Особенности конструкции тракторов Т-150, Т-150К

12 Pages·11.645 MB·Russian

by  Карпенко С.

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
ТРАКТОРОВ Т-150, Т-150К
Аннотация учебного фильма (год выпуска не указан). Автор сценария С. Карпенко,
консультант В. Антонов. Продолжительность около 30 мин.
Тракторы Т-150 и Т-150К (тяговый класс 3) стали выпускаться для замены
устаревших тракторов Т-74. Рабочие скорости обоих тракторов 9-15 км/ч. Однако Т-150К
превосходит трактор Т-150 по показателю транспортной скорости (до 30 км/ч в составе
поезда). Базовой моделью служит гусеничный трактор Т-150.
Трактор Т-150 оснащён дизелем СМД-60 мощностью 150 л.с., позволившим получить
21 л.с. на 1 т массы трактора. На колесном тракторе Т-150К установлен несколько более
мощный дизель СМД-62 (165 л.с.).
Дизели семейства СМД-60 были разработаны ГСКБ по двигателям (г. Харьков)
Минтракторсельхозмаша СССР.
В фильме кратко пояснены отличия дизелей СМД-60 и СМД-62, и затем подробно
охарактеризованы общие для них особенности конструкции. Примечательна
«короткоходность» этих дизелей – ход поршня заметно меньше, чем диаметр цилиндра; в
мире практически не было других, столь «короткоходных» серийных моделей дизелей.
Дизели СМД-60 и СМД-62 снабжены турбокомпрессорами ТКР-11Н-1, что позволило
довести их литровую мощность до 17 л.с./л (по тем временам – неплохой показатель).
Описана топливная аппаратура, система регулирования и другие системы этих
дизелей.
После тракторного дизеля типа СМД-60 в фильме пояснены особенности агрегатов
трансмиссии тракторов Т-150 и Т-150К, начиная с муфты сцепления.
Перед рассказом о коробке передач кратко перечисляются составные части трактора
Т-150.
Коробка передач трактора Т-150 4-режимная, 8-скоростная, с 4 передачами заднего
хода.
Особенности этой коробки передач – наличие гидросистемы и двух вторичных валов
для привода ведущего моста трактора Т-150.
В фильме показано, как пользоваться органами управления коробкой передач в
зависимости от кривизны требуемого поворота трактора Т-150.
Описана конструкция гидросистемы коробки передач и объяснена её особенность,
позволяющая переключать передачи без остановки трактора.
После описания части рабочего оборудования трактора Т-150 (вала отбора мощности),
рассказ вновь возвращается к особенностям трансмиссии.
Подробно описан планетарный редуктор, используемый в ведущем мосту.
После трансмиссии гусеничного трактора Т-150 кратко описана его ходовая часть.
Затем в фильме подробно рассказано о конструкции колесного трактора Т-150К.
Основные его особенности – наличие составной рамы и гидросистемы рулевого
управления, двух ведущих мостов и тормозов с пневмоприводом.
Трактор Т-150К имеет более простую коробку передач, соединенную с раздаточной
коробкой.