Mémoire Alexandre Douriez M2 Logistique

133 Pages·2009·1.41 MB·French

Université Paris 1 Panthéon Sorbonne
Alexandre
Master 2 Sciences du Management
DOURIEZ
Spécialité Logistique

C FMN ,
OMMENT LES POURRONT ELLES GRACE AU
SCM,
FAIRE FACE AUX EVENEMENTS ECONOMIQUES
?
ISSUS DE LA GLOBALISATION

Mémoire de fin d’études

Maître de mémoire : Patrice Vol 2009
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Remerciements

Je tiens tout d’abord à remercier mon maitre de mémoire Patrice Vol pour avoir
accepté de tenir ce rôle et m’avoir permis de faire ce travail avec une méthodologie de
travail claire et précise.

Je remercie ensuite les personnes ayant accepté de répondre à mes questionnaires et
m’ayant apporté des éléments d’analyse pertinents. Je remercie ainsi Steve Belot, First Key
Account Manager Aerospace South West Europe chez Kuehne+Nagel ; Noëlle Svirmickas,
Logistics Project Manager chez Lafarge Granulats ; Manuel Kienlen, responsable
transport route et méthodes chez Danone Eaux France ; et Stéphane Raedersdorf,
planificateur logistique junior chez Bongrain pour leur participation.

Je remercie pour finir l’ensemble des personnes ayant de près ou de loin participées
à ce travail par leur soutien, leurs conseils et leur présence que ce soit mes proches, mes
amis ou mes camarades de promotion. Je remercie ainsi particulièrement Axel Reposeur
pour son rôle dans l’obtention de précieux documents ainsi que mes camarades du Master 2
Logistique de la Sorbonne Jean Baptiste Bourdon et Claire Pasquier pour le temps passé à
échanger sur nos travaux respectifs, Lucia Betz pour son aide sur les travaux préparatoires.

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Introduction

« La mondialisation de l’économie les a sortis de l’ombre ! Aujourd’hui, les directeurs
logistiques influent sur la stratégie de leur entreprise et la performance du plus modeste
manutentionnaire est considérée comme déterminante. Car, dans un contexte de concurrence
internationale féroce, la maîtrise technique et financière de toute la chaîne, depuis les achats de
matières premières jusqu’à la distribution au client, a forcément un impact sur les coûts de
production »1. « Avec la mondialisation des échanges et l’enjeu sous-jacent en termes de coûts,
cette fonction a désormais un rôle d’arbitre entre les directions commerciale et industrielle »2.
C’est en lisant ce genre d’articles de plus en plus présents dans la presse économique que l’idée de
lier mondialisation et Supply Chain est venue. La logistique et donc le Supply Chain Management
deviennent depuis plusieurs années des fonctions indispensables aux entreprises multinationales
afin de mener des stratégies industrielles efficaces.
De plus, dans cette même presse, c’est le terme de « crise économique » qui revient
actuellement le plus fréquemment. Une crise économique provenant tout droit des méfaits de la
mondialisation. Nous n’entendons parler que de fermetures d’usines, de délocalisations, de
relocalisations, de faillite d’entreprises, et ce, même concernant des firmes multinationales (FMN)
paraissant solides extérieurement. Le monde économique mondial a totalement changé et est en
perpétuelle mutation. Le phénomène de mondialisation touche tous les acteurs de la vie
économique, que ce soit les consommateurs ou les FMN. Ces dernières doivent pouvoir réagir à ses
conséquences. En effet que ce soit les fluctuations de taux de change, du cours du pétrole ou comme
actuellement la crise financière, cela les impactes directement. Elles se doivent donc de prendre en
compte à la fois les bénéfices en termes de processus industriels de la mondialisation et les
conséquences de cette dernière.
Ainsi, quand dans le même temps, il est dit que des entreprises sont en grande difficulté, et
qu’une fonction de l’entreprise, la Supply Chain, est en plein essor, il semble pertinent de chercher
si l’utilisation de la seconde ne peut pas aider les premières à améliorer leur situation. En d’autres
termes, il convient de voir comment les FMN, grâce au Supply Chain Management, pourront faire
face aux événements économiques issus de la globalisation, terme qui, nous le verrons, est plus
adéquate que celui de mondialisation.

1 Aubrée C., 2008, «La logistique au cœur de la stratégie de l’entreprise », Le Parisien Economie, 29/09/08
2 Montaigne C., 2008, « La supply chain, une fonction qui s’étoffe », Les Echos, 07/06/08
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Ainsi nous présenterons dans une première partie le concept de mondialisation et les
stratégies industrielles des FMN et le Supply Chain Management dans ce contexte. Dans une
seconde partie nous décrirons et expliquerons des cas d’entreprises dans lesquelles la Supply Chain
joue un rôle essentiel avec notamment le cas d’Airbus. Enfin dans une dernière partie, nous
chercherons les systèmes industriels permettant de faire face à un environnement économique
défavorable et en perpétuel changement, climat inhérent à la globalisation.

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Résumé Général

Ce travail à été pensé de manière à ce que le lecteur puisse comprendre les enjeux du SCM
dans notre environnement économique actuel. C’est pourquoi chaque partie aborde un aspect bien
différent afin de poser clairement le contexte dans un premier temps, d’étudier le cas de diverses
entreprises dans un second temps et enfin de tenter de faire ressortir les apports de la Supply Chain
et ses futures évolutions dans un dernier temps.
Ainsi, comprendre ce qu’est la mondialisation qu’il convient plus d’appeler globalisation et
ainsi comprendre l’environnement économique qui nous entoure est vital pour saisir les
comportements industriels des firmes multinationales (FMN). Comprendre que nous sommes dans
un monde dans lequel tout est accéléré à la fois par les politiques menées au plan mondial et local
au niveau financier ou économique et par l’avènement des nouvelles technologies de l’information
et des communications (NTIC) nous permet d’évaluer et de justifier l’apparition de nouvelles
formes d’entreprises. Ainsi le concept d’entreprise étendue consiste dans la répartition à travers le
monde des unités de production d’un point de vue géographique et financier ainsi que dans la
l’augmentation des interactions interentreprises par la multiplication des fournisseurs tout au long
de la chaîne de valeur. Le rôle à jouer de la part des FMN est alors notamment économique et
sociale ainsi que territoriale et leurs relations avec les Etats sont désormais très étroites. Dans cette
idée de recomposition de la chaîne de valeur, c’est le Supply Chain Management (SCM) qui doit
avoir logiquement un rôle à jouer du fait de son développement au sein de chaque entreprise et de
ses caractéristiques semblant apporter des réponses aux problématiques des FMN du fait de la
globalisation.
L’étude de différents cas d’entreprises illustrant les différentes situations des acteurs
industriels au sein de la Supply Chain et les divers acteurs la composant, nous permet d’évaluer la
situation et les réactions des FMN aux aléas économiques issues de la globalisation. Analyser le cas
d’Airbus, FMN et entreprise étendue par excellence, et de son plan de réaction aux fluctuations de
taux de change s’avère révélateur du rôle à jouer par le SCM en temps de crise. L’étude d’autres cas
industriels comme Lafarge, Dassault ou encore des situations plus précises au sein de la Supply
Chain avec des FMN comme Michelin, IBM ou Essilor rend le cadre de l’analyse plus complet et
nous permet de diversifier les contextes de réflexion. S’interroger sur les problématiques précises de
la Supply Chain comme les systèmes d’information ou le transport apporte également un
complément indispensable de compréhension.
Dans ce contexte, vient alors le temps d’étudier les voies de réponses des entreprises, au
travers de la Supply Chain, pour s’adapter à leur environnement sans cesse en modification. C’est
d’abord par la poursuite du processus d’entreprise étendue que la flexibilité des entreprises va
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s’accroître. Avoir la capacité de s’adapter précisément à des produits et à ses marchés devient une
condition quasiment indispensable pour être performant. Dans cet esprit, la voie de l’externalisation
se présente comme très intéressante afin de pouvoir se concentrer sur son cœur de métier, de réduire
les coûts, de pénétrer de nouveaux marchés et de profiter des conditions économiques
internationales. D’autres procédés comme la réinternalisation doivent aussi être pris en compte et
étudiés. Une variante de l’entreprise étendue, mais plus spécifique, comme le développement de la
production modulaire peut également apporter des solutions aux FMN. Les stratégies spécifiques de
« Complex Products Systems » ou de « pur architecte » peuvent ainsi apporter certaines réponses
afin d’adapter leurs systèmes productifs. Sans oublier le rôle alors joué par les systèmes
d’information et par les entreprises spécialisées comme les SSII. L’avenir de la Supply Chain et les
prévisions d’évolution de celle-ci doivent évidemment être attentivement étudiées afin de faire
preuve d’anticipation et de proactivité. La généralisation de l’entreprise virtuelle, le rôle
prépondérant des prestataires logistiques, l’utilisation massive des nouvelles technologies comme la
RFID ou les problématiques liées au développement durable sont autant de points sur lesquelles les
FMN doivent travailler afin de chercher à toujours mieux satisfaire le client et lui permettre de faire
partie entière du processus industriel.
C’est donc finalement par l’instabilité apportée par la conjoncture économique au fil du
temps que va naître l’innovation et le progrès technique ainsi que les évolutions industrielles. La
recherche perpétuelle de l’optimisation amenée par la globalisation oblige les entreprises à
augmenter leurs interdépendances et à réfléchir à de nouveaux systèmes moins coûteux et plus
performants. La Supply Chain et le SCM s’inscrivent donc comme une activité indispensable et
porteuse de nombreux espoirs.
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Abstract

This work was thought in a way that the reader can understand the stakes in the Supply
Chain Management in our current economic environment. That is why every part of this work
approaches a very different aspect to put clearly the context at first, study the case of diverse
companies secondly and finally try to highlight the contributions of Supply Chain and its future
evolutions.
So, to understand what is globalization and so to understand the economic environment
which surrounds us is vital to seize the industrial behavior of multinationals. To understand that we
are in a world in which everything is accelerated at once by the politics led worldwide and premises
to the financial or economic level and by the succession of the new information and communication
technology (NICT) allows us to estimate and to justify the appearance of new forms of companies.
So the concept of “vast company” consists in the distribution worldwide production units of a
geographical and financial point of view as well as in the increase of the interactions inter-
enterprises by the reproduction of the suppliers throughout the value chain. The role to play by the
multinationals is in particular an economic and social one as well as a territorial one and their
relations with States are henceforth very narrow. In this idea of reorganization of the value chain, it
is Supply Chain Management who has to have logically a role to play because of its development
within every company and within its characteristics seeming to bring answers to the problems of the
multinationals because of globalization.
The study of various cases of companies illustrating the various situations of the industrial
actors within Supply Chain and the diverse actors composing it, allows us to estimate the situation
and the reactions of the multinationals at the economic chances stemming from the globalization.
To analyze the case of Airbus, multinational and “vast company”, and of its plan of reaction to the
fluctuations in exchange rate turns out revealing of the role to play by it in a crisis situation. The
study of the other industrial cases as Lafarge, Dassault or still more precise situations within Supply
Chain with Michelin, IBM or Essilor returns the more complete frame of the analysis and allows us
to diversify the contexts of reflection. Wonder about the precise problems of Supply Chain as the
information systems or the transport also brings an indispensable complement to understanding.
In this context, comes then the time to study the ways of answers of companies, through
Supply Chain, to adapt itself to their environment ceaselessly in modification. It is at first by the
continuation of the process of the “vast company” that the flexibility of companies is going to
increase. To have the capacity to adapt itself exactly to products and to his markets becomes an
almost indispensable condition to be successful. In this spirit, the way of the outsourcing appears as
very interesting to be able to concentrate on its heart of profession, reduce the costs, penetrate into
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new markets and take advantage of international economic conditions. Other processes as the
reinternalization must be also taken into account and studied. A variant of the “vast company”, but
more specific, as the development of the modular production can also bring solutions to the
multinationals. The specific strategies of "Complex Products Systems" or " pure architect" can so
bring certain answers to adapt their productive systems. Without forgetting the role then played by
information systems and by companies specialized as SSII. The future of Supply Chain and the
forecasts of evolution of this one must be studied obviously attentively to can anticipate and to be
proactive. The generalization of the virtual company, the dominating role of the logistic lead
providers, the use of the new technologies as the RFID or problems connected to the sustainable
development are so many points on whom multinationals has to work to try to satisfy always better
the customer and to allow him to make whole part of the industrial process.
It is thus finally by the instability brought by the economic situation in the course of the
time which is going to be born the innovation and the technical progress as well as the industrial
evolutions. The perpetual pursuit of the optimization brought by the globalization obliges
companies to increase their interdependences and to think about new less expensive and more
successful systems. Supply Chain and SCM thus joins as an indispensable activity and carriers of
numerous hopes.

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Sommaire

Remerciements ....................................................................................................................... 3
Introduction ............................................................................................................................ 4
Résumé Général ..................................................................................................................... 6
Abstract .................................................................................................................................. 8
Sommaire .............................................................................................................................. 10
Tables des Illustrations ......................................................................................................... 15
Partie I : Mondialisation, Stratégies Industrielles et SCM ................................................... 16
I. Concept de mondialisation .................................................................................................... 16
A. Définitions et Origines .................................................................................................................... 16
1. Mondialisation, Internationalisation et Globalisation ................................................................ 16
2. Des économies intégrées ............................................................................................................. 17
3. Une troisième révolution industrielle .......................................................................................... 19
B. Une nouvelle organisation économique mondiale ........................................................................... 21
1. Un système financier totalement intégré ..................................................................................... 21
2. Une globalisation du travail et des techniques ........................................................................... 22
3. Vers une gouvernance mondiale ? .............................................................................................. 23
C. Les enjeux de demain ...................................................................................................................... 24
1. Jusqu’où pousser la globalisation ? ........................................................................................... 24
2. Réguler les économies et réduire les inégalités .......................................................................... 26
3. Vers une quatrième révolution industrielle ? .............................................................................. 27
II. Conséquences sur les stratégies industrielles des FMN ........................................................ 28
A. Des stratégies internationales .......................................................................................................... 28
1. Par le commerce international.................................................................................................... 28
2. L’investissement direct à l’étranger (IDE) ................................................................................. 28
3. L’entreprise réseau ..................................................................................................................... 29
B. Une organisation productive à l’échelle continentale ou mondiale ................................................. 31
1. Le concept d’entreprise étendue ................................................................................................. 31
2. Les différentes formes de relations entreprises-fournisseurs ...................................................... 33
3. Les défis de la FMN dans ce contexte ......................................................................................... 34
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