Autorità Portuale di Livorno

22 Pages·2015·4.98 MB·Italian

Antonella Querci
Dirigente Direzione Sviluppo Innovazione
AUTORITA’ PORTUALE [email protected]
DI LIVORNO
Livorno core network EU
Nel D. Lgs. 112/2014 del 16 luglio
La Direttiva Europea 2012/33/UE
l’Italia anticipa a gennaio 2018 il La Direttiva 2014/94/UE promuove lo
fissa i limiti al tenore di zolfo dei
limite dello 0,1% di tenore di zolfo nei sviluppo di dotazioni infrastrutturali
combustibili per il trasporto marittimo
combustibili marittimi nell’Adriatico e per i prodotti energetici alternativi nel
all’interno delle aree SECA* non
nello Ionio e da gennaio 2020 per le settore dei trasporti.
superiore allo 0,1%.
altre zone di mare
Normativa Europea LNG
*SECA Sulphur Emission Control Area (Mar Baltico, Mar del Nord e Canale della Manica)
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Livorno core network EU
Corridoio scandinavo-mediterraneo
Dal punto di vista strategico-trasportistico,
ogni porto del ‘’core network’’, deve dotarsi
nell’orizzonte temporale 2020, di facilities per il
refuelling LNG.
Dal punto di vista strategico-industriale, va
segnalato che la presenza di facilities di LNG
renderebbe baricentrico il Porto di Livorno che,
tradizionalmente, è anche polo «gas & oil» e
della chimica.
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Partner strategici – Pubblico-privato settore LNG
ISTITUZIONI
21 GENNAIO 2013: PROTOCOLLO D’INTESA.
Innovazione, ICT, Combustibile alternativo

RICERCA INDUSTRIA
cnit

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L’esperienza di Livorno
+ =
Primi sviluppi e definizione delle strategie
Programma TEN-T 2007-2013 Autorità Portuale di Livorno agisce in qualità di IMPLEMENTING BODY MIT
GREENCRANES

Risultati industriali:
Definizione delle strategie:
• LNG / Diesel Reach Stacker • Piano di implementazione LNG di
Livorno
• Trattori alimentati a LNG nel
terminal

SEA TERMINALS

Risultati industriali:

• RTG alimentati LNG / Diesel Definizione delle strategie:

• Localizzazione deposito LNG e
• Stazione LNG di rifornimento

stazione di rifornimento
mobile
• Studio fattibilità servizi
• Verifica dell’impianto offshore
intermodali LNG

di OLT per il rifornimento
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Il porto come cerniera mare-terra: obiettivi strategici
OFF-SHORE IN-PORT ON-SHORE
Rafforzare la centralità di Consolidare Livorno Servizi Intermodali
Livorno nella rete delle come porto “OIL & Gas” strada ferro per l’LNG
autostrade del mare che
Uso di mezzi di piazzale Sviluppare
va verso una massiccia
ad LNG l’intermodalità LNG con
introduzione dell’LNG
ISO-Tank container,
Porto come knowledge
instradamento
provider LNG
ferroviario, ATB e motrici
Centro Nazionale di Formazione per l’LNG
Partners: Soggetti Industriali
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Meaning Initiative LNG Livorno – sviluppo ‘’off-shore’’
OLT Offshore LNG Toscana
ORISTANO To Spain
OLBIA
BASTIA
SAVONA
PIOMBINO
GENOVA
CIVITAVECCHIA
SPEZIA
LIVORNO CARRARA
Raggio potenziale
delle bunkerine LNG
Traghetti alimentati
LNG
Porti potenziali
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Meaning Initiative LNG Livorno – sviluppo ‘’on-shore’’
MOSCA
PRAGA
VIENNA
MONACO
BUDAPEST
TRIESTE
VERONA
PIACENZA
MODENA
BOLOGNA
NOVI LIGURE
FALCONARA
FIRENZE
PONTEDERA JESI
LIVORNO
Stazione in fase di
progetto
GROSSETO
Stazione consolidate
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Lo stato dell’arte delle infrastrutture LNG esistenti
3
1
No Revolving
2
1. Impianto on-shore di Panigaglia – ‘’GNL Italia’’ della società SNAM attivo : ricezione, stoccaggio e distribuzione in
rete del gas metano
2. Impianto off-shore – ‘’OLT-FSRU TOSCANA’’ : ricezione, stoccaggio e distribuzione in rete del gas metano
3. Impianto off-shore – ‘’Adriatic LNG’’: ricezione, stoccaggio e distribuzione in rete del gas metano

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Il percorso verso GAINN
MARPOL
ANNEX VI
EU ALT. FUEL
DIRECTIVE
COSTA
THE «MEANING»
MASTERPLAN
INITIATIVE
ITALIAN LNG GAINN PROJECT
MASTERPLAN
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