Table Of ContentLINDEN
VERKEHRS-LEXIKON
Dr. GABLERS
Verkehrs-Lexikon
Herausgegeben von
Professor Dr. Walter Linden
unter Mitwirkung von
zahlreichen Fachleuten aus Verkehrswissenschaft und ~praxis
Betriebswirtschaftlicher Verlag Dr. Tb. Gabler. Wiesbaden
Etwa bestehende Patente und Gebrauchsmuster sind, wie in Nachschlage
werken allgemein üblich, nicht besonders gekennzeichnet. Das gilt auch für
"Dr. Gablers Verkehrs-Lexikon".
ISBN 978-3-322-98203-2 ISBN 978-3-322-98890-4 (eBook)
DOI 10.1007/978-3-322-98890-4
Verlags-Nr. 3345
Copyright by Betriebswirtschaftlicher Verlag Dr. Th. Gabler, Wiesbaden 1966
Softcover reprint of the hardcover 1s t edition 1966
Vorwort
Es ist nicht nur die Tatsache, daß im heutigen Wirtschaftsleben
und im Wirtschaftsprozeß selbst der Verkehr eine außerordentlich
große, vielfach ausschlaggebende Rolle spielt, die mich veranlaßt,
dieses Verkehrs-Lexikon herauszugeben, sondern es ist auch die von
Tag zu Tag zunehmende Erkenntnis, daß jeder einzelne von uns
sehr viel mehr und sehr viel unmittelbarer mit dem Verkehr zu tun
hat, als das noch vor wenigen Jahrzehnten der Fall gewesen ist.
Insbesondere nach dem zweiten Weltkrieg vollzog sich auch in
der Bundesrepublik, gefördert durch den steigenden Wohlstand,
eine durchgreifende Strukturwandlung im Verkehr, wir erlebten
die Individualisierung des Verkehrs. Das Kraftfahrzeug verviel
fachte die Möglichkeiten der wirtschaftlichen und beruflichen Be
tätigung und verbesserte die Möglichkeiten der Erholung und Frei
zeitgestaltung. Jeder fünfte Einwohner der Bundesrepublik besitzt
heute einen Personenkraftwagen, mit dem er zum aktiven Teil
nehmer am Verkehrsablauf geworden ist, und außerdem bewegen
sich mehr als 1 Million Liefer- und Lastkraftwagen täglich auf den
Straßen. Wir wissen aber auch, daß hier die großen Schwierigkei
ten begründet sind, die sich für die Abwicklung des modernen
Verkehrs ergeben. Auch intensiver Straßenausbau erscheint gegen
über dieser gewaltigen Motorisierungswelle als ungenügend, und
wir müssen uns außerdem der Tatsache bewußt sein, daß diese
Entwicklung uns schreckliche Unfallziffern beschert hat, zu deren
Bekämpfung die Mitarbeit aller gefordert werden muß, weil alle
auch dafür mit verantwortlich sind.
Unter diesen Umständen darf für Erkenntnisse und Erfahrungen
aus früherer Zeit, für die Einzelprobleme, die sich heute aus der
Vermischung von historisch gewachsenen Tatbeständen mit unzäh
ligen Neuerungen ergeben, für die Erscheinungsformen des moder
nen Verkehrsgeschehens mit allen speziellen Fakten und Fachaus
drücken, für die Wechselbeziehungen und Zusammenhänge - also
für aZl das, was in einem Verkehrs-Lexikon Platz finden und er
läutert werden soll, wachsendes Interesse bei einem sehr breiten
Leserpublikum erwartet werden. Außerdem ist es eine bei verkehrs
politischen Auseinandersetzungen bekannte Tatsache, daß viele
Gespräche deshalb nicht harmonisch verlaufen, weil die Partner
sich nicht richtig verstehen. Man argumentiert, ohne die Voraus
setzungen für eine klare Erkenntnis der Zusammenhänge geschaf
fen zu haben; man verwendet Fachausdrücke, die man selbst kaum
zu erklären vermag; vielfach versteigt man sich in die Theorie,
ohne daß es notwendig wäre, und überbietet sich in neuen Wort
bildungen, mit denen man vielleicht nicht überzeugen kann, aber
doch zu imponieren hofft. Man sollte sich wieder auf die Klarheit
und die Ausdruckskraft der deutschen Sprache besinnen.
Es erschien mir daher sehr nützlich, für die große Allgemeinheit
und im besonderen für die im Wirtschaftsleben tätigen Menschen,
aber auch für die Fachleute in Büros, in Amts- und Studierstuben,
bei Presse und Rundfunk ein Verkehrs-Lexikon zu schaffen, das
jedem die Kenntnisse vermittelt, die er im Einzelfall nötig hat,
und in dem er möglichst alle Fragen, die ihm irgendwie im Zu
sammenhang mit dem Verkehrsgeschehen unklar sind, beantwortet
findet. Es ging mir darum, eine Zusammenfassung möglichst kurzer
prägnanter Erläuterungen zu viel benutzten Fachausdrücken, zu
speziellen Einzelfragen und zu Fragenkomplexen zu schaffen, die
allgemein verständlich sein soll. Das Buch wird auch für Unter
nehmer, Geschäftsleute und Studenten seine Bedeutung haben; wer
sich jedoch in Einzelheiten vertiefen will, wird andere Werke zu
Rate ziehen müssen.
Fremdwörter oder andere Ausdrücke, die nach Entstehung und Her
kunft nicht ohne weiteres verständlich sind, wurden näher erläu
tert, und ich hoffe, daß diese Bemühungen von vielen Lesern ge
schätzt werden. Wir müssen uns nun einmal mit den Fremdwör
tern abfinden, die in die deutsche Sprache Eingang gefunden ha
ben, und es gibt andere, die in der Fachsprache sogar unentbehr
lich geworden sind.
Bei all dem bin ich mir bewußt, daß das Buch verbesserungsbedürf
tig sein und sicher auch zahlreiche Lücken haben wird. Ich wäre
daher allen Mitarbeitern und Lesern aufrichtig dankbar, wenn sie
mir oder dem Verlag mitteilen würden, was sie in dem Verkehrs
Lexikon noch vermißt haben oder was vielleicht richtiggestellt
werden muß, damit wir es in späterer Arbeit einfügen und berück
sichtigen können.
Es war nicht leicht, den gesamten Themen-Komplex klar abzu
grenzen. So wurden Zollfragen mit einbezogen, weil sie sehr eng
mit der Verkehrsabwicklung zusammenhängen; dasselbe gilt für
Messen und Ausstellungen. Die Anfänge zur Entwicklung eines
weltweiten Raumfahrtgeschehens mußten schon deshalb Berück
sichtigung finden, weil das Nachrichtenwesen davon stark beein
flußt wird. Im Hinblick auf die Verkehrsgeographie und auf den
gesamten Bereich des Fremdenverkehrs mußte all das aufgenom-
men werden, was für das praktische Verkehrsgeschehen wichtig
ist. Andererseits sollte kein Fachbuch geschaffen werden, und das
zwang wiederum zu einer nicht immer leichten Auslese unter den
technischen Fachausdrücken sowie zu bewußt knapp gehaltenen
Erläuterungen. Da Verkehrs- und Wirtschaftspolitik außerordent
lich viele Berührungspunkte haben, war es besonders schwer, hier
die richtige TrennungsZinie einzuhalten; sicher schadet es nichts,
wenn einige wichtige Stichwörter sowohl im Wirtschafts-Lexikon als
auch im Verkehrs-Lexikon stehen.
Im allgemeinen sind Angaben und Darlegungen auf den Sachstand
von Anfang 1965 abgestellt, vereinzelt wurden neueste Daten bei
den Korrekturarbeiten noch berücksichtigt; verschiedentlich konn
ten wir aber über den Stand von 1964 nicht hinausgehen. Bei allen
Zahlen haben wir die neue sten Unterlagen verwertet, bei Aus
landsangaben mußten wir dagegen durchweg mit älterem Material
zufrieden sein.
Es liegt mir sehr daran, allen Mitarbeitern zu danken, und dabei
denke ich nicht nur an die Damen und Herren, die sich so sehr
um das Zustandekommen des Werkes verdient gemacht haben, daß
sie in einem besonderen Verzeichnis aufgeführt werden mußten; sie
haben mir bei der Zusammenstellung des gesamten Materials und
bei der Abfassung der Texte in bester Weise geholfen. Umfang
reiche Schreib arbeit mußte geleistet und eine sorgfältige Systematik
mußte entwickelt werden, um aus den Vorarbeiten heraus zum
druckreifen Manuskript zu gelangen. Dem Verlag muß ich dafür
Dank sagen, daß er das Wagnis auf sich genommen hat, ein Werk
herauszubringen, das bis heute nicht seinesgleichen hat, und
ich darf auch dafür danken, daß ich bei den Mitarbeitern im Ver
lage selbst jederzeit beste Unterstützung und immer wieder Ver
ständnis gefunden habe, wenn ich besondere Wünsche hatte. Es
darf auch nicht unerwähnt bleiben, daß ich bei dieser engen und
guten Zusammenarbeit mit dem Verlag wertvolle Anregungen für
die Ausgestaltung des Werkes erhalten habe und berücksichtigen
konnte.
So hoffe ich, daß das Buch sein Publikum findet, daß dem Verlag
die neue Aufgabe Freude macht und daß ich vielseitige Unter
stützung haben werde, wenn es darum geht, das Verkehrs-Lexikon
auszubauen und zu vervollkommnen.
Walter Linden
Mitarbeiter-Verzeichnis
An der Ausarbeitung der Stichwörter des Verkehrs-Lexikons und
der Zusammenstellung des einschlägigen Materials waren fast 40 Mit
arbeiter beteiligt. Nach Ausmaß und Intensität ihrer Mitwirkung
seien nachstehende Autoren aus Wissenschaft und Praxis besonders
genannt; sie zeichnen für die von ihnen verfaßten Spezialabhand
lungen verantwortlich:
Bohl, Friedrich, Essen
Esenwein-Rothe, Ingeborg, Professor Dr., Erlangen/Nürnberg
Handelmann, Wilhelm, Dr., Düsseldorf
Haubner, Karl, Dr., Hannover
Hoffmann, Rudolf, Dr.-Ing., Braunschweig
Koch, Otto, Dipl.-Ing., Köln
Kodal, Kurt, Dr., Bonn
König, Günter, Dr., Wiesbaden
Krien, Erich, Dr., Bonn
Ludemann, Wolfgang, Düsseldorf
Lohfink, Günter E., Frankfurt
Lorenz, Wilhelm, Düsseldorf
alsen, Karl Heinrich, Professor Dr., Braunschweig
Schöpke, Manfred, Dipl.-Ing., Köln
Theel, G. A., Dr., Bremen
Thiele,Paul, Essen
Trappen, von der, Eberhard t, Dr.-Ing., Hamburg
Tzschucke, Hans, Dr., Beuel a. Rhein
Lexikonredaktion: Dr. Günter König, Wiesbaden
Erläuterungen
zur Benutzung des Verkehrs-Lexikons
1. Dr. Gablers Verkehrs-Lexikon gliedert nach Art eines Konversations
Lexikons die zahlreichen Gebiete des Verkehrswesens in mehr als 11 000
Stichwörter auf. Unter einem aufgesuchten Stichwort ist nur die speziell
diesen Begriff erläuternde, gründliche Erklärung zu finden, die dem Benut
zer ohne mehrmaliges Nachschlagen das erforderliche Wissen vermittelt.
Soweit in den Texten zu den Stichwörtern Verweisungszeichen (~) vor
einzelnen Wörtern angebracht sind, erlaubt das Nachschlagen dieser ge
kennzeichneten Wörter eine umfassende Unterrichtung über einen gan
zen mit dem Stichwort zusammenhängenden Themenkomplex oder die
Orientierung über Gebiete und Begriffe, die dem Stichwort nahestehen
und es berühren. Auf diese Weise kann über den Einzelbegriff hinaus
ohne Zeitverlust der Zusammenhang mit dem Gebiet hergestellt werden,
in das das Stichwort als unter- oder übergeordneter Begriff gehört oder
mit dem es verwandt ist.
2. Zusammengesetzte Begriffe, wie "abknickende Vorfahrt", "Betreten
der Bahnanlagen", "mittlere Reiseweite", sind in der Regel unter dem
Beiwort (Adjektiv) alphabetisch eingeordnet. Daneben kann im allgemei
nen auch das Hauptwort als Stichwort aufgesucht werden. Wird das ge
suchte Wort unter dem Adjektiv nicht gefunden, empfiehlt es sich, das
Hauptwort nachzuschlagen.
3. Die Umlaute ä, Ö, ü wurden bei der alphabetischen Einordnung wie
die Grundlaute a, 0, u behandelt. So findet man z. B. das Stichwort
"Ägypten" nicht unter den Stichwörtern, die mit Ae. .. beginnen, sondern
unter denen, deren Anfangsbuchstaben Ag. .. lauten.
4. Die häufigsten Abkürzungen, insbesondere von Gesetzen, sind im Ab
kürzungsverzeichnis zusammengestellt. Im Verkehrswesen wichtige und
übliche Abkürzungen sind darüber hinaus im Lexikon selbst erläutert.
5. Die Literaturhinweise bei einzelnen Stichwörtern beschränken sich auf
grundlegende Werke. Für die einzelnen Verkehrsbereiche sind besondere
Stichwörter mit Angaben über Bücher, Zeitschriften usw. aufgenommen
worden, z. B. "Luftverkehrs-Literatur".
6. Die Zahlenangaben entstammen amtlichen Quellen oder wurden ande
ren autoritativen Unterlagen entnommen. Der Anhang, der jährlich neu
herausgegeben wird, bietet als Ergänzung zu den allgemeinen Angaben
im Text einzelner Stichwörter das jeweils neueste Zahlenmaterial und ist
zugleich ein Querschnitt durch den Bereich wichtiger verkehrswirtschaft
Hcher Daten. Er erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit.
Abkürzungsverzeichnis
Abk. -Abkürzung CEMT - Conference Europeenne des
Abs. - Absender, Absatz Ministres des Transports
ADSp - Allgemeine Deutsche CIM - Convention Internationale
Spediteurbedingungen concernant le Transport des
AEG - Allgemeines Eisenbahn- Marchandises par Chemins
gesetz deFer
AG - Aktiengesellschaft CIV - Convention Internationale
AGNB - Allgemeine Beförderungs- concernant le Transport des
bedingungen für den Güter- Voyageurs et des Bagages
nahverkehr (Allgemeine par Chemins de Fer
Güternahverkehrs- Co. -Company
bedingungen)
allg. - allgemein D - Dampfer, D-Zug
Anl. -Anlage (Durchgangszug)
AO - Abgabenordnung DB - Deutsche Bundesbahn
ARB - Allgemeine Bedingungen DEGT - Deutscher
für Rollfuhrunternehmer Eisenbahngütertarif
Art. -Artikel DEPT -Deutscher
AT - Ausnahmetarif Eisenbahn-Personentarif
ausschI. - ausschließlich DEVV - Deutscher Eisenbahn-
AWG - Außenwirtschaftsgesetz Verkehrsverband
AWV - Außenwirtschafts- dgI.m. - dergleichen mehr
verordnung d.h. - das heißt
DIN - Deutsche Industrie-Norm
B - Bundesstraße DKV -Deutsche
BAG - Bundesanstalt Kraftverkehrs GmbH
für den Güterfernverkehr DM - Deutsche Mark
BdF - Bundesminister DR - Deutsche Reichsbahn
der Finanzen DVKB -Deutsche
betr. - betreffen Verkehrskreditbank
BetrVerfG - Betriebsverfassungsgesetz DVO - Durchführungverordnung
BGB - Bürgerliches Gesetzbuch
EFTA - European Free Trade
BGH - Bundesgerichtshof
Association (Europäische
BGBI. - Bundesgesetzblatt
Freihandelszone)
BinnSchG - Binnenschiffahrtsgesetz
eGmbH - eingetragene Genossen-
BO - Eisenbahn-Bau-und
schaft mit beschränkter
Betriebsordnung
Haftung
BP - Bundespost
einschI. - einschließlich
BRD - Bundesrepublik
Einw. -Einwohner
Deutschland
engl. - englisch
BRT - Bruttoregistertonne
etc. -et cetera
BRVS - Bahn-Rollfuhr-
e.V. - eingetragener Verein
Versicherungsschein
EVO - Eisenbahn-Verkehrs-
Bund.Anz. - Bundesanzeiger
Ordnung
BVM - Bundesverkehrs-
evtl. -eventuell
ministerium
EWG - Europäische
BWM - Bundeswirtschafts-
Wirtschaftsgemeinschaft
ministerium
bzw. - beziehungsweise :frz. - französisch
cbm - Kubikmeter GATT - General Agreement on
CEH - Conference Europeenne des Tariffs and Trade
Horaires des Trains (Allgemeines Zoll- und
Voyageurs Handelsabkommen)
gegr. - gegründet Pkw - Personenkraftwagen
GG - Grundgesetz PostG - Postgesetz
ggf. - gegebenenfalls PR - Preisverordnung
GmbH - Gesellschaft mit PS - Pferdestärke
beschränkter Haftung
GNT - Güternahverkehrstarif qkm - Quadratkilometer
griech. - griechisch
GüKG - Güterkraftverkehrsgesetz
Reg.-Bez. - Regierungsbezirk
RGBl. - Reichsgesetzblatt
Hbf. - Hauptbahnhof RKB - Reichs-Kraftwagen-
HGB - Handelsgesetzbuch Betriebsverband
RKT - Reichskraftwagentarif
i. a. - im allgemeinen RM - Reichsmark
i. d.R. - in der Regel russ. - russisch
i. e. S. - im engeren (eigentlichen)
Sinne
s. - siehe
ital. - italienisch
S. -Seite
i.w. S. - im weiteren Sinne
s. a. - siehe auch
S/A - Societe anonyme
Jh. - Jahrhundert
sm -Seemeile
sog. - sogenannt
Kfz - Kraftfahrzeug
StGB - Strafgesetzbuch
KG - Kommanditgesellschaft
stVG - Straßenverkehrsgesetz
kg -Kilogramm
StVo - Straßenverkehrsordnung
km -Kilometer
stVzo - Straßenverkehrs-
kmlh - Kilometer pro Stunde (hora)
zulassungsordnung
Kom - Kraftomnibus
kp -Kilopond
t - Tonne (Gewicht)
KraftStG - Kraftfahrzeugsteuergesetz
tkm - Tonnenkilometer
KVO - Kraftverkehrsordnung
TÜV - Technischer
KW -Kilowatt
überwachungsverein
KWh - Kilowattstunde
TVA - Tarif- und
Verkehrs-Anzeiger
lat. - lateinisch
Lkw - Lastkraftwagen
Ltd. -Limited u.a. - unter anderem
LuftVG - Luftverkehrsgesetz u.dgl. - und dergleichen
USA - United States of America
m -Meter usw. - und so weiter
Mill. -Millionen u.U. - unter Umständen
Mrd. - Milliarden
VDNE - Verband Deutscher
n.Chr. - nach Christus Nichtbundeseigener
NGT - Nebengebührentarif Eisenbahnen
Nr. -Nummer vgl. - vergleiche
N.V. - Naamloze Venootschap v.H. - vom Hundert
VO - Verordnung
Obus - Oberleitungsomnibus vOV - Verband öffentlicher
OHG - Offene Handelsgesellschaft Verkehrsbetriebe
OWG - Ordnungswidrigkeiten- VVaG - Versicherungsverein
gesetz auf Gegenseitigkeit
PBefG - Personenbeförderungs- z.B. - zum Beispiel
gesetz ZG - Zollgesetz
pt -Pfennig z.T. -zum Teil
Pkm - Personenkilometer z.Z. - zur Zeit
