À plus d'un titre - Le magazine des actionnaires individuels de VINCI

40 Pages·2017·4.52 MB·French

À plus d’un titre
LE MAGAZINE DES ACTIONNAIRES INDIVIDUELS — ÉDITION 2017
Paris-Bordeaux en 2 heures
— Les synergies VINCI à l’œuvre sur le plus grand
chantier jamais réalisé par le Groupe. p. 06
L'Amérique du Sud, Exploitation VINCI vu
terrain de nouvelles des bâtiments par les analystes
opportunités en mode BIM financiers

P. 13 P. 17 P. 29
Panorama
4
3
1
2
5 8
9
6 10
11
7 12
— En 12 chantiers, retour sur l’activité 2016 du groupe VINCI.

FRANCE DANEMARK CHILI INDONÉSIE
Février Mai Mars Octobre
1 Signature du contrat de 4 Signature des contrats pour 7 Finalisation des travaux 10 Réalisation, par Omexom
concession d’une durée de la conception-construction d’aménagement de l’artère Indonesia (VINCI Energies
54 ans de l’autoroute A355 du plus long tunnel immergé principale du centre historique International & Systems), de
portant sur la conception, le routier et ferroviaire du de Santiago du Chili par les travaux pour l’extension et à retenir…
financement, la construction monde, entre le Danemark et équipes de Bitumix (Eurovia) : l’augmentation de capacité
et l’entretien des 24 km du l’Allemagne. Long de 18 km, réfection de chaussée, prolon- de 30 postes à haute tension
cSotrnatsobuorunregm eenn 2t  xo 2u evsoti edse. ldee t urenlineer ll edsu cFôetmese arnlle pmeramndeett ra gmeemnte ndte d peis ttreost tcoyircsla, abmleés neat gdee- rSéupmarattisra e entt rdee l eJasv îale.s de dEéuvreolovpipae pmoeunrst uaiut son
et danoise en dix minutes en voies réservées aux bus, pose Chili, en portant de 50 à
Avril voiture et en sept minutes de lampadaires. AUSTRALIE 100 % sa participation au
2 Contrat attribué à VINCI par train. Avril capital de Bitumix CVV.
Cdeo nlas tnruouctvieolnle p goaurre laC NréIaTl i–sa tion RÉPUBLIQUE VSeIEptTeNmAbMre p1o1u rS lieg ndaétpulroei edme ednetu dx ec ofinbtrera ts Leaacs ttse lo’uucrnisé ddtéee s Bl aipt urciomnncisixpt rSauAuc xt ion
La Défense et ses tunnels DOMINICAINE 8 Signature d’un accord optique, remportés par Electrix d’infrastructures de transport
adjacents, dans le cadre du Avril de coopération avec l’agence Australia (VINCI Energies et d’aménagements urbains
prolongement de la ligne E du 5 Finalisation de l’acquisition publique des routes du International & Systems) auprès au Chili.
RER vers l’ouest de Paris (Eole). de la société Aerodom, Vietnam (Vietnam Expressway de Visionstream, fournisseur
concessionnaire de six Corporation). Dans le cadre de télécommunications en Avec l’acquisition de Lamsac
ROYAUME-UNI aéroports du pays, marquant de ce partenariat stratégique, Australie et en Nouvelle- fin 2016, VINCI devient
Octobre ainsi une nouvelle étape dans VINCI Concessions participera Zélande. concessionnaire au Pérou de
3 Signature du contrat de le développement international à l’ambitieux programme la voie express Línea Amarilla,
rénovation de l’hôtel Mandarin de VINCI Airports qui intègre, de développement des NOUVELLE-ZÉLANDE au centre de Lima. Cette
Oriental Hyde Park, à Londres. avec plus de 100 millions de infrastructures du pays. Novembre alecaqdueirs idtieo nla, edti scterilbleu dtieo nP edxe,
CCeosn strtaruvcatuiox,n r,é paolirstéesn tp saur rV INCI pdaes lsaa ggeesrtsi ogné raéésr oppaor ratnu,a liere t.o p 5 CAMBODGE 12 Début des travaux de bunadeg éetsa pdee mtéaléjepuéraeg dee, cloa nstitue
construction du nouveau
l’ensemble des chambres Mars stratégie de développement
et des espaces publics de COLOMBIE 9 Inauguration des qlau palrutise gr rmanadrieti mvilele d dee T alau braanieg a, en Amérique latine.
l’hôtel. Utilisé dès la phase Septembre extensions des aéroports de l’Abondance, réalisés par
de conception, le Building 6 Nouvelle concession internationaux de Phnom Penh HEB Construction (VINCI VINCI Energies
Information Modeling (BIM) autoroutière à péage entre et de Siem Reap, lancées par Construction International renforce ses positions sur
permettra d’optimiser le Bogotá et Girardot pour VINCI VINCI Airports dans le cadre Network) et qui comprennent le marché des technologies
chantier durant la phase de et Constructora Conconcreto : de la concession et réalisées la construction d’un quai de de l'information et de
travaux. ce partenariat public-privé de par VINCI Construction Grands 32 m de long et 10 m de large, la communication avec
30 ans porte sur la construction Projets. ainsi que la création d’une ll’eaacdqeuri saiuti oPno rdtue gNaol vdaeb ase  IMS,
d’une troisième voie de 65  km station de traitement des eaux. l'intégration de systèmes
et l’exploitation de 141  km d'information et de
d’autoroute entre les deux villes. l'infogérance.
0022 ÀÀ P PLLUUSS D D’U’UNN T TITITRREE — — V VININCCI I— — É Édditiitoionn 2 2001177
Le mot du président
hers actionnaires,
Confirmée année après année, la robustesse de nos
« Actionnaires
résultats est le fruit d’une stratégie constante et d’un mouvement
de VINCI, permanent de nos entités opérationnelles. Développement volontariste
dans les concessions et ciblé sur les métiers les plus porteurs dans
vous participez
le contracting, extension de notre couverture internationale, création
pleinement de valeur par l’approfondissement des offres et des synergies entre
nos réseaux d’entreprises : l’application de ces principes fondamentaux
à la dynamique
a permis de générer en 2016 une nouvelle amélioration de notre résultat
du Groupe. » opérationnel et de notre résultat net.
Fort de sa solidité financière, VINCI poursuivra sa politique de
développement ambitieuse dans les concessions. Dans le contracting,
le Groupe renforcera ses positions sur les marchés les plus prometteurs
dans l’énergie, les technologies de l’information, les métiers de
spécialités du génie civil et les infrastructures de mobilité.
Nos activités, à haute intensité managériale, connaissent une véritable
révolution : le BTP devient de plus en plus numérique, les technologies
bouleversent progressivement nos façons de construire ou encore
de gérer nos infrastructures. Cela nous conduit à préparer l’avenir,
fidéliser nos collaborateurs, tout en continuant à attirer des femmes
et des hommes qui partagent nos valeurs, notamment l’autonomie
et la responsabilité. C’est le sens de la campagne d’image que nous
XAVIER HUILLARD,
président-directeur général de VINCI venons de lancer en ce début d’année, et dont l’objectif est de dire,
à tous ceux qui cherchent une vraie aventure professionnelle :
« Vous serez bien chez nous. » C’est en relevant ces défis métiers
et ces défis managériaux que nous répondrons aux enjeux de long
terme du développement urbain, de la mobilité et de la transition
énergétique, tout en délivrant année après année les performances
attendues.
Actionnaires de VINCI, vous participez pleinement à la dynamique
du Groupe et nous vous en remercions. En 2016, VINCI a reçu deux
distinctions récompensant la qualité de la relation entretenue avec
ses actionnaires individuels, décernées par Investir-Les Echos et
Le Revenu, ce qui témoigne de notre attachement à tisser avec vous
des liens forts et durables, fondés sur la transparence, la proximité
et la confiance.
À PLUS D’UN TITRE — VINCI — Édition 2017 03
Sommaire
02 Panorama
Que retenir de 2016 ? Rapide tour
du monde des principaux événements
qui ont marqué l’année pour VINCI.
03 Le mot du président
« Actionnaires de VINCI,
13
vous participez pleinement
à la dynamique du Groupe. »
Xavier Huillard, président-directeur
général de VINCI.
06 En perspective
LGV Tours-Bordeaux : les synergies
VINCI à l’œuvre. Retour sur le plus
21 En clair
grand chantier ferroviaire d’Europe,
à l’occasion de la mise en service de Décryptages. Le modèle
la ligne en juillet prochain. concessionnaire-constructeur de
VINCI, le développement de VINCI
13 En coulisses Airports, l’innovation chez VINCI,
le PPP à l’international, le Grand Paris...
L’Amérique du Sud, terrain de
nouvelles opportunités. Brésil, Chili,
27 En chiffres
Colombie, Pérou : VINCI s’ouvre à de
nouveaux marchés dans le contracting L’interview de Christian Labeyrie,
et dans les concessions. directeur général adjoint et directeur
Exploitation des bâtiments financier de VINCI.

en mode BIM. Ou comment la Le commentaire des analystes
17
révolution digitale fait évoluer le financiers.

Facility Management vers la smart Le tableau de bord.

maintenance et les nouveaux services Quatre bonnes raisons d’investir
centrés sur les usages du bâtiment. dans VINCI.
L’information LE MAGAZINE ET
LA NEWSLETTER
À plus d’un titre Chaque année,
à 360° LE MAGAZINE DES ACTIONNAIRES INDIVIDUELS — ÉDITION 2017 le magazine
À plus d’un titre
décrypte, pour vous,
la stratégie et les
Le dispositif d’information du groupe VINCI temps forts de
vous propose toujours plus de clarté, l’activité du groupe
de transparence, de dialogue et de proximité. VINCI.
Trois fois par an,
il est décliné
Paris-Bordeaux en 2 heures sous la forme
— Lechs asnytnieerr gjaiems aVisIN réCaI liàs él’ œpaurv lree Gsuror ulep ep.l ups.  0g6rand d’une newsletter
électronique.
LtoP.e' A1pr3pmraoiénrrt iudqneui etné odsuu v Seulleds, PEde. n1xe7ps m lbooiâtdtaimeti oBenInM ts VpfP.i 2nIaN9ra nClecIs iv eaurns a lystes
04 À PLUS D’UN TITRE — VINCI — Édition 2017
Rejoignez
34
le Club p. 35
> Vous détenez
au moins une action
VINCI ?
Devenez membre du Club
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par téléphone, auprès
du service actionnaires
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•
sur le site Internet, rubrique
33 En aparté Actionnaires, onglet Club.
Le message aux actionnaires
de Yves-Thibault de Silguy, > Vos avantages
vice-président administrateur référent
du Conseil d’administration de VINCI. Participez aux visites

« À la découverte de Plaine Commune », découvertes, recevez
un parcours inédit pour les actionnaires. des invitations aux

Le Club des actionnaires, mode d’emploi.
réunions d’actionnaires et
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37 L e mémo

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WWW.VINCI.COM MOBILE « VINCI Dédié aux Document de
LE MAGAZINE DES ACTIONNAIRES INDIVIDUELS DU GROUPE VINCI
Cours de l’action ACTIONNAIRES » actionnaires, gratuit référence déposé Service Actionnaires de VINCI 1, cours Ferdinand-de-Lesseps
en temps réel, Une application en France à partir d’un auprès de l’Autorité 92851 Rueil-Malmaison Cedex. Directeur de la publication :
communiqués de mobile gratuite téléphone fixe, il est des marchés Pierre Duprat. Rédactrice en chef : Estelle Piercourt. Rédacteurs
presse, résultats, vous permet d’accéder à votre disposition financiers, il présente en chef délégués : Valérie Lacoste et Claude Barjonet.
le site Internet à tout moment à une de 9 h à 18 h du lundi de façon détaillée A participé à la rédaction : Claude Barjonet. Conception et
réalisation : Idé Édition. Illustrations de couverture et p. 6
du groupe VINCI palette de services : au vendredi, sauf le Groupe, ses
à 10 : Jeremy Booth. Crédits photos : Arestrepo/CAPA Pictures ;
vous permet de cours de l’action, les jours fériés. activités, ses chiffres Luc Benevello ; O. Chassignole/Aéroports de Lyon ; Christian
rester connecté actualités, inscription clés et sa stratégie. Dao ; Laurent Desmoulins ; Cyrille Dupont ; Michel Garnier ;
à son actualité. aux événements GreenWish Partners ; Ph. Guignard/air-images.net ; Stéphane
actionnaires… Lavoué/PASCO ; Patrick Lazic ; Pascal Le Doaré ; Thierry Marzloff ;
Alain Montaufier ; Oddo & Cie ; Éric Sempé ; Syntetic XD ; Francis
Vigouroux ; Daniel Watelet ; photothèques VINCI et filiales, DR.
Relations actionnaires individuels : celine.guillot-frohlich@vinci.
com Magazine imprimé sur Offset Oria Satinado, certifié PEFC.
Tirage : 25 000 exemplaires.
À PLUS D’UN TITRE — VINCI — Édition 2017 05
En perspective
La LGV SEA en chiffres
6
ans de travaux
20
millions de voyageurs attendus
340 km
de lignes nouvelles
8 500
personnes mobilisées
au plus fort du chantier, dont…
2 000
recrutées localement
06 À PLUS D’UN TITRE — VINCI — Édition 2017
LGV Tours-Bordeaux :
les synergies VINCI à l’œuvre
— À l’occasion de la mise en service de la ligne
à grande vitesse Tours-Bordeaux, VINCI deviendra exploitant
d’infrastructure ferroviaire. Ce nouveau métier parachève
la livraison en un temps record du plus grand chantier
jamais réalisé par le Groupe, grâce aux synergies qu’offre
E
son approche intégrée de concessionnaire-constructeur.

xploitant d’infrastructure ferroviaire : d’investissement CDC Infrastructure, Meridiam et
tel est le nouveau métier qu’ajoutera VINCI à sa pano- Ardian Infrastructure) en a confié la maintenance à
plie le 2 juillet prochain, à l’occasion de la mise en ser- l’entreprise MESEA, créée par VINCI Concessions
vice commerciale de la ligne à grande vitesse Sud Eu- (70 %) et l’ingénieriste ferroviaire Systra (30 %). MESEA
rope Atlantique (LGV SEA), qui reliera Paris et Bordeaux succède au groupement concepteur-constructeur
en deux heures et quatre minutes, soit un gain de COSEA, piloté par VINCI Construction, lequel procède
temps de près d’une heure et quart. Gagnante en 2011 aux derniers essais de l’infrastructure qu’il a créée.
de la concession attribuée jusqu’en 2061 pour cette Basée à Villognon-en-Charente (une des bases tra-
liaison de 302 km entre Tours et Bordeaux – plus 38 km vaux du chantier reconvertie en base de mainte-
de raccordements aux gares intermédiaires –, la so- nance), forte de 180 collaborateurs – techniciens
ciété LISEA (dont VINCI Concessions est le premier système, techniciens d’aiguillage, mainteneurs voie
actionnaire avec 33,4 % du capital, aux côtés des fonds et caténaire… – formés ces derniers mois, MESEA
Un chantier
mené à grande
vitesse : 2006 2009
Déclaration Déclaration
les dates clés d’utilité publique d’utilité publique
Angoulême-Bordeaux. Tours-Angoulême.
du projet

2006 2007 2008 2009 2010
À PLUS D’UN TITRE — VINCI — Édition 2017 07
En perspective
700 000
arbres
et arbustes
d’origine locale plantés
le long du tracé
dans le cadre des
aménagements paysagers.
Mi-2011 2012 Mi-2014 Juin 2016 Juillet Février 2017
Signature Démarrage Démarrage Début à décembre Inauguration
du contrat des travaux des travaux de la formation 2016 par le président
de concession. de génie civil. d’équipements des équipes Essais et de la République.
ferroviaires. MESEA. homologations.

2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
08 À PLUS D’UN TITRE — VINCI — Édition 2017
Conception, financement,
construction, exploitation
et maintenance  : dès le
début de l’aventure, toutes
les expertises de VINCI
ont été mises en synergie
autour de ce projet hors
normes.
650
devra assurer, dans des
mètres/jour
conditions de sécurité
C’est le rythme moyen
optimales, des missions
d’avancée du chantier
historiquement du seul dans sa phase ferroviaire.
ressort de SNCF Réseau, le
gestionnaire des infras-
tructures ferroviaires (SNCF Réseau continuera
d’opérer la circulation des trains). Et MESEA devra
les remplir en respectant un niveau de fiabilité iné-
galé, puisque l’entreprise n’aura droit chaque année
qu’à trois incidents « très perturbateurs » générant
plus de 200 minutes de perte de temps cumulée,
contre 18 incidents pour la moyenne nationale. D’où,
dès la conception du projet, la mise au point d’une
série d’innovations facilitant la maintenance, telle
la mise à disposition par le groupement concepteur- Ce chantier de 7,8 milliards d’euros (dont 6,2 milliards
constructeur COSEA d’une bibliothèque rassemblant de travaux) n’aurait ainsi jamais pu voir le jour sans
tout l’historique du chantier, kilomètre par kilomètre. l’ingénierie financière de VINCI Concessions : les sub-
Pour réussir cette nouvelle étape, les équipes pour- ventions publiques (État, collectivités et Union euro-
ront également s’appuyer sur l’expertise de VINCI péenne pour 3 milliards d’euros, contribution de SNCF
Concessions dans l’exploitation d’infrastructures de Réseau pour 1 milliard) n’apportaient en effet que la
mobilité de grande capacité à travers le monde. moitié de la somme nécessaire.
L’autre moitié a été fournie par le privé via le conces-
La concertation Une aventure humaine extraordinaire sionnaire LISEA, financé par ses actionnaires à hauteur
permanente entre COSEA
et ses parties prenantes Cette nouvelle compétence ferroviaire de VINCI dans de 20 % de ses besoins, et par les emprunts bancaires
a permis d’élaborer des ses métiers d’exploitant privé d’infrastructures d’uti- pour le reste. À charge désormais pour LISEA de se
mesures de compensation
lité publique est l’aboutissement d’une extraordinaire rémunérer grâce aux redevances versées par les
de l’impact environnemental
portant sur 3 500 ha, soit aventure humaine et managériale, qui aura vu le exploitants ferroviaires : SNCF Mobilités en premier
presque autant que l’emprise Groupe livrer le plus grand chantier de génie civil de lieu avec, dès juillet, une trentaine de trains par jour
de la ligne.
son histoire, et l’un des plus importants au monde. dans chaque sens puis, à partir de l’ouverture à la
Le tout en un temps record, puisque six ans seulement concurrence en 2021, d’autres opérateurs européens.
se seront écoulés entre la signature du contrat et la Résoudre l’équation financière n’aurait cependant pas
mise en service, « soit deux à trois ans de moins que suffi à convaincre le concédant de confier le projet à
pour un projet de LGV classique  », souligne Laurent VINCI : le dossier technique devait être tout aussi
Cavrois, le président de LISEA. Une telle célérité ne solide. Ce fut le rôle de l’équipe projet mise en place
doit rien au hasard : elle provient d’une méthodique dès le lancement de l’appel d’offres en 2008, laquelle
Mai 2 juillet
à juillet 2017 2017 mise en synergie, dès le début de l’aventure, de la passa le relais en 2011 au groupement concepteur-
Pré-exploitation. Ouverture quasi-totalité des expertises de VINCI en conception, constructeur COSEA une fois la concession attribuée.
de la ligne.
financement, construction, exploitation et maintenance Domicilié à Poitiers et fédérant les équipes de VINCI
autour d’un projet commun. Construction Terrassement, VINCI Construction Grand
Projets, VINCI Construction France, Dodin Campenon
Bernard, Eurovia et VINCI Energies, ainsi que les
bureaux d’études extérieurs et les entreprises parte-
naires (35 % des travaux ont été sous-traités à des
sociétés sans liens capitalistiques avec le Groupe),
CCOOSSEAA ccoomppttaaitt ddééjjàà,, ssixx mooiss sseeulement après la
À PLUS D’UN TITRE — VINCI — Édition 2017 09
En perspective
180
collaborateurs
de MESEA
veilleront 24 h/24 et 7 j/7
sur la nouvelle ligne.
signature du contrat et avant même le premier coup
de pioche, plus de 1 000  collaborateurs, dont la moi-
tié d’ingénieurs.
Le travail à réaliser était, il est vrai, considérable.
Dans sa partie génie civil, il fallait terrasser 68  mil-
lions de mètres cubes de déblais – l’équivalent de
25  pyramides de Khéops – et construire 500  ou-
vrages d’art, dont 6  tranchées couvertes et 24  via-
ducs, le plus long étant celui de 1 320  m enjambant
la Dordogne. Pour tenir les délais, le chantier, qui
employa jusqu’à 8 500  personnes au pic de l’acti-
vité à l’été 2013, fut découpé en 15  tronçons géo-
graphiques plus cinq lots pour les ouvrages d’art
non courants, tous travaillant simultanément. Après
Dès juillet 2016,
le génie civil, la pose des équipements ferroviaires les travaux
(3  millions de tonnes de ballast, 1,1  million de tra- d’équipement ajouter plus de 1 200 hectares de reboisement), soit
ferroviaire ont
verses en béton, 1 400  km de longs rails soudés, cédé la place aux presque autant que l’emprise de la ligne.
14 000  poteaux caténaires…) supposait au contraire essais, pour mesurer Le volet social, enfin, fut traité en appliquant le même
et confirmer le bon
d’avancer de façon linéaire à partir de deux bases type de concertation permanente entre les parties
fonctionnement
travaux, afin de tenir la cadence imposée de 650  m de l’ensemble des concernées, en l’occurrence COSEA, Pôle Emploi et
de voies posées par jour dans les deux sens, un record. installations. Des les organismes de formation travaillant sous l’auto-
marches à blanc
rité du Préfet de Région devenu Préfet coordinateur.
de trains à grande
Une démarche de concertation vitesse ont également Résultat : il y eut 2 000 personnes recrutées et for-
permanente permis de former mées localement puis, une fois le chantier terminé,
les conducteurs de
Mais les compétences déployées par VINCI pour trains sur ce nouveau reconverties dans d’autres emplois internes ou
mener à bien ce chantier hors normes ont été bien tronçon. externes à VINCI ; et sur 25 millions d’heures de
au-delà. Sous le contrôle de l’État, de SNCF Réseau travail, 4 millions d’heures bénéficièrent à des per-
et de divers organismes indépendants, la concerta- sonnes en insertion. Mais s’il ne fallait retenir qu’un
tion permanente entre COSEA et toutes les parties chiffre résumant la fa-
prenantes, notamment les 117  communes traversées, 7,8 çon dont l’aventure de
les 11 000  propriétaires terriens directement concer- la LGV SEA a été gérée,
Mds €
nés par le tracé, ou encore les associations environ- ce serait celui-ci : sur
d’investissement
nementales qui avaient identifié 223  espèces pro- ces 25 millions d’heures
public-privé
tégées le long du tracé, permit ainsi de libérer sans de travail, on ne déplo-
heurts les emprises foncières en aidant aux opéra- soit 4 milliards ra aucun accident avec
de fonds publics
tions de remembrement agricole, et d’élaborer des séquelle grave, tant
et 3,8 milliards
mesures de compensations de l’impact environne- de fonds privés. chez COSEA que chez
mental portant sur 3 500  hectares (auxquels il faut ses sous-traitants. /
10 À PLUS D’UN TITRE — VINCI — Édition 2017