Table Of ContentББК 39.335.52
А22
УДК 629.113.004.67:629.114.6* "Жиtули"
З а в ед у ю щ и й р ед а к ц и е й В. И. Лапшин
Р ед а к т о р Л, А Мостицкий
Вершигора В. А. идр.
А22 Автомобили 'Жигули'' моделей BAЗ-21Ul, -21U2, -21011,
.21013: Устройство и ремонт/ В. А. Вершигора, А. П. Игнатов,
К. В. Новокшонов, К. Б. Пятков.-2-е изд., перераб. и доп.- М.:
1990.-240 •.
Транспсрт. с. ил табл.
ISBN 5-277-0U771-7.
В книге дано краткое описание конструкции автомобилей ВАЗ-2101,
-2102, -21011, -21013 ·в объеме, необходимом для освоения ремонта. Ремонт
автомобилей оШfсан на базе готовых запасных частей с применением спе
циального инструмента и приспособлений.
1~ издание вышло в 1984 г. Во 2-м издании учтены изменения конст-
.
рукции.
Книга предназначена для автолюбителей, рабоrnиков станций техническо
го обслуживания и автомастерских.
3203030000-236
·А------ 158-90 ББК 39.335.52
049 (01)-90
©Издательство "Транспорт", 1984
©В. А. Вершигора, А. П. Игнатов,
К. В. Новокшонов, К. Б. Пятков,
ISBN 5-277-00771-7 1990, с изменениями
ВВЕДЕНИЕ
lliирокая автрмобиnизация страны по оборудование для автомобильных заво
высила культурный и технический уровень дов.
населения, обеспечила большую подвиж Основная часть легковых автомоби
ность жиrелей городов и сел, улучшила лей, поставдяемых автомрбильной про
транспортные связи внутри городов и мышленностью на внутренний рьпюк, при
между ними, значительно расширила воз· ходится на долю Волжского автомобиль·
можности проведения отдыха в выход но го завода имени. 50-летия СССР. Это
..
ные дни и во в рем я отпуска один из круrщейших заводов не толь~о
в Советском Союзе, но и в Европе.
Испш1ь·эование автомобиня дает огром
Ero продукция Известна во многих стра
ную экономию времени, создает усновия
нах мира.
дня расllПfрения ничных и деновьlх связей.
На Волжском автозаводе примерно
Развиrие автомобильной промьшmен· через каждые 2 года создается новая
ности, в свою очередь, вызвало подъем модель автомобиля, освоение которой
других отраслей праизводства, постав происходиr без· остановки конвейера, без
.
ляющих для нее материалы и изделия, снижения количества выпу~каемых а~то
а также станкостроения и других от мобилей. В настоящее вреtdя завод вы·
раслей машЮiостроения, поставляющих. пускает восемь основных моделей и
О)
60J 2424 . 10*5
(588 407J(404J) (10J1) 1511
1511
Рис. 1. Размеры автомо«?илей ВАЗ-2101 (а) и -2102 (б) ..В скобках размеры автомобиля ВАЗ-21011;
высота авТ<.>мобилей дана с нагрузкой и без (pa31wtepы со звездочкой)
3
20
свыше их модификаций. ИАет сме·
и агрегатов, надежностью и долrовечио
на модел й. Ранее выпускаемые модели стью работы При небольших rабариrах
ВАЗ·2101, -2102. ·21011 и другие сняты и ~а.сое имеет просторный салон и вмес·
с npoИ'Jaoncтвat взамен их выпускаются тиrепьный багажник, даиrатепь с рабочим
но:аь1е моnеnи, в tом числе передкепрИ· объемом 1,2 л. Эта моnель выпускалась
водные ВАЭ·2108, ·2109 и их мо,цифюса· с 1970 по 1983 r.;
ции. ВАЗ·21011 ~ модериизиро аиная мо
В настоящей l<Киr описаны спеnую· диф ия базов й моде.пи ВАЗ·2101.
щие модели автомобWJей: Этот uтомобилъ имеет eon е мощный
1) ner·
ВАЗ·2101 (рис. = базовый двиrатепь с рабочим объемом 1.э п и нес
cero
ковоА автомобкnь семейства D· копь о друrо оформление ку ова. Вы
том ипей ·~иrуnи". Он является n Р· пускался с 1974 по 1981 r.;
веицем Волжокоrо автоза ода. ВАЗ-2101 ВАЗ·21013 -- отличается ot ВАЗ·21СО 11
отпича тся рационапьиt>А и удачной ком" установкой двиrатепя 2101 с рабочим объе·
nоковкоА, · простой кокстру1<цией уэп в мом 1,2 п, Выпускался с 1981 по 1988 r.i
1
Таб nица
П()I< ат пи ВАЗ·2101 ВАЗ·21011 ВАЗ·2101Э ВАЗ·2102 8АЗ·21021
Общие даняы е
Вместимосrь (чисnо мест) 5 5 5 5 5
оnеэкая нагрузка, кrс 400. 400 400 430 430
Собственная t-'f&cca (масса 955 955 9~S 1010 1010
nоJП1остыо заnравпенноrо и сна-
ряженного автомобиля без по·
лезной нагрузки), кг
Максимапьная скорооть на 140 143 140 135 138
высшей передаче с поmtой наг-
рузкой, км/ч
Время разгона с места до 20 18 20 23 21
скорости 100 км/ч (с водителем
и одним пассажиром и с перек-
mочением передач), с
Наименьший радиус пово- 5,6 5,6 5,6 5,6 5,6
рота по следу наружного перед-
него колеса, м
Максимальный подъем, 34 34 34 32 32
преодолеваемый автомобилем
с поmюй нагрузкой (без разго-
на на первой передаче), %
Тормозной путь автомо- 43,2 43,2 43,2 43,2 43,2
бил.я, движущегося со ско-
ростъю 80 км/ч с noJDfoй наг-
рузкой, ',М (не более)
Клиренс автомобиля с 170 170 170 170 170
поЮJой нагрузкой (до балки
заднего моста при статичес-
ком радиусе шин 278 мм), мм
Кwтрольный расход• 7,2 7,4 7,2 8,5 8,7
топлива на 100 км пр и скор ости
90 км/ч, л
Двuгатель
МQЦеnь 2101 21011 2'101 2101 21011
Диаметр ЦИЛJ;Ufдра, мм 76 79 76 76 - 79
ХQЦ ПОрIШiЯ, мм 66 ·66 66 66 66
Рабочий объем цилющ- 1,2 1,3 1,2 1,2 1,з·
ров,л
*Служит для определения техническоrо состояния •втомобиля и не является эксплуатацион
ной норМ>Й. В зимнее время может бьпь выше на 10 %, Для автомоб.илей ВАЗ-2102·и -21021 дан
при скорости 80 км/ч.
4
0кОН'l/lНUг тtiб:л, 1
По 1еаэатепв ВАЗ-2101 ВАЗ-21011 ВАЗ-21013 ВАЗ-2102 ВАЗ-21021
Номинальная моЩJfость 58,8 63,7 . 58,8 58,8 63,7 .
при 5600 об/МJJН коленчатого
в8ла n~ грст 14846-81 (нётто),
JLC.
Макс.имальНЬIR крутя- 8,7 9,4 8,7 8,7 9,4
щий момент при 3400 об/м•
коленчатого вала по госr 14846-
81 (нетто) • кгс.м .
Сrепень сжатик 8,5 8,5 8,5 8,5 8,5
Тран~м исс 11.11
Передаточные числа к~ 1 - 3,7 5; 11 - 2,30; П1 - 1,49; IY - 1; задний ХОД - 3,87
робхи передач:
Передаточное ЧЕЛО глав 4,З 4,З 4,3 4.44 . 4,44
ной перtЩачи или или или
4,1 4,1 4,1
KoлtJCll и шины ·
1
Размер обода колеса 114J - 330 (4 /2 J - 13) 1271 - 330
ЮIИ 127J - 300 (51 - 13) (SJ - 13)
Вlины:
6,15 - 13 (155 - 330) 6,45 - 13
камерные диагональные
(165 - 330)
165/80R13 165/80R13
камерные радиальные
ВАЗ-2102 - грузопассажирский авто автомобилей: ВАЗ-21021-01 - с панелью ·
мобиль с закрьпым шпидверным кузо прiЮоров от автомобиля ВАЗ-2103 и
вом типа ''универсал'', с рабочим объе ВАЗ-21021-02 'с nанепью приборов от ав~
мом двщ-ателЯ 1,2_л . Эта модель выпус- томобиля ВАЗ-21011. ВАЗ-21021 выпус
·калась с 1971 по 1985 г .; кался паралЛеnьно с выпуском автомо-
ВАЗ-21021 - отличается от ВАЗ-2102 бЮiеЙ ВАЗ:.2102. . .
установкой двигателя с рабочим объе Технжеская характеристика автомо
мом 1.З л. Существовали два варианта билей приведена в табл. 1.
1"
rпава ЦВИГАТJUJЬ
, 81.
l.;J'rtINOflЮia. .Ycrmt:IIOIИВIИCJt 'fШrbl,.; УсtШШ.J;IПuвяютса пpo6:tC~·uиQme пр·ОI:·
рехD.Е1ВМЙ. че1н~впдрt)•ь1й ка:р:бю ,11QКИ,..
· ,,
:рtrораый д:внrатепъ с и~хвим· ра(Jпопо .Паршяв U!ШIВl\IOTCЯ - азио:миние..
·)ВИиеи . рЗQирежеяиМИiоrо .вuш." Д)ВШ"tt.. :aoro. сm1ва и им:.еют ;ц:ва компрос.сЯQВ-
21011 or ·
тelli мадеди o:rnичaere.a: даи... 011. (уп.поmmщп) и о~~ мае~•"
rа110ПЯ. мод.еnи 21.О 1 ·у~нпъtмu дна· к.о• tto~цa. В 6·"6ЫШlСП .порпш:s при. er{J
мо311&мх Ш111нндрав и ие&rом;у DМеет OtЯ:lla!:e' ,)IC'TIJlllШBaIO!CЯ ~88 ~'fiШЪ1!Ы1
друrве иорпв;и и поршпuые ~01$11;1, ШI1.eimt11i. Ои;к кощеа.сируюж нервном.ер·
Комиоийldll .двша1еn.11 о:rвачаеж~я х:ОG.тк: теuоовоi деформации пор.mм, ttO•
DрОСТОТОЙ И. mo50IBDM Обс~ИВаtfIО:Е~ Ю)1Jь1.е BoЭD"IO<aJOt при ero и1.rреве в цвлвн;"
·
Вс1 J'ЭJIЬI .двиrtтей11,. ;юl.QRI роrу·пн драх д.авrпели •-1а яерuиоМ1рвоrо раса~
.ровки аи ухода (расиредm:rиrепъ u.жх• рtА.мень t44:ooъt метаJШа впуtри ю5ки
·rаивв, е11ечи. кapбtoph'Opi ваацушgый пор:шия• .
· Ф•ътр, аrтк.т~ •ец .. J11Иep1:top, •МIО· raJDDtca ШSЛИИЩЮВ i -- о&Щая цля
тmъ.11 ф1m11тр), уетшовлевы в деrко• вс• цнn:•ров, В нее запрасеованм:
..д осt)7<Цъrх ~та,. чуrуниы·е ваnрал:.яю1$1е wiynи11 и oqµ&
Ц~ръr Д8.иrа'lеляраоооцожевы ••" •anart.aa~ MezдJ юJiоsкой. в 6похам
..
ТИlаJИIВ:О· в Ред:~ otъcJnt.wы 9местt е верх~ ,qилшщ.ров усrанавв оаеrся ме,та.rшо.Wес-
ael acnio картере и преnотацяют .ооf5ой '°вая. про•дЮtu~ В.а rо.пов1Се цЮ'J·шrдров
емкую OID.BJ - dпо• ШGIRВАРО:В з в CDeЦl(IJlЬ:BOM :ю°'рпу~е 3 'YC·i&uolJileн
upuo*
(рво" * Uри жа~Ой •~nоиовж-.1·· обес· Р"&mр(ЩедВЖедыwi вап, кожоръli
;rt~CJJ• во 11ра~цм:ке от xoлiйtla'foro ·вала
п..._асu иро•ОС!11 ко:исrрукции, жtе1"
K(I01J. компакm.оо:DJ.," Rад~~ть и умевь"' ~рядцой po~n~O·i ц.еnью с цDт~1м
•.
'l:Dt.!eя MIФCI давrат·е•s" IlpOt"Ql(И. J;IJIЯ ОХ"" усrройст:вом по.пуаатомаrмеа:оrо жива
o-r
.~юшd ЖJЩl<ОО'l'И tд;tJМНЬt mi всм распредrзпи~иоrо в11t1 к
ЮI&.пш:ам ocytt.t~·тtч ~1э х:оротк:в
~О!е цвпвцров, Чl"О :уqчш1Ш' ·ОХDЖ•
ръхчаrи 5 (рис~ 3) бес1 IOJU(a:rmld. urrur
денв пopumel. и по.рmи&вwх. ~ кояец в
и l(DpOMШ:eJt. fикой IЧlИВ~Д· ~C'tl$'1Q1t'1'
умеиьпmат 1teфDpИlltltИ бвок~ от вер8'В·
.• чеЖI<ую pa.timy кпапаВ:.ов при вt.tCQl(ol
яомериоrо нrре:вв
В ~-. чаети бПIQК.а XJDIE;u;po:в чs:n:ore ·враmеиив ко~тurо вала,
-
ва mаи ооорах у~о:в.пеи t<01IC1'U;n1й Сиет•.Ш ~мазк•11 ~:иrателя t(ОМ'"'
.•
l;llП 2" в rоnари. ераввш<tдi:КQ tiопьш~ б.ивиров11D11.в (под •s•евием и paзfi"
. ршrишrв:ем) ; вкшочнt в ееб• п_оm10. ..
двмирам корекхмх и иштушАв, ~
7
'JI()fqЧIJfill масхяиъIЙ фunьtrp ё бумажw
вапа )f~ЪИ№ наrрузки на 'ПО№fl!ЬИИки.
вевшики~ Mf!to,м;y ~алсячаntй :нд. и ~tым фX111atpyIOJQ11М•. зяемевrом. qepe~ :к.о"'
,
rоръ1й проходи· оое ~по~ Масп11И&1й
BЮ:Ш.№IDDI ·~ro no.~KJil'oв ~ют доо
.. 8- .•
'tlЮЧИО высож:ую nоптвочв:сю.2'Ъ ПереАний ааеос ~ ия.~1i"
и 11.ЦНВЙ 1:01Щf;(( :rco~•Чlmro вап1 ум:от" Сис~емt. о:х:паж.цевии дииrа~е.па- жвц-
Ииtofe;JJ еаМОПОцж:W:DIМВ реЭВНОВ'ЫМИ (11· 11\осmая,, зtкpьDDro т:ипаt ·~ ПfJ&I1A.:И::rtJD.r-
.
ион .1;apx,y.rrяnвei :~ооrи .к расmир;и"
ЮМ:IВШNИ.
В веред~t~й ча~rи бдQtcu QIOJJШJtJIO» tел1;епам 6Q1U(t;;IM1 .• СиQ1"емв: эаи!Q.тtя~т~.:и
~еФ'С11 иоn~ть АЗJИ: р.амеш;:еиmt и;,еи" сие~ой охм~теа ·жJЩКоовю.~ за·
ио1tо .npвona 4 распр.хепш:еJ1ЬЯо.rо ваз:а 6)~ мерзаю•ей при JПIЗКJ« темперахура.r
CИuf 6~ :~ров эакръrt· стапьиым Сис1ем'1 п~и• ак;шоча~~ в c,efiя:
t 6.
~омоь1м мае.m.шь~м картером юrmowni бак.,. базоиаСАЮ вовдуш
Ме~ 6.аоком •ипипдров и хрЪШIКоl выl фЮIЪтр 4', ·вnуек:иуm тру6у .;3.! a:tJp"
«\,,_._.,.._....,_
н--.,.,.___..,.,~,....А; ,,..:._,.A.4~_,.,~.-,,,...~.a~1.~~:n,,,•·w.A".....,*'-· ·~A.DR, :h '·m.h~'-Y~й ':1 ",. ,.... ... "-."·~r.. ... ~ -.d.''t~'lil!> Пlf'i.'t.ll'V-·~·-
Рис. 2. Продольный разрез двигателя
\.·
<t- ,\ •
Рис. З. Поперечный разрез двигателя
Таблица2
Резмеры сопрягаемых деталей, мм
Соnряrаемые Допусmмый зазор
цет8ЛИ отверстие (охва" вал (охватываемая в сопряжении, мм
тываюцuая деталь) деталь)
------~---------------------------~--------~~~~~--------~-------------J
Поршень-цилиндр*:
класс А -76-,-00---7-6,-0-1 1~~--_?~~~ 0,15
79,00-79,01 78,93-78,94
" в 7796,,0011---7769,:0022 -75-~-95---75-.-9-5 0,15
78,94-78,95
с -76-,-02---76-,-03- . -7 5-, -96---7- 5,- 97- 0,15
79,02-79,03 78,95-78,%
" D -76-,-03---7-6,-0-4 1~~1--_?~~~ 0,15
79,03..,.. 79,04 78,%-78 97
Е -76-,-04---7-6,-0-5 -75-,-98---7-5,-9-9 0,15
79,04-79,05 78,97-78,98
Поршень·- поршневой•
палец~
21,982-21,986 21,970-21,974
1-я категория
2-я 21,986-21,990 21,974-21,978
3-я " 21, 990-21, 994 21,978-21,982
21,940-21,960 21,970-11,982
Верхняя головка
шатуна - поршневой палец*"*
Поршень - верхнее 1,535-1,555 1,4 78-1,490 0,15
компрессионнбё кольцо (ширина канавки) (высота кольца)
Поршень - нижнее 2,015-2,035 1,97 8-1,990 0,15
компрессионное КО;ЛЬЦО (ширина канавки) (высота кольца)
Поршень - маслосъем 3,957-3,977 3,925-3,937 -0,15
ное кольцо (ширин~ канавки) '(высота кольца)
Цилиндр - порпmевое Компрессия в
кольцо (зазор в замке колец): цилиндре долж
на быть не менее
0,03-0,45_ 10 кгс/см2
верхн~е
0,25-0.40
остальные
Блок цилющр ов с ко 54,507-54,520 50,775-50,795 0,15
ренным и вкладышами - ко- минус 2 (1 824+1, 831)
ленчатый вал .
Коленчатый вал (дли 27,975-28,02.5 23,140-23,200 0,35
на задней шейки) - блок плюс 2 (2,31072,360)
цилиндров (иmрина зад-
ней опоры) плюс два упор
ных полукольца ·
II.laтyн с шатунными 51.330-51,346 47,814-4 7•,834 0,10
вкладышами - коленча минус 2 (1,723+1,730)
тый вал
Корпус подшипников
-
распределиrельного вала
распределиrельный вал:
1-я опора 46 ,000-46 ,025 45,915-45,931 0,2
2-я н 45,700-45.725 45,615-45,631 0,2
•в числителе - для двигателей 2101, а в энамЕНателе - для 21011.
•смазанный поршневой палец при допустимом износе не должЕН выпадать из бобыwек,
если ег*о* *д е"-р•ж•а ть в пopume верт.и..... -к-ал•ь•-но-... .... -----••••- ---· ••-
-"'-••--•-•~•• ·-~· -··-·~---- ---··-~ -~- ••--••-••~.:'. AnL\ ••-- .
Окон1Dнuе табл. 2
Размеры сопрягаемых деталей, мм
Соприrаемые Допустимый зазор
детали отверстие (охва- вал (охватываемая в сопряжении, мм
тЬlвающая деталь) деталь)
3-я опора 45,400- 45,425 45,315- 45,331 0.2
4-я " 45, 100-45,125 45,015- 45,031 0,2
5-я " 43,500- 43,525 43,415- 43i431 0,2
Направляющая втул 8,022-8,040 7,985-8,000 0,15
ка - впуски ой клапан
Направляющая втул 8,029- 8,047 7 ,985-8,000 0,15
ка - выпускной клапан
Валик привода мас 48,084~ '-48,104 48,013- 4 8,03 8 0:15
-
ляного насоса передняя
втулка
Валик привода масля 22,000- 22,020 21,940~ 21,960 0,15 .
-
ного насоса задняя втулка
Ыестерня привода 16,016- 16,037 15,970-15,985 0,15
-
масляного насоса втулка
Корпус масляного
-
насоса шестерни:
30,055-30,117 29,956- 29,989 0,2
по высоте
34,080- 34, 120 33,940- 33,970 0,25
по диаметру
пневматическим экономай:)ером (эконос вознm<ающие от вибрации двигателя, от
татом) и диафрагменным ускорительным инерции двшателя при трогании авто
насосом обесnечивает высокую приемис мобиля с места, разгоне и. торможении.
тость, экономичность, уверенный пуск и Двумя передними опорами 2 (рис. 4)
устойчивую работу двшателя сразу пос двигатель крепиrся к поперечине перед
ле пуска. Воздуnmый фильтр - сухого ней подвески автомобиля, а задней - к
13
тШiа со сменным бумажным фШiырую поперечине задней подвески двигателя.
щим элементом, имеющим снаружи слой Передние опоры имеют резиновые по
синтетической ваты для предварительной душки 9, в которых завулканизированы
очистки воздуха. Фильтр надежен в работе, стальные шайбы. с болтам~ креШiения 1 О.
обеспечивает высококачественную очист В отверстии, внутри подушек, находятся
ку воздуха и не требует ухода. для увеличения жесткости пру~ины 7,
Выпускной тракт включает в себя опираюЩйеся на изолирующие кольц~ 6,
выпускной коллектор 1 и два глушиrеля и для смягчения ударов буфера 8, предс
шума вьI.Хлопа (основной и дополниrелъ тавляюIЦИе собой резиновый стержень с
ный). завулканизированной стальной ~тулкой.
Размеры основных сопрягаемых дета Подушки крепятся к промежуточным
лей двигателя и пределы допус1;ИМЬIХ из rmастинам 5, которые в свою очередь
носов в эксrmуатации приведены в табл. 2. крепятся к кронппейнам 4 передней опо
ры двигателя. Кронuпе.йны четырьмя
шпильками закрепляются на фланце З
1.1. ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ блока цилиндров. Для предохранения пра
вой подушки от горячей приемной трубы
Двигатель в сборе со сцеIUiением и глушителей под нее устанавливается за
коробкой передач устанав.ливается на щитный кожух 1.
автомобиле на трех эластичных опорах Задняя опора 11 состою из трех
(две опоры спереди и одна опора сзади).
стальных IDiастин, привулканизированных
Такая сх·ема позволяет значиrелъно умень к разделяющей их резине. Верхняя IDiас
шить амплиrуды колебаний двш:ателя тина крепиrся к задней крышке коробки
и вибрации кузова. Опоры восприн·имаю·.L передач, а нижние - к попеl>ечине 13
как массу nвигателя. так и наrоузки, ~аnяей nnn'APP.'ll'V nRvrЯтP.na_
