Торцовочный станок (опыт завода имени 30-й годовщины Октябрьской революции)

8 Pages·0.693 MB·Russian

by  коллектив авторов.

Щ
I НА ifeU I
МИНИСТЕРСТВО РЕЧНОГО ФЛОТА РСФСР
Т Е Х Н И Ч Е С К О Е У П Р* Н ИЕ
Т Е X Н И ЧЕ С
И Н Ф О Р М А Ц
ТОРЦОВОЧНЫЙ СТАНОК
(Опыт заЕОда
имени 30-й годовщины
Октябрьской революции)
И. 3 А А Т Е Л Ь С Т В О
„ Р Е Ч Н О Й Т Р А Н С П О Р Т ”
М О С К В А ' 1 9 5 7
/9 OS',
U '
Информация подготовлена Центральным
проектно-конструкторским бюро Министер­
ства речного флота РСФСР по материалам
судоремонтного завода имени 30-й годов­
щины Октябрьской революции пароходства
«Волготанкер», представленным конструкто­
ром Г. С. Щербаковым,
Отв. за выпуск Яковлев В. А.
При серийном и мелкосерийном произво^тв^у
столярных изделий на судостроительных и судо- /
ремонтных предприятиях Министерства речного
флота приходится обрезать большие партии заго­
товок древесины на один размер. Предваритель­
ную разметку каждой заготовки производить в
этом случае нецелесообразно, так как На это за­
трачивается суммарно много времени.
На судоремонтном заводе имени 30-й годовщи­
ны Октябрьской революции пароходства «Волго-
танкер» изготовлен и внедрен в производство тор­
цовочный станок (рис. 1), конструкция которого
заимствована у Астраханского Лесокомбината
2
№ .
Торцовочный станок имеет следующие основные
узлы и детали (рис. 2): /—станину электросвар-
ной конструкции, изготовленную из угловой рав­
нобокой стали 50X50X5 мм; 2 т—подвижный
стол (каретку) деревянный, решетчатый, с при­
вернутыми к нему снизу на болтах направляющи­
ми (электросварные рамы) из угловой равнобо­
кой стали 50X50X5 мм; 3 — кронштейны шари-
коподшипников для осей роликов, при помощи ко­
торых перемещается подвижный стол; 4—крон­
штейны для подшипников вала дисковой пилы
ставка; 5 — вал дисковой пилы; 6 — электродви­
гатель (мощностью 5 кет, число оборотов 980 в
минуту); 7— оси с направляющими роликами для
перемещения подвижного стола; 8 —• дисковую пи­
лу но дереву диаметром 400 мм (число оборотов
1800 в минуту);
Со стороны рабочего места подвижный стол
станка оборудован концеуравнивающими попереч­
ными 9 и;продольной 10 рейками. Роль ограничи­
телей -хода подвижного стола выполняют' верти­
кальные ребра а направляющих;
Дисковая пила станка оборудована откидыва­
ющимся на шарнире защитным кожухом с проти­
вовесом (см. рис. 1).
Работа на торцовочном станке ведется следую­
щим образом.
Заготовку укладывают на подвижный стол и
прижимают к поперечной концеуравнивающей
рейке перпендикулярно дисковой пиле. Конец за­
готовки обрезают путем перемещения подвижного
стола на дисковую пилу. Затем подвижный стол
несколько отводят назад (на рабочего), заготовка
перемещается влево до упора в продольную кон­
цеуравнивающую рейку, специально перед этим
выдвинутую и закрепленную на установленную
длину доски после обрезки, и отрезается без раз-
4
метки перемещением подвижного стола на пилу.
Отводя подвижный стол назад,- вновь перемеща­
ют заготовку до упора в продольную концеурав­
нивающую рейку и опять доску отрезают. Часто
бывает выгодно резать не одну заготовку, а сразу
•несколько, в один или два ряда.
Рис. 1. Торцовочный станок
Последний прием работы значительно повы­
шает производительность труда рабочего.
Торцовочный станок прост по конструкции, на­
дежен в работе, дешев в изготовлении. Его при­
менение на заводе позволило выполнять многие
столярные операции без предварительной размет­
ки и получить годовой экономический эффект в
5 тыс. руб. ‘ • |
Торцовочные станки изготовляются станко­
строительной промышленностью. Однако, учиты­
вая ограниченность фондов, выделяемых промыш­
ленным предприятиям Министерства речного фло-
напраШни» дбитени*
подвижного стола
Рис.. 2. Общий вид торцовочного станка:
Л—общий вид'станка в профиль с подвижным столом;
Б—общий вид станка в плане без подвижного стола
та на приобретение станочного оборудования, ру­
ководители даже небольших промышленных пред­
приятий МРФ с успехом могут изготовить в корот­
кий срок для своего предприятия описанный тор­
цовочный станок.
Редактор издательства ЭбёрАин К. Й.
Техн. редактор Цветкова С. В.
Корректоры: Саркисян А. А. и Комарова В. Г.
Сдано в пронэв. I3/V! 1957 г. Подписано к печати 19/VIII 1957 г*
Т-07950. Бумага 60Х921/»—0,13 б. л.—0, 25 п. л. 0,15 уч.*изд. л*
Изд, № ОП-1008-Р. Тираж 1060. Цена 05 коп. 3ак.833
1-я тип. иэд*ва „Речной транспорт*, Москва, Кожевническая ул.,д, 1-6
BJ
882