analítica historica y técnica “la reestilización de la clase c (w203 / s203)”

208 Pages·2005·18.09 MB·Spanish

CLASE C W203/S 203 SERIE II FRAN-BENZ

ANALÍTICA HISTORICA Y TÉCNICA
“LA REESTILIZACIÓN DE LA CLASE C (W203 / S203)”
(2004 - 2007)
Autor: Fran-Benz

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UNO DE NUESTRO INGREDIENTES BÁSICOS: LA
PASIÓN

“Hay cosas en la vida que, aunque se derrochen, nunca
se agotan. Nuestra pasión por fabricar coches
excepcionales, por ejemplo. Buena muestra de ello es la
última generación de la Clase C en sus diferentes
variantes: además del confort y seguridad propias de
Mercedes-Benz, presenta un diseño más depurado y un
excelente comportamiento dinámico.

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EL CLASE C W 203 SERIE 2:
“LA ILUSIÓN DE TENER UN GRAN MERCEDES”

Una de las motivaciones para realizar este trabajo es la ilusión que algunos
hemos tenido y otros muchos tienen de poseer un gran Mercedes. Algunos no
llegan a realizarlo, dudando al final y su consecuente arrepetiento posteriormente,
mientras que otros sí. De entre estos últimos muchos no sin sacrificio (ahorrando
durante mucho tiempo o realizando un aporte económico significativo que
condiciona el transcurrir de otras facetas de la vida que pasan a un segundo plano)
y contando algunos además con la incompresión inicial de todos cuantos hay a su
alrededor (tanto familiares como amigos) tildándolos de locos y derrochadores
(alguno me comprenderéis). Pero el esfuerzo vale la pena porque una vez que se
tiene, la razón prevalece sobre la ignorancia e incompresión de los demás.

Y es que la compra de un Mercedes es meditada, exigente, madura y en
algunos casos solitaria, llegando a ella por varias razones de elevado peso
específico: larga tradición familiar, gran experiencia tras mucho años al volante,
motivos pasionales o profesionales. Esto se debe a que los Mercedes son
automóviles que responden a todo cuanto podamos exigir a un vehículo ya que esta
marca no escatima en recursos económicas en el terreno de la investigación,
desarrollo, innovación y experimentación, a lo cual se suma una experiencia en
costrucción de vehículos de gran factura que se remonta a los inicios de la
aparación del automóvil al final del siglo XIX. Cualquier detalle por pequeño que
sea responde a un cómo y por qué. Es por ello que una vez que se tiene uno, lo
mantenemos durante toda nuestra vida o bien se esta pensando ya en el siguiente.

Pues bien, el Mercedes-Benz Clase C serie 203 reestilizado representa el
primer escalón de acceso y sueño de muchos que quieren ingresar en la gran
familia de la estrella. Es por ello que este documento se ha elaborado con la
intencionalidad de informar a todos de sus detalles estilísticos, técnicos, de confort
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y de equipamiento. Así que prepararos para iniciar este bello viaje por el mundo del
Clase C BR 203, la mejor berlina media del mundo de la primera década del siglo
XXI.

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GUIÓN

CAPÍTULO I: “POSICIONAMIENTO” (pág. 10)

• Nuevas credenciales para un triunfador nato.
a. Más dinámico, más valioso, más juvenil.
b. Afianzamiento de un posicionamiento en el mercado.
c. Asegurar la actualidad de los modelos.
• Todas las medidas de reestilización. (pág. 11)
a. En la Clase C berlina y familiar.
b. En la clase C Sportcoupé. (pág. 15)

DISEÑO DE LA BERLINA Y FAMILIAR

CAPÍTULO II: “DISEÑO EXTERIOR” (pág. 17)

• Más dinámico desde cualquier perpesctiva.
a. Diseño inconfudible. Acabado perfecto de cada uno de los detalles.

CAPÍTULO III: “DISEÑO DEL FRONTAL” (pág. 19)

• Amplitud de miras.
a. Diseño frontal perfecto.
b. Nuevos faros con cubiertas transparentes. (pág. 21)
c. Faldón delantero marcadamente deportivo.
d. Llantas de nuevo diseño.

CAPÍTULO IV: “DISEÑO LATERAL” (pág. 23)

• Agilidad en toda la línea.
a. Faldones laterales modificados.
b. Listón decorativo cromado y hematita.
c. Intermitentes con cubiertas transparentes en los retrovisores. (pág. 24)
d. Nuevos embellecedores derueda y nuevas llantas de aleación.

CAPÍTULO V: “DISEÑO DE LA ZAGA” (pág. 26)

• Un final logrado.
a. Grupos ópticos traseros con acabado brillante.
b. Tercera luz de freno en acabado brillante.
c. Paragolpes modificados. (pág. 28)
d. Kit deportivo y kit deportivo AMG.

CAPÍTULO VI: “DISEÑO INTERIOR” (pág. 30)

•Más valor intrínseco.
•Ambiente distinguido. (pág. 31)
a. Nuevos colores.
b. Nuevo graneado interior.
c. Nuevo cuadros de instrumentos. (pág. 32)
d. Tirador con placa cromada en la guantera.
e. Diseño optimizado de los difusores de aire.
f. Modifiación de los mandos para la calefacción y el aire acondicionado. (pág. 33)
• Detalles de valor.
a. Nueva palanca de cambios.
b. Nuevo grupo de mandos del climatizador. (pág. 34)
c. Tapa de cenicero.
d. Nuevos listones cromados.
e. Nuevos grupo de interruptores.
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f. Nuevo revestimiento en las puertas. (pág 35)
g. Equipamiento en madera de arce (opcional).
• Asientos de diseño indicividual. (pág. 37)
a. Confort a la medida en todos los asientos.
b. Nueva configuración de la superficie de los asientos y nuevos estampados.
• Acabado desgino. (pág. 43)
a. Equipamiento de cuero designo unicolor.
b. Equipamiento de cuero bicolor.
c. Molduras decorativas desgino.
d. Pinturas metalizadas disigno en doce colores. (Pág. 44)
e. Cuero designo unicolor en dos colores para AVANTGARDE y en cuatro para
ELEGANCE. (pág. 45)
f. Cuero desgino bicolor en diez colores.

DISEÑO DEL C SPORTOCOUPÉ

CAPÍTULO VII: “DISEÑO EXTERIOR” (pág. 47)

• Más deportivo que nunca.
• Genio y figura. (pág. 48)
a. Diseño frontal.
b. Faros.
c. Parrilla modificada para el radioador. (pág. 50)
d. Nuevas ruedas.
• Un delite para los ojos. (pág. 52)
a. Diseño trasero.
b. Paquete cromado (opcional).
c. Kit deportivo EVOLUTION y EVOLUTION AMG para el exterior (opcionales). (pág.
53)

CAPÍTULO VIII: “DISEÑO INTERIOR” (pág. 55)

• Polideportivo.
• Nueva inamegen interior.
a. Deportividad.
b. Salpicadero y cuadro de instrumentos.
c. Nuevo volante.
d. Nuevos colores de interior.
• Nuevas impresiones. (pág. 57)
a. Nueva palanca de cambios.
b. Unidades de control unificadas.
c. Asientos deportivos.
• Kit deportivos EVOLUTION y EVOLUTION AMG. (pág. 59)
a. cuadro de instrumentos.
b. Consola central.
c. Palanca de cambios.
d. Freno de estacionamiento de pedal.
e. Equipo interior/asientos.
• Acabado designo. (pág. 62)
a. Extensión del equipamiento en cuero designo unicolor.
b. Equipamiento de cuero desino bicolor.
c. Molduras decorativas designo. (pág. 65)
d. Pinturas metalizadas designo en doce colores. (pág. 66)
e. Cuero designo unicolor.
f. Cuero designo bicolor en diez colores.

TÉCNICA

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CAPÍTULO X: “EL DIRECT CONTROL” (pág. 67)

• Más agilidad en el DIRECT CONTROL.
a. Mayor dinamismo, dirección más precisa, máximo confort.
b. Tren de rodaje deporitivo (opcional). (pág. 69)
c. Nueva generación de motores.
d. Modificación en el cambio.
e. Cambio manual de 6 velocidades más directo.

MERCEDES-BENZ C 55 AMG

CAPÍTULO XI: “DISEÑO EXTERIOR” (pág. 72)

• Un 8 cilindros de AMG para la Clase C.
• Personalidad con crácter.
a. Diseño autónomo.
b. Dinamísmo integral.

CAPÍTULO XII: “DISEÑO INTERIOR” (pág. 75)

• Disfrutar a gusto de las prestaciones.
a. Nuevos asientos deportivos AMG.
b. Cambio de marchas pulsando una tecla.
c. Puesto de conducción más deportivo. (pág. 76)

CAPÍTULO XIII: “TÉCNICA” (pág. 79)

• Potencia a discreción.
a. Fuente de nergía cons sentido deportivo.
b. AMG SPEEDSHIFT con teclas de cambio en el volante.

NUEVAS MOTORIZACIONES DEL 2005

CAPÍTULO XIV: “LA NUEVA SAGA DE MOTORES DEL 2005” (Pág. 82)

• La culminación de la Clase C.
a. El corazón del Mercedes.Benz C 320.
b. El corazón del Mercedes-Benz C 350. (Pág. 86)
• Acabado SPORT EIDITION y SPORT EDITION PLUS. (Pág. 88)

PERSONALIZACIÓN

CAPÍTULO XV: “PERSONALIZACIÓN DE LAS BERLINAS Y FAMILIARES” (pág. 91)

• Pinturas.
• Tapizados y maderas. (pág. 92)

CAPÍTULO XVI: “PERSONALIZACIÓN DEL SPORTCOUPÉ” (pág. 94)

• Pinturas.
• Tapizados. (pág. 95)

CAPÍTULO XVIII: “LLANTAS Y NEUMÁTICOS” (pág 96)

• Llantas y neumáticos. (pág. 97)
a. Convincentes desde cualquier punto de vista.
b. Neumáticos MOExtended (opcional).
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c. Llantas: berlina y familiar CLASSIC. (pág. 98)
d. Llantas: berlina y familiar ELEGANCE. (pág. 99)
e. Llantas: berlina y familiar AVANTGARDE. (pág. 100)
f. Otras llantas para berlina y familiar. (pág. 101)
g. Llantas del kit deportivo y kit deiportivo AMG para berlina y familiar. (pág. 102)
h. Llanras berlina y familiar AMG. (pág. 103)
i. Llantas Clase C Sportcoupé. (pág. 104)

CAPÍUTLO XVIII: “EQUIPAMIENTOS” (pág. 105)

• Sistemas de sonido, navegación y comunicación.
a. Sistemas de sonido y comunicación.
b. AUDIO 20 CD (opcional).
c. AUDIO 50 APS (opcional). (pág. 107)
d. COMAND APS (opcional). (pág. 108)
e. CARGADOR DE CD (opcional). (pág. 109)
f. Sistema de sonido sorround harman/kardon LOGIC 7 (opcional). (pág. 110)
g. Preequipo para teléfono y móvil (opcional). (pág. 111)
h. Linguatronic (opcional). (pág. 112)
• Nuevos equipos de calefacción y climatización. (pág. 113)
a. THERMATIC (de serie).
b. THERMOTRONIC (opcional). (pág. 114)
• Nuevos equipos opcionales. (pág. 115)
a. Faros de bixenón con luz para curvas (opcional).
b. Retrovisores abatibles eléctricos (opcionales). (pág. 116)
c. Cristales oscuros (opcionales para el familiar).

CAPÍTULO XVIII: “OTROS ELEMENTOS” (pág. 118)

• Individuales y atractivos.
a. Spoiler trasero.
b. Caja porequipajes para el techo Mercedes-Benz. (pág. 119)
c. Carcasa cromada para los retrovisores exteriores. (pág. 120)
d. Llantas de aleación.
• Asientos infantiles. (pág. 122)
a. Asiento infantil TOPSAFE (de 0 a 4 años o 18 kg).
b. Asiento infantil KID (de 3,5 a 12 años, 15 a 36 kg). (pág. 123)
• Elementos prácticos. (pág. 124)
a. Elementos para la cavidad de las ruedas de repuesto.
b. Soportes intercambiable para el télefono móvil.
c. Nevera universal. (pág. 125)

FICHAS TÉCNICAS

CAPÍTULO XIX: “DATOS TÉCNICOS/MEDIDAS BERLINA” (pág. 125)

• Datos técnicos.
a. C 180 KOMPRESSOR, C 200 KOMPRESSOR, C 230 KOMPRESSOR. (pág. 126)
b. C 200 CGI. (pág. 130)
c. C 240, C 320. (pág. 133)
d. C 240 4 MATIC, C 320 4 MATIC. (pág. 136)
e. C 200 CDI, C 220 CDI, C 270 CDI. (pág. 139)
f. C 350, C 320 CDI. (pág. 142)
g. C 55 AMG, C 30 CDI AMG. (pág. 145)
• Medidas.
a. C 180 KOMPRESSOR, C 200 KOMPRESSOR, C 230 KOMPRESSOR, C 240, C 320,
C 350, C 200 CDI, C 220 CDI, C 270 CDI, C 320 CDI. (pág. 147)
b. C 55 AMG, C 30 CDI AMG. (pág. 151)

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CAPÍTULO XXI: “DATOS TÉCNICOS/MEDIDAS FAMILIAR” (pág. 153)

• Datos técnicos.
a. C 180 KOMPRESSOR, C 20’0 KOMPRESSOR, C 230 KOMPRESSOR. (pág. 154)
b. C 200 CGI. (pág. 157)
c. C 240, C 320. (pág. 160)
d. C 240 4 MATIC, C 320 4 MATIC. (pág. 163)
e. C 200 CDI, C 220 CDI, C 270 CDI. (pág. 166)
f. C 350, C 320 CDI. (pág. 169)
g. C 55 AMG, C 30 CDI AMG. (pág. 171)

• Medidas.
a. C180 KOMPRESSOR, C 200 KOMPREESSOR, C 230 KOMPRESSOR, C 240, C 320,
C 350, C 200 CDI, C 220 CDI, C 270 CDI, C 320 CDI. (pág. 175)
b. C 55 AMG, C 30 CDI AMG. (pág. 178)

CAPÍTLO XXII: “DATOS TÉNICOS/MEDIDAS SPORTCOUPÉ” (pág. 181)

• Datos técnicos.
a. C 180 KOMPRESSOR, C 200 KOMPRESSOR, C 230 KOMPRESSOR.
b. C 200 CGI. (pág. 184)
c. C 320. (pág. 187)
d. C 200 CDI, C 220 CDI. (pág. 190)
e. C 350. (pág. 193)
f. C 30 CDI AMG. (pág. 196)
• Medidas.
a. C 180 KOMPRESSOR, C 200 KOMPRESSOR, C 200 CGI, C 320, C 200 CDI, C 220
CDI, C 350. (pág. 199)
b. C 30 CDI AMG. (pág. 202)

CAPÍUTLO XXIII: “SERVICIOS DE MANTENIMIENTO OFICIALES” (pág. 205)

• Servicio de mantenimiento oficial A.
• Servicio de mantenimiento oficial B. (pág. 206)

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CAPÍTULO I
“POSICIONAMIENTO”

- Nuevas credenciales para un triunfador nato -

a. Más dinámico, más valioso, más juvenil.

Cuatro años después del lanzamiento de la Clase C se introducen amplias
medidas de actualización que optimizan su dinamismo y su valor intrínsiceco. La
reestilización tiene como fin reforzar la posición de este modelo de grandes
series de nuestra marca Mercedes-Benz frente a sus competidores. Las tres
versiones de la Clase C (berlina, familiar y Sportcoupé) crecen en dinamismo,
valor intrínseco y equipamiento técnico. El nuevo modelo punta de esta gama es
el C 55 AMG, que sustituye al C 32 AMG.

b. Afianzamiento de su posicionamiento en el mercado.

La actual Clase C está en camino de superar las cifras de ventas de sus
gloriosos antecesores. En sólo tres años, desde la introducción de la berlina en
mayo de 2000, hasta junio de 2003, se han vendido en total 1.100.000
unidades. Del modelo anterior, la serie 202, se vendieron unos 1.900.000
ejemplares en siete años. Conclusión: es de esperar que la Clase C superará
con creces el volumen de ventas de su precursor al final del ciclo de
comercialización.

c. Asegurar la actualidad de los modelos.

La reestilización de la Clase C no modifica el posicionamiento general de la
serie ni el posicionamiento específico de las tres versiones de la carrocería. Los
objetivos de la actualización de modelos son:

- Reforzar la identidad del modelo y aumentar su valor intrínseco (por
ejemplo, mediante una configuración más atractiva de la consola central y
de los asientos).

- Aumentar el dinamismo en la conducción del vehículo (por ejemplo, con una
desmultiplicación más directa de la dirección, un nuevo ajuste del tren de
rodaje y un nuevo cambio).

- Afianzar los puntos fuertes y eliminar algunos puntos débiles (por ejemplo,
nuevo cambio y nuevo cuadro de instrumentos).

- Rejuvenecer la apariencia externa del vehículo (por ejemplo, faros con
cubiertas transparentes de serie).

Como resultado de estas medidas aumenta el atractivo de la gama y alcanza
un nivel de perfeccionamiento sublime.

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