledañas, no se instalarán campamentos
provisionales y únicamente se les dará servicio de transporte a los trabajadores para llevarlos al
sitio de los trabajos. En relación con la instalación de oficinas y almacenes de maquinaria y equipo,
éstos serán provisionales y se instalarán en el derecho de vía de la obra, la ubicación óptima de
estas instalaciones será en algunos de los sitios planos sobre el eje del trazo.

Con respecto a los bancos de materiales se realizó una investigación de campo con el objeto de
determinar las características de los materiales disponibles en la zona, un muestreo de aquellos
bancos que por su uso y cercanía al área de trabajo se estuvieran explotando actualmente, los

II.6